На заготовительно-штамповочном производстве филиала ПАО "Ил"-ВАСО завершена установка уникальной многофункциональной автоматизированной линии цинкования, кадмирования и фосфатирования. Она полностью закроет потребность предприятия в оцинкованных, кадмированных и фосфатированных авиационных деталях.
Линия целиком автоматическая и исключает ручной труд, что значительно повышает качество нанесенного покрытия. Здесь детали проходят весь технологический цикл – от операции обезжиривания до нанесения окончательных покрытий.
Линия целиком автоматическая и исключает ручной труд, что значительно повышает качество нанесенного покрытия. Здесь детали проходят весь технологический цикл – от операции обезжиривания до нанесения окончательных покрытий.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрим прекрасное видео авиакомпании «Россия» и путешествуем по нашей необъятной Родине на крыльях Суперджет-100 ✈️
ENG
⠀
Check out for a new video of Rossiya Airlines about traveling around Russia on Superjet-100 ✈️
ENG
⠀
Check out for a new video of Rossiya Airlines about traveling around Russia on Superjet-100 ✈️
Дополненная реальность широко используется в системах управления самолетами – как гражданскими, так и военными. Она стала одним из основных новых направлений в развитии систем индикации, наравне с системой технического зрения (системой камер, расположенных по самолету, работающих в разных оптических диапазонах, которые формируют синтезированную телевизионную картинку, выводимую на индикатор или на шлем).
«Использование дополненной реальности удобно, например, в условиях плохой видимости – рассказывает начальник отдела кабин ОКБ Сухого компании “Сухой” Никита Дорофеев. – В таких условиях на индикаторах или на нашлемной системе целеуказания и индикации дорисовывается рельеф местности, взлетно-посадочная полоса, другие наземные объекты. И на гражданских самолетах есть подобные системы. На современных военных самолетах, например, на истребителях можно выводить на коллиматорный индикатор телевизионную картинку и дополненную реальность. Это удобно для представления целевой обстановки, а также в условиях плохой видимости».
В Комсомольске-на-Амуре используют дополненную реальность при сборке самолетов. Для этого применяются специальные очки дополненной реальности. Эта технология поможет процессу сборки истребителей пятого поколения Су-57, повысив качество выполняемых работ.
«Технология предполагает использование специальных AR-устройств, с помощью которых будет возможно наложение цифровой модели агрегата на реальный объект. Данная функция поможет визуализировать корректное положение деталей воздушного судна в процессе его сборки, что позволит обеспечить высокую точность выполнения технологических операций на рабочем участке и сократить длительность их выполнения, – рассказывает ведущий программист КнААЗ им. Ю. А. Гагарина Валерий Тимохин. – Также при помощи этой технологии планируется осуществлять визуализацию контуров окраски при подготовке воздушного судна к нанесению покрытия или их последующий контроль».
«Использование дополненной реальности удобно, например, в условиях плохой видимости – рассказывает начальник отдела кабин ОКБ Сухого компании “Сухой” Никита Дорофеев. – В таких условиях на индикаторах или на нашлемной системе целеуказания и индикации дорисовывается рельеф местности, взлетно-посадочная полоса, другие наземные объекты. И на гражданских самолетах есть подобные системы. На современных военных самолетах, например, на истребителях можно выводить на коллиматорный индикатор телевизионную картинку и дополненную реальность. Это удобно для представления целевой обстановки, а также в условиях плохой видимости».
В Комсомольске-на-Амуре используют дополненную реальность при сборке самолетов. Для этого применяются специальные очки дополненной реальности. Эта технология поможет процессу сборки истребителей пятого поколения Су-57, повысив качество выполняемых работ.
«Технология предполагает использование специальных AR-устройств, с помощью которых будет возможно наложение цифровой модели агрегата на реальный объект. Данная функция поможет визуализировать корректное положение деталей воздушного судна в процессе его сборки, что позволит обеспечить высокую точность выполнения технологических операций на рабочем участке и сократить длительность их выполнения, – рассказывает ведущий программист КнААЗ им. Ю. А. Гагарина Валерий Тимохин. – Также при помощи этой технологии планируется осуществлять визуализацию контуров окраски при подготовке воздушного судна к нанесению покрытия или их последующий контроль».
Воронежскому авиационному заводу сегодня исполняется 90 лет. История предприятия началась 15 марта 1932 года, когда приказом по Народному комиссариату тяжелой промышленности СССР в числе других первенцев отечественного авиапрома строящийся в Воронеже завод №18 был переведен в самолетостроительный трест. За время своего существования предприятие выпустило десятки типов самолетов конструкции А.Н. Туполева, С.В. Ильюшина, О.К. Антонова, Г.В. Новожилова.
На протяжении своей истории ВАСО производил самые разные самолеты, которые входили в историю развитии отечественной авиации. Важнейшей вехой стало производство самолета Победы - Ил-2. За годы войны из более чем 36 тысяч самолётов марки «Ил» более половины собрали воронежские авиастроители. Многие самолёты, выпускавшиеся здесь, стали важнейшими достижениями технологического развития. Это и первые отечественные пассажирские самолеты с турбовинтовыми двигателями Ан-10, и боевые Ил-10, Ил-28, Ту-16, Ту-128, первый беспилотный разведчик Ту-123, грузовой Ан-12 и первый в мире сверхзвуковой Ту-144, первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86, пассажирский Ан-148 и дальнемагистральный лайнер Ил-96.
Сегодня филиал ПАО «Ил» – ВАСО специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96. Надежные самолеты воронежского производства использует Специальный летный отряд «Россия», который обеспечивает перелеты внутри России и за рубежом руководства нашей страны. В кооперации с другими предприятиями ОАК завод участвует в производстве агрегатов для различной авиационной техники. Здесь ведутся работы по созданию легкого военно-транспортного Ил-112В и развитию семейства пассажирских Ил-96.
«На Воронежском заводе выстроен полный технологический цикл серийного производства и сервисного обслуживания пассажирских самолетов Ил-96. ВАСО загружено заказами по основным программам и по кооперации с другими предприятиями ОАК, - сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. – С учетом растущего спроса на продукцию российского авиастроения в ближайший год потребуется привлечь новых специалистов и рабочих. Чтобы повысить привлекательность предприятия, как ответственного работодателя, на уровне ОАК было принято решение обеспечить повышение заработной платы».
ВАСО является крупным промышленным предприятием Воронежской области, значимым для экономики региона. В 2021 году средняя заработная плата сотрудников завода составила 41855 рублей, что выше средней по региону. Количество сотрудников предприятия на сегодняшний день составляет свыше 5300 человек, 24% из которых в возрасте до 35 лет. 58% сотрудников трудятся на предприятии от 10 до 20 лет и больше, почти 40% самолетостроителей имеют высшее образование.
На протяжении своей истории ВАСО производил самые разные самолеты, которые входили в историю развитии отечественной авиации. Важнейшей вехой стало производство самолета Победы - Ил-2. За годы войны из более чем 36 тысяч самолётов марки «Ил» более половины собрали воронежские авиастроители. Многие самолёты, выпускавшиеся здесь, стали важнейшими достижениями технологического развития. Это и первые отечественные пассажирские самолеты с турбовинтовыми двигателями Ан-10, и боевые Ил-10, Ил-28, Ту-16, Ту-128, первый беспилотный разведчик Ту-123, грузовой Ан-12 и первый в мире сверхзвуковой Ту-144, первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86, пассажирский Ан-148 и дальнемагистральный лайнер Ил-96.
Сегодня филиал ПАО «Ил» – ВАСО специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96. Надежные самолеты воронежского производства использует Специальный летный отряд «Россия», который обеспечивает перелеты внутри России и за рубежом руководства нашей страны. В кооперации с другими предприятиями ОАК завод участвует в производстве агрегатов для различной авиационной техники. Здесь ведутся работы по созданию легкого военно-транспортного Ил-112В и развитию семейства пассажирских Ил-96.
«На Воронежском заводе выстроен полный технологический цикл серийного производства и сервисного обслуживания пассажирских самолетов Ил-96. ВАСО загружено заказами по основным программам и по кооперации с другими предприятиями ОАК, - сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. – С учетом растущего спроса на продукцию российского авиастроения в ближайший год потребуется привлечь новых специалистов и рабочих. Чтобы повысить привлекательность предприятия, как ответственного работодателя, на уровне ОАК было принято решение обеспечить повышение заработной платы».
ВАСО является крупным промышленным предприятием Воронежской области, значимым для экономики региона. В 2021 году средняя заработная плата сотрудников завода составила 41855 рублей, что выше средней по региону. Количество сотрудников предприятия на сегодняшний день составляет свыше 5300 человек, 24% из которых в возрасте до 35 лет. 58% сотрудников трудятся на предприятии от 10 до 20 лет и больше, почти 40% самолетостроителей имеют высшее образование.
Предприятие ОАК в Ульяновске с рабочим визитом посетил Юрий Борисов.
Совместно с руководством ОАК, ПАО «Ил» вице-премьер побывал на летно-испытательной станции ульяновского авиазавода, где в настоящее время ведутся наземные испытания нового тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в интересах Министерства обороны РФ. Вскоре он пополнит авиаполк ВТА, базирующийся в Ульяновске.
Юрий Борисов осмотрел сборочные цеха филиала ПАО «Ил» - Авиастар, где в разной степени готовности находятся еще несколько самолетов Ил-76МД-90А, новую поточную линию сборки воздушных судов семейства Ил. Заместитель Председателя Правительства поинтересовался ходом ремонта и сервисного обслуживания тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан».
«Исполнение ГОЗ остаётся безусловным приоритетом,- напомнил вице-премьер Борисов. – Мы с вами живём в условиях санкций с 2014 года, давление на нашу экономику постоянно нарастало. Всё это время мы работали над сокращением зависимости от импорта, и добиться удалось очень многого, особенно в критически важных сферах, связанных с обороной и безопасностью нашей страны».
Сегодня за счет серийного производства военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А обеспечена стабильная загрузка предприятия. Выполняются контракты по изготовлению комплектующих для авиационной техники по производственной программе ОАК.
«Авиастар обеспечен заказами по линии военно-транспортной авиации и должен увеличить темпы выпуска самолётов. Для этого потребуется привлечение новых работников. До конца 2022 года мы планируем принять порядка 1500 производственных рабочих. Мы понимает, что должны выглядеть достойно как работодатель с точки зрения уровня оплаты труда и социальных условий. Мы уже приняли меры и по итогам прошлого года мы подняли среднюю зарплату на заводе на 30 процентов, а по некоторым категориям, в основном производственникам, до 40 процентов. В этом году сохраним тенденцию к росту, - сказал по итогам совещания генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Развитие кадрового потенциала и создание комфортной среды жизни для сотрудников ульяновского авиазавода - ключевые задачи программы содействия развитию организаций ПАО «ОАК» на территории Ульяновской области на 2022-2030 годы. Соглашение об этом было подписано генеральным директором ОАК Юрием Слюсарем и губернатором Ульяновской области Алексеем Русских.
В рамках программы Правительством Ульяновской области будут созданы условия для приобретения работниками Авиастара нового комфортного жилья, в том числе благодаря привлечению инвесторов в новые проекты жилой застройки, которые будут реализованы в микрорайоне Новый город. Благодаря программе сотрудники завода смогут улучшить свои жилищные условия.
Панируется также комплекс мероприятий по благоустройству микрорайона, развитию его инфраструктуры и транспортной доступности. В частности, будут построены новые площадки для занятий различными видами спорта, модернизировано уличное освещение, оптимизирована схема движения общественного транспорта, в том числе, за счет организации новых маршрутов благоустроен парк «Прибрежный».
ОАК, со своей стороны, обеспечит стабильную загрузку предприятия заказами, увеличение производственной программы, создание новых рабочих мест, рост и поддержание уровня заработной платы выше, чем средний по региону. А также обеспечение социальных льгот и гарантий сотрудникам Авиастара, направленных на улучшение жилищных условий, в том числе за счет реализации механизма арендного жилья.
Все эти мероприятия позволят сохранить кадровый состав и привлечь новых работников в авиастроительную отрасль региона.
Совместно с руководством ОАК, ПАО «Ил» вице-премьер побывал на летно-испытательной станции ульяновского авиазавода, где в настоящее время ведутся наземные испытания нового тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в интересах Министерства обороны РФ. Вскоре он пополнит авиаполк ВТА, базирующийся в Ульяновске.
Юрий Борисов осмотрел сборочные цеха филиала ПАО «Ил» - Авиастар, где в разной степени готовности находятся еще несколько самолетов Ил-76МД-90А, новую поточную линию сборки воздушных судов семейства Ил. Заместитель Председателя Правительства поинтересовался ходом ремонта и сервисного обслуживания тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан».
«Исполнение ГОЗ остаётся безусловным приоритетом,- напомнил вице-премьер Борисов. – Мы с вами живём в условиях санкций с 2014 года, давление на нашу экономику постоянно нарастало. Всё это время мы работали над сокращением зависимости от импорта, и добиться удалось очень многого, особенно в критически важных сферах, связанных с обороной и безопасностью нашей страны».
Сегодня за счет серийного производства военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А обеспечена стабильная загрузка предприятия. Выполняются контракты по изготовлению комплектующих для авиационной техники по производственной программе ОАК.
«Авиастар обеспечен заказами по линии военно-транспортной авиации и должен увеличить темпы выпуска самолётов. Для этого потребуется привлечение новых работников. До конца 2022 года мы планируем принять порядка 1500 производственных рабочих. Мы понимает, что должны выглядеть достойно как работодатель с точки зрения уровня оплаты труда и социальных условий. Мы уже приняли меры и по итогам прошлого года мы подняли среднюю зарплату на заводе на 30 процентов, а по некоторым категориям, в основном производственникам, до 40 процентов. В этом году сохраним тенденцию к росту, - сказал по итогам совещания генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Развитие кадрового потенциала и создание комфортной среды жизни для сотрудников ульяновского авиазавода - ключевые задачи программы содействия развитию организаций ПАО «ОАК» на территории Ульяновской области на 2022-2030 годы. Соглашение об этом было подписано генеральным директором ОАК Юрием Слюсарем и губернатором Ульяновской области Алексеем Русских.
В рамках программы Правительством Ульяновской области будут созданы условия для приобретения работниками Авиастара нового комфортного жилья, в том числе благодаря привлечению инвесторов в новые проекты жилой застройки, которые будут реализованы в микрорайоне Новый город. Благодаря программе сотрудники завода смогут улучшить свои жилищные условия.
Панируется также комплекс мероприятий по благоустройству микрорайона, развитию его инфраструктуры и транспортной доступности. В частности, будут построены новые площадки для занятий различными видами спорта, модернизировано уличное освещение, оптимизирована схема движения общественного транспорта, в том числе, за счет организации новых маршрутов благоустроен парк «Прибрежный».
ОАК, со своей стороны, обеспечит стабильную загрузку предприятия заказами, увеличение производственной программы, создание новых рабочих мест, рост и поддержание уровня заработной платы выше, чем средний по региону. А также обеспечение социальных льгот и гарантий сотрудникам Авиастара, направленных на улучшение жилищных условий, в том числе за счет реализации механизма арендного жилья.
Все эти мероприятия позволят сохранить кадровый состав и привлечь новых работников в авиастроительную отрасль региона.
В ходе посещения ульяновского авиапредприятия Юрий Борисов коснулся вопросов гражданского сегмента российского авиапрома, где ситуация сложнее, поскольку проекты изначально начинались в широкой международной кооперации. Последние несколько лет авиапром развернул программы импортозамещения.
«Ключевая задача – сдвинуть реализацию этих программ на более ранние сроки,- заявил Борисов. -Над этим активно работает вся кооперация, включая двигателистов, прибористов и тд. Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу. Ещё раз подчеркну, мы продолжаем реализацию наших флагманских проектов МС-21 и SSJ-100».
Кроме того, как напомнил вице-премьер, в стране серийно выпускаются такие пассажирские самолёты как Ил-96 и Ту-214. «Сегодня они выпускаются малой серии для спецзаказчиков, - сказал Борисов. - Мы с коллегами из транспортного блока завершаем анализ потребности и первоочередных мер. Исходя из той картины, которую мы получим, возможно задействуем и этот резерв тоже».
«Ключевая задача – сдвинуть реализацию этих программ на более ранние сроки,- заявил Борисов. -Над этим активно работает вся кооперация, включая двигателистов, прибористов и тд. Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу. Ещё раз подчеркну, мы продолжаем реализацию наших флагманских проектов МС-21 и SSJ-100».
Кроме того, как напомнил вице-премьер, в стране серийно выпускаются такие пассажирские самолёты как Ил-96 и Ту-214. «Сегодня они выпускаются малой серии для спецзаказчиков, - сказал Борисов. - Мы с коллегами из транспортного блока завершаем анализ потребности и первоочередных мер. Исходя из той картины, которую мы получим, возможно задействуем и этот резерв тоже».