О доступности запчастей #SSJ100
За последние годы был сформирован довольно существенный запас авиационно-технического имущества как у производителей самолетов, так и у эксплуатантов. Например, на складе в Жуковском хранится около 15 тыс. номенклатурных номеров – это более 1 млн единиц различного авиационно-технического имущества. Время подбора на складе не превышает 20 минут. Объем ежедневных операций – порядка 200 единиц по приемке и отгрузке агрегатов со склада.
Центр в Жуковском стал, можно сказать, «колыбелью», откуда начиналось построение всей системы послепродажного обслуживания «Суперджет 100». «Однако мы осознавали, что нам нужно быть ближе к основным эксплуатантам, – делится директор по послепродажному обслуживанию гражданской авиационной техники корпорации “Иркут” Дмитрий Борисенко. – Поэтому в 2018 году в непосредственной близости от аэропорта Шереметьево был развернут специализированный авиационный складской комплекс площадью 1300 м2, которым управляет компания RApart Services – стопроцентная дочка корпорации “Иркут”». Комплекс позволяет быстро доставлять запасные части до клиентов, расположенных в аэропорту Шереметьево. Срок доставки не превышает четырех часов, хотя часто он бывает меньше, а в отдельных случаях составляет один час. Запчасти доставляются прямо до склада клиента, который находится на перроне аэропорта. Такого не делает ни одна другая организация, которая работает с зарубежной техникой. RApart Services в Шереметьево стал одним из четырех складов в России, сертифицированных по нормам EN 9120:2018. Это нормы, которые описывают требования к системе качества дистрибьютеров авиационных запчастей.
Объемы запасов запчастей на складах достаточно велики. Они примерно поровну рассредоточены между складами филиала «Региональные самолеты» и складами эксплуатантов. Формирование такого объема запасов было бы невозможным без механизма господдержки. Такие механизмы стали появляться начиная с 2015 года благодаря Минпромторгу России: тогда министерство просубсидировало приобретение первого комплекта имущества для одного из эксплуатантов. С 2017 года также выделяются деньги на компенсацию затрат по приобретению оборотных складов. Именно благодаря такой поддержке удалось устранить системный критический дефицит на рынке запасных частей.
От всех эксплуатантов поступают данные о надежности изделий, установленных на воздушных судах. Эти данные обобщаются, подвергаются инженерному анализу, после чего используются с помощью математических моделей для прогнозирования потребности на будущие периоды.
«Каждый из наших эксплуатантов выбирает стратегию обеспечения запасными частями. Она зависит от бизнес-модели эксплуатанта, наличия у него логистических служб и их возможностей, – объясняет Дмитрий Борисенко. – Эксплуатанты сами решают, где им держать запасы, с какими провайдерами работать, работать по разовым заявкам или по схеме с абонентской оплатой. Наша задача – обеспечить всю палитру опций, предоставлять эксплуатантам имущество именно в том виде, в котором им надо, и тогда, когда они бы этого хотели. Я считаю, что мы в целом с этой задачей справляемся».
Наиболее прогрессивной формой взаимодействия филиала с клиентами стали пульные соглашения. Это долговременные контрактные обязательства по снабжению клиентов наиболее дорогостоящими агрегатами с гарантированной доступностью. Эта услуга оплачивается по абонентской плате. Она не зависит от того, сколько агрегатов за любой период было отгружено эксплуатантам, а зависит только от налета. Это позволяет довольно точно управлять затратами на эксплуатацию техники. Эксплуатанты привыкли к таким договорам с иностранными провайдерами. В России филиал «Региональные самолеты» стал первым и пока единственным провайдером, кто в таком масштабе предоставляет услуги по доступу к пулу. На сегодняшний момент более 85% парка «Суперджетов» покрыто пульными соглашениями. Это довольно гибкий инструмент, позволяющий регулярно пересматривать номенклатуру в соответствии с запросами клиентов.
#гражданка #ОАК
За последние годы был сформирован довольно существенный запас авиационно-технического имущества как у производителей самолетов, так и у эксплуатантов. Например, на складе в Жуковском хранится около 15 тыс. номенклатурных номеров – это более 1 млн единиц различного авиационно-технического имущества. Время подбора на складе не превышает 20 минут. Объем ежедневных операций – порядка 200 единиц по приемке и отгрузке агрегатов со склада.
Центр в Жуковском стал, можно сказать, «колыбелью», откуда начиналось построение всей системы послепродажного обслуживания «Суперджет 100». «Однако мы осознавали, что нам нужно быть ближе к основным эксплуатантам, – делится директор по послепродажному обслуживанию гражданской авиационной техники корпорации “Иркут” Дмитрий Борисенко. – Поэтому в 2018 году в непосредственной близости от аэропорта Шереметьево был развернут специализированный авиационный складской комплекс площадью 1300 м2, которым управляет компания RApart Services – стопроцентная дочка корпорации “Иркут”». Комплекс позволяет быстро доставлять запасные части до клиентов, расположенных в аэропорту Шереметьево. Срок доставки не превышает четырех часов, хотя часто он бывает меньше, а в отдельных случаях составляет один час. Запчасти доставляются прямо до склада клиента, который находится на перроне аэропорта. Такого не делает ни одна другая организация, которая работает с зарубежной техникой. RApart Services в Шереметьево стал одним из четырех складов в России, сертифицированных по нормам EN 9120:2018. Это нормы, которые описывают требования к системе качества дистрибьютеров авиационных запчастей.
Объемы запасов запчастей на складах достаточно велики. Они примерно поровну рассредоточены между складами филиала «Региональные самолеты» и складами эксплуатантов. Формирование такого объема запасов было бы невозможным без механизма господдержки. Такие механизмы стали появляться начиная с 2015 года благодаря Минпромторгу России: тогда министерство просубсидировало приобретение первого комплекта имущества для одного из эксплуатантов. С 2017 года также выделяются деньги на компенсацию затрат по приобретению оборотных складов. Именно благодаря такой поддержке удалось устранить системный критический дефицит на рынке запасных частей.
От всех эксплуатантов поступают данные о надежности изделий, установленных на воздушных судах. Эти данные обобщаются, подвергаются инженерному анализу, после чего используются с помощью математических моделей для прогнозирования потребности на будущие периоды.
«Каждый из наших эксплуатантов выбирает стратегию обеспечения запасными частями. Она зависит от бизнес-модели эксплуатанта, наличия у него логистических служб и их возможностей, – объясняет Дмитрий Борисенко. – Эксплуатанты сами решают, где им держать запасы, с какими провайдерами работать, работать по разовым заявкам или по схеме с абонентской оплатой. Наша задача – обеспечить всю палитру опций, предоставлять эксплуатантам имущество именно в том виде, в котором им надо, и тогда, когда они бы этого хотели. Я считаю, что мы в целом с этой задачей справляемся».
Наиболее прогрессивной формой взаимодействия филиала с клиентами стали пульные соглашения. Это долговременные контрактные обязательства по снабжению клиентов наиболее дорогостоящими агрегатами с гарантированной доступностью. Эта услуга оплачивается по абонентской плате. Она не зависит от того, сколько агрегатов за любой период было отгружено эксплуатантам, а зависит только от налета. Это позволяет довольно точно управлять затратами на эксплуатацию техники. Эксплуатанты привыкли к таким договорам с иностранными провайдерами. В России филиал «Региональные самолеты» стал первым и пока единственным провайдером, кто в таком масштабе предоставляет услуги по доступу к пулу. На сегодняшний момент более 85% парка «Суперджетов» покрыто пульными соглашениями. Это довольно гибкий инструмент, позволяющий регулярно пересматривать номенклатуру в соответствии с запросами клиентов.
#гражданка #ОАК
Дорогие друзья, поздравляем вас с Днем защитника Отечества!
Авиастроители - надежные партнеры армии и флота в обеспечении обороноспособности страны, мирного неба над головой. Современная высокоинтеллектуальная техника и профессиональные, преданные Родине люди – залог безопасности нашей страны. Наш совместный ежедневный труд вносит важный вклад в укрепление обороноспособности, обеспечение мира и благополучия в нашей стране.
Крепкого здоровья и успехов!
Авиастроители - надежные партнеры армии и флота в обеспечении обороноспособности страны, мирного неба над головой. Современная высокоинтеллектуальная техника и профессиональные, преданные Родине люди – залог безопасности нашей страны. Наш совместный ежедневный труд вносит важный вклад в укрепление обороноспособности, обеспечение мира и благополучия в нашей стране.
Крепкого здоровья и успехов!
Суперджеты АК "Россия" и "Азимут" на перроне аэропорта Нижний Новгород им. В.Чкалова
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»: фильм к юбилею завода, которому в этом году исполнилось 90 лет https://youtu.be/g9GD4BAv0I4
YouTube
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол». Фильм к юбилею завода
НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) был основан 1 февраля 1932 года. В 2022 году завод отметил 90-летие со дня образования.
За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолетов. Его история началась…
За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолетов. Его история началась…
Дорогие наши женщины!
Поздравляем Вас с весенним праздником - 8 марта! Начало весны - прекрасное время. Все находится в ожидании тепла и нового цветения.
Пусть праздничный день будет наполнен теплыми пожеланиями, подарками и искренним восхищением родных, близких и друзей. Почувствуйте приближение весны и отвлекитесь от насущных дел. С праздником!
Поздравляем Вас с весенним праздником - 8 марта! Начало весны - прекрасное время. Все находится в ожидании тепла и нового цветения.
Пусть праздничный день будет наполнен теплыми пожеланиями, подарками и искренним восхищением родных, близких и друзей. Почувствуйте приближение весны и отвлекитесь от насущных дел. С праздником!