Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина отметил свой 70-летний юбилей!

С праздником заводчан поздравил заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами ОТА Александр Бобрышев:

«Завод прошел длинный путь и сегодня переживает очередной важный жизненный этап – освоение гражданской авиации, в частности выпуск самолета Ил-114-300. Нам важно вместе решать задачи на благо развития отечественной авиации и страны в целом».

За все время на авиазаводе в Луховицах отработали и выпустили более двух десятков моделей и модификаций самолетов.

Среди них: бомбардировщики Ил-28 и Як-26, самолет-разведчик Ил-20, дальний противолодочный самолет Ил-38, истребитель-бомбардировщик Су-7б, истребители Як-25, Су-9, МиГи-21, 23 и 29, пассажирские самолеты Ил-14, Ил-18, Ил-62, самолетный командный пункт Ил-22, многофункциональные легкомоторные самолеты Ил-103, Су-29, Су-31, И-1Л, легкий тактический военно-транспортный вертолет Ка-60.

Сегодня ЛАЗ им. П.А. Воронина занят по программам МиГ-29 и МиГ-35, а также осваивает финальную сборку пассажирского самолета Ил-114-300 для региональных перевозок.

Завод является градообразующим предприятием, на котором работает более 3 300 человек.

Поздравляем коллег с праздником ✈️

Импортозамещенный «Суперджет» совершил первый полет

Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.
 
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина.

Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 км/час. В соответствии с полетным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвел «посадку на облако» и заход на посадку с уходом на второй круг.
 
Всего на импортонезависимом «Суперджете» было замещено порядка 40 систем и агрегатов.
 
«Сегодняшний полет Суперджета с российскими системами — это результат большого совместного труда конструкторской команды и заводского коллектива, которые в короткие в том числе и для мировой авиационной отрасли сроки разработали, собрали и подняли фактически новый самолет, — заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. — Это лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны. Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолеты самостоятельно, без привлечения импортных технологий. Следующие амбициозные задачи — сертифицировать самолет в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании».
 
В целях ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.

Подпишись на авиапром ©️

Лучшие кадры замечательного события. Эмоции, люди, Суперджет ❤️