Детали очередного комплекта пилонов для самолёта Ил-76МД-90А заложили в новые стапели, построенные на Воронежском авиационном заводе.
Новая оснастка появилась благодаря федеральной целевой программе.
«Новый комплект стапелей создавался для ускорения процесса сборки и увеличения объемов производства пилонов Ил-76, – говорит начальник цеха агрегатной сборки ВАСО Игорь Кубарев. – Сейчас мы совместно со специалистами отдела главного технолога и цехом подготовки производства одновременно и дорабатываем технологию, и ведем сборку. Особенность новых стапелей в том, что они связаны с созданием будущей поточной линии, задача которой – обеспечить большое серийное производство пилонов Ил-76 в рамках развития Центра специализации «Пилоны» ОАК на нашем заводе. Также мы успешно решаем кадровые вопросы: с начала года на этот участок приняты одиннадцать новых сотрудников, которые, обучаясь под опекой опытных наставников, получают специальность слесарей-сборщиков. Уже сейчас они полноценно включились в процесс сборки, а мы готовы еще принимать и обучать людей».
С декабря прошлого года на этом участке производство идет в две смены, при необходимости организуется работа сверхурочно и в выходные дни.
«Очень важным изменением последнего времени я считаю то, что люди реально почувствовали: их труд очень нужен государству, и они работают в полную силу, – рассказывает мастер участка сборки пилонов Ил-76 Данил Блинков. – А с ростом объемов и зарплата существенно прибавилась. Мы работаем в кооперации с нашими ульяновскими коллегами и обеспечим наращивание производства и выполнение своих обязательств по программе Ил-76».
Новая оснастка появилась благодаря федеральной целевой программе.
«Новый комплект стапелей создавался для ускорения процесса сборки и увеличения объемов производства пилонов Ил-76, – говорит начальник цеха агрегатной сборки ВАСО Игорь Кубарев. – Сейчас мы совместно со специалистами отдела главного технолога и цехом подготовки производства одновременно и дорабатываем технологию, и ведем сборку. Особенность новых стапелей в том, что они связаны с созданием будущей поточной линии, задача которой – обеспечить большое серийное производство пилонов Ил-76 в рамках развития Центра специализации «Пилоны» ОАК на нашем заводе. Также мы успешно решаем кадровые вопросы: с начала года на этот участок приняты одиннадцать новых сотрудников, которые, обучаясь под опекой опытных наставников, получают специальность слесарей-сборщиков. Уже сейчас они полноценно включились в процесс сборки, а мы готовы еще принимать и обучать людей».
С декабря прошлого года на этом участке производство идет в две смены, при необходимости организуется работа сверхурочно и в выходные дни.
«Очень важным изменением последнего времени я считаю то, что люди реально почувствовали: их труд очень нужен государству, и они работают в полную силу, – рассказывает мастер участка сборки пилонов Ил-76 Данил Блинков. – А с ростом объемов и зарплата существенно прибавилась. Мы работаем в кооперации с нашими ульяновскими коллегами и обеспечим наращивание производства и выполнение своих обязательств по программе Ил-76».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хотим как наш Суперджет — лето, солнце, взлетно-посадочная полоса, простор ☀️🌾🛫🌻… Но рабочая неделя только началась, поэтому просто смотрим и завидуем наслаждаемся
Производственный центр Корпорации "Иркут" в Комсомольске-на-Амуре приступил к сборке первого
комплекта дверей для самолета МС-21.
Работа выполняется в рамках формирования на предприятии Центра специализации ОАК по сборке дверей и люков.
На данный момент сборка осуществляется на первых двух стапелях для багажных дверей. В ближайшее время завершится поставка и монтаж стапелей для грузовых, пассажирских и сервисных дверей МС-21, и цех заработает в полную мощность.
На следующих этапах организации Центра специализации по сборке дверей и люков будут выстроены линии сборки для SSJ, Ил-114 и Ту-214.
комплекта дверей для самолета МС-21.
Работа выполняется в рамках формирования на предприятии Центра специализации ОАК по сборке дверей и люков.
На данный момент сборка осуществляется на первых двух стапелях для багажных дверей. В ближайшее время завершится поставка и монтаж стапелей для грузовых, пассажирских и сервисных дверей МС-21, и цех заработает в полную мощность.
На следующих этапах организации Центра специализации по сборке дверей и люков будут выстроены линии сборки для SSJ, Ил-114 и Ту-214.
Поздравляем наших коллег из Комсомольска-на-Амуре с 89 днем рождения авиазавода!
История Комсомольского-на-Амуре авиационного завода стала значимой частью отечественного авиастроения. На протяжении почти девяти десятков лет предприятие успешно выпускает боевые самолеты, созданные корифеями научно-технической мысли А.Н. Туполевым, С.В. Ильюшиным, А.И. Микояном. С 1956 года и по сегодняшнее время гагаринцы выпускают самолёты, спроектированные знаменитым ОКБ им. П.О. Сухого.
За 89 лет со взлетной полосы завода поднялись в небо более 12 тысяч самолётов.
Сегодня КнААЗ им Ю.А. Гагарина входит в ОАК. Это крупнейший и один из самых современных авиастроительных заводов России. На предприятии продолжается модернизация и реконструкция производственных мощностей, что позволяет внедрять в производство новейшие технологии, использовать передовые методы работы.
КнААЗ успешно выполняет Гособоронзаказ в сроки, предусмотренные контрактами, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах Су-35С и Су-57.✈️
В кооперации с предприятиями ОАК завод участвует в реализации значимых авиастроительных проектов: выпускает комплектующие для импортозамещенного SSJ-New и подключился к программе МС-21.✈️
Все это дает предприятию перспективу развития на десятилетия вперед.
История Комсомольского-на-Амуре авиационного завода стала значимой частью отечественного авиастроения. На протяжении почти девяти десятков лет предприятие успешно выпускает боевые самолеты, созданные корифеями научно-технической мысли А.Н. Туполевым, С.В. Ильюшиным, А.И. Микояном. С 1956 года и по сегодняшнее время гагаринцы выпускают самолёты, спроектированные знаменитым ОКБ им. П.О. Сухого.
За 89 лет со взлетной полосы завода поднялись в небо более 12 тысяч самолётов.
Сегодня КнААЗ им Ю.А. Гагарина входит в ОАК. Это крупнейший и один из самых современных авиастроительных заводов России. На предприятии продолжается модернизация и реконструкция производственных мощностей, что позволяет внедрять в производство новейшие технологии, использовать передовые методы работы.
КнААЗ успешно выполняет Гособоронзаказ в сроки, предусмотренные контрактами, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах Су-35С и Су-57.
В кооперации с предприятиями ОАК завод участвует в реализации значимых авиастроительных проектов: выпускает комплектующие для импортозамещенного SSJ-New и подключился к программе МС-21.
Все это дает предприятию перспективу развития на десятилетия вперед.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Производственном центре Корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре начались отработки бортовых систем SSJ-NEW при запущенной маршевой силовой установке.
В целях ускорения программы испытаний на опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. При этом системы гидравлики и электроснабжения, которые обеспечивают управление самолетом и работу всех приборов на борту — уже российские, и пробные пуски двигателей позволят проверить корректность их работы. В дальнейшем планируется провести наземные гонки двигателей в различных режимах и приступить к рулежкам и пробежкам по полосе.
Поздравляем комсомольчан с этим важным шагом на пути к первому полету и началу сертификационных испытаний!
В целях ускорения программы испытаний на опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146. При этом системы гидравлики и электроснабжения, которые обеспечивают управление самолетом и работу всех приборов на борту — уже российские, и пробные пуски двигателей позволят проверить корректность их работы. В дальнейшем планируется провести наземные гонки двигателей в различных режимах и приступить к рулежкам и пробежкам по полосе.
Поздравляем комсомольчан с этим важным шагом на пути к первому полету и началу сертификационных испытаний!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На КнААЗ выпустили партию комплектующих для полностью российских гражданских самолетов ✈️
На территории предприятия изготавливаются детали для пассажирских МС-21 и Суперджет Нью, который сейчас готовится к первому полету. Как технологии строительства военных машин помогают развитию гражданского авиафлота - смотрите в сюжете телеканала Россия 24
На территории предприятия изготавливаются детали для пассажирских МС-21 и Суперджет Нью, который сейчас готовится к первому полету. Как технологии строительства военных машин помогают развитию гражданского авиафлота - смотрите в сюжете телеканала Россия 24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Руководители и ведущие специалисты в области информационных технологий, логистики, инжиниринга, производства и управления учились управлять межзаводской кооперацией и выстраивать горизонтальные связи.
По итогам обучения разработан проект создания центра мониторинга производства на примере одной из гражданских программ ОАК.
Партнером образовательной программы стала Передовая инженерная школа «Цифровой инжиниринг» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Министр науки и образования РФ Валерий Фальков обсудил с руководством ИАЗ вопросы подготовки перспективных кадров для авиастроения ✈️
В рамках рабочей поездки в Иркутск министр в сопровождении генерального директора ИАЗ Александра Вепрева, руководителей региональных министерств и ректора ИрНИТУ также осмотрел линии агрегатной и окончательной сборки самолета МС-21.
В рамках рабочей поездки в Иркутск министр в сопровождении генерального директора ИАЗ Александра Вепрева, руководителей региональных министерств и ректора ИрНИТУ также осмотрел линии агрегатной и окончательной сборки самолета МС-21.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM