Торжественные митинги в честь 78-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне прошли на авиастроительных предприятиях по всей стране накануне 9 мая.
Устремляясь в будущее, не забывать о прошлом ❗
В Волгоградской области в Ольховском районе восстановлен памятник самолету МиГ-17. В годы войны в этом месте располагался командный пункт легендарной 16-й Воздушной Армии.
Ее летчики за месяц сбили 296 самолетов противника. В 16-й Воздушной Армии служили: трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб, дважды Герои Советского Союза А.Е. Боровых, В.М. Голубев, Е.А. Савицкий, 201 Герой Советского Союза и 8 Героев Российской Федерации.
На Мемориале памяти воинам состоялось торжественное открытие Мемориальной доски и "Аллеи Памяти".
Потомки увековечили память 9 лётчиков-героев Сталинградской битвы русского и испанского происхождения, открыв мемориальную доску на памятнике самолёту МиГ-17 и высадив аллею с 9 елями в честь каждого из героев.
Памятник самолету удалось восстановить, в т.ч. при содействии ОАК. Сотрудники корпорации приняли участие в торжественном мероприятии.
В Волгоградской области в Ольховском районе восстановлен памятник самолету МиГ-17. В годы войны в этом месте располагался командный пункт легендарной 16-й Воздушной Армии.
Ее летчики за месяц сбили 296 самолетов противника. В 16-й Воздушной Армии служили: трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб, дважды Герои Советского Союза А.Е. Боровых, В.М. Голубев, Е.А. Савицкий, 201 Герой Советского Союза и 8 Героев Российской Федерации.
На Мемориале памяти воинам состоялось торжественное открытие Мемориальной доски и "Аллеи Памяти".
Потомки увековечили память 9 лётчиков-героев Сталинградской битвы русского и испанского происхождения, открыв мемориальную доску на памятнике самолёту МиГ-17 и высадив аллею с 9 елями в честь каждого из героев.
Памятник самолету удалось восстановить, в т.ч. при содействии ОАК. Сотрудники корпорации приняли участие в торжественном мероприятии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня мы отмечаем День Победы в Великой Отечественной войне!
Наши деды и прадеды, родные и близкие, на фронте и в тылу свершили тогда, казалось бы, невозможное, сломив сильнейшую армию мира, состоявшую из солдат из многих ополчившихся на нас стран. Наши предки отдали все свои силы, а многие и жизни ради спасения Родины. Они защитили от врага не только страну, но и все будущие поколения. Без их ратных и трудовых подвигов не было бы сегодня ни нашего государства, ни нас с вами. Низкий поклон им за Победу.
Потому этот праздник всегда был и навсегда останется одним из самых чтимых в нашей стране. Он позволяет нам отдать дань памяти нашим родным и близким. Он напоминает нам о долге быть достойными их подвига. Он призывает нас также как они отдавать все свои силы и знания во благо Родины.
С праздником! С Великой Победой!
Наши деды и прадеды, родные и близкие, на фронте и в тылу свершили тогда, казалось бы, невозможное, сломив сильнейшую армию мира, состоявшую из солдат из многих ополчившихся на нас стран. Наши предки отдали все свои силы, а многие и жизни ради спасения Родины. Они защитили от врага не только страну, но и все будущие поколения. Без их ратных и трудовых подвигов не было бы сегодня ни нашего государства, ни нас с вами. Низкий поклон им за Победу.
Потому этот праздник всегда был и навсегда останется одним из самых чтимых в нашей стране. Он позволяет нам отдать дань памяти нашим родным и близким. Он напоминает нам о долге быть достойными их подвига. Он призывает нас также как они отдавать все свои силы и знания во благо Родины.
С праздником! С Великой Победой!
Forwarded from Ростех
⚡️ Ростех опроверг резкое сокращение парка самолетов Sukhoi Superjet 100 к 2030 году.
В госкорпорации сообщили, что это старые расчеты, которые делались в 2022 году, чтобы предусмотреть в том числе самые негативные сценарии.
«Сегодня май 2023 года и уже очевидно, что такого не будет. ОАК, "Иркут" с коллегами из других компаний делают все, чтобы страна была обеспечена самолетами, а текущий парк отслуживался и продолжал летать. Ведется сложная системная работа по импортозамещению, создаются собственные комплектующие и агрегаты. Возможность ремоторозации на ПД-8 обсуждается, но надо смотреть, насколько это экономически целесоообразно», – прокомментировали в Ростехе.
Также в Госкорпорации напомнили, что двигатели SaM-146 еще долго смогут летать – весь необходимый сервис этих моторов Ростех и ОАК намерены осуществлять самостоятельно.
«Справимся сами, без Запада», – подытожили в Ростехе.
@rostecru
В госкорпорации сообщили, что это старые расчеты, которые делались в 2022 году, чтобы предусмотреть в том числе самые негативные сценарии.
«Сегодня май 2023 года и уже очевидно, что такого не будет. ОАК, "Иркут" с коллегами из других компаний делают все, чтобы страна была обеспечена самолетами, а текущий парк отслуживался и продолжал летать. Ведется сложная системная работа по импортозамещению, создаются собственные комплектующие и агрегаты. Возможность ремоторозации на ПД-8 обсуждается, но надо смотреть, насколько это экономически целесоообразно», – прокомментировали в Ростехе.
Также в Госкорпорации напомнили, что двигатели SaM-146 еще долго смогут летать – весь необходимый сервис этих моторов Ростех и ОАК намерены осуществлять самостоятельно.
«Справимся сами, без Запада», – подытожили в Ростехе.
@rostecru
На фото: МиГ-31 на аэродроме ЛИК Нижегородского авиазавода, начало 2000-х годов.
7 мая летно-испытательному комплексу НАЗ "Сокол" исполнилось 85 лет! В 1930-40-е годы тут испытывались знаменитые самолеты конструкторских бюро Н.Н. Поликарпова и С.А. Лавочкина. С началом развития эры реактивной авиации тут испытывались самолеты МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-25. В 1960-х ЛИК обзавелся новой взлетно-посадочной полосой длиной 3 000 метров, КДП, эллингами, боксами.
Сегодня ЛИК – это подразделение со сложной организационно-технической структурой, обеспечивающее завершающую стадию производства самолетов – отработку систем и проведения наземных и летных испытаний после модернизации ранее выпущенных самолетов типа МиГ-31 в новые модификации. На аэродроме летно-испытательного комплекса проводится проверка работы всех бортовых систем самолета и бортового оборудования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
– Гравировальный станок ЧПУ работает так. Сначала деталь приходит в цех, мы узнаем её номер, идем в архив и берем чертеж. По нему на компьютере создается программа. Потом устанавливаем деталь, и станок выполняет поставленную задачу – делает нужные надписи. На ручном станке необходимо самостоятельно выставлять ряд параметров. Детали могут быть совершенно разного размера. На изделие может наносится номер детали, заказа и т.д. Среди материалов, с которыми приходится работать – дюраль, нержавеющая и обычная стали.
Свою работу Дмитрий считает творческой, ведь часто приходится наносить надписи на новые детали. В такие моменты гравёр изучает чертеж изделия, решает, каким образом с ней лучше работать. Безликая деталь после нанесения надписи становится будто «говорящей» .
В настоящее время Дмитрий Семенов обучает своему ремеслу молодых гравёров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОАК создаст новый центр по производству мотогондол для гражданских самолетов в Воронежской области ✈️
ПАО «Ил» и Правительство Воронежской области заключили соглашение о намерениях, которое предусматривает строительство нового корпуса Центра специализации по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8 в рамках реализации программ МС-21 и SSJ-NEW. Соглашение подписали управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман и губернатор Воронежской области Александр Гусев. В церемонии также принял участие директор филиала ПАО «Ил» - ВАСО Станислав Гретченко.
Предполагается, что центр будет построен на территории Индустриального парка «Масловский».
Согласно соглашению, Правительство Воронежской области берет на себя обязательства по строительству нового корпуса на территории особой экономической зоны на участке общей площадью свыше 67 тысяч кв. метров для организации Центра по производству мотогондол. ОАК закупит необходимое оборудование для новых производственных мощностей, обеспечит подготовку и организацию производства, обучит необходимое количество новых специалистов.
Итогом запуска нового производства должно стать создание более 500 новых рабочих мест. Срок окончания строительства нового корпуса – 2026 год.
В настоящее время производство мотогондол расположено на территории воронежского авиазавода. В дальнейшем, с учетом производственных планов, необходимо масштабное расширение производства на новых площадях. ВАСО исторически является поставщиком мотогондол для двигателей гражданских и транспортных самолетов.
📍 Мотогондола – один из важнейших агрегатов в самолёте. Она служит для размещения двигателя внутри, создания аэродинамической формы и защиты систем двигателя от воздушного потока. Одна мотогондола состоит более чем из 600 деталей. На самолет их ставится две или четыре в зависимости от типа воздушного судна.
ПАО «Ил» и Правительство Воронежской области заключили соглашение о намерениях, которое предусматривает строительство нового корпуса Центра специализации по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8 в рамках реализации программ МС-21 и SSJ-NEW. Соглашение подписали управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман и губернатор Воронежской области Александр Гусев. В церемонии также принял участие директор филиала ПАО «Ил» - ВАСО Станислав Гретченко.
Предполагается, что центр будет построен на территории Индустриального парка «Масловский».
Согласно соглашению, Правительство Воронежской области берет на себя обязательства по строительству нового корпуса на территории особой экономической зоны на участке общей площадью свыше 67 тысяч кв. метров для организации Центра по производству мотогондол. ОАК закупит необходимое оборудование для новых производственных мощностей, обеспечит подготовку и организацию производства, обучит необходимое количество новых специалистов.
Итогом запуска нового производства должно стать создание более 500 новых рабочих мест. Срок окончания строительства нового корпуса – 2026 год.
В настоящее время производство мотогондол расположено на территории воронежского авиазавода. В дальнейшем, с учетом производственных планов, необходимо масштабное расширение производства на новых площадях. ВАСО исторически является поставщиком мотогондол для двигателей гражданских и транспортных самолетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM