16 августа 1918 года  Армия А. И. Деникина заняла Екатеринодар.

Ко мне поступило обращение обвиняемого Никиты Журавеля, который содержится в СИЗО в Грозном. Он утверждает, что во время посещения в следственном изоляторе его избил сын Главы Чеченской Республики Адам Кадыров.

Обратилась к коллеге, Уполномоченному по правам человека в Чеченской Республике, Мансуру Солтаеву с просьбой в рамках своих полномочий провести проверку по данному случаю. Особенно просила обратить внимание на медицинское освидетельствование побоев и показания свидетелей.

В жару при виде краснодарского общественного транспорта в венах холодеет кровь

Как там дела с опросами россиян про работу? Хорошо, дела идут. Вот еще один опрос подъехал — он про розовые грезы о признании рабочим времени, которое тратится на дорогу.

Итак, портал SuperJob опросил россиян, как они смотрят на то, чтобы дорога тоже включалась в количество отработанных часов. Молодежь высказалась положительно, 65% респондентов до 34 лет — за. Люди старшего возраста, от 45 лет и дальше, почти не поддержали эту идею — за всего 12%. Пока вы формулируете шутку про то, что старшее поколение может продолжать ездить на работу за три-девять земель, мы напишем, к чему вообще был этот опрос.

Все дело в том, что с предложением к Минтруду признать потраченное на дорогу время рабочим выступил Институт исследования проблем современной политики. Там сослались на ст. 91 Трудового кодекса, по ней работать нужно 40 часов в неделю. А дорога у россиян занимает от 10 до 20 часов в неделю. Только вдумайтесь, от 25 до 50% к рабочему времени — это просто переместить себя в рабочее кресло или на производственную линию.

Звучит смело, но получается, если идея пойдет в закон, то мы не будем злиться на пробки на переезде, а начнем мысленно считать капающую за эти минуты премию?