Локальный малый бизнес — сфера, которая сегодня держится исключительно на энтузиастах и их бесконечной энергии. Рады, что можем быть полезны в продвижении таких компаний.
Сегодня рассказываем о RachelWOW — местном производстве товаров для собак. Бизнес двух ростовчанок Юли и Кати в мае попал в десятку малых российских предприятий, поддержанных маркетплейсом Aliexpress.
— Всё началось в 2014 году, когда мы с подругой взяли из приюта нашу собаку Рейчел. Первую лежанку сделали именно для неё — а потом всё превратилось в бизнес: сейчас мы отправляем около десяти заказов в день, — рассказывает Юля.
RachelWOW 🐶 — это четыре вида товаров:
• лежанки (для собак любых размеров — от чихуахуа до кане-корсо);
• автогамаки (чтобы собаке было удобно путешествовать на заднем сиденье);
• автокресла (из эко-кожи — для собак малых и средних пород);
• сумки для хозяев (с отделением для лакомств и пакетиками для уборки за собакой).
Подробнее — в инстаграме или на сайте.
Основа философии RachelWOW — принцип ответственного содержания животных. «Мы хотели создавать товары, которые действительно нужны собакам и их владельцам», — говорит Юля. Также девушки уделяют много внимания социальной ответственности бизнеса и взаимопомощи в среде локальных предпринимателей.
— Помощь наших клиентов и подписчиков неоценима, многие поддерживают заказами или рекомендуют нас. То же самое делаем и мы для других локальных бизнесов, запуская круговорот добра среди нас — маленьких и очень нуждающихся в поддержке, — говорят основательницы RachelWOW.
Мы разделяем эти ценности — и тоже присоединяемся к круговороту взаимопомощи. При заказе по промокоду «Тютина» первые десять клентов получат скидку в 10% на любой товар RachelWOW: просто введите код при заказе на сайте. Доставка по Ростову бесплатна.
Сегодня рассказываем о RachelWOW — местном производстве товаров для собак. Бизнес двух ростовчанок Юли и Кати в мае попал в десятку малых российских предприятий, поддержанных маркетплейсом Aliexpress.
— Всё началось в 2014 году, когда мы с подругой взяли из приюта нашу собаку Рейчел. Первую лежанку сделали именно для неё — а потом всё превратилось в бизнес: сейчас мы отправляем около десяти заказов в день, — рассказывает Юля.
RachelWOW 🐶 — это четыре вида товаров:
• лежанки (для собак любых размеров — от чихуахуа до кане-корсо);
• автогамаки (чтобы собаке было удобно путешествовать на заднем сиденье);
• автокресла (из эко-кожи — для собак малых и средних пород);
• сумки для хозяев (с отделением для лакомств и пакетиками для уборки за собакой).
Подробнее — в инстаграме или на сайте.
Основа философии RachelWOW — принцип ответственного содержания животных. «Мы хотели создавать товары, которые действительно нужны собакам и их владельцам», — говорит Юля. Также девушки уделяют много внимания социальной ответственности бизнеса и взаимопомощи в среде локальных предпринимателей.
— Помощь наших клиентов и подписчиков неоценима, многие поддерживают заказами или рекомендуют нас. То же самое делаем и мы для других локальных бизнесов, запуская круговорот добра среди нас — маленьких и очень нуждающихся в поддержке, — говорят основательницы RachelWOW.
Мы разделяем эти ценности — и тоже присоединяемся к круговороту взаимопомощи. При заказе по промокоду «Тютина» первые десять клентов получат скидку в 10% на любой товар RachelWOW: просто введите код при заказе на сайте. Доставка по Ростову бесплатна.
Ого — на Садовой всё-таки появится наземный пешеходный переход в створе Соборного, причём со светофором! Подрядчик ещё не определён, но обещают всё сделать ко Дню города в сентябре.
Напоминаем про наш большой материал об этом переходе: почитайте, почему наземный переход на Соборном сделает лучше практически всем, от бизнеса до праздношатающихся горожан.
И бонусом — мастер-класс от мэрии по работе с контекстом. В пресс-релизе глава города обозвал переход на Соборном «дорогой к храму» — и заодно переобулся на лету, назвав его «исторической данностью донской столицы», которую убрали «по неизвестным причинам». До третьего конверта, кажется, ещё далеко.
Напоминаем про наш большой материал об этом переходе: почитайте, почему наземный переход на Соборном сделает лучше практически всем, от бизнеса до праздношатающихся горожан.
И бонусом — мастер-класс от мэрии по работе с контекстом. В пресс-релизе глава города обозвал переход на Соборном «дорогой к храму» — и заодно переобулся на лету, назвав его «исторической данностью донской столицы», которую убрали «по неизвестным причинам». До третьего конверта, кажется, ещё далеко.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«В настоящее время вы находитесь на улице, в общественном месте, и нарушаете установленный правительством закон и Административный кодекс». Читатели прислали, как в центре Ростова пытаются достучаться до «нарушителей».
Ну как пытаются. Смотрите сами.
Нам очень нравится эта картина. Полиция лениво занята бессмысленной дурью, люди её полностью игнорируют; светит солнце, зеленеют деревья, небо синеет. На юге наступило лето, отвяжитесь уже, господи.
Ну как пытаются. Смотрите сами.
Нам очень нравится эта картина. Полиция лениво занята бессмысленной дурью, люди её полностью игнорируют; светит солнце, зеленеют деревья, небо синеет. На юге наступило лето, отвяжитесь уже, господи.
Если вы устали и выключились из ковидной повестки, мы вас сейчас в неё вернём, простите. Тут область демонстрирует нехороший статистический галоп и по числу выявленных случаев почти обогнала Дагестан — 5195 против 5228. Смертей, впрочем, кратно меньше (40 против 271). Кроме Дагестана, из нестоличных регионов впереди Ростовской только Свердловская и Нижегородская области. Краснодарский край, которым пугали друг друга в апреле, уже давно и далеко позади.
В области — пять крупных вспышек в закрытых соцучреждениях: в психоневрологических интернатах в Сальске и Зверево, психдиспансере и доме престарелых в Шахтах и детском приюте в Миллерово. Все эти заведения находятся в ведении Министерства труда и соцразвития — ведомства, где, судя по сайту, сейчас главное событие — фестиваль детского творчества «Цветик-семицветик», а из связанных с эпидемией новостей за последние две недели мы нашли отчёт о «совещании по правильному использованию средств индивидуальной защиты» и всё. Впрочем, на прошлой неделе министр выступила на брифинге, где заявила, что большинство в этих учреждениях болеют бессимптомно. Можно, пожалуй, и «Цветик-семицветик» провести.
Очень интересно, как областные чиновники в таких условиях за три недели нарисуют динамику, подходящую для проведения парада и прочих эпохальных мероприятий. Уверены, это будет самый захватывающий сюжет июня в нашем регионе.
В области — пять крупных вспышек в закрытых соцучреждениях: в психоневрологических интернатах в Сальске и Зверево, психдиспансере и доме престарелых в Шахтах и детском приюте в Миллерово. Все эти заведения находятся в ведении Министерства труда и соцразвития — ведомства, где, судя по сайту, сейчас главное событие — фестиваль детского творчества «Цветик-семицветик», а из связанных с эпидемией новостей за последние две недели мы нашли отчёт о «совещании по правильному использованию средств индивидуальной защиты» и всё. Впрочем, на прошлой неделе министр выступила на брифинге, где заявила, что большинство в этих учреждениях болеют бессимптомно. Можно, пожалуй, и «Цветик-семицветик» провести.
Очень интересно, как областные чиновники в таких условиях за три недели нарисуют динамику, подходящую для проведения парада и прочих эпохальных мероприятий. Уверены, это будет самый захватывающий сюжет июня в нашем регионе.
У еле живого подшипникового завода №10 появились новые собственники из Владимирской области — отец и сын Кулешовы, основатели сельскохозяйственного кооператива «Луч». Местные издания поспешили сделать соответствующие заголовки в духе «Владельцем ГПЗ-10 стал сельхозкооператив» — но реальность, конечно, иная: под контролем Кулешовых находится крупный производитель подшипников в Сергиево-Посадском районе Подмосковья — ОАО «ОК-Лоза». Предприятие живёт, здравствует и показывает прибыль.
А вот ГПЗ-10 чуть не отдал концы в прошлом году, когда от его услуг отказался «КАМАЗ». До того дела тоже шли не очень: в 2016-м кусок территории продали под застройку краснодарскому девелоперу «Меритон» (построившему также гигантский «элитный» ЖК на главной улице Краснодара), и он моментально возвёл там 25-этажный дом на 738 (!) квартир без всякой, конечно, лишней инфраструктуры. В феврале 2020 года ситуация докатилась до начала процедуры ликвидации завода — но тут появились Кулешовы и забрали актив себе.
Теперь, наверное, можно надеяться, что завод ещё какое-то время поживёт, а не разделит судьбу «Горизонта», «Рубина», «Красного Аксая» и ещё кучи предприятий поменьше, вместо которых теперь — высотки и торговые центры.
А вот ГПЗ-10 чуть не отдал концы в прошлом году, когда от его услуг отказался «КАМАЗ». До того дела тоже шли не очень: в 2016-м кусок территории продали под застройку краснодарскому девелоперу «Меритон» (построившему также гигантский «элитный» ЖК на главной улице Краснодара), и он моментально возвёл там 25-этажный дом на 738 (!) квартир без всякой, конечно, лишней инфраструктуры. В феврале 2020 года ситуация докатилась до начала процедуры ликвидации завода — но тут появились Кулешовы и забрали актив себе.
Теперь, наверное, можно надеяться, что завод ещё какое-то время поживёт, а не разделит судьбу «Горизонта», «Рубина», «Красного Аксая» и ещё кучи предприятий поменьше, вместо которых теперь — высотки и торговые центры.
Великолепно: новую инфекционную больницу на Ростовском море построит самый богатый депутат Заксобрания области. Подряд на 2,6 млрд рублей получит АО «Ростовгражданпроект» Евгения Дегтярёва.
По итогам 2019 года Дегтярёв задекларировал доход в 114,4 млн рублей — у него в собственности три земельных участка общей площадью 12,3 тыс. кв. м, производственный цех, три доли в производственных помещениях и BMW X5 с прицепом.
Больницу на 300 коек построят за Ростовским морем и микрорайоном Платовский в районе Щепкинского леса, строительство планируют завершить до конца 2020 года.
По итогам 2019 года Дегтярёв задекларировал доход в 114,4 млн рублей — у него в собственности три земельных участка общей площадью 12,3 тыс. кв. м, производственный цех, три доли в производственных помещениях и BMW X5 с прицепом.
Больницу на 300 коек построят за Ростовским морем и микрорайоном Платовский в районе Щепкинского леса, строительство планируют завершить до конца 2020 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вам будут рассказывать, что школа «на реконструкции» — покажите это видео.
И если спросят, «как там дела в Ростове» — тоже покажите, точнее не описать.
И если спросят, «как там дела в Ростове» — тоже покажите, точнее не описать.
Городская администрация выдала разрешение на «планирование участка» между Горького, Пушкинской, Газетным и Семашко ООО «ГПЗ-Строй». Речь, видимо, о давно заброшенной части квартала (на скриншоте).
«ГПЗ-Строй» принадлежит строительной компании СК-10, которая возвела кучу высоток в городе — в том числе жилые комплексы у Гвардейской площади, на Стабильной и целый панельный квартал на Извилистой (кто там не бывал — жизни не видал). Если СК-10 продолжит в том же духе и здесь, то на Горького вполне можно ожидать очередную башню (в соседнем квартале как раз достроили одну, пора продолжать).
«ГПЗ-Строй», кстати, в прошлом году получила под планирование и межевание огромный участок в Безымянной балке на Ленина между ТРЦ «РИО» и Шеболдаева. Ещё раньше компания купила там относительно небольшой кусок земли под бывшей общагой пединститута и запланировала построить вместо неё 16-этажный ЖК, но местные жители выступили против.
«ГПЗ-Строй» принадлежит строительной компании СК-10, которая возвела кучу высоток в городе — в том числе жилые комплексы у Гвардейской площади, на Стабильной и целый панельный квартал на Извилистой (кто там не бывал — жизни не видал). Если СК-10 продолжит в том же духе и здесь, то на Горького вполне можно ожидать очередную башню (в соседнем квартале как раз достроили одну, пора продолжать).
«ГПЗ-Строй», кстати, в прошлом году получила под планирование и межевание огромный участок в Безымянной балке на Ленина между ТРЦ «РИО» и Шеболдаева. Ещё раньше компания купила там относительно небольшой кусок земли под бывшей общагой пединститута и запланировала построить вместо неё 16-этажный ЖК, но местные жители выступили против.
Тем временем на Кубани открыли летние веранды кафе и ресторанов, хоть и продлили карантин до 21 июня. Может, нам тоже пора, Василий Юрьевич?
Telegram
Туподар Краснодар
⚡ Кондратьев: открываем летники кафе и ресторанов с санкции Роспотребнадзора и под строжайшим контролем с 6 июня.
Тютина
Тем временем на Кубани открыли летние веранды кафе и ресторанов, хоть и продлили карантин до 21 июня. Может, нам тоже пора, Василий Юрьевич?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Шахтах из обсерватора не выпускают здоровых вахтовиков, отсидевших там две недели после прилёта из Якутии. Мужики уже больше полутора месяцев торчат по карантинам: сначала в Якутии, потом в Ростовской области, при этом все результаты на ковид у них — отрицательные.
Людей должны были выпустить 3 июня — но в 11 вечера 2 июня из обсерватора увезли двух человек в ковидный госпиталь, и под этим предлогом всех заперли ещё на 14 дней. Решение вызвало возмущение запертых: как люди могли заразиться в обсерваторе — неясно.
Вахтовики видят в происходящем беспредел местных властей — в частности, предполагают, что людей выгодно держать в обсерваторе, поскольку на их содержание выделяются деньги. При этом в качестве обсерватора используется полузаброшенное студенческое общежитие.
Обратите внимание на лексику на видео: для описания происходящего автор постоянно использует глагол «отсидеть», а самих вахтовиков называет «заключёнными». Нам кажется, это довольно точно описывает ситуацию.
Людей должны были выпустить 3 июня — но в 11 вечера 2 июня из обсерватора увезли двух человек в ковидный госпиталь, и под этим предлогом всех заперли ещё на 14 дней. Решение вызвало возмущение запертых: как люди могли заразиться в обсерваторе — неясно.
Вахтовики видят в происходящем беспредел местных властей — в частности, предполагают, что людей выгодно держать в обсерваторе, поскольку на их содержание выделяются деньги. При этом в качестве обсерватора используется полузаброшенное студенческое общежитие.
Обратите внимание на лексику на видео: для описания происходящего автор постоянно использует глагол «отсидеть», а самих вахтовиков называет «заключёнными». Нам кажется, это довольно точно описывает ситуацию.
Глава города хвастается грядущим восстановлением троллейбусного маршрута №7 «Ц. Рынок — Сельмаш» по Ворошиловскому и Ленина с помощью новых троллейбусов с автономным ходом. 20 троллейбусов закупили за 430 миллионов рублей.
Давайте посчитаем.
5-километровая линия по улице Ленина до Сельмаша бездействует около 20 лет — с конца 90-х. За это время провод кое-где исчез, но во многих местах он ещё висит, по некоторым данным — даже под током, чтобы предотвратить кражи. Нынешнее состояние линии — на скриншотах.
Восстановление двухпутной троллейбусной линии из такого состояния по нашим данным стоит 8–12 миллионов рублей за километр. Плюс ещё какая-то сумма на замену спецчастей — стрелок и поворотов. Итого — 60–70 миллионов максимум.
Пять свободных троллейбусов в городе точно есть — не хватает в первую очередь водителей. Но купить дорогущие красивые машины, конечно, выгоднее для временщика-чужака в кресле мэра, чем вкладываться в капитальную городскую инфраструктуру. Понимаем.
Давайте посчитаем.
5-километровая линия по улице Ленина до Сельмаша бездействует около 20 лет — с конца 90-х. За это время провод кое-где исчез, но во многих местах он ещё висит, по некоторым данным — даже под током, чтобы предотвратить кражи. Нынешнее состояние линии — на скриншотах.
Восстановление двухпутной троллейбусной линии из такого состояния по нашим данным стоит 8–12 миллионов рублей за километр. Плюс ещё какая-то сумма на замену спецчастей — стрелок и поворотов. Итого — 60–70 миллионов максимум.
Пять свободных троллейбусов в городе точно есть — не хватает в первую очередь водителей. Но купить дорогущие красивые машины, конечно, выгоднее для временщика-чужака в кресле мэра, чем вкладываться в капитальную городскую инфраструктуру. Понимаем.
И ещё немного про троллейбусы.
Троллейбусное хозяйство Ростова — когда-то одно из крупнейших в Союзе — много лет находится в состоянии полутрупа, подъедающего объедки за автобусниками и бесконтрольными маршрутками. В последние годы даже трамвай чувствует себя лучше, чем троллейбус. Реально в миллионном городе востребованы только два маршрута — 2 и 22, первый благодаря ЖК «Красный Аксай», удачно построенному у конечной, второй — из-за вечных транспортных проблем в Александровке. И не до конца ещё развалили когда-то единственный частный троллейбусный маршрут в России — №6 в жирнейшем коридоре на Северный: несколько лет назад маршрут отжали муниципалы, и ему резко поплохело.
Всё остальное можно закрывать уже сейчас. Никому не нужны сараи, за которыми никто не следит (вы давно ездили в ростовских троллейбусах? Там даже пыль внутри уже не вытирают), колесящие по городу в следовых количествах и по случайному расписанию. Ростовский троллейбус сейчас — позор города. И единственная задача мэра (или как он там по документам называется) в отношении троллейбусного хозяйства — не открывать выставочные маршруты за безумные деньги, а навести порядок с тем, что есть.
Троллейбус очень удобен для бесконечного пиара чиновников. Восстановить маршруты 7 и 17 (на Стройгородок) обещают ежегодно с момента их закрытия в конце девяностых. Маршруты на Западный тоже «восстанавливают» раз в пару лет, всегда с одинаковым результатом. Под аккомпанемент этих обещаний всё остальное хозяйство деградировало до абсолютно невменяемого состояния.
Когда вам в следующий раз будут лить мусор в уши про прекрасный троллейбус будущего — помните это, пожалуйста.
На иллюстрации — схема маршрутов ростовского электротранспорта в 1990 году. Поизучайте, увлекательно.
Троллейбусное хозяйство Ростова — когда-то одно из крупнейших в Союзе — много лет находится в состоянии полутрупа, подъедающего объедки за автобусниками и бесконтрольными маршрутками. В последние годы даже трамвай чувствует себя лучше, чем троллейбус. Реально в миллионном городе востребованы только два маршрута — 2 и 22, первый благодаря ЖК «Красный Аксай», удачно построенному у конечной, второй — из-за вечных транспортных проблем в Александровке. И не до конца ещё развалили когда-то единственный частный троллейбусный маршрут в России — №6 в жирнейшем коридоре на Северный: несколько лет назад маршрут отжали муниципалы, и ему резко поплохело.
Всё остальное можно закрывать уже сейчас. Никому не нужны сараи, за которыми никто не следит (вы давно ездили в ростовских троллейбусах? Там даже пыль внутри уже не вытирают), колесящие по городу в следовых количествах и по случайному расписанию. Ростовский троллейбус сейчас — позор города. И единственная задача мэра (или как он там по документам называется) в отношении троллейбусного хозяйства — не открывать выставочные маршруты за безумные деньги, а навести порядок с тем, что есть.
Троллейбус очень удобен для бесконечного пиара чиновников. Восстановить маршруты 7 и 17 (на Стройгородок) обещают ежегодно с момента их закрытия в конце девяностых. Маршруты на Западный тоже «восстанавливают» раз в пару лет, всегда с одинаковым результатом. Под аккомпанемент этих обещаний всё остальное хозяйство деградировало до абсолютно невменяемого состояния.
Когда вам в следующий раз будут лить мусор в уши про прекрасный троллейбус будущего — помните это, пожалуйста.
На иллюстрации — схема маршрутов ростовского электротранспорта в 1990 году. Поизучайте, увлекательно.
