Со вторника до конца мая в регионе отменяются 20 маршрутов электричек — в том числе 10 ежедневных пар Ростов–Таганрог (из 18), две ежедневных пары Ростов–Лихая, по одному ежедневному поезду из Ростова в Батайск и Азов (и обратно), а также поезда маршрутов Лихая–Глубокая и Сальск–Куберле. Кроме того, полностью отменяется ростовская городская электричка.
Также на неделю — с 12 до 17 мая — отменены электропоезда из Ростова в Орловку-Кубанскую и Степную.
С чем связаны отмены и восстановится ли движение после 31 мая, в СКППК не сообщили.
Также на неделю — с 12 до 17 мая — отменены электропоезда из Ростова в Орловку-Кубанскую и Степную.
С чем связаны отмены и восстановится ли движение после 31 мая, в СКППК не сообщили.
Погибла Наталья Кравченко — депутат Заксобрания области, которую в 2016 году громко «приняли» в ростовском аэропорту с грузом контрабандных бриллиантов. Кравченко отсидела за это пару лет и с середины прошлого года снова появилась в инфополе: начала записывать ролики, в которых не стеснялась в выражениях и обвинениях. В числе прочего она назвала людей, для которых возила те самые бриллианты из ОАЭ — среди них оказались многие громкие имена из правящей верхушки области вплоть до губернатора.
Несколько лет назад погиб муж Кравченко, а в последние месяцы, по данным местных телеграм-каналов, угрозы убийством получал её сын.
Несколько лет назад погиб муж Кравченко, а в последние месяцы, по данным местных телеграм-каналов, угрозы убийством получал её сын.
«Платов» стал четвёртым (!) среди лучших аэропортов мира в категории «пассажиропоток до 5 млн в год» (на пятом, кстати, Казань — и больше в десятке российских аэропортов нет). Ну и, соответственно, лучшим в России в той же категории.
Несмотря на модный среди горожан скепсис, «Платов» — реально классный аэропорт. Жаль, что существует он сам по себе, а не появился как отражение экономических успехов региона.
Несмотря на модный среди горожан скепсис, «Платов» — реально классный аэропорт. Жаль, что существует он сам по себе, а не появился как отражение экономических успехов региона.
Губернатор разродился «планом» выхода из самоизоляции. Только не смейтесь.
С 15 мая:
• Возобновляется работа ярмарок, МФЦ (по предварительной записи) и центров занятости.
• Частично возвращается плановая медпомощь — для пациентов под диспансерным наблюдением.
• Возвращаются льготы на проезд по области.
• Пропуски продолжают действовать «до особого распоряжения».
Всё. Вот постановление.
С 15 мая:
• Возобновляется работа ярмарок, МФЦ (по предварительной записи) и центров занятости.
• Частично возвращается плановая медпомощь — для пациентов под диспансерным наблюдением.
• Возвращаются льготы на проезд по области.
• Пропуски продолжают действовать «до особого распоряжения».
Всё. Вот постановление.
Ну и со следующей недели «при полном выполнении всех требований санитарных властей» губернатор устно пообещал возобновить работу:
• непродовольственных магазинов вне ТЦ;
• автосалонов;
• салонов красоты;
• парикмахерских;
• химчисток;
• прочих предприятий бытовых услуг.
Также разрешат заниматься физкультурой на воздухе «в группах не более двух человек». Фитнес-центры, спа и бани останутся закрытыми.
• непродовольственных магазинов вне ТЦ;
• автосалонов;
• салонов красоты;
• парикмахерских;
• химчисток;
• прочих предприятий бытовых услуг.
Также разрешат заниматься физкультурой на воздухе «в группах не более двух человек». Фитнес-центры, спа и бани останутся закрытыми.
В Ростов вышел новый сервис доставки — краснодарский Broniboy. Доставляют всё подряд, от еды из заведений и продуктов до мелких личных вещей.
И, кстати, подписывайтесь на новый канал от команды «Тютины» — «Фудтех в России»: отслеживаем там всё важное на этом бешено растущем рынке. Проект не только про Ростов — но интересный, особенно если вы заняты в розничной торговле, ресторанном бизнесе или IT.
И, кстати, подписывайтесь на новый канал от команды «Тютины» — «Фудтех в России»: отслеживаем там всё важное на этом бешено растущем рынке. Проект не только про Ростов — но интересный, особенно если вы заняты в розничной торговле, ресторанном бизнесе или IT.
Telegram
Фудтех в России
📦 Краснодарский сервис доставки Broniboy вышел в Ростов-на-Дону
Сервис начнёт работу с 14 мая. Компания доставляет как готовую еду и продукты, так и другие товары, в том числе личные вещи. Стоимость доставки — от 190₽. В Ростове-на-Дону сервис уже сотрудничает…
Сервис начнёт работу с 14 мая. Компания доставляет как готовую еду и продукты, так и другие товары, в том числе личные вещи. Стоимость доставки — от 190₽. В Ростове-на-Дону сервис уже сотрудничает…
Ого: спустя месяц с лишним террасу ресторана «Сыроварня», которая загородила половину Покровского сквера, всё-таки начали демонтировать — об этом журналистам заявил глава горадминистрации. Если кто будет идти мимо — сфоткайте, правда ли это.
Telegram
Тютина
Тут новиковский ресторан «Сыроварня», пока никто не видит, перегородил половину Покровского сквера летней верандой — в том числе захватил пешеходную аллею и здоровенный кусок газона.
Глава архитектурного бюро «Проект» Анатолий Мосин уже заявил, что ничего…
Глава архитектурного бюро «Проект» Анатолий Мосин уже заявил, что ничего…
Коллеги публикуют совершенно дикие эскизы футбольного поля вместо половины парка 1 Мая в самом центре города. По данным издания 1rnd, в небольшом парке собираются построить спортивную зону с полем, скалодромом и ларьком — судя по всему, всё это станет частью жилого комплекса, который уже несколько лет строится в парке.
В публикации почти нет конкретики (кроме характеристик площадки) — по словам журналистов, финансировать проект будет «одно из предприятий Ростова через некую благотворительную организацию», а впервые о проекте стало известно ещё два года назад. Жилой комплекс «Цветочный» в парке строит концерн «Покровский» — один из самых активных застройщиков центра города. Ранее в интересах «Покровского» центральную аллею парка превратили в проезжую дорогу с выездом на Садовую для удобного подъезда к новому объекту.
В публикации почти нет конкретики (кроме характеристик площадки) — по словам журналистов, финансировать проект будет «одно из предприятий Ростова через некую благотворительную организацию», а впервые о проекте стало известно ещё два года назад. Жилой комплекс «Цветочный» в парке строит концерн «Покровский» — один из самых активных застройщиков центра города. Ранее в интересах «Покровского» центральную аллею парка превратили в проезжую дорогу с выездом на Садовую для удобного подъезда к новому объекту.
Просто для примера. Вот так малый и средний бизнес после эпидемии будут поддерживать в Казани. Местная мэрия предложила:
• бесплатное размещение летних веранд ресторанов;
• отсрочку платежей за установку рекламных конструкций;
• отсрочку арендных платежей для тех, кто арендует муниципальные помещения;
• мораторий на штрафы за нарушение правил благоустройства, если нарушения не несут серьёзных проблем;
• бесплатную парковку с шести вечера и по праздникам и выходным.
В идеале, ростовским чиновникам нужно сделать как минимум то же самое — меры вроде бы адекватны. Уважаемые с Садовой, 47, обратите внимание — за вас тут всё придумали!
• бесплатное размещение летних веранд ресторанов;
• отсрочку платежей за установку рекламных конструкций;
• отсрочку арендных платежей для тех, кто арендует муниципальные помещения;
• мораторий на штрафы за нарушение правил благоустройства, если нарушения не несут серьёзных проблем;
• бесплатную парковку с шести вечера и по праздникам и выходным.
В идеале, ростовским чиновникам нужно сделать как минимум то же самое — меры вроде бы адекватны. Уважаемые с Садовой, 47, обратите внимание — за вас тут всё придумали!
Telegram
Неудаща
Власти Казани озвучили муниципальные меры поддержки малого и среднего бизнеса. Есть бонусы для рестораторов, рекламщиков и предпринимателей, арендующих муниципальную землю.
«Азимут» оказался самой устойчивой авиакомпанией страны в кризис — в апреле перевозки сократились всего в три раза против 12 раз в среднем по отрасли. Это единственная крупная компания, не остановившая ни одного самолёта (из 11).
Причины простые. «Азимут» крепко сидит на субсидиях с оплатой за выполненные рейсы, а не перевезённых пассажиров, что позволяет гонять полупустые самолёты в разнообразные Калугу, Элисту и Псков; между регионами перевозки упали меньше, чем на московском направлении и (особенно) на зарубежке — а компания специализируется именно на регионалке; кризисная экономика лучше сходится на 100-местных «Суперджетах», чем более на крупных «Боингах» и «Эйрбасах». Кто бы, в общем, мог подумать, когда настанет звёздный час.
Причины простые. «Азимут» крепко сидит на субсидиях с оплатой за выполненные рейсы, а не перевезённых пассажиров, что позволяет гонять полупустые самолёты в разнообразные Калугу, Элисту и Псков; между регионами перевозки упали меньше, чем на московском направлении и (особенно) на зарубежке — а компания специализируется именно на регионалке; кризисная экономика лучше сходится на 100-местных «Суперджетах», чем более на крупных «Боингах» и «Эйрбасах». Кто бы, в общем, мог подумать, когда настанет звёздный час.
Из Ростова ушёл «Делимобиль» — каршеринг работал в городе с 2018 года. Ушёл (куда бы вы подумали) в Краснодар: все 44 ростовские машины отправят туда.
Ростовское подразделение в компании прямым текстом назвали «ненастоящим каршерингом»: машин мало, идти далеко. Кроме Ростова, «Делимобиль» приостановит деятельность в Грозном, Уфе и Красноярске.
Ростовское подразделение в компании прямым текстом назвали «ненастоящим каршерингом»: машин мало, идти далеко. Кроме Ростова, «Делимобиль» приостановит деятельность в Грозном, Уфе и Красноярске.
Губернатор выдал по десять тысяч рублей представителям творческой интеллигенции области.
Премию получили 15 человек — три писателя (Ксения Баштовая, Марина Ганзенко и Вадим Селин), три поэта (Сергей Волошин, Елена Натальченко и Елена Шевченко), четыре актёра (Александр Гайдараджи, Сергей Голотвин, Валерия Дыба и Виктория Шатохина), два композитора (Эльвира Коргуева и Евгений Кремнев), а также два художника (Елена Коробицына и Ольга Черникова). Все награждённые состоят в официальных профсоюзах или служат в муниципальных театрах.
Поздравляем! Тем более что для работников местной госкультуры 10 тысяч может быть существенной частью официальной зарплаты.
Премию получили 15 человек — три писателя (Ксения Баштовая, Марина Ганзенко и Вадим Селин), три поэта (Сергей Волошин, Елена Натальченко и Елена Шевченко), четыре актёра (Александр Гайдараджи, Сергей Голотвин, Валерия Дыба и Виктория Шатохина), два композитора (Эльвира Коргуева и Евгений Кремнев), а также два художника (Елена Коробицына и Ольга Черникова). Все награждённые состоят в официальных профсоюзах или служат в муниципальных театрах.
Поздравляем! Тем более что для работников местной госкультуры 10 тысяч может быть существенной частью официальной зарплаты.
В Сальском психоневрологическом интернате — крупный очаг ковида: выявлено уже 270 заболевших. Всё, как мы понимаем, сошлось в одной точке: глубокая провинция, страшные реалии подобных заведений, непонятно какая медицина в 180 километрах от облцентра и наверняка (мы в этом даже уверены) — попытки скрыть происходящее, пока не полезло наружу.
Итог предсказуем — цифры по региону будут зашкаливать ещё несколько дней (всего в интернате содержатся и работают 1150 человек, заболеют многие), послаблений режима никто из прочих 4,5 миллиона жителей не получит. Надеемся, обойдётся без новых трупов и без новых вспышек.
Итог предсказуем — цифры по региону будут зашкаливать ещё несколько дней (всего в интернате содержатся и работают 1150 человек, заболеют многие), послаблений режима никто из прочих 4,5 миллиона жителей не получит. Надеемся, обойдётся без новых трупов и без новых вспышек.
На Сельмаше рушат конструктивистскую школу-гигант — здание 20-х годов XX века на Металлургической улице. Почти всю историю в здании на 4500 учащихся работали сразу две школы — №20 и №75, пять лет назад их объединили, а затем закрыли на реконструкцию.
Гигантская школа посреди Сельмаша впечатляет — из-за пристроенной после войны помпезной колоннады, общей мрачности и собственно размеров (с квартал). Это весьма важное здание для архитектурной истории как одного из самых необычных районов города, так и всего Ростова. Тем большее впечатление производят рендеры того, что появится на этом месте (на фото). Почти столетнее здание, конечно, требовало капитального ремонта — но превращения в торговый центр из середины двухтысячных эта школа точно не заслуживает. Отдельно нам непонятно, почему новая постройка будет вмещать только 340 учеников (против, напоминаем, 4500 учеников столетие назад) — при том, что на Сельмаше сейчас строятся минимум три крупных жилых комплекса; в итоге их будут обслуживать всего две небольшие школы (№20 и 21).
Если вам в руки попадёт книга ростовского архитектора Артура Токарева «Архитектура Ростова-на-Дону первых пятилеток», обязательно посмотрите главу про школу-гигант Сельмашстроя. Скоро увидеть это здание можно будет только там.
Гигантская школа посреди Сельмаша впечатляет — из-за пристроенной после войны помпезной колоннады, общей мрачности и собственно размеров (с квартал). Это весьма важное здание для архитектурной истории как одного из самых необычных районов города, так и всего Ростова. Тем большее впечатление производят рендеры того, что появится на этом месте (на фото). Почти столетнее здание, конечно, требовало капитального ремонта — но превращения в торговый центр из середины двухтысячных эта школа точно не заслуживает. Отдельно нам непонятно, почему новая постройка будет вмещать только 340 учеников (против, напоминаем, 4500 учеников столетие назад) — при том, что на Сельмаше сейчас строятся минимум три крупных жилых комплекса; в итоге их будут обслуживать всего две небольшие школы (№20 и 21).
Если вам в руки попадёт книга ростовского архитектора Артура Токарева «Архитектура Ростова-на-Дону первых пятилеток», обязательно посмотрите главу про школу-гигант Сельмашстроя. Скоро увидеть это здание можно будет только там.
Тютина
На Сельмаше рушат конструктивистскую школу-гигант — здание 20-х годов XX века на Металлургической улице. Почти всю историю в здании на 4500 учащихся работали сразу две школы — №20 и №75, пять лет назад их объединили, а затем закрыли на реконструкцию. Гигантская…
А вот собственно процесс разрушения 20 школы.
И ещё про школу №20. Мы покопались в документах и видим, что почти на той же площади построят здание, рассчитанное на 290 (!) учеников (плюс 50 человек персонала). Долго пытались понять, в чём тут смысл вообще — и, кажется, поняли.
Оказывается, площадь участка под строительство школы регулируется ещё советскими нормами (СНиП 2.07.01-89), по которым на одного ученика должно приходиться 55 квадратных метров площади участка. Да, по двухкомнатной квартире на каждого ребёнка. Площадь участка под 20 школой — 12 807 кв. м, то есть по нормативу там можно спроектировать школу только на 232 ученика (290 — с поправками на реконструкцию, где чуть другие требования). Другими словами — это снова та же проблема, о которой мы уже говорили: как по таким (не самым адекватным) нормам реконструировать и строить школы в старых районах города, где нет лишнего пространства?
И всё это происходит вот в каких условиях. Сейчас на Сельмаше строятся (или только что построены) пять жилых комплексов: ЖК «Крылья Ростова» на Селиванова (17 этажей, 210 квартир), ЖК «Парк Островского» у комбайна (16 этажей), ЖК «Парк Островского-2» на месте бывшего Колхозного рынка (две 19-этажные башни), ЖК «Сельмаш» через дорогу от двадцатой школы (три 24-этажные башни) и высотка на Сержантова напротив бывшего кинотеатра «Юбилейный». При этом в районе полноценно работает только одна (!) школа — №21; ближайшие находятся в соседних районах — две на 2-м посёлке Орджоникидзе и одна у старого аэропорта.
Учеников 20 и 75 школ (объединённых, напомним, пять лет назад в одну) на время реконструкции распихали куда придётся: часть учится в здании авиатехникума на Мира, ещё часть — напротив, в 21 школе. Сколько из них вернутся в новое здание и куда денут остальных — не знаем, но важнее другое: куда пойдут учиться дети тех, кто купил квартиры в новых ЖК?
Это выглядит как фундаментальная проблема города: точечная застройка плюс устаревшие инфраструктурные нормы — массовые нарушения всего и вся, просто потому что не нарушить в таких условиях нереально. Уверены, в новой школе в первый же год работы ученики будут не помещаться в классы. Потому что других вариантов просто нет.
Оказывается, площадь участка под строительство школы регулируется ещё советскими нормами (СНиП 2.07.01-89), по которым на одного ученика должно приходиться 55 квадратных метров площади участка. Да, по двухкомнатной квартире на каждого ребёнка. Площадь участка под 20 школой — 12 807 кв. м, то есть по нормативу там можно спроектировать школу только на 232 ученика (290 — с поправками на реконструкцию, где чуть другие требования). Другими словами — это снова та же проблема, о которой мы уже говорили: как по таким (не самым адекватным) нормам реконструировать и строить школы в старых районах города, где нет лишнего пространства?
И всё это происходит вот в каких условиях. Сейчас на Сельмаше строятся (или только что построены) пять жилых комплексов: ЖК «Крылья Ростова» на Селиванова (17 этажей, 210 квартир), ЖК «Парк Островского» у комбайна (16 этажей), ЖК «Парк Островского-2» на месте бывшего Колхозного рынка (две 19-этажные башни), ЖК «Сельмаш» через дорогу от двадцатой школы (три 24-этажные башни) и высотка на Сержантова напротив бывшего кинотеатра «Юбилейный». При этом в районе полноценно работает только одна (!) школа — №21; ближайшие находятся в соседних районах — две на 2-м посёлке Орджоникидзе и одна у старого аэропорта.
Учеников 20 и 75 школ (объединённых, напомним, пять лет назад в одну) на время реконструкции распихали куда придётся: часть учится в здании авиатехникума на Мира, ещё часть — напротив, в 21 школе. Сколько из них вернутся в новое здание и куда денут остальных — не знаем, но важнее другое: куда пойдут учиться дети тех, кто купил квартиры в новых ЖК?
Это выглядит как фундаментальная проблема города: точечная застройка плюс устаревшие инфраструктурные нормы — массовые нарушения всего и вся, просто потому что не нарушить в таких условиях нереально. Уверены, в новой школе в первый же год работы ученики будут не помещаться в классы. Потому что других вариантов просто нет.
И снова — переход на Менжинского (точнее, его отсутствие). Мы считали: в любом направлении от этой точки до наземного перехода через улицу — порядка километра. Поэтому дед (а также многие другие, в том числе более сильные горожане) пытается и будет пытаться перебежать через плотный поток на свой страх и риск.
Добегают не все: напомним, не далее чем в марте в 200 метрах от этого места сбили трёх мужиков. Мы уверены, с этой улицей срочно нужно что-то делать.
Добегают не все: напомним, не далее чем в марте в 200 метрах от этого места сбили трёх мужиков. Мы уверены, с этой улицей срочно нужно что-то делать.
Telegram
Ростов №1
Короткое видео о том, почему наземные и подземные пешеходные переходы вредны.
На Менжинского дедушка с палочкой едва ли будет на него подниматься — он пытается дождаться, когда широкая улица останется без машин.
И может угодить под одну из них.
На Менжинского дедушка с палочкой едва ли будет на него подниматься — он пытается дождаться, когда широкая улица останется без машин.
И может угодить под одну из них.
Нас периодически спрашивают, как помочь «Тютине» финансово. Рассказываем.
• Мы запустили кампанию на «Патреоне». Вы можете стать патроном проекта — раз в месяц будете автоматически перечислять «Тютине» $3 или $6, как нравится. Для этого нужно перейти по ссылке, залогиниться там через фейсбук или аккаунт на Гугле (наверняка есть у большинства) и ввести данные карты. Примерно так же, как купить что-нибудь онлайн. Отменить подписку можно когда угодно.
• Мы запустили сбор разовых донатов на «Яндексе». Если хотите, присылайте нам любую сумму, хоть две копейки. Принимают любые карты и «Яндекс.Кошелёк»; комиссия — с нас. Расщедриться можно здесь.
• Мы размещаем рекламу. Только те продукты и услуги, которые нам нравятся, и только на наших условиях по контенту. Пост в одном (любом) канале стоит 2000₽, сразу в двух — 3000₽. Контакты — в описании канала.
Ваши донаты станут весомым подтверждением, что проект нужен и важен. Постараемся потратить их с умом.
• Мы запустили кампанию на «Патреоне». Вы можете стать патроном проекта — раз в месяц будете автоматически перечислять «Тютине» $3 или $6, как нравится. Для этого нужно перейти по ссылке, залогиниться там через фейсбук или аккаунт на Гугле (наверняка есть у большинства) и ввести данные карты. Примерно так же, как купить что-нибудь онлайн. Отменить подписку можно когда угодно.
• Мы запустили сбор разовых донатов на «Яндексе». Если хотите, присылайте нам любую сумму, хоть две копейки. Принимают любые карты и «Яндекс.Кошелёк»; комиссия — с нас. Расщедриться можно здесь.
• Мы размещаем рекламу. Только те продукты и услуги, которые нам нравятся, и только на наших условиях по контенту. Пост в одном (любом) канале стоит 2000₽, сразу в двух — 3000₽. Контакты — в описании канала.
Ваши донаты станут весомым подтверждением, что проект нужен и важен. Постараемся потратить их с умом.
