Завод на углу 16 линии и Ченцова, в котором был клуб «Линия», снесут до 31 марта.
#новости

По словам источника, знакомого с ситуацией, всех арендаторов территории «выгнали за один день», и завод уже потихоньку разбирают. Кто выкупил землю и что появится на этом месте — неизвестно, но предполагаем, что на таком жирном куске вряд ли возведут что-то кроме жилых высоток.

Другими словами — очередной культурный кластер в Нахичевани скончался, так нормально и не случившись. Что ж: надеемся, в квартирах на этом месте будут вечно дрожать стены.

❗️Подъехали подробности про то, как и кому продали завод на 16 линии. Цитируем нашего анонимного собеседника — садитесь поудобнее.

«Бывший завод технологической оснастки на 16 линии, 61 всё время был проблемным активом для нынешних собственников. Хотя долями в нём владеют 17 человек, основные доли находятся в руках троих наследников экс-директора завода Владимира Бабушкина, трагически погибшего в марте 2014 года.

Вплоть до августа 2019 года управлением заводом занимался представитель одного из собственников. Под его управлением актив ушёл в минус: с 2016 года в помещениях и на территории экс-завода развивались креативные бизнесы, в том числе инженерный центр «Фабрика» и клуб «Линия» — видимо, это оказалось не самым выгодным использованием недвижимости. Существовали проекты редевелопмента территории, но, вероятно, собственников отпугнул объём необходимых инвестиций — около 60 миллионов рублей.

В августе управление экс-заводом перешло в руки управляющей компании «А-центр», которая уже реализовала в городе несколько проектов креативных бизнес-пространств. Территорию начали готовить к продаже — причём если сначала речь шла только о юридической поддержке процесса со стороны «А-центра», то через некоторое время компания взяла на себя и отношения с арендаторами. Если говорить конкретно — аренду просто повысили, а договоры дальше февраля 2020 года не продлевали.

Параллельно проходили «смотрины» объекта для девелоперов: в частности, точно известно, что завод осматривал Валерий Левченко — глава строительной компании «Кристина». Эта компания активно застраивает Нахичевань и выглядит более чем логичным кандидатом на участок. В том же районе «Кристина» уже возвела один 11-этажный дом бизнес-класса на 18 линии и строит ещё один похожий через дорогу — на 17 линии.

В начале марта начались активные действия: оставшихся арендаторов выгнали, а на заводе начались активные работы. По планам, его снесут до конца марта».

Стоимость всего участка на 16 линии, 61 наш собеседник оценил в 50–60 миллионов рублей. Мы продолжаем следить за этой историей: если есть что рассказать или добавить — пишите.

🌳 С интересом следим за противостоянием вокруг инвентаризации ростовских деревьев: городская администрация сражается с уральским подрядчиком, который обследовал 230 тысяч (!) деревьев, но формально опоздал со сдачей работы. Подрядчик, в свою очередь, винит мэрию в искусственном затягивании согласования документов.

Суть такова:

• В начале лета прошлого года городской администрации приспичило провести инвентаризацию зелёных насаждений — это должно было стать первым этапом разработки новой концепции озеленения города. На конкурсе присутствовали местные желающие в лице новочеркасского ДонГАУ (вполне, в общем, профильная организация) — но торги внезапно выиграло ООО «Дорожный консалтинг» из Екатеринбурга, сбившее первоначальную цену почти вдвое — с 38 миллионов до 21 миллиона рублей.

• По условиям контракта, «Дорожному консалтингу» (до Ростова компания занималась в основном транспортным и дорожным проектированием) нужно было до 2 декабря обследовать зелёные насаждения города и предоставить результат работы в департамент ЖКХ. Компания (по их словам) заключила договор с Уральским государственным лесотехническим университетом, пригнала в город 40 специалистов и взялась за работу.

• Дальше — мутная часть. В мэрии заявили, что компания провалила сроки и передала документы только 30 декабря («11 коробок», — зачем-то уточнили в мэрии), а сами работы выполнила некачественно. Глава «Дорожного консалтинга» Александр Дёмин, в свою очередь, утверждает, что все данные загрузили в геоинформационную систему ещё 29 ноября, а проволочки с доставкой бумажного варианта — полностью, по словам Дёмина, идентичного электронному — устроили сами ростовские чиновники, затянув подписание документов.

• В итоге 27 декабря администрация в одностороннем порядке расторгла договор, и на компанию началось давление. ООО «Дорожный консалтинг» внесли в список недобросовестных поставщиков, а мэрия направила материалы для проверки в полицию.

• В ответ уральцы сделали ход конём: выложили результаты своей работы в открытый доступ. Документ поражает воображение — по данным подрядчика, в Ростове только 10% деревьев здоровы, а около 40% вообще рекомендовано снести. Впрочем, в компании комментируют результаты оптимистично: «Такие цифры не являются чем-то необычным для российских городов, а просто показывают,
что необходима систематическая многолетняя работа по комплексному озеленению улиц и
скверов Ростова», — говорится в пресс-релизе. Кстати, самыми распространёнными деревьями в городе оказались плодовые: абрикос, черешня, орех, слива и, само собой, тютина.

По ссылке выше ростовчане могут сами оценить качество работы уральцев: на интерактивной карте, похоже, действительно отмечены все деревья города во всех состояниях, включая сформулированные как «жизненная форма — пень». Там же есть куча любопытных данных о газонах, кустах, цветниках и остальных объектах озеленения города — покопайтесь, это интересно (и немного жутковато).

Так вот. Мы, конечно, ни на чём не настаиваем — но пока всё выглядит как классический ростовский сюжет «вы кто такие, мы вас не звали, идите откуда приехали»: варягов выдавливают, чтобы не мешали работать (и, соответственно, зарабатывать) своим. Совершенно, впрочем, не впервые.

Если у вас есть, что добавить — пишите, опубликуем (если хотите — анонимно).

Сегодня опять горел рынок «Атлант». Красочно, ярко, но без жертв (потому что, похоже, ночью).

Гигантское скопление рынков на северо-восточном выезде из города — очень опасный в плане ЧС район, он стабильно горит пару раз в год. Понятно почему: это классический «шанхай» — дикая скученность построек, отсутствие контроля за какими бы то ни было нормами, отопление павильонов чем попало, куча горючих товаров в них, плюс конфликты мелкого криминала, контролирующего рынок, между собой и с торговцами, что периодически приводит к поджогам.

Мы уверены, что любой из следующих пожаров легко может повторить Говнярку. Сгорит ли при этом посёлок Янтарный, в котором любит селиться местная элита, предсказать не берёмся — но обратим внимание, что до коттеджей огню нужно преодолеть всего одну улицу, причём поперёк. По карте это 13 метров.

Удачи, что ли.

Чёрт его знает, какой смысл в обработке тротуаров и (особенно) дорог от коронавируса, но приятно, что город хоть как-то начали мыть.

https://yangx.top/cheRostov/1440

В Ростовской области появился первый официальный заболевший. Ну, поехали.

UPD. По данным коллег, вирус подтверждён у женщины, вернувшейся из Таиланда, сейчас она изолирована.
#новости

Число поездок ростовчан в общественном транспорте за три недели марта рухнуло на четверть.

Похоже, ростовчане действительно сидят по домам: оператор безналичных платеже в общественном транспорте — Агентство развития платёжных систем (АРПС) — опубликовал инфографику с динамикой платежей по разным типам карт с 3 по 24 марта. Всего поездки сократились на 27,4%; подробные данные выше, а мы их чуть прокомментируем.

• Самое большое падение (на 62,4%) — ожидаемо по картам школьников и студентов, которые уже две недели учатся дистанционно.

• Льготников ничего не берёт: меньше всего сократилось число транзакций в трамваях, которые у нас традиционно обслуживают бабушек и дедушек. Динамика платежей по льготным картам пенсионера — тоже минимальная.

• Реальное падение доходов общественного транспорта, скорее всего, близко к 30% — около этой цифры крутятся все данные по платёжеспособному спросу. Предположим, что примерно столько работающего населения Ростова перешло на удалённую работу.

Ну и давайте опрос. ⬇️