Никогда такого не было, и вот опять: после дождя МЧС перекрыло перекрёсток Текучёва и 14 линии. Причина — потоп.

А улица Черевичкина просто провалилась в никуда.

А вот так выглядит после дождя наш любимый подземный переход на Пригородном автовокзале. Переходу восемь лет, на стенах — сцены героического военного прошлого нашей страны.

Просто позор тем, кто всё это допустил и допускает дальше.

Начните рабочую неделю с «Акцента» внутри заправки в переулке Силикатном. О последствиях пока ничего не знаем.

Алексею Валентиновичу Логвиненко — главе администрации Ростова — сегодня исполнилось 50 лет. Желаем нам всем к полтосу так же удачно устроиться в жизни (кто ещё не успел).

А вы бы что ему пожелали? Только не ругайтесь особо, чего человеку юбилей портить.

А вот и подробности об утреннем посещении «Акцентом» здания заправки в переулке Силикатном. По информации коллег, водителю (с его слов) стало плохо за рулём. Госпитализированы трое: два работника заправки и один посетитель.

Будьте внимательны к своему самочувствию, особенно если садитесь за руль.

Какое-то, мягко говоря, нестандартное решение для организации заезда автобусов на новый автовокзал в старом аэропорту сочинил «Агроком». Компания продавила в мэрии вот такую схему для подъезда с востока к автовокзалу (на картинке): съезжаем вниз на Российскую → поворачиваем налево на новую выделенную полосу, организованную против шерсти нынешнему потоку → поднимаемся обратно на Шолохова ещё одним левым поворотом. По задумке, новая «противошёрстная» полоса должна убрать существующие конфликтные точки, где тем, кто едет таким маршрутом, приходится дважды пропускать плотный встречный поток (отмечены крестиками). Причём для её организации планируют сделать подъём на Шолохова в восточном направлении (к Аксаю) односторонним.

Посмотрели мы на это всё и хотим сказать вот что.

Во-первых, идея заметно попахивает знаменитым на всю страну левосторонним движением трамвая у «Ленты» на 14 линии, когда над здравым смыслом поиздевались в интересах торгового центра (как профессионалы-транспортники смеются над этим решением, вы бы знали). То есть — выглядит как странный костыль на пустом месте.

Во-вторых, получается, что односторонний съезд с Российской на Шолохова приведёт к столкновению двух существенных автомобильных потоков (с Российской в центр и наоборот) в одном тесном развороте чуть дальше по улице, куда и так уже попробуй втиснись. И будет эта часть улицы наглухо забита перестраивающимися через четыре полосы на разворот и с разворота. Для чего нужно такое решение?

Ну и в-третьих: а что вообще мешает вкорячить светофор у существующего разворота возле заправки и организовать заезд через третий проезд к бывшему аэропорту немного восточнее? Или, в конце концов, организовать новый разворот перед путепроводом — места там целая зелёная разделительная зона? Может, мы не видим каких-то весомых причин для выбора более простого решения?

Короче — странная какая-то идея, которую наверняка ещё и реализуют чёрти как, по всем стандартам местного градостроительства. Возможно, вы сможете нас переубедить и объяснить суть задумки «Агрокома».

Даже не знаем, памятник чему случайно образовался на Тоннельной — но вышло, признаем, красиво.

На Нансена открылся новый портал в подземный Ростов. Точно скоро метро найдут такими темпами.

По поводу странного проектирования подъезда к новому автовокзалу (а также и по другим поводам) выступил аж губернатор: заявил, что выделенная полоса против шерсти — временное решение, и сообщил, что до конца года должно завершиться проектирование (только проектирование, о начале стройки речи не идёт) эстакады на подъезде к автовокзалу. Напомним по такому случаю соответствующую картинку от мэрии — как всё это должно выглядеть.

Но главное, что сказал Голубев — что автовокзал начнёт работу до конца июня, и туда сходу переведут 22 пригородных и междугородных маршрута. Предполагаем, именно в этот момент будет запущен процесс закрытия старого пригородного автовокзала на проспекте Шолохова, возле которого как раз устроили внезапное благоустройство.

На М-4 открылся новый платный участок: начал работу пункт оплаты возле Глубокого при движении на юг. Пока что ПВП работает в тестовом режиме — то есть шлагбаумы поднимает, но денег не берёт, но это ненадолго.

Трасса, если что, осталась той же самой (разве что в очередной раз заделали самые крупные ямы), просто проезд по ещё одному её куску теперь будет стоить денег. Бесплатным теперь останется лишь самый разбитый, легендарный участок М-4 от «Платова» до Каменска.