На Каменке продолжается феерическая история с платной дорогой к жилому дому. Само собой, там всё не так просто — рассказываем подробно.
Коротко суть: жилой дом на Тракторной, 48, несколько лет назад перестроенный из корпуса санатория «Ростовский», после продажи земель этого санатория оказался окружён частными владениями — и новый хозяин земли просто поставил шлагбаумы на всех дорогах и стал брать деньги за проезд. Теперь к жилой шестиэтажке не могут проехать ни экстренные службы, ни такси, ни местные жители: с 1 февраля проезд за шлагбаум стоит полтос с легковой машины и сотку — с грузовика. Чтобы вы понимали масштаб проблемы: на прошлой неделе к дому три дня не могли проехать ремонтники, чтобы устранить порыв на теплотрассе, потому что хозяин земли якобы болел и не брал трубку.
Как мы любим, вся красота тут в деталях.
Во-первых, жилой дом посреди санаторного парка (посмотрите на карту в комментах 👇: зелёное — дом, синее — новая платная дорога, красное — перекрытая старая) появился крайне мутным путём. Ещё в 2012 году это был полузаброшенный санаторный корпус, который в начале двухтысячных выкупил местный бизнесмен-аферист Андрей Захаревич. Из корпуса Захаревич задумал сделать жилой дом и начал продавать там очень дешёвые (будущий ЖК даже называли «самым дешёвым в городе») квартиры. При этом никаких разрешений на строительство Захаревич получать, естественно, не собирался. Короче: в 2019 году бизнесмена посадили на восемь лет, а дом в итоге кое-как заселили.
Во-вторых, землю вокруг здания в те же 2000-е годы нарезали на мелкие куски и распродали. И именно здесь, по словам нынешнего хозяина земли Тиграна Казаряна, лежит корень нынешних проблем с дорогой — якобы при межевании территории никаких дорог к зданию выделять не стали. В итоге в собственности жильцов — только земля под домом и чуть-чуть рядом, а все дороги вокруг принадлежат новому владельцу территории Казаряну. При этом, по информации коллег, раньше к улице Тракторной относилась в том числе дорога через санаторий — но сейчас муниципальная земля заканчивается у моста через Темерник.
В-третьих, Казарян упорно не хочет, чтобы 200 жильцов дома на Тракторной. 48 бесплатно ездили по его земле, и постоянно изобретает варианты взять с них за это денег. Среди идей, в частности, были даже проездные абонементы на месяц — 1000₽ с человека, ветеранам и инвалидам скидка. А если жильцов это не устраивает, Казарян предлагает им скинуться и выкупить дорогу. Сам бизнесмен строит на другом берегу Темерника апарт-отель и, по его собственным словам, активно вкладывает деньги в благоустройство территории бывшего санатория.
Одним из вариантов решения проблемы стал публичный сервитут — передача частной дороги в ограниченное совместное пользование. На эту тему тоже было много ругани между сторонами, но, кажется, тема всё же сдвинулась: сегодня Логвиненко подписал постановление об установлении бессрочного публичного сервитута на дорогу до Тракторной, 48. Впрочем, насколько мы поняли, даже в этом случае владелец земли может требовать плату за её использование.
И всё это, в общем, не снимает базовых вопросов по поводу истории. В частности — кто будет отвечать за настолько кривую распродажу земель и как вообще получилось, что в городе появилась безальтернативная платная дорога к жилому дому?
Если хотите больше деталей — они есть вот в этом материале двухлетней давности. Там и феерические цитаты Казаряна, и нюансы по переходу земель из рук в руки, и цифры, и вообще довольно атмосферно.
В доме на Тракторной, кстати, продаются несколько квартир — можете купить, если любите бытовой экстрим. Жить точно нескучно будет.
Коротко суть: жилой дом на Тракторной, 48, несколько лет назад перестроенный из корпуса санатория «Ростовский», после продажи земель этого санатория оказался окружён частными владениями — и новый хозяин земли просто поставил шлагбаумы на всех дорогах и стал брать деньги за проезд. Теперь к жилой шестиэтажке не могут проехать ни экстренные службы, ни такси, ни местные жители: с 1 февраля проезд за шлагбаум стоит полтос с легковой машины и сотку — с грузовика. Чтобы вы понимали масштаб проблемы: на прошлой неделе к дому три дня не могли проехать ремонтники, чтобы устранить порыв на теплотрассе, потому что хозяин земли якобы болел и не брал трубку.
Как мы любим, вся красота тут в деталях.
Во-первых, жилой дом посреди санаторного парка (посмотрите на карту в комментах 👇: зелёное — дом, синее — новая платная дорога, красное — перекрытая старая) появился крайне мутным путём. Ещё в 2012 году это был полузаброшенный санаторный корпус, который в начале двухтысячных выкупил местный бизнесмен-аферист Андрей Захаревич. Из корпуса Захаревич задумал сделать жилой дом и начал продавать там очень дешёвые (будущий ЖК даже называли «самым дешёвым в городе») квартиры. При этом никаких разрешений на строительство Захаревич получать, естественно, не собирался. Короче: в 2019 году бизнесмена посадили на восемь лет, а дом в итоге кое-как заселили.
Во-вторых, землю вокруг здания в те же 2000-е годы нарезали на мелкие куски и распродали. И именно здесь, по словам нынешнего хозяина земли Тиграна Казаряна, лежит корень нынешних проблем с дорогой — якобы при межевании территории никаких дорог к зданию выделять не стали. В итоге в собственности жильцов — только земля под домом и чуть-чуть рядом, а все дороги вокруг принадлежат новому владельцу территории Казаряну. При этом, по информации коллег, раньше к улице Тракторной относилась в том числе дорога через санаторий — но сейчас муниципальная земля заканчивается у моста через Темерник.
В-третьих, Казарян упорно не хочет, чтобы 200 жильцов дома на Тракторной. 48 бесплатно ездили по его земле, и постоянно изобретает варианты взять с них за это денег. Среди идей, в частности, были даже проездные абонементы на месяц — 1000₽ с человека, ветеранам и инвалидам скидка. А если жильцов это не устраивает, Казарян предлагает им скинуться и выкупить дорогу. Сам бизнесмен строит на другом берегу Темерника апарт-отель и, по его собственным словам, активно вкладывает деньги в благоустройство территории бывшего санатория.
Одним из вариантов решения проблемы стал публичный сервитут — передача частной дороги в ограниченное совместное пользование. На эту тему тоже было много ругани между сторонами, но, кажется, тема всё же сдвинулась: сегодня Логвиненко подписал постановление об установлении бессрочного публичного сервитута на дорогу до Тракторной, 48. Впрочем, насколько мы поняли, даже в этом случае владелец земли может требовать плату за её использование.
И всё это, в общем, не снимает базовых вопросов по поводу истории. В частности — кто будет отвечать за настолько кривую распродажу земель и как вообще получилось, что в городе появилась безальтернативная платная дорога к жилому дому?
Если хотите больше деталей — они есть вот в этом материале двухлетней давности. Там и феерические цитаты Казаряна, и нюансы по переходу земель из рук в руки, и цифры, и вообще довольно атмосферно.
В доме на Тракторной, кстати, продаются несколько квартир — можете купить, если любите бытовой экстрим. Жить точно нескучно будет.
Тютина
Ростовчане жалуются, что горячая вода в кранах воняет рыбой. О проблеме нам сообщают как минимум с Суворовского, Ленина и Темерника, выше — скриншот чата жильцов одного из домов на Суворовском. Если знаете, куда звонить и чего требовать в таких случаях —…
Довели «Водоканал» своими вопросами, гады.
Коллеги съездили на Вавилова и поговорили с людьми, дома которых вошли в зону предполагаемого сноса при расширении улицы. Вот цитаты местных жителей.
«Я его своими руками [построил], понимаете. Стройку только в прошлом году закончили. Что значит — всё взять и снести? Они не имеют права изымать участок. Тут люди живут помногу лет. Может, я хочу свой дом детям передать?».
«Я рад, что построили Суворовский — рядом большой гипермаркет, раньше я на Северный ездил. Но по утрам тут жуткие пробки. Раньше я за полчаса доезжал до работы, теперь полтора — стандарт. Мы что, виноваты, что рядом решили построить микрорайон? У нас кто-то спрашивал?»
«Нашу улицу собираются выкупать, это правда. Но она не продается».
«Знаю людей, которые занимались судами по Малиновского — где-то предлагали суммы даже ниже кадастровой стоимости. У некоторых совсем смешные цифры. Они далеки от рыночных. О чем тут говорить? Конечно, положительно не отношусь. Получается, у меня бизнес отнимают».
Текст целиком читайте здесь.
В общем, администрацию явно ждёт куча проблем с этим проектом. Возможно, стоило всё-таки думать, прежде чем застраивать труднодоступное поле?
Хотя о чём это мы.
«Я его своими руками [построил], понимаете. Стройку только в прошлом году закончили. Что значит — всё взять и снести? Они не имеют права изымать участок. Тут люди живут помногу лет. Может, я хочу свой дом детям передать?».
«Я рад, что построили Суворовский — рядом большой гипермаркет, раньше я на Северный ездил. Но по утрам тут жуткие пробки. Раньше я за полчаса доезжал до работы, теперь полтора — стандарт. Мы что, виноваты, что рядом решили построить микрорайон? У нас кто-то спрашивал?»
«Нашу улицу собираются выкупать, это правда. Но она не продается».
«Знаю людей, которые занимались судами по Малиновского — где-то предлагали суммы даже ниже кадастровой стоимости. У некоторых совсем смешные цифры. Они далеки от рыночных. О чем тут говорить? Конечно, положительно не отношусь. Получается, у меня бизнес отнимают».
Текст целиком читайте здесь.
В общем, администрацию явно ждёт куча проблем с этим проектом. Возможно, стоило всё-таки думать, прежде чем застраивать труднодоступное поле?
Хотя о чём это мы.
Наша любимая рубрика «Как хорошеет Краснодар, пока мы тут страдаем». Вчера там представили проект реконструкции кинотеатра «Аврора». Платит за всё Сергей Галицкий, а местный губернатор — так вообще пишет что-то несусветное:
«Нам важно сохранить её [Авроры] исторический облик и назначение. Договорились, что проект обязательно будем обсуждать с жителями, ведь «Аврора» в первую очередь принадлежит им. Уже в ближайшее время представим его общественности, чтобы горожане могли высказать свое мнение».
Обсуждать с жителями, ого, это вообще как.
Тем временем у нас краеведу Геннадию Крольману угрожают увечьями после рассказа о том, чем Краснодар перспективнее Ростова. Жизнь, так сказать — лучший драматург.
«Нам важно сохранить её [Авроры] исторический облик и назначение. Договорились, что проект обязательно будем обсуждать с жителями, ведь «Аврора» в первую очередь принадлежит им. Уже в ближайшее время представим его общественности, чтобы горожане могли высказать свое мнение».
Обсуждать с жителями, ого, это вообще как.
Тем временем у нас краеведу Геннадию Крольману угрожают увечьями после рассказа о том, чем Краснодар перспективнее Ростова. Жизнь, так сказать — лучший драматург.
И ещё раз к вопросам соотношения понятий «думать головой» и «застройка».
Жители многострадального Вертолётного поля в Ростове решили напомнить о себе — и написали обширное письмо губернатору, в котором жалуются всё на то же: отсутствие школ, дорог, освещения, мест для отдыха, а также — на стаи собак и заросли амброзии вокруг домов. Поводом выступить стал показательный «разнос» на камеру губернатором мэра Батайска за грязь в городе, над которым (разносом) не посмеялся только ленивый. Ответный посыл у ростовчан простой и понятный: алло, какой Батайск, когда тут у вас под носом такое творится? Письмо подписали больше сотни человек.
Вертолётное поле — один из самых сложных для местной власти районов. Попытки застроить жильём гигантский пустырь на Западном привели к банкротствам и уголовным делам, наплодили обманутых дольщиков и превратили район в нарицательное понятие — синоним «рисковых вложений в недвижимость». Из благоустройства за десять с лишним лет там кое-как реализовали тротуар, из инфраструктуры — открыли детский сад и «Пятёрочку», а для решения проблемы транспорта насильно завернули пару маршруток. Несколько домов так и остались недостроенными и заброшенными. Всё это, естественно, очень злит живущих там людей, и письмо губернатору — очень логичное продолжение их борьбы.
Жители многострадального Вертолётного поля в Ростове решили напомнить о себе — и написали обширное письмо губернатору, в котором жалуются всё на то же: отсутствие школ, дорог, освещения, мест для отдыха, а также — на стаи собак и заросли амброзии вокруг домов. Поводом выступить стал показательный «разнос» на камеру губернатором мэра Батайска за грязь в городе, над которым (разносом) не посмеялся только ленивый. Ответный посыл у ростовчан простой и понятный: алло, какой Батайск, когда тут у вас под носом такое творится? Письмо подписали больше сотни человек.
Вертолётное поле — один из самых сложных для местной власти районов. Попытки застроить жильём гигантский пустырь на Западном привели к банкротствам и уголовным делам, наплодили обманутых дольщиков и превратили район в нарицательное понятие — синоним «рисковых вложений в недвижимость». Из благоустройства за десять с лишним лет там кое-как реализовали тротуар, из инфраструктуры — открыли детский сад и «Пятёрочку», а для решения проблемы транспорта насильно завернули пару маршруток. Несколько домов так и остались недостроенными и заброшенными. Всё это, естественно, очень злит живущих там людей, и письмо губернатору — очень логичное продолжение их борьбы.
Автобус №50 — единственный, ходивший по всей длине Нансена — всё-таки запихнули обратно на Ленина. Перевозчик утверждает, что этого просили сами жители, но, кажется, дело в другом: вдоль Ленина просто живёт больше людей.
От «глухой» в плане выручки Нансена компании, обслуживающие «полтинник» (раньше это был 58-МТ), постоянно пытались избавиться: то саботировали маршрут, то просто внаглую ездили по Ленина. Сейчас действуют хитрее — заручились «поддержкой пассажиров» и протолкнули легальное изменение трассы. А по факту одна из ключевых улиц города, рядом с которой сейчас строится куча жилья, опять осталась без общественного транспорта (если не считать редкие электрички).
Ну и да: вот вам очень наглядный пример, зачем нужны брутто-контракты. Прописан маршрут — заткнись и вози.
От «глухой» в плане выручки Нансена компании, обслуживающие «полтинник» (раньше это был 58-МТ), постоянно пытались избавиться: то саботировали маршрут, то просто внаглую ездили по Ленина. Сейчас действуют хитрее — заручились «поддержкой пассажиров» и протолкнули легальное изменение трассы. А по факту одна из ключевых улиц города, рядом с которой сейчас строится куча жилья, опять осталась без общественного транспорта (если не считать редкие электрички).
Ну и да: вот вам очень наглядный пример, зачем нужны брутто-контракты. Прописан маршрут — заткнись и вози.
Тут прокуратура возбудила уголовное дело по нашему любимому поводу — раздачи незаконных заключений на строительство жилых домов. Мы раскопали некоторые подробности.
Речь, по данным коллег, идёт о домах в Зеркальном переулке и на улице Капустина. По второму адресу — давнее проблемное и пустое пятно, а вот первый адрес — это полностью готовый ЖК «Вершина» от сочинского застройщика «Стрижи групп»: 19-этажная башня на месте трёх стандартных частных участков по крошечному Зеркальному переулку.
Прокуратура утверждает, что поданные застройщиком документы не соответствуют ни противопожарным требованиям, ни градостроительным нормам — что, в общем, очевидно, если даже просто посмотреть на карту. Башню влепили на холме над Темерником, она вплотную окружена частным сектором, а прямо в крошечный дворик выходят окна дореволюционного жилого дома по Портовой.
Претензии у прокуроров — к конторе, выдавшей положительное заключение экспертизы на это строение. Таких контор мы в документах нашли сразу две: местное ООО «ГеоСПЭК» (оно встречается и в истории с пятном на Капустина) и крайне мутное ООО «Донэкс». Второе зарегистрировано в Донецке Ростовской области, основной вид деятельности — производство машин и оборудования для добычи полезных ископаемых и строительства, учредитель — структура крупного новосибирского застройщика «Афина-Паллада», который, судя по всему, связан с сочинской «Стрижи-групп». По крайней мере, дочка «Афины» с почти таким же названием застроила пол-Новосибирска жилыми комплексами «Стрижи». Ещё «Афина-Паллада» известна идиотской историей со строительством лёгкого метро в Дамаске за полтора миллиарда, чтобы спастись от банкротства, и уголовными делами по этому поводу. Владеет бизнесом семья новосибирского бизнесмена Гайка Магакеляна, сам Магакелян находится в международном розыске.
Связанное с «Афина-Палладой» ООО «Донэкс» появилось в документах ЖК «Вершина» в качестве организации, выдавшей положительное заключение экспертизы проекта, только в 2020 году, когда дом уже был практически готов — при том, что «ГеоСПЭК» в этой графе был указан ещё с 2016-го. И с того же 2020-го ООО «Донэкс» признано банкротом, в отношении него с декабря ведётся конкурсное производство.
Мы ничего не утверждаем, но можно предположить, что как-то так выглядит попытка задним числом сделать документы на уже готовый дом в свете интереса прокуратуры к происходящему — «ГеоСПЭК» давно бултыхается в похожих проблемах. Интересно, распространится ли любопытство прокуроров дальше вглубь проекта.
ЖК «Вершина» должны были ввести в эксплуатацию в феврале; сейчас страница «ход строительства» на сайте ЖК выдаёт ошибку. Какие перспективы у дома в свете открывшихся обстоятельств, предсказать не берёмся. Хотя виды оттуда, конечно, потрясающие.
Речь, по данным коллег, идёт о домах в Зеркальном переулке и на улице Капустина. По второму адресу — давнее проблемное и пустое пятно, а вот первый адрес — это полностью готовый ЖК «Вершина» от сочинского застройщика «Стрижи групп»: 19-этажная башня на месте трёх стандартных частных участков по крошечному Зеркальному переулку.
Прокуратура утверждает, что поданные застройщиком документы не соответствуют ни противопожарным требованиям, ни градостроительным нормам — что, в общем, очевидно, если даже просто посмотреть на карту. Башню влепили на холме над Темерником, она вплотную окружена частным сектором, а прямо в крошечный дворик выходят окна дореволюционного жилого дома по Портовой.
Претензии у прокуроров — к конторе, выдавшей положительное заключение экспертизы на это строение. Таких контор мы в документах нашли сразу две: местное ООО «ГеоСПЭК» (оно встречается и в истории с пятном на Капустина) и крайне мутное ООО «Донэкс». Второе зарегистрировано в Донецке Ростовской области, основной вид деятельности — производство машин и оборудования для добычи полезных ископаемых и строительства, учредитель — структура крупного новосибирского застройщика «Афина-Паллада», который, судя по всему, связан с сочинской «Стрижи-групп». По крайней мере, дочка «Афины» с почти таким же названием застроила пол-Новосибирска жилыми комплексами «Стрижи». Ещё «Афина-Паллада» известна идиотской историей со строительством лёгкого метро в Дамаске за полтора миллиарда, чтобы спастись от банкротства, и уголовными делами по этому поводу. Владеет бизнесом семья новосибирского бизнесмена Гайка Магакеляна, сам Магакелян находится в международном розыске.
Связанное с «Афина-Палладой» ООО «Донэкс» появилось в документах ЖК «Вершина» в качестве организации, выдавшей положительное заключение экспертизы проекта, только в 2020 году, когда дом уже был практически готов — при том, что «ГеоСПЭК» в этой графе был указан ещё с 2016-го. И с того же 2020-го ООО «Донэкс» признано банкротом, в отношении него с декабря ведётся конкурсное производство.
Мы ничего не утверждаем, но можно предположить, что как-то так выглядит попытка задним числом сделать документы на уже готовый дом в свете интереса прокуратуры к происходящему — «ГеоСПЭК» давно бултыхается в похожих проблемах. Интересно, распространится ли любопытство прокуроров дальше вглубь проекта.
ЖК «Вершина» должны были ввести в эксплуатацию в феврале; сейчас страница «ход строительства» на сайте ЖК выдаёт ошибку. Какие перспективы у дома в свете открывшихся обстоятельств, предсказать не берёмся. Хотя виды оттуда, конечно, потрясающие.
Кому интересно, что там происходит с третий год закрытой на реконструкцию детской железной дорогой в парке Островского — показываем. Из обновлений за последние месяцы — забор и новый щит с планами, особых работ пока не наблюдается.
Здание речного вокзала Ростова с гостиницей «Якорь» предложили внести в список объектов культурного наследия — причём предложение исходит не от очередных общественников, а от рабочей группы соответствующего комитета области. То есть, похоже, предложение примут — и снести вокзал и «Якорь» будет как минимум непросто. И слава богу, поскольку летом здание уже попытались продать.
Кстати, по словам архитектора Артура Токарева, это, кажется, будет одним из первых случаев внесения в список ОКН зданий 60–80-х годов постройки (гостиница — 1977-го). Советская архитектура у нас особо ценной не считается — а зря.
Кстати, по словам архитектора Артура Токарева, это, кажется, будет одним из первых случаев внесения в список ОКН зданий 60–80-х годов постройки (гостиница — 1977-го). Советская архитектура у нас особо ценной не считается — а зря.