🇹🇷🇧🇬 Болгарию хотят лишить газовой выгоды

Речь идет о договоре между Болгарией и Турцией, который дает преимущества обеим сторонам. Согласно его условиям государственная газовая компания Болгарии Bulgargaz может импортировать 1,85 миллиарда кубометров газа в год через пограничный пункт Странджа-Малкоклар на границе с Турцией. Это составляет около 60 % годового спроса Болгарии. Bulgargaz должен будет выплатить Turkish gas плату за обслуживание в размере 2 миллиардов евро в течение 13-летнего периода, независимо от того, будут ли использованы эти мощности.

Сделка также предоставляет доступ туркам к болгарским трубопроводам для продажи газа потребителям в Болгарии, а также в соседних странах, таких как Румыния, выплачивая Bulgargaz около 138 миллионов евро в качестве платы за транзит.

Договор был заключен еще в январе 2023 г. и был одобрен временным правительством страны, которое заявило, что обеспокоено безопасностью поставок газа после того, как Россия прекратила экспорт газа в Болгарию в прошлом году. Новая реформистская администрация заявляет, что сделка не должна была быть подписана, и начала официальное расследование.

Еврокомиссия также пытается сунуть свой нос в это дело. Хотя сделка не нарушает законодательство ЕС. Брюссель заявляет, что права на передачу газа в газовую инфраструктуру должны быть предметом конкурентного тендера, если они пересекают границы ЕС, но это не относится к соглашениям с третьими странами, такими как Турция. Однако у них вызывает беспокойство тот факт, что это благоприятствует болгарским и турецким компаниям за счет конкурентов.

❗️ Показательно, что некоторые страны ЕС нарастили покупки СПГ из России. А сам природный российский газ, независимо от того, сжиженный он или нет, вообще не попадает под санкции ЕС. В общем, клоунада, да и только. ❗️

@turan_express #газ #болгария #турция #транзит #ес #россия #санкции #netwar

⚡🇹🇷🇷🇺 Эрдоган прибыл в Сочи на встречу с Путиным

Ждём первых результатов и публичных заявлений. Но уже сейчас понятно, что основной темой является т.н. "зерновая сделка" 🌾, возможно в новом формате.

#Евразия

@turan_express

🇸🇪 Ничего нового... Просто Швеция пожинает плоды очередного варварского надругательства над Кораном...

В Мальмё минувшей ночью было очень жарко. И это только начало!

❗У обычных шведов в конкретной ситуации есть 2 пути:

☑️ Революционный сценарий и смещение марионеточного либерального правительства с дальнейшей сменой ориентации на традиционную и решением миграционного вопроса в интересах коренного населения;

🚫 Дальнейшая деградация с признанием 500 гендеров, воинствующая антирелигиозная пропаганда вкупе с политикой открытых дверей для мигрантов и... Скандинавский халифат через несколько десятилетий (а может и раньше), в котором самим шведам, да и всем неверным уже не будет места.

#Евразия #Швеция

@turan_express

🇦🇿🇦🇲🇬🇪 Коммуникации на Южном Кавказе ⚙️
(Часть 1)

[ Часть 2] [Часть 3]

В конце августа немецкий институт по вопросам безопасности и международным делам опубликовал исследование о связях и политических коммуникациях на Южном Кавказе. Представляется важным рассмотреть этот анализ, сделав выжимки из нескольких частей.

Там сказано, что дебаты о транспортной связности на Южном Кавказе не в последнюю очередь подогреваются китайской инициативой "Один пояс, один путь", которую Пекин продвигает под разными названиями с 2013 года. ЕС также представил планы по расширению возможностей подключения, например, в рамках Стратегии подключения ЕС-Азия или инициативы Global Gateway, которая была запущена в конце 2021 года и основывается на первой. В частности, что касается Южного Кавказа, то коммуникации находятся в центре внимания Восточного партнерства ЕС, включая расширение Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) на территорию Восточного партнерства. Вот уже несколько лет Азербайджан и Грузия, в частности, пытаются выделиться в качестве транспортных узлов в регионе, закрепить идею о том, что их географическое положение служит связующим звеном между Европой и Азией, и, таким образом, извлечь из этого выгоду.

Это говорит о том, что есть внешние игроки, которые хотят контролировать транспортные артерии Южного Кавказа. При этом Восточное партнерство - это изначально американский проект, который официально начали рекламировать Польша и Швеция в рамках ЕС.
Автор отмечает и контекст изменения региональной конфигурации в результате войны за Нагорный Карабах. В то время как армяно-азербайджанская война 2020 года и ее последствия в первую очередь повлияли на связь с регионом и внутри него, то СВО России на Украине влияет на транспортные связи и цепочки поставок во всем мире, что также будет иметь последствия для Южного Кавказа. Война на Украине, санкции Запада против России и геополитические перекосы, спровоцированные Россией, с одной стороны, и ЕС, США и НАТО - с другой, означают, что вопросы о взаимосвязанности и разъединенности также вновь поднимаются на Южном Кавказе и вокруг него.

Эти геополитические события стали основой для данного исследования, которое объединяет обзор транспортных связей Южного Кавказа и фокусируется на конкретном примере инфраструктуры коммуникаций, а именно на коридоре Север-Юг в Грузии (также известном под своим историческим названием Военно-Грузинская дорога). Отмечается, что проекты подключения не являются аполитичными или преимущественно техническими вмешательствами, и отключение не является просто побочным продуктом или остатком. Скорее всего, как связность, так и разъединенность тесно переплетены с политической властью и властными отношениями.

То есть, геополитика как таковая резко актуализировалась в этом регионе.

[ продолжение следует]

@turan_express #кавказ #геополитика #закавказье #южныйкавказ #Армения #Азербайджан #Грузия #коммуникации #восточноепартнерство #netwar

🇷🇺🇹🇷 Основные моменты переговоров Владимира Путина и Реджепа Тайипа Эрдогана в Сочи:

🔵 Россия продолжит обеспечивать Турцию газом, несмотря на то, что газопровод "Турецкий поток" неоднократно подвергался атакам беспилотников.

🔵 Россия готова вернуться к обсуждению зерновой сделки после выполнения обязательств со стороны Запада.

🔵 Россия готова поставить на льготных условиях в турецкие порты до 1 миллиона тонн зерна с дальнейшей безвозмездной транспортировкой в бедные страны при содействии Катара.

🔵 Стамбульские соглашения, заключённые при посредничестве Турции, были отправлены Украиной на свалку.

🔵 Турция готова выступать посредником по урегулированию конфликта на Украине.

🔵 Турция готова поставлять бедным странам российское зерно в виде муки.

🔵 Москва и Анкара продолжают активное сотрудничество в области атомной энергетики: помимо строительства АЭС "Аккую", первый энергоблок которой будет запущен уже а в 2024 году, при участии России может быть построена атомная электростанция в Синопе.

🔵 Эрдоган поблагодарил Россию за помощь в тушении лесных пожаров в Турции

#Евразия #Турция #Эрдоган #Россия #зерноваясделка

@turan_express

🇹🇷🇷🇺 Эрдоган назвал Путина "дорогим другом" и выразил намерение укреплять отношения Турции и России

но припрятал ятаган, чтобы при первой возможности всадить его другу в спину

#Евразия #Турция

@turan_express

🇦🇲 Армения в ближайшее время намерена ратифицировать Римский статут и присоединиться к т.н. "Международному уголовному суду" (МУС)

🇷🇺 В МИД России уже заявили, что Москва запросила у армянской стороны разъяснения относительно направления Римского статута на ратификацию в парламент и определится с дальнейшими шагами исходя из ответа Еревана.

❗Напомним, что в марте этого года МУС выдал ордер на арест Владимира Путина. В случае ратификации Римского статута власти Армении должны будут задержать российского президента в случае его приезда на территорию страны.

🚫 Предательская пашиняновская клика делает всё, чтобы подвести Армению к линии невозврата. Ведь как только нога последнего русского солдата покинет эту страну, дни её будут сочтены.

#Евразия #Армения

@turan_express

🇹🇷🇷🇺🇺🇦 Эрдоган: Никаких перспектив для достижения мира на Украине на горизонте не просматривается

❗Рядящийся в тогу миротворца "друг Реджеп" уже сейчас мог бы поспособствовать скорейшему завершению войны, прекратив поставки киевскому режиму вооружения и техники. Но хитрый лицемерный турка не идёт на это, ибо бизнес на чужой крови сам себя не сделает.

#Евразия

@turan_express

🇦🇿🇦🇲🇬🇪 Коммуникации на Южном Кавказе
(Часть 2)

[ Часть 1] [Часть 3]

Наряду с топографическими условиями, именно политика в значительной степени влияет на транспортное сообщение на Южном Кавказе. Некогда важные транспортные маршруты перекрыты не только между Арменией и Азербайджаном, Арменией и Турцией, но и между Россией и Грузией (а именно те, которые (будут) проходить через отколовшиеся от Грузии территории Абхазии и Южной Осетии). Вместе с процессами дезинтеграции, вызванными распадом Советского Союза, войны и конфликты в значительной степени сформировали региональную взаимосвязанность и разобщенность на Южном Кавказе в постсоветский период. 

При этом после начала СВО возник резкий рост спроса на маршруты через Южный Кавказ. По данным главы Грузинских железных дорог о том, что такого роста не ожидалось в ближайшие десять лет. В первой половине 2022 года его компания перевезла на 13,3% больше грузов, чем за соответствующий период предыдущего года. Усилия стран, участвующих в Срединном коридоре, по улучшению координации и гармонизации нормативных актов получили новый импульс в 2022 году, равно как и инвестиции в увеличение пропускной способности.

Этот Срединный коридор интересен как для стран Южного Кавказа, так для Турции и Китая. При этом нужно иметь в виду, что они идет в обход России.

Однако межконтинентальный транзит по северному маршруту и, следовательно, по России не был остановлен. Хотя санкции ЕС затрагивают российские железные дороги, транзитные перевозки как таковые таковыми не являются (за исключением оружия, товаров двойного назначения и передовых технологий), если они не требуют остановки в России. Тем не менее, многие компании ищут альтернативы северному железнодорожному маршруту. Однако в дополнение к более южным сухопутным связям между Азией и Европой, таким как через Южный Кавказ, существует еще одна проверенная альтернатива северному маршруту, а именно морской маршрут.

Конфликт между Арменией и Азербайджаном делает неопределенным вопрос открытия коммуникаций между этими странами и зависит от общего развития армяно-азербайджанских отношений. Существуют также различные оценки влияния, которое возобновление маршрута оказало бы на региональное сообщение и существующие коммуникации. Отчасти это связано с тем, что разрабатываются или планируются многочисленные маршрутные проекты с использованием различных видов транспорта, которые как дополняют, так и конкурируют друг с другом.

Маршруты и проекты, организованные по оси север-юг и восток-запад, могут быть расположены (взаимосвязанными) концентрическими кругами, которые – с точки зрения Южного Кавказа – охватывают другие страны и регионы в непосредственной близости и за ее пределами. Внутрирегионально, в дополнение к существующим проектам к ним относятся различные проекты по расширению маршрутов и реконструкции. В Грузии, например, модернизация железной дороги и расширение автомагистрали Восток-Запад; в Армении - автомобильный коридор Север-Юг, включая сообщение с Ираном и Грузией; а в Азербайджане - расширение портов Баку и Алят. В более широком контексте, в дополнение к китайскому проекту Пояс и Путь, в котором заинтересованы стороны Среднего коридора, сюда входит мультимодальный международный транспортный коридор Север–Юг (INSTC). Создание INSTC было предусмотрено между Индией, Ираном и Россией еще в 2000-х годах. Теоретически, он включает в себя различные маршруты и в настоящее время включает Армению, а также Азербайджан в качестве потенциальных участников.

Долгое время казалось, что проект дышит на ладан Но с началом СВО и последовавшими за этим санкциями против России обсуждение и активность вокруг активизации этого коридора в качестве российской альтернативы маршрутам через Европу получили новый импульс, особенно в Москве и через нее. Это показывает, что конфликт может быть стимулирующим фактором в геополитических транспортных проектах, которые откладываются десятилетиями.

@turan_express #кавказ #геополитика #грузия #коммуникации #восточноепартнерство #netwar

🇬🇪 Парламент Грузии не поддержал инициативу саакашистской оппозиции перенести празднование Дня Победы с 9 на 8 мая.

❗Всё очень просто:

💪 9 мая - День Победы над нацизмом

💩 8 мая - день примирения с нацизмом

#Евразия #Грузия #ДеньПобеды

@turan_express