Ливень в Улан-Удэ затопил железнодорожный вокзал

Пока у нас плавятся люди и рельсы, в Новой Зеландии ударили морозы. Да так неожиданно, что случился небольшой транспортный коллапс: ряд поездов пришлось отменить, другие следуют с задержкой.

Как сообщила транспортная компания Metlink, на некоторых участках железных дорог, по которым затруднено движение поездов, пассажиров перевозили автобусы.

В южном полушарии, в том числе в Новой Зеландии, сейчас зима. Утром температура воздуха в Сен-Арно опустилась до -7,8 градуса Цельсия, морозы вызвали гололед на дорогах.

Ну что, кто-нибудь заскучал по зиме?

Сегодня в телеграм-каналах экскурс в историю — вспоминают соляные бунты из-за жалобы производителей соли на то, что им не дают достаточно вагонов: заявки компаний удовлетворяются примерно на 50%, это грозит срывом поставок и ростом цен на соль. Как сообщают наши источники, завтра в Минтрансе пройдет совещание на данную тему. Разбираемся, насколько все страшно и что с этим делать.

🧂 Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в связи с обращением «Руссоли» подготовил письмо в Минтранс (есть в распоряжении канала «Коварная колея»), в котором напомнил, что рынок предоставления полувагонов является высококонкурентным сегментом, а цена услуг операторов определяется в первую очередь соотношением спроса и предложения.

🧂 В 2020-м году, в условиях пандемии, ставки предоставления полувагонов продолжили наметившееся ранее снижение: в среднем в прошлом году они были на 50% ниже, чем в позапрошлом. Со второго квартала 2021-го года потребность в полувагонах значительно выросла – в первую очередь, из-за угля, щебня и стройматериалов.

🧂 Резкий рост спроса повлек рост цен на услугу. Но при этом ставки еще не достигли даже уровня 2019-го года. На сегодняшний день ставка составляет 987 рублей/сутки, при этом в январе 2020 года она составляла 1350 рублей в сутки, в январе 2019-го – 1925.

🧂 Сейчас новые вагоны в основном покупаются по лизинговым сделкам. Только для уплаты лизинговых платежей оператору нужно получить доход в 1288 рублей в сутки. При этом часть вагонов требует ремонта, а операторы столкнулись с тем, что его стоимость тоже выросла, так что отремонтировать все объемы не предоставляется возможным.

🧂 Таким образом, заключает СОЖТ, никакого сговора операторов тут нет – только бизнес, только рыночные механизмы. Это звучит как ответ на претензию «Руспродсоюза», который считает, что кризис вызван «скоординированными действиями» собственников и операторов для увеличения доходности своего бизнеса. Сейчас объективно наложился ряд факторов: сезонные колебания, рост экспорта в Китай и общемировой логистический кризис, давший дополнительную нагрузку железной дороге.

🧂 Выход СОЖТ видится простой – долгосрочные договоры с владельцами полувагонов, которые гарантируют предоставление подвижного состава и стабильные цены. Почему производители соли не идут на их заключение, предстоит понять на завтрашнем совещании. Видимо, сторонам придется съесть вместе пуд соли, чтобы достичь консенсуса.

Вчера мы писали о морозах и железнодорожном коллапсе в Новой Зеландии. Сегодня – ливни и наводнения в Европе.

🌧 Оператор бельгийской железной дороги Infrabel решил в четверг утром остановить железнодорожную сеть на юге страны из-за непогоды. Власти отметили, что, несмотря на все усилия сотрудников, сейчас невозможно обеспечить движение пассажирских поездов.

🌧 В Германии концерн Deutsche Bahn рекомендовал отказаться от поездок в Северный Рейн — Вестфалию в ближайшие дни, поскольку по многим маршрутам железнодорожное сообщение также приостановлено.

🌧 На днях непогода бушевала и в Польше. В Варшаве поваленные из-за урагана деревья помешали железнодорожному сообщению, повредив пути.

Коллеги начали за здравие, а закончили за упокой: пишут, что в США власти занимаются госрегулированием, в том числе рынка ж/д. Байден готовит указ по борьбе с несправедливыми сборами в отрасли – это позволит грузоотправителям оспаривать завышенные ставки.

Экономисты почему-то задаются вопросом: а что же у нас РЖД? Хотя логичней было бы спросить: а что же у нас государство? РЖД-то, как часто многие забывают, – коммерческая структура, а не благотворительная. Им тоже надо на что-то жить: платить работникам, ремонтировать пути и строить БАМ.

Хотя вот в случае с БАМом как раз вмешалось государство. События последнего года, с углем и вчерашней солью, демонстрируют, что компании и представители разных отраслей совершенно разучились вести диалог и решать все между собой и предпочитают сразу бежать жаловаться в министерства и ведомства. Так что госрегулирование, конечно – тоже вариант. Однако не похоже, что наше государство готово на себя взвалить и это.

Выйду ночью в поле с соседом по электричке… На Кубани пассажиры «Ласточки» 3,5 часа провели на улице из-за замыкания проводки. 300 спартанцев пассажиров были вынуждены ждать следующий поезд на неработающей станции.

Пассажир электропоезда «Краснодар — Кисловодск» рассказал, что произошло короткое замыкание в системе кондиционирования – и с потолка полетели искры.

«Проводники как могли сдерживали истерики некоторых пассажиров, участливо предлагали воду. Я бы даже сказал — молодцы! Все всем помогали перебраться по путям и пытались успокоить», — сказал он. Желающим получить компенсацию предложили заполнить специальные формы, но не выдали ручки и не пояснили, куда нести бумажки дальше.

Ну какая компенсация, право? Сплошное удовольствие: ночь, РЖД и Кубань любимая. И ничего, что утром на работу.

А вот и госрегулирование подъехало: ФАС хочет контролировать цены РЖД и МГТС за прокладку линий связи. Антимонопольная служба предлагает ввести частичное регулирование тарифов естественных монополий на предоставление доступа к их инфраструктуре. Сейчас подобные тарифы зачастую завышены, что в конечном итоге влияет на цены для пользователей.

На сей раз нажаловались операторы связи. Правда, их можно понять: в прошлом году их потери из-за коронакризиса были значительными: чего стоит одна только выпадающая выручка от закрытия розницы и отсутствующего роуминга.

Один из аналитиков отмечает, что для операторов связи проект ФАС — позитивная история, а для естественных монополий — скорее, негативная. Что-то стало слишком много негативных историй для естественных монополий. Не беремся утверждать, что ФАС крепко взялась за РЖД, но некоторые звоночки все же есть. Недавно ФАС обвинила РЖД в недобросовестном проведении торгов, но это не впервые. В марте антимонопольщики раскритиковали идею о приоритете грузов за предоплату РЖД как ущемляющую права малого и среднего бизнеса.

Ото всего происходящего возникает общее ощущение, что страсти вокруг железнодорожников накаляются, и представители власти обращают на РЖД все больше внимания. Похоже, звоночки о том, что в монополии творится сплошной бардак, дошли до самых высоких ушей.

То ли редактор британской Financial Times крепко бухает, то ли он сам привык путешествовать в "товарняках".

В статье издания про развитие ЖД-перевозок в Сибири под фото написали, что таким образом люди ездят через горы и тайгу. Про медведей и балалайку не написали.

Пятница – танцуют все!

⚡️⚡️ В Амурской области столкнулись два грузовых поезда на путях необщего пользования

Погибли два человека из числа локомотивной бригады, еще два пострадали.

ЧП случилось на 51-м км от станции Верхний Улак участка железной дороги Улак — Эльга. Возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц».

Амурская область, после столкновения поездов. За видео спасибо подписчику.

«Растение, которое показало, что вы не умеете работать на земле» – финальная фраза фильма «Редакции» Алексея Пивоварова о борщевике. А начинается материал о том, что если едешь на поезде из Москвы в Петербург, то можно увидеть целые поля и леса из этого растения. Опять удар по РЖД.

Наши подписчики отмечали, что, судя по фотографиям, которые с гордостью выложили железнодорожники как доказательство успешной борьбы с этим агрессивным растением, борются они с ним очень неэкологичным способом, убивая (если убивая) не только борщевик. «Его скашивать надо несколько раз за сезон, не давая завязывать семена. Вот тогда будет эффект через несколько лет», – отмечает читательница.

Другой подписчик обращает внимание, что на фото вообще-то не борщевик, а горец (бамбук) сахалинский. Так что, возможно, РЖД борется с чем-то не тем и где-то не там. Так что рекомендуем фильм к просмотру: из него можно узнать, насколько масштабна проблема и какие есть способы ее решения: вплоть «Метода тверских ученых» – когда при помощи микроволновки и самогонного препарата из борщевика получается технический спирт.

Вчера официально открылся новый сезон чемпионата России по футболу. Чемпион сезона-2020/2021 «Зенит» зарубился с обладателем Кубка страны — «Локомотивом». Увы, наша любимая черно-красная альтернативная джерси не стала счастливой. Первый гол был забит после обидной ошибки Гжегоша Крыховяка. Впоследствии сине-бело-голубые забили еще два безответных мяча в ворота «Локо.

Суперчашку разыгрывают сравнительно недавно — только с 2003 года. Вообще, «Локомотив» абсолютный лидер по количеству поражений в Суперкубке России — шесть раз. Надо сказать, это самый приятный антирекорд для клуба. Кое-кому надо сперва выиграть пару трофеев, чтобы нас догнать.

Другими словами, нам все равно есть, с чем вас поздравить. С новым сезоном!