Киевский вокзал не дает покоя депутатам. В выходные ЛДПРовец Власов предложил переименовать его в Брянский. Теперь в игру вступил лидер «Справедливой России» Сергей Миронов: его вариант — Одесский или Кишиневский вокзал.
«Я уверен, что СВО мы закончим с победой. И будут еще с Киевского вокзала отправляться и прибывать поезда из нашего братского Киева. Ну а если все-таки очень хочется переименовать, то давайте назовем Киевский вокзал Одесским. Или даже Кишиневским. Как в песне. Значит, нам туда дорога. Кишиневский вокзал на Запад нас ведет», — высказался Миронов.
Между тем, в Совете по правам человека при президенте РФ выступили против предложения о переименовании Киевского вокзала. Это ставит Россию на один уровень с теми, кто проявляет антироссийскую ненависть, заявил член СПЧ Кирилл Кабанов.
Ждем еще вариантов!
«Я уверен, что СВО мы закончим с победой. И будут еще с Киевского вокзала отправляться и прибывать поезда из нашего братского Киева. Ну а если все-таки очень хочется переименовать, то давайте назовем Киевский вокзал Одесским. Или даже Кишиневским. Как в песне. Значит, нам туда дорога. Кишиневский вокзал на Запад нас ведет», — высказался Миронов.
Между тем, в Совете по правам человека при президенте РФ выступили против предложения о переименовании Киевского вокзала. Это ставит Россию на один уровень с теми, кто проявляет антироссийскую ненависть, заявил член СПЧ Кирилл Кабанов.
Ждем еще вариантов!
Telegram
РБК
Лидер «Справедливой России» Сергей Миронов предложил переименовать Киевский вокзал в Москве в Одесский или Кишиневский. Объясняет он свою логику так:
«Я уверен, что СВО мы закончим с победой. И будут ещё с Киевского вокзала отправляться и прибывать поезда…
«Я уверен, что СВО мы закончим с победой. И будут ещё с Киевского вокзала отправляться и прибывать поезда…
July 25, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Внеплановая милота. На станции Слюдянка железнодорожники спасли котика!
July 25, 2022
Россия — щедрая душа! На железнодорожные проекты в Иране мы можем выделить $1,5 млрд. Речь идет о развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», срок — до 2030 г.
В рамках развития МТК, связывающего Индию, Иран и Россию, планируется участие РЖД в строительстве линии от пограничного города Астара в Азербайджане до города Решт в Иране (164 км) и электрификации линии Гармсар – Инче-Бурун (495 км) в Иране.
По МТК проходят три маршрута: транскаспийский предусматривает проход грузов через порты Астрахани и Махачкалы, западный – транспортировку по Азербайджану до пограничной станции Астара, восточный – железнодорожный маршрут из России с выходом на железнодорожную сеть Ирана по действующему пограничному переходу Теджен – Серахс. Для полноценного функционирования маршрута нужно достроить недостающий железнодорожный участок между Рештом в Иране и Астарой в Азербайджане.
Сейчас грузы на участке перевозятся автотранспортом, что сдерживает развитие всего коридора протяженностью 7200 км. Азербайджан еще в 2017 г. выделил Ирану льготный кредит в размере $500 млн на строительство недостающей части отрезка. В целом строительство этой линии оценивалось в $2 млрд.
Это не первая попытка участия России в железнодорожных проектах в Иране. В 2016 г. переговоры относительно участка Решт – Астара шли между РЖД, «Иранскими железными дорогами» и министерствами транспорта двух стран. Но из-за отсутствия технико-экономического обоснования решение по инвестициям так и не было принято.
В новых геополитических условиях продвижение проектов может быть весьма активным, ведь ранее крупному российскому бизнесу было опасно сотрудничать с Ираном из-за угрозы вторичных санкций со стороны США. Теперь же терять нечего и можно ввязываться в инфраструктурные авантюры.
Хотя обещают, что окупаемость проекта будет достигнута за 10-15 лет, при этом скорость транспортировки вырастет в 3 раза, а стоимость перевозок снизится на 10-20%.
В рамках развития МТК, связывающего Индию, Иран и Россию, планируется участие РЖД в строительстве линии от пограничного города Астара в Азербайджане до города Решт в Иране (164 км) и электрификации линии Гармсар – Инче-Бурун (495 км) в Иране.
По МТК проходят три маршрута: транскаспийский предусматривает проход грузов через порты Астрахани и Махачкалы, западный – транспортировку по Азербайджану до пограничной станции Астара, восточный – железнодорожный маршрут из России с выходом на железнодорожную сеть Ирана по действующему пограничному переходу Теджен – Серахс. Для полноценного функционирования маршрута нужно достроить недостающий железнодорожный участок между Рештом в Иране и Астарой в Азербайджане.
Сейчас грузы на участке перевозятся автотранспортом, что сдерживает развитие всего коридора протяженностью 7200 км. Азербайджан еще в 2017 г. выделил Ирану льготный кредит в размере $500 млн на строительство недостающей части отрезка. В целом строительство этой линии оценивалось в $2 млрд.
Это не первая попытка участия России в железнодорожных проектах в Иране. В 2016 г. переговоры относительно участка Решт – Астара шли между РЖД, «Иранскими железными дорогами» и министерствами транспорта двух стран. Но из-за отсутствия технико-экономического обоснования решение по инвестициям так и не было принято.
В новых геополитических условиях продвижение проектов может быть весьма активным, ведь ранее крупному российскому бизнесу было опасно сотрудничать с Ираном из-за угрозы вторичных санкций со стороны США. Теперь же терять нечего и можно ввязываться в инфраструктурные авантюры.
Хотя обещают, что окупаемость проекта будет достигнута за 10-15 лет, при этом скорость транспортировки вырастет в 3 раза, а стоимость перевозок снизится на 10-20%.
Ведомости
Россия может выделить $1,5 млрд на железнодорожные проекты в Иране
В новых геополитических условиях продвижение проектов станет гораздо более активным
July 26, 2022
Последствия дождя: в Ростовской области подмыло железнодорожное полотно. ЧП произошло накануне в Цимлянском районе. В пути на 4 часа 20 минут был задержан пассажирский поезд №114 «Адлер — Санкт-Петербург».
25 июля в 17:30 был закрыт для движения поездов перегон между станциями Цимлянская и Черкасская на однопутном участке Морозовская – Куберле. В РЖД сообщают, что движение было полностью восстановлено сегодня в 2:40 ночи.
Для отсыпки проблемного участка было доставлено пять вагонов с щебнем. К ликвидации последствий непогоды привлекалось более 30 человек.
25 июля в 17:30 был закрыт для движения поездов перегон между станциями Цимлянская и Черкасская на однопутном участке Морозовская – Куберле. В РЖД сообщают, что движение было полностью восстановлено сегодня в 2:40 ночи.
Для отсыпки проблемного участка было доставлено пять вагонов с щебнем. К ликвидации последствий непогоды привлекалось более 30 человек.
July 26, 2022
July 26, 2022
РЖД каждый день доказывают, что пассажир – это не просто слово. Вот, например, в Екатеринбурге женщину с маленьким ребенком высадили из поезда.
Жительница Кургана приехала в Екатеринбург, чтобы оформить временную прописку. В Центре муниципальных услуг у нее приняли заявление и забрали паспорт, выдав справку о том, что оригинал взяли для оформления прописки.
Дальше нужно было вернуться обратно, однако, по словам женщины, когда она показала проводнику электронные билеты, свидетельство о рождении ребенка, а также скан своего паспорта и справку о том, что оригинал паспорта забрали для оформления прописки, тот не пропустил ее. Был вызван начальник поезда, который тоже сказал, что везти их не может, и попросил не задерживать отправление.
В результате женщине пришлось воспользоваться сервисом поиска попутчиков, чтобы вернуться в Курган. Стоимость ж/д билета ей не компенсировали, еще и прогул влепили на работе, потому что пришлось задержаться из-за всей этой эпопеи.
В ФПК прокомментировали инцидент в их фирменном канцелярском стиле: в случае утери, замены или иной причины, по которой отсутствует возможность предъявления оригинала документа, посадка может быть осуществлена, но при предъявлении справки об утрате паспорта, временного удостоверения личности по форме № 2П либо вновь оформленного паспорта. Ни одного из перечисленных документов пассажирка не предоставила, резюмировали в ФПК.
Случаем заинтересовались в Свердловской транспортной прокуратуре.
Жительница Кургана приехала в Екатеринбург, чтобы оформить временную прописку. В Центре муниципальных услуг у нее приняли заявление и забрали паспорт, выдав справку о том, что оригинал взяли для оформления прописки.
Дальше нужно было вернуться обратно, однако, по словам женщины, когда она показала проводнику электронные билеты, свидетельство о рождении ребенка, а также скан своего паспорта и справку о том, что оригинал паспорта забрали для оформления прописки, тот не пропустил ее. Был вызван начальник поезда, который тоже сказал, что везти их не может, и попросил не задерживать отправление.
В результате женщине пришлось воспользоваться сервисом поиска попутчиков, чтобы вернуться в Курган. Стоимость ж/д билета ей не компенсировали, еще и прогул влепили на работе, потому что пришлось задержаться из-за всей этой эпопеи.
В ФПК прокомментировали инцидент в их фирменном канцелярском стиле: в случае утери, замены или иной причины, по которой отсутствует возможность предъявления оригинала документа, посадка может быть осуществлена, но при предъявлении справки об утрате паспорта, временного удостоверения личности по форме № 2П либо вновь оформленного паспорта. Ни одного из перечисленных документов пассажирка не предоставила, резюмировали в ФПК.
Случаем заинтересовались в Свердловской транспортной прокуратуре.
E1.RU
В Екатеринбурге женщину с дочкой высадили из поезда. Почему это было правильно
На железной дороге прокомментировали резонансный случай
July 26, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сильное наводнение в Индии. Из-за ливней город Джодхпур на западе страны буквально уходит под воду. На видео – жд вокзал и люди в спокойном режиме ожидания. Вот что значит индуисты.
July 26, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и у нас буйство стихии. В Сочи в районе железнодорожной станции Лазурный Берег сошел селевой поток. Были задержаны 12 пассажирских поездов и один товарный. Никто не пострадал.
Движение поездов уже восстановлено.
Движение поездов уже восстановлено.
July 27, 2022
«РЖД Логистика» планирует продать контрольный пакет принадлежащего ей контейнерного оператора «РЖД бизнес актив». Сделка находится на стадии завершения, сообщают источники, отмечая, что ее стоимость может составить 3,5 млрд руб. за 50% плюс 1 акция в РЖД БА.
Предполагаемые покупатели – инвесткомпания «Енисей капитал» совладельцев Evraz Романа Абрамовича и Александра Абрамова. По другим данным, на долю претендует «Иртыш капитал» Абрамова. Правда, официально никто ничего не комментирует.
Эксперты отмечают, что РЖД не должны обладать собственным оператором, так как это приводит к появлению у него преференций относительно остальных участников рынка. Но то, что сейчас компанию продают адресно, а не на аукционе, тоже наводит на мысли о преференциях.
Компания «РЖД бизнес актив» была учреждена в ноябре 2020 г. – почти через год после того, как РЖД продала своего контейнерного оператора «Трансконтейнер». Покупателем его контрольного пакета (50% плюс 2 акции) стала ГК «Дело» Сергея Шишкарева, заплатив на аукционе 60,3 млрд руб. К слову, тогда Шишкарев тогда обошел Лисина и Абрамовича.
Создание «РЖД бизнес актив», нового конкурента на контейнерном рынке, беспокоило его участников, в том числе нового владельца «Трансконтейнера». Пока РЖД БА не составляет конкуренции крупшейшим игрокам рынка, однако, по планам, к 2025 г. «РЖД бизнес актив» должен войти в тройку лидеров, и также, по планам, долю в ней получит частный инвестор. К слову, фамилия Абрамовича фигурировала сразу, с момента появления РЖД БА.
По итогам 2021 года компания «РЖД бизнес актив» заняла 3% рынка контейнерных перевозок России, а по итогам первого квартала 2022 года — 4,5%. Позволят ли свежие инвестиции совершить качественный прорыв, покажет время.
Предполагаемые покупатели – инвесткомпания «Енисей капитал» совладельцев Evraz Романа Абрамовича и Александра Абрамова. По другим данным, на долю претендует «Иртыш капитал» Абрамова. Правда, официально никто ничего не комментирует.
Эксперты отмечают, что РЖД не должны обладать собственным оператором, так как это приводит к появлению у него преференций относительно остальных участников рынка. Но то, что сейчас компанию продают адресно, а не на аукционе, тоже наводит на мысли о преференциях.
Компания «РЖД бизнес актив» была учреждена в ноябре 2020 г. – почти через год после того, как РЖД продала своего контейнерного оператора «Трансконтейнер». Покупателем его контрольного пакета (50% плюс 2 акции) стала ГК «Дело» Сергея Шишкарева, заплатив на аукционе 60,3 млрд руб. К слову, тогда Шишкарев тогда обошел Лисина и Абрамовича.
Создание «РЖД бизнес актив», нового конкурента на контейнерном рынке, беспокоило его участников, в том числе нового владельца «Трансконтейнера». Пока РЖД БА не составляет конкуренции крупшейшим игрокам рынка, однако, по планам, к 2025 г. «РЖД бизнес актив» должен войти в тройку лидеров, и также, по планам, долю в ней получит частный инвестор. К слову, фамилия Абрамовича фигурировала сразу, с момента появления РЖД БА.
По итогам 2021 года компания «РЖД бизнес актив» заняла 3% рынка контейнерных перевозок России, а по итогам первого квартала 2022 года — 4,5%. Позволят ли свежие инвестиции совершить качественный прорыв, покажет время.
Ведомости
РЖД продает контроль в своем контейнерном операторе
Владельцами актива могут стать бывшие акционеры «Трансконтейнера»
July 27, 2022
🗣 Недавно были официально опубликованы новые Правила технической эксплуатации (ПТЭ) железных дорог России. Эксперты ассоциации «Промжелдортранс» принимали активное участие на всех этапах подготовки ПТЭ, вносили замечания и предложения по новой версии документа. Они отмечают, что важные для железнодорожного транспорта необщего пользования предложения касаются требований к техническому состоянию маневровых локомотивов.
В новой редакции ПТЭ снимается обязательное требование о ремонте тягового подвижного состава на предприятиях, имеющих условный номер клеймения.
Пункт 134 раздела IX («Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава») гласит:
«Ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения (…) Данное требование не распространяется на ремонт тягового железнодорожного подвижного состава, обращающегося на железнодорожных путях необщего пользования без права выхода на инфраструктуру».
Таким образом, процедура ремонта маневровых локомотивов упрощается, что существенно облегает жизнь ППЖТ – владельцев путей необщего пользования, отмечают в ассоциации.
Ранее по инициативе «Промжелдортранса» были внесены важные изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011). Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступили в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Изменения в ПТЭ, касающиеся ремонта маневровых локомотивов, стали продолжением этой работы.
В новой редакции ПТЭ снимается обязательное требование о ремонте тягового подвижного состава на предприятиях, имеющих условный номер клеймения.
Пункт 134 раздела IX («Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава») гласит:
«Ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения (…) Данное требование не распространяется на ремонт тягового железнодорожного подвижного состава, обращающегося на железнодорожных путях необщего пользования без права выхода на инфраструктуру».
Таким образом, процедура ремонта маневровых локомотивов упрощается, что существенно облегает жизнь ППЖТ – владельцев путей необщего пользования, отмечают в ассоциации.
Ранее по инициативе «Промжелдортранса» были внесены важные изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011). Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступили в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Изменения в ПТЭ, касающиеся ремонта маневровых локомотивов, стали продолжением этой работы.
publication.pravo.gov.ru
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250
"Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации"
"Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации"
July 27, 2022
А вот и хорошие новости, все на ту же тему «Пассажир – это не просто слово». В РЖД пообещали решить проблему проезда инвалидов с животными в «Ласточках».
Ранее петербургский омбудсмен рассказала о жалобе мужчины, который регулярно ездит на этом поезде в Псков. Он передвигается на коляске, но из-за регламента РЖД не может ездить вместе со своей любимой собачкой: имеющиеся в вагоне №5 места для пассажиров с мелкими домашними животными — одни, а для инвалидов там же — другие.
В РЖД подтвердили, что вариантов перевозки маломобильных пассажиров вместе с их питомцами, действительно, не предусмотрено, но ситуация изменится.
«Этот вопрос прорабатывается. Так, недавно уже были внесены соответствующие изменения для пассажиров поездов «Сапсан». Изменения для пассажиров поездов «Ласточка» будут приняты в ближайшее время», – пообещали в монополии, которая, как известно, друг человека.
Ранее петербургский омбудсмен рассказала о жалобе мужчины, который регулярно ездит на этом поезде в Псков. Он передвигается на коляске, но из-за регламента РЖД не может ездить вместе со своей любимой собачкой: имеющиеся в вагоне №5 места для пассажиров с мелкими домашними животными — одни, а для инвалидов там же — другие.
В РЖД подтвердили, что вариантов перевозки маломобильных пассажиров вместе с их питомцами, действительно, не предусмотрено, но ситуация изменится.
«Этот вопрос прорабатывается. Так, недавно уже были внесены соответствующие изменения для пассажиров поездов «Сапсан». Изменения для пассажиров поездов «Ласточка» будут приняты в ближайшее время», – пообещали в монополии, которая, как известно, друг человека.
Telegram
Подъём
В РЖД пообещали решить проблему проезда инвалидов с животными в «Ласточках».
Ранее петербургский омбудсмен Светлана Агапитова рассказала о жалобе мужчины, который регулярно ездит на этом поезде в Псков. Он передвигается на коляске, но из-за регламента РЖД…
Ранее петербургский омбудсмен Светлана Агапитова рассказала о жалобе мужчины, который регулярно ездит на этом поезде в Псков. Он передвигается на коляске, но из-за регламента РЖД…
July 27, 2022
July 27, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наши читатели просят рассказать об уникальной частной железной дороге в Орле. К сожалению, ее создателя, Станислава Филина, недавно не стало.
Железную дорогу в районе станции «Кромская» Филин построил более десяти лет назад. Есть здесь и мини-электровоз – локомотив с выдуманной серией ЭЛ-87. В старой бане размещен пункт электросвязи.
На самодельном поезде Филин в качестве машиниста катал не только местную детвору – железная дорога была включена в экскурсионные маршрут по городу.
Полное видео 2014-го года об этом «огородном полустанке» можно посмотреть здесь.
Железную дорогу в районе станции «Кромская» Филин построил более десяти лет назад. Есть здесь и мини-электровоз – локомотив с выдуманной серией ЭЛ-87. В старой бане размещен пункт электросвязи.
На самодельном поезде Филин в качестве машиниста катал не только местную детвору – железная дорога была включена в экскурсионные маршрут по городу.
Полное видео 2014-го года об этом «огородном полустанке» можно посмотреть здесь.
July 28, 2022
🗣 Под вчерашним постом про новые правила технической эксплуатации (ПТЭ) наш читатель попросил «пояснительную бригаду для молодых». Бригада спешит на помощь – специально для «Коварной колеи» изменения в п. 134 ПТЭ комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор ассоциации «Промжелдортранс».
«Ассоциация с самого начала просила Минтранс внести данные изменения в п. 134, и Минтранс пошел нам навстречу. Для развития страны нам необходимо отходить от однобоких всеобъемлющих требований без учета риска и последствий. В связи с этим в контрольно-надзорной деятельности происходят значительные движения тектонических плит, вводится риск-ориентированный подход. То есть любая деятельность, процессы и т.д. распределяются по степени риска влияния на безопасность, и исходя из этого принимается решение о глубине контроля (государственный, частный, самопроверка и т.д.). Этот подход позволяет эффективнее использовать ресурсы контроля, экономить ресурсы субъекта контроля.
П. 134 ПТЭ гласит, что, если ваш локомотив не выходит на пути общего пользования, вы имеете право его отремонтировать в компании, которая может не иметь условного номера клеймения. Локомотивы на путях необщего пользования эксплуатируются в абсолютно других режимах: меньшие скорости, меньшая мощность машин, меньше время эксплуатации и т.д. В результате потенциальный риск нанесения ущерба и последствий такого ущерба намного ниже, чем на путях общего пользования.
Эта ситуация требует и другой формы контроля. Нет необходимости применять государственный контроль в виде присвоения условных номеров клеймения, достаточно внутреннего контроля, приемки со стороны заказчика, контроля со стороны добровольного СРО и т.д. Мы абсолютно уверены, что это послабление не снизит уровень безопасности, напротив, даже повысит ответственность ремонтных компаний».
«Ассоциация с самого начала просила Минтранс внести данные изменения в п. 134, и Минтранс пошел нам навстречу. Для развития страны нам необходимо отходить от однобоких всеобъемлющих требований без учета риска и последствий. В связи с этим в контрольно-надзорной деятельности происходят значительные движения тектонических плит, вводится риск-ориентированный подход. То есть любая деятельность, процессы и т.д. распределяются по степени риска влияния на безопасность, и исходя из этого принимается решение о глубине контроля (государственный, частный, самопроверка и т.д.). Этот подход позволяет эффективнее использовать ресурсы контроля, экономить ресурсы субъекта контроля.
П. 134 ПТЭ гласит, что, если ваш локомотив не выходит на пути общего пользования, вы имеете право его отремонтировать в компании, которая может не иметь условного номера клеймения. Локомотивы на путях необщего пользования эксплуатируются в абсолютно других режимах: меньшие скорости, меньшая мощность машин, меньше время эксплуатации и т.д. В результате потенциальный риск нанесения ущерба и последствий такого ущерба намного ниже, чем на путях общего пользования.
Эта ситуация требует и другой формы контроля. Нет необходимости применять государственный контроль в виде присвоения условных номеров клеймения, достаточно внутреннего контроля, приемки со стороны заказчика, контроля со стороны добровольного СРО и т.д. Мы абсолютно уверены, что это послабление не снизит уровень безопасности, напротив, даже повысит ответственность ремонтных компаний».
Telegram
Коварная колея
🗣 Недавно были официально опубликованы новые Правила технической эксплуатации (ПТЭ) железных дорог России. Эксперты ассоциации «Промжелдортранс» принимали активное участие на всех этапах подготовки ПТЭ, вносили замечания и предложения по новой версии документа.…
July 28, 2022
Из-за санкций звезды все ближе к народу, и это им все меньше нравится. То Ларисе Долиной вагон по росту не подошел, то теперь Сергей Лазарев рассказал, как добирался в рамках гастрольного тура из Сочи в Анапу — более 9 часов.
Как мы сообщали, в Сочи 27 июля оползень сошел на рельсы рядом с железнодорожной станцией Лазурный Берег. Из-за этого множество поездов были задержаны. Не повезло и Лазареву: его «Ласточку» задержали на целых 3 часа.
«Девять часов! (в пути) «Сидячий» поезд! Других нет. Других рейсов также нет. Только ж/д и только «сидячка». Это, конечно, то еще испытание», — поделился впечатлениями Лазарев в сториз одной соцсети.
Советуем в следующий раз пойти дальше: взять верхнюю боковушку в каком-нибудь летнем дополнительном поезде и сравнить «сидячку» с «лежачкой».
Как мы сообщали, в Сочи 27 июля оползень сошел на рельсы рядом с железнодорожной станцией Лазурный Берег. Из-за этого множество поездов были задержаны. Не повезло и Лазареву: его «Ласточку» задержали на целых 3 часа.
«Девять часов! (в пути) «Сидячий» поезд! Других нет. Других рейсов также нет. Только ж/д и только «сидячка». Это, конечно, то еще испытание», — поделился впечатлениями Лазарев в сториз одной соцсети.
Советуем в следующий раз пойти дальше: взять верхнюю боковушку в каком-нибудь летнем дополнительном поезде и сравнить «сидячку» с «лежачкой».
kuban.kp.ru
Сергей Лазарев пожаловался на неудобные сидячие места в поезде из Сочи в Анапу
Певец ехал 9,5 часа [видео]
July 28, 2022
Ремонтируйте на здоровье: суд отказал Siemens в отмене обеспечительных мер по иску РЖД. Стороны спорят о техническом обслуживании и ремонте поездов «Сапсан».
Арбитражный апелляционный суд в Петербурге не стал удовлетворять жалобу Siemens Mobility GmbH (ООО «Сименс мобильность»), в которой компания просила отменить передачу «Российским железным дорогам» оборудования для ремонта высокоскоростных поездов и признать незаконными обеспечительные меры по иску РЖД.
Ранее российские железнодорожники потребовали признать недействительным одностороннее расторжение немецким контрагентом договора о техническом обслуживании и ремонте поездов «Сапсан» и обязать ответчика исполнять контрактные обязательства.
«Определение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 28 апреля 2022 года по настоящему делу оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения», – сказали в суде.
Арбитражный апелляционный суд в Петербурге не стал удовлетворять жалобу Siemens Mobility GmbH (ООО «Сименс мобильность»), в которой компания просила отменить передачу «Российским железным дорогам» оборудования для ремонта высокоскоростных поездов и признать незаконными обеспечительные меры по иску РЖД.
Ранее российские железнодорожники потребовали признать недействительным одностороннее расторжение немецким контрагентом договора о техническом обслуживании и ремонте поездов «Сапсан» и обязать ответчика исполнять контрактные обязательства.
«Определение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 28 апреля 2022 года по настоящему делу оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения», – сказали в суде.
July 28, 2022
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Калининградский губернатор допускает новую остановку российского транзита через Литву из-за ситуации с Шяуляй банком. Литовская организация ранее сообщила, что с 1 сентября из-за санкций больше не будет осуществлять операции с Россией и Белоруссией в любой валюте.
«Литовцы будут нас либо бесплатно пропускать — в чем я сомневаюсь, — либо перестанут пропускать», — заявил Антон Алиханов. Он пояснил, что через банк проводили все платежи.
Ранее в июле проблемы с транзитом через Литву некоторых товаров были решены после разъяснений, выпущенных Еврокомиссией
«Литовцы будут нас либо бесплатно пропускать — в чем я сомневаюсь, — либо перестанут пропускать», — заявил Антон Алиханов. Он пояснил, что через банк проводили все платежи.
Ранее в июле проблемы с транзитом через Литву некоторых товаров были решены после разъяснений, выпущенных Еврокомиссией
РБК
Алиханов допустил остановку транзита из-за проблем с литовским банком
Отказ литовского Шауляй-банка ( iaulių bankas), обслуживающего транзит грузов в Калининград, от работы с Россией, будет означать невозможность оплаты проезда, в связи с чем Литва с 1 сентября ...
July 28, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Начинаем пятницу с красоты на Кругобайкальской железной дороге!
July 29, 2022
Вы когда-нибудь становились юбилейным туристом или пассажиром? И мы нет, хотя путешествуем далеко не первый год. А вот мэру Саранска повезло, и он стал 4-миллионным туристом с Сочи с начала года!
По этому случаю ему был оказан вип-прием: на железнодорожном вокзале его встретили аж представители администрации города и отеля, в котором он решил остановиться. Они торжественно вручили ему подарки и цветы.
Правда, в официальных сообщениях о должности 4-миллионого туриста скромно умолчали, указав лишь, что это был мужчина, «который приехал поездом из Москвы с семьей». Однако скромного чиновника по фотографиям опознали его земляки. Сам мэр рассказал журналистам, что каждый год отдыхает в Сочи, а подарки и почести стали для него полной неожиданностью.
Интересно, а ехал в СВ или весь вагон выкупил?
По этому случаю ему был оказан вип-прием: на железнодорожном вокзале его встретили аж представители администрации города и отеля, в котором он решил остановиться. Они торжественно вручили ему подарки и цветы.
Правда, в официальных сообщениях о должности 4-миллионого туриста скромно умолчали, указав лишь, что это был мужчина, «который приехал поездом из Москвы с семьей». Однако скромного чиновника по фотографиям опознали его земляки. Сам мэр рассказал журналистам, что каждый год отдыхает в Сочи, а подарки и почести стали для него полной неожиданностью.
Интересно, а ехал в СВ или весь вагон выкупил?
Telegram
Расстрига
В Сочи вчера произошло знаменательное событие – в город приехал турист, который стал 4-миллионным с начала года. По этому случаю ему был оказан особый прием: на перроне его встретили представители администрации города, которые вручили ему подарки и цветы.…
July 29, 2022
Forwarded from Бла-бла-номика
И это очень хорошая новость. Ведь предполагается, что на эти деньги построят новые железнодорожные пункты пропуска через госграницу России с другими странами: 369 км путей на территории России и 3000 км железных дорог в Казахстане, Монголии и КНР. Учитывая необходимость переориентации грузопотоков на восток и уже текущую нехватку железных дорог, реализация данных проектов жизненно важна.
Проблема только в том, что зная наш Минфин, ничего в итоге Россия может и не выделить. Одну только дорогу Элегест-Кызыл-Курагино, которая должна также получить инвестиции, уже почти 20 лет вроде вот-вот собираются построить и даже Владимира Путина позвать забить костыль в ее основание, но по каким-то причинам всегда откладывают.
Ну что ж, будем надеяться, что в этот раз задуманное реализуется.🤞
Проблема только в том, что зная наш Минфин, ничего в итоге Россия может и не выделить. Одну только дорогу Элегест-Кызыл-Курагино, которая должна также получить инвестиции, уже почти 20 лет вроде вот-вот собираются построить и даже Владимира Путина позвать забить костыль в ее основание, но по каким-то причинам всегда откладывают.
Ну что ж, будем надеяться, что в этот раз задуманное реализуется.🤞
July 29, 2022
Разгул стихии в Чите. МЧС предупредило о риске эвакуации из-за роста уровня воды в реке Чита: он
превысил критическое значение.
Власти региона сообщают, что ситуация с паводками в Забайкалье серьезная, вода прибывает стремительнее, чем прогнозировал Гидрометцентр.
Местные СМИ показывают ситуацию около вокзала. Вода совсем рядом. Администрация Железнодорожного района призвала горожан приготовиться к эвакуации, собрать ценные вещи и документы.
превысил критическое значение.
Власти региона сообщают, что ситуация с паводками в Забайкалье серьезная, вода прибывает стремительнее, чем прогнозировал Гидрометцентр.
Местные СМИ показывают ситуацию около вокзала. Вода совсем рядом. Администрация Железнодорожного района призвала горожан приготовиться к эвакуации, собрать ценные вещи и документы.
Telegram
Chita.Ru
Виадук на вокзале🚉
Вода совсем рядом😥
Вода совсем рядом😥
July 29, 2022