Специально приберегли это историю на сегодня, потому что кроме как первоапрельской шуткой ее не назовешь. Совладелец «Трансмашхолдинга» Бокарев обратился к Путину с предложением вывести мощности порта Петербурга в Усть-Лугу.

Это обойдется всего-то в 440 млрд, и щедрый инвестор готов вложить целых 6 млрд, остальные средства, видимо, предлагается вложить государству. Ну и тем из владельцев активов в порту, которые в эту авантюру поверят.

Окупить проект предлагается за счет застройки – должно получиться около 4,8 млн кв. м прекрасного жилья. Оно, правда, будет с видом на Юго-Западную ТЭЦ и без метро в непосредственной близости, но кого это волнует.

О том, что грузовую часть порта надо убрать из городской черты, говорилось и в 2010 году. Власти Петербурга вдохновлялись примером Хельсинки, который за 10 лет вывел за город историческую часть порта. Однако, как и тогда, у инвестора нет ответа на многие вопросы, например, как на это отреагируют клиенты.

Представитель группы «Дело» Сергея Шишкарева отметил, что владельцев активов в порту Петербурга и вовсе никто не спрашивал. Что это было – непонятно. Видимо, срыв покупки завода Rolls-Royce немного выбил господина Бокарева из колеи.

🎉 Вас 15 тысяч! И символ нашего канала — енот — пробудился к этой праздничной цифре.

А мы бдим всегда, чтобы рассказывать вам все самое свежее и интересное. Впереди нас ждет много нового – новые рубрики, проекты и спикеры.

По меньшей мере 36 человек погибли в результате крушения пассажирского поезда в уезде Хуалянь на Тайване.

Еще около 70 человек оказались заперты в искореженных вагонах, в больницы доставили 61 пострадавшего.

Причиной, по предварительным данным, стала сорвавшаяся со склона инженерная техника – тележка для сбора камней. Она оказалась на пути у состава Taroko Express, восемь вагонов которого сошли с рельсов после столкновения и застряли в тоннеле.

Поезд перевозил около 350 пассажиров.

Экс-журналисты «Ведомостей», основавшие медиаресурс VTimes, пишут, что начальник департамента безопасности РЖД Виктор Шендрик в 2020 г. получил долю в 40% в компании «Русгазбурение».

Шендрик с 2016 г. возглавляет департамент безопасности железнодорожников. В 2008-2009 гг. он был главой компании «Открытый рынок строительных инвестиций» (ОРСИ), которая управляла активами разорившихся строителей. Долей в ОРСИ в то время владел «СМП банк» братьев Ротенбергов. Также в 2009-2012 гг. Шендрик вместе с Ротенбергами был совладельцем компании «Базальт-А групп». Говорят, Виктор Викторович хорошо знаком с братьями Аркадием и Борисом.

Нарушает ли менеджер РЖД какие-то правила, точно сказать нельзя: законодательство эту сферу не регулирует, а возможные нормы могут быть прописаны только во внутренних документах РЖД. А у них там каждый второй не без подобного греха.

В 2020 году были заблокированы свыше 7,5 тыс. мошеннических сайтов, из которых 6,2 тыс. продавали фальшивые билеты на поезда и самолеты. В преддверии туристического сезона рассказываем, что нужно знать, чтобы не стать жертвой мошенников.

🚂 Схема типового обмана при фишинговой продаже: создаются сайты, имитирующие страницы реальных турагентств и сайты по продаже билетов. Берутся дизайны и названия, похожие на реальные.

🚂 Самый известный случай: сайт rzd-online.ru маскировался под официальную страницу РЖД. Пассажир все-таки получал свой билет, но с наценкой в 50%. ФАС по жалобе РЖД возбудила дело и сайт прекратил работу.

🚂 Летом 2020 года другой сайт обворовал более 300 человек, желающих купить жд билеты онлайн в интернете. Причем, этот сайт в поисковике был одним из первых по запросу «купить билет».

🚂 Что можно сделать: из очевидного – приобретать билеты и туры только на официальных сайтах известных компаний, внимательно проверяя доменное имя ресурса.

🚂 Не переходите по ссылкам из туристических рассылок. Вводите адрес сайта в поисковике самостоятельно. Читайте отзывы о туроператорах и сайтах.

🚂 Если речь идет только о продаже билетов, то со стопроцентной вероятностью сайт мошеннический, если вам сразу предлагают оплатить билет, минуя заполнения данных о пассажире.

🚂 Будьте особенно внимательны, если за тур просят внести сразу полную стоимость, обещая в этом случае сделать большую скидку, и настаивают на необходимости провести оплату в течение часа.

🚂 При оплате билета для ввода данных карточки вас должно переадресовывать на сайт банка — собственника вашей карты. В левом верхнем углу браузера должен быть значок замочка. Щелкнув по нему, можно увидеть, на чье имя выдан сетификат — и он также должен быть выдан банку.

🚂 Не приобретайте билеты на тех сайтах, которые предлагают вам совершить перевод на карту частному лицу.

Делитесь в комментариях, были ли у вас случаи, когда мошенникам удавалось усыпить вашу бдительность.

Начальник подразделения ЗабЖД обвиняется в 71 эпизоде мошенничества. Звучит масштабно, однако обогатиться за 4 года удалось лишь на 1,4 млн рублей. Столичные воротилы и за раз столько гнушаются брать, вот что значит разрыв между Москвой и регионами.

По версии следствия, мужчина получал деньги с договоров на оказание хозяйственных услуг, которые он заключал с подставными лицами – родственниками и знакомыми. Правда, в свои планы их не посвящал. Оплату за услуги предприимчивый железнодорожник клал в карман, а работы заставлял выполнять сотрудников, в обязанности которых это не входило.

Такая знакомая ситуация. И сдал его наверняка кто-то из тех, кому надоело чистить снег сверхурочно.

Пока наши железнодорожники строят планы, как организовать фитнес на вокзалах, украинские уже вовсю внедряют идею. Два пранкера устроили акцию в Киеве: переименовали вокзал в «спортзал» при помощи баннера.

«Как по-другому заставить людей заниматься спортом? Необходимо сделать спорт там, где самое большое количество людей», – сказал один из организаторов акции.

Также пранкеры перед устроили мини-матч по футболу перед зданием. А ведь наши тоже могли бы: «Локомотив» позвать для популяризации идеи.

Житель Петербурга отсудил у ФПК 100 тысяч рублей за падение с полки по пути в Мурманск.

И дело не только в прерванном сне – он получил травму и перенес впоследствии операцию на плече. Суд встал на сторону мужчины, даже несмотря на то, что он в момент падения находился под воздействием пенного напитка.

Ответчик, как обычно, пытался отрицать вину. Однако пассажир настаивал, что проснулся именно от падения и не предпринимал пьяных попыток слезть самостоятельно. Суд счел, что травмы связаны с особенностями эксплуатации железнодорожного вагона.

Так-то по идее в вагонах есть ремни безопасности, способные предотвращать подобные сальто. Однако ни спрашивать, ни предлагать их обычно никто не спешит.

Недавно в РЖД сообщили, что железные дороги очистились благодаря новеньким локомотивам. А вот у жителей Красногорска вопрос: все ли тут нормально с уровнем выбросов?

И опять травма на ж/д из-за селфи. В Казани 18-летняя студентка Училища олимпийского резерва получила ожоги 70% тела.

Девушка с подругой вышли на пробежку. Они решили сократить путь и перебежать железную дорогу через стоящий на рельсах грузовой состав. Пока одна перебиралась на другую сторону путей, вторая девушка задержалась, чтобы сделать фотографию. В этом момент она получила удар током. Говорят, еще и дождь шел при этом.

«Там на Лебяжьем есть путепровод, где иногда останавливаются составы. Это в этом месте не первый случай», – пишут казанцы в соцсетях.

В общем, в образовательных учреждениях что-то срочно нужно делать с физикой: знания подростков находятся на ужасающе низком уровне. А деньги будут опять требовать с РЖД.

Москва, Электрозаводская улица. И тепловоз Грачик, местный хозяин на ветке. Имеет собственное имя в честь Юрия Ивановича Грачикова, ныне покойного начальника депо Электрозавода.

Под Калугой сгорел вагон электрички.

Людей эвакуировали, никто не пострадал.

Бодрящее начало недели: железнодорожные войска приступили к строительству второй ветки БАМа. На первом этапе работы будут проводить военнослужащие 5-й бригады железнодорожных войск. Затем планируется задействовать все 10 бригад.

Модернизация БАМа и Транссиба входит в долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года. Проложить предстоит пути на 340 км участке БАМ в Амурской области от Улака до Февральска, заявил замминистра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.

Да будет БАМ!

Поистине захватывающее зрелище! Пока мы сидим в душном офисе, доблестные железнодорожники борются с несовершенствами инфраструктуры на свежем воздухе.

Замена пути, судя по всему, внеплановая, по Рижскому направлению, станция Румянцево. За видео спасибо подписчику.

Новость о том, что железнодорожные войска будут заниматься расширением Байкало-Амурской магистрали, ожидаемо вызвала резонанс и горячие обсуждения. Почему военные? Может, уже пора заключенных привлекать?

«РЖД до того до оптимизировалось что строителей не хватает», «РЖД само уже не в состоянии построить ничего!! Скоро и перевозками армия будет заниматься! Грустно очень», – пишут в комментариях разгневанные читатели.

РЖД ангажировали военных несколько лет назад, и, по мнению экспертов, они хорошо зарекомендовали себя на строительстве обхода Украины (Журавка — Миллерово, 2015-2017 гг.). А поскольку со своими подрядчикам в монополии уже давно проблемы, железнодорожные войска стали хорошим подспорьем. Однако наши читатели выражают обеспокоенность, что строительство будет вестись по тем самым технологиям: когда в 21 веке вручную клещами укладывали рельсы на разложенные шпалы.

ВС РФ также недавно построили водозабор для снабжения водой Севастополя в Крыму. «Зарплата солдата срочника – 2 тысячи в месяц. Зарплата путейца, хоть и небольшая, но сильно выше. Э – экономия», – иронизируют подписчики.

Но, может, военные – не такой уж плохой вариант? Гражданским подрядчикам все уже давно перестали доверять.

Видимо, российским СМИ раздали задания разжевать, почему именно военные будут строить БАМ. Вот патриотический ликбез от «Комсомольской правды»:

«Единство армии и народа проявляется ведь не только в военное время, но и в мирное. В том-то и уникальность нашей армии, что она предназначена не только для разрушения боевых позиций противника, но и для решения несвойственных ей задач – для украшения последствий стихии и чрезвычайных ситуаций, для созидания тех или иных гражданских объектов в интересах государства».

Ну а мы хотели бы обратить внимание еще на один аспект: ранее мы писали о том, что компания «А-Проперти» уж очень вовремя стала владельцем 100% активов Эльгинского проекта: помогать Якутии поручено на самом высоком уровне. А именно станция Улак дает выход на экспортные рынки углю с Эльги.

«Показалось» не только нам: TheBell отмечает, что реконструкция участка Улак-Февральск производится с целью пропуска 45 млн тонн грузов. И эти цифры совпадают с проектом расширения добычи Эльги: до 2023 года добыча угля здесь должна вырасти с 5 млн до 45 млн т. Нормальный такой размах, амбициозные планы – и 10 бригад железнодорожных войск в помощь.

Вместить всё: Усть-Луга готова обеспечить необходимые объемы грузооборота в случае закрытия Большого порта Петербурга. Предложение Бокарева по выносу порта за пределы города еще только анализируется, но Усть-Луга уже готова, если что.

Ранее Ассоциация морских торговых портов (АСОП) раскритиковала проект редевелопмента Большого порта Петербург и переноса мощностей. В ассоциации отметили, что инициатива не только требует «колоссальных затрат», но и отрицательно скажется на экономике города и грузопотоках. Видимо, власти Ленобласти активно пытаются переубедить всех и АСОП: вот же Усть-Луга, все примет, ничто не пострадает.

Вовремя подоспели и данные по переброске белорусских нефтепродуктов: по итогам марта в порт Усть-Луга было доставлено почти 111 тыс. тонн бензина при плане в 86 тыс. тонн. Несите еще, везите еще, заменим что угодно, хоть Суэцкий канал.

В индийском штате Кашмир завершили строительство арки самого высокого железнодорожного моста в мире. Ее высота над руслом реки Ченаб составляет 359 м – это на 35 м выше Эйфелевой башни.

Компания Konkan Railway Corporation Limited возводит мост Ченаб на непростом участке длиной 111 км в рамках проекта ж/д сообщения Удхампур-Сринагар-Барамулла. Стоимость проекта составляет около 200 млн долларов, мост будет полностью завершен к декабрю 2022 года.

Его длина составит 1315 м, он будет состоять из 17 пролетов. Для строительства арки моста был разработан новый метод с использованием канатной дороги.

Мост будет «взрывозащищенным»: для его изготовления используется специальная сталь толщиной 63 мм. Также он сможет выдержать землетрясение 5-й категории.

​​Сегодня день рождения отмечает младший брат поезда – московский трамвай. Праздник приурочен к торжественному открытию маршрута, по которому впервые стали ездить не конки, а моторные вагоны. Это произошло в 1899 году.

🚊 Первые электрические трамваи привозились из-за рубежа: по столице курсировали вагоны марок «Фольксваген» и «Рингхоффер».

🚊 В 1920-х гг. в Коломне стали производить отечественные модели КМ и КП, а после Великой Отечественной войны на авиационном заводе в Тушине – МТВ-82.

🚊 Широко известна крылатая фраза «Аннушка уже разлила масло» из романа Булгакова «Мастер и Маргарита». В 1911 г. в Москве появилась маршруты с буквенным обозначением – «А», «Б» и «В», которые жители стали любовно именовать «Аннушка», «Букашка» и «Верочка».

🚊 В годы войны трамвай перевозил, несмотря на обстрелы, пассажиров, раненных и грузы. Он не прекращал работать даже тогда, когда остановилось метро.

🚊 Трамвай звенит, а не гудит и не «бибикает», чтоб выделяться в городском трафике. Звон сразу дает понять автомобилисту, что он мешает проезду именно трамвая.

Эх, сейчас бы бросить все и прокатиться со звоном. А вы любите этот вид транспорта?

Нетипичная причина задержки состава: двое военнослужащих открыли стрельбу из табельного оружия прямо в поезде, направлявшемся в Киев. Как сообщает пресс-служба Укрзализныци, никто не пострадал, задержка в пути из-за следственных действий составит примерно 6 часов.

Буйные пассажиры были оперативно обезоружены, спецназовцы сняли нарушителей с поезда на станции Красноград. Предварительно установлено, что выстрелы были произведены из табельного.

Возбуждено уголовное производство. Весна, конечно, никого не щадит. Наши-то военные хотя бы БАМ вон строят.

Состоялась встреча Путина с Белозеровым, как мы и говорили. Видно, что человек не зря 2 недели провел на карантине: цифры, данные, благодарности и обещания так и отлетают от зубов.

🔹 А можно поставить в полувагон контейнер? – спросил Путин. Белозеров похвалил президента за профессиональный вопрос и заверил, что дискуссия ведется: главное здесь – не ущемить операторов, поскольку у одних больше полувагонов, у других – фитинговые платформы. Президента очень удивил уголь в контейнерах.

🔹 Средняя скорость в транзите контейнера – более 1050 километров в сутки по дорогам Российской Федерации (в Европе – порядка 200-250 км в сутки). Среднеучастковая скорость – порядка 43 км/ч, мы в тройке лучших железных дорог по скорости движения.

🔹 Объем контейнерного транзита из Китая вырос более чем на 50% в прошлом году. Груз перешел на железную дорогу, мы сумели этим воспользоваться.

🔹 Уникальными назвал Белозеров результаты по Восточному полигону. «При этом мы выполнили Ваше поручение по вывозу угля из Кузбасса – 53 миллиона тонн – и выполнили очень тяжелый показатель, установленный в Указе, – 144 миллиона тонн на Восточном полигоне всех видов грузов», – заверил Белозеров.

🔹 Последнее поручение: прирост на 30 процентов для Кузбасса в 2024 году – тоже будет выполнено, в основном за счет объемов строительства.

🔹 На расшивку Восточного полигона (второй этап) РЖД дали 720 миллиардов рублей. Если с учетом первого, это 850 миллиардов на то, чтобы выполнить всю работу.

🔹 Путин поручил «внимательно, самым внимательным образом» следить за ценами на строительство. Соответствующее же поручение будет выдано ФАС.

🔹 Якутию надо не забывать, потому что там и тоннель никакой не нужен, и к океану ближе, напомнил Путин. Белозеров заверил, что до 1 сентября программа будет подготовлена. Президент попросил работать в тесном контакте с бизнесом (опять «А-Проперти»?), главами субъектов и грузоотправителями.

🔹 Путин отметил, что аукционы на отдельные участки нужно проводились на хорошем, профессиональном, рыночном уровне и выбирать лучших подрядчиков. Очень такой непрозрачный намек.

🔹 В целом компания справилась со стоящими перед ней задачами, сказал Путин и поблагодарил Белозерова за это. «Надеюсь на то, что все чувствительные вопросы, которыми мы занимались в последние месяцы, они самым внимательным образом будут рассматриваться и дальше», – сказал президент.

Белозеров заверял, что справится со всем и все невзгоды победит.