Электробус AsiaStar X9 City вышел на улицы Петербурга
Со вчерашнего дня на маршруте №128 работает электробус от китайской компании AsiaStar, представленный на фестивале SPbTransportFest-2024 в мае этого года. Машина оборудована аналогично всем современным транспортным средствам - мультимедийными информационными системами, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, системой отопления и кондиционирования, а также в ней используется технология ночной зарядки.
Как сообщается, электробус прошёл свои первые испытания, своим ходом приехав из Москвы - ему потребовалось две подзарядки. В Петербурге он будет тестироваться в течение полугода.
#электробусы
#автобусы
✍️ подписаться на канал
Со вчерашнего дня на маршруте №128 работает электробус от китайской компании AsiaStar, представленный на фестивале SPbTransportFest-2024 в мае этого года. Машина оборудована аналогично всем современным транспортным средствам - мультимедийными информационными системами, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, системой отопления и кондиционирования, а также в ней используется технология ночной зарядки.
Как сообщается, электробус прошёл свои первые испытания, своим ходом приехав из Москвы - ему потребовалось две подзарядки. В Петербурге он будет тестироваться в течение полугода.
#электробусы
#автобусы
✍️ подписаться на канал
107 лет вчера отметил Трамвайный парк №5 на Сердобольской улице
Это одно из старейших транспортных предприятий, переживших Гражданскую и Великую Отечественную войны. Первые вагоны вышли из парка 7 октября 1917 года.
Период блокады Ленинграда - особая веха в истории подразделения. Более 330 его рабочих и служащих погибли или пропали без вести в осажденном городе. Их имена занесены в «Книгу Памяти».
Сегодня Трамвайный парк № 5 обеспечивает перевозку жителей четырех густонаселенных районов: Выборгского, Калининского, Красногвардейского и Приморского. Трамваи парка ежедневно выходят на 8 маршрутов.
Общая протяжённость маршрутной сети - более 90 км, подвижной состав - 135 вагонов, которые ежедневно перевозят в среднем около 85000 пассажиров.
#трамваи
Это одно из старейших транспортных предприятий, переживших Гражданскую и Великую Отечественную войны. Первые вагоны вышли из парка 7 октября 1917 года.
Период блокады Ленинграда - особая веха в истории подразделения. Более 330 его рабочих и служащих погибли или пропали без вести в осажденном городе. Их имена занесены в «Книгу Памяти».
Сегодня Трамвайный парк № 5 обеспечивает перевозку жителей четырех густонаселенных районов: Выборгского, Калининского, Красногвардейского и Приморского. Трамваи парка ежедневно выходят на 8 маршрутов.
Общая протяжённость маршрутной сети - более 90 км, подвижной состав - 135 вагонов, которые ежедневно перевозят в среднем около 85000 пассажиров.
#трамваи
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Напоминаем, что со вчерашнего дня трамвай вернулся на Косую линию!
Спустя 9 лет по путям на 22-23 и на Косой линиях вновь поехали трамваи, а именно маршруты №1 и №40. Невозможность движения была связана с тем, что строительная площадка будущей станции метро «Горный институт» располагалась прямо по трассе движения вагонов.
Предлагаем к просмотру наш новый сюжет, посвящённый этому событию!
#трамваи
✍️ подписаться на канал
Спустя 9 лет по путям на 22-23 и на Косой линиях вновь поехали трамваи, а именно маршруты №1 и №40. Невозможность движения была связана с тем, что строительная площадка будущей станции метро «Горный институт» располагалась прямо по трассе движения вагонов.
Предлагаем к просмотру наш новый сюжет, посвящённый этому событию!
#трамваи
✍️ подписаться на канал
Продолжаем наши сравнения, перемещая угол зрения на Обводный канал, а именно близ с пересечением Московского проспекта.
В окружении и зданиях особых изменений не наблюдается, единственное - пропали пути и пропал трамвай.
С 2006 года участок трамвайной линии по набережной Обводного канала от Старо-Петергофского до Лиговского проспекта был закрыт, но до сих пор в некоторых местах лежат пути, которые "ждали светлого будущего" в виде восстановления трамвайной линии, но к сожалению это не случится и демонтаж рельсов пройдет при ближайшем ремонте проезжей части. Сейчас вдоль набережной Обводного канала от Московского проспекта до Лиговского проспекта курсирует только автобус 65, следующий с интервалом от 16 до 20 минут.
Автор исторического снимка: Васильев Сергей.
#трамваи
#угол_зрения
В окружении и зданиях особых изменений не наблюдается, единственное - пропали пути и пропал трамвай.
С 2006 года участок трамвайной линии по набережной Обводного канала от Старо-Петергофского до Лиговского проспекта был закрыт, но до сих пор в некоторых местах лежат пути, которые "ждали светлого будущего" в виде восстановления трамвайной линии, но к сожалению это не случится и демонтаж рельсов пройдет при ближайшем ремонте проезжей части. Сейчас вдоль набережной Обводного канала от Московского проспекта до Лиговского проспекта курсирует только автобус 65, следующий с интервалом от 16 до 20 минут.
Автор исторического снимка: Васильев Сергей.
#трамваи
#угол_зрения
7 октября на 22-23 линии, Косой линии и Детской улице Васильевского острова вновь раздался стук трамвайных колес (фото 2-5). Много лет в связи со строительством станции метро «Горный институт» и невозможности проезда на Детскую улицу трамвайный маршрут №1 был временно закрыт, а маршрут №40 следовал по изменённой трассе до улицы Кораблестроителей.
Утром в понедельник трамваи спустя 9 лет вновь появились на трамвайном кольце на Детской улице: новенькие «Довлатовы» повезли пассажиров по возобновленному маршруту №1, также здесь вновь оборачивается трамвай №40. На конечной «Детская улица» прошла презентация вновь открытой конечной и «единицы» при участии официальных лиц (фото 1).
После официальной части наш корреспондент прогулялся по вновь открытому участку. Стоит отметить, что район, куда вернулись трамваи достаточно промышленный. Большинство людей здесь работает с понедельника по пятницу, отсюда и режим работы 1-цы (только по будням). Появилась трамвайная остановка рядом с крупнейшим предприятием нашего города - Балтийским заводом (фото 8). Также, как видно на фото 7, спешно устанавливали недостающие остановочные аншлаги.
Учебный трамвай 3 парка тоже в первый день работы заехал вместе с учениками на вновь открытый участок трамвайной трассы (фото 6).
Ну и в заключение можно отметить, что на Косой линии остался один из немногих действующих в нашем городе трамвайно-железнодорожных переездов, и вероятно, рано или поздно, мы сможем увидеть как трамвай и тепловоз окажутся рядом на одном фото.
Утром в понедельник трамваи спустя 9 лет вновь появились на трамвайном кольце на Детской улице: новенькие «Довлатовы» повезли пассажиров по возобновленному маршруту №1, также здесь вновь оборачивается трамвай №40. На конечной «Детская улица» прошла презентация вновь открытой конечной и «единицы» при участии официальных лиц (фото 1).
После официальной части наш корреспондент прогулялся по вновь открытому участку. Стоит отметить, что район, куда вернулись трамваи достаточно промышленный. Большинство людей здесь работает с понедельника по пятницу, отсюда и режим работы 1-цы (только по будням). Появилась трамвайная остановка рядом с крупнейшим предприятием нашего города - Балтийским заводом (фото 8). Также, как видно на фото 7, спешно устанавливали недостающие остановочные аншлаги.
Учебный трамвай 3 парка тоже в первый день работы заехал вместе с учениками на вновь открытый участок трамвайной трассы (фото 6).
Ну и в заключение можно отметить, что на Косой линии остался один из немногих действующих в нашем городе трамвайно-железнодорожных переездов, и вероятно, рано или поздно, мы сможем увидеть как трамвай и тепловоз окажутся рядом на одном фото.
Обычный будний вечер на «Ладожской»
Типичная картина для конечной остановки трамваев «Чижик» в будний вечер. Толпы пассажиров стремятся как можно быстрее добраться до дома после рабочего дня, и большинство выбирает трамвай как самый быстрый способ доехать в условиях часа пик.
#трамваи
Типичная картина для конечной остановки трамваев «Чижик» в будний вечер. Толпы пассажиров стремятся как можно быстрее добраться до дома после рабочего дня, и большинство выбирает трамвай как самый быстрый способ доехать в условиях часа пик.
#трамваи
Внутри троллейбуса Škoda 9TrH27
На Малом проспекте Петроградской стороны уже несколько лет стоит троллейбус, ранее работавший в Крыму. Это - Škoda 9TrH27 №7710.
Многие из троллейбусов этой модели эксплуатировались в Крыму, в связи с чем стали своеобразным символом этой южной троллейбусной системы. Конкретно эта машина 1980 года выпуска работала в Алуште вплоть до 2017 года, и была отставлена в числе последних в связи с обновлением парка. Выкупить экземпляр удалось компании «Ретролайн» в 2022 году, а теперь он, отреставрированный, стоит на Малом проспекте Петроградской стороны.
#троллейбусы
#транспорт_прошлого
👏 подписаться на канал
На Малом проспекте Петроградской стороны уже несколько лет стоит троллейбус, ранее работавший в Крыму. Это - Škoda 9TrH27 №7710.
Многие из троллейбусов этой модели эксплуатировались в Крыму, в связи с чем стали своеобразным символом этой южной троллейбусной системы. Конкретно эта машина 1980 года выпуска работала в Алуште вплоть до 2017 года, и была отставлена в числе последних в связи с обновлением парка. Выкупить экземпляр удалось компании «Ретролайн» в 2022 году, а теперь он, отреставрированный, стоит на Малом проспекте Петроградской стороны.
#троллейбусы
#транспорт_прошлого
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM