С целью улучшения транспортной доступности жителей Московского, Фрунзенского, Пушкинского, Невского, Центрального, Кировского и Приморского районов с 3 апреля изменится трасса следования сразу 9 автобусных маршрутов.
В связи с вводом в эксплуатацию новой отстойно-разворотной площадки, расположенной на Витебском пр. внесены изменения в трассу автобусного маршрута № 232. Они позволят создать транспортную связь бокового проезда Витебского пр. со станцией метро «Звездная».
Будет изменена трасса маршрута № 299. Автобусы будут следовать от ул. Обороны в Павловске до ст. метро "Московская". Это позволит повысить регулярность движения транспорта на направлении, увеличить количество рейсов и сократить интервалы движения автобусов в утренние «часы пик» до 15-18 минут, в вечерние «часы пик» до 14-19 минут.
Маршрут № 377 продлевается по Волхонскому шоссе до Южного кладбища. Интервал движения транспорта на маршруте сократится до 20-35 минут.
Внесены также изменения в маршрут № 244. Автобусы будут следовать от автобусной станции «Кировский завод» по пр. Стачек, ул. Васи Алексеева, ул. Маршала Говорова (ул. Зайцева – в обратном направлении), Краснопутиловской ул. Это позволит обеспечить посадку и высадку пассажиров на максимально приближенной остановке ко входу в вестибюль станции метро «Кировский завод».
Изменена трасса маршрута № 5 с учётом осуществления высадки пассажиров на Гранитной ул. у входа в метро и посадки пассажиров на Гранитной ул. напротив входа в метро. Автобусы в обратном направлении будут следовать по Гранитной ул., Заневскому пр., пр. Энергетиков и далее по действующей трасе.
В целях улучшения транспортного обслуживания жителей пр. Авиаконструкторов, Глухарской ул. и Планерной ул. изменена трасса маршрута № 170 путем продления от конечного пункта по действующей трассе до Шуваловского пр., далее Шуваловский пр., Глухарская ул., Планерная ул., далее по действующей трассе. Данное изменение позволит обеспечить беспересадочную связь жителей вышеперечисленных улиц со станцией метро «Беговая».
В целях уменьшения интервалов движения и улучшения регулярности движения внесены изменения в маршруты № 134А и № 134Б. Автобусы будут следовать до пересечения Афонской ул. и Вербной ул.. Остановка «Афонская ул.» установлена конечным пунктом на маршруте № 134А и начальным пунктом на маршруте № 134Б.
В целях повышения регулярности движения автобусы маршрута № 58, при следовании от ст. метро "Елизаровская", будут направлены по Амбарной ул., пл. Александра Невского, Чернорецкому переулку. Посадка в автобусы № 58 в направлении Атаманской ул. будет осуществляться на Чернорецком пер.
Подробнее на схемах
В связи с вводом в эксплуатацию новой отстойно-разворотной площадки, расположенной на Витебском пр. внесены изменения в трассу автобусного маршрута № 232. Они позволят создать транспортную связь бокового проезда Витебского пр. со станцией метро «Звездная».
Будет изменена трасса маршрута № 299. Автобусы будут следовать от ул. Обороны в Павловске до ст. метро "Московская". Это позволит повысить регулярность движения транспорта на направлении, увеличить количество рейсов и сократить интервалы движения автобусов в утренние «часы пик» до 15-18 минут, в вечерние «часы пик» до 14-19 минут.
Маршрут № 377 продлевается по Волхонскому шоссе до Южного кладбища. Интервал движения транспорта на маршруте сократится до 20-35 минут.
Внесены также изменения в маршрут № 244. Автобусы будут следовать от автобусной станции «Кировский завод» по пр. Стачек, ул. Васи Алексеева, ул. Маршала Говорова (ул. Зайцева – в обратном направлении), Краснопутиловской ул. Это позволит обеспечить посадку и высадку пассажиров на максимально приближенной остановке ко входу в вестибюль станции метро «Кировский завод».
Изменена трасса маршрута № 5 с учётом осуществления высадки пассажиров на Гранитной ул. у входа в метро и посадки пассажиров на Гранитной ул. напротив входа в метро. Автобусы в обратном направлении будут следовать по Гранитной ул., Заневскому пр., пр. Энергетиков и далее по действующей трасе.
В целях улучшения транспортного обслуживания жителей пр. Авиаконструкторов, Глухарской ул. и Планерной ул. изменена трасса маршрута № 170 путем продления от конечного пункта по действующей трассе до Шуваловского пр., далее Шуваловский пр., Глухарская ул., Планерная ул., далее по действующей трассе. Данное изменение позволит обеспечить беспересадочную связь жителей вышеперечисленных улиц со станцией метро «Беговая».
В целях уменьшения интервалов движения и улучшения регулярности движения внесены изменения в маршруты № 134А и № 134Б. Автобусы будут следовать до пересечения Афонской ул. и Вербной ул.. Остановка «Афонская ул.» установлена конечным пунктом на маршруте № 134А и начальным пунктом на маршруте № 134Б.
В целях повышения регулярности движения автобусы маршрута № 58, при следовании от ст. метро "Елизаровская", будут направлены по Амбарной ул., пл. Александра Невского, Чернорецкому переулку. Посадка в автобусы № 58 в направлении Атаманской ул. будет осуществляться на Чернорецком пер.
Подробнее на схемах
#усиление_маршрутов
С сегодняшнего дня усилено движение на двух популярных автобусных маршрутах 🚌
Среди них – маршрут № 2 «Автобусная станция «Пр. Маршала Жукова» - ст. метро «Адмиралтейская». Он связывает сразу несколько районов Петербурга: Красносельский, Кировский, Адмиралтейский и Центральный.
Теперь на маршруте в будние дни работают на 4 автобуса больше, что позволило увеличить число рейсов и сократить интервал движения транспорта в утренний «час пик» до 5-6 минут, а в вечерний - до 5-8 минут.
Маршрут усилен, в том числе, по просьбам работников судостроительного завода «Адмиралтейские верфи» для улучшения их транспортного обслуживания в связи с введением в Адмиралтейском районе зоны платной парковки. Эта тема поднималась на совместной встрече руководства Комитета по транспорту и депутата Заксобрания Петербурга Александра Ржаненкова, прошедшей на заводе в феврале.
Вторым усиленным сегодня маршрутом стал еще один популярный маршрут - №127 в Приморском районе (Коломяги, Автобусный парк 2 - Арцеуловская аллея).
Благодаря его усилению время ожидания транспорта на остановках сократилось до 2-7 минут в утренний «час пик» и до 2-10 минут - в вечерний.
Комитет по транспорту @transportniytseh
С сегодняшнего дня усилено движение на двух популярных автобусных маршрутах 🚌
Среди них – маршрут № 2 «Автобусная станция «Пр. Маршала Жукова» - ст. метро «Адмиралтейская». Он связывает сразу несколько районов Петербурга: Красносельский, Кировский, Адмиралтейский и Центральный.
Теперь на маршруте в будние дни работают на 4 автобуса больше, что позволило увеличить число рейсов и сократить интервал движения транспорта в утренний «час пик» до 5-6 минут, а в вечерний - до 5-8 минут.
Маршрут усилен, в том числе, по просьбам работников судостроительного завода «Адмиралтейские верфи» для улучшения их транспортного обслуживания в связи с введением в Адмиралтейском районе зоны платной парковки. Эта тема поднималась на совместной встрече руководства Комитета по транспорту и депутата Заксобрания Петербурга Александра Ржаненкова, прошедшей на заводе в феврале.
Вторым усиленным сегодня маршрутом стал еще один популярный маршрут - №127 в Приморском районе (Коломяги, Автобусный парк 2 - Арцеуловская аллея).
Благодаря его усилению время ожидания транспорта на остановках сократилось до 2-7 минут в утренний «час пик» и до 2-10 минут - в вечерний.
Комитет по транспорту @transportniytseh
#акция_памяти
Сегодня на станции метро "Технологический институт" прошла акция в память о погибших в теракте пассажирах. Губернатор Александр Беглов, представители Государственной Думы РФ, Законодательного Собрания Санкт-Петербурга и Правительства Северной столицы, а также родственники погибших и неравнодушные горожане возложили цветы к мемориальной доске, установленной в вестибюле станции. От транспортного блока Смольного память жертв теракта почтили вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Шесть лет назад, 3 апреля 2017 года, в вагоне поезда на перегоне между станциями "Технологический институт" и "Сенная площадь" петербургского метро прогремел взрыв. Тогда во время трагедии погибли 15 человек, еще 103 пассажира получили различные травмы.
Светлая память погибшим!
Комитет по транспорту @transportniytseh
Сегодня на станции метро "Технологический институт" прошла акция в память о погибших в теракте пассажирах. Губернатор Александр Беглов, представители Государственной Думы РФ, Законодательного Собрания Санкт-Петербурга и Правительства Северной столицы, а также родственники погибших и неравнодушные горожане возложили цветы к мемориальной доске, установленной в вестибюле станции. От транспортного блока Смольного память жертв теракта почтили вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Шесть лет назад, 3 апреля 2017 года, в вагоне поезда на перегоне между станциями "Технологический институт" и "Сенная площадь" петербургского метро прогремел взрыв. Тогда во время трагедии погибли 15 человек, еще 103 пассажира получили различные травмы.
Светлая память погибшим!
Комитет по транспорту @transportniytseh
#зона_платной_парковки
Ранее мы делились с вами положительным эффектом от введения зоны платной парковки:
✅ в 3 раза увеличена оборачиваемость парковочных мест;
✅ обеспечены беспрепятственные и безопасные условия для пассажиров при высадке и посадке на остановках;
✅ снижено количество нарушений правил парковки;
✅ обеспечена беспрепятственная остановка туристических автобусов в специально отведённых местах.
Сегодня рассказываем про актуальные результаты по разгрузке улиц Петербурга благодаря работе платного парковочного пространства по итогам февраля 2023 года в сравнении с февралем прошлого года.
Средняя скорость движения транспортных средств в зоне платной парковки выросла в среднем на 6 % и составила 22,35 км/ч. В центральной планировочной зоне рост средней скорости движения составил порядка 2 %. А в спальных районах – 1,6 %.
Показатель перегруженности дорог в Центральном районе снизился на более чем 8 %.
А период вечернего «часа пик» сократился на 40 минут.
Среднесуточный пассажиропоток в рабочие дни на всех станциях метрополитена Петербурга вырос на 13 %. Треть из них приходится как раз на станции метро в зоне платной парковки.
А количество поездок индивидуальных автомобилей в зоне платной парковки сократилась на 55,5 тысяч штук.
Анализ проведен Центром транспортного планирования посредством городской информационной системы «Транспортная модель Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту @transportniytseh
Ранее мы делились с вами положительным эффектом от введения зоны платной парковки:
✅ в 3 раза увеличена оборачиваемость парковочных мест;
✅ обеспечены беспрепятственные и безопасные условия для пассажиров при высадке и посадке на остановках;
✅ снижено количество нарушений правил парковки;
✅ обеспечена беспрепятственная остановка туристических автобусов в специально отведённых местах.
Сегодня рассказываем про актуальные результаты по разгрузке улиц Петербурга благодаря работе платного парковочного пространства по итогам февраля 2023 года в сравнении с февралем прошлого года.
Средняя скорость движения транспортных средств в зоне платной парковки выросла в среднем на 6 % и составила 22,35 км/ч. В центральной планировочной зоне рост средней скорости движения составил порядка 2 %. А в спальных районах – 1,6 %.
Показатель перегруженности дорог в Центральном районе снизился на более чем 8 %.
А период вечернего «часа пик» сократился на 40 минут.
Среднесуточный пассажиропоток в рабочие дни на всех станциях метрополитена Петербурга вырос на 13 %. Треть из них приходится как раз на станции метро в зоне платной парковки.
А количество поездок индивидуальных автомобилей в зоне платной парковки сократилась на 55,5 тысяч штук.
Анализ проведен Центром транспортного планирования посредством городской информационной системы «Транспортная модель Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту @transportniytseh
Развитие единого городского парковочного пространства Петербурга обсудили в ходе профильной рабочей группы в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга, возглавляемой депутатом Алексеем Цивилевым.
О положительных результатах работы платной парковки в Центральном и Адмиралтейском районах и перспективном развитии платного парковочного пространства Петербурга рассказали заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков и руководитель Центра транспортного планирования Рубен Тертерян.
"Самый главный эффект от введения платной парковки это то, что сами петербуржцы начинают активнее пользоваться общественным транспортом. Об этом нам говорит увеличение пассажиропотока в метрополитене. А значит основная задача введения платной парковки достигается, и горожане действительно меняют свои транспортные привычки в пользу общественного транспорта", - отметил Дмитрий Ваньчков.
Обсудили также вопросы создания парковочных мест для людей с ограниченными возможностями. Сегодня в зоне платной парковки не менее 10 % мест в обязательном порядке отводится для парковки инвалидов и перевозящих их лиц.
Особое внимание инвалидным местам уделяется и в ходе расширения платной парковки на Петроградский и Василеостровский районы.
Участники заседания со стороны депутатов, общественников и жителей обратили внимание на необходимость скорейшего введения поминутной оплаты парковки, а также проведения встреч представителей транспортного блока с гражданами, проживающими в границах ЕГПП.
Работа Комитета по транспорту в обоих этих направлениях будет продолжена.
В июле платное парковочное пространство заработает на 141 улице Петроградского района, где будет организовано порядка 10 000 машиномест. Еще порядка 11 600 машиномест появятся в четвертом квартале 2023 года на 118 улицах Василеостровского района 29 улицах Крестовского острова.
О положительных результатах работы платной парковки в Центральном и Адмиралтейском районах и перспективном развитии платного парковочного пространства Петербурга рассказали заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков и руководитель Центра транспортного планирования Рубен Тертерян.
"Самый главный эффект от введения платной парковки это то, что сами петербуржцы начинают активнее пользоваться общественным транспортом. Об этом нам говорит увеличение пассажиропотока в метрополитене. А значит основная задача введения платной парковки достигается, и горожане действительно меняют свои транспортные привычки в пользу общественного транспорта", - отметил Дмитрий Ваньчков.
Обсудили также вопросы создания парковочных мест для людей с ограниченными возможностями. Сегодня в зоне платной парковки не менее 10 % мест в обязательном порядке отводится для парковки инвалидов и перевозящих их лиц.
Особое внимание инвалидным местам уделяется и в ходе расширения платной парковки на Петроградский и Василеостровский районы.
Участники заседания со стороны депутатов, общественников и жителей обратили внимание на необходимость скорейшего введения поминутной оплаты парковки, а также проведения встреч представителей транспортного блока с гражданами, проживающими в границах ЕГПП.
Работа Комитета по транспорту в обоих этих направлениях будет продолжена.
В июле платное парковочное пространство заработает на 141 улице Петроградского района, где будет организовано порядка 10 000 машиномест. Еще порядка 11 600 машиномест появятся в четвертом квартале 2023 года на 118 улицах Василеостровского района 29 улицах Крестовского острова.
#обновление_подвижного_состава
На улицы Петербурга вышли почти 400 новых автобусов
Завершилась приемка закупленных в прошлом году для обновления подвижного состава ГУП «Пассажиравтотранс» автобусов. Новый транспорт поставлен на государственный учет и будет обеспечивать перевозку пассажиров на 40 маршрутах практически во всех районах Петербурга.
Для удобства и безопасности пассажиров новый подвижной состав:
📍низкопольный;
📍оборудован мультимедийными информационными табло, современной системой оплаты проезда, зарядными устройствами для телефонов, системами видеонаблюдения;
📍оснащен тахографами и аппаратурой спутниковой навигации (ГЛОНАСС) для мониторинга движения транспортного средства и контроля скорости.
Напомним, масштабное обновление автопарка ГУП «Пассажиравтотранс» стартовало в прошлом году – предприятие закупило порядка 400 автобусов российского и
белорусского производства, включая:
- 339 автобусов большого класса;
- 35 особо большого класса;
- 5 среднего класса.
Вместимость каждого из них – от 72 до 180 пассажиров в зависимости от класса.
В течение 2023-2024 годов автопарки ГУП «Пассажиравтотранс» пополнят еще более 300 автобусов большого и особо большого класса.
Комитет по транспорту @transportniytseh
На улицы Петербурга вышли почти 400 новых автобусов
Завершилась приемка закупленных в прошлом году для обновления подвижного состава ГУП «Пассажиравтотранс» автобусов. Новый транспорт поставлен на государственный учет и будет обеспечивать перевозку пассажиров на 40 маршрутах практически во всех районах Петербурга.
Для удобства и безопасности пассажиров новый подвижной состав:
📍низкопольный;
📍оборудован мультимедийными информационными табло, современной системой оплаты проезда, зарядными устройствами для телефонов, системами видеонаблюдения;
📍оснащен тахографами и аппаратурой спутниковой навигации (ГЛОНАСС) для мониторинга движения транспортного средства и контроля скорости.
Напомним, масштабное обновление автопарка ГУП «Пассажиравтотранс» стартовало в прошлом году – предприятие закупило порядка 400 автобусов российского и
белорусского производства, включая:
- 339 автобусов большого класса;
- 35 особо большого класса;
- 5 среднего класса.
Вместимость каждого из них – от 72 до 180 пассажиров в зависимости от класса.
В течение 2023-2024 годов автопарки ГУП «Пассажиравтотранс» пополнят еще более 300 автобусов большого и особо большого класса.
Комитет по транспорту @transportniytseh