Может ли троллейбус выручить трамвай?

ТУАХ – троллейбус с увеличенным автономным ходом или электробус с динамической зарядкой (in-motion charging) – не только эталон экологичного транспорта, но и надежный помощник при планировании новых маршрутов в Петербурге!

Эти инновационные троллейбусы оборудованы аккумуляторами и могут проехать без подключения к контактной сети порядка 20 км.

Такая «суперспособность» позволяет эксплуатировать ТУАХи там, где необходимость в наземном общественном транспорте особенно высока, например, продлевать линии в отдаленные районы с новой жилой застройкой.

Кроме того, троллейбусы с увеличенным автономным ходом выручают на время крупных изменений в организации дорожного движения: при ремонтах трамвайных путей, дорожной инфраструктуры и пр.

Например, с сегодняшнего дня на месяц закрылось движение трамваев по улице Савушкина. Несмотря на отсутствие контактной сети, по закрытому участку для удобства пассажиров запущен троллейбус №34 – на маршруте работают ТУАХи.

А в феврале благодаря применению технологии автономного хода удалось сохранить движение троллейбусов по Московскому проспекту: до 1 июня там ведутся работы на сетях коммуникаций.

Первый троллейбус с увеличенным автономным ходом вышел на маршрут в Петербурге в 2017 году.

Сегодня Санкт-Петербург – лидер в России по развитию маршрутной сети ТУАХов: в городе уже 14 постоянных «автономных» маршрутов протяженностью более 180 км, а также 3 временных маршрута, на них суммарно эксплуатируется 274 инновационных троллейбуса. Причем 5 маршрутов открылись в 2023 и 2024 гг.

Это говорит ещё об одном важном преимуществе ТУАХ - при организации новых линий и транспортных связей или продлении существующих маршрутов не требуется дополнительных вложений в строительство новой инфраструктуры.

Комитет по транспорту и ГУП «Горэлектротранс» продолжат постоянную работу по внедрению этого экологичного вида транспорта в городскую маршрутную сеть.

Сегодня в "Новостях внешнего транспорта" 👇

Аэропорт Пулково перешел на весенне-летнюю навигацию. Она продлится до 26 октября.

В летнем сезоне запланированы полеты по 103 направлениям, в том числе:

✈ два рейса в неделю будут выполняться в Орск;
✈ один рейс в неделю - в Назрань;
✈ в Горно-Алтайск - два рейса в неделю;
✈ в Советский - один рейс в неделю;
✈ в Читу - два раза в неделю.

🛩 Кроме того, возобновятся рейсы в Шанхай (Китай), которые станут ежедневными, в Бодрум и Даламан (Турция).

🛩 Увеличится количество рейсов в Пекин (Китай) – до двух в неделю, Чэнду (Китай) – до семи в неделю, Фергану (Узбекистан) – до трех в неделю, Тбилиси (Грузия) – до семи в неделю.

🛩 Впервые в летнем расписании появится направление Гомель (Беларусь).

🛩 Продолжится полетная программа в Наманган (Узбекистан).

Между тем, выросло число перевозок пассажиров на Октябрьской железной дороге.

За первый квартал - на 16,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С января по март 2024 - го всего перевезено более 40 млн пассажиров. Большинство из них поездами пригородного сообщения.

Только в марте железнодорожным транспортом воспользовались более 14 млн пассажиров, что на 12,8% выше уровня марта 2023 года.

#ОДЖ

Герой нашей сегодняшней истории совсем недавно закончил Учебно-курсовой комбинат ГУП «Горэлектротранс». Сергей Мегедь выучился на водителя троллейбуса и вот уже месяц работает на маршруте №45.

В городской общественный транспорт Сергей пришел, имея за плечами 14-летний опыт работы моряком на различных судах, перевозящих грузы.

Сегодня Сергей работает с пассажирами и, признается, что получает от этого много удовольствия.

О том, как все начиналось, и как после морских волн курсировать в дорожных потоках - в нашей рубрике "Один день из жизни..."👆

А как выучиться на водителя троллейбуса или трамвая сегодня в День открытых дверей рассказывают в Учебно-курсовом комбинате Горэлектротранса.