#история
Сегодня 107 лет с момента открытия движения по Ораниенбаумской электрической линии — первой электрической железной дороге в России. С 1920 года ее стали называть аббревиатурой ОРАНЭЛ, а потом стилизовали под загадочное женское имя Оранэла.
Это амбициозный, даже по нынешним меркам, проект царских времен. С его помощью планировалось связать трамвайной линией петербургскую окраину — Нарвскую заставу и город Ораниенбаум.
🗓 1913 г. — торжественная церемония начала строительства дороги.
🗓 1914 г. — уложен путь на всем протяжении трассы – от Нарвских ворот до Ораниенбаума, но планы нарушила начавшаяся Первая мировая война.
🗓1915 г. — сооружена контактная сеть от Нарвских ворот до пос. Стрельна, дорога получила питание от энергосистемы Петроградских городских железных дорог. Из Риги прибыло 18 моторных и 12 прицепных трамвайных вагонов, эвакуированных после отступления русских войск, они были доставлены в Депо Княжево, где сейчас находится Трамвайный парк №8.
🎉 21 января 1916 г. — построена оборотная петля, и начато движение от Нарвских ворот до Путиловского завода, (протяженность пути - 2,4 км) . Эта дата и считается днем рождения Оранэлы.
🗓 1917 г. — трамваи начали ходить уже до пос. Стрельна, а пути были проложены до Мартышкино, то есть почти до Ораниенбаума.
🌳Трамвайная линия смонтирована вдоль Петергофской дороги, на которой постоянно встречаются старинные парки и усадьбы: Александрино, Полежаевский парк, Новознаменка. Оранэла строилась для дачников, в первую очередь.
Сейчас это направление представляет собой вылетную трамвайную линию с конечной остановкой в пос.Стрельна. История проектирования, строительства и эксплуатации линии, переданной в 1929 году ленинградскому трамваю, до сих пор интересна современникам. Ведь Оранэла впервые наглядно показала главные преимущества трамвая как транспорта: большую провозную способность в сочетании со скоростными качествами, особенно на тех участках, где трамвайный путь проходит по обособленному полотну.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Сегодня 107 лет с момента открытия движения по Ораниенбаумской электрической линии — первой электрической железной дороге в России. С 1920 года ее стали называть аббревиатурой ОРАНЭЛ, а потом стилизовали под загадочное женское имя Оранэла.
Это амбициозный, даже по нынешним меркам, проект царских времен. С его помощью планировалось связать трамвайной линией петербургскую окраину — Нарвскую заставу и город Ораниенбаум.
🗓 1913 г. — торжественная церемония начала строительства дороги.
🗓 1914 г. — уложен путь на всем протяжении трассы – от Нарвских ворот до Ораниенбаума, но планы нарушила начавшаяся Первая мировая война.
🗓1915 г. — сооружена контактная сеть от Нарвских ворот до пос. Стрельна, дорога получила питание от энергосистемы Петроградских городских железных дорог. Из Риги прибыло 18 моторных и 12 прицепных трамвайных вагонов, эвакуированных после отступления русских войск, они были доставлены в Депо Княжево, где сейчас находится Трамвайный парк №8.
🎉 21 января 1916 г. — построена оборотная петля, и начато движение от Нарвских ворот до Путиловского завода, (протяженность пути - 2,4 км) . Эта дата и считается днем рождения Оранэлы.
🗓 1917 г. — трамваи начали ходить уже до пос. Стрельна, а пути были проложены до Мартышкино, то есть почти до Ораниенбаума.
🌳Трамвайная линия смонтирована вдоль Петергофской дороги, на которой постоянно встречаются старинные парки и усадьбы: Александрино, Полежаевский парк, Новознаменка. Оранэла строилась для дачников, в первую очередь.
Сейчас это направление представляет собой вылетную трамвайную линию с конечной остановкой в пос.Стрельна. История проектирования, строительства и эксплуатации линии, переданной в 1929 году ленинградскому трамваю, до сих пор интересна современникам. Ведь Оранэла впервые наглядно показала главные преимущества трамвая как транспорта: большую провозную способность в сочетании со скоростными качествами, особенно на тех участках, где трамвайный путь проходит по обособленному полотну.
Комитет по транспорту @transportniytseh
#история
Сегодня мы отмечаем ещё одну знаковую дату в истории нашего города и его транспорта - ровно 81 год назад, 22 января 1942 года, автоколонны «Ленавтотранса» начали эвакуацию ленинградцев по льду Ладожского озера.
С началом блокады автобусное движение в Ленинграде прекратилось. Пассажирская техника, задействованная для перевозки воинских подразделений и доставки раненых в госпитали была повреждена снарядами и находилась в плохом состоянии. Специальное постановление Государственного комитета обороны предписывало эвакуировать 500 тысяч человек через Ладогу. Для его выполнения было решено использовать автотранспортные колонны. Благодаря круглосуточной работе ремонтных рабочих, было восстановлено 40 автобусов. 22 января 1942 года они повезли первых эвакуируемых: сначала к Ладоге, далее по льду озера в Кобону и Жихарево.
За сутки было переправлено более 1000 человек.
Для организации бесперебойной работы на ледовой трассе функционировала диспетчерская служба и круглосуточные станции технического обслуживания. Помощь ленинградцам оказывала и московская автобусная экспедиция в составе 40 машин. За 84 дня по льду Ладожского озера автотранспортом вывезли более 500 тысяч человек. В город доставили тысячи тонн продовольствия. За героизм и мужество более 20 работников ленинградских автопарков — водителей, механиков, руководителей эшелонов — наградили орденом Красной звезды, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».
Комитет по транспорту @transportniytseh
Сегодня мы отмечаем ещё одну знаковую дату в истории нашего города и его транспорта - ровно 81 год назад, 22 января 1942 года, автоколонны «Ленавтотранса» начали эвакуацию ленинградцев по льду Ладожского озера.
С началом блокады автобусное движение в Ленинграде прекратилось. Пассажирская техника, задействованная для перевозки воинских подразделений и доставки раненых в госпитали была повреждена снарядами и находилась в плохом состоянии. Специальное постановление Государственного комитета обороны предписывало эвакуировать 500 тысяч человек через Ладогу. Для его выполнения было решено использовать автотранспортные колонны. Благодаря круглосуточной работе ремонтных рабочих, было восстановлено 40 автобусов. 22 января 1942 года они повезли первых эвакуируемых: сначала к Ладоге, далее по льду озера в Кобону и Жихарево.
За сутки было переправлено более 1000 человек.
Для организации бесперебойной работы на ледовой трассе функционировала диспетчерская служба и круглосуточные станции технического обслуживания. Помощь ленинградцам оказывала и московская автобусная экспедиция в составе 40 машин. За 84 дня по льду Ладожского озера автотранспортом вывезли более 500 тысяч человек. В город доставили тысячи тонн продовольствия. За героизм и мужество более 20 работников ленинградских автопарков — водителей, механиков, руководителей эшелонов — наградили орденом Красной звезды, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».
Комитет по транспорту @transportniytseh
#пешеходные_переходы
Продолжаем развивать доступную среду для маломобильных граждан
Утверждена адресная программа по занижению бордюрного камня на пересечениях тротуаров и проезжей части. В 2023 году работы пройдут по 19 адресам в 6 районах Петербурга:
📌 Невском;
📌 Василеостровском;
📌 Пушкинском;
📌 Приморском;
📌 Курортном;
📌 Кронштадтском.
С полным перечнем адресов можно ознакомиться здесь. Он был сформирован с учетом обращений граждан, а также по рекомендации районных администраций и общественных объединений инвалидов.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Продолжаем развивать доступную среду для маломобильных граждан
Утверждена адресная программа по занижению бордюрного камня на пересечениях тротуаров и проезжей части. В 2023 году работы пройдут по 19 адресам в 6 районах Петербурга:
📌 Невском;
📌 Василеостровском;
📌 Пушкинском;
📌 Приморском;
📌 Курортном;
📌 Кронштадтском.
С полным перечнем адресов можно ознакомиться здесь. Он был сформирован с учетом обращений граждан, а также по рекомендации районных администраций и общественных объединений инвалидов.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Пассажиравтотранс
В учебном комбинате "Пассажиравтотранса" стартовал новый курс обучения водителей автобусов. Более 100 учеников в ближайшие месяцы пройдут многоступенчатую подготовку к работе в автопарках предприятия. Они изучат правила дорожного движения и перевозки пассажиров, устройство автобуса и особенности работы его систем, последовательность действий при нештатной ситуации. Затем будущие транспортники будут овладевать навыками вождения на площадке и совершенствовать их на городских улицах.
В 2022 году количество выпускников по 15 программам превысило 3000 человек. Более 300 из них получили удостоверение категории D и DE и право управлять автобусами большого и особо большого класса. Среди других направлений подготовки - повышение квалификации в сфере транспортной безопасности, оказание первой медицинской помощи, обучение водителей-наставников.
Учебный комбинат, фактически ставший институтом транспортных компетенций, ведет свою историю с первой ленинградской автошколы, открытой еще в 1930 году.
В 2022 году количество выпускников по 15 программам превысило 3000 человек. Более 300 из них получили удостоверение категории D и DE и право управлять автобусами большого и особо большого класса. Среди других направлений подготовки - повышение квалификации в сфере транспортной безопасности, оказание первой медицинской помощи, обучение водителей-наставников.
Учебный комбинат, фактически ставший институтом транспортных компетенций, ведет свою историю с первой ленинградской автошколы, открытой еще в 1930 году.
#2022 #транспорт_Петербурга
В 2022 году в транспортном комплексе Петербурга произошло много важных событий. Напомним о некоторых из них. Смотрите наши карточки👆
В 2022 году в транспортном комплексе Петербурга произошло много важных событий. Напомним о некоторых из них. Смотрите наши карточки👆
#дорожные_знаки
В 2022 году было вынесено 711 тысяч постановлений о нарушении правил парковки в зоне действия дорожных знаков 3.27-3.30 «Остановка/стоянка запрещена».
Административный штраф за такое нарушение составляет 3 000 рублей. Оплатить его необходимо в 60-дневный срок.
Напоминаем, как выглядят дорожные знаки 👆
В 2022 году было вынесено 711 тысяч постановлений о нарушении правил парковки в зоне действия дорожных знаков 3.27-3.30 «Остановка/стоянка запрещена».
Административный штраф за такое нарушение составляет 3 000 рублей. Оплатить его необходимо в 60-дневный срок.
Напоминаем, как выглядят дорожные знаки 👆
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новая_модель #тарифы #способы_оплаты
Обновление подвижного состава наземного транспорта в Петербурге, действующая сегодня маршрутная сеть, оснащение автобусов многофункциональными валидаторами с возможностью активации отложенного платежа, способы оплаты проезда и мониторинг пассажиропотока в городском транспорте.
А также, как работают пересадочные тарифы, и насколько популярен билет на базе QR-кода? Как пассажир может оперативно отслеживать движение и изменение маршрутов наземного транспорта?
Об этом и о других результатах развития транспортного комплекса и внедрения в Петербурге Новой модели транспортного обслуживания в сфере автобусных перевозок смотрите в видео прямого эфира программы «Петербург – город решений» на телеканале Санкт-Петербург с участием председателя Комитета по транспорту Валентина Енокаева.
***
С 1 апреля 2022 года началось внедрение Новой модели транспортного обслуживания (НМТО). 15 июля «коммерческие» маршрутки были полностью заменены на «социальные» автобусы, а льготы на проезд для пассажиров стали доступны во всех видах общественного транспорта.
С момента внедрения НМТО были запущены два новых вида оплаты проезда: пересадочный тариф «60 минут» (с 1 апреля по нему совершено свыше 44,1 млн поездок) и разовый проездной билет на базе QR-кода, которым в 2022 году воспользовалось более 47 тыс. пассажиров.
Сегодня ведется работа по оснащению автобусов многофункциональными валидаторами - с возможностью активации отложенного пополнения карты «Подорожник». Такие устройства уже работают в 1277 автобусах на 189 маршрутах. До середины февраля модернизированные валидаторы планируется установить еще в 435 автобусах на 48 маршрутах.
Всего в 2022 году на наземном общественном транспорте совершено почти 750 млн поездок.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Обновление подвижного состава наземного транспорта в Петербурге, действующая сегодня маршрутная сеть, оснащение автобусов многофункциональными валидаторами с возможностью активации отложенного платежа, способы оплаты проезда и мониторинг пассажиропотока в городском транспорте.
А также, как работают пересадочные тарифы, и насколько популярен билет на базе QR-кода? Как пассажир может оперативно отслеживать движение и изменение маршрутов наземного транспорта?
Об этом и о других результатах развития транспортного комплекса и внедрения в Петербурге Новой модели транспортного обслуживания в сфере автобусных перевозок смотрите в видео прямого эфира программы «Петербург – город решений» на телеканале Санкт-Петербург с участием председателя Комитета по транспорту Валентина Енокаева.
***
С 1 апреля 2022 года началось внедрение Новой модели транспортного обслуживания (НМТО). 15 июля «коммерческие» маршрутки были полностью заменены на «социальные» автобусы, а льготы на проезд для пассажиров стали доступны во всех видах общественного транспорта.
С момента внедрения НМТО были запущены два новых вида оплаты проезда: пересадочный тариф «60 минут» (с 1 апреля по нему совершено свыше 44,1 млн поездок) и разовый проездной билет на базе QR-кода, которым в 2022 году воспользовалось более 47 тыс. пассажиров.
Сегодня ведется работа по оснащению автобусов многофункциональными валидаторами - с возможностью активации отложенного пополнения карты «Подорожник». Такие устройства уже работают в 1277 автобусах на 189 маршрутах. До середины февраля модернизированные валидаторы планируется установить еще в 435 автобусах на 48 маршрутах.
Всего в 2022 году на наземном общественном транспорте совершено почти 750 млн поездок.
Комитет по транспорту @transportniytseh
#разворотные_площадки
Новая автобусная площадка «Лахтинский разлив» разгрузит улицы в Приморском районе 🚌
На Школьной улице, д. 132 (между Школьной улицей и путепроводом Приморского шоссе) появилась новая отстойно-разворотная площадка для городских автобусов. Благодаря ей автобусы больше не будут мешать движению транспорта по Школьной улице и улице Савушкина.
Сегодня работу площадки проинспектировали директор подведомственного Комитету по транспорту ГКУ «Организатор перевозок» Вадим Арсеньев, председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев и депутат Законодательного Собрания Северной столицы Андрей Горшечников.
На площади 4700 кв.м есть освещение и ливневое водоотведение. Также обустроены тротуары для прохода водительского персонала к зданию диспетчерской станции и отремонтированы фасады самой диспетчерской.
Вместимость площадки - 32 транспортных средства. Ей смогут пользоваться водители автобусов №№ 93, 120, 134, 134А, 134Б, 170, 303. Здесь же перевозчики будут проходить проверку выполнения требований по техническому, санитарному состоянию и оборудованию автобусов.
В ближайшей перспективе - расширение территории отстойно-разворотной площадки в Невском районе на улице Дыбенко и обустройство автобусной площадки на Витебском проспекте.
Всего сегодня в Петербурге действует порядка 100 отстойно-разворотных площадок, в том числе и для маршрутов городского электрического транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Новая автобусная площадка «Лахтинский разлив» разгрузит улицы в Приморском районе 🚌
На Школьной улице, д. 132 (между Школьной улицей и путепроводом Приморского шоссе) появилась новая отстойно-разворотная площадка для городских автобусов. Благодаря ей автобусы больше не будут мешать движению транспорта по Школьной улице и улице Савушкина.
Сегодня работу площадки проинспектировали директор подведомственного Комитету по транспорту ГКУ «Организатор перевозок» Вадим Арсеньев, председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев и депутат Законодательного Собрания Северной столицы Андрей Горшечников.
На площади 4700 кв.м есть освещение и ливневое водоотведение. Также обустроены тротуары для прохода водительского персонала к зданию диспетчерской станции и отремонтированы фасады самой диспетчерской.
Вместимость площадки - 32 транспортных средства. Ей смогут пользоваться водители автобусов №№ 93, 120, 134, 134А, 134Б, 170, 303. Здесь же перевозчики будут проходить проверку выполнения требований по техническому, санитарному состоянию и оборудованию автобусов.
В ближайшей перспективе - расширение территории отстойно-разворотной площадки в Невском районе на улице Дыбенко и обустройство автобусной площадки на Витебском проспекте.
Всего сегодня в Петербурге действует порядка 100 отстойно-разворотных площадок, в том числе и для маршрутов городского электрического транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
#перехватывающая_парковка #Пушкинский_район
У метро «Шушары» началось строительство еще одной перехватывающей автостоянки. Ее вместимость 289 машиномест, из них 49 - места для транспортных средств инвалидов и перевозящих их лиц, а 12 - для стоянки автобусов.
Сейчас на месте будущей парковки идет разработка грунта для устройства дорожного покрытия и системы водоотведения. Позже специалисты установят наружное освещение и систему обзорного видеонаблюдения, автоматические шлагбаумы, стойки въезда/выезда, терминалы для оплаты и др.
Полностью завершить работы планируется во втором полугодии 2023 года.
***
1 января текущего года в Пушкинском районе, рядом с выездами на КАД и Софийскую улицу, заработала перехватывающая автостоянка на 187 машиномест.
Комитет по транспорту @transportniytseh
У метро «Шушары» началось строительство еще одной перехватывающей автостоянки. Ее вместимость 289 машиномест, из них 49 - места для транспортных средств инвалидов и перевозящих их лиц, а 12 - для стоянки автобусов.
Сейчас на месте будущей парковки идет разработка грунта для устройства дорожного покрытия и системы водоотведения. Позже специалисты установят наружное освещение и систему обзорного видеонаблюдения, автоматические шлагбаумы, стойки въезда/выезда, терминалы для оплаты и др.
Полностью завершить работы планируется во втором полугодии 2023 года.
***
1 января текущего года в Пушкинском районе, рядом с выездами на КАД и Софийскую улицу, заработала перехватывающая автостоянка на 187 машиномест.
Комитет по транспорту @transportniytseh