#ТПиМ2020 #ГЧП
Завершился первый этап сегодняшних круглых столов на нашей онлайн-конференции «Транспортное планирование и моделирование». Расскажем о некоторых итогах.
К аудитории слушателей круглого стола по вопросам транспортного планирования при реализации проектов ГЧП для городского пассажирского транспорта присоединялось 80 участников. На каких моментах акцентировали внимание спикеры?
Александр Морозов (ООО «Центр экономики инфраструктуры») отметил, что главная цель – «значительное превышение уровня качества над ростом затрат пассажиров на перевозки».
Активно обсуждался вопрос документов транспортного планирования в проектах ГЧП. Екатерина Брязгина (ФАУ «РосдорНИИ»), обращаясь к чиновникам, отметила: чем лучше документы транспортного планирования при подготовке любых ГЧП на транспорте, чем лучше будет всё просчитано на предварительном этапе, тем выше будет шанс не оказаться в ситуации необходимости платить по обязательствам лишнее на этапе эксплуатации проекта. Большинство городов, заплатив за разработку модели, даже не пытаются её получить. Это дополнительный риск для города, причём заведомо проигрышный. Необходимо не только заказывать качественные модели, но и вкладываться в обучение своих специалистов для ее дальнейшего применения в работе.
Алексей Соловьев (УК «Лидер») выразил скептическое отношение к расчету в моделях и отметил, что нужно обязательно считать и негативный кейс прогноза. Он также отметил, что серьёзный проект может быть запущен и без транспортного моделирования, а все расчеты могут быть проведены позже на усмотрение инвестора.
По мнению Евгения Литвина (МОО КСОДД), в процессе подготовки данных для разработки документов транспортного планирования очень важны данные, полученные по результатам социологических опросов. При этом он поставил под сомнение адекватность телефонных опросов, «так как на вопросы в таком объеме готовы отвечать подробно чаще всего бездельники».
Записи выступлений будут доступны на сайте Ассоциации в ближайшие дни после конференции.
Завершился первый этап сегодняшних круглых столов на нашей онлайн-конференции «Транспортное планирование и моделирование». Расскажем о некоторых итогах.
К аудитории слушателей круглого стола по вопросам транспортного планирования при реализации проектов ГЧП для городского пассажирского транспорта присоединялось 80 участников. На каких моментах акцентировали внимание спикеры?
Александр Морозов (ООО «Центр экономики инфраструктуры») отметил, что главная цель – «значительное превышение уровня качества над ростом затрат пассажиров на перевозки».
Активно обсуждался вопрос документов транспортного планирования в проектах ГЧП. Екатерина Брязгина (ФАУ «РосдорНИИ»), обращаясь к чиновникам, отметила: чем лучше документы транспортного планирования при подготовке любых ГЧП на транспорте, чем лучше будет всё просчитано на предварительном этапе, тем выше будет шанс не оказаться в ситуации необходимости платить по обязательствам лишнее на этапе эксплуатации проекта. Большинство городов, заплатив за разработку модели, даже не пытаются её получить. Это дополнительный риск для города, причём заведомо проигрышный. Необходимо не только заказывать качественные модели, но и вкладываться в обучение своих специалистов для ее дальнейшего применения в работе.
Алексей Соловьев (УК «Лидер») выразил скептическое отношение к расчету в моделях и отметил, что нужно обязательно считать и негативный кейс прогноза. Он также отметил, что серьёзный проект может быть запущен и без транспортного моделирования, а все расчеты могут быть проведены позже на усмотрение инвестора.
По мнению Евгения Литвина (МОО КСОДД), в процессе подготовки данных для разработки документов транспортного планирования очень важны данные, полученные по результатам социологических опросов. При этом он поставил под сомнение адекватность телефонных опросов, «так как на вопросы в таком объеме готовы отвечать подробно чаще всего бездельники».
Записи выступлений будут доступны на сайте Ассоциации в ближайшие дни после конференции.
Forwarded from Росинфра
#мнение #ГЧП #инфраструктура #экономика #инвестиции #нацпроекты
💬 Генеральный директор Национального Центра ГЧП Павел Селезнев рассказал, почему в кризис важно не прекращать развитие инфраструктуры, какие меры простимулируют инвесторов вкладываться в проекты, а также как изменение структуры нацпроектов позволит разогреть экономику страны.
https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2020/05/19/830613-infrastruktura-krizisa
💬 Генеральный директор Национального Центра ГЧП Павел Селезнев рассказал, почему в кризис важно не прекращать развитие инфраструктуры, какие меры простимулируют инвесторов вкладываться в проекты, а также как изменение структуры нацпроектов позволит разогреть экономику страны.
https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2020/05/19/830613-infrastruktura-krizisa
Ведомости
Инфраструктура против кризиса
Нужно переориентироваться на привлечение частных инвестиций