#платныепарковки #транспортноепланирование
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин дал интервью «Российской газете». Он рассказал о том, из-за чего перегружены городские улицы и какие решения в области транспортного регулирования лучше всего подходят Санкт- Петербургу.
«Автомобилисты как вода, заполняют все улицы, и если появляется дорога более высокого качества, туда устремляется все больше машин», – отметил Владимир Валдин. По его мнению, платные парковки - единственный способ отрегулировать транспортную востребованность центральных районов Северной столицы. «Сегодня платная парковка в мегаполисе должна быть везде, где есть плотная застройка. И Санкт-Петербург тоже никуда от этого не денется, если хочет избежать транспортного коллапса», – делает вывод эксперт.
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин дал интервью «Российской газете». Он рассказал о том, из-за чего перегружены городские улицы и какие решения в области транспортного регулирования лучше всего подходят Санкт- Петербургу.
«Автомобилисты как вода, заполняют все улицы, и если появляется дорога более высокого качества, туда устремляется все больше машин», – отметил Владимир Валдин. По его мнению, платные парковки - единственный способ отрегулировать транспортную востребованность центральных районов Северной столицы. «Сегодня платная парковка в мегаполисе должна быть везде, где есть плотная застройка. И Санкт-Петербург тоже никуда от этого не денется, если хочет избежать транспортного коллапса», – делает вывод эксперт.
#платныепарковки #ОТ
Создание платных парковок в российских городах должно быть связано с развитием общественного транспорта, рассказали в Минстрое России.
«Абсолютно правильно то, что было сказано в части возможного бесшовного и безболезненного для людей сокращения личного автотранспорта. Это сложно делать в регионах, потому что достаточно серьезное недовольство у людей вызывает возможность введения платных парковок. Но для того, чтобы мы это делали, мы должны дать альтернативу – качественный новый общественный транспорт. Работа такого транспорта должна отображаться в мобильных приложениях, и он должен ходить минута в минуту по утвержденному расписанию», – пояснили в ведомстве.
Фото
Создание платных парковок в российских городах должно быть связано с развитием общественного транспорта, рассказали в Минстрое России.
«Абсолютно правильно то, что было сказано в части возможного бесшовного и безболезненного для людей сокращения личного автотранспорта. Это сложно делать в регионах, потому что достаточно серьезное недовольство у людей вызывает возможность введения платных парковок. Но для того, чтобы мы это делали, мы должны дать альтернативу – качественный новый общественный транспорт. Работа такого транспорта должна отображаться в мобильных приложениях, и он должен ходить минута в минуту по утвержденному расписанию», – пояснили в ведомстве.
Фото
#платныепарковки
Во многих российских городах расширяют зоны платной парковки, но проходит этот процесс не всегда гладко. Как пишет портал TR.ru, приходится усиливать контроль и выписывать штрафы, и не всегда в этом помогают современные технологии. Например, в Перми и Тюмени придумали, как обмануть технику – там просто снимают госномера или оставляют их граязными. А в Казани пошли другим путём – на колёса «неопознанных» автомобилей без госномеров начали устанавливать блокираторы. Считаем, что это хороший опыт.
Сами казанские власти признали этот эксперимент успешным. Благодаря таким мерам удалось поднять сборы на четверть. «После нововведения количество свободных мест на городских парковках увеличилось на 30%. Казанцы стали охотнее платить за парковки: сбор платы вырос на 25%. В перспективе казанский эксперимент могут расширить по всей России».
Во многих российских городах расширяют зоны платной парковки, но проходит этот процесс не всегда гладко. Как пишет портал TR.ru, приходится усиливать контроль и выписывать штрафы, и не всегда в этом помогают современные технологии. Например, в Перми и Тюмени придумали, как обмануть технику – там просто снимают госномера или оставляют их граязными. А в Казани пошли другим путём – на колёса «неопознанных» автомобилей без госномеров начали устанавливать блокираторы. Считаем, что это хороший опыт.
Сами казанские власти признали этот эксперимент успешным. Благодаря таким мерам удалось поднять сборы на четверть. «После нововведения количество свободных мест на городских парковках увеличилось на 30%. Казанцы стали охотнее платить за парковки: сбор платы вырос на 25%. В перспективе казанский эксперимент могут расширить по всей России».
👍3
#платныепарковки
В Санкт-Петербурге рассказали об эффекте от внедрения платных парковок в центре города.
⬇️ В 2 раза снизилось время прибытия экстренных служб.
⬇️ На четверть сократилось число ДТП.
Автомобилисты перестали ставить машины в два ряда, и в целом, нарушать правила парковки стали заметно реже.
⬆️ В 3 раза увеличилась оборачиваемость парковочных мест.
Если раньше автомобили оставляли практически на целый день, то теперь – в среднем на 2-3 часа.
⬇️ На 15% уменьшилось количество личного транспорта, на котором люди прибывают в центр города.
⬆️ На 20% увеличилась средняя скорость его передвижения в зоне платной парковки.
Эти показатели удалось обеспечить за счет приоритета для движения общественного транспорта.
Улучшить пропускаемость улиц помогло не только введение платы за парковки, но и постоянная работа инспекторов. Они фиксируют нарушения, в случае необходимости – вызывают эвакуатор для того, чтобы убрать оставленное с нарушениями авто.
В Санкт-Петербурге рассказали об эффекте от внедрения платных парковок в центре города.
⬇️ В 2 раза снизилось время прибытия экстренных служб.
⬇️ На четверть сократилось число ДТП.
Автомобилисты перестали ставить машины в два ряда, и в целом, нарушать правила парковки стали заметно реже.
⬆️ В 3 раза увеличилась оборачиваемость парковочных мест.
Если раньше автомобили оставляли практически на целый день, то теперь – в среднем на 2-3 часа.
⬇️ На 15% уменьшилось количество личного транспорта, на котором люди прибывают в центр города.
⬆️ На 20% увеличилась средняя скорость его передвижения в зоне платной парковки.
Эти показатели удалось обеспечить за счет приоритета для движения общественного транспорта.
Улучшить пропускаемость улиц помогло не только введение платы за парковки, но и постоянная работа инспекторов. Они фиксируют нарушения, в случае необходимости – вызывают эвакуатор для того, чтобы убрать оставленное с нарушениями авто.
👍6🔥3