ТРАНСПОРТИР
1.9K subscribers
1.66K photos
317 videos
24 files
2.77K links
ТРАНСПОРТИР: Транспорт, Исследования, Развитие – официальный канал Ассоциации транспортных инженеров (АТИ). Канал о транспортном планировании и моделировании. Присоединяйтесь! По вопросам сотрудничества: [email protected]
加入频道
#городдлялюдей
В начале 1960-х годов американский документалист Льюис Мамфорд снял цикл из шести фильмов «On The City», посвященных различным аспектам жизни и развития городов. Большинство из затронутых более 50 лет назад вопросов не потеряли актуальности и сейчас.

Часть 2: «Город для людей или автомобилей?» (1963 г., 28 мин.) представляет собой исследование старой, но до сих пор актуальной проблемы: как сделать город доступным для всех и как не дать автомобилям заполонить его, сделав непригодным для жизни?

Великолепные съёмки и режиссура в пейзаже городской среды тех лет. Посмотрите – не пожалеете!
#МСОТ #UITP #ОТ #городдлялюдей
Ассоциация транспортных инженеров как партнёр саммита 2019 года Международного союза общественного транспорта (МСОТ (UITP)) поддерживает вышедший на днях манифест «Back to Better Mobility», в котором подчеркивается особая роль общественного транспорта в период возвращения к обычной жизни после пандемии коронавируса.

«Несмотря на то, что число пассажиров общественного транспорта по всему миру снизилось почти на 90%, этот сектор внес серьезный вклад в борьбу с распространением коронавируса. Если мы вернемся к тому, что было, возобновление городской жизни со старыми недостатками может усугубить социальный, экологический и экономический кризис.

Дышать легче. Передвигаться проще. Работать эффективнее. Вернуться к улучшенной мобильности. Наше будущее в ваших руках!»
, – говорится в манифесте.
#велосипедисты #пешеходы #городдлялюдей
Город Осло добился нулевого числа погибших среди пешеходов и велосипедистов. Руководство города и правительство Норвегии работали в этом направлении почти два десятилетия. В итоге, после постоянного уменьшения числа пострадавших и погибших, в 2019 году ни один уязвимый участник дорожного движения не погиб в течение всего года, и погиб только один водитель автомобиля.

Как город этого добился? Было реализовано большое количество мер, среди которых:
- сокращение автомобильного трафика;
- передача права обозначать полосы для автобусов, велодорожек, одностороннее движение и закрытые для движения улицы от полиции городскому правительству, преобразование парковочных полос в велосипедные и закрытие проезжих улиц;
- реализация велосипедной стратегии с целью увеличить долю велосипедных поездок до 25% к 2025 году;
- закрытие центра города от автомобилей, удаление всех обычных уличных парковок в центре;
- и многое другое.

На фото: вид до и после улучшения пешеходных и велосипедных дорожек на городской кольцевой дороге Осло.
#городдлялюдей
Париж планирует стать «15-минутным городом».

«15-minute city» – это новая концепция городского развития, при которой до всего, что нужно людям, можно добраться пешком или на велосипеде в пределах 15 минут. Цель концепции состоит в том, чтобы сократить использование автомобилей, что приведет к снижению выбросов CO2 и более чистому воздуху.
#городбезмашин #городдлялюдей
В Саудовской Аравии построят город-миллионник без машин.

В огромном СО2-нейтральном городе будущего не будет ни дорог, ни автомобилей. Он будет представлять собой 170-километровый линейный город под названием The Line, в нем сможет проживать миллион человек и будет создано 380 тысяч рабочих мест.

The Line будет возведен в пределах «умного» города Неом в Табуке на крайнем северо-западе Саудовской Аравии. Неом растянется на 460 км вдоль побережья Красного моря на площади 26 500 кв. км. Всю энергию город будет получать из возобновляемых источников.

The Line расположится на трех уровнях. На поверхности будут находиться жилые дома и инфраструктура: школы, клиники, парки и развлечения. По первому подземному уровню будут курсировать служебные автомобили, по второму – «ультраскоростный» транспорт, управляемый искусственным интеллектом, – что-то вроде Hyperloop. Поездка из любой точки города в другую займет не более 20 минут.

Постройка «зеленого» города потребует вложений в размере от $100 до $200 млрд. Большая часть средств поступит от фонда суверенного благосостояния Саудовской Аравии, а также от частных инвесторов, вложившихся в проект Неом. Строительство планируют начать уже в первом квартале 2021 года и завершить к 2050 году.
#городбезмашин #городдлялюдей
К 2024 году в Берлине появится район без автомобилей. Его построят в округе Нойкельн на юге города. Все автомобили – личные (жителей квартала и их гостей) и каршеринговые – нужно будет оставлять на многоуровневой парковке у въезда в квартал. А дальше передвигаться жители квартала смогут пешком или на легком транспорте – велосипедах, самокатах, гироскутерах.

Еще новый квартал сможет похвастаться системой отопления с нулевым выбросом парниковых газов, которая будет работать за счет возобновляемых источников энергии.

Площадь квартала составит 16 га. Он рассчитан на 900 семей. 50% жилья будет сдаваться по льготным ценам социально незащищенным жителям, например, одиноким старикам или мигрантам.
#городдлялюдей
В самом холодном штате США Миннесоте, в городе Миннеаполисе зимой жители защищены от морозов и метелей. Здания в центральной части города связывает сеть надземных переходов Skyway, по которым даже зимой можно ходить в футболке.

Система Skyway является самой большой в мире системой надземных переходов: она объединяет 80 кварталов Миннеаполиса, а общая длина крытых обогреваемых коридоров составляет 18 км. В среднем за день переходами Skyway пользуются около 285 тысяч человек. Чтобы не заблудиться, для них созданы специальные мобильные приложения.

Видео
#городдлялюдей
В Москве в тестовом режиме установили первую камеру, измеряющую шум транспорта. Она находится в районе Чистых прудов.

«Пока речи о штрафах не идет, так как камеры сначала должны пройти сертификацию в Росстандарте. Помимо этого, необходимо будет также утвердить методику измерения уровня шума. Такой документ, в свою очередь, может быть утвержден только после изменения действующего законодательства», – рассказали в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы.

В дальнейшем камеры планируется устанавливать в местах, где больше всего жалоб от населения на шум от транспорта.
#шумовоезагрязнение #городдлялюдей
В бельгийском городе Генте изымают автомобили у водителей, которые ездят слишком громко. Проблема шумового загрязнения там стала столь острой, что летом местные жители даже выходили на улицу с протестом, требуя обуздать любителей включить музыку на полную мощность, агрессивно вести себя на дорогах и «поковыряться» в выхлопных трубах и двигателях так, чтобы они гремели на всю округу, расскаазала «РГ».

По новым правилам машины у нарушителей тишины конфискуют на срок не менее 72 часов. При этом они сами должны оплачивать расходы на буксировку и хранение авто. Решение о том, нарушил ли водитель шумовой лимит, принимают местные полицейские. Новые меры будут действовать до конца года, а после власти оценят их эффективность, пишет газета Guardian.

По словам Брэма Ван Лоо, советника мэра Гента по правовым вопросам и вопросам безопасности, пока еще подводить итоги рано, но уже сейчас местные жители говорят, что довольны изменениями.

В соседних Нидерландах власти Роттердама тоже взялись за шумных водителей. В рамках эксперимента прошлым летом в трех точках в центре города установили камеры и звуковые мониторы. Как выяснилось, шумовой лимит превысили примерно 3% водителей (это около 100 машин). Одно транспортное средство и вовсе нарушило ограничения по шуму 15 раз за день.

По действующим правилам, чтобы изъять у громкого водителя машину, роттердамская полиция должна сначала отправить ее на техосмотр и там зафиксировать, что шум от нее действительно превышает норму. На деле это оказывается долгим процессом, поэтому власти все еще думают, как бы упростить процедуру «отлова» и наказания любителей пошуметь.

По данным ВОЗ, шумовое загрязнение нередко вызывает проблемы со слухом, болезни сердца. Допустимый порог шума, который не наносит вреда людям, составляет 55 децибел. Но в одной только Европейской экономической зоне 113 млн человек страдают от дорожного шума, превышающего этот показатель. Из них 36 млн подвержены воздействию шума выше 65 децибел.
#городдлялюдей
Геосемантика сделала Карту гулябельности Санкт-Петербурга.

С помощью сервиса можно выбирать комфортные места для прогулок. Для оценки качества городской среды использовались критерии по Яну Гейлу и различные показатели комфортности.

Подробнее о методике, используемых данных и всей проделанной работе можно почитать здесь.