#сотрудничество
Недавно участником Ассоциации транспортных инженеров стала Автономная некоммерческая организация «Центр развития городской среды «Наш город» из Южно-Сахалинска.

Поздравляем коллег со вступлением! Надеемся, что наше сотрудничество будет взаимно полезным! 😊👍🏼
👇👇👇

Центр развития городской среды Южно-Сахалинска выходит на новый уровень. Наша задача - комплексное развитие города для формирования устойчивой городской мобильности с обеспечением безопасности дорожного движения. Мы занимаемся анализом транспортных потоков, моделированием и подбором оптимальных решений, анализируем проектные решения на ремонт городских улиц и выдаем рекомендации в области нормативных требований, обеспечения безопасности движения и универсального дизайна с учетом передового мирового опыта

​#ОТ
Китай утверждает новый амбициозный план по расширению сети общественного транспорта на ближайшие 15 лет.

Цели действительно грандиозные. Вся железнодорожная система Китая может вырасти до 200 000 км к 2035 году. Это примерно пять кругосветных путешествий по экватору Земли 😊 Сейчас построено 146 000 км путей, рост составит 37%. Пекин намерен увеличить национальную сеть высокоскоростных железных дорог с 38 000 км до 70 000 км (на 84%) к 2035 году.

Расширение железнодорожного сообщения – это только часть комплексного плана, который также будет включать в себя сеть национальных скоростных и обычных автомагистралей протяженностью 460 000 км, а также систему внутренних водных путей протяженностью 25 000 км. За этот период страна также планирует добавить 162 гражданских аэропорта, доведя их общее число до 400.

Кроме того, в планах на следующие 30 лет – разработка систем магнитно-левитационных поездов со скоростью 600 км/ч, а также вакуумных поездов.

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_33
Техосмотр с отсрочкой: пройти ТО по новым правилам должны четырехлетние автомобили. Подробнее >>

Оценка 38 городов РФ по методике ОЭСР позволит планировать транспортную нагрузку. Подробнее >>

В Подмосковье начнут выдавать разрешения на полеты беспилотников. Подробнее >>

РЖД запускают официальный Telegram-канал. Подробнее >>

В России предложили создать единую базу дорог: маршрут мимо ям. Подробнее >>

Первый в России полигон для беспилотников откроется под Тверью, в его обустройство будет вложено 500 млн рублей. Подробнее >>

Единый билет на все виды транспорта позволит путешествовать по всей России. Подробнее >>

Москвичам предложили озвучить названия станций одной из линий метро. Подробнее >>

В Париже представили новый проект устойчивой зарядной инфраструктуры для средств микромобильности, которую можно подключить к рекламным щитам или уличным фонарям. Подробнее >>

В австрийском городе Граце рассматривают предложения по запуску двухполосной автоматизированной сети метро. Подробнее >>

​Лучшую половину транспортных инженеров, всех прекрасных женщин поздравляем с праздником - с Международным женским днем!

Будьте счастливы, востребованы в профессии, любимы! Желаем море цветов, улыбок и весеннего настроения!😀🌷🌷🌷

Внезапно обнаружил, что толком ничего не писал про приоритетный проезд трамваев на светофорах. Между тем, за последние годы ЦОДД и СпецДорПроект, при нашей скромной помощи, сделали в этом направлении изрядно всякого:

- на простых перекрёстках/переходах везде реализуется типовая схема работы светофора, предоставляющая преимущество одновременно пешеходам и трамваю (как так? А вот так, см. картинку)

- к каждому сложному перекрёстку нужен индивидуальный подход, но есть три типовых приёма: продление трамвайной фазы, сокращение нетрамвайной фазы, дополнительные вызывные трамвайные фазы в цикле. Для большей части трамвайных перекрёстков эта задача уже решена

- подобран наиболее надёжный вид детекторов - петлевые индуктивные, как это выглядит- см. в видео у Аркадия. Были эксперименты с другими видами (видео, ГЛОНАСС), но они менее надёжны

- приоритетный проезд на светофорах увеличивает маршрутную скорость трамвая в среднем на 15%, и примерно в 2 раза снижает разброс времени в пути. Это ОЧЕНЬ большие значения

Самый непростой вопрос - что делать с безопасностью пешеходов ночью. При маленьком трафике, особенно при небольшом числе полос, у пешехода велик соблазн перебежать на красный, а это ОЧЕНЬ опасно. Раньше ночью светофор переключали в режим жёлтого мигания, типа машин мало пешеходов мало, сами разберётесь, теперь от этой варварской практики, к счастью, в Москве отказались. Логичным, но вызвавшим ряд вопросов у общественности решением оказались кнопки вызова пешеходной фазы, которые работают ТОЛЬКО в ночное время, и после нажатия включают пешеходную фазу сразу после завершения текущей. При этом надо понимать, что мгновенно текущая фаза завершиться не может - у каждой фазы есть определенный Тминимум (как правило это связано с каким-то другим пеш. переходом), плюс нужно время на само переключение фаз.

Такая схема позволяет сократить время ожидания пешеходов ночью до минимума, а днём светофор работает в автомате.

Если на вдруг вашем светофоре кнопка работает не так - пишите сами знаете куда.

В принципе возможны и более совершенные схемы работы светофоров в ночное время, надеюсь, мы к ним рано или поздно придём. Однако реализованная сейчас схема с ночными кнопками, снижающими время ожидания пешеходов до минимума, мне кажется более правильной, чем фиксированный режим работы светофора, и уж тем более чем ЖМ.

​#ОТ
С 7 марта контролеры в общественном транспорте получили право проверять документы: они смогут требовать у льготников паспорт, а при перевозке детей – и свидетельство о рождении.

Водителям автобусов, троллейбусов и трамваев запретили высаживать на улице безбилетных несовершеннолетних пассажиров (до 16 лет), если они едут без сопровождения взрослых. Правила действуют как в городском, так и в междугороднем пассажирском транспорте.

В целом введены единые правила контроля за наличием билетов, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади, как и ответственность за их отсутствие.

Таковы нормы вступающей в силу новой редакции «Устава автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (федеральный закон №259), разработанная Минтрансом России.

​#профессии
«РГ» назвала пять профессий и перспективных направлений будущего в сфере транспорта.

1. Создание цифровых двойников транспортной инфраструктуры
Что делать: проектировать в цифре мосты, автомобильные дороги, развязки, любые другие объекты транспортной инфраструктуры, обеспечивать эксплуатацию этих объектов.
Что нужно знать: математику, информатику, физику.

2. Специалист по управлению информационными ресурсами в сфере транспорта
Что делать: обрабатывать большие массивы данных для решения задач оптимизации транспортных потоков. Это работа и для инженера, и для программиста, и для аналитика.
Что нужно знать: математику, информатику, логику.

3. Инженерный дизайн
Что делать: чувствовать форму и очень хорошо понимать свойства, строение материалов, чтобы разрабатывать дизайн переходов, станций, портов, роботов для разгрузки поездов и кораблей и других инженерно-транспортных систем.
Что нужно знать: дизайн.

4. Проектировщик мультимодальных транспортных систем
Что делать: выстраивать оптимальные логистические цепочки, формировать опорные транспортные сети и узлы, выстраивать глобальные транспортные коридоры.
Что нужно знать: математику, информатику, иностранный язык.

5. Специалист по морскому праву
Что делать: защищать интересы российских судоходных компаний в глобальном правовом пространстве.
Что нужно знать: юриспруденцию, иностранный язык.

​#велосипед
«На велосипеде по деревьям» – уникальный прогулочный веломаршут в бельгиском округе Лимбург, созданный по проекту бюро Burolandschap, признан одним из красивейших в мире.

Его протяженность составляет 700, маршрут включает двойной круг диаметров 100 метров и потрясающие виды практически на высоте деревьев. Движение здесь одностороннее в целях безопасности, но слишком ускоряться, как говорят велосипедисты, и не хочется, ведь иначе не рассмотришь всю красоту этих мест. Мост держится на конструкции из 449 стальных колонн, символизирующих стволы сосен, что прекрасно вписывает объект в ландшафт.

Срубленным деревьям нашли применение здесь же, использовав их для создания информационного павильона и нескольких зон отдыха в самом начале маршрута.

Как вам?

​#отчёт
Дептранс Москвы выпустил красивый отчёт об итогах работы транспортного комплекса столицы в 2020 году и планах на 2021 год.

В отчёте много количественных показателей, которые могут стать основой для аналитики. Но больше всего радует сам факт выхода отчёта. Надеемся, что этот прецедент не останется единственным и такие материалы будут выпускаться регулярно, хотя бы каждый год.

И, кстати, было бы неплохо, чтобы примеру Москвы тут последовали и другие города России, например, Санкт-Петербург.

А также отличным дополнением было бы регулярное проведение опроса о подвижности населения, чтобы отслеживать изменения в транспортном поведении людей и оценивать, насколько достигнуты цели. Это практикуется во многих зарубежных странах и городах. Регулярность общенациональных опросов в разных странах колеблется от одного раза в квартал или год до одного раза в 5, 6, 10 лет. Если говорить про городские отчёты, то, например, в Варшаве, отчёт со статистикой в форме журнала публикуют ежемесячно.

Отчёт Дептранса Москвы в PDF>>

​#грузоперевозки
С 16 марта начнет работать новый сервис по перевозке машин и мотоциклов по Керченскому мосту. Автомобилевоз сначала будет ходить только по одному маршруту – из Москвы в Симферополь. Стоимость перевозки службой «Гранд Сервис Экспресс» составит 35 тыс. руб. – за автомобиль, 15 тыс. руб. – за мотоцикл.

​#транспортнаяинфраструктура
Вчера Президент России Владимир Путин заявил о необходимости увеличить на федеральном и региональном уровнях расходы на строительство инфраструктуры.

Вслед за этим, вице-премьер Марат Хуснуллин заявил о необходимости привлечь в транспортную инфраструктуру 1 трлн руб. в ближайшие три года. Он акцентировал внимание губернаторов на важности увеличения доли реализуемых ГЧП-проектов.

Платформы для планирования массовых перевозок, дизайна сетей общественного транспорта, аналитики городских передвижений — на подъёме.

🚌 райд-хейлинг Via купил компанию Remix за $100 млн: https://techcrunch.com/2021/03/09/via-buys-mapping-startup-remix-for-100-million/

🚌 Тель-Авивский Optibus — платформа для аналитики, составления расписаний и навигации — подняла $107 млн в раунде С: https://techcrunch.com/2021/03/10/optibus-picks-up-107m-for-a-planning-and-operations-platform-aimed-at-mass-transportation/

🚌 а в прошлом году Intel купил платформу Moovit, которая анализирует траффик и даёт на основе данных рекомендации по транспортному планированию, аж за $900 млн: https://techcrunch.com/2020/05/04/confirmed-intel-is-buying-urban-mobility-platform-moovit-in-a-900m-deal/

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_34
В 2021 году на дорожные работы выделено более 200 млрд рублей. Подробнее >>

Минтранс России актуализирует перечень транспортных проектов для финансирования из Фонда национального благосостояния. Подробнее >>

Ростуризм рассчитывает на полноценный курортный сезон в этом году. Подробнее >>

В России запустили пилотный проект железнодорожных круизов. Подробнее >>

Дорожная сеть в нагрузку к беспроводной: Госкомиссия по радиочастотам планирует ввести новые обременения для связи формата 4G. Подробнее >>

Росстандарт в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планирует до 2024 года разработать и обновить 212 стандартов в области дорожного строительства. Подробнее >>

РЖД и «Синара» разработают поезд для ВСМ на площадке Научно-технического центра ТМК. Подробнее >>

Эксперты рассказали, за сколько лет вокзалы России можно привести в порядок. Подробнее >>

Департамент транспорта Великобритании заявил о выделении более 5 млн фунтов стерлингов на борьбу с плохим качеством воздуха, а также объявил конкурс на лучшие инновационные электромобили в стране. Подробнее >>

UITP Summit 2021 в Мельбурне, перенесенный с прошлого года на декабрь этого года из-за пандемии, снова отменен. Подробнее >>

​#ОТ
В Ленинградской области теперь можно отследить автобусы по карте в телефоне. Региональное транспортное предприятие ООО «Вест-Сервис» (входит в «Питеравто») заключило соглашение с приложением «Яндекс.Транспорт», и отслеживать общественный транспорт в режиме реального времени уже можно в пяти районах – это часть маршрутов Соснового Бора, Всеволожского, Кировского и Ломоносовского районов, вся маршрутная сеть Тосненского района и городов Тосно и Любань.

Пока сервис отображает и автобусы в рейсе, и автобусы, которые находятся на отстое на конечных остановках (когда непонятно время отправления). После донастройки сервиса и распространения его на все маршруты всех районов, он будет полностью отвечать своим задачам, что очень радует.

Мера по онлайн отслеживанию общественного транспорта внедряется в ходе реализации мероприятий Комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) Ленинградской области, которую разработали специалисты компании SIMETRA.

Вышел новый выпуск обзора развития общественного транспорта в городах России от ВЭБ.РФ:

Новокузнецк: завершен первый этап внедрения новой системы общественного транспорта
Тверь: год работы транспорта по новым правилам
Пермь: данные для принятия решений и электротранспортные инициативы
Челябинск: пересадочный билет, валидаторы и модернизация трамвая
Новосибирск: плавный переход на брутто-контракты

Также в выпуске:
🚥 как правильно внедрять брутто-контракты: опыт Дептранса Москвы
🚥 председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов – о важности коммуникаций с горожанами на примере новокузнецкой реформы,
🚥 статистика закупок подвижного состава,
🚥 как парковки провоцируют спрос на автомобили,
🚥 где рост тарифа опережает качество перевозок,
🚥 как в Ижевске научились выгодно ремонтировать трамваи,
🚥 как в Сургуте вовлекают горожан в развитие транспорта
и многое другое.

Читайте во вложении или по ссылке:
https://transport.veb.ru/06

​#беспилотныетехнологии
В России начинается тестирование высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) без присутствия инженера-испытателя в салоне.

Для этого был утвержден комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию ВАТС, разработанный Минтрансом России по поручению Президента России.

Комплекс мероприятий предусматривает опытную коммерческую эксплуатацию ВАТС в отдельных субъектах РФ. Реализация мероприятий позволит в период с 2021 по 2024 годы создать необходимые правовые условия для внедрения ВАТС в транспортный комплекс. Обязательным условием является обеспечение безопасности участников дорожного движения и соблюдение установленных норм и правил.

При подготовке документа были учтены позиции федеральных органов исполнительной власти, отраслевых экспертных объединений, а также организаций научно-технологического бизнес-сообщества – «Яндекс», «КАМАЗ», «Сбербанк», «УК Группа ГАЗ», «Газпром нефть».

​#жд
Китай приступил к строительству железнодорожной ветки, которая значительно упростит посещение Тибета. Стоимость проекта составит $49,4 млрд.

Предполагаемая железная дорога протяженностью 1800 км соединит Лхасу в Тибетском автономном районе со столицей провинции Сычуань, Чэнду. Начало эксплуатации планируется на 2030 год.

Цена железнодорожного проекта превосходит стоимость плотины «Три ущелья» ($38,5 млрд), что делает эту железнодорожную линию крупнейшим строительным проектом Китая.

Китай стремится развивать туризм и деловые поездки в Тибет с целью экономического развития и уменьшения общественного недовольства, которое привело к этническим волнениям в 2008 году. Пекин также стремится прибрать к рукам ресурсы региона, такие как медь и литий.

Сейчас извилистый маршрут между Чэнду и Лхасой на поезде занимает около 40 часов. По прямой линии поезда будут двигаться со скоростью 120-200 км/ч, что, как ожидается, сократит время в пути до 10 часов.

​#ТПиМ2021
20 и 21 мая 2021 года Ассоциация транспортных инженеров совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ) проводит VI научно-практическую конференцию «Транспортное планирование и моделирование».

Ежегодно профессионалы в области планирования, управления и цифровизации транспортных систем определяют ключевые задачи и решения для отрасли, делятся опытом и вместе с профессиональным сообществом вырабатывают позиции по основным направлениям развития транспортных систем.

В этом году мероприятие пройдет в двух форматах: очном и онлайн. Очная часть конференции пройдет в Санкт-Петербурге в научно-исследовательском корпусе «Технополис Политех» СПбПУ.

Регистрация и подробная информация об условиях участия >>

Конференция проходит при поддержке Минтранса России и государственной корпорации развития ВЭБ.РФ. Стратегические партнеры мероприятия – ФАУ «РОСДОРНИИ», SIMETRA.