#данные
ОАО РЖД, Минцифры России и Минтранс России планируют в начале 2024 года провести эксперимент, который позволит пассажирам поездов дальнего следования подтверждать свою личность при помощи биометрии вместо проверки паспортов, пишет «КомменсантЪ».
Такая практика позволит избежать ситуаций, когда пассажир забыл паспорт и не смог сесть в поезд. А также повысит удобство и скорость индентификации пассажиров без предъявления паспорта, сообщили в Минцифре России.
Поставщики систем распознавания лиц отмечают, что для реализации проекта ОАО РЖД потребуется парк планшетов. Однако эксперты отмечают, что он потребует решения более сложных проблем, в том числе создания для проверки «чистой зоны», куда не будут допускать провожающих.
В Минцифры России также уточнили, что использование биометрии пассажирами РЖД будет носить добровольный характер, и отказать человеку в получении услуг без биометрии организации не имеют права.
ОАО РЖД, Минцифры России и Минтранс России планируют в начале 2024 года провести эксперимент, который позволит пассажирам поездов дальнего следования подтверждать свою личность при помощи биометрии вместо проверки паспортов, пишет «КомменсантЪ».
Такая практика позволит избежать ситуаций, когда пассажир забыл паспорт и не смог сесть в поезд. А также повысит удобство и скорость индентификации пассажиров без предъявления паспорта, сообщили в Минцифре России.
Поставщики систем распознавания лиц отмечают, что для реализации проекта ОАО РЖД потребуется парк планшетов. Однако эксперты отмечают, что он потребует решения более сложных проблем, в том числе создания для проверки «чистой зоны», куда не будут допускать провожающих.
В Минцифры России также уточнили, что использование биометрии пассажирами РЖД будет носить добровольный характер, и отказать человеку в получении услуг без биометрии организации не имеют права.
Коммерсантъ
Биометрия выходит на перрон
ОАО РЖД планирует верифицировать пассажиров по лицам
#данные #картография
В прошлом месяце Яндекс запустил сервис Геоаналитика.
Этот инструмент помогает исследовать потенциал различных городских локаций: показывает аналитику по автомобильному и пешеходному трафику, по составу населения (численность, пол, возраст, доход), поисковым запросам и категориям бизнеса.
Данные доступны по 16 крупным городам России.
Сервис можно использовать, например, для планирования городской среды или определения перспективных мест для застройки. Пока сервис бесплатный.
Иллюстрация: скрин интерфейса сервиса
В прошлом месяце Яндекс запустил сервис Геоаналитика.
Этот инструмент помогает исследовать потенциал различных городских локаций: показывает аналитику по автомобильному и пешеходному трафику, по составу населения (численность, пол, возраст, доход), поисковым запросам и категориям бизнеса.
Данные доступны по 16 крупным городам России.
Сервис можно использовать, например, для планирования городской среды или определения перспективных мест для застройки. Пока сервис бесплатный.
Иллюстрация: скрин интерфейса сервиса
#транспортноемоделирование #данные #этоинтересно #метро
Визуализация транспортных данных — на примере данных о движении поездов метро в Бостоне
Создатели этого материала взяли данные за весь февраль 2014 года, а также за один типичный день работы метро — понедельник, 3 февраля 2014 года. Все иллюстрации в статье интерактивные.
Для создания таких иллюстраций использованы данные о расписании движения поездов, их местоположении в реальном времени для красной, оранжевой и синей веток метро (для зеленой есть отдельная визуализация), а также о количестве входов и выходов в минуту на каждой станции, измеренном на турникетах для оплаты.
Сначала визуализированы данные по поездам. В типичный будний день поезда совершали около 1150 поездок по красной, оранжевой и синей линиям, начиная с 5:00 и до 01:00 следующего дня. По субботам поезда совершали 870 поездок, по воскресеньям — 760. Каждая вертикальная линия — это станция, а время идёт по шкале сверху вниз. Более крутые линии обозначают более медленные поезда.
Затем показаны данные по пассажирам. В обычный будний день на станции красной, оранжевой или синей линий заходят 425 000 человек. В выходные и праздничные дни это число снижается до 200 000. На тепловой карте показано среднее количество пассажиров, входящих и выходящих на станциях в течение каждого часа на протяжении всего месяца на основе записей с турникетов на каждой станции. Каждая строка — это одна неделя. Можно видеть выходные и будние дни с ежедневными пиковыми значениями в часы пик, а также праздничные дни и две снежные бури.
В заключение данные по пассажирам и поездам объединены в одну диаграмму, чтобы показать, как люди и поезда влияют друг на друга.
Интереснопозалипать поизучать 😁👀
Иллюстрация: mbtaviz.github.io
Визуализация транспортных данных — на примере данных о движении поездов метро в Бостоне
Создатели этого материала взяли данные за весь февраль 2014 года, а также за один типичный день работы метро — понедельник, 3 февраля 2014 года. Все иллюстрации в статье интерактивные.
Для создания таких иллюстраций использованы данные о расписании движения поездов, их местоположении в реальном времени для красной, оранжевой и синей веток метро (для зеленой есть отдельная визуализация), а также о количестве входов и выходов в минуту на каждой станции, измеренном на турникетах для оплаты.
Сначала визуализированы данные по поездам. В типичный будний день поезда совершали около 1150 поездок по красной, оранжевой и синей линиям, начиная с 5:00 и до 01:00 следующего дня. По субботам поезда совершали 870 поездок, по воскресеньям — 760. Каждая вертикальная линия — это станция, а время идёт по шкале сверху вниз. Более крутые линии обозначают более медленные поезда.
Затем показаны данные по пассажирам. В обычный будний день на станции красной, оранжевой или синей линий заходят 425 000 человек. В выходные и праздничные дни это число снижается до 200 000. На тепловой карте показано среднее количество пассажиров, входящих и выходящих на станциях в течение каждого часа на протяжении всего месяца на основе записей с турникетов на каждой станции. Каждая строка — это одна неделя. Можно видеть выходные и будние дни с ежедневными пиковыми значениями в часы пик, а также праздничные дни и две снежные бури.
В заключение данные по пассажирам и поездам объединены в одну диаграмму, чтобы показать, как люди и поезда влияют друг на друга.
Интересно
Иллюстрация: mbtaviz.github.io
mbtaviz.github.io
Visualizing MBTA Data
An interactive exploration of ridership, congestion, and delay on Boston's subway system.
#данные
Места знать надо: государство хочет собирать мобильные геоданные россиян у операторов
Forbes рассказал, что на единой платформе для госуслуг и информационных систем органов власти «Гостех» разрабатывается сервис сбора и обработки обезличенных геотреков абонентов от операторов мобильной связи.Это будет один из сервисов «госозера» данных, закон о котором был принят летом.
Закон о «госозере» данных представляет собой поправки к закону«О персональных данных», он был принят 8 августа 2024 года. Документ предполагает создание государственной информационной системы (ГИС), куда бизнес по запросу должен бесплатно передавать персональные данные своих клиентов и сотрудников, предварительно их обезличив. Согласие на передачу данных от пользователя в «госозеро» в законопроекте не предусмотрено. Доступ к этим данным в первый год после размещения получат только государственные пользователи, а потом — и все остальные, кого одобрит правительство.
Как сообщили Forbes в Минцифры России, речь идет о варианте реализации одного из сценариев закона «О персональных данных» на примере обезличенных геотреков. «Благодаря обезличенным данным государство сможет принимать более эффективные решения. Например, понять, где есть потребность в строительстве школ, детсадов, новых дорог и других объектов инфраструктуры, оперативнее оказать помощь пострадавшим при ЧС, выявить, какие меры поддержки и где более необходимы, и многое другое». Кроме того, настаивают в министерстве, обезличивание данных исключает возможность установления личности человека по имеющимся данным. «Персональные данные передаваться не будут», — заверяют там.
«Несмотря на то, что закон требует передачи обезличенных данных, текущие формулировки подзаконных актов могут потенциально затронуть тайну связи и личной жизни граждан», — пояснил Forbes источник в телекоммуникационной отрасли.
По мнению аналитиков, речь может идти о национализации данных геотреков.
Источник фото: romi.center/ru
Места знать надо: государство хочет собирать мобильные геоданные россиян у операторов
Forbes рассказал, что на единой платформе для госуслуг и информационных систем органов власти «Гостех» разрабатывается сервис сбора и обработки обезличенных геотреков абонентов от операторов мобильной связи.Это будет один из сервисов «госозера» данных, закон о котором был принят летом.
Закон о «госозере» данных представляет собой поправки к закону«О персональных данных», он был принят 8 августа 2024 года. Документ предполагает создание государственной информационной системы (ГИС), куда бизнес по запросу должен бесплатно передавать персональные данные своих клиентов и сотрудников, предварительно их обезличив. Согласие на передачу данных от пользователя в «госозеро» в законопроекте не предусмотрено. Доступ к этим данным в первый год после размещения получат только государственные пользователи, а потом — и все остальные, кого одобрит правительство.
Как сообщили Forbes в Минцифры России, речь идет о варианте реализации одного из сценариев закона «О персональных данных» на примере обезличенных геотреков. «Благодаря обезличенным данным государство сможет принимать более эффективные решения. Например, понять, где есть потребность в строительстве школ, детсадов, новых дорог и других объектов инфраструктуры, оперативнее оказать помощь пострадавшим при ЧС, выявить, какие меры поддержки и где более необходимы, и многое другое». Кроме того, настаивают в министерстве, обезличивание данных исключает возможность установления личности человека по имеющимся данным. «Персональные данные передаваться не будут», — заверяют там.
«Несмотря на то, что закон требует передачи обезличенных данных, текущие формулировки подзаконных актов могут потенциально затронуть тайну связи и личной жизни граждан», — пояснил Forbes источник в телекоммуникационной отрасли.
По мнению аналитиков, речь может идти о национализации данных геотреков.
Источник фото: romi.center/ru
