#пассажирскиеперевозки
С 1 января 2021 года вступят в силу и будут действовать 7 лет новые Правила пассажирских перевозок на автомобильном и городском электротранспорте. Правительство России опубликовало, какие новации будет содержать этот документ.
Если кратко, то такси будут обязаны ездить самым быстрым маршрутом, владельцев электронных билетов не оштрафуют из-за сбоев в системе считывания, а кондукторы и водители перестанут действовать на свой страх и риск при обнаружении подозрительных предметов.
Остановочные пункты вне вокзалов и станций больше не должны защищать людей от дождя, снега и града – это требование исчезло из правил. По старым правилам пассажиры должны были сами грузить свой багаж в автобусы – теперь это обязанность перевозчика.
С 1 января 2021 года вступят в силу и будут действовать 7 лет новые Правила пассажирских перевозок на автомобильном и городском электротранспорте. Правительство России опубликовало, какие новации будет содержать этот документ.
Если кратко, то такси будут обязаны ездить самым быстрым маршрутом, владельцев электронных билетов не оштрафуют из-за сбоев в системе считывания, а кондукторы и водители перестанут действовать на свой страх и риск при обнаружении подозрительных предметов.
Остановочные пункты вне вокзалов и станций больше не должны защищать людей от дождя, снега и града – это требование исчезло из правил. По старым правилам пассажиры должны были сами грузить свой багаж в автобусы – теперь это обязанность перевозчика.
#ОТ
Участники форума «Общественный транспорт 2020» считают возможным cоздание современной, комфортной и окупаемой модели работы городского пассажирского транспорта.
Некоторые шаги уже предприняты и предпринимаются. Благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) с 2020 года Минтранс России начал предоставлять господдержку по обновлению парка городского пассажирского транспорта. Также Минтранс России совместно с ВЭБ.РФ разработал проект комплексной программы модернизации городского общественного транспорта, который планируется включить в состав БКАД в качестве отдельного федерального проекта с началом реализации в 2021-2023 годах. В рамках этого федпроекта предлагается внедрение новой модели управления городским общественным транспортом, включая оптимизацию маршрутной сети и перехода к цифровым сервисам.
Но все участники форума были едины в том, что не стоит переоценивать окупаемость и для перехода на новую модель необходима прямая государственная поддержка.
Участники форума «Общественный транспорт 2020» считают возможным cоздание современной, комфортной и окупаемой модели работы городского пассажирского транспорта.
Некоторые шаги уже предприняты и предпринимаются. Благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) с 2020 года Минтранс России начал предоставлять господдержку по обновлению парка городского пассажирского транспорта. Также Минтранс России совместно с ВЭБ.РФ разработал проект комплексной программы модернизации городского общественного транспорта, который планируется включить в состав БКАД в качестве отдельного федерального проекта с началом реализации в 2021-2023 годах. В рамках этого федпроекта предлагается внедрение новой модели управления городским общественным транспортом, включая оптимизацию маршрутной сети и перехода к цифровым сервисам.
Но все участники форума были едины в том, что не стоит переоценивать окупаемость и для перехода на новую модель необходима прямая государственная поддержка.
#ОТ
Университет штата Огайо выявил, что приложения для смартфонов, которые сообщают о времени прибытия транспорта на остановку, оказались менее эффективными, чем обычное расписание. По приложению люди опаздывали на автобус в 3 случаях из 4.
Пассажиры, которые подходят к остановке в случайное время, ждут прибытия транспорта 8,5 минут. А те, кто приходят точно ко времени из приложения, в итоге опаздывают и ждут следующий автобус 12,5 минут.
Почему так происходит? Во-первых, опаздывающие водители стараются наверстать расписание и могут ускориться и прибыть вовремя. Во-вторых, приложения обновляют информацию не настолько часто, чтобы получать максимально точные данные в реальном времени.
При этом пассажиры, желая сэкономить время, приходят к остановке ровно ко времени из приложения. Если же подойти на несколько минут раньше, это снизит риск опоздания до 10%, а если по официальному расписанию – то вероятность опоздать составит лишь 6%.
Университет штата Огайо выявил, что приложения для смартфонов, которые сообщают о времени прибытия транспорта на остановку, оказались менее эффективными, чем обычное расписание. По приложению люди опаздывали на автобус в 3 случаях из 4.
Пассажиры, которые подходят к остановке в случайное время, ждут прибытия транспорта 8,5 минут. А те, кто приходят точно ко времени из приложения, в итоге опаздывают и ждут следующий автобус 12,5 минут.
Почему так происходит? Во-первых, опаздывающие водители стараются наверстать расписание и могут ускориться и прибыть вовремя. Во-вторых, приложения обновляют информацию не настолько часто, чтобы получать максимально точные данные в реальном времени.
При этом пассажиры, желая сэкономить время, приходят к остановке ровно ко времени из приложения. Если же подойти на несколько минут раньше, это снизит риск опоздания до 10%, а если по официальному расписанию – то вероятность опоздать составит лишь 6%.
А Вы как считаете, приложения для отслеживания времени прибытия транспорта эффективны?
Anonymous Poll
44%
Да, помогает успеть вовремя
46%
Да, но не всегда
6%
Нет, пользуюсь обычным расписанием
4%
Затрудняюсь ответить
#этоинтересно
Самый старый автомобиль, который все еще на ходу и которому официально разрешено ездить по дорогам, находится в Германии. Это «Бенц Виктория», его возраст перевалил за 125 лет, тем не менее он все равно прошел техосмотр по строгим современным требованиям. Вот оно – настоящее немецкое качество! 😊
Самый старый автомобиль, который все еще на ходу и которому официально разрешено ездить по дорогам, находится в Германии. Это «Бенц Виктория», его возраст перевалил за 125 лет, тем не менее он все равно прошел техосмотр по строгим современным требованиям. Вот оно – настоящее немецкое качество! 😊
Facebook Watch
DW на русском
В Германии находится самый старый в мире автомобиль, которому официально разрешено ездить по дорогам. Красавцу "Бенц Виктория" уже больше 125 лет, а он...
#беспилотныетехнологии
Hyundai заявил, что планирует выпустить семейство летающих автомобилей к 2028 году. В компании ожидают к этому году резкое увеличение спроса на подобные машины.
В Hyundai разрабатывают модели для городского перемещения, в которых может помещаться пять-шесть человек, а также версии для перемещения между городами с большей вместимостью. Планируется, что изначально автомобилями будут управлять водители, но к 2035 году они станут полностью беспилотными.
Hyundai заявил, что планирует выпустить семейство летающих автомобилей к 2028 году. В компании ожидают к этому году резкое увеличение спроса на подобные машины.
В Hyundai разрабатывают модели для городского перемещения, в которых может помещаться пять-шесть человек, а также версии для перемещения между городами с большей вместимостью. Планируется, что изначально автомобилями будут управлять водители, но к 2035 году они станут полностью беспилотными.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_15
В планах Росавтодора построить 18 обходов крупных городов в рамках нацпроекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Подробнее >>
Российские автошколы смогут обучать водителей управлению беспилотными автомобилями. Подробнее >>
ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ) планирует создать линейку автомобилей на водородном топливе. Подробнее >>
Первые в России микроэлектромобили протестируют в Адыгее. Подробнее >>
Минтранс России планирует увеличить финансирование закупок городских автобусов. Подробнее >>
Названы сроки запуска беспилотных автомобилей МАДИ, ЦОДД и КамАЗа. Подробнее >>
Выделенные полосы для общественного транспорта появятся на дорогах Омска. Подробнее >>
Институт политики в области транспорта и развития (ITDP) представил Pedestrians First – руководство для повышения доступности общественного транспорта и пешеходной доступности города. Подробнее >>
Tesla станет компанией с оборотом 2 триллиона долларов. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_15
В планах Росавтодора построить 18 обходов крупных городов в рамках нацпроекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Подробнее >>
Российские автошколы смогут обучать водителей управлению беспилотными автомобилями. Подробнее >>
ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ) планирует создать линейку автомобилей на водородном топливе. Подробнее >>
Первые в России микроэлектромобили протестируют в Адыгее. Подробнее >>
Минтранс России планирует увеличить финансирование закупок городских автобусов. Подробнее >>
Названы сроки запуска беспилотных автомобилей МАДИ, ЦОДД и КамАЗа. Подробнее >>
Выделенные полосы для общественного транспорта появятся на дорогах Омска. Подробнее >>
Институт политики в области транспорта и развития (ITDP) представил Pedestrians First – руководство для повышения доступности общественного транспорта и пешеходной доступности города. Подробнее >>
Tesla станет компанией с оборотом 2 триллиона долларов. Подробнее >>
#пешеходы
Американский Институт политики в области транспорта и развития (ITDP) представил Pedestrians First («Сначала пешеходы») – руководство для повышения доступности общественного транспорта и пешеходной доступности города. Новое руководство включает в себя набор онлайн-инструментов, которые помогут городским планировщикам и властям оценить пешеходную доступность кварталов и улиц и доступность общественного транспорта, а также рекомендации по их улучшению.
Отчет по США показывает, что американские города, как правило, менее приспособлены для пешеходных прогулок, чем некоторые из их глобальных аналогов. Основная идея, заложенная в руководстве, – если мы проектируем город, по которому свободно и безопасно могут гулять малыши и сопровождающие их взрослые, тогда мы проектируем город с хорошей пешеходной доступностью.
Изучить руководство можно здесь >>
Американский Институт политики в области транспорта и развития (ITDP) представил Pedestrians First («Сначала пешеходы») – руководство для повышения доступности общественного транспорта и пешеходной доступности города. Новое руководство включает в себя набор онлайн-инструментов, которые помогут городским планировщикам и властям оценить пешеходную доступность кварталов и улиц и доступность общественного транспорта, а также рекомендации по их улучшению.
Отчет по США показывает, что американские города, как правило, менее приспособлены для пешеходных прогулок, чем некоторые из их глобальных аналогов. Основная идея, заложенная в руководстве, – если мы проектируем город, по которому свободно и безопасно могут гулять малыши и сопровождающие их взрослые, тогда мы проектируем город с хорошей пешеходной доступностью.
Изучить руководство можно здесь >>
#велосипедисты #пешеходы #городдлялюдей
Город Осло добился нулевого числа погибших среди пешеходов и велосипедистов. Руководство города и правительство Норвегии работали в этом направлении почти два десятилетия. В итоге, после постоянного уменьшения числа пострадавших и погибших, в 2019 году ни один уязвимый участник дорожного движения не погиб в течение всего года, и погиб только один водитель автомобиля.
Как город этого добился? Было реализовано большое количество мер, среди которых:
- сокращение автомобильного трафика;
- передача права обозначать полосы для автобусов, велодорожек, одностороннее движение и закрытые для движения улицы от полиции городскому правительству, преобразование парковочных полос в велосипедные и закрытие проезжих улиц;
- реализация велосипедной стратегии с целью увеличить долю велосипедных поездок до 25% к 2025 году;
- закрытие центра города от автомобилей, удаление всех обычных уличных парковок в центре;
- и многое другое.
На фото: вид до и после улучшения пешеходных и велосипедных дорожек на городской кольцевой дороге Осло.
Город Осло добился нулевого числа погибших среди пешеходов и велосипедистов. Руководство города и правительство Норвегии работали в этом направлении почти два десятилетия. В итоге, после постоянного уменьшения числа пострадавших и погибших, в 2019 году ни один уязвимый участник дорожного движения не погиб в течение всего года, и погиб только один водитель автомобиля.
Как город этого добился? Было реализовано большое количество мер, среди которых:
- сокращение автомобильного трафика;
- передача права обозначать полосы для автобусов, велодорожек, одностороннее движение и закрытые для движения улицы от полиции городскому правительству, преобразование парковочных полос в велосипедные и закрытие проезжих улиц;
- реализация велосипедной стратегии с целью увеличить долю велосипедных поездок до 25% к 2025 году;
- закрытие центра города от автомобилей, удаление всех обычных уличных парковок в центре;
- и многое другое.
На фото: вид до и после улучшения пешеходных и велосипедных дорожек на городской кольцевой дороге Осло.
#конференция
26 октября 2020 с 12:00 до 15:00 (мск) в Санкт-Петербурге НИИАТ по заказу Минтранса России в рамках XIX Общероссийского форума «Стратегическое планирование в регионах и городах России» проведёт международную конференцию «Планирование «устойчивых» городских транспортных систем - может ли реализация современных градостроительных концепций изменить нашу мобильность и городской транспорт?».
В Конференции примут участие ведущие российские и зарубежные эксперты, представители исполнительных органов государственной власти Российской Федерации и органов местного самоуправления.
На мероприятии будут затронуты транспортные проблемы современных городов, связанные с интенсивной застройкой городских территорий.
Для участия обязательно необходимо пройти предварительную регистрацию. Каждый зарегистрированный участник получит ссылку на онлайн-трансляцию.
Пройти регистрацию >>
26 октября 2020 с 12:00 до 15:00 (мск) в Санкт-Петербурге НИИАТ по заказу Минтранса России в рамках XIX Общероссийского форума «Стратегическое планирование в регионах и городах России» проведёт международную конференцию «Планирование «устойчивых» городских транспортных систем - может ли реализация современных градостроительных концепций изменить нашу мобильность и городской транспорт?».
В Конференции примут участие ведущие российские и зарубежные эксперты, представители исполнительных органов государственной власти Российской Федерации и органов местного самоуправления.
На мероприятии будут затронуты транспортные проблемы современных городов, связанные с интенсивной застройкой городских территорий.
Для участия обязательно необходимо пройти предварительную регистрацию. Каждый зарегистрированный участник получит ссылку на онлайн-трансляцию.
Пройти регистрацию >>
#каршеринг
«Яндекс» сравнил стоимость владения машиной в разных регионах страны при разном пробеге и затрат на каршеринг и такси разного класса.
Для среднего автовладельца дешевле пользоваться каршерингом, чем покупать машину за 2-3 млн рублей. Но для этого нужно брать в аренду машины экономкласса и терять в комфорте.
В Москве владеть собственным автомобилем стоимостью до 1 млн рублей, наоборот, выгоднее, чем пользоваться такси или каршерингом.
Аналитики «Яндекса» сравнивали стоимость владения новой машиной в течение трех лет после покупки и затраты с расходами на такси и каршеринг при сопоставимом пробеге.
«Яндекс» сравнил стоимость владения машиной в разных регионах страны при разном пробеге и затрат на каршеринг и такси разного класса.
Для среднего автовладельца дешевле пользоваться каршерингом, чем покупать машину за 2-3 млн рублей. Но для этого нужно брать в аренду машины экономкласса и терять в комфорте.
В Москве владеть собственным автомобилем стоимостью до 1 млн рублей, наоборот, выгоднее, чем пользоваться такси или каршерингом.
Аналитики «Яндекса» сравнивали стоимость владения новой машиной в течение трех лет после покупки и затраты с расходами на такси и каршеринг при сопоставимом пробеге.
#городдлялюдей
Париж планирует стать «15-минутным городом».
«15-minute city» – это новая концепция городского развития, при которой до всего, что нужно людям, можно добраться пешком или на велосипеде в пределах 15 минут. Цель концепции состоит в том, чтобы сократить использование автомобилей, что приведет к снижению выбросов CO2 и более чистому воздуху.
Париж планирует стать «15-минутным городом».
«15-minute city» – это новая концепция городского развития, при которой до всего, что нужно людям, можно добраться пешком или на велосипеде в пределах 15 минут. Цель концепции состоит в том, чтобы сократить использование автомобилей, что приведет к снижению выбросов CO2 и более чистому воздуху.
World Economic Forum
Paris Is Planning To Become A ’15-minute City’
The World Economic Forum is an independent international organization committed to improving the state of the world by engaging business, political, academic and other leaders of society to shape global, regional and industry agendas. Incorporated as a not…
#времянадорогу
Сервис Superjob выяснил, каким транспортом можно быстрее добраться на работу в разных городах России, а также сколько времени уходит у россиян на дорогу фактически и сколько было бы оптимально? Было опрошено по 1500 работающих жителей Москвы и Санкт-Петербурга и по 800 – из других крупных городов России.
В столицах путь до места работы на общественном транспорте занимает в среднем около часа, на своей машине – примерно минут 40. Быстрее всего автобусами и прочим транспортом доезжают до своих контор жители Тольятти (в среднем 33 минуты), Казани (35 минут) и Ульяновска (36 минут). А в Сочи и Перми проще добираться на личном автомобиле – это отнимет в среднем 20 и 26 минут соответственно.
Наземный и подземный транспорт предпочитают москвичи (63%), петербуржцы (51%) и воронежцы (45%). На своих «колесах» чаще передвигаются работники в Челябинске (60%), Красноярске (57%) и Тюмени (55%).
Что касается предпочтительного времени, что жители столицы хотели бы, чтобы оно не превышало 28 минут, Санкт-Петербурга – 24 минуты. Жители Екатеринбурга хотели бы тратить на поездку до работы 17 минут, Красноярска и Тольятти – 13-14 минут. В этом с ними солидарны тюменцы и хабаровчане.
Любопытно, что пандемия несущественно подкорректировали время в дороге. В целом, люди стали чаще ездить на работу на своих машинах, при этом время в пути осталось почти неизменным.
Сервис Superjob выяснил, каким транспортом можно быстрее добраться на работу в разных городах России, а также сколько времени уходит у россиян на дорогу фактически и сколько было бы оптимально? Было опрошено по 1500 работающих жителей Москвы и Санкт-Петербурга и по 800 – из других крупных городов России.
В столицах путь до места работы на общественном транспорте занимает в среднем около часа, на своей машине – примерно минут 40. Быстрее всего автобусами и прочим транспортом доезжают до своих контор жители Тольятти (в среднем 33 минуты), Казани (35 минут) и Ульяновска (36 минут). А в Сочи и Перми проще добираться на личном автомобиле – это отнимет в среднем 20 и 26 минут соответственно.
Наземный и подземный транспорт предпочитают москвичи (63%), петербуржцы (51%) и воронежцы (45%). На своих «колесах» чаще передвигаются работники в Челябинске (60%), Красноярске (57%) и Тюмени (55%).
Что касается предпочтительного времени, что жители столицы хотели бы, чтобы оно не превышало 28 минут, Санкт-Петербурга – 24 минуты. Жители Екатеринбурга хотели бы тратить на поездку до работы 17 минут, Красноярска и Тольятти – 13-14 минут. В этом с ними солидарны тюменцы и хабаровчане.
Любопытно, что пандемия несущественно подкорректировали время в дороге. В целом, люди стали чаще ездить на работу на своих машинах, при этом время в пути осталось почти неизменным.
Forwarded from ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура
🎓 Осталось всего 3 дня до завершения регистрации
🚋 🚎 🚌 🚇 🚠 23 октября 2020 года закроется регистрация на программу повышения квалификации «Реализация проектов ГЧП в сфере общественного транспорта». Не упустите шанс принять участие в самой масштабной образовательной программе по реализации инвестиционных проектов в сфере общественного транспорта. Начало обучения со 2 ноября.
🔜 С подробной программой, составом лекторов и стоимостью участия можно ознакомиться на сайте https://transport.hyperion-sg.ru/. Регистрация продлится до 23 октября 2020 года.
🚋 🚎 🚌 🚇 🚠 23 октября 2020 года закроется регистрация на программу повышения квалификации «Реализация проектов ГЧП в сфере общественного транспорта». Не упустите шанс принять участие в самой масштабной образовательной программе по реализации инвестиционных проектов в сфере общественного транспорта. Начало обучения со 2 ноября.
🔜 С подробной программой, составом лекторов и стоимостью участия можно ознакомиться на сайте https://transport.hyperion-sg.ru/. Регистрация продлится до 23 октября 2020 года.
Forwarded from Общественный транспорт
Сегодня вступают в силу требования по безопасности на общественном транспорте.
https://yangx.top/buroics_taxi/23457
https://yangx.top/buroics_taxi/23457
Telegram
БюроИКС. Городской транспорт
📎 Сегодня 22 октября 2020г. вступает в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 года № 1640 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств автомобильного…
Forwarded from Open China
🚄 Китайский производитель CRRC представил новый тип высокоскоростных пассажирских поездов, способных развивать скорость 400км/ч. Одной из главных особенностей новинки является способность автоматической смены ширины колёсной пары, что позволяет избежать задержек при перемещении между странами с разной колеей. Так же отдельно отмечается рабочий температурный диапазон эксплуатации состава от -50° до +50°С и возможность использования различных стандартов электроснабжения.
#инфра_баттл #итоги
🚎 🚃 В конце сентября Ассоциация транспортных инженеров при поддержке Инфраструктурного клуба и МАП ГЭТ провела онлайн-мероприятие ИНФРА-баттл. Главный вопрос, который обсуждали спикеры, эксперты и участники, – какой вариант модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава городского электрического транспорта более эффективен – концессия или государственные закупки?
Представляем вашему вниманию итоговый материал в виде лонгрида, который можно не только читать, но и слушать.
Читать и слушать >>
🚎 🚃 В конце сентября Ассоциация транспортных инженеров при поддержке Инфраструктурного клуба и МАП ГЭТ провела онлайн-мероприятие ИНФРА-баттл. Главный вопрос, который обсуждали спикеры, эксперты и участники, – какой вариант модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава городского электрического транспорта более эффективен – концессия или государственные закупки?
Представляем вашему вниманию итоговый материал в виде лонгрида, который можно не только читать, но и слушать.
Читать и слушать >>
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_16
В Москве со 2 ноября введут скидки в размере 50% на проезд по двум линиям Московского метрополитена вне часа пик. Подробнее >>
Госдума вводит штрафы в размере 5,5 тыс. рублей за проезд по платной дороге без оплаты. Подробнее >>
Холдинг «Ромир» составил рейтинг, согласно которому россияне считают поезда и электрички наиболее безопасным видом транспорта. Вторым по безопасности идет личный автомобиль. Подробнее >>
В центре Краснодара заборы заменят зелеными ограждениями. Подробнее >>
Дептранс Москвы назвал самые частые нарушения ПДД таксистами: это несоблюдение разметки и превышение скорости, движение по «выделенке», нарушение правил остановки и стоянки. Подробнее >>
Большинство автовладельцев в России (91%) воспринимают личный автомобиль как базовую необходимость. Это следует из опроса «Авито Авто». Подробнее >>
Система мониторинга автобусных перевозок вряд ли будет запущена в запланированный срок – к 1 декабря 2020 года. Подробнее >>
Новые трамваи с компактными составами появились в Москве. В 2021 году на городские маршруты выйдут 109 трамваев нового поколения. Подробнее >>
На дорогах Оксфорда запустили первые публичные испытания шести автономных транспортных средств в рамках программы Project Endeavour. Подробнее >>
Выставка InnoTrans 2021 перенесена на 2022 год из-за неопределенности с пандемией. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_16
В Москве со 2 ноября введут скидки в размере 50% на проезд по двум линиям Московского метрополитена вне часа пик. Подробнее >>
Госдума вводит штрафы в размере 5,5 тыс. рублей за проезд по платной дороге без оплаты. Подробнее >>
Холдинг «Ромир» составил рейтинг, согласно которому россияне считают поезда и электрички наиболее безопасным видом транспорта. Вторым по безопасности идет личный автомобиль. Подробнее >>
В центре Краснодара заборы заменят зелеными ограждениями. Подробнее >>
Дептранс Москвы назвал самые частые нарушения ПДД таксистами: это несоблюдение разметки и превышение скорости, движение по «выделенке», нарушение правил остановки и стоянки. Подробнее >>
Большинство автовладельцев в России (91%) воспринимают личный автомобиль как базовую необходимость. Это следует из опроса «Авито Авто». Подробнее >>
Система мониторинга автобусных перевозок вряд ли будет запущена в запланированный срок – к 1 декабря 2020 года. Подробнее >>
Новые трамваи с компактными составами появились в Москве. В 2021 году на городские маршруты выйдут 109 трамваев нового поколения. Подробнее >>
На дорогах Оксфорда запустили первые публичные испытания шести автономных транспортных средств в рамках программы Project Endeavour. Подробнее >>
Выставка InnoTrans 2021 перенесена на 2022 год из-за неопределенности с пандемией. Подробнее >>
