#данные #городскоепланирование
Сотрудники Высшей школы экономики Никита Косолапов и Ирина Карасельникова составили перечень Источников открытых данных и аналитических материалов для работы над проектами комплексного развития территорий. Подборка заслуживает внимания, в ней отобраны и отсортированы по тематикам полезные ресурсы. Все источники разделены на три типа: данные, аналитика, инструмент.
На странице 14 представлены источники данных о транспортных и пешеходных потоках, которые могут быть полезны транспортным инженерам.
Скачать документ в формате PDF >>
Сотрудники Высшей школы экономики Никита Косолапов и Ирина Карасельникова составили перечень Источников открытых данных и аналитических материалов для работы над проектами комплексного развития территорий. Подборка заслуживает внимания, в ней отобраны и отсортированы по тематикам полезные ресурсы. Все источники разделены на три типа: данные, аналитика, инструмент.
На странице 14 представлены источники данных о транспортных и пешеходных потоках, которые могут быть полезны транспортным инженерам.
Скачать документ в формате PDF >>
#ОДД
В голландском городе Делфте есть перекресток, на котором приоритет отдан велосипедистам и пешеходам. А автомобили должны останавливаться перед стоп-линией и дожидаться зеленого сигнала светофора, который загорается после срабатывания сенсора, встроенного в линию. (По аналогии с тем, как у нас пешеходы нажимают кнопку и ждут «зеленого», чтобы перейти дорогу).
Вот такое живое воплощение принципа «город для людей, а не для автомобилей».
Как это выглядит >>
В голландском городе Делфте есть перекресток, на котором приоритет отдан велосипедистам и пешеходам. А автомобили должны останавливаться перед стоп-линией и дожидаться зеленого сигнала светофора, который загорается после срабатывания сенсора, встроенного в линию. (По аналогии с тем, как у нас пешеходы нажимают кнопку и ждут «зеленого», чтобы перейти дорогу).
Вот такое живое воплощение принципа «город для людей, а не для автомобилей».
Как это выглядит >>
#транспортноепланирование
Ивы против велосипедистов! 🌳vs 🚴🏻
Таким способом в мэрии Тюмени попытались решить вопрос снижения скорости движения велосипедистов по набережной реки Туры. Люди пожаловались мэру, что велосипедисты ездят слишком быстро и мешают прогулкам. Муниципалитет собирался поставить запрещающие таблички, но затем остановился на другом решении, совмещающем «два в одном» - озеленение и снижение скорости: выставил на набережную ивы в кадках.
Решение оказалось спорным. Как минимум потому, что ивы начали сохнуть. Их нельзя держать в кадках, и сажать в землю на набережной тоже нельзя, так как это может нарушить целостность гидротехнического сооружения.
Что касается безопасности гуляющих по набережной, то теперь велосипедисты получили дополнительный риск – не разъехаться с ними возле кадок с ивами.
Эксперты из тюменского отделения «Городских проектов» и «Петербургского велосообщества» отмечают, что проблема этой набережной – в отсутствии концепции как таковой. Не разведены пешеходные и велосипедные потоки, нет зелени. И если в мировой практике уже пришли к пониманию того, что велосипед – это и не пешеход, и не автомобиль, и ему нужна отдельная дорожка для передвижения, то в России с этим пока есть сложности.
Ивы против велосипедистов! 🌳vs 🚴🏻
Таким способом в мэрии Тюмени попытались решить вопрос снижения скорости движения велосипедистов по набережной реки Туры. Люди пожаловались мэру, что велосипедисты ездят слишком быстро и мешают прогулкам. Муниципалитет собирался поставить запрещающие таблички, но затем остановился на другом решении, совмещающем «два в одном» - озеленение и снижение скорости: выставил на набережную ивы в кадках.
Решение оказалось спорным. Как минимум потому, что ивы начали сохнуть. Их нельзя держать в кадках, и сажать в землю на набережной тоже нельзя, так как это может нарушить целостность гидротехнического сооружения.
Что касается безопасности гуляющих по набережной, то теперь велосипедисты получили дополнительный риск – не разъехаться с ними возле кадок с ивами.
Эксперты из тюменского отделения «Городских проектов» и «Петербургского велосообщества» отмечают, что проблема этой набережной – в отсутствии концепции как таковой. Не разведены пешеходные и велосипедные потоки, нет зелени. И если в мировой практике уже пришли к пониманию того, что велосипед – это и не пешеход, и не автомобиль, и ему нужна отдельная дорожка для передвижения, то в России с этим пока есть сложности.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_9
«Тройка» скачет по Руси. Московская билетная система может появиться в других городах. Подробнее >>
Опасно и ненаказуемо. Эксперты предложили Минтрансу России отказаться от законопроекта об электросамокатах. Подробнее >>
Деньги потрачены, а проекта ВСМ до сих пор нет. Подробнее >>
Минтранс России предлагает создать систему интермодальных перевозок на Камчатке. Подробнее >>
Большинство россиян завили о готовности ездить на беспилотных автомобилях. Подробнее >>
В Ростове планируют построить канатную дорогу через Дон к 2023 году. Подробнее >>
Старт испытаний российских беспилотников без водителя перенесен на 2021 год. Подробнее >>
Минтранс России планирует привлечь частных инвесторов к развитию федеральной цифровой платформы для грузовых и пассажирских автомобильных перевозок «Суперсервис 22». Подробнее >>
За первые полгода 2020 года россияне приобрели 95 000 квадрокоптеров на сумму 1,3 млрд руб. Рынок растет вдвое быстрее, чем в прошлом периоде. Подробнее >>
В Уэльсе ношение масок в общественном транспорте стало обязательным. За последнюю неделю более 500 человек не допустили к поездкам на железнодорожном транспорте. Подробнее >>
В Детройте запустили беспилотный шаттл для перевозки пожилых людей. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_9
«Тройка» скачет по Руси. Московская билетная система может появиться в других городах. Подробнее >>
Опасно и ненаказуемо. Эксперты предложили Минтрансу России отказаться от законопроекта об электросамокатах. Подробнее >>
Деньги потрачены, а проекта ВСМ до сих пор нет. Подробнее >>
Минтранс России предлагает создать систему интермодальных перевозок на Камчатке. Подробнее >>
Большинство россиян завили о готовности ездить на беспилотных автомобилях. Подробнее >>
В Ростове планируют построить канатную дорогу через Дон к 2023 году. Подробнее >>
Старт испытаний российских беспилотников без водителя перенесен на 2021 год. Подробнее >>
Минтранс России планирует привлечь частных инвесторов к развитию федеральной цифровой платформы для грузовых и пассажирских автомобильных перевозок «Суперсервис 22». Подробнее >>
За первые полгода 2020 года россияне приобрели 95 000 квадрокоптеров на сумму 1,3 млрд руб. Рынок растет вдвое быстрее, чем в прошлом периоде. Подробнее >>
В Уэльсе ношение масок в общественном транспорте стало обязательным. За последнюю неделю более 500 человек не допустили к поездкам на железнодорожном транспорте. Подробнее >>
В Детройте запустили беспилотный шаттл для перевозки пожилых людей. Подробнее >>
Forwarded from Общественный транспорт
Okutin-240820.pdf
1.3 MB
Статья генерального директора "Транспортной концессионной компании" Сергея Окутина о реализации проекта концессионного трамвая "Чижик" в Санкт-Петербурге и получении облигациями концессионера статуса "зеленых".
#вебинар
В пятницу, 28 августа, в 11:00 (мск) приглашаем принять участие в вебинаре «Как и для чего реализуется некоммерческий проект “Карта ДТП”?», который пройдет при поддержке Ассоциации транспортных инженеров.
В программе вебинара:
• для чего был создан проект «Карта ДТП»,
• как любой желающий может поучаствовать в проекте,
• что будет в обновленной версии сервиса, которая выходит в сентябре,
• с какими сложностями столкнулась команда проекта,
• почему анализ данных так важен в России.
Спикеры:
• Алексей Радченко, журналист, урбанист, руководитель проектов в сфере городской среды,
• Дарья Распопина, соучредитель, управляющий партнер центра городских проектов "Штаб".
Ждем всех!
Регистрация >>
В пятницу, 28 августа, в 11:00 (мск) приглашаем принять участие в вебинаре «Как и для чего реализуется некоммерческий проект “Карта ДТП”?», который пройдет при поддержке Ассоциации транспортных инженеров.
В программе вебинара:
• для чего был создан проект «Карта ДТП»,
• как любой желающий может поучаствовать в проекте,
• что будет в обновленной версии сервиса, которая выходит в сентябре,
• с какими сложностями столкнулась команда проекта,
• почему анализ данных так важен в России.
Спикеры:
• Алексей Радченко, журналист, урбанист, руководитель проектов в сфере городской среды,
• Дарья Распопина, соучредитель, управляющий партнер центра городских проектов "Штаб".
Ждем всех!
Регистрация >>
#экотехнологии
Датские ученые разработали новый дешевый вид катализаторов для водородных двигателей, который может изменить ситуацию в автомобилестроении.
Пока автомобили на водородных двигателях - большая редкость, так как для производства катализаторов нужна платина: в обычных - около 5 гр, в экологически чистых - в десять раз больше. В новом двигателе такого большого количества не требуется, и он позволяет производить больше лошадиных сил на грамм платины. При этом он более прочный и не содержит углерода, который обычно добавляют, чтобы расширить и укрепить поверхность катализатора, минимизируя количество металла, но жертвуя стабильностью катализатора. А чем больше поверхность катализатора, тем эффективнее он работает.
Производители надеются, что с этим прорывом водородные автомобили скоро могут стать обычным явлением, при этом будут более дешевыми, экологичными и долговечными.
Датские ученые разработали новый дешевый вид катализаторов для водородных двигателей, который может изменить ситуацию в автомобилестроении.
Пока автомобили на водородных двигателях - большая редкость, так как для производства катализаторов нужна платина: в обычных - около 5 гр, в экологически чистых - в десять раз больше. В новом двигателе такого большого количества не требуется, и он позволяет производить больше лошадиных сил на грамм платины. При этом он более прочный и не содержит углерода, который обычно добавляют, чтобы расширить и укрепить поверхность катализатора, минимизируя количество металла, но жертвуя стабильностью катализатора. А чем больше поверхность катализатора, тем эффективнее он работает.
Производители надеются, что с этим прорывом водородные автомобили скоро могут стать обычным явлением, при этом будут более дешевыми, экологичными и долговечными.
#транспортнаяинфраструктура #устойчивоеразвитие
В Шотландии решили сделать временную инфраструктуру, введенную во время пандемии, постоянной. Для этого местным властям выделено 3,8 млрд рублей на создание пешеходной и велосипедной инфраструктуры – частично новой, частично с использованием уже готовой временной. Участие в программе проходит при софинансировании правительства Шотландии в размере 70%.Так власти хотят поощрить людей больше гулять, ездить на велосипедах, чтобы поддержать здоровье нации и устойчивое развитие страны.
В Шотландии решили сделать временную инфраструктуру, введенную во время пандемии, постоянной. Для этого местным властям выделено 3,8 млрд рублей на создание пешеходной и велосипедной инфраструктуры – частично новой, частично с использованием уже готовой временной. Участие в программе проходит при софинансировании правительства Шотландии в размере 70%.Так власти хотят поощрить людей больше гулять, ездить на велосипедах, чтобы поддержать здоровье нации и устойчивое развитие страны.
#беспилотныетехнологии
На станции «Черкизово» Московской железной дороги начались испытания беспилотной «Ласточки» с препятствиями на путях. Сейчас проводится серия испытаний по отработке технологии движения электропоезда в автоматическом режиме под контролем машиниста. Отрабатываются нештатные ситуации, например, препятствия на путях перед поездом.
В рамках разработки системы управления движением «Ласточки» в автоматическом режиме «РЖД» оснащает парк электропоездов и инфраструктуру технологических объектов станций специальной аппаратурой для дистанционного контроля и управления движением.
Первый поезд «Ласточка» с системой машинного зрения, реагирующей на внезапно возникшее препятствие на пути, был представили в августе 2019 года. Движение беспилотных «Ласточек» на МЦК может начаться в 2021 году.
На станции «Черкизово» Московской железной дороги начались испытания беспилотной «Ласточки» с препятствиями на путях. Сейчас проводится серия испытаний по отработке технологии движения электропоезда в автоматическом режиме под контролем машиниста. Отрабатываются нештатные ситуации, например, препятствия на путях перед поездом.
В рамках разработки системы управления движением «Ласточки» в автоматическом режиме «РЖД» оснащает парк электропоездов и инфраструктуру технологических объектов станций специальной аппаратурой для дистанционного контроля и управления движением.
Первый поезд «Ласточка» с системой машинного зрения, реагирующей на внезапно возникшее препятствие на пути, был представили в августе 2019 года. Движение беспилотных «Ласточек» на МЦК может начаться в 2021 году.
#обратнаясвязь #ПКРТИ
Вчера начал работать сервис по сбору предложений, пожеланий, комментариев жителей Ленинградской области и Санкт-Петербурга по поводу улучшения транспортной ситуации.
Сервис запущен в связи с разработкой и последующей реализацией Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ленинградской области до 2035 года. Рабочая группа проекта собирает и рассматривает любые предложения – от оборудования пешеходного перехода, установки светофора или организации остановки до изменения расписания общественного транспорта. Вы можете обратить внимание разработчиков на транспортную проблему вашего района, и она по возможности будет учтена в мероприятиях Программы.
Направляйте свои предложения сюда >>
Вчера начал работать сервис по сбору предложений, пожеланий, комментариев жителей Ленинградской области и Санкт-Петербурга по поводу улучшения транспортной ситуации.
Сервис запущен в связи с разработкой и последующей реализацией Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ленинградской области до 2035 года. Рабочая группа проекта собирает и рассматривает любые предложения – от оборудования пешеходного перехода, установки светофора или организации остановки до изменения расписания общественного транспорта. Вы можете обратить внимание разработчиков на транспортную проблему вашего района, и она по возможности будет учтена в мероприятиях Программы.
Направляйте свои предложения сюда >>
#ГЧП #ОТ #обучение
Объявлен набор слушателей на программу повышения квалификации «Реализация проектов ГЧП в сфере общественного транспорта».
В программе будут рассматриваться важные темы, в том числе напрямую связанные с работой Ассоциации транспортных инженеров – транспортное планирование и моделирование систем общественного транспорта. Представители Ассоциации будут активно участвовать в программе в качестве лекторов.
Курс дистанционный, обучение будет проводиться в онлайн-формате. Начало занятий – 2 ноября 2020 года.
Все подробности о курсе и регистрация здесь >>
Объявлен набор слушателей на программу повышения квалификации «Реализация проектов ГЧП в сфере общественного транспорта».
В программе будут рассматриваться важные темы, в том числе напрямую связанные с работой Ассоциации транспортных инженеров – транспортное планирование и моделирование систем общественного транспорта. Представители Ассоциации будут активно участвовать в программе в качестве лекторов.
Курс дистанционный, обучение будет проводиться в онлайн-формате. Начало занятий – 2 ноября 2020 года.
Все подробности о курсе и регистрация здесь >>
#ОТ #аквабус
Недавно «Мосгортранс» объявил тендер на речные автобусы. Пока тендер никто не выиграл, но судостроительные компании уже предлагают свои концепции. Вот, например, катер КС-163 Костромского судомеханического завода.
Кстати, на аквабусах можно будет ездить по карте «Тройка», как на метро, МЦК или трамваях.
Недавно «Мосгортранс» объявил тендер на речные автобусы. Пока тендер никто не выиграл, но судостроительные компании уже предлагают свои концепции. Вот, например, катер КС-163 Костромского судомеханического завода.
Кстати, на аквабусах можно будет ездить по карте «Тройка», как на метро, МЦК или трамваях.
#вебинар
Через 15 минут начнется вебинар при поддержке Ассоциации транспортных инженеров «Как и для чего реализуется некоммерческий проект “Карта ДТП”?».
Через 15 минут начнется вебинар при поддержке Ассоциации транспортных инженеров «Как и для чего реализуется некоммерческий проект “Карта ДТП”?».
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как работает 5G в Китае.
Порт Яншань, построенный в 2018 году, представляет собой 24-часовой беспилотный интеллектуальный автоматизированный порт для погрузки и разгрузки без рабочих и водителей, включая грузовики. Пропускная способность 700 млн тонн в год.
Порт Яншань, построенный в 2018 году, представляет собой 24-часовой беспилотный интеллектуальный автоматизированный порт для погрузки и разгрузки без рабочих и водителей, включая грузовики. Пропускная способность 700 млн тонн в год.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_10
На российских трассах появятся шесть новых обходов городов: вокруг Красноярска, Иваново, Калуги, Тулы, Аксая (Ростовская область) и под Сыктывкаром. Подробнее >>
Операторы каршеринга снижают возрастную планку до 18 лет и не требуют наличия стажа вождения. Подробнее >>
Дальность хода электромобилей увеличат на 100 км. Дополнительную энергию для машин даст роторный генератор, работающий на водороде, созданный учеными из Томска. Подробнее >>
Общественники предложили ввести предупреждающий знак об аудио- или видеозаписи в такси. Подробнее >>
Тише едешь – дороже будет. Новый режим отдыха водителей поднимет цену товаров на 5%. Подробнее >>
Комфортная жизнь: как цифровые платформы изменили сферу транспорта и услуг. Подробнее >>
В России предложили создать единый «черный список» каршеринг-нарушителей. Подробнее >>
Датские ученые приблизились к созданию дешевых водородных автомобилей. Подробнее >>
Начал работу сервис по сбору предложений жителей Ленинградской области по поводу улучшения транспортной ситуации. Подробнее >>
В Белгороде намерены кардинально поменять схему работы общественного транспорта. Подробнее >>
РЖД хочет построить железную дорогу до Магадана. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_10
На российских трассах появятся шесть новых обходов городов: вокруг Красноярска, Иваново, Калуги, Тулы, Аксая (Ростовская область) и под Сыктывкаром. Подробнее >>
Операторы каршеринга снижают возрастную планку до 18 лет и не требуют наличия стажа вождения. Подробнее >>
Дальность хода электромобилей увеличат на 100 км. Дополнительную энергию для машин даст роторный генератор, работающий на водороде, созданный учеными из Томска. Подробнее >>
Общественники предложили ввести предупреждающий знак об аудио- или видеозаписи в такси. Подробнее >>
Тише едешь – дороже будет. Новый режим отдыха водителей поднимет цену товаров на 5%. Подробнее >>
Комфортная жизнь: как цифровые платформы изменили сферу транспорта и услуг. Подробнее >>
В России предложили создать единый «черный список» каршеринг-нарушителей. Подробнее >>
Датские ученые приблизились к созданию дешевых водородных автомобилей. Подробнее >>
Начал работу сервис по сбору предложений жителей Ленинградской области по поводу улучшения транспортной ситуации. Подробнее >>
В Белгороде намерены кардинально поменять схему работы общественного транспорта. Подробнее >>
РЖД хочет построить железную дорогу до Магадана. Подробнее >>
#книга #ИТС
В издательстве «ДМК Пресс» вышла монография участника Ассоциации транспортных инженеров Романа Душкина «Интеллектуальные транспортные системы». В книгу вошел опыт автора по проектированию и реализации интеллектуальных транспортных систем (ИТС), она представляет собой сборник инженерных практик и концептуальных авторских решений.
Издание будет интересно широкому кругу читателей, связанных с транспортной отраслью, – руководителям и лицам, принимающим решения, экспертам в области стандартизации, аналитикам, проектировщикам и всем интересующимся темой ИТС.
Заказать книгу можно в издательстве.
В издательстве «ДМК Пресс» вышла монография участника Ассоциации транспортных инженеров Романа Душкина «Интеллектуальные транспортные системы». В книгу вошел опыт автора по проектированию и реализации интеллектуальных транспортных систем (ИТС), она представляет собой сборник инженерных практик и концептуальных авторских решений.
Издание будет интересно широкому кругу читателей, связанных с транспортной отраслью, – руководителям и лицам, принимающим решения, экспертам в области стандартизации, аналитикам, проектировщикам и всем интересующимся темой ИТС.
Заказать книгу можно в издательстве.
#транспортнаямодель #транспортныйэффект
РЖД хочет построить железную дорогу до Магадана до 2035 года.
Задача, с точки зрения транспортного инженера, очень интересная. Для таких масштабных задач обязательно должны быть проведены расчеты на АСУ ТК (автоматизированной информационно-аналитической системе управления транспортным комплексом РФ) и на транспортной макромодели с целью определения транспортного эффекта. А затем на этой основе можно определить уже экономический эффект с учетом затрат.
Согласны?
РЖД хочет построить железную дорогу до Магадана до 2035 года.
Задача, с точки зрения транспортного инженера, очень интересная. Для таких масштабных задач обязательно должны быть проведены расчеты на АСУ ТК (автоматизированной информационно-аналитической системе управления транспортным комплексом РФ) и на транспортной макромодели с целью определения транспортного эффекта. А затем на этой основе можно определить уже экономический эффект с учетом затрат.
Согласны?
#технологии
Японская компания SkyDrive первой в мире успешно испытала «летающий автомобиль» с человеком на борту. Прототип под названием SD-03 несколько раз облетел полигон, общая длительность тестового полета составила около 4 минут.
Одноместное летательное средство представляет собой похожее на квадрокоптер устройство с полозковым шасси, оно оснащено 8 электромоторами. Высота SD-03 – около 2 м, длина и ширина — около 4 м. Разработчик отмечает, что на парковке устройство занимает места не больше, чем два стандартных автомобиля.
Смотреть тестовый полет >>
Японская компания SkyDrive первой в мире успешно испытала «летающий автомобиль» с человеком на борту. Прототип под названием SD-03 несколько раз облетел полигон, общая длительность тестового полета составила около 4 минут.
Одноместное летательное средство представляет собой похожее на квадрокоптер устройство с полозковым шасси, оно оснащено 8 электромоторами. Высота SD-03 – около 2 м, длина и ширина — около 4 м. Разработчик отмечает, что на парковке устройство занимает места не больше, чем два стандартных автомобиля.
Смотреть тестовый полет >>
#ОТ
Во Франции определили, что только 1% случаев заболевания Covid19 связан с общественным транспортом – наземным, воздушным и морским. Эти случаи связаны, в основном, с поездками на рабочие места (24%), в учреждения здравоохранения (16%), на семейные встречи (14%), общественные мероприятия (9%), в публичные места (8%) и т. д.
«Пожалуйста, обратите внимание на неопровержимые факты и прекратите клеймить общественный транспорт», – пишет Santé Publique France (Французский общественный институт информации здравоохранения).
Данные собраны с 9 мая по 11 августа 2020 года.
Во Франции определили, что только 1% случаев заболевания Covid19 связан с общественным транспортом – наземным, воздушным и морским. Эти случаи связаны, в основном, с поездками на рабочие места (24%), в учреждения здравоохранения (16%), на семейные встречи (14%), общественные мероприятия (9%), в публичные места (8%) и т. д.
«Пожалуйста, обратите внимание на неопровержимые факты и прекратите клеймить общественный транспорт», – пишет Santé Publique France (Французский общественный институт информации здравоохранения).
Данные собраны с 9 мая по 11 августа 2020 года.
#платныепарковки #транспортноепланирование
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин дал интервью «Российской газете». Он рассказал о том, из-за чего перегружены городские улицы и какие решения в области транспортного регулирования лучше всего подходят Санкт- Петербургу.
«Автомобилисты как вода, заполняют все улицы, и если появляется дорога более высокого качества, туда устремляется все больше машин», – отметил Владимир Валдин. По его мнению, платные парковки - единственный способ отрегулировать транспортную востребованность центральных районов Северной столицы. «Сегодня платная парковка в мегаполисе должна быть везде, где есть плотная застройка. И Санкт-Петербург тоже никуда от этого не денется, если хочет избежать транспортного коллапса», – делает вывод эксперт.
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин дал интервью «Российской газете». Он рассказал о том, из-за чего перегружены городские улицы и какие решения в области транспортного регулирования лучше всего подходят Санкт- Петербургу.
«Автомобилисты как вода, заполняют все улицы, и если появляется дорога более высокого качества, туда устремляется все больше машин», – отметил Владимир Валдин. По его мнению, платные парковки - единственный способ отрегулировать транспортную востребованность центральных районов Северной столицы. «Сегодня платная парковка в мегаполисе должна быть везде, где есть плотная застройка. И Санкт-Петербург тоже никуда от этого не денется, если хочет избежать транспортного коллапса», – делает вывод эксперт.
#умныеостановки #ОТ
В Новосибирске в 2022 году планируют создать сеть «умных остановок».
Стоимость проекта оценивается в 368 млн рублей. Будет создано всего 250 «умных остановок», 156 из которых оснастят «теплым блоком» для объектов дорожного сервиса, например, пунктов общественного питания. Все остановки будут оснащены бесплатным Wi-Fi, кнопкой вызова службы «112», системой распознавания лиц, а также мультиинформационным блоком – интерактивными экранами с голосовым управлением, которые показывают маршруты и идущий по ним транспорт.
Мы уже говорили, но еще раз повторим: умным должен быть транспорт, а не остановка. Какая разница, на «умной» или «глупой» остановке ждать транспорт, если все равно ждать? 😊
В Новосибирске в 2022 году планируют создать сеть «умных остановок».
Стоимость проекта оценивается в 368 млн рублей. Будет создано всего 250 «умных остановок», 156 из которых оснастят «теплым блоком» для объектов дорожного сервиса, например, пунктов общественного питания. Все остановки будут оснащены бесплатным Wi-Fi, кнопкой вызова службы «112», системой распознавания лиц, а также мультиинформационным блоком – интерактивными экранами с голосовым управлением, которые показывают маршруты и идущий по ним транспорт.
Мы уже говорили, но еще раз повторим: умным должен быть транспорт, а не остановка. Какая разница, на «умной» или «глупой» остановке ждать транспорт, если все равно ждать? 😊
