#опрос #отказотавто
ВЦИОМ продолжает мониторить ситуацию с готовностью россиян отказаться от пользования личным автомобилем и возможными альтернативами передвижения.
Как и в прошлом году, 67% респондентов заявляют о наличии у них автомобиля. Большинство водителей садятся за руль каждый день (70%). Каждый пятый сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже (22%). Три причины иметь автомобиль: машина «кормит их семью» (22%), нужно возить детей в садик или школу (14%), далеко добираться до работы (13%). Самые популярные альтернативы автомобилю, по мнению водителей: велосипед (43%), электрокар (33%), электромопед или скутер (10%).
Результаты подобного опроса в 2018 году
ВЦИОМ продолжает мониторить ситуацию с готовностью россиян отказаться от пользования личным автомобилем и возможными альтернативами передвижения.
Как и в прошлом году, 67% респондентов заявляют о наличии у них автомобиля. Большинство водителей садятся за руль каждый день (70%). Каждый пятый сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже (22%). Три причины иметь автомобиль: машина «кормит их семью» (22%), нужно возить детей в садик или школу (14%), далеко добираться до работы (13%). Самые популярные альтернативы автомобилю, по мнению водителей: велосипед (43%), электрокар (33%), электромопед или скутер (10%).
Результаты подобного опроса в 2018 году
#транспортноепланирование
В Китае, провинции Сычуань, уже третий год работает трасса, соединившая горные районы страны с прибрежными восточными портами. До того, как китайские инженеры «прорубили» автостраду в Сычуань, грузы между некоторыми провинциями доставлялись в объезд крутых перевалов за сотни километров.
Был разработан уникальный проект дороги, которая учитывает сейсмоактивность хребта и обеспечивает максимальные скорости для автомобилей. Больше половины из 240 км дороги занимают туннели внутри скалистых массивов, мосты через ущелья и виадуки по вершинам гор. Был возведен первый в истории двойной спиральный туннель сквозь горы, поднимающий транспорт к вершинам.
Строительство заняло 5 лет и обошлось в 3 млрд долларов. Официальное название трассы – Yaxi Expressway, а в туристических каталогах она значится, как Skyroad – Небесная дорога.
Видео > >
В Китае, провинции Сычуань, уже третий год работает трасса, соединившая горные районы страны с прибрежными восточными портами. До того, как китайские инженеры «прорубили» автостраду в Сычуань, грузы между некоторыми провинциями доставлялись в объезд крутых перевалов за сотни километров.
Был разработан уникальный проект дороги, которая учитывает сейсмоактивность хребта и обеспечивает максимальные скорости для автомобилей. Больше половины из 240 км дороги занимают туннели внутри скалистых массивов, мосты через ущелья и виадуки по вершинам гор. Был возведен первый в истории двойной спиральный туннель сквозь горы, поднимающий транспорт к вершинам.
Строительство заняло 5 лет и обошлось в 3 млрд долларов. Официальное название трассы – Yaxi Expressway, а в туристических каталогах она значится, как Skyroad – Небесная дорога.
Видео > >
#климат #выбросы #ОТ
23 сентября в Нью-Йорке проходил климатический саммит ООН, на котором Россия объявила о присоединении к Парижскому климатическому соглашению (ПС) 2015 года. «Присоединение» подразумевает принятие соглашения без ратификации, которая не предусмотрена российским законодательством.
Все основные эмитенты парниковых газов, в том числе Китай, США, Индия, страны ЕС, ратифицировали соглашение к ноябрю 2016 года. Перед утверждением ПС, Россия представила свои цели по снижению выбросов парниковых газов – к 2030 году сдержать их эмиссию на уровне 70-75% от 1990 года (текущий уровень выбросов уже находится на уровне примерно 70%).
В климатическом саммите принимал участие МСОТ (Международный союз общественного транспорта), который взял на себя важную роль по привлечению внимания лиц, принимающих решения, к вопросам по снижению вредных выбросов применительно к общественному транспорту.
Силами МСОТ уже реализуется проект ACT (Action towards Climate-friendly Transport – Деятельность по созданию благоприятных для климата транспортных условий), который представляет собой крупнейшую глобальную коалицию, направленную на стимулирование развития транспорта в качестве фактора устойчивого развития в соответствии с принципами Повестки дня на период до 2030 года и Парижского соглашения.
МСОТ также недавно запустил информационную кампанию «Одна планета, один план» , нацеленную на поиски решений выхода из климатического кризиса.
23 сентября в Нью-Йорке проходил климатический саммит ООН, на котором Россия объявила о присоединении к Парижскому климатическому соглашению (ПС) 2015 года. «Присоединение» подразумевает принятие соглашения без ратификации, которая не предусмотрена российским законодательством.
Все основные эмитенты парниковых газов, в том числе Китай, США, Индия, страны ЕС, ратифицировали соглашение к ноябрю 2016 года. Перед утверждением ПС, Россия представила свои цели по снижению выбросов парниковых газов – к 2030 году сдержать их эмиссию на уровне 70-75% от 1990 года (текущий уровень выбросов уже находится на уровне примерно 70%).
В климатическом саммите принимал участие МСОТ (Международный союз общественного транспорта), который взял на себя важную роль по привлечению внимания лиц, принимающих решения, к вопросам по снижению вредных выбросов применительно к общественному транспорту.
Силами МСОТ уже реализуется проект ACT (Action towards Climate-friendly Transport – Деятельность по созданию благоприятных для климата транспортных условий), который представляет собой крупнейшую глобальную коалицию, направленную на стимулирование развития транспорта в качестве фактора устойчивого развития в соответствии с принципами Повестки дня на период до 2030 года и Парижского соглашения.
МСОТ также недавно запустил информационную кампанию «Одна планета, один план» , нацеленную на поиски решений выхода из климатического кризиса.
#новаямобильность
МВД России готовит поправки в Правила дорожного движения (ПДД), в том числе по регулированию дорожного движения тех, кто ездит на электромеханических транспортных средствах (ЭМТС). Пока министерство планирует завершить в 2019 году исследование «об определении административно-правового статуса участников дорожного движения, использующих ЭМТС».
Поправки готовятся в ответ на запросы ряда депутатов Госдумы. Среди предложений депутатов:
🛴 определить статус недавно появившихся средств передвижения – сегвеев, гироскутеров, электросамокатов и т. д., так как, согласно нынешним ПДД, их пользователи приравниваются к пешеходам;
🛴 максимально развести потоки пешеходов и любителей покататься, выделив достаточное количество велодорожек, соединенных между собой;
🛴 закрепить правила использования сегвеев, гироскутеров и электросамокатов на проезжей части;
🛴 если автомобилист пересел на самокат и грубо нарушил ПДД или водил самокат в нетрезвом виде – лишать его прав, а если пользователь самоката еще не получал водительские права – не давать возможность их получить в течение длительного времени (1-3 года).
МВД России готовит поправки в Правила дорожного движения (ПДД), в том числе по регулированию дорожного движения тех, кто ездит на электромеханических транспортных средствах (ЭМТС). Пока министерство планирует завершить в 2019 году исследование «об определении административно-правового статуса участников дорожного движения, использующих ЭМТС».
Поправки готовятся в ответ на запросы ряда депутатов Госдумы. Среди предложений депутатов:
🛴 определить статус недавно появившихся средств передвижения – сегвеев, гироскутеров, электросамокатов и т. д., так как, согласно нынешним ПДД, их пользователи приравниваются к пешеходам;
🛴 максимально развести потоки пешеходов и любителей покататься, выделив достаточное количество велодорожек, соединенных между собой;
🛴 закрепить правила использования сегвеев, гироскутеров и электросамокатов на проезжей части;
🛴 если автомобилист пересел на самокат и грубо нарушил ПДД или водил самокат в нетрезвом виде – лишать его прав, а если пользователь самоката еще не получал водительские права – не давать возможность их получить в течение длительного времени (1-3 года).
А как Вы считаете, в России пора на законодательном уровне регулировать использование электросамокатов?
Anonymous Poll
77%
Да
16%
Нет
7%
Затрудняюсь ответить
#безопасность
В Китае, в городе Циндао провели краш-тест двух скоростных поездов. На экспериментальной площадке столкнули движущийся со скоростью 76 км/ч поезд с таким же, стоящим на месте. В мировой практике это максимально возможная скорость для подобных краш-тестов.
Тест был нацелен на оптимизацию уровня защиты пассажиров в случае столкновения. По итогам теста кабина стоящего состава осталась цела благодаря энергопоглощающему оборудованию.
Видео > >
В Китае, в городе Циндао провели краш-тест двух скоростных поездов. На экспериментальной площадке столкнули движущийся со скоростью 76 км/ч поезд с таким же, стоящим на месте. В мировой практике это максимально возможная скорость для подобных краш-тестов.
Тест был нацелен на оптимизацию уровня защиты пассажиров в случае столкновения. По итогам теста кабина стоящего состава осталась цела благодаря энергопоглощающему оборудованию.
Видео > >
YouTube
World's #highest-speed train collision test!
A test on 76 km/h moving bullet train crashing another train was completed in E China' s Qingdao. The test was to optimize the protection level for passenger...
#образование
В конце сентября руководитель рабочей группы «Транспортное моделирование» Ассоциации транспортных инженеров Кристиан Бёттгер провел в Университете ИТМО открытую лекцию «Транспортное моделирование: подходы и примеры применения».
Готова видеозапись лекции > >
В конце сентября руководитель рабочей группы «Транспортное моделирование» Ассоциации транспортных инженеров Кристиан Бёттгер провел в Университете ИТМО открытую лекцию «Транспортное моделирование: подходы и примеры применения».
Готова видеозапись лекции > >
#БКАД
Активисты общественного движения «Убитые дороги» составили рейтинг городов России по итогам масштабной инспекции, проведенной в 2019 году во всех регионах РФ.
Худшее качество дорог – в Ярославле, Владивостоке и Смоленске. В этих городах множество ям на дорогах, в том числе на главных магистралях, и проблемы не решаются годами. Есть проблемы с подрядчиками, нет нормальных исполнителей.
«Двойки» за качество дорог получили Йошкар-Ола, Чита, Киров, Курган, Курск и Калуга. Калуга стала единственным городов, где местные власти отказались давать какие-либо комментарии членам инспекции.
Оценка состояния дорог проводилась в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Качество магистралей активисты «Убитых дорог» оценивали совместно с экспертами ведущих автодорожных вузов страны. Всего проверено более 1,5 тыс. дорог. Среди причин плохого качества дорог, кроме отсутствия квалифицированных подрядчиков, – нехватка финансирования.
Активисты общественного движения «Убитые дороги» составили рейтинг городов России по итогам масштабной инспекции, проведенной в 2019 году во всех регионах РФ.
Худшее качество дорог – в Ярославле, Владивостоке и Смоленске. В этих городах множество ям на дорогах, в том числе на главных магистралях, и проблемы не решаются годами. Есть проблемы с подрядчиками, нет нормальных исполнителей.
«Двойки» за качество дорог получили Йошкар-Ола, Чита, Киров, Курган, Курск и Калуга. Калуга стала единственным городов, где местные власти отказались давать какие-либо комментарии членам инспекции.
Оценка состояния дорог проводилась в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Качество магистралей активисты «Убитых дорог» оценивали совместно с экспертами ведущих автодорожных вузов страны. Всего проверено более 1,5 тыс. дорог. Среди причин плохого качества дорог, кроме отсутствия квалифицированных подрядчиков, – нехватка финансирования.
#ОТ #электротранспорт
Международная ассоциация предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) собрала информацию о состоянии рынка электротранспорта в мире и в Российской Федерации.
В России было рассмотрено 67 городов с наземным электротранспортом, в том числе 12 городов, где эксплуатируются только трамваи, 31 город – где только троллейбусы, 18 городов – где оба вида электротранспорта.
На основе аналитики ГЭТ мы подготовили инфографику.
Смотреть инфографику
Международная ассоциация предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) собрала информацию о состоянии рынка электротранспорта в мире и в Российской Федерации.
В России было рассмотрено 67 городов с наземным электротранспортом, в том числе 12 городов, где эксплуатируются только трамваи, 31 город – где только троллейбусы, 18 городов – где оба вида электротранспорта.
На основе аналитики ГЭТ мы подготовили инфографику.
Смотреть инфографику
#трафик #пробки
Простое решение для трафика: изменить стиль вождения. Ну, или подождать, когда наступит будущее с беспилотными автомобилями 😌😄
Смотреть ролик > >
Простое решение для трафика: изменить стиль вождения. Ну, или подождать, когда наступит будущее с беспилотными автомобилями 😌😄
Смотреть ролик > >
YouTube
The Simple Solution to Traffic
New to the channel? Start here: https://www.youtube.com/playlist?list=PLqs5ohhass_STBfubAdle9dsyWrqu6G6r
Special Thanks to:
Mark Govea, Thomas J Miller Jr MD, dedla , Robert Kunz, Saki Comandao, hcblue , John Buchan, Andres Villacres, Christian Cooper…
Special Thanks to:
Mark Govea, Thomas J Miller Jr MD, dedla , Robert Kunz, Saki Comandao, hcblue , John Buchan, Andres Villacres, Christian Cooper…
Forwarded from Город для людей
Велосипед завоевывает большие города. Полвека назад никто не мог представить, что амстердамцы будут ездить на велосипедах и при этом радоваться жизни, 20 лет назад велосипедистов в Нью-Йорке фактически не было. Но сегодня это норма.
Почему велосипед — это удобно и выгодно как для жителя, так и для самого города:
https://gre4ark.livejournal.com/703979.html
Почему велосипед — это удобно и выгодно как для жителя, так и для самого города:
https://gre4ark.livejournal.com/703979.html
Forwarded from Что там в Москве?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядело бы Московское метро в трехмерном мире
Критерием для построения схемы являлось время, требуемое для перемещения от одной станции к другой
Критерием для построения схемы являлось время, требуемое для перемещения от одной станции к другой
#ПДД #беспилотныйавтомобиль
В России изменят правила дорожного движения. Нововведения, которые появятся к 2022 году, будут учитывать трафик беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.
Постановление об отработке беспилотных технологий в общем потоке на дорогах Москвы и Татарстана было принято в 2018 году. В Москве эксперимент стартовал этим летом. Сейчас таких авто уже 30, к концу года их число увеличится до 100, а к 2021 году – до тысячи единиц. Также к концу 2019 года увеличится число регионов-участников эксперимента, к ним добавятся Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Самарская, Владимирская, Нижегородская, Ленинградская области и Чувашская Республика. В испытаниях примут участие, в том числе, автомобили МАДИ (Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета).
Представители ГИБДД Москвы заявили, что граждан необходимо подготовить для интеграции беспилотных автомобилей в столичный трафик к моменту окончания эксперимента – к 2022 году.
В России изменят правила дорожного движения. Нововведения, которые появятся к 2022 году, будут учитывать трафик беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.
Постановление об отработке беспилотных технологий в общем потоке на дорогах Москвы и Татарстана было принято в 2018 году. В Москве эксперимент стартовал этим летом. Сейчас таких авто уже 30, к концу года их число увеличится до 100, а к 2021 году – до тысячи единиц. Также к концу 2019 года увеличится число регионов-участников эксперимента, к ним добавятся Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Самарская, Владимирская, Нижегородская, Ленинградская области и Чувашская Республика. В испытаниях примут участие, в том числе, автомобили МАДИ (Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета).
Представители ГИБДД Москвы заявили, что граждан необходимо подготовить для интеграции беспилотных автомобилей в столичный трафик к моменту окончания эксперимента – к 2022 году.
#велосипед #безопасность
С 1 июня 2019 года в Нидерландах заработал закон, который запрещает пользоваться смартфоном, находясь за рулем велосипеда. Нельзя не только разговаривать или писать сообщения, но и просто держать телефон в руке, иначе штраф – 95 евро.
За прошедшие четыре месяца штрафы за нарушение закона получили почти 100 тысяч голландцев. Однако, при ближайшем рассмотрении выяснилось, что только 1,2% ДТП с участием велосипедистов связаны с использование смартфонов. Гораздо опаснее слушать во время езды на велосипеде музыку (3% ДТП) или разговаривать с другими велосипедистами (11% ДТП).
Запрет на использование за рулем смартфона коснулся и водителей автомобилей и трамваев, но тут штраф уже больше – 240 евро.
В России пользоваться телефоном за рулем велосипеда пока не запрещено, но лучше этого не делать, а следить за ситуацией на дорогах (которые пока не такие, как в Нидерландах) и наслаждаться видами вокруг.
С 1 июня 2019 года в Нидерландах заработал закон, который запрещает пользоваться смартфоном, находясь за рулем велосипеда. Нельзя не только разговаривать или писать сообщения, но и просто держать телефон в руке, иначе штраф – 95 евро.
За прошедшие четыре месяца штрафы за нарушение закона получили почти 100 тысяч голландцев. Однако, при ближайшем рассмотрении выяснилось, что только 1,2% ДТП с участием велосипедистов связаны с использование смартфонов. Гораздо опаснее слушать во время езды на велосипеде музыку (3% ДТП) или разговаривать с другими велосипедистами (11% ДТП).
Запрет на использование за рулем смартфона коснулся и водителей автомобилей и трамваев, но тут штраф уже больше – 240 евро.
В России пользоваться телефоном за рулем велосипеда пока не запрещено, но лучше этого не делать, а следить за ситуацией на дорогах (которые пока не такие, как в Нидерландах) и наслаждаться видами вокруг.
