#образование
Вчера завершилось обучение первого потока онлайн-курса «Создание транспортных макро- и микромоделей», и мы хотим подвести некоторые итоги.
В течение пяти недель 18 студентов изучили 70 гигабайт видеоматериалов и выполнили более 80 домашних заданий, которые проверяли кураторы курса. Кроме основных учебных материалов, в общую программу онлайн-курса вошли дополнительные учебные модули от партнеров Ассоциации транспортных инженеров.
Сейчас мы готовим к отправке комплекты материалов для участников онлайн-курса, куда войдут издания Ассоциации, сертификаты об участии и удостоверения о повышении квалификации.
А сразу после отправки кураторы приступят к обновлению учебных материалов, которые войдут уже в программу второго потока онлайн-курса, старт которого запланирован на 30 января 2023 года.
Благодаря комментариям и замечаниям участников первого потока мы усовершенствовали онлайн-курс и сделали его еще более эффективным – ребята, огромное вам спасибо! 🙌
Ждем всех на втором потоке!
Вчера завершилось обучение первого потока онлайн-курса «Создание транспортных макро- и микромоделей», и мы хотим подвести некоторые итоги.
В течение пяти недель 18 студентов изучили 70 гигабайт видеоматериалов и выполнили более 80 домашних заданий, которые проверяли кураторы курса. Кроме основных учебных материалов, в общую программу онлайн-курса вошли дополнительные учебные модули от партнеров Ассоциации транспортных инженеров.
Сейчас мы готовим к отправке комплекты материалов для участников онлайн-курса, куда войдут издания Ассоциации, сертификаты об участии и удостоверения о повышении квалификации.
А сразу после отправки кураторы приступят к обновлению учебных материалов, которые войдут уже в программу второго потока онлайн-курса, старт которого запланирован на 30 января 2023 года.
Благодаря комментариям и замечаниям участников первого потока мы усовершенствовали онлайн-курс и сделали его еще более эффективным – ребята, огромное вам спасибо! 🙌
Ждем всех на втором потоке!
#такси
В Москве и Санкт-Петербурге с понедельника, 5 декабря, заработает новая услуга «для особо социальных» – такси с попутчиком, сообщает РГ.
Опция начнет действовать с 14:00 и пригодится тем, кому надо уехать со стадиона, из торгового центра или других многолюдных мест.
Схема работы таких такси простая: когда пользователь вызывает машину, к его поездке может присоединиться пассажир с примерно таким же маршрутом. Пользователь платит меньше, таксист получает больше, потому что по факту отрабатывает сразу два заказа. Время на дорогу в среднем увеличивается на 10 минут. Попутчика выбирают умные алгоритмы, а поездка состоится только по обоюдному согласию. Заказать услугу можно в Яндекс Go нажав «Вместе» в тарифе «Эконом».
Работать опция будет только во время высокого спроса на такси.
В Москве и Санкт-Петербурге с понедельника, 5 декабря, заработает новая услуга «для особо социальных» – такси с попутчиком, сообщает РГ.
Опция начнет действовать с 14:00 и пригодится тем, кому надо уехать со стадиона, из торгового центра или других многолюдных мест.
Схема работы таких такси простая: когда пользователь вызывает машину, к его поездке может присоединиться пассажир с примерно таким же маршрутом. Пользователь платит меньше, таксист получает больше, потому что по факту отрабатывает сразу два заказа. Время на дорогу в среднем увеличивается на 10 минут. Попутчика выбирают умные алгоритмы, а поездка состоится только по обоюдному согласию. Заказать услугу можно в Яндекс Go нажав «Вместе» в тарифе «Эконом».
Работать опция будет только во время высокого спроса на такси.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#общественныйтранспорт
🚌 14 ноября компания SIMETRA представила третий выпуск Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта. За последующие две недели от представителей городов, вошедших в Рейтинг, поступило немало вопросов и замечаний по методике его составления и по баллам, набранных городом. Поскольку Рейтинг уже стал ежегодным, многих интересовали факторы, связанные с изменением мест по сравнению с прошлым годом, а также рекомендации, что необходимо изменить для того, чтобы улучшить показатели в будущем.
Поэтому 29 ноября SIMETRA при участии ВЭБ.РФ провела онлайн-встречу с представителями городов-участников Рейтинга. К обсуждению присоединились представители из 30 городов России — руководители и сотрудники администраций и ведущих транспортных операторов. Свои вопросы и комментарии озвучили представители Вологды, Иванова, Краснодара, Магнитогорска, Омска, Сочи, Челябинска и других городов. От компании SIMETRA рассказали о методике составления рейтинга и ответили на вопросы участников директор по решениям в области общественного транспорта Владимир Валдин и руководитель группы планирования общественного транспорта SIMETRA Юрий Сурнин. В обратной связи были заинтересованы и сами составители Рейтинга: это поможет в будущем дополнить его новыми показателями и получать более качественные данные по уже включённым в Рейтинг.
Наиболее интересные фрагменты беседы TR.ru — Транспорт в России публикует в формате «вопрос-ответ». 🔔
🚌 14 ноября компания SIMETRA представила третий выпуск Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта. За последующие две недели от представителей городов, вошедших в Рейтинг, поступило немало вопросов и замечаний по методике его составления и по баллам, набранных городом. Поскольку Рейтинг уже стал ежегодным, многих интересовали факторы, связанные с изменением мест по сравнению с прошлым годом, а также рекомендации, что необходимо изменить для того, чтобы улучшить показатели в будущем.
Поэтому 29 ноября SIMETRA при участии ВЭБ.РФ провела онлайн-встречу с представителями городов-участников Рейтинга. К обсуждению присоединились представители из 30 городов России — руководители и сотрудники администраций и ведущих транспортных операторов. Свои вопросы и комментарии озвучили представители Вологды, Иванова, Краснодара, Магнитогорска, Омска, Сочи, Челябинска и других городов. От компании SIMETRA рассказали о методике составления рейтинга и ответили на вопросы участников директор по решениям в области общественного транспорта Владимир Валдин и руководитель группы планирования общественного транспорта SIMETRA Юрий Сурнин. В обратной связи были заинтересованы и сами составители Рейтинга: это поможет в будущем дополнить его новыми показателями и получать более качественные данные по уже включённым в Рейтинг.
Наиболее интересные фрагменты беседы TR.ru — Транспорт в России публикует в формате «вопрос-ответ». 🔔
#вебинар #ИТС
Через 15 минут начинаем вебинар «Особенности управления, развития и эксплуатации интеллектуальной транспортной системы (ИТС) города».
Подключиться >>
Опция «Онлайн+» >>
Через 15 минут начинаем вебинар «Особенности управления, развития и эксплуатации интеллектуальной транспортной системы (ИТС) города».
Подключиться >>
Опция «Онлайн+» >>
Forwarded from Корея для туриста
Неожиданное возвращение: спустя 57 лет в Сеул вернётся… трамвай.
Новая трамвайная линия Wirae Tram Line длиной 5.4 км соединит станции метро Macheon и Bokjeong в Сеуле и Namwirae в Сонгнаме. Этот небольшой “откат в прошлое” поможет решить проблему недостаточно развитой транспортной системы в новых жилых районах.
Впрочем, новые трамваи будут вполне современными и работать от батарей, что позволит обойтись без проводов. Каждый будет представлять собой мини-поезд из пяти вагонов. Посадка будет достаточно низкой, чтобы трамваем могли пользоваться люди с ограниченной подвижностью.
Трамваи впервые появились в Корее ещё в эпоху династии Чосон в 1899 году, а остановили работу в 1968-м.
Новую трамвайную линию с 12 остановками начнут строить 5 декабря и по плану закончат в 2025 году. Стоимость проекта – 195 миллионов долларов.
Новая трамвайная линия Wirae Tram Line длиной 5.4 км соединит станции метро Macheon и Bokjeong в Сеуле и Namwirae в Сонгнаме. Этот небольшой “откат в прошлое” поможет решить проблему недостаточно развитой транспортной системы в новых жилых районах.
Впрочем, новые трамваи будут вполне современными и работать от батарей, что позволит обойтись без проводов. Каждый будет представлять собой мини-поезд из пяти вагонов. Посадка будет достаточно низкой, чтобы трамваем могли пользоваться люди с ограниченной подвижностью.
Трамваи впервые появились в Корее ещё в эпоху династии Чосон в 1899 году, а остановили работу в 1968-м.
Новую трамвайную линию с 12 остановками начнут строить 5 декабря и по плану закончат в 2025 году. Стоимость проекта – 195 миллионов долларов.
#беспилотныетехнологии
И еще из транспортных событий Сеула.
Неделю назад в столице Южной Кореи запустили Cheonggye Stream – первый коммерческий сервис по перевозке пассажиров автономным транспортом. Стартап поддерживает Hyundai Motors. Парк сервиса включает два электрических микроавтобуса на семь пассажиров каждый.
Сначала автономные микроавтобусы будут курсировать по кольцу длиной 5 км в популярной у туристов зоне в центре Сеула. В период запуска поездка будет бесплатной, забронировать место можно в мобильном приложении.
В начале декабря сервис пополнится третьим микроавтобусом, а в первой половине следующего года маршрут будет продлён.
Беспилотники были созданы стартапом 42dot по разработке автономных технологий, приобретённым Hyundai в августе. В транспортных средствах используется система автономного вождения 4-го уровня. Тем не менее, внутри будет находиться водитель для страховки и управления на оживлённом участке маршрута.
Микроавтобусы оснащены 12 камерами и шестью радарными датчиками для считывания сигналов светофоров и отслеживания в режиме реального времени находящихся поблизости транспортных средств и пешеходов.
В планах Сеула к 2026 году ввести в эксплуатацию более 400 автономных автобусов и такси, а городская инфраструктура будет поддерживать возможность движения автономного транспорта по всем дорогам с двумя и более полосами движения.
На развитие инфраструктуры беспилотных автомобилей и нормативно-правовой базы направят около $875 млн. Также поставлена задача добиться коммерциализации автомобилей 4-го уровня автономности к 2027 году.
И еще из транспортных событий Сеула.
Неделю назад в столице Южной Кореи запустили Cheonggye Stream – первый коммерческий сервис по перевозке пассажиров автономным транспортом. Стартап поддерживает Hyundai Motors. Парк сервиса включает два электрических микроавтобуса на семь пассажиров каждый.
Сначала автономные микроавтобусы будут курсировать по кольцу длиной 5 км в популярной у туристов зоне в центре Сеула. В период запуска поездка будет бесплатной, забронировать место можно в мобильном приложении.
В начале декабря сервис пополнится третьим микроавтобусом, а в первой половине следующего года маршрут будет продлён.
Беспилотники были созданы стартапом 42dot по разработке автономных технологий, приобретённым Hyundai в августе. В транспортных средствах используется система автономного вождения 4-го уровня. Тем не менее, внутри будет находиться водитель для страховки и управления на оживлённом участке маршрута.
Микроавтобусы оснащены 12 камерами и шестью радарными датчиками для считывания сигналов светофоров и отслеживания в режиме реального времени находящихся поблизости транспортных средств и пешеходов.
В планах Сеула к 2026 году ввести в эксплуатацию более 400 автономных автобусов и такси, а городская инфраструктура будет поддерживать возможность движения автономного транспорта по всем дорогам с двумя и более полосами движения.
На развитие инфраструктуры беспилотных автомобилей и нормативно-правовой базы направят около $875 млн. Также поставлена задача добиться коммерциализации автомобилей 4-го уровня автономности к 2027 году.
#вебинар #ИТС
Вчера прошел вебинар об особенностях управления, развития и эксплуатации интеллектуальной транспортной системы. Публикуем запись вебинара >>
Анонсы следующей серии вебинаров будут на нашем канале, не пропустите.😊
И уже по традиции напоминаем, что на всех вебинарах можно воспользовался опцией «Онлайн+», которая позволяет получить книгу Ассоциации из серии «Библиотека транспортного инженера».
Вчера прошел вебинар об особенностях управления, развития и эксплуатации интеллектуальной транспортной системы. Публикуем запись вебинара >>
Анонсы следующей серии вебинаров будут на нашем канале, не пропустите.😊
И уже по традиции напоминаем, что на всех вебинарах можно воспользовался опцией «Онлайн+», которая позволяет получить книгу Ассоциации из серии «Библиотека транспортного инженера».
YouTube
Особенности управления, развития и эксплуатации интеллектуальной транспортной системы города
Вебинар прошел 1 декабря 2022 года.
Спикеры вебинара:
Султан Жанказиев, президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ;
Иван Морданов, заместитель директора «Швабе-Москва» по строительству, эксплуатации и развитию интеллектуальных транспортных…
Спикеры вебинара:
Султан Жанказиев, президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ;
Иван Морданов, заместитель директора «Швабе-Москва» по строительству, эксплуатации и развитию интеллектуальных транспортных…
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_113
В Совфеде предложили конфисковывать машины нелегальных перевозчиков. Подробнее >>
Савельев: пассажиропоток российских авиакомпаний за 2022 год превысит 94 млн человек. Подробнее >>
Минтранс России рассмотрит проект ускоренного железнодорожного сообщения между Москвой и Адлером. Подробнее >>
ГЛОНАСС создаст локальную навигационную систему для Севморпути. Подробнее >>
В Москве появилось такси для перевозки маломобильных граждан. Подробнее >>
Для представителей администраций городов-участников рейтинга качества общественного транспорта проведена рабочая встреча. Подробнее >>
Перевозчик в Поволжье выставил на продажу последние советские ЛиАЗы. Подробнее >>
Московские электробусы будут отапливать использованным маслом из «Вкусно — и точка». Подробнее >> Сообщение о применении фритюрного масла для московских электробусов опровергли. Подробнее >>
Люди, посетившие выставку «Неделя электромобильности в Африке», были приятно удивлены прогрессом в области электромобилей. Подробнее >>
Новая эра городской мобильности. В Парижском регионе испытан электрический пассажирский вертолет. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_113
В Совфеде предложили конфисковывать машины нелегальных перевозчиков. Подробнее >>
Савельев: пассажиропоток российских авиакомпаний за 2022 год превысит 94 млн человек. Подробнее >>
Минтранс России рассмотрит проект ускоренного железнодорожного сообщения между Москвой и Адлером. Подробнее >>
ГЛОНАСС создаст локальную навигационную систему для Севморпути. Подробнее >>
В Москве появилось такси для перевозки маломобильных граждан. Подробнее >>
Для представителей администраций городов-участников рейтинга качества общественного транспорта проведена рабочая встреча. Подробнее >>
Перевозчик в Поволжье выставил на продажу последние советские ЛиАЗы. Подробнее >>
Московские электробусы будут отапливать использованным маслом из «Вкусно — и точка». Подробнее >> Сообщение о применении фритюрного масла для московских электробусов опровергли. Подробнее >>
Люди, посетившие выставку «Неделя электромобильности в Африке», были приятно удивлены прогрессом в области электромобилей. Подробнее >>
Новая эра городской мобильности. В Парижском регионе испытан электрический пассажирский вертолет. Подробнее >>
#электромобили
В СМИ прошла новость, что Швейцария может запретить вождение электромобилей. Это так, но есть нюансы.
Действительно, Швейцария озабочена энергообеспечением предстоящей зимой и готовится к отключению электроэнергии. В стране подготовили проект «Постановления об ограничениях и запретах на использование электрической энергии». В документе говорится, что «частное использование электромобилей разрешено только для абсолютно необходимых поездок (например, для занятий профессиональной деятельностью, покупок, посещения врача, посещения религиозных мероприятий, посещения судебных заседаний)».
Таким образом, Швейцария может стать первой страной, которая введет запрет на вождение электромобилей в чрезвычайных ситуациях для обеспечения энергетической безопасности.
Однако, в проекте постановления очерчены четыре возможных уровня эскалации ситуации, в пределах которых использование запретов будет происходить в случае кризиса.
Электромобильность упоминается только на третьем уровне как одна из многих возможных мер.
В СМИ прошла новость, что Швейцария может запретить вождение электромобилей. Это так, но есть нюансы.
Действительно, Швейцария озабочена энергообеспечением предстоящей зимой и готовится к отключению электроэнергии. В стране подготовили проект «Постановления об ограничениях и запретах на использование электрической энергии». В документе говорится, что «частное использование электромобилей разрешено только для абсолютно необходимых поездок (например, для занятий профессиональной деятельностью, покупок, посещения врача, посещения религиозных мероприятий, посещения судебных заседаний)».
Таким образом, Швейцария может стать первой страной, которая введет запрет на вождение электромобилей в чрезвычайных ситуациях для обеспечения энергетической безопасности.
Однако, в проекте постановления очерчены четыре возможных уровня эскалации ситуации, в пределах которых использование запретов будет происходить в случае кризиса.
Электромобильность упоминается только на третьем уровне как одна из многих возможных мер.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
CRRC представила свой первый поезд для зубчатой железной дороги в Китае
Четырехвагонный электропоезд с питанием от контактного рельса (1,5 кВ, постоянный ток) был разработан китайским производителем вместе с его партнерами для строящейся туристической железной дороги колеи 1000 мм в провинции Сычуань. Конструкционная скорость поезда составляет 120 км/ч, при движении по зубчатой железной дороге – 40 км/ч, допустимые уклоны – до 120‰. Как отмечают в CRRC, привод является собственной запатентованной разработкой компании. Поезд оборудован автоведением и системами мониторинга и диагностики неисправностей. Салон с панорамными окнами рассчитан на комфортное размещение 145 пассажиров.
Двухпутную 123-километровую горную железную дорогу Дуцзянъянь – Сигуняншань, где будет эксплуатироваться поезд, планируется открыть в 2026 году. Она должна позволить туристам за 2 часа доезжать из города Дуцзянъянь в окрестности горы Сыгунян, известные своими природными достопримечательностями.
Фото и видео: CRRC
@rollingstock
Четырехвагонный электропоезд с питанием от контактного рельса (1,5 кВ, постоянный ток) был разработан китайским производителем вместе с его партнерами для строящейся туристической железной дороги колеи 1000 мм в провинции Сычуань. Конструкционная скорость поезда составляет 120 км/ч, при движении по зубчатой железной дороге – 40 км/ч, допустимые уклоны – до 120‰. Как отмечают в CRRC, привод является собственной запатентованной разработкой компании. Поезд оборудован автоведением и системами мониторинга и диагностики неисправностей. Салон с панорамными окнами рассчитан на комфортное размещение 145 пассажиров.
Двухпутную 123-километровую горную железную дорогу Дуцзянъянь – Сигуняншань, где будет эксплуатироваться поезд, планируется открыть в 2026 году. Она должна позволить туристам за 2 часа доезжать из города Дуцзянъянь в окрестности горы Сыгунян, известные своими природными достопримечательностями.
Фото и видео: CRRC
@rollingstock