#ОТ
Мэрия Новокузнецка придумала необычный способ борьбы с безбилетными пассажирами.
Со вчерашнего дня за жителями города, которые не оплачивают проезд в общественном транспорте, ездит «заячий катафалк», рассказал мэр Сергей Кузнецов. Это специальная «Газель» с изображением заячьих ушей. Она будет подъезжать к местам, где стоят проверяющие, и пассажиры, которые, выходя из салона, не смогут предъявить билет, будут заходить в эту «Газель» для оформления протокола. Такая забота о «зайцах» вызвана холодным временем года, пояснил городской глава.
Кроме того, чиновники городской администрации будут ездить в общественном транспорте, чтобы следить за оплатой проезда непосредственно в салоне. Имена безбилетников мэрия собирается предавать огласке и даже сообщать о нарушении на место работы или учебы неплательщиков. А чтобы им было не так грустно, их будут угощать морковкой.
Мэрия Новокузнецка придумала необычный способ борьбы с безбилетными пассажирами.
Со вчерашнего дня за жителями города, которые не оплачивают проезд в общественном транспорте, ездит «заячий катафалк», рассказал мэр Сергей Кузнецов. Это специальная «Газель» с изображением заячьих ушей. Она будет подъезжать к местам, где стоят проверяющие, и пассажиры, которые, выходя из салона, не смогут предъявить билет, будут заходить в эту «Газель» для оформления протокола. Такая забота о «зайцах» вызвана холодным временем года, пояснил городской глава.
Кроме того, чиновники городской администрации будут ездить в общественном транспорте, чтобы следить за оплатой проезда непосредственно в салоне. Имена безбилетников мэрия собирается предавать огласке и даже сообщать о нарушении на место работы или учебы неплательщиков. А чтобы им было не так грустно, их будут угощать морковкой.
#трамвай
BangkokPost сообщил, что знаменитый гонконгский фуникулёр Peak Tram, претерпевший масштабную реконструкцию, снова открылся, чтобы доставлять путешественников к вершине, с которой открывается захватывающий вид на гавань Виктория и панораму города с высоты почти 400 м.
Peak Tram – старейший фуникулер в Азии, открытый в 1888 году. Когда-то он привлекал более 6 миллионов посетителей каждый год, прежде чем прекратил работу в прошлом году. Во время ремонта ему вернули классический цвет Peak Tram Green в знак уважения к истории и предыдущим поколениям трамваев.
Вместимость Peak Tram увеличилась на 75%, а окна стали шире и обеспечивают панорамный вид на всемирно известный городской пейзаж Гонконга по мере подъема. В дополнение к современному дизайну, конечная станция была отремонтирована и теперь предоставляет пассажирам всевозможные развлечения в пяти интерактивных зонах «Гонконгские новые приключения на каждом шагу».
BangkokPost сообщил, что знаменитый гонконгский фуникулёр Peak Tram, претерпевший масштабную реконструкцию, снова открылся, чтобы доставлять путешественников к вершине, с которой открывается захватывающий вид на гавань Виктория и панораму города с высоты почти 400 м.
Peak Tram – старейший фуникулер в Азии, открытый в 1888 году. Когда-то он привлекал более 6 миллионов посетителей каждый год, прежде чем прекратил работу в прошлом году. Во время ремонта ему вернули классический цвет Peak Tram Green в знак уважения к истории и предыдущим поколениям трамваев.
Вместимость Peak Tram увеличилась на 75%, а окна стали шире и обеспечивают панорамный вид на всемирно известный городской пейзаж Гонконга по мере подъема. В дополнение к современному дизайну, конечная станция была отремонтирована и теперь предоставляет пассажирам всевозможные развлечения в пяти интерактивных зонах «Гонконгские новые приключения на каждом шагу».
Forwarded from Градовод
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Южно-Сахалинске создали "Центр управления городской мобильностью", который в полную силу начнет функционировать с 2023 года. Немного об этом в "Минуте урбанистики". Мы назвали его именно так, потому что на улицах нужно управлять не только дорожным движением. Нужно уделять внимание всем участникам, формирующим мобильность в городе. Поэтому у нас есть отдельное направление по пешеходной и велосипедной инфраструктуре.
Как создать ЦОДД в городе, какие документы нужны и какие цели, задачи и функции должна выполнять эта структура? Для этого есть методические рекомендации по созданию центров организации дорожного движения.
Центры наделяются полномочиями разработки проектов организации дорожного движения, разработки комплексных схем организации дорожного движения, моделирования дорожного движения.
Должны осуществлять мониторинг дорожного движения и обеспечивать автоматизированное управление дорожным движением.
Как создать ЦОДД в городе, какие документы нужны и какие цели, задачи и функции должна выполнять эта структура? Для этого есть методические рекомендации по созданию центров организации дорожного движения.
Центры наделяются полномочиями разработки проектов организации дорожного движения, разработки комплексных схем организации дорожного движения, моделирования дорожного движения.
Должны осуществлять мониторинг дорожного движения и обеспечивать автоматизированное управление дорожным движением.
#анонс #KDW2022
Эта неделя у нас пройдет под знаком KDW – Международного форума Kazan Digital Week 2022, который с 21 по 24 сентября будет проходить в Казани.
22 сентября, в четверг, Ассоциация транспортных инженеров проведёт на Форуме дискуссию «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации». Начало в 14:00.
Модераторами дискуссии выступят: президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ Султан Владимирович Жанказиев и директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Нургалиевич Минниханов.
На видео – 12-минутное интервью с Рифкатом Миннихановым об интеллектуальных транспортных системах (ИТС). Как один из тех людей, которые закладывали базу цифровой мобильности в Татарстане, Рифкат Нургалиевич рассказывает, с чего начиналось создание российских ИТС, на каком уровне они находятся сейчас и куда мы движемся?
Чтобы смотреть трансляцию дискуссии 22 сентября, необходимо предварительно пройти регистрацию на сайте Форума.
Эта неделя у нас пройдет под знаком KDW – Международного форума Kazan Digital Week 2022, который с 21 по 24 сентября будет проходить в Казани.
22 сентября, в четверг, Ассоциация транспортных инженеров проведёт на Форуме дискуссию «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации». Начало в 14:00.
Модераторами дискуссии выступят: президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ Султан Владимирович Жанказиев и директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Нургалиевич Минниханов.
На видео – 12-минутное интервью с Рифкатом Миннихановым об интеллектуальных транспортных системах (ИТС). Как один из тех людей, которые закладывали базу цифровой мобильности в Татарстане, Рифкат Нургалиевич рассказывает, с чего начиналось создание российских ИТС, на каком уровне они находятся сейчас и куда мы движемся?
Чтобы смотреть трансляцию дискуссии 22 сентября, необходимо предварительно пройти регистрацию на сайте Форума.
Vk
Рифкат Минниханов: Даже, если мы вложим миллиард и спасем хоть одну жизнь, значит всё не зря | KAZAN DIGITAL WEEK – 2021
Поговорили об интеллектуальных транспортных системах с Рифкатом Миннихановым. За 15 минут эту тему не раскрыть, но и цели такой не ставили. Мы хотели понять главное: как российские ИТС создавались, на каком уровне они сейчас, и куда мы движемся? Всё ведь…
#ОТ
В Набережных Челнах хотят запустить к концу сентября сервис по перевозкам «Челнок».
Смысл сервиса в том, что вместо больших автобусов по городу будут ездить микроавтобусы (на первом этапе их будет 10), которые можно вызвать, как такси, через специальное приложение в смартфоне. Фиксированная стоимость поездки определена в 51 рубль. Перевозчиком выступит КАМАЗ (Логистический центр).
Создатели позиционируют «Челнок» как частный сервис – гибрид общественного транспорта и такси, относящийся к «динамическим перевозкам по требованию». Для заказа маршрутки клиенту нужно будет установить специальное приложение, выбрать нужную точку и вызвать машину – она подъедет к ближайшей настоящей или виртуальной (о них обещали рассказать позже) остановке. После этого водитель доставит клиента до места назначения быстро и без пересадок.
«Технология позволяет автомобилям отказаться от фиксированных линейных маршрутов, все маршруты генерируются в динамике, исходя из спроса в реальном времени. Все процессы автоматизированы. Алгоритмы динамической маршрутизации на основе искусственного интеллекта отвечают за эффективную рассадку пользователей, следят за соблюдением времени ожидания и времени в пути для пассажиров, а также строят лучшие маршруты движения», – написали в пресс-службе КАМАЗа.
Как думаете, есть будущее у такого стартапа?
В Набережных Челнах хотят запустить к концу сентября сервис по перевозкам «Челнок».
Смысл сервиса в том, что вместо больших автобусов по городу будут ездить микроавтобусы (на первом этапе их будет 10), которые можно вызвать, как такси, через специальное приложение в смартфоне. Фиксированная стоимость поездки определена в 51 рубль. Перевозчиком выступит КАМАЗ (Логистический центр).
Создатели позиционируют «Челнок» как частный сервис – гибрид общественного транспорта и такси, относящийся к «динамическим перевозкам по требованию». Для заказа маршрутки клиенту нужно будет установить специальное приложение, выбрать нужную точку и вызвать машину – она подъедет к ближайшей настоящей или виртуальной (о них обещали рассказать позже) остановке. После этого водитель доставит клиента до места назначения быстро и без пересадок.
«Технология позволяет автомобилям отказаться от фиксированных линейных маршрутов, все маршруты генерируются в динамике, исходя из спроса в реальном времени. Все процессы автоматизированы. Алгоритмы динамической маршрутизации на основе искусственного интеллекта отвечают за эффективную рассадку пользователей, следят за соблюдением времени ожидания и времени в пути для пассажиров, а также строят лучшие маршруты движения», – написали в пресс-службе КАМАЗа.
Как думаете, есть будущее у такого стартапа?
#KDW2022 #партнер
На мероприятия Ассоциация транспортных инженеров приглашает опытные компании, которые готовы поделиться знаниями с транспортным сообществом.
В четверг, 22 сентября, на Форуме Kazan Digital Week 2022 в работе нашего круглого стола «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации» примут участие представители компании CTfind.
Компания специализируется на разработке системной архитектуру и решений для интеллектуальных транспортных систем. Команда CTfind имеет опыт разработки технического проекта ИТС в Ростовской агломерации, а в этом году стала победителем конкурса от Фонда содействия инновациям.
В рамках круглого стола коллеги поднимут вопросы клиентоориентированности и возможности включения сервисов любых операторов с минимальными затратами на API, создания бесшовной всепроникающей среды V2X и оказания персонализированных услуг заранее идентифицированным участникам дорожного движения.
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
На мероприятия Ассоциация транспортных инженеров приглашает опытные компании, которые готовы поделиться знаниями с транспортным сообществом.
В четверг, 22 сентября, на Форуме Kazan Digital Week 2022 в работе нашего круглого стола «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации» примут участие представители компании CTfind.
Компания специализируется на разработке системной архитектуру и решений для интеллектуальных транспортных систем. Команда CTfind имеет опыт разработки технического проекта ИТС в Ростовской агломерации, а в этом году стала победителем конкурса от Фонда содействия инновациям.
В рамках круглого стола коллеги поднимут вопросы клиентоориентированности и возможности включения сервисов любых операторов с минимальными затратами на API, создания бесшовной всепроникающей среды V2X и оказания персонализированных услуг заранее идентифицированным участникам дорожного движения.
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
YouTube
Интеллектуальная Транспортная Система (субтитры)
Интеллектуальная Транспортная Система CTfind
Сайт компании - https://ctfind.com
Сайт компании - https://ctfind.com
#вебинар #итоги
Друзья, еще раз спасибо всем, кто принял участие в нашем пятничном вебинаре. Если что-то пропустили, хотите еще раз послушать интересные моменты или посмотреть вебинар от и до – видео ждет вас!
Отдельно хотим сказать про итоги вебинара.
Полезной информации оказалось так много, что мы решили оформить ее в виде отдельного документа. Кроме того массива данных, который успели записать за спикерами, мы выгрузили вопросы и вашу переписку в общем чате. Там много дельных замечаний, которые также хочется учесть. Итоговую публикацию мы представим вам для обсуждения в течение недели.
Друзья, еще раз спасибо всем, кто принял участие в нашем пятничном вебинаре. Если что-то пропустили, хотите еще раз послушать интересные моменты или посмотреть вебинар от и до – видео ждет вас!
Отдельно хотим сказать про итоги вебинара.
Полезной информации оказалось так много, что мы решили оформить ее в виде отдельного документа. Кроме того массива данных, который успели записать за спикерами, мы выгрузили вопросы и вашу переписку в общем чате. Там много дельных замечаний, которые также хочется учесть. Итоговую публикацию мы представим вам для обсуждения в течение недели.
YouTube
Транспортные реформы: в чем суть изменений и как добиться видимых результатов.
Интернет-издание TR.ru — Транспорт в России при поддержке Ассоциации транспортных инженеров провело опрос читателей о работе общественного транспорта в городах России.
Самым обсуждаемым стал вопрос о транспортных реформах. Ассоциация транспортных инженеров…
Самым обсуждаемым стал вопрос о транспортных реформах. Ассоциация транспортных инженеров…
#KDW2022 #партнер
Форум Kazan Digital Week объединяет разработчиков и пользователей цифровых интеллектуальных технологий, позволяющих решать огромное количество уникальных задач. Цифра проникает всюду, и Ассоциация транспортных инженеров стремится поддержать профильные отечественные технологии, опирающиеся на научные подходы и опыт решения транспортных задач.
Одним из партнёров завтрашнего круглого стола выступает компания TrafficData, которая более 10 лет работает в транспортной отрасли и создает программное обеспечение для анализа транспортных потоков по видеоизображению. О своих алгоритмах, решениях и проектах они не раз рассказывали в рамках вебинаров и конференций, организованных Ассоциацией. В Казань ребята привезут новые разработки и желание обсудить свои идеи для реализации проектов в области интеллектуальных транспортных систем (ИТС) с другими участниками круглого стола.
Напомним, что завтра в 15:00 начнется заседание рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов Российской Федерации в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Далее участники рабочей группы примут участие в дискуссии Ассоциации транспортных инженеров «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
Форум Kazan Digital Week объединяет разработчиков и пользователей цифровых интеллектуальных технологий, позволяющих решать огромное количество уникальных задач. Цифра проникает всюду, и Ассоциация транспортных инженеров стремится поддержать профильные отечественные технологии, опирающиеся на научные подходы и опыт решения транспортных задач.
Одним из партнёров завтрашнего круглого стола выступает компания TrafficData, которая более 10 лет работает в транспортной отрасли и создает программное обеспечение для анализа транспортных потоков по видеоизображению. О своих алгоритмах, решениях и проектах они не раз рассказывали в рамках вебинаров и конференций, организованных Ассоциацией. В Казань ребята привезут новые разработки и желание обсудить свои идеи для реализации проектов в области интеллектуальных транспортных систем (ИТС) с другими участниками круглого стола.
Напомним, что завтра в 15:00 начнется заседание рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов Российской Федерации в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Далее участники рабочей группы примут участие в дискуссии Ассоциации транспортных инженеров «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
YouTube
TrafficData Promo Video
Приложение для анализа транспортного потока
Forwarded from Цифровой транспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотным автомобилям предложили общаться с пешеходами взглядом
🤖🚙 Японские инженеры предложили оснащать беспилотные автомобили подвижными глазами. Они позволяют машине показывать зрительным контактом, что она увидела пешехода и готова его пропустить.
🤖🚙 Часто на пешеходном переходе или на перекрестке пешеходы и водители не могут понять, пропускает ли их водитель или нет. Люди просто показывают зрительным контактом или жестами, что готовы пропустить другого человека на дороге.
🤖🚙 Беспилотным автомобилям такие способы недоступны, поэтому инженеры уже несколько лет разрабатывают альтернативы.Самый очевидный способ — просто закрепить на автомобиле экран и выводить на него сообщения для пешеходов. Так планировали делать Google и Uber и делала на практике Drive.ai.
🤖🚙 Японские инженеры предложили оснащать беспилотные автомобили подвижными глазами. Они позволяют машине показывать зрительным контактом, что она увидела пешехода и готова его пропустить.
🤖🚙 Часто на пешеходном переходе или на перекрестке пешеходы и водители не могут понять, пропускает ли их водитель или нет. Люди просто показывают зрительным контактом или жестами, что готовы пропустить другого человека на дороге.
🤖🚙 Беспилотным автомобилям такие способы недоступны, поэтому инженеры уже несколько лет разрабатывают альтернативы.Самый очевидный способ — просто закрепить на автомобиле экран и выводить на него сообщения для пешеходов. Так планировали делать Google и Uber и делала на практике Drive.ai.
#KDW2022 #партнер
Ассоциация транспортных инженеров объединяет специалистов в области развития и эксплуатации транспортных систем – от организаторов дорожного движения до разработчиков систем управления транспортным комплексом.
Среди наших партнеров есть те, чей инженерный и научный потенциал позволяет решать самые сложные, объемные и многоуровневые задачи для управления городскими и промышленными транспортными системами и чей уникальный опыт перенимают многие транспортные инженеры нашего объединения.
Компания SIMETRA, стратегический партнер Ассоциации транспортных инженеров, примет участие в дискуссии о создании интеллектуальных транспортных систем и вынесет на обсуждение вопросы методического обеспечения и технической реализации проектов.
Ждем всех сегодня в 15.00 на заседании рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов РФ и на нашей дискуссии в рамках круглого стола «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
Ассоциация транспортных инженеров объединяет специалистов в области развития и эксплуатации транспортных систем – от организаторов дорожного движения до разработчиков систем управления транспортным комплексом.
Среди наших партнеров есть те, чей инженерный и научный потенциал позволяет решать самые сложные, объемные и многоуровневые задачи для управления городскими и промышленными транспортными системами и чей уникальный опыт перенимают многие транспортные инженеры нашего объединения.
Компания SIMETRA, стратегический партнер Ассоциации транспортных инженеров, примет участие в дискуссии о создании интеллектуальных транспортных систем и вынесет на обсуждение вопросы методического обеспечения и технической реализации проектов.
Ждем всех сегодня в 15.00 на заседании рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов РФ и на нашей дискуссии в рамках круглого стола «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
YouTube
О компании
#KDW2022
В 15:00 начнется трансляция заседания рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в регионах России, которая плавно перейдет в дискуссию Ассоциации транспортных инженеров о создании ИТС.
Подключиться к трансляции >>
В 15:00 начнется трансляция заседания рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в регионах России, которая плавно перейдет в дискуссию Ассоциации транспортных инженеров о создании ИТС.
Подключиться к трансляции >>
YouTube
KDW 2022 22 сентября: Цифровые технологии в госуправлении, Интеллектуальные транспортные системы
7:23 Циркулярная экономика
2:09:45 Имитационное моделирование
6:07:48 Росавтодор по внедрению интеллектуальных транспортных систем в субъектах Российской Федерации
7:39:13 Ассоциации транспортных инженеров "Создание интеллектуальных транспортных систем:…
2:09:45 Имитационное моделирование
6:07:48 Росавтодор по внедрению интеллектуальных транспортных систем в субъектах Российской Федерации
7:39:13 Ассоциации транспортных инженеров "Создание интеллектуальных транспортных систем:…
#KDW
Завершилось заседание рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на дорожной сети субъектов РФ. Собрали основные моменты, которые подчеркнули участники.
🔹 В программе по внедрению ИТС участвуют 42 региона. Из них к 2024 году I уровня зрелости достигнут ИТС в 27 городах. На данный момент контрактация регионов составляет 82,86%, кассовое исполнение проектов – всего 13,79%. Лидеры по освоению средств – Курская, Тульская и Саратовская области. Не обеспечили контрактацию Астраханская, Оренбургская и Томская области.
🔹 Кроме вопросов финансирования, необходимо уделять внимание качеству выполнения работ по созданию ИТС, так как эти вопросы связаны с безопасностью дорожного движения и безопасностью движения грузов и пассажиров.
Завершилось заседание рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на дорожной сети субъектов РФ. Собрали основные моменты, которые подчеркнули участники.
🔹 В программе по внедрению ИТС участвуют 42 региона. Из них к 2024 году I уровня зрелости достигнут ИТС в 27 городах. На данный момент контрактация регионов составляет 82,86%, кассовое исполнение проектов – всего 13,79%. Лидеры по освоению средств – Курская, Тульская и Саратовская области. Не обеспечили контрактацию Астраханская, Оренбургская и Томская области.
🔹 Кроме вопросов финансирования, необходимо уделять внимание качеству выполнения работ по созданию ИТС, так как эти вопросы связаны с безопасностью дорожного движения и безопасностью движения грузов и пассажиров.
🔹 Остается актуальным вопрос определения статуса Единой платформы управления транспортной системой (ЕПУТС), пересмотра нормативной базы, которая сейчас существует.
🔹 Необходимо больше вносить в повестку вопросы развития сервисно-ориентированных форматов. Для пользователей ИТС – это возможность заявлять свои потребности на покупку сервисов и получать их.
🔹 Всем субъектам РФ, участвующим в проектах, потребовалась актуализация локальных проектов. 17 регионов их актуализировали, согласовав с Росавтодором. Актуализация необходима для получения трансферта. (С 2020 по 2023 годы регионы получают трансферты, с 2024 года – субсидии). Любые изменения в регионе по внедрению ИТС требуют пересогласования локальных проектов. Необходимо соблюдение контрольных сроков и своевременное проведение контрольных согласований.
🔹 Необходимо решать вопросы информационной и кибербезопасности ИТС. Кибербезопасность связана с намеренным причинением вреда.
🔹 Если сегодня мы не будем пытаться закладывать в проекты передовые технологические горизонты, то может возникнуть ситуация, что нынешние технологии окажутся устаревшими, а эффективность нынешнего финансирования окажется под вопросом.
🔹 Необходимо больше вносить в повестку вопросы развития сервисно-ориентированных форматов. Для пользователей ИТС – это возможность заявлять свои потребности на покупку сервисов и получать их.
🔹 Всем субъектам РФ, участвующим в проектах, потребовалась актуализация локальных проектов. 17 регионов их актуализировали, согласовав с Росавтодором. Актуализация необходима для получения трансферта. (С 2020 по 2023 годы регионы получают трансферты, с 2024 года – субсидии). Любые изменения в регионе по внедрению ИТС требуют пересогласования локальных проектов. Необходимо соблюдение контрольных сроков и своевременное проведение контрольных согласований.
🔹 Необходимо решать вопросы информационной и кибербезопасности ИТС. Кибербезопасность связана с намеренным причинением вреда.
🔹 Если сегодня мы не будем пытаться закладывать в проекты передовые технологические горизонты, то может возникнуть ситуация, что нынешние технологии окажутся устаревшими, а эффективность нынешнего финансирования окажется под вопросом.