#электромобили
Видео
Свой вариант зарядки электромобиля от асфальта разрабатывают в Италии.

Дорога беспроводным способом будет заряжать электромобили во время движения. Катушки в асфальте работают по более-менее схожей технологии, что и беспроводная зарядка смартфона.

Работа над длительностью зарядки становится актуальной по мере снижения стоимости электромобилей и увеличения их доступности. Как считают в Италии, беспокойство о запасе хода остается одним из последних препятствий к массовому потреблению. Хотя изначально электромобили рекомендовались для коротких поездок на работу и перемещения по городу, сейчас уже появляются модели, способные преодолеть 500-600 км без дополнительной зарядки. Но длительным поездкам препятствует то, что даже самым быстрым зарядным станциям требуется не менее получаса для перезарядки аккумуляторов, а обычно гораздо больше, в зависимости от дальности действия автомобиля. Пока это сильно уступает заправке бака бензином за пару минут.

Новый испытательный трек в итальянском Кьяри под названием «Арена дель Футуро» («Арена будущего») потенциально может позволить электромобилям бесконечно бегать по кругу без необходимости останавливаться и заряжаться.

Вместо того, чтобы нарушать законы физики и создавать трассу, которая постоянно катится под уклон, разработчики встроили серию катушек прямо под асфальтовое покрытие трассы «Арена дель Футуро. Система использует длинную цепочку катушек для передачи энергии, пока транспортное средство все еще находится в движении.

Трек работает от источника постоянного тока, что позволяет напрямую подключать его к возобновляемым источникам энергии, таким как солнечные панели или ветряные турбины. Это также позволяет использовать более тонкие алюминиевые провода, для производства которых требуется меньше материала, которые легче перерабатывать, а их стоимость вдвое ниже, чем у проводов, например, из меди. Чтобы воспользоваться возможностями распределения мощности на шине, электромобиль просто необходимо модернизировать специальным приемником, который передает мощность непосредственно на его электродвигатель. Во время испытаний тестовый электромобиль смог поддерживать шоссейную скорость при движении по трассе, не используя энергию батареи.

Система полностью безопасна для всех – пассажиров электромобиля и пешеходов. Однако у этого подхода есть некоторые проблемы. Система обеспечивает достаточную мощность только для небольшого по размерам и полезной нагрузке электромобиля. Более крупным транспортным средствам – автобусам или грузовым автомобилям – возможно, придется полагаться на несколько приемников. Поэтому встает вопрос: сколько транспортных средств смогут делить дорогу, потребляя при этом достаточную мощность для поддержания работы двигателей? Иначе им придется переключаться на собственные батареи.

​#метро
Недавно было запущено голосование за место расположения вестибюля станции метро «Театральная» в Санкт-Петербурге. В котором вы, надеемся, тоже принимали участие. 😊

Сегодня подвели итоги голосования: победил вариант «Подземный вестибюль на Театральной площади».

Согласно опубликованным результатам, за этот вариант в социальной сети «ВКонтакте» проголосовали 59,1% респондентов, а в telegram-канале КРТИ (комитета по развитию транспортной инфраструктуры) — 56% опрошенных. В общем предпочтение такому расположению вестибюля отдали более 10,1 тыс. человек.

Эти данные будут представлены и учтены на следующем заседании Технического совета при КРТИ.

🌴 Куритиба — «экологическая столица» Бразилии. В 1965 г. местный исследовательский институт городского планирования всерьёз взялся за увеличение площади зелёных насаждений и развитие общественного транспорта. Так появилась система Bus Rapid Transport (BRT). Выделенные полосы для автобусов расположены в центре дороги, а полосы для автомобилей — по краям. «Фишкой» стали трубообразные пассажирские павильоны с приподнятой платформой для быстрого входа-выхода людей и «аквариумы» с пересадками на другие линии. Лестниц нет: полы станции и автобуса находятся на одной высоте. В результате по удобству и технологичности система не уступает метро и продумана так, что никто из 2-миллионного населения не живет дальше 400 м от остановки, а интервалы движения автобусов — самые минимальные.

💡 Из других ноу-хау Куритибы — обмен мусора на талоны на еду для незащищенных слоев населения, кросс-букинг на остановках, «использование» в парках пасущихся овец породы суффолк как газонокосилок и ботанический сад на месте бывшей свалки.

#транспортноемоделирование
О пользе применения транспортных моделей в реальной практике читайте в материале наших партнеров – компании SIMETRA.
👇🏻👇🏻👇🏻

Как транспортные модели помогают экономить миллиарды рублей 😎🔥

Подготовили для вас материал, в котором представлен опыт Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») по эксплуатации Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог для решения своих задач.

В 2013-2015 годах компания SIMETRA принимала активное участие в разработке Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог. ЕТМ стала самой масштабной и наиболее детальной транспортной моделью дорог в России, созданной с помощью программного продукта PTV Visum.

О сферах применения ЕТМ рассказал начальник отдела моделирования транспортных потоков департамента тарифной политики и операторской деятельности ГК «Автодор» Андрей Курочкин на недавно прошедшей VII ежегодной международной научно-практической конференции «Транспортное планирование и моделирование», организованной Ассоциацией транспортных инженеров.

Читать материал полностью 👈

В Китае 🇨🇳 было зарегистрировано 8198 единиц водородных 💧 транспортных средств по состоянию на 30 апреля 2022 года, из них:
- 4241 автобус 🚌 (51,73%);
- 3945 грузовых 🚛, инженерных и санитарных транспортных средств (48,12%);
- 12 легковых 🚙 автомобилей (0,15%).

К 2025 году Китай создаст пять городских кластеров (Цзин-Цзинь-Цзи, Шанхай, Гуандун, Хэбэй и Хэнань) для демонстрационной эксплуатации автомобилей на топливных элементах.

Уже сейчас в них эксплуатируется 5853 водородных транспортных средства, что составляет 71,40% от общего количества по стране, а общий пробег достиг 163 791 000 км. https://www.chinabuses.org/news/2022/0606/article_12809.html

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_92
Путин считает необходимым выполнить планы по укреплению опорной сети дорог в регионах. Подробнее >>

Минпромторг России выделит более 20 млрд рублей на поддержку спроса на автомобили. Подробнее >>

В России запустят «цифровой транспортный роуминг». Подробнее >>

Токопроводящая политика. Минтранс России предложил стимулировать распространение электромобилей в регионах. Подробнее >>

Плюс «Синара». Троллейбусных производителей в России становится больше. Подробнее >>

В России сотрут границы между муниципалитетами. Стереть «бумажные» границы поможет инициатива о законодательном закреплении понятия «мастер-план» муниципальных образований и агломераций. Подробнее >>

На Сахалине беспилотники начнут в экспериментальном режиме доставлять пенсии и лекарства. Подробнее >>

«Аэрофлот» и РЖД договорились о развитии совместных перевозок. Подробнее >>

«На санкции так и надо отвечать»: представлен первый «ракетный» уникальный трамвай производства Роскосмоса. Подробнее >>

Вчера в Китае открылась линия Хотан – Жоцян протяженностью 825 км, которая вместе с другими линиями образует железнодорожное кольцо протяженностью 2 769 км вокруг пустыни Такла-Макан. Подробнее >>

Американская компания создала первого в мире мобильного робота для зарядки электромобилей, который приезжает на парковку, в торговый центр, к отелю или к дому, а потом возвращается на подзарядку. Подробнее >>

И снова немного о Tesla 😏

❗️Регулятор в США занялся инженерным анализом работы автопилота Tesla — система отключается за секунды до аварии

Американский регулятор в сфере безопасности автомобильного транспорта занялся инженерным анализом работы автопилота Tesla.

Эксперты Национального управления по безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) выяснили, что в большинстве зафиксированных случаев система автопилота Tesla отключается за несколько секунд до аварии.

На данный момент расследовало 16 аварий и обнаружено, что автопилот прерывал собственное управление автомобилем в среднем "менее чем за секунду до первого столкновения", хотя водитель должен был быть предупрежден о возможном инциденте как минимум за восемь секунд до столкновения.

Разработчики сделали так, чтобы привлечь компанию в суде по пункту обвинения в причинении умышленного ущерба из-за работы автопилота было нельзя.

Эксперты NHTSA уже несколько лет ведут расследование инцидентов, связанных с электромобилями Tesla в режиме автопилота. Часть из них закончились трагично как для водителей разных моделей Tesla, так и для пострадавших в этих авариях третьих лиц.

​#водородныйтранспорт
Количество автомобилей на топливных элементах, находящихся в эксплуатации в Китае, достигло 8198 единиц.

В том числе:
– 4 241 единиц автобусов на топливных элементах (51,73%),
– 3 945 единиц грузовых транспортных средств на топливных элементах, инженерных и санитарных транспортных средств (48,12%)
– 12 единиц легковых автомобилей (0,15%).

В 2025 году Китай создаст пять городских кластеров (Цзин-Цзинь-Цзи, Шанхай, Гуандун, Хэбэй и Хэнань) для демонстрационной эксплуатации автомобилей на топливных элементах.

Количество эксплуатируемых автомобилей на топливных элементах в пяти городских кластерах достигло 5 853 единиц, что составляет 71,40% от общего количества по стране.

Согласно плану, Китай стремится увеличить общее количество автомобилей на топливных элементах примерно до 50 000 единиц в 2025 году. Годовая мощность производства водорода составляет 100-200 тысяч тонн, Китай нацелен на сокращение выбросов углекислого газа на 1-2 миллиона тонн в год.

#водородныйтранпорт
Между тем, двигатели, работающие на водороде, были изобретены уже два века назад. Первый такой двигатель создан еще в начале 19 века во Франции.

А в советское время инженеры запустили «Москвич» с водородным двигателем в 70-х годах прошлого века.
👇🏻👇🏻👇🏻

​#вебинар
23 июня состоится вебинар «Интеллектуальные транспортные системы», который продолжает серию предварительных обсуждений по ключевым темам Международного форума Kazan Digital Week – 2022.

Участники обсудят концептуальные вопросы современного состояния и развития интеллектуальных транспортных систем, которые будут вынесены на дискуссию форума Kazan Digital Week – 2022 в сентябре.

Султан Владимирович Жанказиев, президент Ассоциации транспортных инженеров, примет участие в вебинаре в качестве одного из спикеров.

Приглашаем всех желающих!

Начало в 14.00 (мск).
Подробности и подключение к трансляциям – на официальном сайте >>

​#видеонаблюдение
В Москве начали увеличивать зоны контроля отдельных дорожных камер. Теперь наиболее современные камеры смогут не только шире оценивать ситуацию с предполагаемым нарушением ПДД, но и будут фиксировать нарушения водителей на более протяженных отрезках пути.

Подробности рассказали в ЦОДД Москвы >>

Друзья, предлагаем Вашему вниманию первый выпуск бюллетеня «Цифровые технологии мобильности»

Выпуск совместно подготовлен участниками рабочей группы «Зеленый цифровой коридор пассажира», созданной на площадке ЦТЛ.

🚌🚎💳 Из бюллетеня Вы узнаете обо всех новинках в цифровом пассажирском транспорте: способах оплаты, мобильных сервисах и, конечно, цифровых технологиях мобильности.

​#метро
Railway Gazette подсчитала, что открытие последнего участка метро в китайском городе Чунцин выводит его на седьмое место среди крупнейших в мире метрополитенов, впервые вытеснив лондонское метро (протяженностью 405 км) из топ-10 и оставив Москву (437 км) как единственный представленный в рейтинге некитайский город.

Открытие расширения линии 4 в Чунцине увеличит сеть метро до 435 км, включая более 100 км монорельсовой дороги, но не включая служебные связи и пассажирский транспорт.

Сама Москва опустилась на шестое место после открытия 31-километровой линии 3 в Ханчжоу 10 июня 2022 года.

Несмотря на то, что российская столица расширяет свою сеть, быстрее прогрессируют метрополитены Чунцина, Ухани, Нанкина и Шэньчжэня, занимающие с седьмого по десятое места. Москва, вероятно, превзойдет их в ближайшие пару лет, но сохранит свое положение в первой десятке до тех пор, пока ей не бросят вызов расширяющиеся сети Сеула (389 км) или Дели (349 км).

Следующей группой китайских метрополитенов являются Тяньцзинь, Сиань, Циндао и Гонконг с протяженностью сетей метрополитена от 240 до 268 км.

​#вебинар
Через 15 минут начнется вебинар «Интеллектуальные транспортные системы» в рамках серии предварительных обсуждений по ключевым темам Международного форума Kazan Digital Week – 2022.

Подключайтесь к трансляциям на удобных вам площадках на официальном сайте >>

​#ПДД
Общественная палата РФ начала сбор инициатив по масштабному изменению действующих правил дорожного движения (ПДД).

Столичные власти, в частности, призывают снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления ДТП на магистралях. Эксперты говорят о необходимости смягчения контроля за мелкими неисправностями авто на фоне подорожания запчастей, а также невнятных, путающих водителей правилах проезда круговых перекрестков.

В ГИБДД готовы аккумулировать и рассматривать все идеи, но призывают не спешить с поправками, так как вопрос переиздания ПДД на повестке дня пока не стоит, сообщает КоммерсантЪ.

​#велосипедноедвижение
Недавно счетчик велосипедистов на основе искусственного интеллекта установили в индийском городе Бангалор.
Подобный учет велотрафика ведут и в Париже.
👇🏻👇🏻👇🏻

Счётчик велосипедистов на Севастопольском бульваре в Париже, где недавно сделали выделенную двухстороннюю велодоржку.

Как вы видите, к 8 утра уже почти три тысячи велосипедистов проехали мимо счётчика, что говорит о довольно активном велосипедном трафике на этой велодорожке.

А вы хотели бы, чтобы такие счётчики велосипедистов появились в Петербурге?

Роботы — в фулфилмент-центрах Почты

Они помогают быстро привозить стеллажи с товаром к рабочим местам сотрудников. За счёт этого производительность выросла на 150%, а обработка заказа стала дешевле в 2 раза.

А еще роботы помогают быстрее строить склады. Нет, они не перевозят кирпичи. Дело в небольших мобильных стеллажах: они позволяют не тратить месяцы на строительство стационарных.

Следующий этап — полноценный робосклад. Сейчас мы выбираем фулфилмент-центр, в котором его запустим.