​#камеры
И еще о применении камер 🙂
Госдума приняла в первом чтении законопроект, запрещающий ГИБДД выносить штрафы, зафиксированные с помощью установленных не по нормативам дорожных камер. Требования будут закреплены в постановлении правительства. Пока же, признали в «Единой России», камеры в основном выполняют функцию сбора денег. Депутаты призвали ввести также штрафы для операторов и компаний, устанавливающих комплексы в неположенных местах.

#летающиеавто
Нам тоже стало интересно, как бы читатели нашего канала ответили на этот вопрос 😊
(Это в связи с тем, что в Австралии готовятся строить завод по созданию летающих гоночных машин.)

Немного мыслей от увиденного и услышанного из городов:

➖ Чиновники даже высшего уровня не умеют говорить человеческим языком и доносить свои мысли: почти везде чтение с бумажек и цифры из википедии, даже элементарные вопросы вызывают ступор. Про качество картинки, фона и звука вообще молчу, с телефона и наушников было бы намного лучше.

➖ Считывается непонимание роли общественного транспорта, в рамках одной задачи каждый город и регион рассказывал что-то своё. Про экономическую модель, а это считайте самое важное, рассказали лишь в Перми.

➖ Новые инструменты привлечения денег воспринимают не как возможность спасти город от пробок и пойти по пути устойчивого развития — это слишком сложно. Чиновники просто радуются деньгам с неба, не думая о поддержании системы, как будут возвращать средства и о каких-либо долгосрочных эффектах.

Та же Ростовская область уже признала опыт обновления трамвая Таганрога успешным и планирует делать подобное в Ростове. Вроде хорошо, вот только реформа в самом Таганроге ещё даже не закончена. Аналогично с Тверью, которую распиарили на всю страну, хотя там ужасное качество планирования маршрутов, до сих пор нет выделенок, а про уничтожение трамвая и троллейбуса я вообще молчу.

➖ Таких публичных встреч нужно больше, чтобы дёргать, обсуждать и обучать. Хотя бы для тренировки выступлений, чтобы затем эти же люди смогли нормально объяснять жителям изменения.

Как сказали в конце, было бы хорошо провести подобную встречу для обсуждения приоритета общественного транспорта и экологии в городе — видно, что эта тема проседает и нужно делиться знаниями. Пока многие из участников уверены, что простая замена маршруток на автобусы предел мечтания и на этом можно закончить работу. А если поменять автобус на электробус — то все вообще мега-молодцы. Вот только это совершенно не так.

​#ПДД
В России ввели уголовную ответственность для лихачей.

Законопроект о введении такого наказания за агрессивное вождение на дорогах приняли депутаты Госдумы на пленарном заседании. Закон вводит в Уголовный кодекс РФ новую статью о нарушении ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами, и усиливает ответственность для тех, кто намеренно превышает скоростной режим или выезжает на «встречку».

Таким образом, если у нарушителя уже есть административный штраф и его раньше лишали прав за превышение скорости или выезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления, то за повторное такое нарушение ему будет грозить уголовное наказание.

Согласно законопроекту, для лихачей-«рецидивистов», нарушавших КоАП, предусмотрено наказание в виде лишения свободы до двух лет с лишением права занимать определенные должности на срок до трех лет, а также штраф в размере 200−300 тыс. рублей, или в размере зарплаты за период от одного до двух лет, или обязательные работы на срок до 480 часов. Уже судимым лихачам грозит срок до трех лет и штраф от 300 тыс. до 600 тыс. рублей.

Как указали авторы законопроекта, более 40% водителей не останавливает факт привлечения к административной ответственности за превышение скорости, и они нарушают ПДД снова.

​#микромобильность #СИМ
Сообщество CIVITAS, которое выступает с инициативой сделать устойчивую и умную городскую мобильность реальностью для всех в Европе и за ее пределами, выпустило новое тематическое руководство SUMP (Sustainable Urban Mobility Plans) о безопасной микромобильности.

Средства индивидуальной мобильности (СИМ) с электроприводом, такие как электросамокаты и гироскутеры, становятся все более популярными в городах. Эти виды транспорта создают новые проблемы для градостроителей и лиц, принимающих решения, например, эксплуатационные вопросы, связанные с безопасностью, использованием общественных мест и управлением дорожным движением.

Новейшее тематическое руководство о безопасном использовании СИМ в городских районах направлено на решение этих проблем, предлагая передовой опыт и ключевые рекомендации по интеграции СИМ в планирование городской мобильности. Руководство содержит рекомендации по управлению отношениями между пользователями СИМ, велосипедистами, пешеходами и другими участниками дорожного движения, а также рекомендации по интеграции микромобильности в подход Vision Zero к мобильности и планированию. Vision Zero направлен на устранение всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и тяжелых травм, одновременно повышая безопасность, здоровье и равную мобильность для всех.

В руководстве рассматриваются 8 принципов SUMP в контексте микромобильности, такие как сотрудничество через институциональные границы, вовлечение граждан и заинтересованных сторон и комплексное развитие всех видов транспорта.

Язык документа – английский.

Скачать руководство >>

​#СИМ
А вот такую социальную рекламу сделали во Франции, чтобы призвать пользователей электросамокатов быть осторожнее при вождении. На паркинги с самокатами поместили инвалидные коляски с лозунгом «Одно транспортное средство может привести к другому». Жёстко.

Но во Франции каждый год тысячи пользователей самокатов попадают в аварии. Привлечь внимание к проблеме таким способом помогла Ассоциация помощи инвалидам.

​#видеонаблюдение
Москва потратит 4 млрд рублей на новую систему наблюдения за дорожными инцидентами, сообщает КомерсантЪ.

Интеллектуальная система видеонаблюдения, которая, используя возможности нейросети, выявит ДТП, пробки, мусор, животных на дорогах, остановившиеся на МКАД автомобили, а также пожары и «вторжения транспортных средств в запрещенную зону», впервые появится в Москве уже в 2022 году. Власти города выделяют на эти цели 4,2 млрд руб. Возможности новых камер не будут использованы для вынесения штрафов, но «сигналы» о происшествиях будут передаваться в полицию и коммунальные службы, поясняют в мэрии.

​#фотоконкурс
Друзья, напоминаем вам, что продолжается прием творческих работ на Новогодний фотоконкурс Ассоциации транспортных инженеров! 📸🎅🏻🎄

Поторопитесь! Принимаем ваши зимне-новогодне-транспортные фото или ваши лучшие фото 2021 года, связанные с транспортом, до 31 декабря 2021 года на почту [email protected]. 🚌❄️

Победитель получит посылку с книгами Ассоциации 🎁🎉

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_71
Вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что «дорожный» нацпроект планируют выполнить на год раньше за счет дополнительного финансирования из бюджета. Подробнее >>

Госдума приняла законопроект об отмене техосмотра. От процедуры будут освобождены личные легковые автомобили и мотоциклы. Подробнее >>

Реформы общественного транспорта начаты в 2021 году в 25 городах России. Как заявили в ВЭБ.РФ, города взяли на себя определенные финансовые обязательства. Подробнее >>

Приложение «Парковки России» начнут тестировать в Санкт-Петербурге 28 декабря. Через месяц приложение станет доступным для всех. Подробнее >>

В Крыму цифровая система оплаты проезда идентифицирует вакцинированных пассажиров. Подробнее >>

Четверть жителей регионов хотят переехать на работу в Москву и Петербург в 2022 году. Подробнее >>

Строительство одного из вариантов КАД-2 оценивается в 170 млрд рублей. Подробнее >>

На Сахалине построят новый город. Как он будет выглядеть? Подробнее >>

Строительство объектов БАМа и Транссиба будут отслеживать из космоса. Подробнее >>

Сеть лондонского метро получит полное покрытие мобильною связью в 2022 году, в том числе на всех платформах и во всех билетных залах. Два основных оператора мобильной связи Великобритании подписали совместное соглашение. Подробнее >>

KCAP – международная дизайнерская компания, специализирующаяся на городском и ландшафтном дизайне и архитектуре, – разрабатывает мастер-план зоны аэропорта в Исландии. Подробнее >>

​#история
Интересный случай из истории транспорта.
В 1948 году в Великобритании, в Лондоне, в окрестностях аэродрома Хэндоун (Hendon) самолёт Энсон (Anson) столкнулся с… троллейбусом, следовавшим по маршруту №645. Самолёт промахнулся с посадкой на взлётно-посадочную полосу и приземлился недалеко от аэродрома после удара об троллейбус.

В этой удивительной аварии, к счастью, обошлось без жертв: даже троллейбус позже был восстановлен и выпущен на привычный маршрут.☺️

​#планированиегородов
Говорят, так выглядит Дубай из космоса. Ну, или мог бы выглядеть, если бы все запланированное построили. В любом случае, красиво. 😊

​#новостиАссоциации
Институт «МосТрансПроект» стал участником Ассоциации транспортных инженеров.

ГБУ «МосТрансПроект» – это многопрофильный научно-исследовательский и проектный институт, который совершенствует эксплуатацию и развивает городской транспорт в Москве и других регионах. Среди наиболее крупных проектов Института – создание Плана управления перевозками Чемпионата мира по футболу FIFA-2018 и Кубка конфедераций FIFA-2017, благоустройство набережной и площади у Северного речного вокзала, разработка транспортных схем для станций МЦД. Институт также развивает беспилотные технологии и в начале 2020 года запустил первый в мире беспилотный паркон, а чуть позже – беспилотник для доставки грузов на территории Первой Градской больницы им. Н.И. Пирогова.

Вступление института «МосТрансПроект» в состав Ассоциации транспортных инженеров позволит установить взаимный обмен экспертизой, участвовать в совместных мероприятиях и проектах. Надеемся, что участникам Ассоциации будет интересен опыт и решения института по развитию транспортной инфраструктуры столицы, а также российских и зарубежных городов.

​#ОТ
В Пермском крае, Республике Башкортостан и Воронежской области будут созданы координационные советы по вопросам общественного транспорта для искоренения «серых схем» в сфере пассажирских перевозок.

Решение было принято благодаря докладу члена Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению Ильи Зотова.

Доклад был подготовлен на основе исследований, проведенных в мае 2021 года активистами ОНФ. В ходе мониторинга работы перевозчиков в 82 регионах РФ признаки сокрытия выручки были выявлены на 33% автобусных маршрутов. Активисты совершили 874 контрольные закупки и зафиксировали нарушения при расчетах с пассажирами.

К работе координационных советов по вопросам общественного транспорта в регионах пригласят представителей федеральных органов исполнительной власти, надзорных ведомств, а также региональных отделений ОНФ и РСПП.

​#лимитскорости
Власти Москвы предложили федеральному Правительству и МВД России снизить нештрафуемый порог скорости для машин в два раза – с 20 до 10 км/ч. Это позволит сократить смертность и количество пробок на дорогах, заявил заммэра Москвы Максим Ликсутов в своем интервью.

С учетом задачи по сокращению количества ДТП, поставленной президентом, нештрафуемый порог в городах в 20 км/ч — «очень неправильная история», говорит Ликсутов. «Сами посудите, если МВД выставляет требования к точности измерения камеры фотовидеофиксации в +/-3 км/ч, то обязательно надо снижать нештарфуемый порог скорости. Как только мы это сделаем, у нас количество ДТП снизится минимум на 35%, а уровень смертности в три-четыре раза», — обещает он.

К тому же, это влияет на количество заторов — как только количество ДТП в день переваливает за 2 тыс., сразу добавляется 2 балла загруженности дорог, и для всех московских автомобилистов немедленно увеличивается время в пути и падает скорость, добавляет заммэра.

По словам Ликсутова, Москва не должна отличаться в худшую сторону от любого другого мегаполиса в мире, где нештрафуемый порог скорости от 0 до 5 км/ч.

Но базовую скорость московские власти не считают необходимым снижать: «Мы считаем, что есть сугубо пешеходные улицы, где и 30 км/ч многовато, например, на Дмитровке. А есть Садовое кольцо, где 50-60 км/ч вполне разумно ехать. Поэтому не получится на всю Москву накинуть шапку одинакового размера, надо действовать сегментировано, продуманно и взвешенно».

Со своей стороны, Ассоциация транспортных инженеров поддерживает идею о снижении нештрафуемого порога. Считаем, что это единственный правильный путь. В дальнейшем его можно довести до 5 км/ч, а базовую скорость в городах хотя бы до 50 км/ч.

#метро
В этом звучании есть даже что-то новогоднее 😊❄️

Джинглы всех станций линии Tōzai токийского метро складываются в общую мелодию, а сочинил их один человек – Минору Мукайя. Этот человек, кроме того, что владеет компанией по производству симуляторов для обучения машинистов поездов, с 1977 по 2006 год был клавишником легендарной японской jazz fusion группы Casiopea.

Каждый джингл уникален и длится 7 секунд. Минору Мукайя сочиняет их, вдохновляясь тем, где станция находится, особенностями её названия, строения здания и линии. То есть они по-настоящему уникальны!

В оригинальном посте – еще много ccылок на видео и музыку по теме.

​#фотоконкурс
Друзья, остается всего три дня до завершения приема ваших лучших «транспортных» фото за прошедший год на Новогодний фотоконкурс! 🎄📸

Покажите всем фото, которое вам больше всего нравится. Поройтесь в памяти телефона – наверняка там много подходящих кадров. Если не можете выбрать один – присылайте несколько. Сюжетом и видами транспорта тоже не ограничивайтесь – это может быть и общественный транспорт, и личный, и самолет, и пароход!

Ждем ваших фото на [email protected] с небольшим описанием. Смелее! ☃️

​#СИМ
На прошлой неделе в Иркутской области прошла акция по доставке товаров от СберМаркета — нет, не на велосипеде зимой (этим уже не удивишь), а на собачьих упряжках. К акции также присоединилась сеть зоомагазинов, чтобы подчеркнуть необходимость выгуливания собак северных пород, содержащихся в городских квартирах.

Товары доставляли на собаках породы хаски. Для управления упряжкой курьеры прошли обучение у каюров — профессиональных погонщиков собак. С помощью хаски заказы доставляли до самых труднодоступных мест области и на гору Мамай на южном берегу Байкала.

​#новыйгод #общественныйтранспорт
🎄🎉✨И большие, и малые города России — все готовятся к новогодним праздникам. Где-то, чтобы порадовать пассажиров, городской транспорт оформляют в едином стиле по решениям местных администраций. А где-то праздничное оформление — личная инициатива сотрудников транспортных предприятий, желающих привнести праздник в каждодневную рутину и поздравить жителей своего города.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

Помните, как недавно в МГД депутаты два часа придумывали нелепейшие аргументы, лишь бы не повышать наказание за превышение скорости и отменять нештрафуемый порог? А ведь мы даже не предложили снизить максимально разрешённую скорость в городах хотя бы до 50 километров в час.

Буквально на днях в американском Денвере члены Городского совета тоже обсуждали скорость. И не только обсуждали, а даже снизили её до 32 км/ч (20 миль в час) на небольших местных улицах. Приняли эту инициативу, которая сделает улицы безопаснее, 11 голосами за при одном воздержавшемся и одном голосе против. Причём аргумент против этой меры был не в том, что скорость не нужно снижать (тут сложно поспорить) — а в том, что нужно заниматься более крупными улицами!

Причём статистика подтверждает мнение депутата, проголосовавшего против: из всех аварий на крупных улицах Денвера (их в городе 16%) происходят 80% смертей и 75% травм пешеходов, а также 69% смертей и 71% травм велосипедистов. В это же время всего 10% аварий с пешеходами и велосипедистами происходят на небольших улицах, которых коснётся новый закон (их в городе 66%).

Несколько членов совета поддержали меру, несмотря на сомнения в её эффективности без реконструкции улиц (например, обустройства круговых перекрёстков и выступов тротуара) и контроля соблюдения скоростного режима. Кевин Флинн, тоже поддержавший законопроект, высказался так, что в целом неважно, будет ограничение 40 или 32 км/ч, если его не контролировать, а самый эффективный способ ограничения максимальной скорости — перестать строить такие улицы, которые провоцируют высокую скорость.

Сравните уровень дискуссии и аргументов, которые приводят депутаты. С одной стороны — только факты о том, что скорость и дизайн улиц влияют на смертность в авариях, с другой — приплетание ЛГБТ и раллисты, апеллирующие к некоему опыту. Но ничего. Продолжим бороться.

https://city4people.ru/post/obsuzhdenie-snizheniya-skorosti-po-amerikanski.html