#обучение #PTV
Пять вузов получат Академические версии PTV Vision Traffic Suite для использования в образовательных целях в рамках соглашения о сотрудничестве между Ассоциацией транспортных инженеров и компанией PTV Group.
Программные продукты PTV Vissim, PTV Visum, PTV Viswalk и PTV Vistro будут переданы тем вузам-участникам Ассоциации, которые направят заявки на получение и которые нацелены активно развивать и поддерживать подготовку специалистов по транспортному планированию и моделированию.
Подробнее >>
Пять вузов получат Академические версии PTV Vision Traffic Suite для использования в образовательных целях в рамках соглашения о сотрудничестве между Ассоциацией транспортных инженеров и компанией PTV Group.
Программные продукты PTV Vissim, PTV Visum, PTV Viswalk и PTV Vistro будут переданы тем вузам-участникам Ассоциации, которые направят заявки на получение и которые нацелены активно развивать и поддерживать подготовку специалистов по транспортному планированию и моделированию.
Подробнее >>
#нововведения
Минтранс России рекомендовал властям регионов поменять цвет разметки встречных полос с белого на желтый. Идея заимствована у скандинавских стран. Более заметный цвет будет вводиться в рамках мероприятий национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» с целью повысить безопасность на дорогах, так как одна из главных причин ДТП в России – выезд на «встречку».
Еще одно новшество коснется беспилотных автомобилей. С 1 декабря 2018 года по март 2022 года будет проводиться эксперимент по эксплуатации высокоавтоматизированного транспорта на дорогах общего пользования Москвы и Татарстана. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал об этом Постановление. Беспилотные автомобили будут обозначены специальным, выполненным по ГОСТу знаком «А», что означает «Автономное вождение».
Минтранс России рекомендовал властям регионов поменять цвет разметки встречных полос с белого на желтый. Идея заимствована у скандинавских стран. Более заметный цвет будет вводиться в рамках мероприятий национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» с целью повысить безопасность на дорогах, так как одна из главных причин ДТП в России – выезд на «встречку».
Еще одно новшество коснется беспилотных автомобилей. С 1 декабря 2018 года по март 2022 года будет проводиться эксперимент по эксплуатации высокоавтоматизированного транспорта на дорогах общего пользования Москвы и Татарстана. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал об этом Постановление. Беспилотные автомобили будут обозначены специальным, выполненным по ГОСТу знаком «А», что означает «Автономное вождение».
#книга #планирование
В «Альпина нон-фикшн» вышло любопытное издание «Эпоха агломераций. Городская экономика, пространство и политика в новом масштабе».
В книге говорится о новом этапе развития городов, когда их границы разрастаются до масштабов агломераций и это требует новых экономических, управленческих и пространственных решений. Дается обзор реализации таких практик в агломерациях Пекина, Шанхая, Сеула, Токио, Нью-Йорка, Лондона, Буэнос-Айреса и Москвы.
Книгу можно получить бесплатно.
В «Альпина нон-фикшн» вышло любопытное издание «Эпоха агломераций. Городская экономика, пространство и политика в новом масштабе».
В книге говорится о новом этапе развития городов, когда их границы разрастаются до масштабов агломераций и это требует новых экономических, управленческих и пространственных решений. Дается обзор реализации таких практик в агломерациях Пекина, Шанхая, Сеула, Токио, Нью-Йорка, Лондона, Буэнос-Айреса и Москвы.
Книгу можно получить бесплатно.
#умныйгород
Вчера рабочая группа при Минстрое России поддержала стандарт «смарт-сити» и начала отбор технологий для внедрения в пилотных городах проекта «Умный город».
Стандарт содержит базовые требования поэтапной цифровизации городского хозяйства с 2019 по 2024 годы. Среди обязательных мероприятий – разработка стратегии цифровой трансформации, создание цифрового «двойника» города и интеллектуального центра управления, повышение эффективности городского транспорта.
Банк решений портала «Умный город» уже содержит более 100 технологий. Ведомству важны как комплексные решения, так и точечные ноу-хау. Среди проектов – умные велодорожки с интеллектуальной световой системой навигации и установленными по пути наклоненными урнами, санузлами и душевыми; светофор под ногами: мигающая полоса дублирует сигнал основного устройства, повышая безопасность пешеходов.
Параллельно Минстрой формирует список пилотных городов, где протестируют технологии.
Эксперты намерены выявить действительно эффективные предложения и исключить рекламу.
Вчера рабочая группа при Минстрое России поддержала стандарт «смарт-сити» и начала отбор технологий для внедрения в пилотных городах проекта «Умный город».
Стандарт содержит базовые требования поэтапной цифровизации городского хозяйства с 2019 по 2024 годы. Среди обязательных мероприятий – разработка стратегии цифровой трансформации, создание цифрового «двойника» города и интеллектуального центра управления, повышение эффективности городского транспорта.
Банк решений портала «Умный город» уже содержит более 100 технологий. Ведомству важны как комплексные решения, так и точечные ноу-хау. Среди проектов – умные велодорожки с интеллектуальной световой системой навигации и установленными по пути наклоненными урнами, санузлами и душевыми; светофор под ногами: мигающая полоса дублирует сигнал основного устройства, повышая безопасность пешеходов.
Параллельно Минстрой формирует список пилотных городов, где протестируют технологии.
Эксперты намерены выявить действительно эффективные предложения и исключить рекламу.
#опросы #итогигода
До нового года осталось три недели. В этот период принято оглядываться назад и подводить итоги. Сегодня хотим представить вам некоторые результаты мини-опросов, которые мы проводили на нашем канале в течение года, и сравнить их, по возможности, с результатами общероссийских опросов.
Почти половина наших респондентов добирается до работы на общественном транспорте (из них подавляющее большинство (73%) – на метро), другая половина примерно поровну (26% и 21%) – на личном автомобиле и на велосипеде, 5% – ходят пешком. В целом по России: на общественном транспорте – 19%, на автомобиле – 34%, пешком – 43%, другое – 3%.
82% наших читателей хотели бы запретить движение легковых автомобилей в центре своего города. 43% и 41% респондентов соответственно не пользуются личным автомобилем и могли бы ограничить его использование (33% и 25% по России), тогда как 11% опрошенных свою жизнь без автомобиля не представляют (5% по России).
(В среднем в каждом опросе участвовало порядка 50 подписчиков нашего канала.)
До нового года осталось три недели. В этот период принято оглядываться назад и подводить итоги. Сегодня хотим представить вам некоторые результаты мини-опросов, которые мы проводили на нашем канале в течение года, и сравнить их, по возможности, с результатами общероссийских опросов.
Почти половина наших респондентов добирается до работы на общественном транспорте (из них подавляющее большинство (73%) – на метро), другая половина примерно поровну (26% и 21%) – на личном автомобиле и на велосипеде, 5% – ходят пешком. В целом по России: на общественном транспорте – 19%, на автомобиле – 34%, пешком – 43%, другое – 3%.
82% наших читателей хотели бы запретить движение легковых автомобилей в центре своего города. 43% и 41% респондентов соответственно не пользуются личным автомобилем и могли бы ограничить его использование (33% и 25% по России), тогда как 11% опрошенных свою жизнь без автомобиля не представляют (5% по России).
(В среднем в каждом опросе участвовало порядка 50 подписчиков нашего канала.)
#нейросеть
ЦОДД Москвы запустит к концу декабря нейросеть, которая по внешним признакам будет автоматически определять марки и модели автомобилей на дорогах столицы. Принцип работы нейросети тот же, что при распознавании лиц людей.
Искусственный интеллект избавит сотрудников ЦОДД от необходимости вручную сопоставлять номера автомобилей с данными из базы ГИБДД и снизит число ошибок, когда камера неверно определяет номерной знак.
Электроника сможет распознавать марки самых популярных в Москве и области автомобилей, включая редкие и снятые с производства: в систему загружены данные о 103 марках, а также сможет отличать легковые и грузовые авто, такси и машины экстренных служб.
Нейросеть разрабатывается с помощью специального софта. Кроме того, ЦОДД приобретет лицензию на использование технологической платформы для анализа транспортных потоков.
ЦОДД Москвы запустит к концу декабря нейросеть, которая по внешним признакам будет автоматически определять марки и модели автомобилей на дорогах столицы. Принцип работы нейросети тот же, что при распознавании лиц людей.
Искусственный интеллект избавит сотрудников ЦОДД от необходимости вручную сопоставлять номера автомобилей с данными из базы ГИБДД и снизит число ошибок, когда камера неверно определяет номерной знак.
Электроника сможет распознавать марки самых популярных в Москве и области автомобилей, включая редкие и снятые с производства: в систему загружены данные о 103 марках, а также сможет отличать легковые и грузовые авто, такси и машины экстренных служб.
Нейросеть разрабатывается с помощью специального софта. Кроме того, ЦОДД приобретет лицензию на использование технологической платформы для анализа транспортных потоков.
#транспортныесхемы
«Дизайн-бюро Артёма Горбунова» выпустило первое в мире руководство по дизайну транспортных схем.
В книге говорится об истории появления схем, принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Но самое интересное, что с помощью составления транспортных схем специалисты по дизайну и визуализации могут развить умение представлять сложную информацию в понятном для широкой аудитории виде.
«Дизайн-бюро Артёма Горбунова» выпустило первое в мире руководство по дизайну транспортных схем.
В книге говорится об истории появления схем, принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Но самое интересное, что с помощью составления транспортных схем специалисты по дизайну и визуализации могут развить умение представлять сложную информацию в понятном для широкой аудитории виде.
#велосипеднаязона
В России вступили в силу изменения в ПДД, определяющие велосипедную зону.
Для обеспечения приоритета велосипедистов на определенных улицах в правилах введено понятие «Велосипедная зона». Максимальная скорость движения в этой зоне не должна превышать 20 км/ч. У велосипедов преимущество перед механическими транспортными средствами, они могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.
Пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом незапрещенном месте. Для обозначения таких зон вводятся новые дорожные знаки и соответствующая дорожная разметка.
В России вступили в силу изменения в ПДД, определяющие велосипедную зону.
Для обеспечения приоритета велосипедистов на определенных улицах в правилах введено понятие «Велосипедная зона». Максимальная скорость движения в этой зоне не должна превышать 20 км/ч. У велосипедов преимущество перед механическими транспортными средствами, они могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.
Пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом незапрещенном месте. Для обозначения таких зон вводятся новые дорожные знаки и соответствующая дорожная разметка.
#ТПиМ2019
Уже 6 спикеров из Австрии, Германии и Англии приняли приглашение выступить 11 апреля 2019 года на IV конференции Ассоциации транспортных инженеров «Транспортное планирование и моделирование». Мы готовим специальную сессию, посвященную опыту и решениям наших иностранных коллег в области управления и развития транспортных систем.
В 2019 году участников мероприятия ждут новые форматы общения и мастер-классы.
Регистрация > >
Уже 6 спикеров из Австрии, Германии и Англии приняли приглашение выступить 11 апреля 2019 года на IV конференции Ассоциации транспортных инженеров «Транспортное планирование и моделирование». Мы готовим специальную сессию, посвященную опыту и решениям наших иностранных коллег в области управления и развития транспортных систем.
В 2019 году участников мероприятия ждут новые форматы общения и мастер-классы.
Регистрация > >
ТРАНСПОРТИР via @vote
Планируете принять участие в нашей конференции?
anonymous poll
Да – 19
👍👍👍👍👍👍👍 66%
Нет – 5
👍👍 17%
Затрудняюсь ответить – 5
👍👍 17%
👥 29 people voted so far.
anonymous poll
Да – 19
👍👍👍👍👍👍👍 66%
Нет – 5
👍👍 17%
Затрудняюсь ответить – 5
👍👍 17%
👥 29 people voted so far.
#нейросеть
Компания Cognitive Technologies получила престижную международную награду AVT ACES AWARD 2019 от американского журнала Autonomous Vehicle Technology за разработку Агродроида C2A2.
Агродроид C2A2 – промышленная универсальная система управления автономной сельскохозяйственной техникой, искусственный мозг с устройством (крэдлом) для быстрого соединения с комбайнами, тракторами, опрыскивателями и другой техникой.
Устройство работает как сверхточная нейронная сеть, модифицированная для применения в сельскохозяйственных целях.
По сравнению с системами управления сельхозтехникой на основе GPS-навигации, Агродроид C2A2 относится к новому классу систем. Чтобы избежать столкновений с оборудованием или людьми, используется только одна камера (вместо 3-4), что сокращает затраты в 3-5 раз.
Компания Cognitive Technologies получила престижную международную награду AVT ACES AWARD 2019 от американского журнала Autonomous Vehicle Technology за разработку Агродроида C2A2.
Агродроид C2A2 – промышленная универсальная система управления автономной сельскохозяйственной техникой, искусственный мозг с устройством (крэдлом) для быстрого соединения с комбайнами, тракторами, опрыскивателями и другой техникой.
Устройство работает как сверхточная нейронная сеть, модифицированная для применения в сельскохозяйственных целях.
По сравнению с системами управления сельхозтехникой на основе GPS-навигации, Агродроид C2A2 относится к новому классу систем. Чтобы избежать столкновений с оборудованием или людьми, используется только одна камера (вместо 3-4), что сокращает затраты в 3-5 раз.
#транспортныйинженер
В каких ситуациях нужны транспортные инженеры? Какими они должны обладать навыками? Где на них учат? Насколько востребована эта профессия?
На портале «Мел» вышла колонка генерального директора «А+С Транспроект» Владимира Швецова «Профессия будущего: транспортный инженер».
Читать >>
В каких ситуациях нужны транспортные инженеры? Какими они должны обладать навыками? Где на них учат? Насколько востребована эта профессия?
На портале «Мел» вышла колонка генерального директора «А+С Транспроект» Владимира Швецова «Профессия будущего: транспортный инженер».
Читать >>
#анонсы #UGM #ТПиМ2019
В наступающем 2019 году состоятся мероприятия, которые будут интересны и полезны всем транспортным инженерам.
На 10 апреля запланирована Встреча пользователей продуктов PTV в России 2019. Ее организуют PTV AG и ООО «А+С Транспроект». Ассоциация транспортных инженеров – информационный партнер мероприятия. Встреча пройдет в Санкт-Петербурге, в СПбГАСУ. Участники обсудят будущее технологий транспортного моделирования, новые возможности PTV Visum 18 и PTV Vissim 11. Будут продемонстрированы лучшие проекты, выполненные с помощью программных продуктов PTV. Количество мест ограничено, следите за нашими новостями о начале регистрации.
А буквально на следующий день начнет свою работу IV конференция Ассоциации транспортных инженеров «Транспортное планирование и моделирование 2019». Она будет проходить 11 и 12 апреля также в Санкт-Петербурге, в СПбГАСУ. Регистрация уже открыта.
В наступающем 2019 году состоятся мероприятия, которые будут интересны и полезны всем транспортным инженерам.
На 10 апреля запланирована Встреча пользователей продуктов PTV в России 2019. Ее организуют PTV AG и ООО «А+С Транспроект». Ассоциация транспортных инженеров – информационный партнер мероприятия. Встреча пройдет в Санкт-Петербурге, в СПбГАСУ. Участники обсудят будущее технологий транспортного моделирования, новые возможности PTV Visum 18 и PTV Vissim 11. Будут продемонстрированы лучшие проекты, выполненные с помощью программных продуктов PTV. Количество мест ограничено, следите за нашими новостями о начале регистрации.
А буквально на следующий день начнет свою работу IV конференция Ассоциации транспортных инженеров «Транспортное планирование и моделирование 2019». Она будет проходить 11 и 12 апреля также в Санкт-Петербурге, в СПбГАСУ. Регистрация уже открыта.
#сновымгодом
Друзья! Поздравляем вас с Новым годом!
Спасибо, что в уходящем году вы участвовали в мероприятиях Ассоциации, читали наш канал, делились идеями. Следующий год обещает быть еще ярче, еще насыщеннее, еще динамичнее.
Благодарим вас за поддержку и желаем счастья и новых побед!
Друзья! Поздравляем вас с Новым годом!
Спасибо, что в уходящем году вы участвовали в мероприятиях Ассоциации, читали наш канал, делились идеями. Следующий год обещает быть еще ярче, еще насыщеннее, еще динамичнее.
Благодарим вас за поддержку и желаем счастья и новых побед!
#феминистскаяснегоуборка
Закончились новогодние каникулы, но зима продолжается. Портал «Медуза» опубликовал видео о том, что делают жители Швеции, чтобы пережить длинную зиму.
Интересно, что шведы стараются как можно больше времени проводить на улице. Поэтому дороги расчищают исходя из потребности в зимних прогулках. С 2012 года некоторые города Швеции перешли на способ снегоуборки, которая называется «феминистской» или равной. Смысл ее в том, что сначала расчищают проходы от домов к школам, велосипедные и пешеходные дорожки, а уже потом – дороги для автомобилей. Все потому, что автомобилю ехать по заснеженной трассе легче, чем, например, человеку везти по снегу коляску.
Закончились новогодние каникулы, но зима продолжается. Портал «Медуза» опубликовал видео о том, что делают жители Швеции, чтобы пережить длинную зиму.
Интересно, что шведы стараются как можно больше времени проводить на улице. Поэтому дороги расчищают исходя из потребности в зимних прогулках. С 2012 года некоторые города Швеции перешли на способ снегоуборки, которая называется «феминистской» или равной. Смысл ее в том, что сначала расчищают проходы от домов к школам, велосипедные и пешеходные дорожки, а уже потом – дороги для автомобилей. Все потому, что автомобилю ехать по заснеженной трассе легче, чем, например, человеку везти по снегу коляску.
ТРАНСПОРТИР via @vote
А Вы бы хотели, чтобы в Вашем городе проводили «феминистскую» снегоуборку?
anonymous poll
Да – 45
👍👍👍👍👍👍👍 82%
Затрудняюсь ответить – 6
👍 11%
Нет – 4
👍 7%
👥 55 people voted so far.
anonymous poll
Да – 45
👍👍👍👍👍👍👍 82%
Затрудняюсь ответить – 6
👍 11%
Нет – 4
👍 7%
👥 55 people voted so far.
#транспортноемоделирование
Высший пилотаж для транспортного инженера – без вложения денежных средств решить проблему транспортных заторов!
Ассоциация транспортных инженеров разрабатывала предложения по улучшению дорожного движения на Красногвардейской площади в Санкт-Петербурге в 2016 году, используя только оптимизацию режимов светофорного регулирования.
Прогнозируемый эффект от внедрения предлагаемых решений:
- средний уровень загрузки снизится на 39%;
- среднее время ожидания снизится в 15 раз;
- общая длина затора сократится более чем в 50 раз (с 5 км до 100 м);
- пропускная способность транспортного узла увеличится на 33% (с 43 923 ТС/ч до 58 852 ТС/ч).
Смотреть ролик👇🏻
Высший пилотаж для транспортного инженера – без вложения денежных средств решить проблему транспортных заторов!
Ассоциация транспортных инженеров разрабатывала предложения по улучшению дорожного движения на Красногвардейской площади в Санкт-Петербурге в 2016 году, используя только оптимизацию режимов светофорного регулирования.
Прогнозируемый эффект от внедрения предлагаемых решений:
- средний уровень загрузки снизится на 39%;
- среднее время ожидания снизится в 15 раз;
- общая длина затора сократится более чем в 50 раз (с 5 км до 100 м);
- пропускная способность транспортного узла увеличится на 33% (с 43 923 ТС/ч до 58 852 ТС/ч).
Смотреть ролик👇🏻
YouTube
Ассоциация Транспортных Инженеров
Проект по улучшению дорожного движения на Красногвардейской площади в г. Санкт-Петербург
#законодательство #ОДД
29 декабря 2018 году вступил в силу Федеральный Закон № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации».
В законе сформулированы принципы, которые окажут существенное влияние на развитие транспортной системы России. Среди этих принципов – приоритет безопасности дорожного движения над пропускной способностью, развитие общественного транспорта, создание условий для пешеходов и велосипедистов, политика достоверности информации о мероприятиях по ОДД.
Генеральный директор компании «А+С Транспроект» Владимир Швецов рассказал в экспертной колонке, что изменится в ходе реализации принципов нового закона на практике.
Читать колонку >>
29 декабря 2018 году вступил в силу Федеральный Закон № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации».
В законе сформулированы принципы, которые окажут существенное влияние на развитие транспортной системы России. Среди этих принципов – приоритет безопасности дорожного движения над пропускной способностью, развитие общественного транспорта, создание условий для пешеходов и велосипедистов, политика достоверности информации о мероприятиях по ОДД.
Генеральный директор компании «А+С Транспроект» Владимир Швецов рассказал в экспертной колонке, что изменится в ходе реализации принципов нового закона на практике.
Читать колонку >>
#загрязнениевоздуха
Кто из участников дорожного движения больше всех вдыхает загрязненного воздуха – автомобилист, пассажир общественного транспорта, велосипедист или пешеход?
Этим вопросом задались ученые Университета Лидса (Великобритания). В июне 2018 года они провели эксперимент в центре города в час пик. Участники дорожного движения стартовали одновременно, чтобы проехать 4 км. Замерялось время поездки и количество вдыхаемого загрязненного воздуха.
Быстрее всех преодолел это расстояние велосипедист и подвергся как минимум вдвое меньшему воздействию грязного воздуха. Другие участники эксперимента были вынуждены стоять в пробке или идти по улице, вдыхая токсичные частицы выхлопных газов. В целом, во время поездки велосипедисты дышат активнее и поэтому вдыхают примерно столько же вредных частиц, сколько пользователи моторизированного транспорта. Но во время заторов велосипедист объезжает медленный трафик по велодорожке и оказывается в более выгодном положении.
Кто из участников дорожного движения больше всех вдыхает загрязненного воздуха – автомобилист, пассажир общественного транспорта, велосипедист или пешеход?
Этим вопросом задались ученые Университета Лидса (Великобритания). В июне 2018 года они провели эксперимент в центре города в час пик. Участники дорожного движения стартовали одновременно, чтобы проехать 4 км. Замерялось время поездки и количество вдыхаемого загрязненного воздуха.
Быстрее всех преодолел это расстояние велосипедист и подвергся как минимум вдвое меньшему воздействию грязного воздуха. Другие участники эксперимента были вынуждены стоять в пробке или идти по улице, вдыхая токсичные частицы выхлопных газов. В целом, во время поездки велосипедисты дышат активнее и поэтому вдыхают примерно столько же вредных частиц, сколько пользователи моторизированного транспорта. Но во время заторов велосипедист объезжает медленный трафик по велодорожке и оказывается в более выгодном положении.
#обучение
Академия устойчивой городской мобильности (AoSUM) приглашает пройти курс по углубленному изучению устойчивых и инновационных решений городской мобильности.
Приглашаются представители муниципальных, региональных и федеральных органов власти, городских управлений транспорта, транспортные операторы.
Курсы будут проходить 6-10 мая 2019 года в Ла-Пасе (Боливия) и Сан-Паулу (Бразилия). Срок подачи заявок – до 22 января 2019 года.
Подробности > >
Академия устойчивой городской мобильности (AoSUM) приглашает пройти курс по углубленному изучению устойчивых и инновационных решений городской мобильности.
Приглашаются представители муниципальных, региональных и федеральных органов власти, городских управлений транспорта, транспортные операторы.
Курсы будут проходить 6-10 мая 2019 года в Ла-Пасе (Боливия) и Сан-Паулу (Бразилия). Срок подачи заявок – до 22 января 2019 года.
Подробности > >
#вебинар
В пятницу, 25 января, в 11:00 – вебинар Ассоциации транспортных инженеров.
Тема: «Новый ФЗ-443. Что изменится в транспортной системе России?».
Вебинар посвящен изменениям в организации дорожного движения, вступившим в силу с 30 декабря 2018 года. Обсудим, как нововведения повлияют на область транспортного планирования и подготовки транспортных документов и проектов.
Спикеры:
• Евгений Литвин, член Президиума МОО «Координационный совет по ОДД», участник Ассоциации транспортных инженеров;
• Александр Солодкий, Президент Ассоциации транспортных инженеров, Почетный работник транспорта РФ, почетный дорожник России, д.э.н.;
• Владимир Швецов, генеральный директор ООО «А+С Транспроект», участник Ассоциации транспортных инженеров.
Регистрация > >
В пятницу, 25 января, в 11:00 – вебинар Ассоциации транспортных инженеров.
Тема: «Новый ФЗ-443. Что изменится в транспортной системе России?».
Вебинар посвящен изменениям в организации дорожного движения, вступившим в силу с 30 декабря 2018 года. Обсудим, как нововведения повлияют на область транспортного планирования и подготовки транспортных документов и проектов.
Спикеры:
• Евгений Литвин, член Президиума МОО «Координационный совет по ОДД», участник Ассоциации транспортных инженеров;
• Александр Солодкий, Президент Ассоциации транспортных инженеров, Почетный работник транспорта РФ, почетный дорожник России, д.э.н.;
• Владимир Швецов, генеральный директор ООО «А+С Транспроект», участник Ассоциации транспортных инженеров.
Регистрация > >
