​#беспилотныетехнологи
Транспортные власти Сан-Франциско (штат Калифорния, США) на этой неделе всерьез обеспокоились показателями безопаности Системы помощи водителю Tesla в связи с тем, что с октября компания запускает масштабное тестирование (с участием 2000 человек) бета-версии этого программного обеспечения на дорогах общего пользования. Бета-версия предлагает функции, позволяющие транспортным средствам перемещаться и менять полосу движения на городских улицах и шоссе, а также поворачивать налево и направо.

Кроме показателей безопасности, Транспортное управление округа Сан-Франциско также оспорило название системы «Full Self-Driving» (FSD) – «Полное самоуправление», заявив, что это расширенная программа помощи водителю, а не система автономного транспортного средства, потому что человек должен постоянно контролировать систему. Заявленное название сбивает с толку пользователей.

Ранее генеральный директор Tesla Илон Маск заявлял, что водители электромобилей Tesla смогут запросить бета-версию программного обеспечения «Full Self-Driving (FSD)», начиная с пятницы, то есть со вчерашнего дня. Пользоваться системой смогут те, кто получил оценку страхового калькулятора Tesla как «хорошие водители».

Также в ответ властям Калифорнии и Сан-Франциско Маск согласился, что некоторые водители могут терять бдительность, потому что бета-система FSD иногда может казаться настолько хорошей, что контроль не нужен. Но это не так. Бета-версия FSB «может сделать неправильные вещи в самый неподходящий момент, поэтому вы всегда должны держать руку на пульсе». Кроме того, любой бета-пользователь, который не проявляет особой осторожности, будет заблокирован, заявил Маск.

"Кто-то марки коллекционирует, кто-то монеты, а Саша — рельсы"

Наш приз за самые необычные сувениры из разных стран уходит Александру Широнину. Что он собирает — вы уже поняли.

20 лет назад он заметил на сборе металлолома реликвию — демидовские рельсы начала прошлого века. Отрезал по кусочку и начал складировать. Сейчас в коллекции уже 86 экспонатов из разных эпох и государств — таким не может похвастать ни один железнодорожный музей мира.

Александр хочет, чтобы его собрание нашло своего ценителя. Даже пытался договориться с питерским Музеем железных дорог России, но переговоры зашли в тупик. Сейчас коллекционер планирует создать блог и рассказывать о каждом рельсе и его истории отдельно.

Шелдон, приём

​#СИМ #ПДД
Минтранс России и МВД России закончили работу над поправками в Правила дорожного движения (ПДД), сейчас проект направлен в Минюст России.

Итак, в ПДД впервые вводится регулирование движения электросамокатов, появляются новые дорожные знаки, зеленая, красная и синяя разметка, а также в правилах пропишут запрет на стоянку легковых машин на островках безопасности и стоянку автобусов в жилых зонах. Подробный обзор изменений приводит «КоммерсантЪ».

Изменения для владельцев электросамокатов и моноколес
В рамках новых ПДД для электросамокатов, моноколес, сигвеев и других устройств с электродвигателями вводится новый термин – средство индивидуальной мобильности (СИМ): оно будет считаться транспортным средством. Независимо от мощности двигателя пользователи СИМов не будут больше считаться водителями мопедов.

Вводятся общие права и обязанности пользователей СИМов:
• предельно разрешенная скорость – 25 км/ч;
• запрещено выезжать на автомагистрали;
• запрещено въезжать в зону действия нового знака «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено» (см. картинку);
• запрещена буксировка СИМа или СИМом;
• при совмещенном движении с пешеходами (по тротуару и т. д.) масса СИМа не должна превышать 35 кг;
• пользователи СИМов должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода или велосипеда;
• при выезде из жилой зоны СИМы должны уступать дорогу другим участникам движения.

Также вводятся отдельные правила в зависимости от возраста катающегося.
Младше 7 лет: можно ездить только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
От 7 до 14 лет: можно также ездить по велосипедным дорожкам.
Старше 14 лет:
• можно ездить по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов;
• если их нет, то можно ездить в пешеходной зоне, по тротуару или по пешеходной дорожке при условии, если масса СИМа не превышает 35 кг;
• если нет вообще никакой инфраструктуры, то можно выезжать на обочину.

При отсутствии обочины можно ехать по правой стороне проезжей части при следующих условиях:
• водитель старше 14 лет;
• скорость для автомобилей и мотоциклов по этой улице ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедов;
• СИМ оборудован фарой или фонарем, тормозами, звуковым сигналом, световозвращателем белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета по бокам, красного цвета – сзади;
• движение – строго по ходу движения остального транспорта.

К нарушителям правил для СИМов, вероятнее всего, будет применяться статья 12.29 КоАП «Нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения». Штраф – 800 или 1500 рублей, если нарушение совершено в пьяном виде. Это действующая норма, но она еще может поменяться в рамках нового КоАПа, над которым сейчас работает Минюст России, рассказал «КоммерсантЪ».

Большое интервью Юрия Осинцева, члена совета директоров «Синара — Транспортные Машины» (СТМ), информагентству «Первое областное», о концессионном соглашении по троллейбусному сообщению в Челябинске, новой технике и компетенциях холдинга в этой сфере:
https://www.1obl.ru/news/ekonomika/yuriy-osintsev-chelyabinsk-gorod-trolleybusnyy-/

​#электробусы
Институт транспортной и градостроительной политики (Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) опубликовал отчет по результатам обширного исследования «From Santiago to Shenzhen: How Electric Buses are Moving Cities». Исследовалась электрификация систем общественного транспорта, которая преследует цель снизить выбросы углерода в транспортном секторе в следующем десятилетии и вообще в будущем.

Аккумуляторные электрические автобусы (BEBs – Battery electric buses) представляют собой своевременное решение для городов, стремящихся значительно сократить выбросы в транспортном секторе, улучшить качество воздуха, снизить шумовое загрязнение и уменьшить использование ресурсов. В отчете подробно описаны шаги, которые должны предпринять города для электрификации автобусного парка, с рекомендациями по различным факторам, включая, помимо прочего: планирование автобусных маршрутов для максимального увеличения срока службы батарей, финансовые модели для авансовых инвестиций, зарядную инфраструктуру и поддерживающую политику, которую должны рассмотреть городские власти.

Скачать полную версию отчета (PDF) можно здесь >>

И в России действует общемировое правило: в экономические кризисы число ДТП и смертность на дорогах снижаются. Динамика дорожно-транспортной смертности развивается по системе перевернутой «подковы» или буквы «U» - первоначально происходит резкое снижение ввиду рецессии в экономике, а затем темпы снижения замедляются, происходит рост смертности вместе с восстановлением экономических показателей.
(ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика, №1, 2021)

​#анонс
Завтра, 30 сентября, в Ташкенте пройдет конференция «Планирование и управление транспортными системами городов». Конференцию организуют компания SIMETRA и Ташкентский государственный транспортный университет при участии представителей Лейбницкого института региональной географии (Германия) и Министерства транспорта Республики Узбекистан.

Начало конференции в 10:00 (мск). За работой сессий можно следить по онлайн-трансляции.

Спикеры расскажут о этапах формирования документов транспортного планирования – от сбора исходных данных до создания транспортной модели и выработки рекомендаций, в том числе на примере проекта по разработке транспортного мастер-плана Самарканда и Самаркандской агломерации. Участники конференции также узнают о системах финансирования общественного транспорта в Германии и транспортных реформах в Узбекистане и Грузии, о стратегии Евросоюза Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP) и реализации концепции MaaS (мобильность как сервис).

Программа конференции и ссылка на трансляцию здесь>>

Присоединяйтесь!

​#метро
Вчера в Гуанчжоу (Китай) открылась первая линия скоростного метро, по которой поезда ходят со скоростью до 160 км/ч.

Линия 18 длиной 58,3 км проходит от южной конечной станции Ванцинша в быстро развивающемся портовом районе Наньша до Сяньцунь на восточной стороне центра города. Всего на линии восемь станций, а расстояние между соседними остановками на площади Панью и Хенгли составляет 26 км.

Линию обслуживает парк из 25 восьмивагонных поездов типа D. Они были разработаны для работы на скорости 160 км/ч, а испытаны – на скорости до 176 км/ч.

Линия 18 будет пересекаться на площади Панью с Линией 22 – вторым маршрутом скоростного метро в городе, который должен открыться позже в 2021 году. Гуанчжоу также планирует построить три линии «высокоскоростного метро» с максимальной скоростью 250 км/ч.

​#транспортнаяинфраструктура
Вчера Минфину России и Минтрансу России было дано поручение Правительства РФ – подготовить проект федерального закона, чтобы обеспечить возможность использования средств дорожных фондов на реконструкцию, капремонт и ремонт трамвайной инфраструктуры, включенной в улично-дорожную сеть, а также на дорожные работы на автодорогах общего пользования.

Срок подготовки – до 1 ноября 2021 года.

​#выделенныеполосы
Коллеги из Казахстана борются за выделенные полосы.

В российской нормативной базе существует оговорка «Выделенные полосы движения для НПТОП целесообразно устраивать на улицах и дорогах общегородского значения с количеством полос движения транспорта 3 и более в одном направлении», что не запрещает организовывать выделенные полосы на улицах с меньшим числом полос, но, к сожалению, трактуется как запрет и фактически препятствует развитию системы приоритета.

​#городскаямобильность
С сегодняшнего дня в Москве заработал сервис перевозок по требованию «По пути», который, по сути, выполняет функцию такси при стоимости поездки в 46 рублей. С помощью сервиса жители могут заказать транспорт, выбрав нужную остановку в мобильном приложении «Московский транспорт».

На первом этапе 30 новых автобусов возят жителей Сосенского, Десеновского, Воскресенского и Филимонковского районов в «новой Москве». Автобусы доставляют пассажиров до метро «Прокшино» и обратно, затем точек станет больше.

Желающим воспользоваться сервисом надо скачать приложение «Московский транспорт», указать начальную и конечную точки маршрута, выбрать маршрут, оплатить поездку онлайн, дождаться автобуса, отсканировать QR-код при входе.

«Почти для 90 тысяч жителей четырех поселений округа поездка до метро и обратно теперь станет проще и быстрее. Мы ожидаем, что сервис будет пользоваться популярностью, только за время тестирования участники совершили более 3 тысяч поездок», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_60
Правительство утвердило трассировку ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Подробнее >>

Минтранс России предлагает оснастить легковые такси устройствами контроля за усталостью. Требование может вступить в силу с 1 сентября 2022 года. Подробнее >>

В России внедрят цифровые платформы на пассажирском транспорте. Подробнее >>

С 28 сентября по 1 октября в Москве проходил VII Инфраструктурный конгресс «Российская неделя ГЧП». Подробнее >>

Москва выделит субсидии в размере 75 млн рублей на развитие сервисов проката электросамокатов. Подробнее >>

В Якутии весной запустят два тестовых маршрута по доставке грузов беспилотниками. Подробнее >>

В «Яндекс.Картах» появилась возможность строить маршруты для самокатов. Подробнее >>

Почти 15,4 млрд рублей бюджетного кредита направят на скоростной трамвай в Ростове-на-Дону. Подробнее >>

В Таганроге стартовал второй этап проекта «Таганрогский трамвай». Подробнее >>

Эксперты считают, что будущее северного завоза в Арктике связано с дирижаблями и дронами. Подробнее >>

Четыре компании планируют совместно развивать водородный транспорт на Сахалине. Подробнее >>

В туристических поездах появятся вагоны с душем и панорамными окнами. Подробнее >>

Между Мурманской областью и Норвегией запустят электрошаттлы. Летом 2022 года они будут ходить в тестовом режиме. Технику закупят норвежские власти. Подробнее >>

Калифорния запретит беспилотные автомобили с ДВС после 2030 года. Подробнее >>

Заинтересованные стороны в сфере общественного транспорта выпустили совместное заявление о Структуре городской мобильности Евросоюза (EU Urban Mobility Framework). Подробнее >>

​#маршруты
Сегодня для всех желающих стал доступен аудиоспектакль «Петя и Walk» «Мобильного художественного театра» Михаила Зыгаря. Спектакль посвящен тому, какой предстает Москва глазами работника одной из служб доставки. По сюжету главный герой много ходит по городу пешком и коллекционирует его звуки, мечтая передать образ Москвы с помощью музыки. Он курьер, у него сложное восточное имя, поэтому всем знакомым он представляется Петей.

Авторы идеи отказались от того, чтобы главную роль озвучивал профессиональный актер. Кастинг был проведен среди курьеров – его успешно прошел Нурсултан Раимбеков. Роль рассказчика взяла на себя актриса Ксения Раппопорт.

Идея спектакля опирается на сказочное музыкальное произведение Сергея Прокофьева «Петя и волк», в котором каждому персонажу соответствует определенный музыкальный инструмент. В спектакле каждая улица или заметный объект имеют собственное звучание. Команда спектакля записала на маршруте более пятидесяти звуков. На их основе композитор Леонид Андрулайтис создал музыкальную партитуру.

«Мобильный художественный театр» разрабатывает аудиоспектакли, которые нужно слушать, следуя по определенному маршруту. Чтобы начать его прослушивать, необходимы наушники и мобильное приложение театра. «Петя и Walk» длится 60 минут, стоимость билета – 99 рублей.

​#авиасообщение
На днях СМИ сообщили, что «Аэрофлот» начал продавать билеты на прямые рейсы из регионов в южные города России – Анапу, Геленджик, Краснодар – по цене от 500 до 1500 рублей, что дешевле стоимости билета в плацкартный вагон поезда. Остальные крупные авиакомпании предлагали перелет по этим же направлениям на конец сентября за 2800 – 4300 рублей. В «Аэрофлоте» объяснили, что низкие цены – это маркетинговый инструмент, необходимый, чтобы стимулировать спрос на новые для перевозчика региональные рейсы.

Это что касается ценового минимума. А каким же был ценовой максимум в сентябре? Самый дорогой авиабилет, купленный россиянами в прошедшем месяце 2021 года, стоил 351 100 рублей. Это был перелет из Москвы в Киото (Япония) и обратно. На втором месте по стоимости – рейс из Москвы в Актау (Казахстан), на который путешественник купил билеты туда-обратно за 279 500 рублей, а на третьем – полет в Петропавловск-Камчатский за 182 300 рублей.

Среди зарубежных направлений в топ-20 самых дорогих билетов вошли также маршруты Москва – Лондон (165 500), Москва – Будапешт (138 500), Ростов-на-Дону – Ереван (115 200), Москва – Вена (114 500) и Москва – Тель-Авив (112 900).

​#электробусы
Европа берет курс на электробусы. До недавнего времени электробусы в европейских городах закупали, по сути, перевозчики по своей инициативе. Да и финансовую поддержку или льготы они могли получить лишь от местных, максимум региональных властей. Но теперь, похоже, ситуация меняется: Европейская комиссия одобрила продвижение экологически чистых пассажирских транспортных средств.

Совсем недавно приняли политику по «продвижению автобусов на альтернативных видах энергии в пассажирских перевозках». Это означает, что правительствам государств на территории Европы настоятельно рекомендуется на государственном уровне поддерживать начинания перевозчиков по закупке электробусов или автобусов, двигатель которых работает на природном биометане. Причем речь не только о закупках, но и об организации соответствующей инфраструктуры.

Цель программы – перевод к 2030 году половины парка пассажирского транспорта в Европе на метан или электричество. Для закупки новых транспортных средств, переоборудования парков и т. д. уже до 2024 года планируется выделить 1,25 млрд евро. После 2025-го ожидается выделение дополнительных средств.

​#городдлялюдей
В Москве в тестовом режиме установили первую камеру, измеряющую шум транспорта. Она находится в районе Чистых прудов.

«Пока речи о штрафах не идет, так как камеры сначала должны пройти сертификацию в Росстандарте. Помимо этого, необходимо будет также утвердить методику измерения уровня шума. Такой документ, в свою очередь, может быть утвержден только после изменения действующего законодательства», – рассказали в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы.

В дальнейшем камеры планируется устанавливать в местах, где больше всего жалоб от населения на шум от транспорта.

​#беспилотныетехнологии
В США начали использовать беспилотные грузовики для перевозки отправлений между Далласом и Хьюстоном. Это пилотный проект американской компании FedEx, предоставляющей курьерские и почтовые услуги, и производителя тяжелых транспортных средств Paccar.

Грузовики Paccar, оснащенные технологией Aurora, будут использоваться несколько раз в неделю для прохождения почти 800 км маршрута по межштатной автомагистрали. Грузовики будут работать автономно, но для безопасности – находиться под присмотром резервного водителя.

В пилотном проекте будет задействовано небольшое количество грузовиков. Также у проекта нет даты окончания, так как ожидается, что он будет развиваться и выходить за рамки этой «горстки» грузовиков на маршруте Даллас – Хьюстон, поскольку компании-участники приближаются к выпуску продукта, способного работать без водителя.

​#международноесообщение
С 1 октября между Россией и Финляндией возобновилось автобусное сообщение. Пока ежедневно запланировано по одному отправлению в каждую сторону, но в первые месяцы в Lux Express рассчитывают довести загрузку автобусов до 60% и в случае популярности маршрута – увеличивать число отправлений. Автобусное сообщение между странами было прервано в марте 2020 года.

Кроме того, Финляндия хочет построить железнодорожную ветку, которая свяжет Хельсинки с Северной столицей. Проект оценили в 1,7 млрд евро, на планирование дороги уйдет около 79 млн евро.

Ветка должна связать финский аэропорт Вантаа с городами Порвоо и Коувола и дойти до Санкт-Петербурга. Дорога будет скоростной и двухпутной. Время в пути по новой ветке из России в Финляндию составит 3 часа (сейчас на поезде «Аллегро» по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки оно составляет 3 часа 27 минут).

В Минтрансе Финляндии подчеркнули, что большую часть расходов на проект удастся закрыть из государственного бюджета, остальную сумму дадут муниципалитеты, которые затронет строительство. Запуском новой ветки власти в первую очередь планируют повысить транспортную доступность внутри Финляндии.

​#автобусы #электробусы
В первой половине 2021 года в странах Западной Европы и Польше было зарегистрировано 4104 новых автобуса весом более 8 тонн с альтернативной трансмиссией, в том числе:
• 1507 гибридных,
• 1337 электробусов (без учета троллейбусов),
• 1201 автобус на КПГ
• 59 автобусов на топливных элементах (водоробусов).

В сегменте электробусов лидирует Volvo Bus с 188 машинами и 14,1% рынка, за ним следует Solaris – 157 электробусов (11,7%), и замыкает тройку лидеров Iveco Bus – 156 машин (11,7%).

​#беспилотныетехнологии
В Сингапуре тестируют новых беспилотных роботов-полицейских Xavier.

Основная цель их применения – помощь полицейским в патрулировании улиц и фиксация эпизодов мелкой преступности – курения в запрещённых местах, незаконной торговли, неправильно припаркованных велосипедов, собраний людей больше пяти человек, использования моторизованных устройств или мотоциклов на тротуарах, предназначенных только для пешеходного движения.

Роботы Xavier, в конечном итоге, могут быть просто мобильными расширениями систем наблюдения. Информацию о нарушениях в режиме реального времени они будут направлять в центр управления и контроля, освобождая пешие патрули от лишней работы.