#вебинар
Если кому-то будет интересно послушать совместный вебинар Global Mass Transit и Cubic Transportation Systems – подключайтесь завтра, 15 сентября, в 17:00 (мск). Тема вебинара – «Эволюция платформ для экосистемы на основе учетных записей и MaaS в Европе: потребности и требования, примеры из практики и передовой опыт» (“Evolution to Platforms for Account-Based Ecosystem and MaaS in Europe: Needs & Requirements, Case Studies & Best Practices”).
Участие бесплатное. Регистрация и подробности здесь >>
Если кому-то будет интересно послушать совместный вебинар Global Mass Transit и Cubic Transportation Systems – подключайтесь завтра, 15 сентября, в 17:00 (мск). Тема вебинара – «Эволюция платформ для экосистемы на основе учетных записей и MaaS в Европе: потребности и требования, примеры из практики и передовой опыт» (“Evolution to Platforms for Account-Based Ecosystem and MaaS in Europe: Needs & Requirements, Case Studies & Best Practices”).
Участие бесплатное. Регистрация и подробности здесь >>
Forwarded from Градовод
Когда говорят, что все едут на автомобилях, становятся заложником визуального обмана. К вопросу об эффективности использования ценных городских ресурсов при транспортном планировании.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#данные
Открытые данные помогут сделать города удобнее и безопаснее 🇷🇺
Именно такую цель преследует марафон по картографированию городов в формате открытых данных с помощью OpenStreetMap (OSM), который проходит с 10 по 30 сентября 2021 года в России.
TR.ru приглашает всех присоединиться к участию в этом масштабном событии и публикует интервью с идеологом марафона - урбанистом, журналистом и специалистом по городскому и транспортному планированию Алексеем Радченко.
Читать >
Открытые данные помогут сделать города удобнее и безопаснее 🇷🇺
Именно такую цель преследует марафон по картографированию городов в формате открытых данных с помощью OpenStreetMap (OSM), который проходит с 10 по 30 сентября 2021 года в России.
TR.ru приглашает всех присоединиться к участию в этом масштабном событии и публикует интервью с идеологом марафона - урбанистом, журналистом и специалистом по городскому и транспортному планированию Алексеем Радченко.
Читать >
#метро
В московском метро появились указатели на узбекском и таджикском языках.
Надписи на станциях «Прокшино» и «Лесопарковая» Сокольнической и Бутовской линий продублировали на таджикском фарси и узбекском, чтобы сделать удобнее передвижение для мигрантов, сообщил Дептранс Москвы. От этих станций ходят автобусы в миграционный центр, расположенный в подмосковном в Сахарово.
Это не единственный пример клиентоориентированности столичного метрополитена. Например, схема метро на электронном табло в вагонах дублируется на девяти языках, отметили в департаменте.
В московском метро появились указатели на узбекском и таджикском языках.
Надписи на станциях «Прокшино» и «Лесопарковая» Сокольнической и Бутовской линий продублировали на таджикском фарси и узбекском, чтобы сделать удобнее передвижение для мигрантов, сообщил Дептранс Москвы. От этих станций ходят автобусы в миграционный центр, расположенный в подмосковном в Сахарово.
Это не единственный пример клиентоориентированности столичного метрополитена. Например, схема метро на электронном табло в вагонах дублируется на девяти языках, отметили в департаменте.
#ОТ #ИТ
Исследование ВТБ показало, что в будние дни жители российских регионов на 40% чаще используют индивидуальный транспорт, чем жители Москвы и Санкт-Петербурга, которые предпочитают общественный транспорт.
Автомобилем владеют почти 70% опрошенных клиентов в различных российских регионах, причем в Москве и Санкт-Петербурге этот показатель немного превышает 60%. Ежедневно пользуются личным транспортом 70% владельцев автомобилей, а в столичных регионах – только каждый второй.
Для поездок на работу горожане все чаще используют общественный транспорт. На автобусе, троллейбусе или трамвае ежедневно передвигаются почти треть работающих клиентов ВТБ, на метро – 16%. Еще 14% ходят в офис пешком, поддерживая здоровый образ жизни или просто выбирая работу рядом с домом.
Жители двух столиц ожидаемо пользуются общественным транспортом в будни чаще – 43% используют метро, 16% – электрички, по 3% – велосипеды/самокаты и каршеринг, 8% – ходят пешком. На автомобиле в будние дни на работу и домой перемещается лишь каждый третий из жителей двух столиц.
Опрос проводился с 3 по 9 сентября среди 1,3 тыс. розничных клиентов банка в возрасте от 18 лет.
Исследование ВТБ показало, что в будние дни жители российских регионов на 40% чаще используют индивидуальный транспорт, чем жители Москвы и Санкт-Петербурга, которые предпочитают общественный транспорт.
Автомобилем владеют почти 70% опрошенных клиентов в различных российских регионах, причем в Москве и Санкт-Петербурге этот показатель немного превышает 60%. Ежедневно пользуются личным транспортом 70% владельцев автомобилей, а в столичных регионах – только каждый второй.
Для поездок на работу горожане все чаще используют общественный транспорт. На автобусе, троллейбусе или трамвае ежедневно передвигаются почти треть работающих клиентов ВТБ, на метро – 16%. Еще 14% ходят в офис пешком, поддерживая здоровый образ жизни или просто выбирая работу рядом с домом.
Жители двух столиц ожидаемо пользуются общественным транспортом в будни чаще – 43% используют метро, 16% – электрички, по 3% – велосипеды/самокаты и каршеринг, 8% – ходят пешком. На автомобиле в будние дни на работу и домой перемещается лишь каждый третий из жителей двух столиц.
Опрос проводился с 3 по 9 сентября среди 1,3 тыс. розничных клиентов банка в возрасте от 18 лет.
#жд #EUYearofRail
В честь Европейского года железных дорог в турне отправился поезд Connecting Europe Express. Он будет курсировать по Европе от Лиссабона (старт состоялся 3 сентября) через 26 европейских стран и завершит свое путешествие в Париже 7 октября.
На самом деле, Connecting Europe Express будет состоять из трех поездов из-за разной ширины колеи в Европе, что свидетельствует об отсутствии взаимодействия и проблемах с трансграничными поездами. Одна из целей запуска поезда – привлечь внимание к этому вопросу. Еще одна цель – показать преимущества железнодорожного транспорта, его экологичность, устойчивость и безопасность.
По маршруту запланированы различные мероприятия, посвященные встрече поездов на железнодорожных станциях по всей Европе, которые будут транслироваться в прямом эфире из Лиссабона, Бухареста, Берлина и Беттембурга.
Connecting Europe Express является результатом сотрудничества Европейской комиссии и Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER), а также европейских железнодорожных операторов, управляющих инфраструктурой, и множества других партнеров.
В честь Европейского года железных дорог в турне отправился поезд Connecting Europe Express. Он будет курсировать по Европе от Лиссабона (старт состоялся 3 сентября) через 26 европейских стран и завершит свое путешествие в Париже 7 октября.
На самом деле, Connecting Europe Express будет состоять из трех поездов из-за разной ширины колеи в Европе, что свидетельствует об отсутствии взаимодействия и проблемах с трансграничными поездами. Одна из целей запуска поезда – привлечь внимание к этому вопросу. Еще одна цель – показать преимущества железнодорожного транспорта, его экологичность, устойчивость и безопасность.
По маршруту запланированы различные мероприятия, посвященные встрече поездов на железнодорожных станциях по всей Европе, которые будут транслироваться в прямом эфире из Лиссабона, Бухареста, Берлина и Беттембурга.
Connecting Europe Express является результатом сотрудничества Европейской комиссии и Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER), а также европейских железнодорожных операторов, управляющих инфраструктурой, и множества других партнеров.
#транспортноепланирование #ОТ
К вопросу о том, что в российских городах встречаются узкие улицы, по которым общественный транспорт пускать нельзя.
А в других странах, оказывается, можно 😁
👇🏻👇🏻👇🏻
К вопросу о том, что в российских городах встречаются узкие улицы, по которым общественный транспорт пускать нельзя.
А в других странах, оказывается, можно 😁
👇🏻👇🏻👇🏻
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_58
В России до 2030 года инфраструктурой для беспилотников оснастят 20 тысяч км трасс. Подробнее >>
В Москве могут появиться запретные зоны для беспилотных автомобилей. Подробнее >>
Минтранс России предложил не пускать водителей-должников на платные трассы, причем если задолжал на одной, не пускать и на другие. Подробнее >>
Названы города России, где жители довольны работой такси. Подробнее >>
Помощник президента РФ Игорь Левитин: переход на электрокары и автомобили на газе в РФ в перспективе может привести к внедрению платного проезда на всех дорогах. Подробнее >>
В России начали штрафовать за автомобильные шторки и каркасные сетки. Подробнее >>
В 2,5 раза вырастут затраты грузоперевозчиков на покупку беспилотного транспорта. Подробнее >>
Как меняется рынок личного и общественного транспорта. Подробнее >>
В Лондоне запустили новый парк из 800 электрических велосипедов, оснащенных заменяемыми батареями увеличенного срока службы, с нулевым уровнем выбросов вредных веществ. (Как будто у обычных велосипедов не нулевой уровень 😊 – ред.) Подробнее >>
Сеть центров летающих такси начнет работать в 2022 году и охватит 65 городов (в Великобритании, США, Франции, Германии, Скандинавии, Австралии, Южной Корее и Юго-Восточной Азии) в рамках сотрудничества Urban-Air Port и Hyundai, который разрабатывает аппараты с вертикальным взлетом и посадкой. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_58
В России до 2030 года инфраструктурой для беспилотников оснастят 20 тысяч км трасс. Подробнее >>
В Москве могут появиться запретные зоны для беспилотных автомобилей. Подробнее >>
Минтранс России предложил не пускать водителей-должников на платные трассы, причем если задолжал на одной, не пускать и на другие. Подробнее >>
Названы города России, где жители довольны работой такси. Подробнее >>
Помощник президента РФ Игорь Левитин: переход на электрокары и автомобили на газе в РФ в перспективе может привести к внедрению платного проезда на всех дорогах. Подробнее >>
В России начали штрафовать за автомобильные шторки и каркасные сетки. Подробнее >>
В 2,5 раза вырастут затраты грузоперевозчиков на покупку беспилотного транспорта. Подробнее >>
Как меняется рынок личного и общественного транспорта. Подробнее >>
В Лондоне запустили новый парк из 800 электрических велосипедов, оснащенных заменяемыми батареями увеличенного срока службы, с нулевым уровнем выбросов вредных веществ. (Как будто у обычных велосипедов не нулевой уровень 😊 – ред.) Подробнее >>
Сеть центров летающих такси начнет работать в 2022 году и охватит 65 городов (в Великобритании, США, Франции, Германии, Скандинавии, Австралии, Южной Корее и Юго-Восточной Азии) в рамках сотрудничества Urban-Air Port и Hyundai, который разрабатывает аппараты с вертикальным взлетом и посадкой. Подробнее >>
#транспортноепланирование #ОТ
И еще немного об узких улочках...
Вот как с этим справляется общественный транспорт в Испании. Ну классно же 😊
👇🏻👇🏻👇🏻
И еще немного об узких улочках...
Вот как с этим справляется общественный транспорт в Испании. Ну классно же 😊
👇🏻👇🏻👇🏻
Telegram
Город для людей
Немного экзотики из Испании: разворотный автобусный круг
#трамвай
А вы знали, какой трамвай в мире самый длинный?
До недавнего времени это был Siemens Combino Supra, общая длина которого составляет 54 м. Но его потеснил девятисекционный вагон трамвая длиной 55,9 м, который с 31 марта 2016 года эксплуатируется в столице Венгрии Будапеште на трамвайной линии № 1. Это вагон семейства Urbos компании CAF – CAF Urbos 3/9. В него помещается 345 пассажиров.
А вы знали, какой трамвай в мире самый длинный?
До недавнего времени это был Siemens Combino Supra, общая длина которого составляет 54 м. Но его потеснил девятисекционный вагон трамвая длиной 55,9 м, который с 31 марта 2016 года эксплуатируется в столице Венгрии Будапеште на трамвайной линии № 1. Это вагон семейства Urbos компании CAF – CAF Urbos 3/9. В него помещается 345 пассажиров.
#ОТ
Общественным транспортом в городах России пользуются менее половины жителей России, сообщил Росстат. По данным статистики, на разных видах муниципального транспорта в городах ездят 42% россиян. Чаще всего им пользуются старшеклассники и люди старше 65-70 лет. Среди школьников и пожилых людей доля пассажиров составляет почти 60%.
При этом, как выяснили в Росстате, среднее время ожидания общественного городского транспорта на остановках в России составляет 12 минут, среднее число поездок в месяц – 17, а ежедневное время в пути равняется 43 минутам. Минимальное время ожидания транспорта – до одной минуты, среднее – 11-12 минут, максимальное – до 35 минут.
По данным транспортного приложения Moovit, в Вашингтоне (США) длительность ожидания общественного транспорта составляет 17 минут, в Париже (Франция) –11 минут, в Берлине (Германия), Лондоне (Великобритания) и Мадриде (Испания) – 10 минут.
Общественным транспортом в городах России пользуются менее половины жителей России, сообщил Росстат. По данным статистики, на разных видах муниципального транспорта в городах ездят 42% россиян. Чаще всего им пользуются старшеклассники и люди старше 65-70 лет. Среди школьников и пожилых людей доля пассажиров составляет почти 60%.
При этом, как выяснили в Росстате, среднее время ожидания общественного городского транспорта на остановках в России составляет 12 минут, среднее число поездок в месяц – 17, а ежедневное время в пути равняется 43 минутам. Минимальное время ожидания транспорта – до одной минуты, среднее – 11-12 минут, максимальное – до 35 минут.
По данным транспортного приложения Moovit, в Вашингтоне (США) длительность ожидания общественного транспорта составляет 17 минут, в Париже (Франция) –11 минут, в Берлине (Германия), Лондоне (Великобритания) и Мадриде (Испания) – 10 минут.
#транспортноемоделирование
Компания PTV Group поделилалсь презентацией документа «Руководство по микромоделированию штата Кентукки – Анализ полевых данных параметров микромоделирования».
В руководстве представлена основа для имитационного моделирования на микроуровне, специфичного для транспортной среды штата Кентукки. В нем подробно описан процесс от определения объема данных и выбора инструмента до техники кодирования модели, калибровки, результатов и документации.
Документ был создан в помощь сотрудникам и консультантам Министерства транспорта Кентукки по улучшению стандартизации, точности и понимания микромоделирования.
Этот проект уникален тем, что в нем были изучены местные данные (траектория, скорость, классификация транспортных средств и т. д.) для разработки рекомендаций по ключевым параметрам, которые будут использоваться при моделировании, чтобы лучше воспроизвести местные реалии.
Скачать презентацию >>
Компания PTV Group поделилалсь презентацией документа «Руководство по микромоделированию штата Кентукки – Анализ полевых данных параметров микромоделирования».
В руководстве представлена основа для имитационного моделирования на микроуровне, специфичного для транспортной среды штата Кентукки. В нем подробно описан процесс от определения объема данных и выбора инструмента до техники кодирования модели, калибровки, результатов и документации.
Документ был создан в помощь сотрудникам и консультантам Министерства транспорта Кентукки по улучшению стандартизации, точности и понимания микромоделирования.
Этот проект уникален тем, что в нем были изучены местные данные (траектория, скорость, классификация транспортных средств и т. д.) для разработки рекомендаций по ключевым параметрам, которые будут использоваться при моделировании, чтобы лучше воспроизвести местные реалии.
Скачать презентацию >>
#KDW2021
Сегодня начинает свою работу Международный форум KAZAN DIGITAL WEEK 2021. События форума будут проходить четыре дня - 21-24 сентября в смешанном (офлайн + онлайн) формате.
Для зарегистрированных участников доступна трансляция всех сессий на русском и английском языках. Только что стартовала Пленарная дискуссия.
Присоединяйтесь!
Регистрация >>
Сайт мероприятия >>
Сегодня начинает свою работу Международный форум KAZAN DIGITAL WEEK 2021. События форума будут проходить четыре дня - 21-24 сентября в смешанном (офлайн + онлайн) формате.
Для зарегистрированных участников доступна трансляция всех сессий на русском и английском языках. Только что стартовала Пленарная дискуссия.
Присоединяйтесь!
Регистрация >>
Сайт мероприятия >>
#наработунавелосипеде #ОТ
Завтра 22 сентября – Всемирный день отказа от автомобиля. По традиции, в российских городах в этот день проходит акция «На работу на велосипеде». В разных частях разных городов будут работать энергетические точки, на которых волонтеры в поддержку участников подарят им всякие приятные подарки.
Но отказаться от автомобиля можно не только в пользу велосипеда, но и в пользу общественного транспорта. Например, в Красноярске завтра всем автомобилистам подарят бесплатный проезд на электричке (достаточно будет показать права и СТС).
Завтра 22 сентября – Всемирный день отказа от автомобиля. По традиции, в российских городах в этот день проходит акция «На работу на велосипеде». В разных частях разных городов будут работать энергетические точки, на которых волонтеры в поддержку участников подарят им всякие приятные подарки.
Но отказаться от автомобиля можно не только в пользу велосипеда, но и в пользу общественного транспорта. Например, в Красноярске завтра всем автомобилистам подарят бесплатный проезд на электричке (достаточно будет показать права и СТС).
А как Вы будете отмечать Всемирный день без автомобиля?
Anonymous Poll
22%
Пойду пешком
11%
Поеду на велосипеде/самокате
45%
Поеду на общественном транспорте
30%
Не смогу отказаться от автомобиля
4%
Затрудняюсь ответить
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#СИМ #велоинфраструктура
22 сентября - День без автомобилей. Но не день без мобильности ⭐️
Идея всемирного флешмоба состоит в том, чтобы показать «ежедневным» водителям личных авто альтернативу. Отказ от машины не только полезен для планеты и собственного здоровья, он позволяет по-новому взглянуть на современные транспортные системы, многие из которых развиваются в концепции «мобильность как сервис».
TR.ru сделал подборку последних новостей об использовании средств индивидуальной мобильности:
✨ Открытие пилотного участка веломаршрута Москва – Санкт-Петербург «Вело1»;
✨ Редакция изменений в ПДД для регулирования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ);
✨ Концепция развития электротранспорта до 2030 года;
✨ Приоритет общественному транспорту на дорогах общего пользования можно обеспечить, если обустраивать для него выделенные полосы;
✨ Новые велосипедные дорожки и объекты велоинфраструктуры можно проектировать с помощью программы PTV Bicycle Planner.
И подборка научных исследований:
👉 Исследование в области велосипедного движения по созданию макромодели велосипедного движения для города;
👉 Исследование о преимуществах и недостатках использования электросамокатов в городской среде;
👉 Аналитическая статья о важности снижения максимальной скорости движения в городах на опыте Европы и Латинской Америки;
👉 Интервью с Алексеем Радченко об открытых данных и их важности для безопасности дорожного движения и развития средств новой мобильности;
👉 Исследование о том, что онлайн-ритейл как средство изменения транспортного поведения и уменьшения использования личного автотранспорта;
👉 Немецкий опыт управления мобильностью, ограничения трафика и перехода на экологически чистый транспорт;
👉 Обзоры Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта (места по версии 2021 года и первый релиз 2020 года).
Читать полный дайжест на TR.ru
22 сентября - День без автомобилей. Но не день без мобильности ⭐️
Идея всемирного флешмоба состоит в том, чтобы показать «ежедневным» водителям личных авто альтернативу. Отказ от машины не только полезен для планеты и собственного здоровья, он позволяет по-новому взглянуть на современные транспортные системы, многие из которых развиваются в концепции «мобильность как сервис».
TR.ru сделал подборку последних новостей об использовании средств индивидуальной мобильности:
✨ Открытие пилотного участка веломаршрута Москва – Санкт-Петербург «Вело1»;
✨ Редакция изменений в ПДД для регулирования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ);
✨ Концепция развития электротранспорта до 2030 года;
✨ Приоритет общественному транспорту на дорогах общего пользования можно обеспечить, если обустраивать для него выделенные полосы;
✨ Новые велосипедные дорожки и объекты велоинфраструктуры можно проектировать с помощью программы PTV Bicycle Planner.
И подборка научных исследований:
👉 Исследование в области велосипедного движения по созданию макромодели велосипедного движения для города;
👉 Исследование о преимуществах и недостатках использования электросамокатов в городской среде;
👉 Аналитическая статья о важности снижения максимальной скорости движения в городах на опыте Европы и Латинской Америки;
👉 Интервью с Алексеем Радченко об открытых данных и их важности для безопасности дорожного движения и развития средств новой мобильности;
👉 Исследование о том, что онлайн-ритейл как средство изменения транспортного поведения и уменьшения использования личного автотранспорта;
👉 Немецкий опыт управления мобильностью, ограничения трафика и перехода на экологически чистый транспорт;
👉 Обзоры Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта (места по версии 2021 года и первый релиз 2020 года).
Читать полный дайжест на TR.ru
#транспортноепланирование
Завтра, 23 сентября, компания SIMETRA проведет на Международном форуме KAZAN DIGITAL WEEK 2021 круглый стол и мастер-класс «От стратегического транспортного планирования до управления транспортной ситуацией» . Начало в 09:00 (мск). Участвовать можно очно в Казани (Зал 1) или подключиться к прямой трансляции.
Модератор круглого стола - директор по развитию SIMETRA Кристиан Бёттгер.
Спикеры сессии представят к дискуссии следующие вопросы и темы:
Уве Райтер (PTV Group): Как учитывать выбросы вредных веществ при расчётах прогнозов транспортных потоков на транспортных моделях?
Константин Тихонов (SIMETRA): Почему транспортный мастер-план нужно перевести в онлайн?
Евгений Литвин (Корпорация «Строй Инвест Проект»): Требования к документам транспортного планирования.
Евгений Курочкин (SIMETRA): Зачем применять микромодели при оптимизации светофорного регулирования?
Андрей Прохоров (SIMETRA): Возможно ли управлять светофорным регулированием в режиме реального времени на базе системы RITM³?
Присоединяйтесь!
Трансляция доступна для зарегистрированных участников.
Регистрация >>
Завтра, 23 сентября, компания SIMETRA проведет на Международном форуме KAZAN DIGITAL WEEK 2021 круглый стол и мастер-класс «От стратегического транспортного планирования до управления транспортной ситуацией» . Начало в 09:00 (мск). Участвовать можно очно в Казани (Зал 1) или подключиться к прямой трансляции.
Модератор круглого стола - директор по развитию SIMETRA Кристиан Бёттгер.
Спикеры сессии представят к дискуссии следующие вопросы и темы:
Уве Райтер (PTV Group): Как учитывать выбросы вредных веществ при расчётах прогнозов транспортных потоков на транспортных моделях?
Константин Тихонов (SIMETRA): Почему транспортный мастер-план нужно перевести в онлайн?
Евгений Литвин (Корпорация «Строй Инвест Проект»): Требования к документам транспортного планирования.
Евгений Курочкин (SIMETRA): Зачем применять микромодели при оптимизации светофорного регулирования?
Андрей Прохоров (SIMETRA): Возможно ли управлять светофорным регулированием в режиме реального времени на базе системы RITM³?
Присоединяйтесь!
Трансляция доступна для зарегистрированных участников.
Регистрация >>
#ОДД
В России в 2025 году может появиться новый запрещающий дорожный знак – «Въезд беспилотникам запрещен».
На знаке будет изображена перечеркнутая литера «А». Литера «А» означает «Автономное вождение» и будет применяться для маркировки беспилотного транспорта. Новый знак ограничит движение беспилотных автомобилей в определенных местах.
Обсуждение проекта сейчас ведется с Минтрансом России, ГИБДД и Росстандартом. Прототип знака планируют представить 19 октября.
В России в 2025 году может появиться новый запрещающий дорожный знак – «Въезд беспилотникам запрещен».
На знаке будет изображена перечеркнутая литера «А». Литера «А» означает «Автономное вождение» и будет применяться для маркировки беспилотного транспорта. Новый знак ограничит движение беспилотных автомобилей в определенных местах.
Обсуждение проекта сейчас ведется с Минтрансом России, ГИБДД и Росстандартом. Прототип знака планируют представить 19 октября.
#отказотавто #ОТ #опрос #вциом
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
#транспортноепланирование
Оператор тоннеля под Ла‑Маншем Getlink и компания CargoBeamer организовали систему перевозок автопоездов по тоннелю под Ла‑Маншем между Кале (Франция) и Эшфордом (Великобритания).
Таким образом, стало возможным продление маршрута с применением технологии «катящееся шоссе» от французского Перпиньяна до Эшфорда, что явилось логическим шагом в развитии сети международных смешанных перевозок между Ла‑Маншем и Средиземноморским регионом.
Запуск второго маршрута между Домодоссолой на севере Италии и Кале запланирован на начало октября 2021 года, его также продлят до Эшфорда. Переключение грузопотоков на эти два железнодорожных маршрута позволит сократить выбросы углекислого газа на 8000 т.
Организация перевозок автопоездов по железной дороге будет способствовать частичному решению проблемы нехватки водителей грузовиков, которая стала актуальной как в Великобритании, так и в Европе. Это также приведет к сокращению пробок на автомагистралях.
Оператор тоннеля под Ла‑Маншем Getlink и компания CargoBeamer организовали систему перевозок автопоездов по тоннелю под Ла‑Маншем между Кале (Франция) и Эшфордом (Великобритания).
Таким образом, стало возможным продление маршрута с применением технологии «катящееся шоссе» от французского Перпиньяна до Эшфорда, что явилось логическим шагом в развитии сети международных смешанных перевозок между Ла‑Маншем и Средиземноморским регионом.
Запуск второго маршрута между Домодоссолой на севере Италии и Кале запланирован на начало октября 2021 года, его также продлят до Эшфорда. Переключение грузопотоков на эти два железнодорожных маршрута позволит сократить выбросы углекислого газа на 8000 т.
Организация перевозок автопоездов по железной дороге будет способствовать частичному решению проблемы нехватки водителей грузовиков, которая стала актуальной как в Великобритании, так и в Европе. Это также приведет к сокращению пробок на автомагистралях.
