#ОДД
Пешеходный переход? Через реку?
И да, и нет 😊 Художник Григорий Орехов создал на реке в районе поселения Успенское и Николиной Горы в Подмосковье инсталляцию Crossroads в виде пешеходного перехода, чтобы привлечь внимание к проблемам возможного уничтожения природы ради застройки. Ленд-арт создан из поликарбоната и окрашен дорожно-разметочной краской.
«Этим проектом художник хотел обратить внимание на проблему застройки, ради которой власти позволяют использовать для строительства все больше земель и беззаконно уничтожать природу. Автор протестует против разрушения березовых рощ и бескрайних полей в угоду насыщения капиталистической машины. И призывает на перепутье между тихим туманным миром природы и грядущей катастрофой выбрать первое», – поясняется в пресс-релизе смысл инсталляции.
Пешеходный переход? Через реку?
И да, и нет 😊 Художник Григорий Орехов создал на реке в районе поселения Успенское и Николиной Горы в Подмосковье инсталляцию Crossroads в виде пешеходного перехода, чтобы привлечь внимание к проблемам возможного уничтожения природы ради застройки. Ленд-арт создан из поликарбоната и окрашен дорожно-разметочной краской.
«Этим проектом художник хотел обратить внимание на проблему застройки, ради которой власти позволяют использовать для строительства все больше земель и беззаконно уничтожать природу. Автор протестует против разрушения березовых рощ и бескрайних полей в угоду насыщения капиталистической машины. И призывает на перепутье между тихим туманным миром природы и грядущей катастрофой выбрать первое», – поясняется в пресс-релизе смысл инсталляции.
#ГЧП
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Челябинск» (структура «Синара – Городские Транспортные Решения») подала заявку на участие в концессии на создание и использование троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
Проект концессионного соглашения предусматривает приобретение 168 троллейбусов (из них 98 – с функцией увеличенного автономного хода до 20 км), реконструкцию 2 троллейбусных депо, капитальный ремонт 3 имеющихся тяговых подстанций и строительство «с нуля» еще 3, а также модернизацию контактной троллейбусной сети города в целом. Соглашение заключается на 15 лет.
По расчетам «Синара – ГТР», пассажиропоток на троллейбусной сети города будет постепенно увеличиваться и к 2025 году может достичь 50 млн пассажиров в год.
Общий предварительный объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, оценивается в 11,5 млрд рублей, из которых 4,2 млрд рублей должны быть обеспечены правительством Челябинской области, не менее 5 млрд рублей обязуется привлечь концессионер за счет как собственных, так и заемных средств. Финальная сумма будет определена после завершения проектирования и прохождения госэкспертизы.
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Челябинск» (структура «Синара – Городские Транспортные Решения») подала заявку на участие в концессии на создание и использование троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
Проект концессионного соглашения предусматривает приобретение 168 троллейбусов (из них 98 – с функцией увеличенного автономного хода до 20 км), реконструкцию 2 троллейбусных депо, капитальный ремонт 3 имеющихся тяговых подстанций и строительство «с нуля» еще 3, а также модернизацию контактной троллейбусной сети города в целом. Соглашение заключается на 15 лет.
По расчетам «Синара – ГТР», пассажиропоток на троллейбусной сети города будет постепенно увеличиваться и к 2025 году может достичь 50 млн пассажиров в год.
Общий предварительный объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, оценивается в 11,5 млрд рублей, из которых 4,2 млрд рублей должны быть обеспечены правительством Челябинской области, не менее 5 млрд рублей обязуется привлечь концессионер за счет как собственных, так и заемных средств. Финальная сумма будет определена после завершения проектирования и прохождения госэкспертизы.
#дороги
В понедельник Президент России Владимир Путин предложил подумать о КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга, а уже вчера вице-премьер России Марат Хуснуллин сообщил, что дал поручение проработать вопрос строительства.
«Дал поручение государственной компании «Автодор» вместе с Минтрансом проработать трассировку, механизмы, источники, примерные сроки реализации. После этого, когда у нас будет предварительная информация, мы уже примем окончательное решение», – сказал Хуснуллин, уточнив, что решение по строительству дороги будет принято в ближайшие несколько месяцев.
В понедельник Президент России Владимир Путин предложил подумать о КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга, а уже вчера вице-премьер России Марат Хуснуллин сообщил, что дал поручение проработать вопрос строительства.
«Дал поручение государственной компании «Автодор» вместе с Минтрансом проработать трассировку, механизмы, источники, примерные сроки реализации. После этого, когда у нас будет предварительная информация, мы уже примем окончательное решение», – сказал Хуснуллин, уточнив, что решение по строительству дороги будет принято в ближайшие несколько месяцев.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_53
В России получить права на автобус можно будет только с опытом вождения. Подробнее >>
Марат Хуснуллин поручил упростить проект строительства третьего обхода Сочи. Подробнее >>
Окончательный вариант проекта метро в Красноярске сформируют до конца года. Стоимость проекта составляет порядка 128 млрд рублей. Подробнее >>
В Петербурге преобразуют в единую систему электрички и городской транспорт. Подробнее >>
Эксперимент по льготному проезду на коммерческих маршрутах проведут в Подмосковье. Подробнее >>
Первый в Нижнем Новгороде маршрут электробусов начал работать в постоянном режиме. Подробнее >>
Более 1,6 тыс. административных правонарушений выявили в Москве скрытыми патрулями. Подробнее >>
С 31 июля в Воронеже на двух улицах запустят выделенные полосы для маршруток. Подробнее >>
В Петербурге около трех тысяч автобусов переведут на газомоторное топливо в 2022 году. Подробнее >>
КНР планирует к 2025 году превратить Хайнань в международный транспортный узел. Регион станет опорным пунктом для морского и воздушного транспорта. Подробнее >>
Департамент транспорта Великобритании объявил о стратегии повышения доступности транспортной сети для пользователей с ограниченными возможностями. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_53
В России получить права на автобус можно будет только с опытом вождения. Подробнее >>
Марат Хуснуллин поручил упростить проект строительства третьего обхода Сочи. Подробнее >>
Окончательный вариант проекта метро в Красноярске сформируют до конца года. Стоимость проекта составляет порядка 128 млрд рублей. Подробнее >>
В Петербурге преобразуют в единую систему электрички и городской транспорт. Подробнее >>
Эксперимент по льготному проезду на коммерческих маршрутах проведут в Подмосковье. Подробнее >>
Первый в Нижнем Новгороде маршрут электробусов начал работать в постоянном режиме. Подробнее >>
Более 1,6 тыс. административных правонарушений выявили в Москве скрытыми патрулями. Подробнее >>
С 31 июля в Воронеже на двух улицах запустят выделенные полосы для маршруток. Подробнее >>
В Петербурге около трех тысяч автобусов переведут на газомоторное топливо в 2022 году. Подробнее >>
КНР планирует к 2025 году превратить Хайнань в международный транспортный узел. Регион станет опорным пунктом для морского и воздушного транспорта. Подробнее >>
Департамент транспорта Великобритании объявил о стратегии повышения доступности транспортной сети для пользователей с ограниченными возможностями. Подробнее >>
#метро
Если вам когда-нибудь было интересно, почему линии метро имеют именно такие цвета, какие имеют, – то welcome можете почитать этот материал. Там также рассказано, с кем советуются, подбирая тот или иной оттенок.
Если вам когда-нибудь было интересно, почему линии метро имеют именно такие цвета, какие имеют, – то welcome можете почитать этот материал. Там также рассказано, с кем советуются, подбирая тот или иной оттенок.
#жд
1 августа – День Железнодорожника!
Ассоциация транспортных инженеров поздравляет всех, чей труд, терпение и успехи способствуют развитию и процветанию железнодорожного транспорта в нашей стране.
Эксперты Ассоциации часто пишут и говорят о возможностях и потенциале развития пригородного железнодорожного сообщения. И сегодня мы решили поделиться авторским материалом интернет-издания TR.Ru о том, как видят решение проблем городской железной дороги Нижнего Новгорода простые инженеры.
1 августа – День Железнодорожника!
Ассоциация транспортных инженеров поздравляет всех, чей труд, терпение и успехи способствуют развитию и процветанию железнодорожного транспорта в нашей стране.
Эксперты Ассоциации часто пишут и говорят о возможностях и потенциале развития пригородного железнодорожного сообщения. И сегодня мы решили поделиться авторским материалом интернет-издания TR.Ru о том, как видят решение проблем городской железной дороги Нижнего Новгорода простые инженеры.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Ко Дню железнодорожника и накануне 800-летия Нижнего Новгорода местный житель Михаил Масальский задаётся вопросом перспектив железнодорожного сообщения в Сормовском районе города. Мы решили опубликовать его материал для широкой публики и приглашаем всех неравнодушных к обсуждению идей и предложений автора.
https://tr.ru/articles/3932-nizhniy-novgorod-istoriya-dolzhna-povtoritsya-kak-skoro
https://tr.ru/articles/3932-nizhniy-novgorod-istoriya-dolzhna-povtoritsya-kak-skoro
#анонс
Приглашаем принять участие в Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо», который пройдет 26-29 августа 2021 года.
В этом году главная железнодорожная выставка отмечает 50-летие. Производители железнодорожной техники представят более 100 натурных образцов. Участие в выставке подтвердили более 140 российских и иностранных компаний – производители подвижного состава, железнодорожного оборудования и комплектующих, специалисты в области строительства и обеспечения безопасности на железных дорогах, инжиниринга и дизайна. Среди них – ОАО «РЖД», Трансмашхолдинг, Группа ПТК, АО «Синара - Транспортные машины», ООО «Уральские локомотивы», НПК «Объединенная Вагонная Компания» и многие другие.
Традиционно в рамках Салона пройдут деловые мероприятия. 26 и 27 августа участников деловой программы ждут более 10 сессий, посвященных актуальным темам: экостратегии устойчивого развития, цифровые технологии, подвижной состав, импортозамещение, научное развитие, строительство.
«PRO//Движение.Экспо» в этом году пройдет в гибридном формате. Ассоциация транспортных инженеров выступает информационным партнером мероприятия.
Регистрируйтесь на PRO//Движение.Экспо в 2021 году! Более подробная информация об условиях участия и ссылки на регистрацию доступны здесь >>
Приглашаем принять участие в Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо», который пройдет 26-29 августа 2021 года.
В этом году главная железнодорожная выставка отмечает 50-летие. Производители железнодорожной техники представят более 100 натурных образцов. Участие в выставке подтвердили более 140 российских и иностранных компаний – производители подвижного состава, железнодорожного оборудования и комплектующих, специалисты в области строительства и обеспечения безопасности на железных дорогах, инжиниринга и дизайна. Среди них – ОАО «РЖД», Трансмашхолдинг, Группа ПТК, АО «Синара - Транспортные машины», ООО «Уральские локомотивы», НПК «Объединенная Вагонная Компания» и многие другие.
Традиционно в рамках Салона пройдут деловые мероприятия. 26 и 27 августа участников деловой программы ждут более 10 сессий, посвященных актуальным темам: экостратегии устойчивого развития, цифровые технологии, подвижной состав, импортозамещение, научное развитие, строительство.
«PRO//Движение.Экспо» в этом году пройдет в гибридном формате. Ассоциация транспортных инженеров выступает информационным партнером мероприятия.
Регистрируйтесь на PRO//Движение.Экспо в 2021 году! Более подробная информация об условиях участия и ссылки на регистрацию доступны здесь >>
Forwarded from Общественный транспорт
Пригородное железнодорожное сообщение: мнение о необходимости реформирования.
https://spjasshka.livejournal.com/58252.html
https://spjasshka.livejournal.com/58252.html
Livejournal
Пригородные поезда: что с ними делать вообще
Пригородные поезда в России — это почти всегда синоним слова «проблема». Их вечно сопровождают ворчание о недостаточности , отписки чиновников про отсутствие денег , петиции Путину из глухих деревень, а также бесконечные судебные споры регионов, жителей,…
#ОТ
Аналитики Juniper Research пришли к выводу, что уже к 2025 году (то есть, всего через какие-то четыре года) общественный транспорт начнет вытеснять личный: количество поездок на личном автомобиле в мире сократится в 4,5 раза, а число поездок на общественном транспорте вырастет с 471 млн до 2,2 млрд за четыре года.
А произойдет это благодаря системе Mobility-as-a-Service (MaaS, транспортные средства как сервис) – концепции отказа от личного транспорта в пользу поставщика услуг перевозок. Речь идет не только о метро или каршеринге, а об интеграции различных видов транспорта в едином приложении.
При этом эксперты напоминают, что на доверие к общественному транспорту оказала влияние пандемия. За год изменились транспортные привычки – больше нет ярко выраженного начала рабочего дня, альтернативные способы перемещения становятся более популярными, а вопрос возврата доверия к городскому транспорту – первоочередной в повестке городов.
В будущем можно будет говорить об использовании MaaS для управления городской транспортной системой. При этом личный транспорт точно останется, но его доля в регулярных поездках горожан будет постепенно уменьшаться. Этот процесс будет происходить быстрее в мегаполисах, но тенденция дойдет и до небольших городов, уверены эксперты.
Аналитики Juniper Research пришли к выводу, что уже к 2025 году (то есть, всего через какие-то четыре года) общественный транспорт начнет вытеснять личный: количество поездок на личном автомобиле в мире сократится в 4,5 раза, а число поездок на общественном транспорте вырастет с 471 млн до 2,2 млрд за четыре года.
А произойдет это благодаря системе Mobility-as-a-Service (MaaS, транспортные средства как сервис) – концепции отказа от личного транспорта в пользу поставщика услуг перевозок. Речь идет не только о метро или каршеринге, а об интеграции различных видов транспорта в едином приложении.
При этом эксперты напоминают, что на доверие к общественному транспорту оказала влияние пандемия. За год изменились транспортные привычки – больше нет ярко выраженного начала рабочего дня, альтернативные способы перемещения становятся более популярными, а вопрос возврата доверия к городскому транспорту – первоочередной в повестке городов.
В будущем можно будет говорить об использовании MaaS для управления городской транспортной системой. При этом личный транспорт точно останется, но его доля в регулярных поездках горожан будет постепенно уменьшаться. Этот процесс будет происходить быстрее в мегаполисах, но тенденция дойдет и до небольших городов, уверены эксперты.
#дороги
Вчера Кабмин утвердил выделение свыше 53 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры
Большую часть суммы - 42,8 млрд рублей – напрваят на опережающее строительство скоростной автомагистрали М-12 «Москва - Казань». Еще более 11 млрд рублей будет распределено между 20 субъектами России. В частности, средства направят на возведение Екатеринбургской кольцевой автодороги в Свердловской области, строительства моста в Енисейском районе Красноярского края, капитальный ремонт Добрынинского путепровода в Ярославле, возведение моста в Киришском районе Ленинградской области и на другие объекты.
Вчера Кабмин утвердил выделение свыше 53 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры
Большую часть суммы - 42,8 млрд рублей – напрваят на опережающее строительство скоростной автомагистрали М-12 «Москва - Казань». Еще более 11 млрд рублей будет распределено между 20 субъектами России. В частности, средства направят на возведение Екатеринбургской кольцевой автодороги в Свердловской области, строительства моста в Енисейском районе Красноярского края, капитальный ремонт Добрынинского путепровода в Ярославле, возведение моста в Киришском районе Ленинградской области и на другие объекты.
#электромобили
В СМИ, в том числе в российских, сейчас активно лоббируется тема беспилотного транспорта и электромобилей. Недавно Минпромторг России заявлял о концепции, которая предполагает рост производства и продаж электромобилей (к 2030 году их доля должна вырасти минимум до 10% от продаж). И Дептранс Москвы сообщал, что с каждым годом количество электромобилей в Москве увеличивается на 10-15%.
Со стороны можно подумать, что на авторынке ожидается (или уже начался) бум продаж электромобилей, но проведенные иностранными компаниями опросы потребителей этого не подтверждют.
Так, компания J. D. Power & Associates, предоставляющая глобальный информационно-маркетинговый сервис, отметила, что у покупателей нет большой потребности в электромобилях: «К концу 2022 года только в США должно быть выпущено пятьдесят новых моделей. Однако лишь 13% респондентов заявили о намерении приобрести электромобиль, а 30% сообщили, что не собираются даже рассматривать эту идею».
В дополнение к этому маркетинговое исследование аналитической компании Blastpoint показало, что основные покупатели электромобилей – это обеспеченные семьи, в которых, как правило, уже есть несколько обычных авто.
В СМИ, в том числе в российских, сейчас активно лоббируется тема беспилотного транспорта и электромобилей. Недавно Минпромторг России заявлял о концепции, которая предполагает рост производства и продаж электромобилей (к 2030 году их доля должна вырасти минимум до 10% от продаж). И Дептранс Москвы сообщал, что с каждым годом количество электромобилей в Москве увеличивается на 10-15%.
Со стороны можно подумать, что на авторынке ожидается (или уже начался) бум продаж электромобилей, но проведенные иностранными компаниями опросы потребителей этого не подтверждют.
Так, компания J. D. Power & Associates, предоставляющая глобальный информационно-маркетинговый сервис, отметила, что у покупателей нет большой потребности в электромобилях: «К концу 2022 года только в США должно быть выпущено пятьдесят новых моделей. Однако лишь 13% респондентов заявили о намерении приобрести электромобиль, а 30% сообщили, что не собираются даже рассматривать эту идею».
В дополнение к этому маркетинговое исследование аналитической компании Blastpoint показало, что основные покупатели электромобилей – это обеспеченные семьи, в которых, как правило, уже есть несколько обычных авто.
А Вы бы стали ездить на электромобиле?
Anonymous Poll
53%
Да
13%
Нет, предпочитаю обычный автомобиль
29%
У меня вообще нет автомобиля
5%
Затрудняюсь ответить
#парковки
Как сообщает сообщество Пробок.нет, в Москве успешно внедряется стандарт разметки не отдельного парковочного места, а просто общей зоны: сколько влезло машин – столько и стоит.
Это стимулирует водителей парковаться аккуратнее. Если сегодня ты встанешь криво, завтра так сделает другой, и тебе не хватит места.
К сожалению, разметка парковочной зоны очень медленно развивается в регионах, хотя она позволяет запарковать до 30% больше машин.
А вообще парковочные стандарты быстро эволюционируют, ещё несколько лет назад по ГОСТУ требовалось рисовать гигантские места под танки.
Как сообщает сообщество Пробок.нет, в Москве успешно внедряется стандарт разметки не отдельного парковочного места, а просто общей зоны: сколько влезло машин – столько и стоит.
Это стимулирует водителей парковаться аккуратнее. Если сегодня ты встанешь криво, завтра так сделает другой, и тебе не хватит места.
К сожалению, разметка парковочной зоны очень медленно развивается в регионах, хотя она позволяет запарковать до 30% больше машин.
А вообще парковочные стандарты быстро эволюционируют, ещё несколько лет назад по ГОСТУ требовалось рисовать гигантские места под танки.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Транспортная стратегия как фильм: мэрии Краснодара показали, как он будет становиться городом для людей
В мэрии Краснодара визуализировали транспортную стратегию развития города. Одна из основных задач стратегии – улучшение качества транспортного обслуживания жителей столицы Кубани.
В ролике говорится, что на сегодняшний день коэффициент загрузки улиц превышает предельный норматив в 2-2,5 раза, обозначены проблемы транспортной инфраструктуры и возможные пути их решения. Ключевыми в транспортной стратегии являются: развитие общественного транспорта, создание выделенных полос и оптимизация маршрутной сети. Эти и другие мероприятия входят в разработанную ранее Комплексную схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) в границах Краснодарской агломерации, которую подготовила компания SIMETRA в 2018 году.
Сейчас идет строительство новой 5-километровой трамвайной линии – первой новой линии за последние 20 лет, а первый трамвай планируют запустить до 31 декабря этого года. Всего до 2030 года в краевом центре планируется развитие трамвайной сети на 6 участках – в юго-восточном, северо-восточном и северо-западном направлениях с увеличением протяжённости трамвайного полотна на 64 км.
В мэрии Краснодара визуализировали транспортную стратегию развития города. Одна из основных задач стратегии – улучшение качества транспортного обслуживания жителей столицы Кубани.
В ролике говорится, что на сегодняшний день коэффициент загрузки улиц превышает предельный норматив в 2-2,5 раза, обозначены проблемы транспортной инфраструктуры и возможные пути их решения. Ключевыми в транспортной стратегии являются: развитие общественного транспорта, создание выделенных полос и оптимизация маршрутной сети. Эти и другие мероприятия входят в разработанную ранее Комплексную схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) в границах Краснодарской агломерации, которую подготовила компания SIMETRA в 2018 году.
Сейчас идет строительство новой 5-километровой трамвайной линии – первой новой линии за последние 20 лет, а первый трамвай планируют запустить до 31 декабря этого года. Всего до 2030 года в краевом центре планируется развитие трамвайной сети на 6 участках – в юго-восточном, северо-восточном и северо-западном направлениях с увеличением протяжённости трамвайного полотна на 64 км.
YouTube
Визуализирована транспортная стратегия развития Краснодара
#электротранспорт #ГЧП
Вот такой пост 👉🏻опубликовал у себя в Facebook Георгий Красников. О том, как отрасль электротранспорта стагнирует и стареет изнутри, и выход из этой ситуации, возможно, один – концессия, которая хорошо себя зарекомендовала в Санкт-Петербурге (трамвай «Чижик») и начинает развиваться в Таганроге, Челябинске, Новосибирске.
Поделитесь в комментариях – согласны с таким мнением?
Фото автора
Вот такой пост 👉🏻опубликовал у себя в Facebook Георгий Красников. О том, как отрасль электротранспорта стагнирует и стареет изнутри, и выход из этой ситуации, возможно, один – концессия, которая хорошо себя зарекомендовала в Санкт-Петербурге (трамвай «Чижик») и начинает развиваться в Таганроге, Челябинске, Новосибирске.
Поделитесь в комментариях – согласны с таким мнением?
Фото автора
#электромобили
Насколько мировой и российский авторынки готовы отказаться от классических двигателей в пользу электродвигателей? И так ли они на самом деле экологичны?
Мнение партнера аналитического агентства «Автостат» Игоря Моржаретто.
По очень смелым оценкам ряда экспертов, к 2030 году более половины продаваемых во всем мире новых автомобилей будут электрическими. Пока же ситуация совсем иная — количество машин во всем мире перевалило за 1 млрд, а доля электромобилей среди них не превышает 1%. Если же посчитать электрокары вместе с гибридами и всеми машинами на альтернативных источниках энергии (в том числе на газомоторном топливе), то все равно их меньше 5%. Но ситуация, конечно, способна быстро измениться.
Если смотреть с экологической точки зрения, то почти 40% всего электричества в мире получают путем сжигания угля, добыча и сжигание которого – самые грязные процессы, выделяющие в атмосферу токсины, диоксид серы и оксиды азота, золу, мышьяк, ртуть… согласно разным зарубежным исследованиям, повсеместное распространение электромобилей приведет к росту энергопотребления по всему миру на 20% уже к 2040 году. Это потребует масштабного строительства новых электростанций, ведь существующих мощностей явно не хватит. В итоге получается, что в каких-то городах благодаря электромобилям наконец-то будет чистый воздух, а источники загрязнения окружающей среды переносятся куда-то далеко – например, в африканскую саванну или сибирскую тайгу.
Насколько мировой и российский авторынки готовы отказаться от классических двигателей в пользу электродвигателей? И так ли они на самом деле экологичны?
Мнение партнера аналитического агентства «Автостат» Игоря Моржаретто.
По очень смелым оценкам ряда экспертов, к 2030 году более половины продаваемых во всем мире новых автомобилей будут электрическими. Пока же ситуация совсем иная — количество машин во всем мире перевалило за 1 млрд, а доля электромобилей среди них не превышает 1%. Если же посчитать электрокары вместе с гибридами и всеми машинами на альтернативных источниках энергии (в том числе на газомоторном топливе), то все равно их меньше 5%. Но ситуация, конечно, способна быстро измениться.
Если смотреть с экологической точки зрения, то почти 40% всего электричества в мире получают путем сжигания угля, добыча и сжигание которого – самые грязные процессы, выделяющие в атмосферу токсины, диоксид серы и оксиды азота, золу, мышьяк, ртуть… согласно разным зарубежным исследованиям, повсеместное распространение электромобилей приведет к росту энергопотребления по всему миру на 20% уже к 2040 году. Это потребует масштабного строительства новых электростанций, ведь существующих мощностей явно не хватит. В итоге получается, что в каких-то городах благодаря электромобилям наконец-то будет чистый воздух, а источники загрязнения окружающей среды переносятся куда-то далеко – например, в африканскую саванну или сибирскую тайгу.
#квантовыевычисления
Volkswagen – первый автопроизводитель, который открыл возможности применения квантовых вычислений для транспорта.
Эксперты компании уже пять лет работают над новыми способами применения квантовых вычислений для решения повседневных транспортных задач.
В 2017 году в Volkswagen разработали первую в мире программу смарт-мобильности на квантовом компьютере D-Wave, которая получила практическое применение для оптимизации трафика, управления маршрутами и дорожным движением. Программное обеспечение протестировали на управлении трафиком в Пекине, а затем обновленный алгоритм испытали в Барселоне.
В 2019 году Volkswagen запустил в Лиссабоне первый в мире пилотный проект по оптимизации дорожного движения с использованием квантового компьютера – так называемый квантовый навигатор, разработанный совместно со специалистами по программному обеспечению Hexad и PTV Group. Система использовала квантовый компьютер D-Wave для расчета самого быстрого индивидуального маршрута для каждого из участвующих автобусов почти в реальном времени. Время в пути пассажиров значительно сокращалось даже в периоды пиковой загруженности, а показатели транспортного потока улучшались.
«Все, что мы узнаем сейчас, может дать нам преимущество в будущем. Некоторые проблемы и вопросы, например, в таких областях, как материаловедение, могут быть решены только с помощью квантовых вычислений. В других областях мы можем решить задачу, на которую потребуется неделя классических вычислений, за день или меньше», – сказал директор Volkswagen Group Data Флориан Нойкарт.
Кроме канадской компании по квантовым вычислениям D-Wave, Volkswagen проводит совместные исследования с подразделением квантовых вычислений корпорации Google.
Volkswagen – первый автопроизводитель, который открыл возможности применения квантовых вычислений для транспорта.
Эксперты компании уже пять лет работают над новыми способами применения квантовых вычислений для решения повседневных транспортных задач.
В 2017 году в Volkswagen разработали первую в мире программу смарт-мобильности на квантовом компьютере D-Wave, которая получила практическое применение для оптимизации трафика, управления маршрутами и дорожным движением. Программное обеспечение протестировали на управлении трафиком в Пекине, а затем обновленный алгоритм испытали в Барселоне.
В 2019 году Volkswagen запустил в Лиссабоне первый в мире пилотный проект по оптимизации дорожного движения с использованием квантового компьютера – так называемый квантовый навигатор, разработанный совместно со специалистами по программному обеспечению Hexad и PTV Group. Система использовала квантовый компьютер D-Wave для расчета самого быстрого индивидуального маршрута для каждого из участвующих автобусов почти в реальном времени. Время в пути пассажиров значительно сокращалось даже в периоды пиковой загруженности, а показатели транспортного потока улучшались.
«Все, что мы узнаем сейчас, может дать нам преимущество в будущем. Некоторые проблемы и вопросы, например, в таких областях, как материаловедение, могут быть решены только с помощью квантовых вычислений. В других областях мы можем решить задачу, на которую потребуется неделя классических вычислений, за день или меньше», – сказал директор Volkswagen Group Data Флориан Нойкарт.
Кроме канадской компании по квантовым вычислениям D-Wave, Volkswagen проводит совместные исследования с подразделением квантовых вычислений корпорации Google.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_54
Кабмин подготовит программу модернизации пассажирского транспорта. Подробнее >>
Минтранс России предложил единый закон для городского наземного транспорта и автомобилей. Подробнее >>
Грузовые беспилотники в 2024 году поедут по М-11 в общем потоке машин. Подробнее >>
Смольный подвел итоги основных конкурсов по реформе транспорта. Подробнее >>
Операторы платных дорог сохранят скидки при оплате бесконтактными транспондерами. Подробнее >>
В России число успешно сданных с первого раза экзаменов на права снизилось вдвое. Подробнее >>
Собянин согласовал проект строительства высокоскоростной магистрали Москва – Петербург. Подробнее >>
В этом году более 350 км федеральных трасс оснастят системами разделения потоков. Подробнее >>
Осенью 2021 года в ряде российских городов начнется тестирование беспилотных автомобилей высокого уровня автономности. Подробнее >>
Петербургский пенсионер выработал особый стиль после 40 лет езды на скейте. Подробнее >>
В португальском городе Порту запускают первую систему бесконтактной оплаты проезда, которая будет способствовать продвижению использования общественного транспорта и обеспечивать более экологически устойчивую мобильность. Подробнее >>
Исследование показало, что грузовые велосипеды в Лондоне доставляются заказы быстрее и не загрязняют воздух, как фургоны. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_54
Кабмин подготовит программу модернизации пассажирского транспорта. Подробнее >>
Минтранс России предложил единый закон для городского наземного транспорта и автомобилей. Подробнее >>
Грузовые беспилотники в 2024 году поедут по М-11 в общем потоке машин. Подробнее >>
Смольный подвел итоги основных конкурсов по реформе транспорта. Подробнее >>
Операторы платных дорог сохранят скидки при оплате бесконтактными транспондерами. Подробнее >>
В России число успешно сданных с первого раза экзаменов на права снизилось вдвое. Подробнее >>
Собянин согласовал проект строительства высокоскоростной магистрали Москва – Петербург. Подробнее >>
В этом году более 350 км федеральных трасс оснастят системами разделения потоков. Подробнее >>
Осенью 2021 года в ряде российских городов начнется тестирование беспилотных автомобилей высокого уровня автономности. Подробнее >>
Петербургский пенсионер выработал особый стиль после 40 лет езды на скейте. Подробнее >>
В португальском городе Порту запускают первую систему бесконтактной оплаты проезда, которая будет способствовать продвижению использования общественного транспорта и обеспечивать более экологически устойчивую мобильность. Подробнее >>
Исследование показало, что грузовые велосипеды в Лондоне доставляются заказы быстрее и не загрязняют воздух, как фургоны. Подробнее >>
#данные
Сеул будет собирать данные о трафике через сеть датчиков Интернета вещей (IoT).
Операционная платформа в столице Южной Кореи будет доступна уже к концу 2021 года, а общегородскую сеть датчиков IoT для сбора данных о трафике Столичное правительство Сеула (SMG) должно создать к 2023 году. Передавать данные через сеть смогут также Мэрия Сеула и 24 районных отделения.
Получаемые данные планируется предоставлять стартапам и исследовательским учреждениям, а также разрабатывать на их основе услуги, которые сделают город лучше и удобнее. SMG заявляет, что сеть позволит быстро передавать собранные данные и ускорить развертывание соответствующих услуг. Услуги IoT, которые были предоставлены через телекоммуникационные сети, станут общедоступными.
В этом году SMG также опробует IoT-сервисы, связанные с безопасностью, в трех районах города.
Сеул будет собирать данные о трафике через сеть датчиков Интернета вещей (IoT).
Операционная платформа в столице Южной Кореи будет доступна уже к концу 2021 года, а общегородскую сеть датчиков IoT для сбора данных о трафике Столичное правительство Сеула (SMG) должно создать к 2023 году. Передавать данные через сеть смогут также Мэрия Сеула и 24 районных отделения.
Получаемые данные планируется предоставлять стартапам и исследовательским учреждениям, а также разрабатывать на их основе услуги, которые сделают город лучше и удобнее. SMG заявляет, что сеть позволит быстро передавать собранные данные и ускорить развертывание соответствующих услуг. Услуги IoT, которые были предоставлены через телекоммуникационные сети, станут общедоступными.
В этом году SMG также опробует IoT-сервисы, связанные с безопасностью, в трех районах города.
