#новаямобильность
Квантовые компьютеры для управления трафиком
В 2017 году в Volkswagen разработали первую в мире программу смарт-мобильности на квантовом компьютере D-Wave.
Так как квантовые компьютеры решают сверхсложные задачи во много раз быстрее обычных суперкомпьютеров, квантовые вычислительные технологии применили для оптимизации трафика. Задача оптимизации решается поиском наилучшего варианта использования ресурса (времени, денег, энергии) в определенном сценарии. Сложность задачи и требуемая вычислительная мощность возрастают с увеличением количества факторов, которые нужно учитывать и данные о которых поступают с обычных цифровых компьютеров.
Разработанное ПО протестировали на оптимизации трафика в Пекине. Эксперты создали алгоритм оптимизации времени движения по данным от 10 000 государственных такси.
В этом году квантовый алгоритм усовершенствовали. По анонимным данным смартфонов и транспортных датчиков на обычных компьютерах рассчитывают скопление трафика и людей. Затем алгоритм прогнозирует «пятна спроса» – точное количество транспорта для разных пунктов назначения такси и общественного транспорта. Эксперты планируют применять алгоритм и для автономных транспортных средств.
Обновленный алгоритм протестируют в Барселоне.
Квантовые компьютеры для управления трафиком
В 2017 году в Volkswagen разработали первую в мире программу смарт-мобильности на квантовом компьютере D-Wave.
Так как квантовые компьютеры решают сверхсложные задачи во много раз быстрее обычных суперкомпьютеров, квантовые вычислительные технологии применили для оптимизации трафика. Задача оптимизации решается поиском наилучшего варианта использования ресурса (времени, денег, энергии) в определенном сценарии. Сложность задачи и требуемая вычислительная мощность возрастают с увеличением количества факторов, которые нужно учитывать и данные о которых поступают с обычных цифровых компьютеров.
Разработанное ПО протестировали на оптимизации трафика в Пекине. Эксперты создали алгоритм оптимизации времени движения по данным от 10 000 государственных такси.
В этом году квантовый алгоритм усовершенствовали. По анонимным данным смартфонов и транспортных датчиков на обычных компьютерах рассчитывают скопление трафика и людей. Затем алгоритм прогнозирует «пятна спроса» – точное количество транспорта для разных пунктов назначения такси и общественного транспорта. Эксперты планируют применять алгоритм и для автономных транспортных средств.
Обновленный алгоритм протестируют в Барселоне.
#АТИ
Рады сообщить о выходе нашей новой книги «Проектирование систем городского пассажирского транспорта». Ее написали д.э.н., профессор Андрей Горев и аспирант СПбГАСУ Даурен Оспанов.
Наше академическое издание будет особенно полезно студентам транспортных вузов и руководителям городских пассажирских транспортных компаний. Но и, конечно, всем, кто интересуется вопросами развития общественного транспорта.
Презентация книги пройдет на «Транспортной неделе – 2018».
Рады сообщить о выходе нашей новой книги «Проектирование систем городского пассажирского транспорта». Ее написали д.э.н., профессор Андрей Горев и аспирант СПбГАСУ Даурен Оспанов.
Наше академическое издание будет особенно полезно студентам транспортных вузов и руководителям городских пассажирских транспортных компаний. Но и, конечно, всем, кто интересуется вопросами развития общественного транспорта.
Презентация книги пройдет на «Транспортной неделе – 2018».
Ассоциация транспортных инженеров – информационный партнёр «Транспортной недели –2018».
С 17 по 22 ноября в Москве пройдет целый ряд событий, главными из которых станут международная Выставка и Форум «Транспорт России».
В шести номинациях определят победителей Национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры.
«Транспортная неделя – 2018» будет проходить в Гостином дворе. Вход для гостей – бесплатный.
Подробнее: https://www.traffic-ing.ru/news2018
С 17 по 22 ноября в Москве пройдет целый ряд событий, главными из которых станут международная Выставка и Форум «Транспорт России».
В шести номинациях определят победителей Национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры.
«Транспортная неделя – 2018» будет проходить в Гостином дворе. Вход для гостей – бесплатный.
Подробнее: https://www.traffic-ing.ru/news2018
#АТИ
ООО «Швабе-Москва» Госкорпорации Ростех вступило в Ассоциацию транспортных инженеров.
Подробнее: https://www.traffic-ing.ru/news2018
ООО «Швабе-Москва» Госкорпорации Ростех вступило в Ассоциацию транспортных инженеров.
Подробнее: https://www.traffic-ing.ru/news2018
#дорожныезнаки #ОДД
В 2015 году ученые Мичиганского университета исследовали восприятие дорожных знаков.
Главный вывод: чем динамичнее образы на знаках, тем выше скорость реакции водителей.
Учитывая, что люди спонтанно генерируют мысленные образы окружающих объектов и реагируют соответствующим поведением, ученые провели три эксперимента.
• Разработали 4 пары знаков со статичным и динамичным образами, показывали водителям слайды с видами из окна автомобиля и замеряли время фиксации взглядом дорожного знака.
Итог: скорость фиксации «динамичных» знаков в 2 раза больше, чем «статичных», а бдительность (оценка пространства вокруг знака) – до 1,5 раза выше.
• К 8 предупреждающим знакам добавили 4 информационных в том же стиле. Водители смотрели видео и как можно быстрее фиксировали предупреждающий знак.
Итог: «динамичные» знаки фиксировались быстрее, «статичные» и информационные – одинаково.
• Тестировали дорожный знак «Дети» – со статичным и динамичным образами и текстовыми сообщениями.
Итог: «динамичный» знак водители фиксировали быстрее, даже когда он был в 3 раза меньше «статичного», и начинали торможение заранее. Разницы между реакцией на «текстовый» и «статичный» знаки нет.
В 2015 году ученые Мичиганского университета исследовали восприятие дорожных знаков.
Главный вывод: чем динамичнее образы на знаках, тем выше скорость реакции водителей.
Учитывая, что люди спонтанно генерируют мысленные образы окружающих объектов и реагируют соответствующим поведением, ученые провели три эксперимента.
• Разработали 4 пары знаков со статичным и динамичным образами, показывали водителям слайды с видами из окна автомобиля и замеряли время фиксации взглядом дорожного знака.
Итог: скорость фиксации «динамичных» знаков в 2 раза больше, чем «статичных», а бдительность (оценка пространства вокруг знака) – до 1,5 раза выше.
• К 8 предупреждающим знакам добавили 4 информационных в том же стиле. Водители смотрели видео и как можно быстрее фиксировали предупреждающий знак.
Итог: «динамичные» знаки фиксировались быстрее, «статичные» и информационные – одинаково.
• Тестировали дорожный знак «Дети» – со статичным и динамичным образами и текстовыми сообщениями.
Итог: «динамичный» знак водители фиксировали быстрее, даже когда он был в 3 раза меньше «статичного», и начинали торможение заранее. Разницы между реакцией на «текстовый» и «статичный» знаки нет.
#беспилотныйтранспорт
Департамент автотранспорта Калифорнии предоставил первое разрешение на полностью беспилотное тестирование самоуправляемых автомобилей на дорогах общего пользования штата. Его получила компания Waymo.
В разрешении тщательно прописаны ограничения. В испытании не участвует даже водитель-наблюдатель, сидящий за рулем. Автомобиль будет ездить в установленных зонах штата. Разрешено дневное и ночное тестирование на городских улицах, сельских дорогах и автомагистралях с ограничением скорости до 105 км/ч.
Разрешены испытания в туман и легкий дождь, так как Waymo заявляет о возможностях их автомобилей обрабатывать такие погодные условия. Если автомобиль попадет в непонятную для него ситуацию, он безопасно остановится, пока не поймет, как действовать дальше.
Департамент автотранспорта Калифорнии предоставил первое разрешение на полностью беспилотное тестирование самоуправляемых автомобилей на дорогах общего пользования штата. Его получила компания Waymo.
В разрешении тщательно прописаны ограничения. В испытании не участвует даже водитель-наблюдатель, сидящий за рулем. Автомобиль будет ездить в установленных зонах штата. Разрешено дневное и ночное тестирование на городских улицах, сельских дорогах и автомагистралях с ограничением скорости до 105 км/ч.
Разрешены испытания в туман и легкий дождь, так как Waymo заявляет о возможностях их автомобилей обрабатывать такие погодные условия. Если автомобиль попадет в непонятную для него ситуацию, он безопасно остановится, пока не поймет, как действовать дальше.
А 60 лет назад в США вот так представляли далекое будущее с беспилотным транспортом. Сбылось? 😅
https://www.youtube.com/watch?v=Rx6keHpeYak
https://www.youtube.com/watch?v=Rx6keHpeYak
YouTube
GM Motorama Exhibit 1956
GM's Motorama exhibit in 1956 featured a film that looked into the far distant future of 1976 which predicted a jet age future with electronic digital displays and an On Star-like central command that would guide us along our uncrowded path to adventures.…
#ТН2018
Полным ходом идет работа первого дня форума и выставки «Транспорт России» на «Транспортной неделе – 2018»!
Программа форума.
Прямая трансляция мероприятий форума.
Запись эпичного открытия «Транспортной недели – 2018» и выступлений на Пленарной дискуссии.
Участники выставки👇🏻
Полным ходом идет работа первого дня форума и выставки «Транспорт России» на «Транспортной неделе – 2018»!
Программа форума.
Прямая трансляция мероприятий форума.
Запись эпичного открытия «Транспортной недели – 2018» и выступлений на Пленарной дискуссии.
Участники выставки👇🏻
#ТН2018
Ассоциация транспортных инженеров представила на выставке "Транспорт России" свои новые издания - книгу Андрея Горева и Даурена Оспанова "Проектирование систем городского пассажирского транспорта" и Тематический обзор #4 "Методы изучения подвижности населения".
Всем участникам Ассоциации издания предоставляются бесплатно.
Ассоциация транспортных инженеров представила на выставке "Транспорт России" свои новые издания - книгу Андрея Горева и Даурена Оспанова "Проектирование систем городского пассажирского транспорта" и Тематический обзор #4 "Методы изучения подвижности населения".
Всем участникам Ассоциации издания предоставляются бесплатно.
#ТН2018
Ассоциация транспортных инженеров и Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех подписали соглашение о сотрудничестве.
Направления сотрудничества затронут развитие интеллектуальных транспортных систем (ИТС), умных городов, транспортных технологий и инноваций, а также организацию и проведение научных исследований.
Подробнее
Ассоциация транспортных инженеров и Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех подписали соглашение о сотрудничестве.
Направления сотрудничества затронут развитие интеллектуальных транспортных систем (ИТС), умных городов, транспортных технологий и инноваций, а также организацию и проведение научных исследований.
Подробнее
#ТН2018
Вчера завершила работу «Транспортная неделя – 2018».
Кратко об итогах нашего участия:
– подписали соглашение о сотрудничестве с Холдингом «Швабе» Госкорпорации Ростех;
– представили новые издания – книгу и тематический обзор;
– Президент Ассоциации Александр Солодкий выступил на конференции Road Traffic Russia в сессии «Безопасность на дорогах: актуальный фокус».
За время работы на выставке мы получили большое количество откликов на свою работу и предложений о сотрудничестве. Спасибо всем за поддержку и участие!
Вчера завершила работу «Транспортная неделя – 2018».
Кратко об итогах нашего участия:
– подписали соглашение о сотрудничестве с Холдингом «Швабе» Госкорпорации Ростех;
– представили новые издания – книгу и тематический обзор;
– Президент Ассоциации Александр Солодкий выступил на конференции Road Traffic Russia в сессии «Безопасность на дорогах: актуальный фокус».
За время работы на выставке мы получили большое количество откликов на свою работу и предложений о сотрудничестве. Спасибо всем за поддержку и участие!
#математическое_моделирование
Данные о траекториях автомобилей, движущихся в потоке, используют для широкого спектра задач, в частности, для понимания и исследования поведения водителей на микроуровне, при разработке, калибровке и валидации математических моделей транспортных потоков.
Наиболее известный и хорошо себя зарекомендовавший набор такого рода данных – NGSIM (the Next Generation SIMulation) US 101 dataset. Обследуемая область представляет собой фрагмент 5-полосной дороги длиной 640 м (Hollywood Freeway, CA, USA). Временной промежуток (c 7:50 до 08:35, 15 июля 2005) включает в себя свободный поток, переход от свободного к плотному потоку и состояние плотного потока, характерные для утреннего часа пик.
В 2018 году был создан новый набор данных HighD (Highway Drone Dataset), который собран с помощью дрона на трассах в районе Кёльна в Германии. Продолжительность времени сбора данных HighD превышает NGSIM US 101 более чем в 10 раз. Авторы эксперимента заявляют о высокой точности данных (погрешность 10 см) и позиционируют HighD для сценарного тестирования при проверке безопасности беспилотных транспортных средств.
Оба набора данных – в открытом доступе.
Данные о траекториях автомобилей, движущихся в потоке, используют для широкого спектра задач, в частности, для понимания и исследования поведения водителей на микроуровне, при разработке, калибровке и валидации математических моделей транспортных потоков.
Наиболее известный и хорошо себя зарекомендовавший набор такого рода данных – NGSIM (the Next Generation SIMulation) US 101 dataset. Обследуемая область представляет собой фрагмент 5-полосной дороги длиной 640 м (Hollywood Freeway, CA, USA). Временной промежуток (c 7:50 до 08:35, 15 июля 2005) включает в себя свободный поток, переход от свободного к плотному потоку и состояние плотного потока, характерные для утреннего часа пик.
В 2018 году был создан новый набор данных HighD (Highway Drone Dataset), который собран с помощью дрона на трассах в районе Кёльна в Германии. Продолжительность времени сбора данных HighD превышает NGSIM US 101 более чем в 10 раз. Авторы эксперимента заявляют о высокой точности данных (погрешность 10 см) и позиционируют HighD для сценарного тестирования при проверке безопасности беспилотных транспортных средств.
Оба набора данных – в открытом доступе.
#транспортноемоделирование #цифроваяэкономика
Владимир Швецов, участник Ассоциации транспортных инженеров, – о "цифровизации транспорта" и роли транспортных моделей в этом процессе. 👇🏻
Владимир Швецов, участник Ассоциации транспортных инженеров, – о "цифровизации транспорта" и роли транспортных моделей в этом процессе. 👇🏻
Forwarded from Russian Smart & Toll Roads
Доброго утра! 🚗🌇 Владимир Швецов, генеральный директор компании "А+С Транспроект", рассказал о том, как транспортное моделирование помогает цифровой экономике bit.ly/2P4P3uI
platniedorogi.ru
Владимир Швецов о транспортном моделировании и цифровой экономике | Платные дороги России
Владимир Швецов, генеральный директор компании "А+С Транспроект" рассказал о том, как транспортное моделирование помогает цифровой экономике.