Forwarded from Город для людей
Локдаун в Москве позволил на практике доказать ряд транспортных и экологических проблем:
- Загрязнение воздуха снизилось на 30-50% из-за снижения поездок на машинах. Согласно исследованию Института географии РАН, концентрация CO в период март-апрель 2020 года вблизи автомагистралей снижалась с 1,1 до 0,2-0,3 миллиграмм на кубический метр (мг/м3), а в жилых районах — с 0,75 до 0,15 мг/м3.
- Снижение пользование машиной и исчезновение пробок привело к росту аварийности — по улицам стали гонять и погибать.
Проще говоря, наши дороги убивают из-за неправильного дизайна. Днём у нас самые широкие пробки в мире, а по ночам и пандемии — трассы смерти.
- С другой стороны мы узнали, что если убрать ~15% машин с улиц, то всё поедет. Можно не тратить миллиарды на развязки и хорды, достаточно снизить пользование машиной. Ранее эта цифра выводилась лишь математически.
- Загрязнение воздуха снизилось на 30-50% из-за снижения поездок на машинах. Согласно исследованию Института географии РАН, концентрация CO в период март-апрель 2020 года вблизи автомагистралей снижалась с 1,1 до 0,2-0,3 миллиграмм на кубический метр (мг/м3), а в жилых районах — с 0,75 до 0,15 мг/м3.
- Снижение пользование машиной и исчезновение пробок привело к росту аварийности — по улицам стали гонять и погибать.
Проще говоря, наши дороги убивают из-за неправильного дизайна. Днём у нас самые широкие пробки в мире, а по ночам и пандемии — трассы смерти.
- С другой стороны мы узнали, что если убрать ~15% машин с улиц, то всё поедет. Можно не тратить миллиарды на развязки и хорды, достаточно снизить пользование машиной. Ранее эта цифра выводилась лишь математически.
#конференция #ТПиМ2021
Друзья, у нас есть несколько важных новостей по поводу предстоящей конференции.
Во-первых, мы закрываем прием заявок на выступления – у нас их уже более 70 при емкости всей программы в 55 докладов. Поэтому, если вы не успели подать заявку через общую форму, то сейчас придется направить нам запрос на почту [email protected], и мы не гарантируем попадание вашего доклада в программу.
Во-вторых, наша конференция пройдет в смешанном формате – очном и онлайн. Желающим принять личное участие в мероприятии советуем также поторопиться – по понятным причинам количество мест ограничено, а число свободных – стремительно уменьшается.
И, наконец, в-третьих, желающим получить пакет участника, включая новую книгу Ассоциации транспортных инженеров, а также дополнительные специализированные материалы конференции, рекомендуем воспользоваться услугой «Онлайн+» (можно выбрать при регистрации). Все участники очного формата также получат издание.
Друзья, у нас есть несколько важных новостей по поводу предстоящей конференции.
Во-первых, мы закрываем прием заявок на выступления – у нас их уже более 70 при емкости всей программы в 55 докладов. Поэтому, если вы не успели подать заявку через общую форму, то сейчас придется направить нам запрос на почту [email protected], и мы не гарантируем попадание вашего доклада в программу.
Во-вторых, наша конференция пройдет в смешанном формате – очном и онлайн. Желающим принять личное участие в мероприятии советуем также поторопиться – по понятным причинам количество мест ограничено, а число свободных – стремительно уменьшается.
И, наконец, в-третьих, желающим получить пакет участника, включая новую книгу Ассоциации транспортных инженеров, а также дополнительные специализированные материалы конференции, рекомендуем воспользоваться услугой «Онлайн+» (можно выбрать при регистрации). Все участники очного формата также получат издание.
#БКАД
Утверждена новая редакция паспорта национального проекта, согласно которой вместо «Безопасные и качественные автомобильные дороги» он теперь называется «Безопасные качественные дороги».
Основной целевой показатель – не менее 85% дорог в нормативном состоянии в крупнейших городских агломерациях к 2024 году.
В новой редакции паспорта структура расширена с 4 до 6 федеральных проектов. Из них Минтранс России курирует 4 проекта:
🔸«Региональная и местная дорожная сеть» – приведение в нормативное состояние региональных дорог и дорожной сети городских агломераций. В этом году займутся объектами протяженностью более 16 тыс. км, а также мостами и путепроводами на региональных и местных дорогах.
🔸«Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» – мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городских агломерациях, размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля, увеличение числа камер фото- и видеофиксации. Кроме того, повышение качества и долговечности дорожного покрытия.
🔸«Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» – содействие регионам в обновлении парка городских автобусов, троллейбусов и трамваев с применением механизма лизинга (перевозчики могут приобретать технику со скидкой 60%). На конкурсной основе отобраны 13 городских агломераций, которые в этом году получат 412 новых автобусов и троллейбусов.
🔸«Развитие федеральной магистральной сети» – в планах до 2024 года построить и реконструировать участки автодорог федерального значения общей протяженностью 1 810,6 км, из них Росавтодором – 1 440,5 км, ГК «Автодор» – 370,1 км.
МВД России курирует проект «Безопасность дорожного движения», а Минобороны России – федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России».
Изменилась география нацпроекта: в 2021 году к нему присоединился Санкт-Петербург. Теперь проект включает в себя 84 субъекта РФ.
И еще в новой редакции паспорта появились показатели оценки удовлетворенности пользователей качеством и доступностью дорог, качеством транспортного обслуживания и безопасностью дорожного движения на основе учета мнения граждан.
Утверждена новая редакция паспорта национального проекта, согласно которой вместо «Безопасные и качественные автомобильные дороги» он теперь называется «Безопасные качественные дороги».
Основной целевой показатель – не менее 85% дорог в нормативном состоянии в крупнейших городских агломерациях к 2024 году.
В новой редакции паспорта структура расширена с 4 до 6 федеральных проектов. Из них Минтранс России курирует 4 проекта:
🔸«Региональная и местная дорожная сеть» – приведение в нормативное состояние региональных дорог и дорожной сети городских агломераций. В этом году займутся объектами протяженностью более 16 тыс. км, а также мостами и путепроводами на региональных и местных дорогах.
🔸«Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» – мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городских агломерациях, размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля, увеличение числа камер фото- и видеофиксации. Кроме того, повышение качества и долговечности дорожного покрытия.
🔸«Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» – содействие регионам в обновлении парка городских автобусов, троллейбусов и трамваев с применением механизма лизинга (перевозчики могут приобретать технику со скидкой 60%). На конкурсной основе отобраны 13 городских агломераций, которые в этом году получат 412 новых автобусов и троллейбусов.
🔸«Развитие федеральной магистральной сети» – в планах до 2024 года построить и реконструировать участки автодорог федерального значения общей протяженностью 1 810,6 км, из них Росавтодором – 1 440,5 км, ГК «Автодор» – 370,1 км.
МВД России курирует проект «Безопасность дорожного движения», а Минобороны России – федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России».
Изменилась география нацпроекта: в 2021 году к нему присоединился Санкт-Петербург. Теперь проект включает в себя 84 субъекта РФ.
И еще в новой редакции паспорта появились показатели оценки удовлетворенности пользователей качеством и доступностью дорог, качеством транспортного обслуживания и безопасностью дорожного движения на основе учета мнения граждан.
Forwarded from Город для людей
В Москве появились новые табло, которые показывают приезд автобуса и погоду в реальном времени
Фото: Саша Берг
Фото: Саша Берг
#вебинар
Партнер конференции «Транспортное планирование и моделирование» – ERTICO приглашает принять участие в онлайн-мероприятии C-ITS City Pool Smart Cooperative Mobility: what Public Authorities have learned and planning ahead. Мероприятие будет проходить 15 апреля с 16:00 до 17:30 МСК. Участие бесплатное, но необходима регистрация.
Участники вебинара поделятся опытом городов Барселоны, Копенгагена и Хелмонда по применению услуг интеллектуальной совместной мобильности с помощью C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems). Будет рассмотрен опыт внедрения городского пула C-ITS за последние три года в 30 городах мира. Также участники расскажут о перспективах инновационных решений для цифровой и зеленой трансформации городской мобильности.
Язык вебинара – английский.
Дополнительная информация о вебинаре здесь >>
Зарегистрироваться >>
Партнер конференции «Транспортное планирование и моделирование» – ERTICO приглашает принять участие в онлайн-мероприятии C-ITS City Pool Smart Cooperative Mobility: what Public Authorities have learned and planning ahead. Мероприятие будет проходить 15 апреля с 16:00 до 17:30 МСК. Участие бесплатное, но необходима регистрация.
Участники вебинара поделятся опытом городов Барселоны, Копенгагена и Хелмонда по применению услуг интеллектуальной совместной мобильности с помощью C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems). Будет рассмотрен опыт внедрения городского пула C-ITS за последние три года в 30 городах мира. Также участники расскажут о перспективах инновационных решений для цифровой и зеленой трансформации городской мобильности.
Язык вебинара – английский.
Дополнительная информация о вебинаре здесь >>
Зарегистрироваться >>
#ИТС
Донской государственный технический университет (ДГТУ) и компания SIMETRA создадут научную лабораторию интеллектуальных транспортных систем. Сегодня компания и вуз подписали соответствующее соглашение.
Основное направление совместной работы – сотрудничество в сфере подготовки специалистов для транспортной отрасли. Намечена реализация образовательных проектов, в том числе в онлайн-формате. Для этого на базе SIMETRA планируется создать подразделение ДГТУ, которое сосредоточится на комплексной интеграции наработок компании в автодорожные и урбанистические проекты, реализуемые по всей России.
Студенты и преподаватели ДГТУ смогут участвовать в реальных проектах и полевых исследованиях, которые реализует SIMETRA. А фонд целевого капитала «Развитие ДГТУ» будет задействован в проведении целевой подготовки студентов для задач SIMETRA.
Стороны обсудили также создание в регионе Центра компетенций в сфере транспортного планирования и моделирования.
Донской государственный технический университет (ДГТУ) и компания SIMETRA создадут научную лабораторию интеллектуальных транспортных систем. Сегодня компания и вуз подписали соответствующее соглашение.
Основное направление совместной работы – сотрудничество в сфере подготовки специалистов для транспортной отрасли. Намечена реализация образовательных проектов, в том числе в онлайн-формате. Для этого на базе SIMETRA планируется создать подразделение ДГТУ, которое сосредоточится на комплексной интеграции наработок компании в автодорожные и урбанистические проекты, реализуемые по всей России.
Студенты и преподаватели ДГТУ смогут участвовать в реальных проектах и полевых исследованиях, которые реализует SIMETRA. А фонд целевого капитала «Развитие ДГТУ» будет задействован в проведении целевой подготовки студентов для задач SIMETRA.
Стороны обсудили также создание в регионе Центра компетенций в сфере транспортного планирования и моделирования.
#форум
Завтра, 10 апреля, в 12:00 стартует УрбанФест Весна. Место проведения – Санкт-Петербург, пространство «Точка кипения СПб».
Будут участвовать представители администрации города, городские активисты и блогеры. В фокусе обсуждений – городская архитектура, дизайн, транспорт, общественные пространства и разные наболевшие вопросы, которые можно будет напрямую задать спикерам.
Форум поддерживают «Городские Проекты», Питертранспорт, «Красивый Петербур», велосообщества и другие объединения.
Контакты, подробности, регистрация – здесь >>
Завтра, 10 апреля, в 12:00 стартует УрбанФест Весна. Место проведения – Санкт-Петербург, пространство «Точка кипения СПб».
Будут участвовать представители администрации города, городские активисты и блогеры. В фокусе обсуждений – городская архитектура, дизайн, транспорт, общественные пространства и разные наболевшие вопросы, которые можно будет напрямую задать спикерам.
Форум поддерживают «Городские Проекты», Питертранспорт, «Красивый Петербур», велосообщества и другие объединения.
Контакты, подробности, регистрация – здесь >>
#новостиассоциации
Мы всегда рады пополнению участников, и на этот раз в состав Ассоциации транспортных инженеров вошел Технический университет Молдовы (ТУМ).
В составе ТУМ работает Департамент инженерии транспортной инфраструктуры при Факультете городского планирования и архитектуры. Департамент был создан на базе бывшей Кафедры автомобильных дорог и является одним из основных учебно-научных подразделений факультета и главная база для подготовки специалистов высокой квалификации в области автодорожного и транспортного планирования и строительства Республики Молдова, конкурентоспособных как на национальном, так и на международном рынке труда.
Университет намерен активно развивать направление транспортного планирования и моделирования транспортных потоков. В связи с этим Департамент будет применять комплект программ PTV Traffic Suite – академическую лицензию, которая дает право использовать в образовательных целях программные продукты PTV Vissim, PTV Visum, PTV Viswalk и PTV Vistro.
Технический Университет Молдовы ведет научные исследования и проекты, включая международные, в частности, по менеджменту и оптимизации системы городского общественного транспорта Кишинева и улучшения условий мобильности для всех участников движения. На базе Департамента работают научно-исследовательские центры, направления которых определяются стратегиями национального и европейского уровней, одним из направлений научной деятельности является обсервация безопасности дорог. Университет проводит исследования в области безопасных и экологичных источников энергии, в том числе на транспорте, и интегрированных интеллектуальных транспортных средств.
Надеемся, что участие ТУМ в Ассоциации станет хорошей основой для общения российского сообщества транспортных инженеров и молдавских специалистов по различным направлениям транспортных наук.
Мы всегда рады пополнению участников, и на этот раз в состав Ассоциации транспортных инженеров вошел Технический университет Молдовы (ТУМ).
В составе ТУМ работает Департамент инженерии транспортной инфраструктуры при Факультете городского планирования и архитектуры. Департамент был создан на базе бывшей Кафедры автомобильных дорог и является одним из основных учебно-научных подразделений факультета и главная база для подготовки специалистов высокой квалификации в области автодорожного и транспортного планирования и строительства Республики Молдова, конкурентоспособных как на национальном, так и на международном рынке труда.
Университет намерен активно развивать направление транспортного планирования и моделирования транспортных потоков. В связи с этим Департамент будет применять комплект программ PTV Traffic Suite – академическую лицензию, которая дает право использовать в образовательных целях программные продукты PTV Vissim, PTV Visum, PTV Viswalk и PTV Vistro.
Технический Университет Молдовы ведет научные исследования и проекты, включая международные, в частности, по менеджменту и оптимизации системы городского общественного транспорта Кишинева и улучшения условий мобильности для всех участников движения. На базе Департамента работают научно-исследовательские центры, направления которых определяются стратегиями национального и европейского уровней, одним из направлений научной деятельности является обсервация безопасности дорог. Университет проводит исследования в области безопасных и экологичных источников энергии, в том числе на транспорте, и интегрированных интеллектуальных транспортных средств.
Надеемся, что участие ТУМ в Ассоциации станет хорошей основой для общения российского сообщества транспортных инженеров и молдавских специалистов по различным направлениям транспортных наук.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_38
Правительство направит почти 20 млрд рублей на ремонт дорог к туристическим объектам России. Подробнее >>
Первое беспилотное метро запустят в России до 2025 года. Массовому внедрению поездов без машиниста мешают отсутствие законов и недоверие к технологиям. Подробнее >>
За рулем каршеринга всё чаще оказываются водители без прав. Что мешает операторам выявлять потенциальных нарушителей? Подробнее >>
Власти Москвы оценили сроки выпуска первого автобуса на водороде. Подробнее >>
В России создадут цифровой профиль туриста. Он поможет регионам прогнозировать, где открыть кафе или проложить дорогу. Подробнее >>
8 апреля состоялось учредительное собрание Северо-западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали». Подробнее >>
Скоростную железную дорогу планируют построить в Ставропольском крае. Подробнее >>
Apple заинтересована в позволяющих создать беспилотный автомобиль технологиях. Подробнее >>
Планы по запуску ночного поезда Прага – Дрезден – Берлин – Амстердам – Брюссель представлены чешским независимым оператором RegioJet и недавно созданным голландским кооперативом ночных поездов European Sleeper. Подробнее >>
Четыре региона Франции разместили заказы на водородно-электрические поезда с двойным приводом, чтобы значительно сократить выбросы от своих железнодорожных сетей. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_38
Правительство направит почти 20 млрд рублей на ремонт дорог к туристическим объектам России. Подробнее >>
Первое беспилотное метро запустят в России до 2025 года. Массовому внедрению поездов без машиниста мешают отсутствие законов и недоверие к технологиям. Подробнее >>
За рулем каршеринга всё чаще оказываются водители без прав. Что мешает операторам выявлять потенциальных нарушителей? Подробнее >>
Власти Москвы оценили сроки выпуска первого автобуса на водороде. Подробнее >>
В России создадут цифровой профиль туриста. Он поможет регионам прогнозировать, где открыть кафе или проложить дорогу. Подробнее >>
8 апреля состоялось учредительное собрание Северо-западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали». Подробнее >>
Скоростную железную дорогу планируют построить в Ставропольском крае. Подробнее >>
Apple заинтересована в позволяющих создать беспилотный автомобиль технологиях. Подробнее >>
Планы по запуску ночного поезда Прага – Дрезден – Берлин – Амстердам – Брюссель представлены чешским независимым оператором RegioJet и недавно созданным голландским кооперативом ночных поездов European Sleeper. Подробнее >>
Четыре региона Франции разместили заказы на водородно-электрические поезда с двойным приводом, чтобы значительно сократить выбросы от своих железнодорожных сетей. Подробнее >>
#СМП
В преддверии Дня космонавтики глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин анонсировал 100%-ное покрытие всей России космической связью и широкополосным доступом в интернет в 2024 году.
Это будет сделано с помощью «новых спутниковых группировок» после утверждения программы «Сфера».
Приоритетом для Роскосмоса по обеспечению широкополосным интернетом и космической связью является Арктика в связи с необходимостью развития Северного морского пути.
Что ж – было бы неплохо, если бы эти планы реализовали.
Фото
В преддверии Дня космонавтики глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин анонсировал 100%-ное покрытие всей России космической связью и широкополосным доступом в интернет в 2024 году.
Это будет сделано с помощью «новых спутниковых группировок» после утверждения программы «Сфера».
Приоритетом для Роскосмоса по обеспечению широкополосным интернетом и космической связью является Арктика в связи с необходимостью развития Северного морского пути.
Что ж – было бы неплохо, если бы эти планы реализовали.
Фото
#внутренниемаршруты
Во Франции хотят запретить внутренние перелеты на маршрутах, путь между которыми на поезде занимает не более 2,5 часов. Это приведет к прекращению полетов из Парижа в Нант, Лион и Бордо. Исключение сделают для маршрутов в крупнейший аэропорт Франции Шарль-де-Голль в Париже для подвоза пассажиров на пересадку на международный рейс.
Эта мера направлена на борьбу с вредными выбросами в атмосферу и изменением климата. Некоторые эко-активисты недовольны нынешним вариантом законопроекта. Гражданская конвенция по климату Франции призывает отменить полеты на маршрутах, которые можно преодолеть на поезде не за 2,5, а за 4 часа.
Голосование в парламенте состоялось через несколько дней после того, как Франция объявила об очередном финансовом вливании в авиакомпанию Air France на сумму €4 млрд. Теперь законопроект должно утвердить Национальное собрание и Сенат.
Во Франции хотят запретить внутренние перелеты на маршрутах, путь между которыми на поезде занимает не более 2,5 часов. Это приведет к прекращению полетов из Парижа в Нант, Лион и Бордо. Исключение сделают для маршрутов в крупнейший аэропорт Франции Шарль-де-Голль в Париже для подвоза пассажиров на пересадку на международный рейс.
Эта мера направлена на борьбу с вредными выбросами в атмосферу и изменением климата. Некоторые эко-активисты недовольны нынешним вариантом законопроекта. Гражданская конвенция по климату Франции призывает отменить полеты на маршрутах, которые можно преодолеть на поезде не за 2,5, а за 4 часа.
Голосование в парламенте состоялось через несколько дней после того, как Франция объявила об очередном финансовом вливании в авиакомпанию Air France на сумму €4 млрд. Теперь законопроект должно утвердить Национальное собрание и Сенат.
Forwarded from Общественный транспорт
13 апреля - день рождения троллейбуса.
Именно в этот день первый троллейбус в 1902 году перевёз пассажиров в Санкт-Петербурге.
Именно в этот день первый троллейбус в 1902 году перевёз пассажиров в Санкт-Петербурге.
#ТПиМ2020
Вышел сборник трудов онлайн-конференции «Транспортное планирование и моделирование – 2020».
Авторам статей сборник уже отправлен по почте, а участники Ассоциации транспортных инженеров могут получить его, направив запрос на адрес электронной почты Ассоциации [email protected].
Вышел сборник трудов онлайн-конференции «Транспортное планирование и моделирование – 2020».
Авторам статей сборник уже отправлен по почте, а участники Ассоциации транспортных инженеров могут получить его, направив запрос на адрес электронной почты Ассоциации [email protected].
#ИТС
Сегодня информационный партнер конференции «Транспортное планирование и моделирование» – портал «Транспорт в России» опубликовал статью «Путь ИТС: через стандарты данных к комфорту на дорогах», подготовленную экспертами компании SIMETRA.
Коллеги представили свое видение: что такое интеллектуальные транспортные системы, как они устроены, чего не хватает на данном этапе для их развития и в какую сторону пойдет это развитие дальше.
Кстати, уже совсем скоро, 20 и 21 мая 2021 года, будем обсуждать тему интеллектуальных транспортных систем на конференции «Транспортное планирование и моделирование» 2021. Готовьте ваши вопросы, мысли, предложения. Будет интересно!
Читать статью >>
Сегодня информационный партнер конференции «Транспортное планирование и моделирование» – портал «Транспорт в России» опубликовал статью «Путь ИТС: через стандарты данных к комфорту на дорогах», подготовленную экспертами компании SIMETRA.
Коллеги представили свое видение: что такое интеллектуальные транспортные системы, как они устроены, чего не хватает на данном этапе для их развития и в какую сторону пойдет это развитие дальше.
Кстати, уже совсем скоро, 20 и 21 мая 2021 года, будем обсуждать тему интеллектуальных транспортных систем на конференции «Транспортное планирование и моделирование» 2021. Готовьте ваши вопросы, мысли, предложения. Будет интересно!
Читать статью >>
Forwarded from СпецДорПроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день. Сегодня хочу напомнить о реконструкции центрального стадиона «Динамо», которая была реализована благодаря ГБУ Автодороги, ГКУ ЦОДД и СпецДорПроект.
Тут были установлены два уникальных «Умных перекрёстка». На них для пешеходов ВСЕГДА горит зелёный, а автомобили вызывают себе фазу.
Также установлены опоры двойного назначения, которые избавляют перекресток и город от кучи ненужных столбов.
Получилось очень круто!
Смотрим видео, ждем подробный отчет - большой материал на этой неделе!
Тут были установлены два уникальных «Умных перекрёстка». На них для пешеходов ВСЕГДА горит зелёный, а автомобили вызывают себе фазу.
Также установлены опоры двойного назначения, которые избавляют перекресток и город от кучи ненужных столбов.
Получилось очень круто!
Смотрим видео, ждем подробный отчет - большой материал на этой неделе!
#электромобили
Не знаем, как насчет 40% электромобилей, возможно в эту цифру вошли все транспортные средства на электричестве, включая трамваи, но суть от этого не меняется 😊
👇👇👇
Не знаем, как насчет 40% электромобилей, возможно в эту цифру вошли все транспортные средства на электричестве, включая трамваи, но суть от этого не меняется 😊
👇👇👇
Forwarded from Толкователь
Всё новое – хорошо забытое старое.
Зарядка электрогрузовиков, американский Бостон, 1907 год.
В тот год 40% рынка машин занимали электромобили.
Но нефтяным магнатам тогда удался лучший лоббизм, чем электрокомпаниям. В 1920-30-е американские нефтяники пошли дальше и добились даже демонтажа большинства трамвайных линий в городах, чтобы никакого духа электротранспорта не осталось.
Спустя сто лет мы видим попытку реванша электромобилей.
Зарядка электрогрузовиков, американский Бостон, 1907 год.
В тот год 40% рынка машин занимали электромобили.
Но нефтяным магнатам тогда удался лучший лоббизм, чем электрокомпаниям. В 1920-30-е американские нефтяники пошли дальше и добились даже демонтажа большинства трамвайных линий в городах, чтобы никакого духа электротранспорта не осталось.
Спустя сто лет мы видим попытку реванша электромобилей.
#транспортнаяинфраструктура
В презентации проекта «Агрессивное развитие инфраструктуры», который разрабатывается в рамках стратегии социально-экономического развития России до 2030 года, отмечено, что к 2030 году дороги России могут стать высокоскоростными.
Главная цель стратегии – «быстрее добираться к близким, на работу и отдых». Для этого необходимо решить 3 главных задачи:
- время в пути между соседними столицами регионов на каком-либо виде транспорта не должно превышать 4 часов, между любыми столицами регионов - 12 часов, в крупных городских агломерациях должна быть реализована стратегия 30-минутного города;
- время в пути из Москвы в Санкт-Петербург должно быть сокращено с 4 часов до 2 часов 15 минут, а из Москвы в Сочи – с 24 часов до 12 часов;
- вся опорная сеть дорог должна быть на 100% готова к движению беспилотного и электрического транспорта.
Высоких скоростей передвижения планируется достичь с помощью строительства новых автострад, ВСМ и малой авиации.
В презентации проекта «Агрессивное развитие инфраструктуры», который разрабатывается в рамках стратегии социально-экономического развития России до 2030 года, отмечено, что к 2030 году дороги России могут стать высокоскоростными.
Главная цель стратегии – «быстрее добираться к близким, на работу и отдых». Для этого необходимо решить 3 главных задачи:
- время в пути между соседними столицами регионов на каком-либо виде транспорта не должно превышать 4 часов, между любыми столицами регионов - 12 часов, в крупных городских агломерациях должна быть реализована стратегия 30-минутного города;
- время в пути из Москвы в Санкт-Петербург должно быть сокращено с 4 часов до 2 часов 15 минут, а из Москвы в Сочи – с 24 часов до 12 часов;
- вся опорная сеть дорог должна быть на 100% готова к движению беспилотного и электрического транспорта.
Высоких скоростей передвижения планируется достичь с помощью строительства новых автострад, ВСМ и малой авиации.
#тоннель
Построенный компанией Илона Маска скоростной тоннель под Лас-Вегасом вызвал разочарование у первых пользователей.
В тоннельной системе длиной 2,74 км вместо обещанных 250 км/ч в беспилотном автомобиле могут перемещаться обычные электрокары, причём с водителем, со скоростью 55 км/ч. Вместо заявленных 4,4 тысяч пассажиров в час тоннельное кольцо сможет пропускать только 1,2 тысяч из-за требований противопожарной безопасности. Первые пользователи отметили, что тоннель чем-то напоминает переосмысленное метро, но с гораздо меньшим объемом пассажирского трафика.
«Очень дорогая дыра в земле», – уже окрестили проект журналисты. Хотя выглядит тоннель красочно, но от постройки в $52,5 млн ожидали большего. Тем не менее, запуск сооружения намечен на лето этого года.
Построенный компанией Илона Маска скоростной тоннель под Лас-Вегасом вызвал разочарование у первых пользователей.
В тоннельной системе длиной 2,74 км вместо обещанных 250 км/ч в беспилотном автомобиле могут перемещаться обычные электрокары, причём с водителем, со скоростью 55 км/ч. Вместо заявленных 4,4 тысяч пассажиров в час тоннельное кольцо сможет пропускать только 1,2 тысяч из-за требований противопожарной безопасности. Первые пользователи отметили, что тоннель чем-то напоминает переосмысленное метро, но с гораздо меньшим объемом пассажирского трафика.
«Очень дорогая дыра в земле», – уже окрестили проект журналисты. Хотя выглядит тоннель красочно, но от постройки в $52,5 млн ожидали большего. Тем не менее, запуск сооружения намечен на лето этого года.