​#электромобили
В России начнут выпуск зарядных станций для электромобилей и электробусов, которые позволят заряжать транспорт за 24-30 минут. Производство стартует уже в четвертом квартале 2021 года.

Производить ультрабыстрые зарядные станции будет холдинг «КРЭТ» Госкорпорации «Ростех», и это будет первое в России серийное производство подобных станций для общественного электротранспорта. Новые зарядные станции можно будет использовать для зарядки электробусов и электромобилей. По производительности они более чем в 10 раз превосходят аналоги, представленные на российском рынке.

Изначально концерн планирует производить 20 ультрабыстрых зарядок в месяц. Срок их службы составляет 15 лет. По прогнозу Ростеха, к 2025 году в России будет порядка 188 тыс. единиц электротранспорта.

​#мост
Вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что строительство автомобильного моста через реку Лену в Якутии будет наполовину профинансировано из федерального бюджета, а вторую часть возьмет на себя регион и концессионер. Точная стоимость проекта будет известна через месяц по итогам экспертизы.

Наконец-то появился реальный шанс реализации одной из самых долгожданных круглогодичных транспортных переправ, которая неоднократно по разным причинам откладывалась. Железная дорога почти дошла до Якутска менее 10 лет назад, когда сначала в 2014 году было открыто грузовое, а в 2019 – пассажирское сообщение до станции Нижний Бестях. Но пока что пассажиры вынуждены добираться от поезда сначала автобусом до переправы, а потом переправляться через реку разными способами в зависимости от сезона, что сильно увеличивает время в пути.

Будущий Ленский мост в районе Якутска объединит федеральную автодорогу «Вилюй» с автодорогами «Лена» и «Колыма» и кратчайшим путём свяжет Восточную Сибирь с портами Охотского моря через транспортный коридор от Иркутскa до Магадана, образуя Северный широтный экономический пояс РФ. Россия получит выход на Охотское море, на берега своих восточных морей не только через южные границы, Транссиб и БАМ в районе Владивостока и Хабаровска, но и гораздо севернее.

​#новостиассоциации
18 марта 2021 года на ежегодной отчетно-выборной Рабочей встрече участников Ассоциации транспортных инженеров прошли выборы Президента Ассоциации.

По предложению Александра Ивановича Солодкого, большинством голосов Президентом был выбран д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Султан Владимирович Жанказиев. До настоящего момента он был вице-президентом Ассоциации. В сферу научных интересов Султана Владимировича входит направление, связанное с развитием беспилотных технологий и интеллектуальных транспортных систем.

Александр Иванович Солодкий продолжит работу в Ассоциации в статусе вице-президента.

На фото: Александр Иванович Солодкий (слева), Султан Владимирович Жанказиев.

​#цифровыетехнологии
Россия может создать цифровой проездной для международных полетов в ЕАЭС. Это мобильное приложение поможет ускорить восстановление авиаперевозок после падения рынка из-за пандемии. Соответствующий вопрос Минтранс России обсуждает с авиакомпаниями.

На повестке также стоит вопрос ускорения внедрения цифрового проездного IATA Travel Pass, который уже работает на некоторых авиамаршрутах за рубежом.

​#каршеринг
«Яндекс.Драйв» провел исследование о каршеринге в Москве. Вот некоторые выводы по результатам исследования.

• В среднем каршеринговая машина совершает 8 поездок в будний день и 9 в выходной (медианная длина пути – 6 и 8 км соответственно).
• Каршерингом чаще пользуются в субботу и воскресенье.
• Каршеринг «взрослеет». Доля пользователей 35 лет и старше за последние 3 года выросла вдвое (до 38 %). Средний водительский стаж тоже вырос – с 9 до 12 лет.
• Самая распространённая среди пользователей цель аренды машины – добраться до транспортного узла: аэропорта, вокзала, станции метро (или уехать оттуда).

Исследование >>

На фото: каршеринг в течение суток. Интенсивность цвета соответствует числу машин Драйва.

​#морскиеперевозки
Цены на морские перевозки выросли в несколько раз после того, как контейнеровоз Ever Given сел на мель, перекрыв Суэцкий канал. Стоимость скопившегося у входов в канал груза, включая нефть, уже составляет $10 млрд. Подсчитали, что один час блокировки Суэцкого канала обходится мировой торговле в $400 млн (исходя из примерной стоимости товаров, которые проходят через канал ежедневно).

Из-за роста стоимости морских контейнерных перевозок в России начали расти цены на габаритные импортные товары. Стоимость бытовой техники, мебели, товаров для дома может вырасти на 10-15%, по другим оценкам – на 2-3%. Рост цен коснется и рынка одежды и обуви: товары подорожают от 2 до 10-20% в зависимости от категории.

Перекрытие канала может продлиться несколько недель. Танкеры, доставляющие нефть и нефтепродукты из стран Ближнего Востока в Европу, могут быть направлены по альтернативному маршруту – вокруг мыса Доброй Надежды. В этом случае стоимость поставок вырастет как минимум на $300 тыс. – столько придется доплатить за топливо для каждого танкера.

Сейчас судно пытаются снять с мели путем углубления дна по периметру контейнеровоза. Для этого из-под него нужно удалить 20 тыс. куб. м песка.

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_36
Представлена интерактивная карта нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Подробнее >>

Россия с 1 апреля возобновляет авиасообщение с Германией и еще пятью странами. Подробнее >>

Башкирия станет первым регионом, где запустят производство беспилотных аэротакси. Подробнее >>

Въезд свободный, но платный. Группа экспертов предложила ввести для фур экологический сбор вместо пропусков на МКАД. Подробнее >>

Правительство выделило 638 млн рублей на выпуск инфраструктурных облигаций. Подробнее >>

В Петербурге началось строительство развязки ЗСД с Витебским проспектом. Подробнее >>

Создать единую транспортную систему по примеру Белгорода хотят на Дону. Подробнее >>

Первый российский электросамолет покажут на Макс-2021. Подробнее >>

В Стокгольме планируют запустить пассажирский электропаром, который будет ходить со скоростью 30 миль в час. Это «совершенно новый взгляд на общественный транспорт», говорит производитель. Подробнее >>

Берлинский транспортный оператор BVG представил стиль трамваев Flexity следующего поколения, вдохновленный Баухаусом. Подробнее >>*

* Для просмотра статьи нужно пройти несложную регистрацию.

​#искусственныйинтеллект
Правительство России предусмотрело 1,4 млрд рублей на поддержку разработчиков проектов в сфере искусственного интеллекта (ИИ) в 2021 году.

Претендовать на гранты могут как малые предприятия, так и физические лица. Для отбора будут важны новизна разработки и эффективность предлагаемых решений, перспективность внедрения и коммерческой реализации продукта.

​#метро
В Санкт-Петербургском метро насчитали восемь станций-рекордсменов – национальных и мировых – в разных категориях.

• «Автово»: самая красивая
• «Адмиралтейская»: самая глубокая в мире
• «Парк Победы»: первая в мире станция закрытого типа
• «Проспект Ветеранов»: самая загруженная
• «Девяткино»: первая в России станция за чертой города
• «Спортивная»: первая в России станция двухъярусного типа
• «Политехническая» и «Площадь Мужества»: первые односводчатые станции глубокого заложения в СССР

Фото: Alex 'Florstein' Fedorov/wikipedia.org

​#мобильность #летняяшкола
Онлайн и бесплатно!

Технический университет Дрездена и Исследовательская учебная группа Boysen TU-Dresden приглашают магистрантов, докторантов и молодых специалистов принять участие в Первой летней школе «Мобильность в переходный период».

Мероприятие пройдет 20-21 июля 2021 года в режиме онлайн. Это будет академическая междисциплинарная площадка для обсуждения возможных путей развития мобильности.

Прием заявок открыт до 16 июля 2021 года.

Регистрация >>

​#средняяскорость
В проекте нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), который на днях обсуждали на межведомственной рабочей группе в Минюсте России, так и не прописано, что такое средняя скорость. Хотя предложения прописать звучали не раз.

Вынесение штрафа за превышение средней скорости давно стало обыденностью. На некоторых дорогах научили комплексы фотовидеоконтроля одновременно фиксировать моментальную скорость, когда автомобиль проезжает под камерой, и высчитывать среднюю – между двух камер. Таким образом удается добиться соблюдения водителями скоростного режима на всем участке, а не только в непосредственной близости от камеры. Но не обходится без казусов, когда водитель получает сразу два штрафа: за моментальную скорость и за среднюю.

Превышение скорости – не длящееся нарушение. В постановлении о штрафе должно быть указано точное время слишком быстрого движения. Главная сложность заключается в том, как обозначить место и время нарушения, раз превышение скорости – не длящееся нарушение.

​«Никогда такого не было, и вот опять» 😊

Наши коллеги, бороздя просторы интернета, наткнулись на статью с очень многообещающим названием – «Система MaaS и ее проблематика», написанную Сакульевой Татьяной Николаевной, к. э. н., доцентом Государственного университета управления и опубликованную в журнале «E-Management» (№2/2018). Доступна здесь >>

Конечно же, они захотели набраться немного знаний и углубились в её чтение. Тема-то горячая! Вдруг в статье стали проскакивать знакомые речевые обороты и схемы. «Хм, это же материалы из нашего Тематического обзора «MaaS: эра новой мобильности»! – обрадовались наивные юноши и девушки. – Вот оно – признание, не зря мы их пишем, они людям пользу приносят! Это же то самое признание, за которое все так борются», – наивно думали они. 😊 Однако каким же горьким было разочарование – в статье не было ни одного упоминания о Тематическом обзоре, и все материалы, которые были взяты оттуда, внезапно оказались «составлены автором по материалам исследования».

Может быть, похожие мысли практически одновременно пришли в голову разным людям? Такое, конечно, случается, но увы не в этот раз. Материалы Тематического обзора Ассоциации транспортных инженеров «MaaS: эра новой мобильности» (№3/2018) были опубликованы весной 2018 года, а статья подана в печать в конце сентября 2018 года. Да и чего греха таить, идеи могут быть одинаковыми, но орфография нет.

Ну, посмеялись и ладушки. А если серьезно – Ассоциация транспортных инженеров всегда рада делиться информацией и материалами изданий. За каждым выпуском стоит труд, время, компетенции людей. Поэтому считаем, что такая ситуация недопустима, и требуем от автора статьи принести публичные извинения, в противном случае мы вынуждены будем обратиться в суд.

На фото: схема из Тематического обзора Ассоциации транспортных инженеров (слева) и схема из статьи Татьяны Сакульевой.

​В дополнение в предыдущему посту.

Тематический обзор Ассоциации "MaaS: эра новой мобильности" (№3/2018) в PDF >>

См. страницы: 20, 22, 23, 26, 28.

С завтрашнего дня стартует акция «30 дней на велосипеде» (30 Days of Biking). Придумали её активисты из Миннеаполиса, но присоединиться может любой желающий.

Принять участие просто — достаточно каждый день в течение апреля крутить педали (считаются поездки на любое расстояние, на работу и по делам, велопрогулки, тренировки и даже упражнения на велотренажёре). Подробности (на английском) можно прочитать у организаторов на сайте — https://30daysofbiking.com/

Если вы в деле, не забывайте делиться вашими историями и фотографиями в соцсетях с хештегами #30daysofbiking и⁣⁣⁣⁣ #30днейнавелосипеде