Forwarded from Типический петербуржец
Схема развития метро до 2025 года, которую снял известный петербургский фотограф и фотокорр Павел Маркин в 1981 году:
"НАТКНУЛСЯ
в интернете на необычную схему глубины залегания станций Петербургского метрополитена... И тут же вспомнил еще одну схему развития Ленметрополитена до 2025 года, которую я переснял в вагончике строителей будущей станции "Новочеркасская" на Заневской площади... 5 августа 1981 года. Правда, в ту пору она называлась "Новоладожской!..."
"НАТКНУЛСЯ
в интернете на необычную схему глубины залегания станций Петербургского метрополитена... И тут же вспомнил еще одну схему развития Ленметрополитена до 2025 года, которую я переснял в вагончике строителей будущей станции "Новочеркасская" на Заневской площади... 5 августа 1981 года. Правда, в ту пору она называлась "Новоладожской!..."
#жд #EUYearofRail
Европейская комиссия открывает Европейский год железных дорог.
Инициатива направлена на то, чтобы подчеркнуть преимущества железнодорожного транспорта как устойчивого, умного и безопасного, чтобы побудить больше людей и предприятий пользоваться его услугами.
В ЕС по железной дороге перевозится 7% всех пассажиров и 11% всех грузов, но при этом на нее приходится менее 0,5% выбросов парниковых газов, связанных с транспортом. Все эти тенденции хотят приумножить в целях Зеленого курса ЕС.
Европейская комиссия открывает Европейский год железных дорог.
Инициатива направлена на то, чтобы подчеркнуть преимущества железнодорожного транспорта как устойчивого, умного и безопасного, чтобы побудить больше людей и предприятий пользоваться его услугами.
В ЕС по железной дороге перевозится 7% всех пассажиров и 11% всех грузов, но при этом на нее приходится менее 0,5% выбросов парниковых газов, связанных с транспортом. Все эти тенденции хотят приумножить в целях Зеленого курса ЕС.
Forwarded from Город в движении (Dmitriy Baranov)
2021 год - юбилейный для Петербургского троллейбуса. Первый троллейбус поехал в городе в 1936 году. Один из первых троллейбусов ЯТБ-1 чудом сохранился и был восстановлен в музее Электротранспорта и, по некоторым данным, является самым старым функционирующим троллейбусом в мире. https://www.instagram.com/p/CJ4DxgrHVE4/?igshid=1d2butdu9bmz2
#электротранспорт #история
#электротранспорт #история
Instagram
#городбезмашин #городдлялюдей
В Саудовской Аравии построят город-миллионник без машин.
В огромном СО2-нейтральном городе будущего не будет ни дорог, ни автомобилей. Он будет представлять собой 170-километровый линейный город под названием The Line, в нем сможет проживать миллион человек и будет создано 380 тысяч рабочих мест.
The Line будет возведен в пределах «умного» города Неом в Табуке на крайнем северо-западе Саудовской Аравии. Неом растянется на 460 км вдоль побережья Красного моря на площади 26 500 кв. км. Всю энергию город будет получать из возобновляемых источников.
The Line расположится на трех уровнях. На поверхности будут находиться жилые дома и инфраструктура: школы, клиники, парки и развлечения. По первому подземному уровню будут курсировать служебные автомобили, по второму – «ультраскоростный» транспорт, управляемый искусственным интеллектом, – что-то вроде Hyperloop. Поездка из любой точки города в другую займет не более 20 минут.
Постройка «зеленого» города потребует вложений в размере от $100 до $200 млрд. Большая часть средств поступит от фонда суверенного благосостояния Саудовской Аравии, а также от частных инвесторов, вложившихся в проект Неом. Строительство планируют начать уже в первом квартале 2021 года и завершить к 2050 году.
В Саудовской Аравии построят город-миллионник без машин.
В огромном СО2-нейтральном городе будущего не будет ни дорог, ни автомобилей. Он будет представлять собой 170-километровый линейный город под названием The Line, в нем сможет проживать миллион человек и будет создано 380 тысяч рабочих мест.
The Line будет возведен в пределах «умного» города Неом в Табуке на крайнем северо-западе Саудовской Аравии. Неом растянется на 460 км вдоль побережья Красного моря на площади 26 500 кв. км. Всю энергию город будет получать из возобновляемых источников.
The Line расположится на трех уровнях. На поверхности будут находиться жилые дома и инфраструктура: школы, клиники, парки и развлечения. По первому подземному уровню будут курсировать служебные автомобили, по второму – «ультраскоростный» транспорт, управляемый искусственным интеллектом, – что-то вроде Hyperloop. Поездка из любой точки города в другую займет не более 20 минут.
Постройка «зеленого» города потребует вложений в размере от $100 до $200 млрд. Большая часть средств поступит от фонда суверенного благосостояния Саудовской Аравии, а также от частных инвесторов, вложившихся в проект Неом. Строительство планируют начать уже в первом квартале 2021 года и завершить к 2050 году.
#ОТ
Что ждет общественный транспорт в 2021 году?
Своим мнением по этому вопросу поделился эксперт информационного портала «Новости транспорта» в области электроэнергетики и электротранспорта Сергей Сизиков.
Основные прогнозы
🔸 В Россию пришла концепция развития доступного общественного транспорта. Но пока успешно развивать его получается лишь в крупных городах: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Казани.
🔸 В наступившем году 107 троллейбусов будет поставлено в 13 регионов, прошедших конкурсный отбор. Кроме стандартных автобусов и троллейбусов, на улицах городов могут появиться всем известные маршрутки на электродвигателях.
🔸 На 2021 год запланировано серийное производство легкого коммерческого электромобиля группы ГАЗ с мощностью батареи 48 кВт/ч. На одном заряде маршрутка-электромобиль может проехать 120 - 200 км.
🔸В России развивается рынок личных электромобилей и коммерческого транспорта на электротяге. Этому способствовала отмена транспортного налога для электромобилей, сокращение таможенных пошлин на ввоз, развитие инфраструктуры, такой как зарядные станции, в том числе при поддержке госструктур.
🔸Развитие сети зарядных станций лежит на электросетевых организациях в регионах. При готовой инфраструктуре рынок каршеринга в регионах может в ближайшее время перейти на электромобили. Сократив расходы на эксплуатацию, каршеринговые компании смогут предложить потребителям более выгодные тарифы.
А вы согласны с такими прогнозами? Какие бы вы назвали тенденции в развитии общественного электротранспорта в 2021 году?
Что ждет общественный транспорт в 2021 году?
Своим мнением по этому вопросу поделился эксперт информационного портала «Новости транспорта» в области электроэнергетики и электротранспорта Сергей Сизиков.
Основные прогнозы
🔸 В Россию пришла концепция развития доступного общественного транспорта. Но пока успешно развивать его получается лишь в крупных городах: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Казани.
🔸 В наступившем году 107 троллейбусов будет поставлено в 13 регионов, прошедших конкурсный отбор. Кроме стандартных автобусов и троллейбусов, на улицах городов могут появиться всем известные маршрутки на электродвигателях.
🔸 На 2021 год запланировано серийное производство легкого коммерческого электромобиля группы ГАЗ с мощностью батареи 48 кВт/ч. На одном заряде маршрутка-электромобиль может проехать 120 - 200 км.
🔸В России развивается рынок личных электромобилей и коммерческого транспорта на электротяге. Этому способствовала отмена транспортного налога для электромобилей, сокращение таможенных пошлин на ввоз, развитие инфраструктуры, такой как зарядные станции, в том числе при поддержке госструктур.
🔸Развитие сети зарядных станций лежит на электросетевых организациях в регионах. При готовой инфраструктуре рынок каршеринга в регионах может в ближайшее время перейти на электромобили. Сократив расходы на эксплуатацию, каршеринговые компании смогут предложить потребителям более выгодные тарифы.
А вы согласны с такими прогнозами? Какие бы вы назвали тенденции в развитии общественного электротранспорта в 2021 году?
#городскоепланирование
В Париже к Олимпиаде-2024 хотят провести масштабную реновацию Елисейских полей. Планы по переделке улицы называют «одним из ключевых проектов городского пространства этого десятилетия».
На проспекте с 1993 года не проводилось никаких крупных работ. Работа над проектом началась 6 лет назад, первые эскизы были представлены в 2018 году. Уже одобрен первый этап проекта – обновление нижней части Елисейских полей около площади Согласия. Кардинальное изменение облика главного проспекта Парижа до Триумфальной арки планируют полностью закончить к 2030 году.
При подготовке были учтены пожелания владельцев магазинов на Елисейских полях (с ними уже ведутся переговоры) и неравнодушных парижан – мнения высказали 96 тысяч жителей.
Сейчас площадь Согласия наводнена автомобилями. На ее месте планируют создать центральный парк, пустить по нему пешеходов (поток 14 млн туристов из Лувра), которые гуляют по саду Тюильри и смогут продолжить прогулку по площади. Она станет наполовину пешеходной, часть дороги засадят деревьями (360 шт.). На самих Елисейских полях сократят число полос движения автомобилей с 6 до 4, а на освободившейся части разобьют парки, скверы и сады.
На подготовительные работы и исследование уже потрачен €1 млн. Первый этап реновации по предварительной оценке обойдётся в сумму €55 млн. А полная стоимость проекта оценена примерно в €200 – €225 млн.
На фото: проект реконструкции Елисейских полей, который находится на рассмотрении. Фото PCA-STREAM.
В Париже к Олимпиаде-2024 хотят провести масштабную реновацию Елисейских полей. Планы по переделке улицы называют «одним из ключевых проектов городского пространства этого десятилетия».
На проспекте с 1993 года не проводилось никаких крупных работ. Работа над проектом началась 6 лет назад, первые эскизы были представлены в 2018 году. Уже одобрен первый этап проекта – обновление нижней части Елисейских полей около площади Согласия. Кардинальное изменение облика главного проспекта Парижа до Триумфальной арки планируют полностью закончить к 2030 году.
При подготовке были учтены пожелания владельцев магазинов на Елисейских полях (с ними уже ведутся переговоры) и неравнодушных парижан – мнения высказали 96 тысяч жителей.
Сейчас площадь Согласия наводнена автомобилями. На ее месте планируют создать центральный парк, пустить по нему пешеходов (поток 14 млн туристов из Лувра), которые гуляют по саду Тюильри и смогут продолжить прогулку по площади. Она станет наполовину пешеходной, часть дороги засадят деревьями (360 шт.). На самих Елисейских полях сократят число полос движения автомобилей с 6 до 4, а на освободившейся части разобьют парки, скверы и сады.
На подготовительные работы и исследование уже потрачен €1 млн. Первый этап реновации по предварительной оценке обойдётся в сумму €55 млн. А полная стоимость проекта оценена примерно в €200 – €225 млн.
На фото: проект реконструкции Елисейских полей, который находится на рассмотрении. Фото PCA-STREAM.
#беспилотныетехнологии
Предприятие Роскосмоса – Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) – соберет в 2022 году первый беспилотный трамвай. 😊🤦🏻
УКВЗ полностью проработал беспилотную систему в рамках размещения и подключения к трамваю, сообщил гендиректор предприятия. А также достигнута предварительная договоренность по организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Для перевозки людей будут использоваться современные пятисекционные низкопольные трамвайные вагоны, техобслуживание которых будет вести завод.
Фото Тарантас.Ньюс
Предприятие Роскосмоса – Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) – соберет в 2022 году первый беспилотный трамвай. 😊🤦🏻
УКВЗ полностью проработал беспилотную систему в рамках размещения и подключения к трамваю, сообщил гендиректор предприятия. А также достигнута предварительная договоренность по организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Для перевозки людей будут использоваться современные пятисекционные низкопольные трамвайные вагоны, техобслуживание которых будет вести завод.
Фото Тарантас.Ньюс
#кадровыеперестановки
Заместитель министра транспорта РФ Юрий Цветков покинул пост по собственному желанию.
Заместитель министра транспорта РФ Юрий Цветков покинул пост по собственному желанию.
#пробки
Компания TomTom опубликовала данные, согласно которым Московская агломерация в 2020 году заняла первое место в мире по загруженности дорог (опередив Мумбаи, Боготу, Манилу и Стамбул). Общий уровень загруженности Московской агломерации снизился с 59% до 54% по сравнению с 2019 годом (тогда Москва была на 6 месте этого рейтинга), а загруженность автомагистралей снизилась на 5%.
По данным TomTom, в среднем каждый водитель терял в московских пробках 200 часов ежегодно. Самый загруженный трафик (97%) наблюдался в Московской агломерации в пятницу 25 декабря. А апрель 2020 года, когда начали действовать ограничения из-за пандемии, стал месяцем с самой лучшей дорожной ситуацией – загруженность трасс составляла в среднем 8%.
Однако эксперты, мягко говоря, скептически относятся к рейтингам TomTom. Например, профессор ВШЭ Михаил Блинкин склонен считать их «типичными fake news». На своей странице в Фейсбуке он сделал разбор ситуации с пробками в Москве – сравнивает данные за январь и апрель 2019 и 2020 годов (см. фото).
«В январе 2020 года улучшение условий дорожного движения, отразившееся в статистически значимом увеличении средних скоростей на магистральной УДС, с уверенностью можно считать прямым следствием реализации городских программ развития дорожно-транспортной инфраструктуры в 2019 году. …Условия движения в апреле были детерминированы введением режима полной самоизоляции. Активность населения находилась в диапазоне 20%-30% от многолетней сложившейся нормы. Спрос на автомобильные поездки снизился на 60%-70%. УДС города круглосуточно работала в режиме свободного движения; средние скорости практически не менялись в течение суток, находясь в диапазоне теоретически-максимальных значений порядка 56-58 км/час», – разъяснил эксперт.
Фото со страницы Михаила Блинкина в Фейсбуке.
Компания TomTom опубликовала данные, согласно которым Московская агломерация в 2020 году заняла первое место в мире по загруженности дорог (опередив Мумбаи, Боготу, Манилу и Стамбул). Общий уровень загруженности Московской агломерации снизился с 59% до 54% по сравнению с 2019 годом (тогда Москва была на 6 месте этого рейтинга), а загруженность автомагистралей снизилась на 5%.
По данным TomTom, в среднем каждый водитель терял в московских пробках 200 часов ежегодно. Самый загруженный трафик (97%) наблюдался в Московской агломерации в пятницу 25 декабря. А апрель 2020 года, когда начали действовать ограничения из-за пандемии, стал месяцем с самой лучшей дорожной ситуацией – загруженность трасс составляла в среднем 8%.
Однако эксперты, мягко говоря, скептически относятся к рейтингам TomTom. Например, профессор ВШЭ Михаил Блинкин склонен считать их «типичными fake news». На своей странице в Фейсбуке он сделал разбор ситуации с пробками в Москве – сравнивает данные за январь и апрель 2019 и 2020 годов (см. фото).
«В январе 2020 года улучшение условий дорожного движения, отразившееся в статистически значимом увеличении средних скоростей на магистральной УДС, с уверенностью можно считать прямым следствием реализации городских программ развития дорожно-транспортной инфраструктуры в 2019 году. …Условия движения в апреле были детерминированы введением режима полной самоизоляции. Активность населения находилась в диапазоне 20%-30% от многолетней сложившейся нормы. Спрос на автомобильные поездки снизился на 60%-70%. УДС города круглосуточно работала в режиме свободного движения; средние скорости практически не менялись в течение суток, находясь в диапазоне теоретически-максимальных значений порядка 56-58 км/час», – разъяснил эксперт.
Фото со страницы Михаила Блинкина в Фейсбуке.
#ОТ
С 1 сентября 2021 года российские автотранспортные компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, будут обязаны оснастить все свои транспортные средства (перевозящие от восьми человек) новой аппаратурой спутниковой навигации (АСН) для передачи данных о движении в реальном времени через систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-Глонасс».
С 1 сентября 2021 года российские автотранспортные компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, будут обязаны оснастить все свои транспортные средства (перевозящие от восьми человек) новой аппаратурой спутниковой навигации (АСН) для передачи данных о движении в реальном времени через систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-Глонасс».
#ОДД #БКАД
Смертность на российских автодорогах в 2020 году снизилась на 5,4%, достигнув рекордно низкого результата за всю современную историю страны.
На региональных дорогах снижение составило 1,5%, на муниципальных – 7,5%, а на федеральных – 11%. Такие результаты связывают с приведением дорог в нормативное состояние в рамках нацпроекта БКАД.
Смертность на российских автодорогах в 2020 году снизилась на 5,4%, достигнув рекордно низкого результата за всю современную историю страны.
На региональных дорогах снижение составило 1,5%, на муниципальных – 7,5%, а на федеральных – 11%. Такие результаты связывают с приведением дорог в нормативное состояние в рамках нацпроекта БКАД.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_26
1 января в рейс отправилась первая на Северной железной дороге женщина – помощник машиниста. Подробнее >>
2021 год объявлен в России Годом науки и технологий. Подробнее >>
Владимир Путин назвал строительство дорог в регионах главной задачей. Подробнее >>
Государство может профинансировать частную трассу в Китай «Магистраль». Подробнее >>
Чего ждать автомобилистам в 2021 году: новые правила регистрации тюнинга, прохождения техосмотра и сдачи экзаменов на права. Подробнее >>
На Урале испытали систему управления потоком машин, которая одновременно анализирует до 400 параметров. Подробнее >>
Безопасность пассажиров поездов теперь обеспечивает ГЛОНАСС. Подробнее >>
РЖД в 2020 году зафиксировали снижение числа ДТП на переездах на 18%. Подробнее >>
Китай разработал новые законы, которые позволят впервые проводить испытания автономных транспортных средств на автомагистралях наравне с Великобританией, США и Германией. Подробнее >>
В рамках первой концессии Берлинской городской железной дороги начинается ввод в эксплуатацию первых электропоездов. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_26
1 января в рейс отправилась первая на Северной железной дороге женщина – помощник машиниста. Подробнее >>
2021 год объявлен в России Годом науки и технологий. Подробнее >>
Владимир Путин назвал строительство дорог в регионах главной задачей. Подробнее >>
Государство может профинансировать частную трассу в Китай «Магистраль». Подробнее >>
Чего ждать автомобилистам в 2021 году: новые правила регистрации тюнинга, прохождения техосмотра и сдачи экзаменов на права. Подробнее >>
На Урале испытали систему управления потоком машин, которая одновременно анализирует до 400 параметров. Подробнее >>
Безопасность пассажиров поездов теперь обеспечивает ГЛОНАСС. Подробнее >>
РЖД в 2020 году зафиксировали снижение числа ДТП на переездах на 18%. Подробнее >>
Китай разработал новые законы, которые позволят впервые проводить испытания автономных транспортных средств на автомагистралях наравне с Великобританией, США и Германией. Подробнее >>
В рамках первой концессии Берлинской городской железной дороги начинается ввод в эксплуатацию первых электропоездов. Подробнее >>
#метро
Как вы думаете, что общего у международной космической станции «Мир» и вагонов нью-йоркского метро? Правильно – способ их утилизации 😊
Один из самых необычных проектов в сфере утилизации транспорта в начале 21 века реализуют США. Он называется «рифовым» проектом, так как при помощи затопления отработавших свой срок вагонов метро вдоль восточного побережья США получаются искусственные рифы, создающие условия для жизни и развития флоры и фауны в водах Атлантического океана.
С начала 2000-х годов уже затоплено более 2500 вагонов, точнее их металлических каркасов, так как перед утилизацией все лишнее демонтируется. Эту часть «зеленой» программы реализует MTA – главный транспортный оператор Америки.
Видео
Как вы думаете, что общего у международной космической станции «Мир» и вагонов нью-йоркского метро? Правильно – способ их утилизации 😊
Один из самых необычных проектов в сфере утилизации транспорта в начале 21 века реализуют США. Он называется «рифовым» проектом, так как при помощи затопления отработавших свой срок вагонов метро вдоль восточного побережья США получаются искусственные рифы, создающие условия для жизни и развития флоры и фауны в водах Атлантического океана.
С начала 2000-х годов уже затоплено более 2500 вагонов, точнее их металлических каркасов, так как перед утилизацией все лишнее демонтируется. Эту часть «зеленой» программы реализует MTA – главный транспортный оператор Америки.
Видео
#метро
Курьезные случаи транспортного планирования и жилищного маркетинга произошли в Китае 😊
В Чунцине – гигантском городе на юго-западе страны сначала провели метро, а потом стали строить дома. Так и хочется спросить: а что, так можно было? 😊 Хотя, что уж там, – и в России есть подобные примеры застройки микрорайонов.
В другом китайском городе – Цзинань – поступили «от обратного». Чтобы продать квартиры в районе, куда пока не ходит метро, застройщик вместе с многоэтажками построил… фейковый вход на фейковую станцию метро. Что – так тоже можно было? 😊 Оказывается, все-таки нет. Полиция вовремя выявила мошенничество и демонтировала указатель входа в метро над обычным подземным пешеходным переходом.
Курьезные случаи транспортного планирования и жилищного маркетинга произошли в Китае 😊
В Чунцине – гигантском городе на юго-западе страны сначала провели метро, а потом стали строить дома. Так и хочется спросить: а что, так можно было? 😊 Хотя, что уж там, – и в России есть подобные примеры застройки микрорайонов.
В другом китайском городе – Цзинань – поступили «от обратного». Чтобы продать квартиры в районе, куда пока не ходит метро, застройщик вместе с многоэтажками построил… фейковый вход на фейковую станцию метро. Что – так тоже можно было? 😊 Оказывается, все-таки нет. Полиция вовремя выявила мошенничество и демонтировала указатель входа в метро над обычным подземным пешеходным переходом.
Telegram
Китайская угроза
Китай, Чунцин. Сначала проводим метро, а потом строим дома.
#городбезмашин #городдлялюдей
К 2024 году в Берлине появится район без автомобилей. Его построят в округе Нойкельн на юге города. Все автомобили – личные (жителей квартала и их гостей) и каршеринговые – нужно будет оставлять на многоуровневой парковке у въезда в квартал. А дальше передвигаться жители квартала смогут пешком или на легком транспорте – велосипедах, самокатах, гироскутерах.
Еще новый квартал сможет похвастаться системой отопления с нулевым выбросом парниковых газов, которая будет работать за счет возобновляемых источников энергии.
Площадь квартала составит 16 га. Он рассчитан на 900 семей. 50% жилья будет сдаваться по льготным ценам социально незащищенным жителям, например, одиноким старикам или мигрантам.
К 2024 году в Берлине появится район без автомобилей. Его построят в округе Нойкельн на юге города. Все автомобили – личные (жителей квартала и их гостей) и каршеринговые – нужно будет оставлять на многоуровневой парковке у въезда в квартал. А дальше передвигаться жители квартала смогут пешком или на легком транспорте – велосипедах, самокатах, гироскутерах.
Еще новый квартал сможет похвастаться системой отопления с нулевым выбросом парниковых газов, которая будет работать за счет возобновляемых источников энергии.
Площадь квартала составит 16 га. Он рассчитан на 900 семей. 50% жилья будет сдаваться по льготным ценам социально незащищенным жителям, например, одиноким старикам или мигрантам.
#ИТС
В ближайшие три года города юга России получат 2,86 млрд рублей на создание интеллектуальных транспортных систем. Это касается городов с населением более 300 тысяч человек, а именно – агломераций Краснодара, Ростова-на-Дону, Волгограда, Астрахани, Севастополя и Крыма в целом.
Самая большая федеральная субсидия (300 млн рублей) в 2021 году полагается Волгоградской области, Краснодарский край получит 260 млн, а Ростов-на-Дону – 220 млн. Транши продолжатся в течение трех лет. Астрахань и Севастополь присоединятся к программе в 2022 году и получат 120 и 100 млн рублей соответственно, а Крым – в 2023 году и получит 80 млн рублей.
На эти деньги в каждом городе будет создана сеть видеокамер, климатических, экологических, весогабаритных и метеорологических датчиков. Информация с них будет поступать в дата-центр. На основе этих данных нейросеть сможет управлять светофорами, информационными табло, сменными светодиодными дорожными знаками и регулировать дорожное освещение. Система также позволит различать номера машин-нарушителей и оперативно передавать данные в ГИБДД.
В ближайшие три года города юга России получат 2,86 млрд рублей на создание интеллектуальных транспортных систем. Это касается городов с населением более 300 тысяч человек, а именно – агломераций Краснодара, Ростова-на-Дону, Волгограда, Астрахани, Севастополя и Крыма в целом.
Самая большая федеральная субсидия (300 млн рублей) в 2021 году полагается Волгоградской области, Краснодарский край получит 260 млн, а Ростов-на-Дону – 220 млн. Транши продолжатся в течение трех лет. Астрахань и Севастополь присоединятся к программе в 2022 году и получат 120 и 100 млн рублей соответственно, а Крым – в 2023 году и получит 80 млн рублей.
На эти деньги в каждом городе будет создана сеть видеокамер, климатических, экологических, весогабаритных и метеорологических датчиков. Информация с них будет поступать в дата-центр. На основе этих данных нейросеть сможет управлять светофорами, информационными табло, сменными светодиодными дорожными знаками и регулировать дорожное освещение. Система также позволит различать номера машин-нарушителей и оперативно передавать данные в ГИБДД.
