Яндекс Go предложит ездить на такси с попутчиком

Теперь поездки на такси Яндекс Go в Москве и Санкт-Петербурге можно разделить с попутчиком, выбрав опцию «Вместе» в приложении. Так одну машину смогут вызвать двое человек с попутными маршрутами. Стоимость поездки при этом будет ниже для обоих, а водитель заработает больше, выполняя, по сути, два заказа одновременно.

Новая опция может появляться в тарифе “Эконом” только когда количество желающих уехать на такси значительно больше, чем свободных машин. Алгоритм автоматически подберет попутчика с самым подходящим маршрутом — одновременно в машине может быть только два пользователя, приложение предупредит об этом заранее.

Такие поездки удобны на регулярных направлениях — например, из дома на работу и обратно, из торговых центров или со стадиона после спортивных событий.

⚡️ Увеличено число пунктов пропуска для экспорта отдельных видов продукции лесопромышленного комплекса

Такое постановление подписал Михаил Мишустин.

Число пунктов пропуска для экспорта отдельных видов лесоматериалов в дружественные страны, в том числе железнодорожным транспортом, будет увеличено. Это решение направлено на поддержку предприятий, выпускающих экспортно ориентированный товар.

✅ Оно позволит создать более комфортные условия для транспортной логистики, оптимизации маршрутов внутри страны, а также снизить затраты компаний-экспортеров на доставку грузов за счет сокращения расстояния до пунктов пропуска, что крайне важно для компаний ЛПК.

Ознакомиться с текстом документа можно здесь.

Иранскому автопрому дали зеленый свет. Персидские машины ударят по российскому бездорожью

Россия и Иран подписали меморандум об экспорте автомобилей на $300 млн. Об этом заявил глава иранской Ассоциации производителей автозапчастей Мохаммед Реза Наджафи Манеш. Первый дилерский центр откроется в Ростове-на-Дону.

Крупнейший иранский бренд Iran Khodro запустит продажи авто в России уже с будущего года.

Поставщик пока еще решает, что за марки появятся в российских автосалонах, и по какой цене. Но компания будет ориентироваться на небогатого российского потребителя. Тем более что за сердца и предпочтения российских автолюбителей придется побороться с китайскими производителями.

Иранский автопром изначально создавали европейские и японские автоконцерны. Однако последние десятилетия индустрия работает в условиях жестких санкций. Поэтому иранские авто пока отстают от европейских машин. например, по обилию электроники или показателям безопасности.

В январе в иранском Бехбахане произошло ДТП с участием 60 автомобилей. В иранских машинах либо не было подушек безопасности, либо они не сработали.

Только можно ли напугать этим россиян? Самая популярная машина в России - Lada Granta - с июня и так выпускается без подушек безопасности в упрощенной версии.