В Государственной думе до конца 2021 года будут рассмотрены предложения министерства здравоохранения о включении телемедицины в систему обязательных медицинских осмотров водителей.
По мнению председателя Комитета Государственной Думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова, возросшее число аварий на дорогах с участием водителей такси связано с несовершенством нормативно-правовой базы по проведению обязательных медицинских осмотров водителей транспортных и таксомоторных предприятий. Проблемы в законодательстве, уклонение транспортных компаний по организации очных медосмотров и фальсификация путевых листов приводят к тому, медицинские осмотры водителей перед выходом на рейсы фактически отсутствуют.
Минздрав России сложившуюся проблему предлагает решить с помощью введения системы автоматизированного контроля, а также внедрения телемедицинских технологий.
По мнению председателя Комитета Государственной Думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова, возросшее число аварий на дорогах с участием водителей такси связано с несовершенством нормативно-правовой базы по проведению обязательных медицинских осмотров водителей транспортных и таксомоторных предприятий. Проблемы в законодательстве, уклонение транспортных компаний по организации очных медосмотров и фальсификация путевых листов приводят к тому, медицинские осмотры водителей перед выходом на рейсы фактически отсутствуют.
Минздрав России сложившуюся проблему предлагает решить с помощью введения системы автоматизированного контроля, а также внедрения телемедицинских технологий.
🚧 Движение по ЦКАД и М-1 ограничат 23 и 24 апреля
Водителей при этом попросили быть предельно внимательными в пути и заранее планировать маршрут и время своих поездок.
Ограничения движения возможны на участке Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) от пересечения с М-3 "Украина" до съезда на трассу М-1 "Беларусь" с 22:00 23 апреля до 02:00 24 апреля, сообщили в госкомпании "Автодор". Также ограничения возможны на самом Минском шоссе в сторону Москвы - от развязки с ЦКАД до границы с Москвой.
Водителей при этом попросили быть предельно внимательными в пути и заранее планировать маршрут и время своих поездок.
Ограничения движения возможны на участке Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) от пересечения с М-3 "Украина" до съезда на трассу М-1 "Беларусь" с 22:00 23 апреля до 02:00 24 апреля, сообщили в госкомпании "Автодор". Также ограничения возможны на самом Минском шоссе в сторону Москвы - от развязки с ЦКАД до границы с Москвой.
⛽️ Фактор колебания: как в этом году изменятся цены на бензин и дизель
В текущем году значимого изменения цен на моторное топливо не произойдет, влияние антироссийских санкций и пандемии на цены не будет существенным, считают опрошенные «Известиями» участники топливного рынка, эксперты ТЭК и представители Совета Федерации.
В настоящее время ситуация с топливообеспечением потребителей внутреннего рынка РФ остается стабильной, заверили в Минэнерго. С ситуацией на топливном розничном рынке разбирались «Известия».
В текущем году значимого изменения цен на моторное топливо не произойдет, влияние антироссийских санкций и пандемии на цены не будет существенным, считают опрошенные «Известиями» участники топливного рынка, эксперты ТЭК и представители Совета Федерации.
В настоящее время ситуация с топливообеспечением потребителей внутреннего рынка РФ остается стабильной, заверили в Минэнерго. С ситуацией на топливном розничном рынке разбирались «Известия».
🚖 Аварии с участием такси случаются регулярно — по данным МВД, только за минувший год количество погибших увеличилось на 20%.
Причины разные: засыпают уставшие водители, ломаются автомобили. ДТП происходят в том числе из-за скандалов, которые нередко перерастают в драки. О "шашечках" и назревших проблемах — в материале РИА Новости.
Причины разные: засыпают уставшие водители, ломаются автомобили. ДТП происходят в том числе из-за скандалов, которые нередко перерастают в драки. О "шашечках" и назревших проблемах — в материале РИА Новости.
Как выяснил “Ъ”, в течение двух недель взять в лизинг со скидкой произведенные в РФ автомобили станет невозможно. По спецтехнике лимиты уже исчерпаны.
Лизинг — главный инструмент обновления парков коммерческого транспорта. Но если на скидки по автокредитам для физлиц правительство нашло средства в бюджете, то источников для продления программы льготного лизинга пока нет.
Как следует из опроса лизингодателей и автоконцернов, проведенного “Ъ”, госфинансирование скидок на аванс по договорам лизинга автомобилей и спецтехники будет исчерпано в ближайшие 1,5–2 недели.
В «Росспецмаше», ссылаясь на полученную от производителей техники информацию, сказали “Ъ”, что лизинговые компании отказывают в заключении новых договоров в рамках программы льготного лизинга, ссылаясь на то, что их бюджетные лимиты уже исчерпаны.
В Минпромторге со ссылкой на данные лизингодателей подтвердили, что средства на программу по спецтехнике «законтрактированы практически в полном объеме».
Лизинг — главный инструмент обновления парков коммерческого транспорта. Но если на скидки по автокредитам для физлиц правительство нашло средства в бюджете, то источников для продления программы льготного лизинга пока нет.
Как следует из опроса лизингодателей и автоконцернов, проведенного “Ъ”, госфинансирование скидок на аванс по договорам лизинга автомобилей и спецтехники будет исчерпано в ближайшие 1,5–2 недели.
В «Росспецмаше», ссылаясь на полученную от производителей техники информацию, сказали “Ъ”, что лизинговые компании отказывают в заключении новых договоров в рамках программы льготного лизинга, ссылаясь на то, что их бюджетные лимиты уже исчерпаны.
В Минпромторге со ссылкой на данные лизингодателей подтвердили, что средства на программу по спецтехнике «законтрактированы практически в полном объеме».
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Италия возобновит прием российских туристов, остановленный из-за пандемии коронавируса, летом 2021 года — посол Италии в Москве
🚚 С 5 мая перевозчиков, желающих оформить пропуска для проезда по Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД), станет в разы больше.
Это связано с вступлением в силу постановления (ист.) Правительства Москвы №399-ПП. Данный документ вводит целый пакет поправок не только в саму систему выдачи и аннулирования разрешений, но и расширяет действие ограничений на передвижение по МКАД на грузовой транспорт полной массой более 3,5 тонн.
«Логирус» разобрал текст постановления по пунктам и предлагает c каждым из грядущих изменений разобраться подробнее.
Это связано с вступлением в силу постановления (ист.) Правительства Москвы №399-ПП. Данный документ вводит целый пакет поправок не только в саму систему выдачи и аннулирования разрешений, но и расширяет действие ограничений на передвижение по МКАД на грузовой транспорт полной массой более 3,5 тонн.
«Логирус» разобрал текст постановления по пунктам и предлагает c каждым из грядущих изменений разобраться подробнее.
В Минэкологии Подмосковья напомнили, что с первого июня для перевозки строительных отходов потребуется электронный талон.
Это позволит предотвратить образование несанкционированных свалок.
«С этого момента запрещается перевозка строительных отходов без электронного талона и регистрации в РНИС — региональной навигационно-информационной системе Московской области», - отметил глава ведомства Андрей Разин.
По его словам, фиксировать нарушения в автоматическом режиме будут камеры безопасности дорожного движения.
Размер штрафа для физических лиц составит до пяти тысяч рублей, для юридических — до четверти миллиона. В случае повторного нарушения размеры штрафов будут увеличены.
Это позволит предотвратить образование несанкционированных свалок.
«С этого момента запрещается перевозка строительных отходов без электронного талона и регистрации в РНИС — региональной навигационно-информационной системе Московской области», - отметил глава ведомства Андрей Разин.
По его словам, фиксировать нарушения в автоматическом режиме будут камеры безопасности дорожного движения.
Размер штрафа для физических лиц составит до пяти тысяч рублей, для юридических — до четверти миллиона. В случае повторного нарушения размеры штрафов будут увеличены.
Forwarded from LIVE24.RU | Новости (live24)
Автомобильным шинам предрекли подорожание из-за дефицита каучука
https://live24.ru/jekonomika-i-biznes/avtomobilnym-shinam-predrekli-podorozhanie-iz-za-deficita-kauchuka.html
К 2025 году сырье может вырасти в цене до 5 долларов за килограмм.
https://live24.ru/jekonomika-i-biznes/avtomobilnym-shinam-predrekli-podorozhanie-iz-za-deficita-kauchuka.html
К 2025 году сырье может вырасти в цене до 5 долларов за килограмм.
У автовладельцев появилась возможность оформить полис ОСАГО одной из 12 страховых компаний в отделениях Сбербанка по всей стране, сообщили в кредитной организации, напомнив, что аналогичный сервис доступен и в мобильном приложении «СберБанк Онлайн».
«В августе прошлого года мы запустили маркетплейс по ОСАГО в «СберБанке Онлайн». В марте на площадке маркетплейса было заключено 5 тысяч договоров ОСАГО. А в этом году мы начали оформлять полисы и в физической сети «Сбера»: сначала только в 16 регионах, а теперь и по всей стране.
Скоро ОСАГО можно будет приобрести и на предприятиях — участниках зарплатных проектов «Сбера». Во всех наших точках и каналах продаж можно оформить полис одной из 12 страховых компаний — партнеров банка. К концу года, после получения соответствующей лицензии, к ним присоединится и наша дочерняя компания «Сбербанк страхование», — рассказала старший вице-президент, руководитель блока «Управление благосостоянием» СберБанка Наталья Алымова.
«В августе прошлого года мы запустили маркетплейс по ОСАГО в «СберБанке Онлайн». В марте на площадке маркетплейса было заключено 5 тысяч договоров ОСАГО. А в этом году мы начали оформлять полисы и в физической сети «Сбера»: сначала только в 16 регионах, а теперь и по всей стране.
Скоро ОСАГО можно будет приобрести и на предприятиях — участниках зарплатных проектов «Сбера». Во всех наших точках и каналах продаж можно оформить полис одной из 12 страховых компаний — партнеров банка. К концу года, после получения соответствующей лицензии, к ним присоединится и наша дочерняя компания «Сбербанк страхование», — рассказала старший вице-президент, руководитель блока «Управление благосостоянием» СберБанка Наталья Алымова.
Forwarded from Дептранс Москвы
🚛 22 апреля в 16:00 пройдет четвертый семинар для водителей большегрузов
Подробно расскажем о том, как подавать заявки на подключение к системе РНИС.
Чтобы записаться, до 15:00 среды (21 апреля) регистрируйтесь на сайте. Указывайте:
🔹ФИО
🔹название организации
🔹ИНН
🔹адрес электронной почты
В среду на почту отправим ссылку на трансляцию. Подключайтесь!
Подробно расскажем о том, как подавать заявки на подключение к системе РНИС.
Чтобы записаться, до 15:00 среды (21 апреля) регистрируйтесь на сайте. Указывайте:
🔹ФИО
🔹название организации
🔹ИНН
🔹адрес электронной почты
В среду на почту отправим ссылку на трансляцию. Подключайтесь!
Forwarded from Комиссия по Регуляторике
Ваще барьер какой-то. Или тормоз.🙂
«Достаточно тяжело сейчас внести изменения в правила дорожного движения, так как они попали в тот самый механизм регуляторной гильотины, и теперь любая, даже минимальная техническая поправка возможна только через переутверждение всего документа в целом», — объяснил [начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин].
Так, например, в декабре на этапе утверждения рабочей группой в рамках регуляторной гильотины застопорилось внесение поправок, легализующих использование самокатов, гироскутеров и моноколес. Поправки в ПДД разработал Минтранс, они должны ввести понятия средств индивидуальной мобильности и правила их использования на дорогах."
#ГИБДД #МВД #ПДД #гильотина
https://www.rbc.ru/society/20/04/2021/607e94329a79471737036763
«Достаточно тяжело сейчас внести изменения в правила дорожного движения, так как они попали в тот самый механизм регуляторной гильотины, и теперь любая, даже минимальная техническая поправка возможна только через переутверждение всего документа в целом», — объяснил [начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин].
Так, например, в декабре на этапе утверждения рабочей группой в рамках регуляторной гильотины застопорилось внесение поправок, легализующих использование самокатов, гироскутеров и моноколес. Поправки в ПДД разработал Минтранс, они должны ввести понятия средств индивидуальной мобильности и правила их использования на дорогах."
#ГИБДД #МВД #ПДД #гильотина
https://www.rbc.ru/society/20/04/2021/607e94329a79471737036763
РБК
ГИБДД объяснила сложность изменения ПДД
Изменения правил дорожного движения попадает под механизм регуляторной гильотины, поэтому внесение правок возможно только через переутверждение всего документа, пояснили в инспекции
Forwarded from Автовоз
«Автоваз» нанял профильных инженеров для разработки систем ADAS. Advanced driver-assistance systems – электронные системы помощи водителю в управлении и парковке.
В компании разрабатывают собственные системы автоматических помощников. Постепенно совершенствуясь, такие системы позволяют перейти к беспилотным технологиям.
Опции удержания в полосе, превентивного торможения, считывания дорожных знаков, обмена информацией с инфраструктурой и т.п. становятся элементами «входного билета».
Набор функций зависит от ценового позиционирования конкретной модели. Кондиционеры, АКПП, сервоприводы - на ранних этапах проникновения были премиумными опциями.
Благодаря сотрудничеству с Renault, имеющей компетенции в этих областях, тольяттинский завод сможет быстро вывести на рынок Lada с driver-assistance, но спешить с этим не будет.
КАМАЗ и «Группа ГАЗ» уже разрабатывают собственные активные помощники. Первые системы ADAS появятся на некоторых моделях уже в этом году.
Lada в разработке driver-assistance придерживается стратегии следования за лидером - использования и адаптации получивших распространение технологий, что существенно сокращает затраты на инжиниринг.
Производство автомобилей с системой ADAS при больших объемах выпуска добавит к стоимости Lada до 40-50 тыс. руб., а при невысоких — до 100 тыс. руб.
В низких ценовых сегментах (700-800 тыс. руб.) удорожание на 50-100 тыс. может стать критичным.
«АвтоВАЗ» выведет машины с ADAS на рынок, когда нечто похожее появится у конкурентов. Системы помощи водителю в этом случае сперва будут предлагаться опционально.
В компании разрабатывают собственные системы автоматических помощников. Постепенно совершенствуясь, такие системы позволяют перейти к беспилотным технологиям.
Опции удержания в полосе, превентивного торможения, считывания дорожных знаков, обмена информацией с инфраструктурой и т.п. становятся элементами «входного билета».
Набор функций зависит от ценового позиционирования конкретной модели. Кондиционеры, АКПП, сервоприводы - на ранних этапах проникновения были премиумными опциями.
Благодаря сотрудничеству с Renault, имеющей компетенции в этих областях, тольяттинский завод сможет быстро вывести на рынок Lada с driver-assistance, но спешить с этим не будет.
КАМАЗ и «Группа ГАЗ» уже разрабатывают собственные активные помощники. Первые системы ADAS появятся на некоторых моделях уже в этом году.
Lada в разработке driver-assistance придерживается стратегии следования за лидером - использования и адаптации получивших распространение технологий, что существенно сокращает затраты на инжиниринг.
Производство автомобилей с системой ADAS при больших объемах выпуска добавит к стоимости Lada до 40-50 тыс. руб., а при невысоких — до 100 тыс. руб.
В низких ценовых сегментах (700-800 тыс. руб.) удорожание на 50-100 тыс. может стать критичным.
«АвтоВАЗ» выведет машины с ADAS на рынок, когда нечто похожее появится у конкурентов. Системы помощи водителю в этом случае сперва будут предлагаться опционально.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как повлияют на бизнес изменения в регулирование грузовой логистики в Москве, рассказала Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина в эфире телеканала РБК.
Forwarded from ТАСС
Минфин и Минэнерго согласовали параметры корректировки демпфера с 1 мая, которые позволят улучшить экономику нефтепереработки и удержать динамику цен на бензин в пределах инфляции.
🕸 МВД переходит на программное обеспечение, позволяющее в межрегиональном формате предупреждать и раскрывать преступления, связанные с хищением или угоном транспортных средств, а также для розыска автомобилей, скрывшихся с мест ДТП.
Софт, который внедрен в центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД, носит название "Паутина".
Благодаря этой системе полицейские, к примеру, Воронежской области могут отследить путь машины, например, угнанной или уехавшей с места ДТП до границ Тверской области. До этого сотрудник мог получить из системы только фотографию машины в момент нарушения ПДД, теперь доступны для анализа фото всех проездов.
Полицейским стали доступны и снимки, которые по тем или иным причинам были отбракованы, не превратившись в письмо-постановление о штрафе.
Софт, который внедрен в центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД, носит название "Паутина".
Благодаря этой системе полицейские, к примеру, Воронежской области могут отследить путь машины, например, угнанной или уехавшей с места ДТП до границ Тверской области. До этого сотрудник мог получить из системы только фотографию машины в момент нарушения ПДД, теперь доступны для анализа фото всех проездов.
Полицейским стали доступны и снимки, которые по тем или иным причинам были отбракованы, не превратившись в письмо-постановление о штрафе.
🚕 Только треть автомобилей российского таксопарка застрахована по всем правилам и сможет законно возместить ущерб при ДТП. Те таксопарки, которые легально оформляют ОСАГО для своих машин по повышенному тарифу, могут остаться без покрытия вообще из-за серьезных финансовых потерь страховых компаний в 2020 году.
Согласно данным МВД, аварийность в сфере такси на первый взгляд не выглядит катастрофической: 3574 аварии, или 2,8% от общего количества ДТП в России.
Но если посчитать долю аварий с участием такси от общего таксопарка, то получится другая картина. Этот показатель вдвое превысит долю ДТП у «гражданских машин»: 0,7% против 0,3%. Более того, частота наступления страховых событий в такси превышает среднюю по рынку в 7,2 раза, а уровень выплат в 2,2 раза выше среднерыночного.
Как сделать так, чтобы машины такси были правильно застрахованы, разбирались «Известия».
Согласно данным МВД, аварийность в сфере такси на первый взгляд не выглядит катастрофической: 3574 аварии, или 2,8% от общего количества ДТП в России.
Но если посчитать долю аварий с участием такси от общего таксопарка, то получится другая картина. Этот показатель вдвое превысит долю ДТП у «гражданских машин»: 0,7% против 0,3%. Более того, частота наступления страховых событий в такси превышает среднюю по рынку в 7,2 раза, а уровень выплат в 2,2 раза выше среднерыночного.
Как сделать так, чтобы машины такси были правильно застрахованы, разбирались «Известия».
🚂Минэнерго работает над отдельной квотой на использование железнодорожной инфраструктуры для вывоза угля из ДФО по аналогии с действующей для Кузбасса.
Пока она коснется только погранпереходов: сегодня Кузбасс может вывозить через них 5% от плановых поставок на восток, аналогичный порядок может быть принят для дальневосточных угольщиков. Якутия, активно наращивающая добычу, планирует к 2024 году обеспечить свыше 36 млн тонн в год дополнительных объемов, которые не имеют других альтернатив для вывоза помимо Восточного полигона.
Новый порядок будет применяться «при безусловном обеспечении условий пропорциональности от объемов заявок и удаленности от пограничных переходов потенциальных грузоотправителей».
Как будет реализован этот принцип, не разъясняется с учетом того, что в отличие от Кузбасса угольщики Якутии не имеют приемлемых экспортных альтернатив Дальнему Востоку в силу географического положения.
В Минэнерго сказали, что вопрос прорабатывается. При этом в письме говорится, что ряд ведомств на 14 апреля еще не представили позицию. В Минтрансе сообщили, что позицию в Минэнерго направили, в Минэкономики от комментариев отказались, в ФТС сообщили, что готовы принять участие в работе Минэнерго по этому акту и направили в министерство соответствующую позицию.
Пока она коснется только погранпереходов: сегодня Кузбасс может вывозить через них 5% от плановых поставок на восток, аналогичный порядок может быть принят для дальневосточных угольщиков. Якутия, активно наращивающая добычу, планирует к 2024 году обеспечить свыше 36 млн тонн в год дополнительных объемов, которые не имеют других альтернатив для вывоза помимо Восточного полигона.
Новый порядок будет применяться «при безусловном обеспечении условий пропорциональности от объемов заявок и удаленности от пограничных переходов потенциальных грузоотправителей».
Как будет реализован этот принцип, не разъясняется с учетом того, что в отличие от Кузбасса угольщики Якутии не имеют приемлемых экспортных альтернатив Дальнему Востоку в силу географического положения.
В Минэнерго сказали, что вопрос прорабатывается. При этом в письме говорится, что ряд ведомств на 14 апреля еще не представили позицию. В Минтрансе сообщили, что позицию в Минэнерго направили, в Минэкономики от комментариев отказались, в ФТС сообщили, что готовы принять участие в работе Минэнерго по этому акту и направили в министерство соответствующую позицию.
Forwarded from Комиссия по Регуляторике
Медуза пишет, что "группа российских экономистов и политологов опубликовала доклад «Застой-2». Исследователи проанализировали
состояние российской экономики, ее перспективы и предложили методы
возобновления роста."
☝️Интересно, что критики так и не развидели в integrated regulatory policy источника экономического роста - и в этом смысле не сильно
отличаются от большинства российских ЛПР, "не верящих", что её инструменты могут дать дополнительных 1,5-2% роста ВВП (хотя бы в течение нескольких лет).
Точнее, авторы доклада касаются регуляторики лишь краем:
"- неблагополучие правовой среды и произвольное правоприменение на
фоне технических и регуляторных улучшений в области условий ведения
бизнеса: риск стать объектом административного произвола в целом ниже,
но риск стать объектом уголовного преследования и оказаться в тюрьме —
выше." (в примечании идет ссылка на судьбу рейтинга Doing business).
Будем посмотреть, появится ли в "Стратегии-2030" заметный блок по удобной регуляторике, опирающийся на передовые практики "умного регулирования": это будет важным сигналом, правы ли критики касательно
"румянца на трупе" (с) или правительственные технократы смогут опровергнуть модный приговор (не только на бумаге, но затем и на деле - чтобы резко снизить количество провалов государства).
#регуляторика #Стратегия2030 #ВВП #RegulatoryPolicy
состояние российской экономики, ее перспективы и предложили методы
возобновления роста."
☝️Интересно, что критики так и не развидели в integrated regulatory policy источника экономического роста - и в этом смысле не сильно
отличаются от большинства российских ЛПР, "не верящих", что её инструменты могут дать дополнительных 1,5-2% роста ВВП (хотя бы в течение нескольких лет).
Точнее, авторы доклада касаются регуляторики лишь краем:
"- неблагополучие правовой среды и произвольное правоприменение на
фоне технических и регуляторных улучшений в области условий ведения
бизнеса: риск стать объектом административного произвола в целом ниже,
но риск стать объектом уголовного преследования и оказаться в тюрьме —
выше." (в примечании идет ссылка на судьбу рейтинга Doing business).
Будем посмотреть, появится ли в "Стратегии-2030" заметный блок по удобной регуляторике, опирающийся на передовые практики "умного регулирования": это будет важным сигналом, правы ли критики касательно
"румянца на трупе" (с) или правительственные технократы смогут опровергнуть модный приговор (не только на бумаге, но затем и на деле - чтобы резко снизить количество провалов государства).
#регуляторика #Стратегия2030 #ВВП #RegulatoryPolicy
Telegram
Медуза — LIVE
Состояние российской экономики можно описать как «стабильная стагнация». Если ее не реформировать, страну может ожидать тяжелый кризис по типу советского 1991 года. Говорим с соавтором доклада «Застой-2», экономистом Олегом Ицхоки.
— Как сейчас обеспечивается…
— Как сейчас обеспечивается…