Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Судовладельцы РФ сталкиваются с ситуациями отказа в признании Китаем страховых документов, выданных российскими страховщиками и Российской национальной перестраховочной компанией (РНПК), заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай, выступая на Российско-китайском энергетическом бизнес-форуме.
Forwarded from Грузопоток
По словам замглавы Минтранса Александра Пошивая, российские судовладельцы сталкиваются с отказами властей и компаний КНР в части признания страховых документов на суда и грузы, выданные российскими страховщиками и Российской национальной перестраховочной компанией.
Чтобы решить проблему, Россия хотела бы "предложить китайской стороне рассмотреть возможность признания сертификатов копаний, осуществляющих страхование и перестрахование морских перевозок российских энергоносителей, а также документов, гарантирующих финансовое покрытие рисков".
Пошивай всё это озвучил на Российско-китайском энергетическом бизнес-форуме. А в приветствии его участникам Си Цзиньпин заявил, что Китай готов вместе с РФ поддерживать международную энергетическую безопасность.
Для этого нужна самая малость - признать сертификаты. В противном случае международная энергетическая безопасность будет оплачиваться российскими дисконтами на поставки нефти по серым схемам.
Чтобы решить проблему, Россия хотела бы "предложить китайской стороне рассмотреть возможность признания сертификатов копаний, осуществляющих страхование и перестрахование морских перевозок российских энергоносителей, а также документов, гарантирующих финансовое покрытие рисков".
Пошивай всё это озвучил на Российско-китайском энергетическом бизнес-форуме. А в приветствии его участникам Си Цзиньпин заявил, что Китай готов вместе с РФ поддерживать международную энергетическую безопасность.
Для этого нужна самая малость - признать сертификаты. В противном случае международная энергетическая безопасность будет оплачиваться российскими дисконтами на поставки нефти по серым схемам.
Forwarded from ФНС России
На сайте ФНС увеличилось количество документов, которые можно перевести в удобный для чтения формат
🖥 Это можно сделать бесплатно с помощью сервиса визуализации электронных документов. Раньше эту услугу оказывал платно оператор ЭДО в составе комплексного обслуживания.
Сейчас в сервис добавлены новые документы для визуализации:
🔹«Транспортная накладная»
🔹«Сопроводительная ведомость»
🔹«Заказ-наряд»
🔹«Акт сверки взаимных расчетов»
🗂 Также сервис позволяет визуализировать xml часть договорного документа, составленного в формате PDF/A-3.
➡ С полным перечнем электронных документов, которые доступны для визуализации, можно ознакомиться в сервисе.
#эдо
🖥 Это можно сделать бесплатно с помощью сервиса визуализации электронных документов. Раньше эту услугу оказывал платно оператор ЭДО в составе комплексного обслуживания.
Сейчас в сервис добавлены новые документы для визуализации:
🔹«Транспортная накладная»
🔹«Сопроводительная ведомость»
🔹«Заказ-наряд»
🔹«Акт сверки взаимных расчетов»
🗂 Также сервис позволяет визуализировать xml часть договорного документа, составленного в формате PDF/A-3.
➡ С полным перечнем электронных документов, которые доступны для визуализации, можно ознакомиться в сервисе.
#эдо
Forwarded from N.Trans Lab
Транспортный коридор Север-Юг. Логистика Иран.
👆🏻Видео по итогам нашей поездки в Иран в составе одной из популярных теперь международно-логистических миссий будет и полезным, и увлекательным для всех, кто следит за последними новостями развития международных отношений и мировой экономики.
Кроме уникального профессионального опыта, которым мы поделимся здесь с удовольствием и без купюр. Наш ролик будет включать обзор основных портов Ирана, описание состояния железнодорожной инфраструктуры, условий фрахтового рынка, характеристик транспортного оборудования страны и так далее. Мы поделимся так же и геополитической оценкой ситуации, характером и настроениями в обществе, перспективами нашего взаимодействия с бизнес-средой Ирана.
Речь пойдет о фундаментальных вызовах для развития Иранской логистики. Их геополитической и экономической основах. И наоборот, об очевидных проблемах, и развилках в части завышенных, ожиданий роста спроса на услуги коридора Север-Юг.
Сегодняшнее видео – это то, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
👉 YouTube здесь
Так что всех желающих нас поблагодарить, отругать или поспорить, мы приглашаем к диалогу по официальном емайлу нашего канала N.trans Lab – [email protected]
👆🏻Видео по итогам нашей поездки в Иран в составе одной из популярных теперь международно-логистических миссий будет и полезным, и увлекательным для всех, кто следит за последними новостями развития международных отношений и мировой экономики.
Кроме уникального профессионального опыта, которым мы поделимся здесь с удовольствием и без купюр. Наш ролик будет включать обзор основных портов Ирана, описание состояния железнодорожной инфраструктуры, условий фрахтового рынка, характеристик транспортного оборудования страны и так далее. Мы поделимся так же и геополитической оценкой ситуации, характером и настроениями в обществе, перспективами нашего взаимодействия с бизнес-средой Ирана.
Речь пойдет о фундаментальных вызовах для развития Иранской логистики. Их геополитической и экономической основах. И наоборот, об очевидных проблемах, и развилках в части завышенных, ожиданий роста спроса на услуги коридора Север-Юг.
Сегодняшнее видео – это то, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
👉 YouTube здесь
Так что всех желающих нас поблагодарить, отругать или поспорить, мы приглашаем к диалогу по официальном емайлу нашего канала N.trans Lab – [email protected]
YouTube
Мария Никитина. N.trans Lab с обзором логистики Ирана лично.
Это видео – отчёт N.trans lab о командировке в Иран.
В ноябре я провела в Иране более 10 дней. Объезжала ключевые объекты транспортной инфраструктуры: порты Юга и Юго-запада Ирана, железную дорогу, рынок фрахта и тд. Я участвовала во встречах с ведущими…
В ноябре я провела в Иране более 10 дней. Объезжала ключевые объекты транспортной инфраструктуры: порты Юга и Юго-запада Ирана, железную дорогу, рынок фрахта и тд. Я участвовала во встречах с ведущими…
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
Мировая морская торговля на 91% контролируется 20 крупнейшими перевозчиками
Монополизм – это всегда плохо. Еще хуже, когда монополисты имеют доминирующее влияние не на отдельный, а на глобальный рынок, и могут злоупотреблять своим влиянием.
Это напрямую касается мирового рынка морских перевозок, значимость которого для мира сложно переоценить. Около 80% всех продаваемых товаров транспортируется по всему миру морским путем. И теперь Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) бьет в колокола – по данным организации, доля 20 крупнейших перевозчиков в мировой морской торговле увеличилась с 48% до 91% за 25 лет.
В ЮНКТАД считают, что такая концентрация может привести к злоупотреблению влиянием на рынке, ограниченному предложению и более высоким тарифам для грузоотправителей по всему миру. Смеем предположить, что не «может», а уже привела. Также стоит добавить, что такое доминирующее влияние морских перевозчиков может быть геополитическим оружием. Достаточно вспомнить, что после начала СВО глобальные лидеры рынка вроде Maersk просто взяли и свернули работу с Россией.
И самое интересное, что управы на мировых перевозчиков фактически нет. Например, та же ЮНКТАД отмечает, что в период с 2020 по 2021 год выбросы углекислого газа мировым морским флотом увеличились почти на 5%. И без каких-либо последствий, что достаточно показательно. @raspp_info
Монополизм – это всегда плохо. Еще хуже, когда монополисты имеют доминирующее влияние не на отдельный, а на глобальный рынок, и могут злоупотреблять своим влиянием.
Это напрямую касается мирового рынка морских перевозок, значимость которого для мира сложно переоценить. Около 80% всех продаваемых товаров транспортируется по всему миру морским путем. И теперь Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) бьет в колокола – по данным организации, доля 20 крупнейших перевозчиков в мировой морской торговле увеличилась с 48% до 91% за 25 лет.
В ЮНКТАД считают, что такая концентрация может привести к злоупотреблению влиянием на рынке, ограниченному предложению и более высоким тарифам для грузоотправителей по всему миру. Смеем предположить, что не «может», а уже привела. Также стоит добавить, что такое доминирующее влияние морских перевозчиков может быть геополитическим оружием. Достаточно вспомнить, что после начала СВО глобальные лидеры рынка вроде Maersk просто взяли и свернули работу с Россией.
И самое интересное, что управы на мировых перевозчиков фактически нет. Например, та же ЮНКТАД отмечает, что в период с 2020 по 2021 год выбросы углекислого газа мировым морским флотом увеличились почти на 5%. И без каких-либо последствий, что достаточно показательно. @raspp_info
Forwarded from Sputnik Ближнее зарубежье
🇰🇿🇷🇺Казахстан просит Россию не вводить ограничения на поставки лесоматериала.
Вопрос тарифных ограничений страны обсудили на вчерашнем форуме в Оренбурге.
Запросы Казахстана к РФ:
▪️Казахстан просит Россию не вводить ограничения на поставки лесоматериала.
Их поставляли автотранспортом, а теперь Москва собирается экспортировать их по железной дороге, что делает товар дороже.
▪️Казахстанские власти также просят упростить экспорт удобрений и открыть доступ к рынку российских госзакупок.
Запросы РФ к Казахстану:
▫️Россия, в свою очередь, указала на важность корректировки тарифной политики по транзиту зерна через Казахстан.
▫️Сегодня маршрут из РФ в КНР через Казахстан обходится в 2-3 раза дороже, чем через БАМ, который почти на 2 тыс. км длиннее.
Казахстанский вице-премьер Серика Жумангарина ранее заявил, что республика не собирается снижать стоимость транзита.
Подписаться на♥️ @SputnikLive
Вопрос тарифных ограничений страны обсудили на вчерашнем форуме в Оренбурге.
Запросы Казахстана к РФ:
▪️Казахстан просит Россию не вводить ограничения на поставки лесоматериала.
Их поставляли автотранспортом, а теперь Москва собирается экспортировать их по железной дороге, что делает товар дороже.
▪️Казахстанские власти также просят упростить экспорт удобрений и открыть доступ к рынку российских госзакупок.
Запросы РФ к Казахстану:
▫️Россия, в свою очередь, указала на важность корректировки тарифной политики по транзиту зерна через Казахстан.
▫️Сегодня маршрут из РФ в КНР через Казахстан обходится в 2-3 раза дороже, чем через БАМ, который почти на 2 тыс. км длиннее.
Казахстанский вице-премьер Серика Жумангарина ранее заявил, что республика не собирается снижать стоимость транзита.
Подписаться на
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Sputnik Ближнее зарубежье
🇰🇿🇷🇺Казахстан пока не собирается снижать тарифы на перевозки российского зерна.
Этот вопрос обсуждался, но конкретных договоренностей стороны не достигли.
Об этом сообщил казахстанский вице-премьер Серик Жумангарин.
"Никто не собирается снижать, пока…
Этот вопрос обсуждался, но конкретных договоренностей стороны не достигли.
Об этом сообщил казахстанский вице-премьер Серик Жумангарин.
"Никто не собирается снижать, пока…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерсантъ
Комбайны зажевали бумагу
Регуляторные сложности не дают хода параллельному импорту сельхозтехники
Forwarded from Минтранс России
🚗🚛Минтранс ведёт работу по модернизации автомобильных пунктов пропуска на российско-казахстанской границе
На сегодняшний день на российско-казахстанском участке государственной границы функционирует 50 пунктов пропуска (30 автомобильных, 19 железнодорожных и 1 речной). В настоящее время предусмотрена модернизация 30 автомобильных пунктов пропуска через государственную границу.
🏗В рамках I этапа Минтранс России ведет работу по комплексной реконструкции 10 наиболее приоритетных пунктов пропуска (Сагарчин, Маштаково, Озинки, Бугристое, Илек, Караузек, Ольховка, Павловка, Орск, Петухово). По ним уже заключены государственные контракты, большая часть из которых – контракты «под ключ». Они предусматривают проектирование и строительство одной подрядной организацией, что сокращает сроки реализации проектов. Работы в этих пунктах пропуска будут проведены в период 2022-2026 гг. При этом по автомобильному пункту пропуска Сагарчин в настоящее время завершается проектирование, и в текущем году ожидается получение положительного заключения государственной экспертизы.
🛣В рамках II этапа в 20 пунктах пропуска с 2022 по 2025 гг. проводятся мероприятия некапитального характера по текущему ремонту помещений государственных контрольных органов и дооснащению действующей инфраструктуры необходимым оборудованием.
Ранее на Форуме межрегионального сотрудничества России и Казахстана президенты двух стран Владимир Путин и Касым-Жомарт Токаев отметили важность расширения пропускной способности автомобильных пограничных переходов между странами, улучшения приграничной инфраструктуры.
На сегодняшний день на российско-казахстанском участке государственной границы функционирует 50 пунктов пропуска (30 автомобильных, 19 железнодорожных и 1 речной). В настоящее время предусмотрена модернизация 30 автомобильных пунктов пропуска через государственную границу.
🏗В рамках I этапа Минтранс России ведет работу по комплексной реконструкции 10 наиболее приоритетных пунктов пропуска (Сагарчин, Маштаково, Озинки, Бугристое, Илек, Караузек, Ольховка, Павловка, Орск, Петухово). По ним уже заключены государственные контракты, большая часть из которых – контракты «под ключ». Они предусматривают проектирование и строительство одной подрядной организацией, что сокращает сроки реализации проектов. Работы в этих пунктах пропуска будут проведены в период 2022-2026 гг. При этом по автомобильному пункту пропуска Сагарчин в настоящее время завершается проектирование, и в текущем году ожидается получение положительного заключения государственной экспертизы.
🛣В рамках II этапа в 20 пунктах пропуска с 2022 по 2025 гг. проводятся мероприятия некапитального характера по текущему ремонту помещений государственных контрольных органов и дооснащению действующей инфраструктуры необходимым оборудованием.
Ранее на Форуме межрегионального сотрудничества России и Казахстана президенты двух стран Владимир Путин и Касым-Жомарт Токаев отметили важность расширения пропускной способности автомобильных пограничных переходов между странами, улучшения приграничной инфраструктуры.
Forwarded from Дептранс Москвы
🎄⛳️ С 1 по 7 января водители смогут бесплатно парковаться на всех улицах Москвы.
8 января парковки будут работать по воскресным правилам — бесплатно везде, кроме улиц с тарифами 380 и 450 руб./час.
Парковки со шлагбаумом в праздничные дни будут работать платно, по действующим тарифам.
В новогодние праздники все уличные парковки, включая парковки с тарифами 380 и 450 руб./час, будут бесплатными. Это не повлияет на загруженность улиц и парковок, потому что традиционно в это время на дороги выезжает меньше машин. Мы просим водителей особенно внимательно относиться к правилам дорожного движения в такие дни, — Максим Ликсутов.
8 января парковки будут работать по воскресным правилам — бесплатно везде, кроме улиц с тарифами 380 и 450 руб./час.
Парковки со шлагбаумом в праздничные дни будут работать платно, по действующим тарифам.
В новогодние праздники все уличные парковки, включая парковки с тарифами 380 и 450 руб./час, будут бесплатными. Это не повлияет на загруженность улиц и парковок, потому что традиционно в это время на дороги выезжает меньше машин. Мы просим водителей особенно внимательно относиться к правилам дорожного движения в такие дни, — Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
России 🇷🇺 не хватает складов
В России, конечно, много чего не хватает – теперь, как оказалось, и качественных складов.
Общий объем складских площадей в России по итогам III квартала 2022 года составил более 37,8 млн кв. м, это примерно 0,26 кв. м на душу населения. Для сравнения: этот показатель в Китае составляет 0,5 кв. м, в Америке - 4 кв. м, в Западной Европе - 3,5-4 кв. м. Мягко говоря, есть куда расти.
Драйвером роста объема складов является безусловно развивающаяся онлайн-торговля - за 9 месяцев на нее пришлось 49% от общего объема сделок в России. К сожалению, закрываются обычные магазины, растет количество пунктов самовывоза и выдачи заказов. Короче офлайн проигрывает онлайну, такова реальность.
Интересный момент – также бегство из России западных компаний никак не отразилось на ситуации. Тонкость в том, что иностранцы пользовались в основном самыми лучшими складскими помещениями, на которые всегда спрос. Как говорят участники рынка, бывают случаи, когда российские бизнесмены обращаются к иностранным коллегам с вопросами, а не собираются ли те покинуть нашу страну, и что планируют делать с имеющимися складами.
Правда, и ажиотажного строительства складов ожидать не стоит. Все-таки имеет место снижение деловой активности. По оценкам экспертов, точка спада рынка придется на середину 2023 года, рост бизнес-активности будет во второй половине 2023-го, а заметный прирост сделок будет только в 2024 году. @raspp_info
В России, конечно, много чего не хватает – теперь, как оказалось, и качественных складов.
Общий объем складских площадей в России по итогам III квартала 2022 года составил более 37,8 млн кв. м, это примерно 0,26 кв. м на душу населения. Для сравнения: этот показатель в Китае составляет 0,5 кв. м, в Америке - 4 кв. м, в Западной Европе - 3,5-4 кв. м. Мягко говоря, есть куда расти.
Драйвером роста объема складов является безусловно развивающаяся онлайн-торговля - за 9 месяцев на нее пришлось 49% от общего объема сделок в России. К сожалению, закрываются обычные магазины, растет количество пунктов самовывоза и выдачи заказов. Короче офлайн проигрывает онлайну, такова реальность.
Интересный момент – также бегство из России западных компаний никак не отразилось на ситуации. Тонкость в том, что иностранцы пользовались в основном самыми лучшими складскими помещениями, на которые всегда спрос. Как говорят участники рынка, бывают случаи, когда российские бизнесмены обращаются к иностранным коллегам с вопросами, а не собираются ли те покинуть нашу страну, и что планируют делать с имеющимися складами.
Правда, и ажиотажного строительства складов ожидать не стоит. Все-таки имеет место снижение деловой активности. По оценкам экспертов, точка спада рынка придется на середину 2023 года, рост бизнес-активности будет во второй половине 2023-го, а заметный прирост сделок будет только в 2024 году. @raspp_info
Forwarded from Цифровой транспорт
ГИС ЭПД поможет преодолеть демпинг на рынке
Подробный материал Comnews о предпосылках создания Государственной информационной системы электронных перевозочных документов, преимуществах ее использования всеми участниками транспортно-логистической цепочки и о перспективах развития системы.
Подробный материал Comnews о предпосылках создания Государственной информационной системы электронных перевозочных документов, преимуществах ее использования всеми участниками транспортно-логистической цепочки и о перспективах развития системы.
www.comnews.ru
ГИС для перевозок поможет преодолеть демпинг на рынке
Минтранс разработал проект положения о функционировании государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), который определяет основные функции, участников, порядок обеспечения доступа к информации и информационного взаимодействия…
Forwarded from Ритейл. SaaS. Роботы.
✔️Как быстро и легко начать работать с электронной транспортной накладной (ЭТрН)?
🚀6 декабря Docrobot проводит бесплатный вебинар «Как бизнесу переходить на ЭТрН: предпосылки, кейсы, результаты».
Зарегистрироваться: https://clck.ru/32opKz
В 2023 году ЭТрН можно использовать добровольно, а в 2024-м планируют ввести «отраслевой императив».
Эксперты расскажут, как электронный формат увеличивает эффективность грузоперевозок, упрощает обмен документами и сокращает расходы.
Вы узнаете:
👉Какие законы регулируют переход на электронный документооборот в логистике?
👉Что такое ГИС ЭПД и как происходит взаимодействие с системой?
👉Как внедрить ЭТрН с минимумом усилий и максимумом выгод для бизнеса?
Спикеры — главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Ольга Федоткина и руководитель продукта ЭТрН в Docrobot Анастасия Попченкова.
💻Участие бесплатное. Нужно устройство с доступом в интернет.
Дата и время вебинара: 6 декабря, 11:00 (МСК)
Регистрация по ссылке: https://clck.ru/32opKz
🚀6 декабря Docrobot проводит бесплатный вебинар «Как бизнесу переходить на ЭТрН: предпосылки, кейсы, результаты».
Зарегистрироваться: https://clck.ru/32opKz
В 2023 году ЭТрН можно использовать добровольно, а в 2024-м планируют ввести «отраслевой императив».
Эксперты расскажут, как электронный формат увеличивает эффективность грузоперевозок, упрощает обмен документами и сокращает расходы.
Вы узнаете:
👉Какие законы регулируют переход на электронный документооборот в логистике?
👉Что такое ГИС ЭПД и как происходит взаимодействие с системой?
👉Как внедрить ЭТрН с минимумом усилий и максимумом выгод для бизнеса?
Спикеры — главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Ольга Федоткина и руководитель продукта ЭТрН в Docrobot Анастасия Попченкова.
💻Участие бесплатное. Нужно устройство с доступом в интернет.
Дата и время вебинара: 6 декабря, 11:00 (МСК)
Регистрация по ссылке: https://clck.ru/32opKz
Forwarded from CDO2Day
«Яндекс» запустит ИТ-платформу для дальнобойщиков в Казахстане
🇰🇿 «Яндекс Доставка» запустит ИТ-платформу для управления грузоперевозками «Магистрали» в Казахстане. В России она действует с мая 2022 года и позволяет транспортным компаниям, грузоотправителям и водителям координировать все этапы перевозки в одном окне.
Подробности
🇰🇿 «Яндекс Доставка» запустит ИТ-платформу для управления грузоперевозками «Магистрали» в Казахстане. В России она действует с мая 2022 года и позволяет транспортным компаниям, грузоотправителям и водителям координировать все этапы перевозки в одном окне.
Подробности
Forwarded from Дептранс Москвы
Недавно в некоторых СМИ и сети появилась информация якобы с 31 декабря для грузовиков введут новые правила.
Развеем миф — эти правила действуют с прошлого года.
Какие правила для грузовиков действуют в столице
Для движения по Москве в пределах МКАД и по магистрали все грузовики с разрешенной максимальной массой свыше
3,5 тонн с июля 2021 года должны получить дневной пропуск (с 7 до 23 часов) и с января 2022 года ночной пропуск (с 23 до
7 часов) и быть зарегистрированы в системе РНИС. Услуга предоставляется бесплатно на портале mos.ru.
Для облегчения нагрузки на логистические компании, которые ежедневно доставляют грузы для жителей города Мэр Москвы С. Собянин принял решение упростить процедуру получения пропусков.
С 15 ноября водители грузовиков с дневным пропуском могут использовать его и для поездок ночью. Оформлять отдельный ночной пропуск для владельцев дневного уже не нужно.
Благодаря регулированию грузового трафика нагрузка на МКАД снизилась на 4%.
Въезд в город большегрузов, которые проезжают Москву транзитом и не обслуживают жителей, запрещен. Для них есть ЦКАД, трассы А-107, А-108.
Развеем миф — эти правила действуют с прошлого года.
Какие правила для грузовиков действуют в столице
Для движения по Москве в пределах МКАД и по магистрали все грузовики с разрешенной максимальной массой свыше
3,5 тонн с июля 2021 года должны получить дневной пропуск (с 7 до 23 часов) и с января 2022 года ночной пропуск (с 23 до
7 часов) и быть зарегистрированы в системе РНИС. Услуга предоставляется бесплатно на портале mos.ru.
Для облегчения нагрузки на логистические компании, которые ежедневно доставляют грузы для жителей города Мэр Москвы С. Собянин принял решение упростить процедуру получения пропусков.
С 15 ноября водители грузовиков с дневным пропуском могут использовать его и для поездок ночью. Оформлять отдельный ночной пропуск для владельцев дневного уже не нужно.
Благодаря регулированию грузового трафика нагрузка на МКАД снизилась на 4%.
Въезд в город большегрузов, которые проезжают Москву транзитом и не обслуживают жителей, запрещен. Для них есть ЦКАД, трассы А-107, А-108.
Telegram
Дептранс Москвы
✍🏻Процедуру получения пропусков для грузовиков в Москве упростят с 15 ноября — сроки оформления сократятся, а нагрузка на логистические компании, которые обслуживают жителей города станет меньше. Подробно в карточках👆🏼
Спецразрешения для тяжёлых машин, которые…
Спецразрешения для тяжёлых машин, которые…
Forwarded from Sputnik Армения — Новости
В Армении будут штрафовать водителей фур за каждую тонну перевеса груза на $500
Проект соответствующих поправок в Кодекс об административных правонарушениях будет внесен в парламент на дальнейшее обсуждение.
Штраф коснется как физических, так и юридических лиц. В случае повторного нарушения его размер будет удвоен.
Сейчас в стране установлены 2 пары статических весов и 1 пара передвижных. По предварительным данным, в ближайшее время власти закупят и установят три дополнительные пары весов.
@SputnikArmenia
Проект соответствующих поправок в Кодекс об административных правонарушениях будет внесен в парламент на дальнейшее обсуждение.
Штраф коснется как физических, так и юридических лиц. В случае повторного нарушения его размер будет удвоен.
Сейчас в стране установлены 2 пары статических весов и 1 пара передвижных. По предварительным данным, в ближайшее время власти закупят и установят три дополнительные пары весов.
@SputnikArmenia
Forwarded from Радио Крым | Новости Крыма
Около 500 грузовых машин ожидают своей очереди на переправу в Керчи, - Минтранс РК
“В настоящее время в очереди в порту "Крым", в старом Аэропорту в Керчи около 500 грузовых машин”, - сообщили в пресс-службе ведомства. В Минтрансе Крыма водителям грузового транспорта рекомендуют пользоваться альтернативным автодорожным маршрутом, который пролегает через новые регионы РФ.
Напомним, 30 ноября работа керченской паромной переправы остаётся приостановленной из-за шторма.
@radiocrimea
“В настоящее время в очереди в порту "Крым", в старом Аэропорту в Керчи около 500 грузовых машин”, - сообщили в пресс-службе ведомства. В Минтрансе Крыма водителям грузового транспорта рекомендуют пользоваться альтернативным автодорожным маршрутом, который пролегает через новые регионы РФ.
Напомним, 30 ноября работа керченской паромной переправы остаётся приостановленной из-за шторма.
@radiocrimea
Forwarded from Минтранс России
⬆️ 🚗🚛 Для увеличения пропускной способности автомобильного пункта пропуска через государственную границу РФ Верхний Ларс Минтранс России и ФГКУ Росгранстрой реализуют проект реконструкции этого важнейшего для страны объекта. Строительно-монтажные работы ведутся с 2021 года.
✅ Запуск движения по 12 новым полосам для легкового транспорта в июле этого года и еще по 12 полосам в ноябре позволил увеличить общую пропускную способность погранперехода как для легкового, так и для грузового транспорта.
❗️К концу года планируется запустить движение еще по 2 полосам для негабаритного транспорта. Общее количество полос движения вырастет до 39. Будут достигнуты проектные показатели пропускной мощности в 2,5 тыс. транспортных средств в сутки с потенциальной возможностью пропуска до 4 тыс.
Пропускная способность МАПП Верхний Ларс согласно паспорту объекта – 400 транспортных средств в сутки. На протяжении многих лет фактический пропуск превышал паспортные показатели в несколько раз. Благодаря реконструкции мощности погранперехода вырастут до 2,5 тыс. транспортных средств в сутки с потенциальной возможностью обеспечить еще больший трафик в «пиковые периоды».
✅ Запуск движения по 12 новым полосам для легкового транспорта в июле этого года и еще по 12 полосам в ноябре позволил увеличить общую пропускную способность погранперехода как для легкового, так и для грузового транспорта.
❗️К концу года планируется запустить движение еще по 2 полосам для негабаритного транспорта. Общее количество полос движения вырастет до 39. Будут достигнуты проектные показатели пропускной мощности в 2,5 тыс. транспортных средств в сутки с потенциальной возможностью пропуска до 4 тыс.
Пропускная способность МАПП Верхний Ларс согласно паспорту объекта – 400 транспортных средств в сутки. На протяжении многих лет фактический пропуск превышал паспортные показатели в несколько раз. Благодаря реконструкции мощности погранперехода вырастут до 2,5 тыс. транспортных средств в сутки с потенциальной возможностью обеспечить еще больший трафик в «пиковые периоды».
Forwarded from Nawinia | Навиния
Читайте справку о загруженности пограничных переходов от ведущих специалистов Nawinia на 23 ноября
🚢 Море
Погранпереход: Находка (ВСК)
Текущее состояние: Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД 5 - 15 дней. Обрабатывается большой объем опасного груза.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой свыше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Отправка по ЖД со сторонних станций. Отправка в течении 7 - 10 дней. Только для грузов в ГТД.
Погранпереход: Владивосток (ВМТП, ВМКТ, ВМПП, Пасифик)
Средний срок ожидания отправки:
- ВМТП. Ожидание судов на рейде 5-18 дней. Феско по расписанию. Средний срок ожидании отправки по ЖД 18 - 25 дней.
- ВМКТ. Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД от 25 дней.
- ВМПП / Пасифик. Ожидание судов на рейде 5 - 10 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД от 20 суток.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой свыше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Отправка по ЖД со сторонних станций. Отправка в течении 7 - 10 дней. Только для грузов в ГТД.
🚂 ЖД
Граница: Китай - Россия
Текущее состояние: В последнее время ситуация стабильная, среднее транзитное время на границе 7 - 10 дней
Граница: Китай - Казахстан
Текущее состояние:
- Алашанькоу. Ситуация ухудшилась, средний срок перегрузки от 13 - 20 дней
- Хоргос. Ситуация ухудшилась, средний срок перегрузки от 17 дней
Прогноз: В ближайшее время улучшений не планируется
Рекомендации: Отправлять через другие направления
Граница: Китай - Монголия
Текущее состояние: Ситуация начала ухудшаться. Средний срок перегрузки 10 - 13 дней
Прогноз: Ситуация может ухудшиться
Рекомендации: Стараться по возможности отправлять через Забайкальск
🚚🇨🇳Авто Китай
Погранпереход: Маньчжурия/Забайкальск
Текущее состояние: большие очереди, срок ожидания примерно 8-10 дней, проход границы 18-20 дней в среднем
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Погранпереход: Дунинг/Полтавка
Текущее состояние: платный переход, очереди небольшие 2-3 дня, проход границы 5-7 дней
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Погранпереход: Алашанькоу/Достык
Текущее состояние: большие очереди, срок ожидания примерно 8 дней, проход границы 14-16 дней
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Рекомендации: использовать данный погранпереход, потому что цена ниже и срок ожидания средний
🚚🇪🇺 Авто Европа
Погранпереход: ЕС - РБ
Текущее состояние: ограничения и задержки имеются из-за доп.проверок на грузы и увеличения грузопотока, в среднем требуется 3-7 дней на прохождение
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Рекомендации: использовать данный переход с перецепкой без перегруза
Погранпереход: ЕС - РФ
Текущее состояние: ограничения и задержки имеются из-за доп.проверок на грузы и увеличения грузопотока, в среднем срок ожидания примерно 7 дней
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
🚚🇹🇷 Авто Турция
Погранпереход: РФ / Грузия, Верхний ларс
Текущее состояние: большие очереди в связи низкой пропускной способностью перехода и увеличенным потоком транспорта, в среднем срок ожидания примерно 7-10 дней
Прогноз: ближайшая неделя - увеличение грузопотока из-за ограничения движения грузов на пароме
Погранпереход: РФ / Азербайджан
Текущее состояние: работает в штатном режиме, имеются задержки из-за доп.проверок на грузы и увеличение грузопотока, в среднем срок ожидания примерно 6-8 дней
Прогноз: ближайшая неделя - увеличение грузопотока из-за ограничения движения грузов на пароме
Рекомендации: использовать данный погранпереход в связи с более коротким сроком ожидания и более высокой пропускной способностью
Наши контакты:
🌐 nawinia.com
📞 88003335604
📨 [email protected]
🚢 Море
Погранпереход: Находка (ВСК)
Текущее состояние: Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД 5 - 15 дней. Обрабатывается большой объем опасного груза.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой свыше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Отправка по ЖД со сторонних станций. Отправка в течении 7 - 10 дней. Только для грузов в ГТД.
Погранпереход: Владивосток (ВМТП, ВМКТ, ВМПП, Пасифик)
Средний срок ожидания отправки:
- ВМТП. Ожидание судов на рейде 5-18 дней. Феско по расписанию. Средний срок ожидании отправки по ЖД 18 - 25 дней.
- ВМКТ. Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД от 25 дней.
- ВМПП / Пасифик. Ожидание судов на рейде 5 - 10 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД от 20 суток.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой свыше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Отправка по ЖД со сторонних станций. Отправка в течении 7 - 10 дней. Только для грузов в ГТД.
🚂 ЖД
Граница: Китай - Россия
Текущее состояние: В последнее время ситуация стабильная, среднее транзитное время на границе 7 - 10 дней
Граница: Китай - Казахстан
Текущее состояние:
- Алашанькоу. Ситуация ухудшилась, средний срок перегрузки от 13 - 20 дней
- Хоргос. Ситуация ухудшилась, средний срок перегрузки от 17 дней
Прогноз: В ближайшее время улучшений не планируется
Рекомендации: Отправлять через другие направления
Граница: Китай - Монголия
Текущее состояние: Ситуация начала ухудшаться. Средний срок перегрузки 10 - 13 дней
Прогноз: Ситуация может ухудшиться
Рекомендации: Стараться по возможности отправлять через Забайкальск
🚚🇨🇳Авто Китай
Погранпереход: Маньчжурия/Забайкальск
Текущее состояние: большие очереди, срок ожидания примерно 8-10 дней, проход границы 18-20 дней в среднем
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Погранпереход: Дунинг/Полтавка
Текущее состояние: платный переход, очереди небольшие 2-3 дня, проход границы 5-7 дней
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Погранпереход: Алашанькоу/Достык
Текущее состояние: большие очереди, срок ожидания примерно 8 дней, проход границы 14-16 дней
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Рекомендации: использовать данный погранпереход, потому что цена ниже и срок ожидания средний
🚚🇪🇺 Авто Европа
Погранпереход: ЕС - РБ
Текущее состояние: ограничения и задержки имеются из-за доп.проверок на грузы и увеличения грузопотока, в среднем требуется 3-7 дней на прохождение
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
Рекомендации: использовать данный переход с перецепкой без перегруза
Погранпереход: ЕС - РФ
Текущее состояние: ограничения и задержки имеются из-за доп.проверок на грузы и увеличения грузопотока, в среднем срок ожидания примерно 7 дней
Прогноз: ближайшая неделя без изменений
🚚🇹🇷 Авто Турция
Погранпереход: РФ / Грузия, Верхний ларс
Текущее состояние: большие очереди в связи низкой пропускной способностью перехода и увеличенным потоком транспорта, в среднем срок ожидания примерно 7-10 дней
Прогноз: ближайшая неделя - увеличение грузопотока из-за ограничения движения грузов на пароме
Погранпереход: РФ / Азербайджан
Текущее состояние: работает в штатном режиме, имеются задержки из-за доп.проверок на грузы и увеличение грузопотока, в среднем срок ожидания примерно 6-8 дней
Прогноз: ближайшая неделя - увеличение грузопотока из-за ограничения движения грузов на пароме
Рекомендации: использовать данный погранпереход в связи с более коротким сроком ожидания и более высокой пропускной способностью
Наши контакты:
🌐 nawinia.com
📞 88003335604
📨 [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Известия
Не больше, а меньше: по итогам года экономисты прогнозируют спад ВВП на 3,6%
Что поддержит показатель в 2023-м, а какие факторы могут продлить падение
Карантинные меры и санитарные ограничения, вплоть до запретов на поставки определенных видов продукции, сдерживают и увеличение российского несырьевого экспорта, импорт же ограничивают локдауны в китайских городах и заторы на границе — для разрешения транспортных проблем потребуется создание новых пропускных пунктов, полагают в Минвостокразвития.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерсантъ
Великий китайский затор
Карантинные меры осложняют торговлю России с КНР
Там также сказано, что для поддержки отрасли нужно, чтобы транспортным компаниям были предоставлены льготы в виде отмены для них системы «Платон». Представитель Трутнева получение обращения АРПП подтвердил, но от дальнейших комментариев отказался.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ведомости
Рыбопромышленники просят субсидировать перевозку автотранспортом и отменить «Платон»
Такие меры позволили бы стабилизировать цены, но их принятие маловероятно