🪖 Частичная мобилизация в России затронет порядка 300 тыс. резервистов, многие из которых могут работать в компаниях. Вместе с экспертами РБК в условиях отсутствия официальных разъяснений искал ответы на несколько вопросов:

🔹Обязан ли работодатель сохранять место за мобилизованным сотрудником?
🔹Полагается ли мобилизованным выходное пособие?
🔹Что делать работодателю в случае, если сотрудник работает из-за рубежа?
🔹Как мобилизация повлияет на рынок труда в России?

Глава Минэка назвал приоритетные направления экономической стратегии страны

📌Развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Переориентация с Запада на Восток к 2030 году.

📌Импортозамещение. Восстановление импорта из дружественных стран и развитие внутреннего производства.

📌Технологический суверенитет и ускоренная цифровизация. Модернизация системы управления НИОКР, соглашения с госкорпорациями и компаниями-лидерами. Производство отечественного ПО.

📌Стимулирование инвестиционной активности. Поддержка импорта оборудования для инвестиционных проектов за счет таможенно-тарифного регулирования и кредитования.

📌Развитие финансового рынка. Расширение механизмов привлечения длинных денег в экономику и стимулирование компаний к выходу на рынок капитала.

📌Интеграция со странами-партнерами. Развитие торговли и независимой от третьих стран инфраструктуры финансового рынка, углубление производственной кооперации.

🚘 После введения санкций количество автомобилей, ввезенных в Россию из Казахстана, резко увеличилось.

По данным Федеральной таможенной службы, недобросовестные импортеры пользуются различными «серыми» схемами, позволяющими уменьшить размер таможенных платежей.

Покупатели таких автомобилей в дальнейшем могут столкнуться с серьезными проблемами, вплоть до аннулирования регистрации в ГИБДД, предупреждают эксперты.

🚂 Грузоотправители недовольны переносом ввода новых объектов

Потребители услуг ОАО РЖД просят не допустить очередного сдвига ввода в постоянную эксплуатацию некоторых ключевых точек первой очереди Восточного полигона.

Формально объекты уже построены, однако введены лишь во временную эксплуатацию либо не окончательно поставлены на баланс, что не позволяет организовать пропуск по ним нужного количества поездов. При этом в ОАО РЖД заверяют, что плановая провозная способность в 158 млн тонн по итогам года будет достигнута.

Аналитики отмечают, что план в значительной мере реализуется не за счет нового строительства, а с помощью лучшей организации движения, и эти результаты не должны смешиваться.

Логистический тетрис @raspp_info

На границе России с Финляндией в ночь на четверг вырос трафик, в среду через нее в страну въехали 4824 автомобиля, сообщил начальник отдела международного сотрудничества финской погранслужбы Матти Питкянитти. Ранее на неделе это число составляло около 3 тыс.

«Пограничный трафик набирал обороты <...> и был более загруженным, чем обычно, что касается транспорта, прибывающего в страну», — сообщила погранслужба Юго-Восточной Финляндии.

ВШЭ проводит опрос, посвященный обмену данными между бизнесом и государством

Цель опроса — понять, какие условия нужно ещё создать, чтобы наладить в России модель государственного управления, основанного на данных. В рамках такой модели и граждане, и бизнес заинтересованы в обогащении баз данных — а государство на их основе принимает правильные управленческие решения.

В анонимном опросе поднимаются следующие темы:
— какие проблемы сейчас есть в части использования и передачи данных?
— в чем представляются основные риски внедрения датацентричного госуправления?
— избыточно ли существующее законодательство о данных?

ВШЭ призывает пройти опрос тех, кто работает с данными со стороны бизнеса и государства, и поделиться наболевшим — это поможет улучшить механизмы управления данными в России.

⚡️ Первый вице-премьер Андрей Белоусов настроен продлить до 2030 года реализацию большинства национальных проектов. Однако итоговое решение будет принято после доклада главы Минфина Антона Силуанова и главы Минэкономразвития Максима Решетникова о возможности их финансирования с 2025 года.

В первую очередь, министры должны разобраться: какие мероприятия завершены в плановые сроки; какие можно после 2024 года не продлевать; по каким в 2024 году может «вдруг обнаружиться», что целевые общественно-значимые результаты не достигнуты вопреки потраченным триллионам; какие необходимы новые мероприятия, о которых раньше никто и подумать не мог.

Отдельно господин Белоусов потребовал проанализировать все до единого поручения Президента Владимира Путина, дабы определить: какие мероприятия и в рамках каких нацпроектов необходимо исполнить с особой тщательностью.

А главу Минтранса Виталия Савельева, главу Минцифры Максута Шадаева и гендиректора ГК «Росатом» Алексея Лихачева попросили оперативно задуматься: надо ли продлевать до 2030 года нацпроекты «Транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», «Цифровая экономика», «Развитие техники, технологий и научных исследований в области использования атомной энергии».

Михаил Мишустин представил бюджетный прогноз

❗️Прогноз предполагает эффективную реализацию мер по структурной перестройке экономики и ее адаптации к новым условиям, среди которых:

🔹переориентация экспорта;
🔹замыкание производственных цепочек внутри страны;
🔹обеспечение технологического суверенитета.

📊Также будет проводиться сбалансированная бюджетная политика с достаточным для поддержания внутреннего спроса уровнем госрасходов. К 2024 году рост экономики должен быть на уровне выше 2%.

«Основные параметры бюджета сформированы исходя из подходов, одобренных на совещании у Президента, и учитывают предложения по дополнительным доходам, которые были проработаны по его поручениям», – подчеркнул премьер.

📌В 2023 году общий объем поступлений в бюджет превысит 26,13 трлн рублей.
📌Ожидается небольшое увеличение расходов – до 29,56 трлн рублей.
📌В течение всего периода бюджет будет дефицитным. Основным источником его покрытия станут государственные заимствования.

Выступление руководителя Рабочей группы Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» по ГИС ЭПД Ольги Федоткиной на круглом столе «Большие данные в транспортной отрасли на примере работы ГИС «Электронные перевозочные документы»”.

#эдонатранспорте #гисэпд #эдо

​Белоруссия с завтрашнего дня вводит запрет на вывоз ряда товаров, включая автомобили.

В перечень временно (на полгода) запрещенных к вывозу входят в т.ч. легковые автомобили и мотоциклы. За пределы ЕАЭС из Белоруссии нельзя будет вывозить также нерастаможенные и реэкспортные товары. Аналогичный документ действовал в стране с 22 марта, но его срок истек.

Запрет не распространяется на товары белорусского или российского производства с сертификатом или актом экспертизы о происхождении. Проблем с вывозом продукции «Белджи» или любого предприятия, собирающего автомобили для российского рынка, не будет.

Можно будет вывозить товары, "перемещаемые между частями территории Российской Федерации транзитом через территорию Республики Беларусь", а также товары, "вывозимые из Республики Беларусь в Российскую Федерацию в рамках Союзного государства, в том числе транзитом через территории иных государств".

Мобилизационные рельсы логистики.

Только утром сообщили в новостях об указе Президента о частичной мобилизации, а уже через несколько часов стало известно, что ежегодный Международный транспортно-логистический Форум «PRO-Движение. 1520», который должен был состояться в Сочи 3-5 октября, отменен и переносится на неопределенный срок.  

Ничего удивительного, если учесть полувоенный характер российской железнодорожной монополии, о чем мы неоднократно говорили, указывая не только на социальные, экономические, но и функции по обеспечению военных мобилизационных ресурсов отрасли. То, о чем с усмешкой шептались в корпоративных курилках, обсуждая «генеральские» мундиры топ-менеджеров РЖД и все, что с этим «олдскульным» связано, очень скоро станет реальностью для многих, работающих в «чисто-бизнес-структурах».

Странные, забытые для бизнесов слова: «мобилизационный ресурс», «военный заказ», «неисполнение приказа» - звучащие как из прошлого века – снова вернутся в обиход.
В самую первую очередь, многим придется проверить себя на предмет выполнения мобилизационных планов, в рамках которых должны были быть обеспечены необходимые «мобилизационные запасы и мощности товаров и оборудования, предписанные к хранению на предприятиях на случай войны». Для современной менеджерской модели управления – это бессмысленная строка на балансе компании в разделе убытки. А в новых временах – повод для разговора с правоохранительными органами. Ведь даже в мирное время нарушения были чреваты. Мы помним историю домашнего ареста владельца ЧТПЗ Андрея Комарова за попытку отмазаться от претензий со стороны ФГУП «Промресурс».

Для РЖД, а также, видимо, для некоторых операторских компаний, и промышленности транспортного сектора мобилизация будет означать перенаправление части ресурсов на удовлетворение нужд снабжения возросшей в два раза группировки в зоне СВО.  Также можно твердо предположить грядущие изменениях в организации движения по железной дороге. В том числе изменения в приоритетах проезда грузов. То есть недавний почти «священный Грааль» - ПНД можно будет вообще забыть на некоторое время. И сами приоритеты по грузовой базе могут сильно измениться. Ведь теперь главный лозунг  -  это не «завершение реформа» по г-ну Шишкареву, не беспрепятственный проезд угля по г-ну Цивилеву, не передача стройки от «военнообязаного» РЖД гражданскому Минстрою. Главный лозунг для логистики и транспортного машиностроения становится, невообразимый до сих пор, отголосок из нашего глубоко далекого детства - «все для фронта, все для победы».

Заявления Минобороны РФ:

— В рамках частичной мобилизации будут призываться категории граждан, которые необходимы для выполнения задач - "это, конечно, стрелки, танкисты, артиллеристы, водители, механики-водители".

— В соответствии с российским законодательством подлежат призыву по мобилизации рядовые и сержанты – до 35 лет, младшие офицеры – до 50 лет, старшие – до 55 лет.

— Количество призываемых граждан определено штатной потребностью.

— Основной фактор при призыве из запаса в рамках частичной мобилизации — наличие боевого опыта.

— Около 10 тысяч граждан прибыли в военные комиссариаты самостоятельно за первые сутки проведения частичной мобилизации.

— Квоты по числу призываемых из запаса граждан для субъектов РФ, государственных или частных организаций не устанавливаются.

☎️ Открыта Горячая линия для вопросов о частичной мобилизации

22 сентября по номеру 122 начала работать горячая линия для информирования россиян по вопросам частичной мобилизации.

Горячая линия работает во всех регионах страны и готова к приёму звонков. позвонить на нее можно с городского телефона.

Также информацию можно получить на сайте Объясняем.РФ

@obyasnayemrf

⚡️Правительство утвердило постановление о сохранении рабочих мест для мобилизованных граждан

Мобилизованные граждане смогут сохранить трудовой договор и позже вернуться на прежнее место работы. Необходимые для этого изменения внесены в особенности правового регулирования трудовых отношений, действующие в 2022 и 2023 году, и утверждены постановлением, которое подписал председатель правительства Михаил Мишустин.

❗️Трудовые договоры с гражданами, призванными по частичной мобилизации, будут приостановлены, но не расторгнуты. Их рабочие места будут сохранены.

Решение принято для обеспечения социально-трудовых гарантий граждан. Оно распространяется на правоотношения, возникшие с 21 сентября 2022 года.

Еще про мобилизацию.

У нас в команде работают 3 офицера, включая меня, и 4 военнослужащих в запасе.
Вчера повестку доставили 1 сотруднику – водителю.
И хотя ему 42 года, он старшина в запасе и это 2-й разряд призыва, его мобилизовали сейчас.

Причина: ветеран боевых действий и его ВУС.

Думаю, ситуация с водителям в отрасли будет усложняться, так как эта специальность в приоритете частичной мобилизации.

🪖Официальных разъяснений от правительства и профильных ведомств о не подлежащих призыву специалистах по-прежнему нет

Первыми за составление списков не подлежащих призыву сотрудников взялись IT-компании и операторы связи. У операторов связи, обслуживающих элементы критической информационной инфраструктуры, традиционно была и есть бронь на высококвалифицированных технических специалистов, объяснил представитель федеральной компании связи.

🔹На федеральном уровне работу системы освобождения от призыва контролирует Межведомственная комиссия по вопросам бронирования военнообязанных. Она образована указом президента РФ в августе 1992 г. (отдельно каждый регион также формирует свою комиссию). Состав комиссии утверждает само правительство.

🔹Помимо межведомственной комиссии решения об организации работы по бронированию граждан принимают федеральные органы госвласти и территориальные комиссии регионов. Таким образом, возможность компании на бронирование сотрудников зависит от того, предоставили ли ей эти органы такие полномочия.

🔹Согласно анализу «Ведомостей», бронирование граждан производится по перечням должностей и профессий, которые утверждает комиссия, и по отдельным ее постановлениям. Это также регламентирует постановление правительства 2010 г. По методическим рекомендациям комиссии, которые приняты в июле 2017 г., бронированию не подлежат, например, зачисленные в запас граждане, не прошедшие военную службу по призыву без законных оснований, а также водители «транспортных средств, машин и механизмов, предназначенных для поставки по мобилизации в вооруженные силы».

🔹В этих методических рекомендациях оговаривается, что на весь период мобилизации прекращается бронирование граждан, призываемых на военную службу по мобилизации, «если они в мирное время не были забронированы». Таким образом, работу по бронированию граждан организации должны были вести задолго до объявления частичной мобилизации.

🔹Забронированным сотрудникам нужно оформить удостоверение об отсрочке. Бланк для него нужно взять в военкомате. Забронированных граждан, пребывающих в запасе, нужно снять с общего учета и поставить на специальный воинский учет. Для этого нужно направить в военкоматы извещения о зачислении сотрудников на специальный воинский учет.

🔹Источник «Ведомостей» в промышленности говорит, что в стране огромное количество системообразующих предприятий и конкретный список тех, кто может бронировать своих сотрудников, должно сформировать правительство.

С октября группировка флота, обеспечивающая транспортную доступность Калининградской области, возрастет с 8 до 12 судов.

Паром «Генерал Черняховский» в ночь на 23.09 вышел из Турции и в настоящее время следует в морской порт Калининград.
Прибытие в Калининград по данным информационной системы Marinetraffic ожидается 06.10.
Постановка на линию нового парома расширит провозные способности линии ориентировочно  на 50 тыс. тонн грузов в месяц (600 тыс. тонн грузов в год)
 
С 23-24.09.2021 на линию Усть-Луга – Балтийск планируется постановка универсального сухогруза «Спарта»,
«Спарта» - сухогруз типа RO-RO/LO-LO – сходное по своим техническим характеристикам с судном Ursa Major,
длина судна 126,84 м., развивает скорость до 15,9 узлов,
способен перевозить до 641 TEU или 316 FEU,
имеет накатную палубу длиной 512 п.м. для размещения 35 единиц автопоездов, также способна перевозить генеральные грузы.
 
«Спарта» уже второй сухогруз Группы Оборонлогистики на линии Усть-Луга – Балтийск в дополнение к т/х Ursa Major
 
С начала эксплуатации т/х Ursa Major осуществила уже 40 рейсов на линии, перевезено почти 72 тыс. тонн грузов, включая 1339 единиц накатной техники и почти 5000 TEU, около 4,5 тыс. тонн прочих ген грузов – преимущественно металлопродукции для строительства ММТ в Пионерском и нового мостового перехода через Преголь в Калининграде.
 
В период с 02.10-04.10 на линию Бронка – Калининград
встает судно «Капитан Миронов» Северного морского пароходства
Длина судна  98,2 м, дедвейт 4678 т, контейнеровместимость – 173 TEU
 
а в период с 06.10-08.10
СМП Северодвинск,
Длина судна 118,9 м, дедвейт – 6 529 тонн, контейнеровместимость – 256 TEU
Актуальное расписание движения судов ОАО «Северное морское пароходство» на сайте http://www.ansc.ru/ru/lines/schedR.asp

Таким образом, с октября 2022 года между Калининградской областью и портами Ленинградской области на постоянной основе будут курсировать 12 судов четырех операторов.

Оператор – «Оборонлогистка», агенты в морском порту Калининград – ООО «ТБК», в морском порту Усть-Луга - ООО «Имекс-Сервис»
Железнодорожный паром «Балтийск»  
Железнодорожный паром «Амбал»
Судно типа RO-RO/LO-LO «СПАРТА»

Оператор – ФГУП «Росморпорт», Генеральный агент – «Оборонлогистка», агенты в морском порту Калининград – ООО «ТБК», в морском порту Усть-Луга - ООО «Имекс-Сервис»
Железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский»
Железнодорожный паром «Генерал Черняховский»

Оператор – ФГУП «Росморпорт», Генеральный агент – «ТрансБизнесКонсалт»
Судно типа RO-RO/LO-LO «URSA MAJOR»

Оператор – ОАО «Северное морское пароходство», агент в морском порту Калининград  - Трансмарин
т/х Холмогоры
т/х «Капитан Миронов»
т/х СМП Северодвинск

Оператор «Алгоритм групп»
т/х «СТК-1004»
т/х «СТК-1019»
т/х «СТК-1023»

🚛 Правительство продлило отмену весогабаритного контроля в отношении транспортных средств, осуществляющих перевозку продовольственных товаров, а также непродовольственных товаров первой необходимости, до 01.02.2023 года.

Правительство продлило отмену весогабаритного контроля для перевозчиков товаров первой необходимости

🚚Временная отмена весогабаритного контроля для грузового транспорта, который ввозит в страну лекарства, продукты питания и предметы первой необходимости, продлена до 1 февраля 2023 года.

❓Раньше такой контроль осуществлялся на автомобильных пунктах пропуска через государственную границу.

💊Мера, действовавшая до 1 сентября, позволила сократить время доставки важных грузов в Россию и обеспечить достаточное количество необходимых товаров в магазинах.

#господдержка