Белорусская и Калининградская железные дороги развивают сотрудничество в условиях санкционных ограничений

Прошли переговоры начальника БЖД Владимира Морозова с начальником Калининградской железной дороги Сергеем Сапегиным.

Главный обсуждаемый вопрос – совместная работа по обеспечению грузовых ж/д перевозок, а также продвижению вагонопотоков из Беларуси и России в направлении Калининградской области и обратно с учетом действующих санкционных ограничений.

В настоящее время в пассажирском сообщении с Калининградской областью наблюдается активное восстановление объемов перевозок на фоне стабилизации санитарно-эпидемиологической обстановки. В то же время существующие ограничения со стороны Литвы по количеству следующих одновременно пассажиров в одном поезде не позволяют в полной мере реализовать потенциал ж/д транспорта при организации пассажирских перевозок, отмечают в БЖД.

Руководители ж/д компаний также рассмотрели вопросы повышения безопасности движения грузовых и пассажирских поездов, улучшения качества ремонта подвижного состава.

📦 «Яндекс.Лавка» запускает в московских районах с большой плотностью населения крупные дарксторы (локальные склады) площадью до 500 кв. м, сообщил ее представитель.

Сейчас площадь таких объектов у нее в 2,5–3 раза меньше (в среднем 150–200 кв. м), всего в портфеле компании насчитывается 450 таких точек. Крупные локальные склады, планируется сочетать с небольшими объектами там, где плотность населения ниже, первые из них заработают в конце сентября.

Большие дарксторы нужны «Яндекс.Лавке» для увеличения ассортимента товаров из категории «супермаркет» для экспресс-доставки до 6000 наименований. Это в 2 раза больше, чем сейчас. По словам представителя компании, расширится выбор товаров в уже существующих сегментах, также появятся новые, например «товары для дома и кухни», «горячая выпечка» и проч. Скорость доставки при этом останется прежней – в среднем 14–15 минут.

Более 6,5 тысяч авто ввезли в Россию из Казахстана с начала года

📊Это в 15 раз больше, чем в прошлом году. Напоминаем о таможенных правилах их ввоза.

❗️Перед покупкой убедитесь, что автомобиль не был выпущен в Казахстане по «пониженным» или «нулевым» ставкам ввозных таможенных пошлин. Ввозить такие авто в Россию запрещено.

👉Подробнее смотрите в нашем ролике.

#ФТСинформирует @customs_rf

👨‍🌾Правительство отменило уплату утилизационного сбора на технику для сельхозпроизводителей Калининградской области

🌾Правительство продлило меру по освобождению от уплаты утилизационного сбора на сельскохозяйственную технику для аграрных компаний Калининградской области.

❗️Решение будет действовать до 1 февраля 2023 года.

🚜Утилизационным сбором не будет облагаться техника, с даты выпуска которой прошло меньше трех лет. Освобождение распространяется на машины, которые завезли в регион после 1 февраля 2022 года.

💳Владельцы тракторов и комбайнов, уже уплатившие сбор, смогут рассчитывать на возврат средств.

#сельхоз #регионы

Схема вывоза китайского груза автотранспортом в РФ на примере пункта пропуска Суйфэньхэ.
"1. За 2-3 недели до срока прибытия груза на склад в Суйфэньхэ производим заказ российскому перевозчику на прицеп.

2. Перевозчик либо резервирует под нас уже находящийся на территории карантинной зоны прицеп, либо сообщает, когда сможет завезти его в Китай.

3. После ввоза прицепа на территорию Китая, проводим погрузку, фотографирование (ИЗ-ЗА ПРЕДЕЛОВ склада!), контрольное взвешивание прицепа вместе с грузом (вес пустого прицепа известен).

4. При необходимости корректируем вес брутто в заранее подготовленных отгрузочных документах (СМР, накладная, инвойс, спецификация);

5. Заказываем китайский тягач для ввоза прицепа с грузом в карантинную зону, откуда его будет забирать русский тягач;

6. Сообщаем русскому перевозчику о необходимости забрать прицеп для вывоза в Россию.

7. Ждём от 2 до 7 дней захода тягача из России.

8. После входа тягача на территорию КНР оформляется китайская таможенная декларация, прицеп цепляется к тягачу.

9. Пакет документов в печатном виде для перевозчика, покупателя и российской таможни передается водителю через чуть приоткрытое окно на длинной палке с прищепкой!

10. Водитель может вывозить груз в Россию. Далее тоже не так всё просто, но это уже другая история...».

Дмитрий Григоренко: Профилактические мероприятия помогают бизнесу

🛂Контрольно-надзорные органы активно развивают практику проведения профилактических мероприятий.

🗓С начала года их доля в общем количестве контрольных мероприятий составила 80%, в аналогичном периоде прошлого года этот показатель приближался к 5%.

🗂Профилактические мероприятия не увеличивают административную нагрузку на бизнес. По результатам этих действий нет штрафов и наказаний. Контролеры отвечают на возникающие вопросы и консультируют предпринимателей.

📌Работа ведется на фоне действующего до конца текущего года моратория на плановые и внеплановые проверки бизнеса.

«Мы усовершенствовали профилактические процедуры в рамках реформы контрольно-надзорной деятельности с целью повышения их удобства для бизнеса. В условиях действия моратория на проверки эти мероприятия оказались востребованными как у надзорных органов, так и предпринимателей. Они зачастую сами выступают инициаторами таких визитов, поскольку получают консультационную помощь, при этом административная нагрузка не увеличивается», – отметил вице-премьер Дмитрий Григоренко.

🛡Российский бизнес предложил администрации президента своего кандидата на пост омбудсмена: Элину Сидоренко — гендиректора платформы «ЗаБизнес.РФ».

Полномочия действующего омбудсмена Бориса Титова истекли еще в июне 2022 года, и отсутствие решения о новом назначении вызывает обеспокоенность делового сообщества, говорится в письме на имя Антона Вайно.

Но Сидоренко, судя по всему, не единственный кандидат на должность.

🚘 Автопром не собрал себе денег на господдержку в 2023 году. Традиционная схема субсидирования спроса на машины за счет утильсбора теперь не работает из-за приостановки выпуска в РФ иностранными игроками и утраты поступлений утильсбора от них.

Источником финансирования программ господдержки традиционно были средства утильсбора. Он выполняет роль барьера от импорта: хотя сбор платится за все импортированные и произведенные в РФ автомобили, автоконцерны, которые заключили специнвестконтракты, могли претендовать на компенсацию. С 2022 года уровень этой компенсации стал полностью зависеть от уровня локализации, и в результате иностранные концерны, собиравшие машины в России, получали компенсацию не полностью. За счет этого бюджет получал дополнительные доходы.

В итоге на льготные автокредитование и лизинг сейчас заложено менее 10 млрд руб. против традиционных в последние годы 15 млрд руб. Утильсбор от импорта машин, который в этом году вырос, отрасли отдавать пока не хотят.

Минтранс заказал разработку автоматизированной системы легковых такси

ФГБУ «Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта РФ» ищет подрядчика, который разработает автоматизированную информационную систему легковых такси. Максимальная цена контракта составляет 120,3 млн рублей.

Как следует из технического задания, система предназначена для сбора, обработки и хранения сведений из региональных реестров перевозчиков легковым такси, региональных реестров легковых такси, региональных служб заказа легковых такси, а также предоставления уполномоченным органам возможности ведения указанных реестров и доступа к содержащимся в них сведениям.

Целями работ станут получение информации о выполнении обязательных требований к деятельности перевозчиков и служб заказа такси, централизованный контроль за выполнением законодательства, повышение прозрачности и легальности таксомоторных перевозок на федеральном уровне, а также повышение безопасности пассажиров.

Вероятно, закупка подразумевает реализацию законопроекта, регулирующего работу такси и их агрегаторов, который был принят в первом чтении Государственной думой в начале июля.

Для выполнения вышеназванных целей будущему подрядчику предстоит разработать функции получения данных об участниках легковых таксомоторных перевозок и передачи данных во внешние системы по запросу.

Система должна быть построена по принципу трехуровневой архитектуры, в ее состав войдет сервер баз данных, сервер приложений и веб-сервис.

Она также будет обеспечивать взаимодействие со следующими внешними системами: ЕСИА в части идентификации и аутентификации пользователей, ФНС России для получения данных из ЕГРЮЛ/ЕГРИП, ФИС ГИБДД для данных о регистрации ТС и их владельцах, а также ГИС ГМП для данных о штрафах.

При ее помощи можно будет отправлять запросы на получение данных о ТС для проверки указанных сведений в ГИБДД. Запрос должен производиться по ГРЗ и/или VIN транспортного средства.

Исполнитель также должен предусмотреть возможность масштабирования системы при увеличении нагрузки, учесть необходимо также рост объемов информации, числа пользователей и расширение функциональности.

Конкурс на выполнение работ по ссылке

АСМАП просит автоперевозчиков воздержаться от выполнения перевозок с перецепкой или перегрузкой на транспортное средство, зарегистрированное в государстве, отличном от государства первоначального перевозчика. По информации ассоциации, казахстанская сторона фактически восстановила запрет на такие перевозки с начала сентября в случаях отсутствия у российского перевозчика разрешения на перевозку грузов в/из третьих стран, выданного предшествующему перевозчику – резиденту одного из государств – членов Евросоюза.
Минтранс РФ обратился с письмом в Министерство индустрии и инфраструктурного развития РК.

ФТС России отмечает ежемесячный рост объемов товаров, ввозимых по параллельному импорту

📊По весу в среднем на 18%, по статистической стоимости – на 20%. Так, в августе в Россию ввезли 383 тыс. тонн различных товаров. А всего с начала применения режима - более 1,3 млн тонн.

❗️Параллельный импорт распространяется только на оригинальную продукцию и предоставляет участникам ВЭД возможность ее ввоза без согласия правообладателей. Перечень товаров формирует Минпромторг, а таможенные органы обеспечивают их беспрепятственный ввоз.

🔎При этом ФТС не наблюдает роста объемов ввоза поддельных товаров. С начала года таможенники выявили 7 млн единиц контрафакта и возбудили 432 дела об АП. Это сопоставимо с работой в предыдущие годы: в 2020 году - 7,9 млн единиц, в 2021 году – 4,9 млн.

#ФТСразъясняет #цитата @customs_rf

​Первый трансграничный жд мост из России в Китай. Что нового

Железнодорожные пути были соединены двумя странами летом 2021. Весной все было готово к тестовому запуску. Торжественная церемония и этот самый тестовый запуск были в апреле

Теперь же к 2023 году планируют приступить к строительству транспортно-логистических комплексов

Зампред Еврейской автономной области сообщила, что предмостовая зона интересна компаниям, занимающимся перевалкой, хранением грузов, транспортировкой. И уже есть четыре предложения о создании транспортно-логистических комплексов, в 2023 году все они должны начать работать в первой стадии инвестпроекта

Весь этот проект реализован в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР на средства Фонда развития Дальнего Востока (теперь ВЭБ.ДВ) и Российско-китайского инвестиционного фонда

Объем инвестиций - ₽12 млрд

По расчетам, на первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн тонн в год, а после реконструкции железнодорожного участка Биробиджан - Ленинск он вырастет примерно до 20 млн тонн в год

🚢Правительство направит более 1,3 млрд рублей на субсидирование морских грузоперевозок в Калининградскую область

📍Государство поддержит бизнес и жителей Калининградской области, которые столкнулись с ограничениями на транзит грузов.

Для этого будет введен механизм субсидирования морских перевозок между Калининградской областью и другими регионами.

❓Средства будут направлены Росморречфлоту, который распределит субсидии между морскими грузоперевозчиками.

Планируется, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря будет перевезено около 900 тыс. т грузов.

❗️Речь идет в том числе о:

🛢нефти и нефтепродуктах,
🪨угле,
🏗цементе,
🕳торфе,
🧱строительном кирпиче,
🚗автомобилях,
🪑мебели.

«Важно максимально оперативно организовать работу по распределению соответствующих субсидий между российскими судоходными компаниями», – подчеркнул Михаил Мишустин.

#господдержка #регионы

🚁 Федеральный проект «Беспилотная аэродоставка грузов». Куратор — первый заместитель председателя Правительства России Андрей Белоусов, руководитель — заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик, администратор — заместитель генерального директора по логистике АО «Почта России» Сергей Сергушев.
 
Финансирование на 2022 год — 1,23 млрд рублей, включая 140 млн из федерального бюджета, 1,09 млрд из внебюджетных источников; до 2030 года — 4,08 млрд, включая 304 млн из федерального бюджета, 3,78 млрд из внебюджетных источников.

✅ Создание линейки грузовых беспилотных авиационных систем с наземной инфраструктурой автономных взлетно-посадочных площадок, аппаратных комплексов управления транспортной сетью — 3,78 млрд;

✅ Приобретение приемных станций МПСН-Ш для обеспечения поля наблюдения за беспилотными летательными аппаратами АО «Почта России» — 304 млн.

♻️ ФГУП «Росморпорт» реализовало проект строительства первых в России грузопассажирских экопаромов нового поколения – «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».

✅ Для снижения выброса парниковых газов в окружающую среду энергетические установки судов могут использовать СПГ или дизельное топливо с низким содержанием серы.  

А сегодня на полях Петербургского международного газового форума состоялась торжественная церемония подписания договора между ФГУП «Росморпорт» и бункерным оператором «Газпром нефти» компанией «Газпромнефть Марин Бункер» на поставку безопасного экологически чистого топлива для бункеровки «зеленых» паромов.

Бункеровка сжиженным природным газом новейших автомобильно-железнодорожных паромов ФГУП «Росморпорт», предназначенных для стабильной транспортной коммуникации Калининградской области с остальной территорией России, начнет осуществляться первым российским танкером-бункеровщиком «Дмитрий Менделеев» осенью текущего года.

⚡️После удара по Нехотеевке загорелся таможенный терминал. Территория АЗС не пострадала, сообщает белгородский губернатор Гладков.