Главы субъектов, где введен средний уровень реагирования, заявили, что на данный момент не планируют вводить ограничений на передвижение:
🔹Республика Крым, Сергей Аксенов: «Введение комендантского часа и ограничений на въезд и выезд на данный момент не планируется»;
🔹Краснодарский край, Вениамин Кондратьев: «На сегодняшний день оснований для введения каких-либо ограничений нет. Обстановка в регионе полностью контролируемая»;
🔹Воронежская область, Александр Гусев: «Обстановка оценивается как полностью контролируемая и не вызывающая никаких угроз для населения»;
🔹Курская область, Роман Старовойт: «На данный момент введение новых ограничений, в том числе на передвижение в целом по региону и за его пределы не вводится. В приграничных территориях, как и прежде, действует пропускной режим»;
🔹Ростовская область, Василий Голубев: «Для граждан особых изменений не предусмотрено. В Ростовской области не вводится запрет на передвижение в регионе и за его пределы»;
🔹Севастополь, Михаил Развожаев: «Дополнительные ограничения в Севастополе пока не вводятся».
@kommersant
🔹Республика Крым, Сергей Аксенов: «Введение комендантского часа и ограничений на въезд и выезд на данный момент не планируется»;
🔹Краснодарский край, Вениамин Кондратьев: «На сегодняшний день оснований для введения каких-либо ограничений нет. Обстановка в регионе полностью контролируемая»;
🔹Воронежская область, Александр Гусев: «Обстановка оценивается как полностью контролируемая и не вызывающая никаких угроз для населения»;
🔹Курская область, Роман Старовойт: «На данный момент введение новых ограничений, в том числе на передвижение в целом по региону и за его пределы не вводится. В приграничных территориях, как и прежде, действует пропускной режим»;
🔹Ростовская область, Василий Голубев: «Для граждан особых изменений не предусмотрено. В Ростовской области не вводится запрет на передвижение в регионе и за его пределы»;
🔹Севастополь, Михаил Развожаев: «Дополнительные ограничения в Севастополе пока не вводятся».
@kommersant
🚔 Дмитрий Григоренко: Задача надзора не наказать за нарушение, а предотвратить его.
По всем направлениям реформы контрольно-надзорной деятельности, которую проводит Правительство России, достигнуты результаты, сообщил Дмитрий Григоренко в ходе правительственного часа в Совете Федерации.
Вице-премьер отметил, что работа по развитию контрольно-надзорной сферы ведётся по трём направлениям: актуализация обязательных требований к бизнесу, совершенствование процедуры контроля и построение системы обратной связи.
Вся нормативная база, содержащая обязательные требования, была пересмотрена к началу 2021 года в рамках «регуляторной гильотины». Было проанализировано 318 тыс. требований, из которых 143 тыс. было отменено.
Работа проводилась совместно с предпринимательским сообществом в рамках более 40 отраслевых рабочих групп. По их оценкам, эффект от «гильотины» составляет порядка 200 млрд рублей в год. Эти же группы продолжают работать, постоянно оценивая вновь вводимые и изменяемые обязательные требования.
🔹Введён риск-ориентированный подход: система управления рисками, предусматривающая отнесение объектов контроля к одной из шести категорий риска. Чем выше категория риска, к которой отнесён объект, тем чаще в отношении него проводятся плановые проверки. Объекты, отнесённые к низкой категории риска, не проверяются. Сместился акцент от проверок к профилактике нарушений.
🔹По итогам 2021 года по сравнению с 2019 годом количество проверок снизилось с 1,5 млн в два раза.
Срок рассмотрения жалобы сегодня в среднем составляет 11 дней.
🔹По внеплановым проверкам перед контрольными органами стоит задача перехода на их проведение максимально исходя из индикаторов рисков. Увеличение числа индикаторов рисков и их публичность направлены на повышение качества проведения надзорной деятельности и прозрачности всей контрольной системы для бизнеса.
🔹Также он рассказал о работе по внедрению механизма проведения дистанционных проверок. По словам Дмитрия Григоренко, ключевым фактором в этом вопросе является достоверность данных об объекте. Обеспечивать её планируется техническими средствами. Подготовлен прототип мобильного приложения, в ближайшее время оно будет проходить тестирование.
🔹Дмитрий Григоренко отметил, что в контрольно-надзорной деятельности приоритетом является профилактика нарушений. С этой целью контрольные органы активно развивают практику проведения профилактических мероприятий. Главное их отличие от проверок в том, что по результатам этих действий нет штрафов и наказания. В текущем году количество профилактических мероприятий выросло в четыре раза.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор
По всем направлениям реформы контрольно-надзорной деятельности, которую проводит Правительство России, достигнуты результаты, сообщил Дмитрий Григоренко в ходе правительственного часа в Совете Федерации.
Вице-премьер отметил, что работа по развитию контрольно-надзорной сферы ведётся по трём направлениям: актуализация обязательных требований к бизнесу, совершенствование процедуры контроля и построение системы обратной связи.
Вся нормативная база, содержащая обязательные требования, была пересмотрена к началу 2021 года в рамках «регуляторной гильотины». Было проанализировано 318 тыс. требований, из которых 143 тыс. было отменено.
Работа проводилась совместно с предпринимательским сообществом в рамках более 40 отраслевых рабочих групп. По их оценкам, эффект от «гильотины» составляет порядка 200 млрд рублей в год. Эти же группы продолжают работать, постоянно оценивая вновь вводимые и изменяемые обязательные требования.
🔹Введён риск-ориентированный подход: система управления рисками, предусматривающая отнесение объектов контроля к одной из шести категорий риска. Чем выше категория риска, к которой отнесён объект, тем чаще в отношении него проводятся плановые проверки. Объекты, отнесённые к низкой категории риска, не проверяются. Сместился акцент от проверок к профилактике нарушений.
🔹По итогам 2021 года по сравнению с 2019 годом количество проверок снизилось с 1,5 млн в два раза.
Срок рассмотрения жалобы сегодня в среднем составляет 11 дней.
🔹По внеплановым проверкам перед контрольными органами стоит задача перехода на их проведение максимально исходя из индикаторов рисков. Увеличение числа индикаторов рисков и их публичность направлены на повышение качества проведения надзорной деятельности и прозрачности всей контрольной системы для бизнеса.
🔹Также он рассказал о работе по внедрению механизма проведения дистанционных проверок. По словам Дмитрия Григоренко, ключевым фактором в этом вопросе является достоверность данных об объекте. Обеспечивать её планируется техническими средствами. Подготовлен прототип мобильного приложения, в ближайшее время оно будет проходить тестирование.
🔹Дмитрий Григоренко отметил, что в контрольно-надзорной деятельности приоритетом является профилактика нарушений. С этой целью контрольные органы активно развивают практику проведения профилактических мероприятий. Главное их отличие от проверок в том, что по результатам этих действий нет штрафов и наказания. В текущем году количество профилактических мероприятий выросло в четыре раза.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор
🚛 Правительство проработает вопрос моратория на выплаты за лизинг иностранной техники.
Соответствующее поручение премьер Михаил Мишустин направил главам Минпромторга и Минтранса Денису Мантурову и Виталию Савельеву.
Инициатива связана с тем, что зарубежные автоконцерны, которые покинули наш рынок, продолжают взыскивать полноразмерные платежи с отечественных бизнесменов через подконтрольные им лизинговые компании с российским юрлицом.
В числе таких компаний — Mercedes, Volvo, Scania, MAN (Volkswagen) и другие.
В «Общественной потребительской инициативе» отметили, что это оказывает разрушающее воздействие на отрасль грузоперевозок.
При этом окончательно отказываться от выплат специалисты не рекомендуют: если автоконцерн вернётся и продолжит поставки запчастей и новой техники, сотрудничество можно возобновить.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес
Соответствующее поручение премьер Михаил Мишустин направил главам Минпромторга и Минтранса Денису Мантурову и Виталию Савельеву.
Инициатива связана с тем, что зарубежные автоконцерны, которые покинули наш рынок, продолжают взыскивать полноразмерные платежи с отечественных бизнесменов через подконтрольные им лизинговые компании с российским юрлицом.
В числе таких компаний — Mercedes, Volvo, Scania, MAN (Volkswagen) и другие.
В «Общественной потребительской инициативе» отметили, что это оказывает разрушающее воздействие на отрасль грузоперевозок.
При этом окончательно отказываться от выплат специалисты не рекомендуют: если автоконцерн вернётся и продолжит поставки запчастей и новой техники, сотрудничество можно возобновить.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Рынок продаж автомобилей в России в ближайшем будущем могут ждать серьезные изменения.
Рынок продаж легковых автомобилей переживает самое серьезное падение, по итогам года, прогнозируется падение в 2,5-3 раза. Помимо падения объемов продаж, на рынке стремительно сокращается количество игроков: практически все уходят или вытесняются, кроме АвтоВАЗа и китайских и корейских марок. При этом китайские марки резко наращивают свою долю рынка: при том, что в начале года она была около 10%, к сентябрю увеличилась почти в три раза и составила 27%.
По сообщениям источников, China Association of Automobile Manufacturers (китайская ассоциация автопроизводителей) разослала письмо китайским автоконцернам с предписанием «ввиду огромного спроса и по сути безальтернативности китайского автопрома в РФ активизировать извлечение максимальной прибыли через онлайн-продажи, без маржи дилеров и дистрибьюторов».
Подобную схему запускал Hyundai в 2020 г. – за дилерскими центрами он хотел оставить только выдачу машин, за что они получали бы фиксированную комиссию. Это начинание встретило резкий отпор со стороны дилеров, и по сути, было свернуто уже в 2021 г. Однако, отмечают эксперты, тогда на рынке были совершенно другие условия. Безальтернативность китайского автопрома обусловлена тем, что АвтоВАЗ и китайские марки практически не являются конкурентами по причине разных ценовых категорий и модельных линеек.
Российский рынок, даже в условиях своего сокращения и падения покупательской способности населения, продолжает оставаться достаточно привлекательным. Если рассматривать его с точки зрения продаж на европейских рынках, то по итогам сентября Россия займет шестое место по объемам продаж. При этом китайскиепроизводители не очень широко представлены на российском рынке – всего в Китае существует более 80 марок, а на российском рынке в основном продаются Haval, Chery, Geely, Changan. По планам Haval, имеющего завод в Туле, объемы выпуска будут увеличены в два раза. Geely также планирует увеличить выпуск на своем белорусском заводе более чем в 2,5 раза к 2025 г. По прогнозу экспертов, стоит ждать активизации крупных игроков, которые по каким-то причинам сейчас не очень активны: FAW, Dongfeng и Lifan.
По имеющейся информации, китайцы ведут активную работу на российском рынке по поиску финансового партнера, имеющего соответствующий опыт, которым, очевидно станет банк или IT-компания.
В результате, считают эксперты, уберизация рынка продаж легковых автомобилей может стать новой реальностью. Зная специфику китайских партнеров, можно предположить, что в подобной ситуации российские автодилеры не смогут им противостоять.
При этом выгоды для конечного приобретателя автомобиля, за счет фактической ликвидации одного из звеньев в цепочке продаж, может и не быть, скорее произойдет перераспределение добавленной стоимости – от российских дилеров к китайским производителям.
Рынок продаж легковых автомобилей переживает самое серьезное падение, по итогам года, прогнозируется падение в 2,5-3 раза. Помимо падения объемов продаж, на рынке стремительно сокращается количество игроков: практически все уходят или вытесняются, кроме АвтоВАЗа и китайских и корейских марок. При этом китайские марки резко наращивают свою долю рынка: при том, что в начале года она была около 10%, к сентябрю увеличилась почти в три раза и составила 27%.
По сообщениям источников, China Association of Automobile Manufacturers (китайская ассоциация автопроизводителей) разослала письмо китайским автоконцернам с предписанием «ввиду огромного спроса и по сути безальтернативности китайского автопрома в РФ активизировать извлечение максимальной прибыли через онлайн-продажи, без маржи дилеров и дистрибьюторов».
Подобную схему запускал Hyundai в 2020 г. – за дилерскими центрами он хотел оставить только выдачу машин, за что они получали бы фиксированную комиссию. Это начинание встретило резкий отпор со стороны дилеров, и по сути, было свернуто уже в 2021 г. Однако, отмечают эксперты, тогда на рынке были совершенно другие условия. Безальтернативность китайского автопрома обусловлена тем, что АвтоВАЗ и китайские марки практически не являются конкурентами по причине разных ценовых категорий и модельных линеек.
Российский рынок, даже в условиях своего сокращения и падения покупательской способности населения, продолжает оставаться достаточно привлекательным. Если рассматривать его с точки зрения продаж на европейских рынках, то по итогам сентября Россия займет шестое место по объемам продаж. При этом китайскиепроизводители не очень широко представлены на российском рынке – всего в Китае существует более 80 марок, а на российском рынке в основном продаются Haval, Chery, Geely, Changan. По планам Haval, имеющего завод в Туле, объемы выпуска будут увеличены в два раза. Geely также планирует увеличить выпуск на своем белорусском заводе более чем в 2,5 раза к 2025 г. По прогнозу экспертов, стоит ждать активизации крупных игроков, которые по каким-то причинам сейчас не очень активны: FAW, Dongfeng и Lifan.
По имеющейся информации, китайцы ведут активную работу на российском рынке по поиску финансового партнера, имеющего соответствующий опыт, которым, очевидно станет банк или IT-компания.
В результате, считают эксперты, уберизация рынка продаж легковых автомобилей может стать новой реальностью. Зная специфику китайских партнеров, можно предположить, что в подобной ситуации российские автодилеры не смогут им противостоять.
При этом выгоды для конечного приобретателя автомобиля, за счет фактической ликвидации одного из звеньев в цепочке продаж, может и не быть, скорее произойдет перераспределение добавленной стоимости – от российских дилеров к китайским производителям.
Forwarded from Минтранс России
⚡️⛴️ На Керченской морской переправе увеличилось число паромов
📍К судам, работающим на Керченской паромной переправе, 20 октября присоединилось судно для перевозки накатных грузов и техники ро-ро класса «Композитор Эльза Ибрагимова», способное выполнять функции автомобильно-пассажирского парома.
📍Теплоход вышел в первый рейс из терминала Порт Кавказ сегодня рано утром и начал первую выгрузку доставленных автомашин в Керчи в 05:35 мск.
Это крупное судно дедвейтом почти 7 тыс тонн способно на двух грузовых палубах перевозить до 98 грузовиков класса КАМАЗ или 32 автопоезда (еврофуры) длиной 16 м.
📍Выход на переправу еще одного автомобильно-пассажирского парома в дополнение к уже работающим четырем стал новым важным шагом к полному удовлетворению существующей потребности в перевозках по КМП.
Судно, носящее имя народной артистки Дагестана и Азербайджана, композитора Эльзы Ибрагимовой, станет работать на линии Керченской переправы между терминалами Торговый порт (Керчь) и Порт Кавказ.
📍К судам, работающим на Керченской паромной переправе, 20 октября присоединилось судно для перевозки накатных грузов и техники ро-ро класса «Композитор Эльза Ибрагимова», способное выполнять функции автомобильно-пассажирского парома.
📍Теплоход вышел в первый рейс из терминала Порт Кавказ сегодня рано утром и начал первую выгрузку доставленных автомашин в Керчи в 05:35 мск.
Это крупное судно дедвейтом почти 7 тыс тонн способно на двух грузовых палубах перевозить до 98 грузовиков класса КАМАЗ или 32 автопоезда (еврофуры) длиной 16 м.
📍Выход на переправу еще одного автомобильно-пассажирского парома в дополнение к уже работающим четырем стал новым важным шагом к полному удовлетворению существующей потребности в перевозках по КМП.
Судно, носящее имя народной артистки Дагестана и Азербайджана, композитора Эльзы Ибрагимовой, станет работать на линии Керченской переправы между терминалами Торговый порт (Керчь) и Порт Кавказ.
🚚❗ Отсрочено применение некоторых требований в области перевозки опасных грузов (оснащение ГЛОНАСС и испытания цистерн), информирует АСМАП.
Подписано два постановления Правительства РФ, замораживающих некоторые законодательные требования в области перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
1. Постановлением от 10.07.2019 № 877 приостановлено до 31 мая 2020 года действие Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (утверждены постановлением Правительства РФ от 13.02.2018 № 153). При этом продолжает действовать приказ Минтранса РФ от 09.03.2010 № 55, согласно которому из транспортных средств категории N подлежат оснащению аппаратурой ГЛОНАСС только транспортные средства EX/II, EX/III, AT, FL, MEMU, то есть автоцистерны и другой специализированный подвижной состав, на которые нужно получать допуск к перевозкам опасных грузов в ГИБДД МВД РФ. (Ранее это требование было приостановлено до 1 июля 2019 года.)
2. В соответствии с постановлением от 22.12.2018 г. № 1631, до 1 января 2021 года при перевозках опасных грузов цистернами не будут требоваться свидетельство об официальном утверждении типа цистерны и свидетельство об испытании и/или проверке цистерны. (Ранее это требование было приостановлено до 1 января 2019 года.)
Обновленная информация:
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 16.03.2022 № 353, до 1 марта 2024 года при перевозках опасных грузов цистернами не будут требоваться свидетельство об официальном утверждении типа цистерны и свидетельство об испытании и/или проверке цистерны:
«6. Приостановить в период с 1 сентября 2022 г. по 1 марта 2024 г. применение положений пункта 3 (в части, касающейся требований, установленных подразделами 6.8.2.3 и 6.8.2.4 приложения А к Соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ), в отношении свидетельств, предусмотренных в указанных подразделах) Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации".
https://yangx.top/transport_razvitie
#допог #законодательство #асмап
Подписано два постановления Правительства РФ, замораживающих некоторые законодательные требования в области перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
1. Постановлением от 10.07.2019 № 877 приостановлено до 31 мая 2020 года действие Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (утверждены постановлением Правительства РФ от 13.02.2018 № 153). При этом продолжает действовать приказ Минтранса РФ от 09.03.2010 № 55, согласно которому из транспортных средств категории N подлежат оснащению аппаратурой ГЛОНАСС только транспортные средства EX/II, EX/III, AT, FL, MEMU, то есть автоцистерны и другой специализированный подвижной состав, на которые нужно получать допуск к перевозкам опасных грузов в ГИБДД МВД РФ. (Ранее это требование было приостановлено до 1 июля 2019 года.)
2. В соответствии с постановлением от 22.12.2018 г. № 1631, до 1 января 2021 года при перевозках опасных грузов цистернами не будут требоваться свидетельство об официальном утверждении типа цистерны и свидетельство об испытании и/или проверке цистерны. (Ранее это требование было приостановлено до 1 января 2019 года.)
Обновленная информация:
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 16.03.2022 № 353, до 1 марта 2024 года при перевозках опасных грузов цистернами не будут требоваться свидетельство об официальном утверждении типа цистерны и свидетельство об испытании и/или проверке цистерны:
«6. Приостановить в период с 1 сентября 2022 г. по 1 марта 2024 г. применение положений пункта 3 (в части, касающейся требований, установленных подразделами 6.8.2.3 и 6.8.2.4 приложения А к Соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ), в отношении свидетельств, предусмотренных в указанных подразделах) Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации".
https://yangx.top/transport_razvitie
#допог #законодательство #асмап
🌐 Заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Анатолий Сивак рассказал о планах по развитию безразрешительной системы автоперевозок грузов.
«Для обеспечения вывоза экспортных грузов автомобильным транспортом ... проводится работа по дальнейшему развитию безразрешительной системы автоперевозок. Соответствующие договоренности уже достигнуты с Ираном, Кыргызстаном, Арменией и Узбекистаном. В текущих условиях важное значение приобрело развитие автомобильных перевозок грузов в направлении Китая. Осуществлен обмен разрешениями с Китаем на 2022 год в количестве 1 тыс. штук. Из них 575 уже выдано белорусским перевозчикам», – проинформировал Анатолий Сивак.
Дальнейшая работа с российской стороной продолжается в части достижения соглашения о безразрешительной системе перевозок в рамках реализации Союзной программы по унификации регулирования транспортного рынка.
«Принятое решение правительства, разрешающее перемещение по территории Беларуси грузовых автомобилей и тягачей Европейского союза только до установленных мест проведения перегрузки и перецепки, способствует восстановлению потерь транспортной работы белорусских перевозчиков и переориентации их на рынок международных перевозок ЕАЭС и Азиатского региона. В среднем в сутки совершается в стране около 1 тыс. таких операций, – отметил вице-премьер. – Отмена с 20 июля 2022 года категорийности разрешений Российской Федерации в/из третьих стран расширила возможности белорусских перевозчиков транспортировать грузы европейских стран».
https://yangx.top/transport_razvitie
#соседи #автобизнес #международныеперевозки
«Для обеспечения вывоза экспортных грузов автомобильным транспортом ... проводится работа по дальнейшему развитию безразрешительной системы автоперевозок. Соответствующие договоренности уже достигнуты с Ираном, Кыргызстаном, Арменией и Узбекистаном. В текущих условиях важное значение приобрело развитие автомобильных перевозок грузов в направлении Китая. Осуществлен обмен разрешениями с Китаем на 2022 год в количестве 1 тыс. штук. Из них 575 уже выдано белорусским перевозчикам», – проинформировал Анатолий Сивак.
Дальнейшая работа с российской стороной продолжается в части достижения соглашения о безразрешительной системе перевозок в рамках реализации Союзной программы по унификации регулирования транспортного рынка.
«Принятое решение правительства, разрешающее перемещение по территории Беларуси грузовых автомобилей и тягачей Европейского союза только до установленных мест проведения перегрузки и перецепки, способствует восстановлению потерь транспортной работы белорусских перевозчиков и переориентации их на рынок международных перевозок ЕАЭС и Азиатского региона. В среднем в сутки совершается в стране около 1 тыс. таких операций, – отметил вице-премьер. – Отмена с 20 июля 2022 года категорийности разрешений Российской Федерации в/из третьих стран расширила возможности белорусских перевозчиков транспортировать грузы европейских стран».
https://yangx.top/transport_razvitie
#соседи #автобизнес #международныеперевозки
Forwarded from Грузопоток
Сразу две заметные отставки обсуждаются на уровне слухов.
РБК пишет про замминистра транспорта Александра Суханова, курирующего вопросы транспортной безопасности, который в ближайшее время должен покинуть пост. Причина - теракт на Крымском мосту.
"Коммерсант" сообщает о грядущем увольнении гендира "Почты России" Максима Акимова. Здесь причиной смены менеджмента источники называют плохие финансовые показатели оператора.
РБК пишет про замминистра транспорта Александра Суханова, курирующего вопросы транспортной безопасности, который в ближайшее время должен покинуть пост. Причина - теракт на Крымском мосту.
"Коммерсант" сообщает о грядущем увольнении гендира "Почты России" Максима Акимова. Здесь причиной смены менеджмента источники называют плохие финансовые показатели оператора.
Forwarded from Цифровой транспорт
«Большие данные», генерируемые транспортной отраслью, могут стать основой для создания новых сервисов для грузовых и пассажирских перевозок, а также принципиально новых бизнес-моделей. В результате повысится прозрачность, предсказуемость и управляемость рынка.
Известия
«Большие данные»: как «Платон» поможет рынку
Транспортная отрасль готова предоставить бизнесу колоссальный объем полезных данных
🌐🚛 Эстония ужесточает правила перевозки через границу с Россией бытовой техники, предметов одежды, табачных изделий, химвеществ и средств личной гигиены, товаров высоких технологий и двойного назначения.
Ограничения на ввоз и вывоз в страны ЕС дополняют прежние находящиеся под запретом списки товаров, и основаны на вступившем в силу 7 октября восьмом пакете санкций в отношении России.
"Сотрудники таможни проработали списки запрещенных товаров и их составляющих и в течение двух недель внедрили новый список в работу. Пристальное внимание таможенников обращено на товары, подпадающие под санкции, и пока проблем с новым списком не возникало", - сказал руководитель Восточного таможенного пункта Вирго Трейнбук.
По его словам, в новый пакет санкций включены товары, на которые ранее не распространялось ограничение. Это касается, например, предметов личной гигиены, мыла, средств по уходу за кожей, для гигиены полости рта, рюкзаки, женские сумки, предметы одежды для женщин и девочек.
🔺Переходный период для товаров, перевозимых на основании договоров, будет действовать до 8 января 2023 года в случаях предоставления договоров, заключенных до 7 октября 2022 года.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки
Ограничения на ввоз и вывоз в страны ЕС дополняют прежние находящиеся под запретом списки товаров, и основаны на вступившем в силу 7 октября восьмом пакете санкций в отношении России.
"Сотрудники таможни проработали списки запрещенных товаров и их составляющих и в течение двух недель внедрили новый список в работу. Пристальное внимание таможенников обращено на товары, подпадающие под санкции, и пока проблем с новым списком не возникало", - сказал руководитель Восточного таможенного пункта Вирго Трейнбук.
По его словам, в новый пакет санкций включены товары, на которые ранее не распространялось ограничение. Это касается, например, предметов личной гигиены, мыла, средств по уходу за кожей, для гигиены полости рта, рюкзаки, женские сумки, предметы одежды для женщин и девочек.
🔺Переходный период для товаров, перевозимых на основании договоров, будет действовать до 8 января 2023 года в случаях предоставления договоров, заключенных до 7 октября 2022 года.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки
Forwarded from Биржа ATI.SU: грузоперевозки и автоматизация
Все возможные маршруты перевозки грузов из Китая в Россию перегружены
Грузоперевозки между Китаем и Россией из-за возникшего ажиотажа перегружены по всем направлениям. Простой составляет от нескольких недель до нескольких месяцев.
Из-за нехватки площадок для таможенного досмотра в портах образовались очереди до 14 дней. В РЖД стоянки на промежуточных остановках длятся от 1 до 2 месяцев.
🚚 Не лучше ситуация и на автомобильных пропускных пунктах. На каждом из восьми сегодня установлен лимит пропуска сорока большегрузов. Время прохождения границы может составлять до полутора месяцев. Тем самым перевозчики терпят убытки до пяти тысяч рублей в день.
Директор Института стран Азии и Африки МГУ Алексей Маслов считает, что сложности с доставкой грузов возникли в первую очередь из-за переориентации транспортных потоков. Также одна из причин в том, что часть китайских портов остаются закрытыми из-за угрозы распространения коронавируса.
Грузоперевозки между Китаем и Россией из-за возникшего ажиотажа перегружены по всем направлениям. Простой составляет от нескольких недель до нескольких месяцев.
Из-за нехватки площадок для таможенного досмотра в портах образовались очереди до 14 дней. В РЖД стоянки на промежуточных остановках длятся от 1 до 2 месяцев.
🚚 Не лучше ситуация и на автомобильных пропускных пунктах. На каждом из восьми сегодня установлен лимит пропуска сорока большегрузов. Время прохождения границы может составлять до полутора месяцев. Тем самым перевозчики терпят убытки до пяти тысяч рублей в день.
Директор Института стран Азии и Африки МГУ Алексей Маслов считает, что сложности с доставкой грузов возникли в первую очередь из-за переориентации транспортных потоков. Также одна из причин в том, что часть китайских портов остаются закрытыми из-за угрозы распространения коронавируса.
🚛 Информация о движении из Республики Крым в Ростовскую область и обратно.
Грузовой транзитный транспорт сможет проехать из Республики Крым в Ростовскую область и обратно через города Таганрог, Новоазовск, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой.
Вниманию водителей! Грузовой транзитный транспорт сможет проехать из Республики Крым в Ростовскую область и обратно через города Таганрог, Новоазовск, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Ориентировочное время в пути составляет около 7 часов (387 км). Остановки разрешены только на стационарных площадках отдыха и автомобильных заправочных станциях.
🔺Выезд из Крыма можно осуществлять как самостоятельно, так и в составе колонны в сопровождении сотрудников ГИБДД. Колонна формируется в Керчи (старый аэропорт - Вокзальное шоссе, 140) и в с. Столбовое Джанкойского района (в районе ресторана «Чайка»). Организатором выступает Администрация Республики Крым.
☎ Для регистрации в составе колонны необходимо обратиться по телефону: +7 978 199 2634 (до 4 утра ежедневно).
🔺Для проезда через административную границу Республики Крым в составе сводной колонны необходимо прибыть в с. Столбовое не позднее 06:00. По направлению из Таганрога в Крым формирование колонн для грузового транспорта не предусмотрено. Водители могут проехать этот маршрут самостоятельно.
По вопросам альтернативного сухопутного маршрута из Крыма в Ростовскую область и обратно необходимо обращаться на единый номер «горячей линии»:+7 978 199 2634
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор
Грузовой транзитный транспорт сможет проехать из Республики Крым в Ростовскую область и обратно через города Таганрог, Новоазовск, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой.
Вниманию водителей! Грузовой транзитный транспорт сможет проехать из Республики Крым в Ростовскую область и обратно через города Таганрог, Новоазовск, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Ориентировочное время в пути составляет около 7 часов (387 км). Остановки разрешены только на стационарных площадках отдыха и автомобильных заправочных станциях.
🔺Выезд из Крыма можно осуществлять как самостоятельно, так и в составе колонны в сопровождении сотрудников ГИБДД. Колонна формируется в Керчи (старый аэропорт - Вокзальное шоссе, 140) и в с. Столбовое Джанкойского района (в районе ресторана «Чайка»). Организатором выступает Администрация Республики Крым.
☎ Для регистрации в составе колонны необходимо обратиться по телефону: +7 978 199 2634 (до 4 утра ежедневно).
🔺Для проезда через административную границу Республики Крым в составе сводной колонны необходимо прибыть в с. Столбовое не позднее 06:00. По направлению из Таганрога в Крым формирование колонн для грузового транспорта не предусмотрено. Водители могут проехать этот маршрут самостоятельно.
По вопросам альтернативного сухопутного маршрута из Крыма в Ростовскую область и обратно необходимо обращаться на единый номер «горячей линии»:+7 978 199 2634
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор
Forwarded from Минтранс России
⚡️ Правительство Российской Федерации одобрило инициативу о введении экспериментального правового режима (ЭПР) по реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11 «Нева».
🚚 Введение ЭПР позволит в течение 3 лет апробировать цифровые инновации на грузовом транспорте, в первую очередь – эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и инфраструктуры для них.
✏️ Как отметил заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов, государство выполнило свою задачу, взяв на себя юридические риски, связанные с внедрением новой технологии, теперь очередь бизнеса обеспечить разработку беспилотных грузовиков и отработку моделей беспилотной перевозки грузов.
❗️ Использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования не только позволит повысить безопасность движения, будет способствовать созданию новых видов коммерческой деятельности, но и сократит издержки на оплату труда водителей на 30% до 2025 года, на топливо – на 28%.
✅ БЛК на М-11 – это пилотный проект. Задача, утвержденная Правительством России – к 2030 году сделать беспилотными 19,5 тысяч километров российских дорог общего пользования.
➡️ Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках ЭПР на М-11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров, и норм регулирования создания, сертификации и эксплуатации ВАТС и дорожной инфраструктуры. В результате Российская Федерация будет в числе стран-мировых лидеров, начнется масштабная коммерческая перевозка грузов в беспилотном режиме.
🚚 Введение ЭПР позволит в течение 3 лет апробировать цифровые инновации на грузовом транспорте, в первую очередь – эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и инфраструктуры для них.
✏️ Как отметил заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов, государство выполнило свою задачу, взяв на себя юридические риски, связанные с внедрением новой технологии, теперь очередь бизнеса обеспечить разработку беспилотных грузовиков и отработку моделей беспилотной перевозки грузов.
❗️ Использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования не только позволит повысить безопасность движения, будет способствовать созданию новых видов коммерческой деятельности, но и сократит издержки на оплату труда водителей на 30% до 2025 года, на топливо – на 28%.
✅ БЛК на М-11 – это пилотный проект. Задача, утвержденная Правительством России – к 2030 году сделать беспилотными 19,5 тысяч километров российских дорог общего пользования.
➡️ Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках ЭПР на М-11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров, и норм регулирования создания, сертификации и эксплуатации ВАТС и дорожной инфраструктуры. В результате Российская Федерация будет в числе стран-мировых лидеров, начнется масштабная коммерческая перевозка грузов в беспилотном режиме.
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.2022 № 1849 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.2022 № 1849
"Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации …
"Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации …
🚧 Деньги на инфраструктурное строительство тратятся все быстрее.
В 2022 году темпы освоения средств из бюджета страны на модернизацию и расширение магистральной инфраструктуры, включая дороги, оказались рекордными.
К концу сентября 80,5% из заложенных на нацпроект 415,6 млрд руб. были направлены подрядчикам строительства.
Власти, опасаясь существенного подорожания стройматериалов из-за прогнозируемой высокой инфляции, вынуждены были в этом году потратить на эти цели часть средств, заложенных на 2023–2024 годы. Но рост цен продолжится, прогнозируют эксперты, поэтому необходимость дополнительного финансирования для завершения строек не исчезнет.
🔹КПМИ — один из 13 нацпроектов, утвержденных правительством РФ со сроком исполнения в 2019–2024 годах. Состоит из двух частей — транспортной и энергетической. Транспортная часть, в частности, включает проекты «Европа—Западный Китай», «Транспортно-логистические центры», «Коммуникации между центрами экономического роста».
https://yangx.top/transport_razvitie
#дорожноестроительство
В 2022 году темпы освоения средств из бюджета страны на модернизацию и расширение магистральной инфраструктуры, включая дороги, оказались рекордными.
К концу сентября 80,5% из заложенных на нацпроект 415,6 млрд руб. были направлены подрядчикам строительства.
Власти, опасаясь существенного подорожания стройматериалов из-за прогнозируемой высокой инфляции, вынуждены были в этом году потратить на эти цели часть средств, заложенных на 2023–2024 годы. Но рост цен продолжится, прогнозируют эксперты, поэтому необходимость дополнительного финансирования для завершения строек не исчезнет.
🔹КПМИ — один из 13 нацпроектов, утвержденных правительством РФ со сроком исполнения в 2019–2024 годах. Состоит из двух частей — транспортной и энергетической. Транспортная часть, в частности, включает проекты «Европа—Западный Китай», «Транспортно-логистические центры», «Коммуникации между центрами экономического роста».
https://yangx.top/transport_razvitie
#дорожноестроительство
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первая в мире наземная сверхскоростная экспериментальная установка с электромагнитным управлением была успешно введена в эксплуатацию в Цзинане, провинция Шаньдун.
Установка может разгонять объекты весом от одной тонны и выше до 1030 км/ч.
Установка может разгонять объекты весом от одной тонны и выше до 1030 км/ч.
Forwarded from PRO transport
❗️Минтранс России поддержал внесенный в Госдуму РФ законопроект, предусматривающий бесплатный проезд школьных автобусов и автобусов, осуществляющих организованную перевозку детей, по платным дорогам.
Forwarded from ФТС России | ProТаможню
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бесшовная логистика невозможна без быстрого прохождения таможенных процедур
➡️ О том, что делает таможня для развития торговли в изменившихся условиях, рассказал первый замруководителя ФТС России Руслан Давыдов на форуме Сделано в России.
📍Главное:
1️⃣ФТС уделяет внимание тому, чтобы не создавать «препятствий» в пунктах пропуска. Для этого на востребованные направления направлены ещё 1000 инспекторов.
2️⃣Логистика меняется. На Дальнем Востоке только в августе оформлено на ввоз 64 тыс. контейнеров - это исторический рекорд.
3️⃣На границе с Грузией и Азербайджаном в пунктах пропуска идет реконструкция. Чтобы снять ограничения инфраструктуры, грузы оформляются за пределами пунктов.
4️⃣Такой же порядок применяется и в портах. Это, например, позволяет оформлять паромы из Турции за 24 часа. Товарооборот с этой страной за 9 месяцев достиг 42,5 млрд долл.
5️⃣Ускорить оформление также позволяют цифровые технологии: с начала года автоматически выпущено 1 млн деклараций на товары (из 3 млн).
6️⃣Развивается проект «зелёный коридор» со странами из коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток». В будущем он будет переформатироваться в направлении формирования безопасных цепочек поставок с участием УЭО.
#цитата @customs_rf
📍Главное:
1️⃣ФТС уделяет внимание тому, чтобы не создавать «препятствий» в пунктах пропуска. Для этого на востребованные направления направлены ещё 1000 инспекторов.
2️⃣Логистика меняется. На Дальнем Востоке только в августе оформлено на ввоз 64 тыс. контейнеров - это исторический рекорд.
3️⃣На границе с Грузией и Азербайджаном в пунктах пропуска идет реконструкция. Чтобы снять ограничения инфраструктуры, грузы оформляются за пределами пунктов.
4️⃣Такой же порядок применяется и в портах. Это, например, позволяет оформлять паромы из Турции за 24 часа. Товарооборот с этой страной за 9 месяцев достиг 42,5 млрд долл.
5️⃣Ускорить оформление также позволяют цифровые технологии: с начала года автоматически выпущено 1 млн деклараций на товары (из 3 млн).
6️⃣Развивается проект «зелёный коридор» со странами из коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток». В будущем он будет переформатироваться в направлении формирования безопасных цепочек поставок с участием УЭО.
#цитата @customs_rf
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На КПП «Верхний Ларс» и «Нижний Зарамаг» с 22 октября уберут мобильные пункты призыва, сообщил глава Северной Осетии Сергей Меняйло. По его словам, ситуация стабильная, поток граждан, которые пересекают государственную границу, схлынул.
«Необходимость в дополнительном упорядочении движения через государственную границу отпала. Кроме того, Федеральная пограничная служба располагает всеми необходимыми сведениями и списками о гражданах, для которых ограничен выезд из страны. В основном это люди из других регионов», — написал он в Telegram-канале.
@kommersant
«Необходимость в дополнительном упорядочении движения через государственную границу отпала. Кроме того, Федеральная пограничная служба располагает всеми необходимыми сведениями и списками о гражданах, для которых ограничен выезд из страны. В основном это люди из других регионов», — написал он в Telegram-канале.
@kommersant
Forwarded from Правительство России
К 2024 году все государственные информационные системы будут переведены на единую цифровую платформу «ГосТех»
До конца 2022 года завершится эксперимент по переводу государственных информационных систем на платформу «ГосТех».
В 2023–2024 годах:
📲Будет запущена система управления платформой и «Госмаркет» – государственный маркетплейс ИТ-сервисов и приложений;
🔐Будут разработаны типовые решения для обеспечения информационной безопасности;
🗄Будет сформирован каталог цифровых сервисов;
⏭Начнется процесс создания и развития государственных информационных систем непосредственно на новой платформе;
✅Будет разработана архитектура доменов «Здравоохранение», «Образование», «Городская среда и ЖКХ», «Строительство», «Транспорт», «Спорт», «Наука», «Экология».
В дальнейшем платформа продолжит развиваться и будет пополняться новыми доменами, касающимися различных отраслей экономики и социальной сферы.
#цифровизация
До конца 2022 года завершится эксперимент по переводу государственных информационных систем на платформу «ГосТех».
В 2023–2024 годах:
📲Будет запущена система управления платформой и «Госмаркет» – государственный маркетплейс ИТ-сервисов и приложений;
🔐Будут разработаны типовые решения для обеспечения информационной безопасности;
🗄Будет сформирован каталог цифровых сервисов;
⏭Начнется процесс создания и развития государственных информационных систем непосредственно на новой платформе;
✅Будет разработана архитектура доменов «Здравоохранение», «Образование», «Городская среда и ЖКХ», «Строительство», «Транспорт», «Спорт», «Наука», «Экология».
В дальнейшем платформа продолжит развиваться и будет пополняться новыми доменами, касающимися различных отраслей экономики и социальной сферы.
#цифровизация
Forwarded from AUTONEWS
🚔 Что такое режим повышенной готовности и будут ли водителей чаще останавливать инспекторы ГИБДД, разъяснили эксперты Autonews.ru.
🚓 Как объяснил основатель профессионального сообщества «Подслушано у ДПС» и независимый юридический консультант инспекторов ГИБДД Валентин Ильинов, в приграничных регионах России больше внимания будет уделено охране общественного порядка — он предположил, что в таких регионах будут выставлять дополнительные посты ГИБДД, а также, что там пройдет больше досмотровых мероприятий.
🛑 Эксперт считает, что сотрудники снизят контроль за мелкими нарушениями ПДД и сфокусируются именно на досмотрах, проверке документов и подозрительных автомобилях.
🚧 В свою очередь руководитель практики уголовного и административного права Амулекс.ру Любовь Шебанова рассказала, что любые рейды, проводимые инспекторами ГИБДД, как совместно с сотрудниками полиции, так и с другими ведомствами проходят по тем же основаниями и с теми же задачами, что и ранее. Просто они должны будут происходить чаще и качественнее.
«Никаких изменений или особенностей для водителей такой режим не предполагает, возможно чаще придется сталкиваться с патрульными службами, поэтому каждому автолюбителю можно порекомендовать более тщательно следить за соблюдением требований ПДД», — сказала юрист.
🚥 Если водителя попросили пройти досмотр автомобиля, Ильинов советует спокойно выйти из машины и открыть багажник.
«Да, можно требовать понятых, просить протокол досмотра. Но сейчас уже не до таких формальностей: и водитель потеряет час времени, и инспектор, а за это время кто-то подозрительный просто проедет мимо. Сейчас ситуация такая, что, если водитель отказывается открыть багажник — это уже большое основание все-таки посмотреть, что он там везет», — предупредил Ильинов.
🚓 Как объяснил основатель профессионального сообщества «Подслушано у ДПС» и независимый юридический консультант инспекторов ГИБДД Валентин Ильинов, в приграничных регионах России больше внимания будет уделено охране общественного порядка — он предположил, что в таких регионах будут выставлять дополнительные посты ГИБДД, а также, что там пройдет больше досмотровых мероприятий.
🛑 Эксперт считает, что сотрудники снизят контроль за мелкими нарушениями ПДД и сфокусируются именно на досмотрах, проверке документов и подозрительных автомобилях.
🚧 В свою очередь руководитель практики уголовного и административного права Амулекс.ру Любовь Шебанова рассказала, что любые рейды, проводимые инспекторами ГИБДД, как совместно с сотрудниками полиции, так и с другими ведомствами проходят по тем же основаниями и с теми же задачами, что и ранее. Просто они должны будут происходить чаще и качественнее.
«Никаких изменений или особенностей для водителей такой режим не предполагает, возможно чаще придется сталкиваться с патрульными службами, поэтому каждому автолюбителю можно порекомендовать более тщательно следить за соблюдением требований ПДД», — сказала юрист.
🚥 Если водителя попросили пройти досмотр автомобиля, Ильинов советует спокойно выйти из машины и открыть багажник.
«Да, можно требовать понятых, просить протокол досмотра. Но сейчас уже не до таких формальностей: и водитель потеряет час времени, и инспектор, а за это время кто-то подозрительный просто проедет мимо. Сейчас ситуация такая, что, если водитель отказывается открыть багажник — это уже большое основание все-таки посмотреть, что он там везет», — предупредил Ильинов.