Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Угольный спецпорт Суходол введут в эксплуатацию в 2023 году
Морской угольный порт Суходол в Приморском крае планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора порта Сергея Кропотова.
Кропотов не уточнил, в каком именно месяце планируется запустить порт. Ранее Суходол рассчитывали ввести в эксплуатацию в 2022 году.
Ожидается, что в 2023-м перевалка составит порядка 2 млн тонн угля, в 2024 году — 6 млн, а в 2025-м — уже порядка 12 млн тонн. По словам Кропотова, в дальнейшем грузооборот достигнет 20 млн тонн угля. Сначала оборудование будет работать в пробном режиме, затем мощности поэтапно будут наращивать.
Морской угольный порт Суходол в Приморском крае планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора порта Сергея Кропотова.
Кропотов не уточнил, в каком именно месяце планируется запустить порт. Ранее Суходол рассчитывали ввести в эксплуатацию в 2022 году.
Ожидается, что в 2023-м перевалка составит порядка 2 млн тонн угля, в 2024 году — 6 млн, а в 2025-м — уже порядка 12 млн тонн. По словам Кропотова, в дальнейшем грузооборот достигнет 20 млн тонн угля. Сначала оборудование будет работать в пробном режиме, затем мощности поэтапно будут наращивать.
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
⚡️ Каждый четвертый на дорогах РФ - без полиса ОСАГО, свидетельствуют внутренние данные "Альфастрахования". Компания, в свою очередь, ссылается на данные РСА. В оценку включены все водители без полисов и те, кто купил поддельный полис. Самые дисциплинированные…
🏦 РСА разъяснил ситуацию с количеством автовладельцев застрахованных по ОСАГО.
Сравнивать количество застрахованных по ОСАГО автомобилей с количеством зарегистрированных транспортных средств некорректно: далеко не все зарегистрированные в ГИБДД транспортные средства эксплуатируются.
По экспертным оценкам РСА, количество водителей без ОСАГО на дорогах стабильно уже несколько лет и составляет около 6 миллионов водителей.
Согласно статистике РСА, за январь-март 2022 года было заключено 9,259 млн договоров ОСАГО, что на 1,7% больше, чем годом ранее (9,100 млн договоров). Затем количество заключаемых договоров ежемесячно стало снижаться, что соответствует динамике продаж новых автомобилей в РФ.
Во втором квартале 2022 года было заключено 10,195 млн договоров, что на 7% ниже, чем годом ранее. В августе ситуация стала выравниваться - по предварительным данным РСА, в которых в силу возможных задержек с передачей данных могут быть отражены не все заключенные договоры, в августе 2022 года было заключено 3,493 млн договоров, что лишь на 5% меньше, чем в августе прошлого года. Аналогично ситуация выравнивается в августе и в продажах новых автомобилей.
Таким образом, снижение количества заключенных договоров ОСАГО также не говорит о резком росте количества автовладельцев, передвигающихся по дорогам без полисов ОСАГО.
Какого-либо массового отказа автовладельцев от покупки полисов ОСАГО в связи с расширением тарифного коридора РСА также не ожидает: тарифы могут быть увеличены для высокоаварийных водителей. При этом большая часть автовладельцев демонстрирует низкую аварийность, а примерно каждый третий водитель имеет максимальную скидку за отсутствие ДТП по ОСАГО.
https://yangx.top/transport_razvitie
#страхование #статистика
Сравнивать количество застрахованных по ОСАГО автомобилей с количеством зарегистрированных транспортных средств некорректно: далеко не все зарегистрированные в ГИБДД транспортные средства эксплуатируются.
По экспертным оценкам РСА, количество водителей без ОСАГО на дорогах стабильно уже несколько лет и составляет около 6 миллионов водителей.
Согласно статистике РСА, за январь-март 2022 года было заключено 9,259 млн договоров ОСАГО, что на 1,7% больше, чем годом ранее (9,100 млн договоров). Затем количество заключаемых договоров ежемесячно стало снижаться, что соответствует динамике продаж новых автомобилей в РФ.
Во втором квартале 2022 года было заключено 10,195 млн договоров, что на 7% ниже, чем годом ранее. В августе ситуация стала выравниваться - по предварительным данным РСА, в которых в силу возможных задержек с передачей данных могут быть отражены не все заключенные договоры, в августе 2022 года было заключено 3,493 млн договоров, что лишь на 5% меньше, чем в августе прошлого года. Аналогично ситуация выравнивается в августе и в продажах новых автомобилей.
Таким образом, снижение количества заключенных договоров ОСАГО также не говорит о резком росте количества автовладельцев, передвигающихся по дорогам без полисов ОСАГО.
Какого-либо массового отказа автовладельцев от покупки полисов ОСАГО в связи с расширением тарифного коридора РСА также не ожидает: тарифы могут быть увеличены для высокоаварийных водителей. При этом большая часть автовладельцев демонстрирует низкую аварийность, а примерно каждый третий водитель имеет максимальную скидку за отсутствие ДТП по ОСАГО.
https://yangx.top/transport_razvitie
#страхование #статистика
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
🚧 Движение по первому участку новой скоростной трассы Москва - Казань открывается 8 сентября. Отрезок дороги в 23 километра свяжет Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД) и федеральную дорогу А-108 "Московское большое кольцо" в районе города Орехово-Зуево.…
🚧 Вчера Президент дал старт движению по ряду участков магистралей М-12 (Москва-Казань-Екатеринбург).
Марат Хуснулин рассказал, что М12 будет продлена до Владивостока и станет самой масштабной автодорогой в России и будет иметь несколько выходов на Китай и Казахстан, а также выходы на Северную Корею и Монголию, конкретная трассировка будет отработана к лету.
Кроме основного маршрута трасса пойдет на Ханты-Мансийск, Якутск, Магадан, так что ее общая протяженность составит 12 тыс км
Участок автодороги Москва - НижнийНовгород - Казань, длинной 810 километров планируется открыть в 2024 году.
🔹"Она веером идет как на границы азиатских стран, так и вверх по России. Она идет, например, до Якутска, дальше идет до Магадана, выше – до Ханты-Мансийска, дальше туда на Северный широтный ход… Это 12 тыс км" - сказал вице-премьер.
https://yangx.top/transport_razvitie
#дорожноестроительство #транспортныйкоридор
Марат Хуснулин рассказал, что М12 будет продлена до Владивостока и станет самой масштабной автодорогой в России и будет иметь несколько выходов на Китай и Казахстан, а также выходы на Северную Корею и Монголию, конкретная трассировка будет отработана к лету.
Кроме основного маршрута трасса пойдет на Ханты-Мансийск, Якутск, Магадан, так что ее общая протяженность составит 12 тыс км
Участок автодороги Москва - НижнийНовгород - Казань, длинной 810 километров планируется открыть в 2024 году.
🔹"Она веером идет как на границы азиатских стран, так и вверх по России. Она идет, например, до Якутска, дальше идет до Магадана, выше – до Ханты-Мансийска, дальше туда на Северный широтный ход… Это 12 тыс км" - сказал вице-премьер.
https://yangx.top/transport_razvitie
#дорожноестроительство #транспортныйкоридор
🚧 Марат Хуснулин рассказал о планах развития сети автомобильных дорог.
🔹8 сентября был открыт участок Екатеринбургской кольцевой автодороги протяжённостью 11,4 км. Теперь ЕКАД – замкнутое кольцо длиной 91,3 км с расширением от двух до четырёх полос движения, что снижает трафик при распределении транспорта по федеральным и по важнейшим региональным дорогам.
🔹До конца 2024 года ЕКАД будет увязана с трассой Казань – Екатеринбург, участок Ачит – Екатеринбург будет расширен до четырёх полос движения. Следующим этапом работ планируется расширить до шести полос движения участок протяжённостью почти 27 км от кольцевой дороги до въезда в Екатеринбург.
🔹Третий дорожный объект, открытый вчера – расширенный до четырёх полос движения участок трассы М-5 «Урал» от Екатеринбурга до Челябинска, был открыт последний его участок в 40,3 км.
🔹Марат Хуснуллин также обратился в Президенту с просьбой дать поручение на разработку единого технико-экономического обоснования развития транспортного комплекса.
«Сегодня одной из ключевых стратегических задач является обеспечение связанности всей территории и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры, – заявил Марат Хуснуллин. – Мы подготовили предложение по дальнейшему развитию трансконтинентального маршрута. Его общая протяжённость по коридорам “Север – Юг” и “Запад – Восток” составит 12 тыс. км. Он пройдёт по территории 26 регионов. Ещё столько же субъектов будет в зоне его тяготения. Таким образом, реализация маршрута обеспечит ускоренное экономическое развитие более 50 субъектов нашей страны. Его развитие предусматривает строительство обходов городов, доведение загруженных участков дорог до четырёх полос движения, а также ликвидацию одноуровневых железнодорожных переездов. Дороги будут увязаны с логистическими центрами и портами. Большую часть запланированных мероприятий мы предусмотрели в пятилетнем плане по развитию дорожной сети».
https://yangx.top/transport_razvitie
#дорожноестроительство
🔹8 сентября был открыт участок Екатеринбургской кольцевой автодороги протяжённостью 11,4 км. Теперь ЕКАД – замкнутое кольцо длиной 91,3 км с расширением от двух до четырёх полос движения, что снижает трафик при распределении транспорта по федеральным и по важнейшим региональным дорогам.
🔹До конца 2024 года ЕКАД будет увязана с трассой Казань – Екатеринбург, участок Ачит – Екатеринбург будет расширен до четырёх полос движения. Следующим этапом работ планируется расширить до шести полос движения участок протяжённостью почти 27 км от кольцевой дороги до въезда в Екатеринбург.
🔹Третий дорожный объект, открытый вчера – расширенный до четырёх полос движения участок трассы М-5 «Урал» от Екатеринбурга до Челябинска, был открыт последний его участок в 40,3 км.
🔹Марат Хуснуллин также обратился в Президенту с просьбой дать поручение на разработку единого технико-экономического обоснования развития транспортного комплекса.
«Сегодня одной из ключевых стратегических задач является обеспечение связанности всей территории и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры, – заявил Марат Хуснуллин. – Мы подготовили предложение по дальнейшему развитию трансконтинентального маршрута. Его общая протяжённость по коридорам “Север – Юг” и “Запад – Восток” составит 12 тыс. км. Он пройдёт по территории 26 регионов. Ещё столько же субъектов будет в зоне его тяготения. Таким образом, реализация маршрута обеспечит ускоренное экономическое развитие более 50 субъектов нашей страны. Его развитие предусматривает строительство обходов городов, доведение загруженных участков дорог до четырёх полос движения, а также ликвидацию одноуровневых железнодорожных переездов. Дороги будут увязаны с логистическими центрами и портами. Большую часть запланированных мероприятий мы предусмотрели в пятилетнем плане по развитию дорожной сети».
https://yangx.top/transport_razvitie
#дорожноестроительство
Forwarded from Цифровой транспорт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ольга Федоткина, руководитель Рабочей группы Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» по ГИС ЭПД, рассказала о преимуществах работы с ГИС ЭПД через операторов ЭДО на форуме директоров по логистике «Логист.ру/2022».
❗️Вопросы, которые волнуют транспортно-логистические компании:
➖ Система должна учитывать потребности бизнеса и разрабатываться с учетом особенностей существующих бизнес-процессов. Именно такая работа ведётся на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» с операторами ЭДО.
➖ Оформление перевозочных документов в электронном формате, если грузоотправитель/перевозчик и грузополучатель работают с разными операторами ИС ЭПД. Такое оформление будет возможно в ГИС ЭПД через работу в роуминге. Сейчас ФНС России вносятся изменения в технологии обмена электронными документами между операторами электронного документооборота.
#эдонатранспорте #гисэпд #эдо
❗️Вопросы, которые волнуют транспортно-логистические компании:
➖ Система должна учитывать потребности бизнеса и разрабатываться с учетом особенностей существующих бизнес-процессов. Именно такая работа ведётся на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» с операторами ЭДО.
➖ Оформление перевозочных документов в электронном формате, если грузоотправитель/перевозчик и грузополучатель работают с разными операторами ИС ЭПД. Такое оформление будет возможно в ГИС ЭПД через работу в роуминге. Сейчас ФНС России вносятся изменения в технологии обмена электронными документами между операторами электронного документооборота.
#эдонатранспорте #гисэпд #эдо
Forwarded from НТИ Автонет (Veronica Korshikova)
🚘 70% автомобилей в Шанхае будут иметь автопилот к 2025 году
Правительство Шанхая представило новый план развития автономного транспорта в городе.
Шанхай намерен создать ведущую в стране экосистему инноваций и разработок для «интеллектуальных автомобилей».
Это означает, что правительство будет поощрять и поддерживать различные программы, связанные с беспилотниками как от госкомпаний, так и от частного сектора.
Предполагается, что большая часть городских автомобилей будет поддерживать второй, третий или четвертый уровень автономности. Причем это будут не только личные машины жителей города, но и сервисы роботакси, а также городского транспорта.
За счет развития направления робомобилей Шанхай рассчитывает в ближайшие годы увеличить оборот этого сектора городской экономики в 6 раз – с $14 млрд до $72 млрд.
Помимо развертывания самих машин, план призывает частные компании и научно-исследовательские институты активизировать запуск новых проектов в этой отрасли. На получение финансирования могут рассчитывать разработчики автомобильных микросхем, алгоритмов машинного обучения, компонентов лидарных датчиков, а также интеллектуальных вычислительных платформ.
Правительство Шанхая представило новый план развития автономного транспорта в городе.
Шанхай намерен создать ведущую в стране экосистему инноваций и разработок для «интеллектуальных автомобилей».
Это означает, что правительство будет поощрять и поддерживать различные программы, связанные с беспилотниками как от госкомпаний, так и от частного сектора.
Предполагается, что большая часть городских автомобилей будет поддерживать второй, третий или четвертый уровень автономности. Причем это будут не только личные машины жителей города, но и сервисы роботакси, а также городского транспорта.
За счет развития направления робомобилей Шанхай рассчитывает в ближайшие годы увеличить оборот этого сектора городской экономики в 6 раз – с $14 млрд до $72 млрд.
Помимо развертывания самих машин, план призывает частные компании и научно-исследовательские институты активизировать запуск новых проектов в этой отрасли. На получение финансирования могут рассчитывать разработчики автомобильных микросхем, алгоритмов машинного обучения, компонентов лидарных датчиков, а также интеллектуальных вычислительных платформ.
South China Morning Post
Shanghai unveils plan to make intelligent cars a US$72 billion industry
A new government plan calls for establishing a ‘domestically leading innovation and development system’ for intelligent cars, with an emphasis on autonomous driving technology.
Forwarded from PRO transport
✈️ Air Moldova заявила о
возобновлении прямого авиасообщения между Москвой и Кишиневом 1 октября.
Полеты прекратились в феврале этого года. Перевозчик обьяснил решение возобновить полеты многочисленными обращениями граждан Республики Молдова, «желающих вернуться домой или воссоединиться с семьями».
возобновлении прямого авиасообщения между Москвой и Кишиневом 1 октября.
Полеты прекратились в феврале этого года. Перевозчик обьяснил решение возобновить полеты многочисленными обращениями граждан Республики Молдова, «желающих вернуться домой или воссоединиться с семьями».
Forwarded from ТАСС
Основное из заявлений вице-премьера России Александра Новака:
▪️Создание международного транспортного коридора является очень важным направлением трехстороннего сотрудничества России, Ирана и Азербайджана;
▪️Предлагается рассмотреть возможность создания сквозного логистического сервиса по перевозкам на МТК "Север - Юг";
▪️Москва готова плодотворно сотрудничать с Баку и Тегераном в создании международного транспортного коридора "Север - Юг";
▪️Создание транспортного коридора "Север - Юг" позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из России в иранские порты;
▪️Москва считает важным продолжать сотрудничество таможенных ведомств РФ, Ирана и Азербайджана по проекту "упрощенный таможенный коридор";
▪️Россия и Иран обсудят в Баку создание транспортно-логистического хаба в портовой зоне Бендер-Аббас;
▪️Россия уже разработала перечень мероприятий по созданию инфраструктуры для реализации проекта международного транспортного коридора;
▪️Москва подготовила предложения по наполнению нормативно-правовой базы для реализации проекта международного транспортного коридора;
▪️За 2-3 месяца следует подготовить конкретные предложения в рамках проекта создания МТК, в том числе по источникам финансирования;
▪️Строительство отрезка железной дороги Решт - Астара в Иране позволит увеличить грузопоток по западному коридору до 15 млн тонн.
▪️Создание международного транспортного коридора является очень важным направлением трехстороннего сотрудничества России, Ирана и Азербайджана;
▪️Предлагается рассмотреть возможность создания сквозного логистического сервиса по перевозкам на МТК "Север - Юг";
▪️Москва готова плодотворно сотрудничать с Баку и Тегераном в создании международного транспортного коридора "Север - Юг";
▪️Создание транспортного коридора "Север - Юг" позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из России в иранские порты;
▪️Москва считает важным продолжать сотрудничество таможенных ведомств РФ, Ирана и Азербайджана по проекту "упрощенный таможенный коридор";
▪️Россия и Иран обсудят в Баку создание транспортно-логистического хаба в портовой зоне Бендер-Аббас;
▪️Россия уже разработала перечень мероприятий по созданию инфраструктуры для реализации проекта международного транспортного коридора;
▪️Москва подготовила предложения по наполнению нормативно-правовой базы для реализации проекта международного транспортного коридора;
▪️За 2-3 месяца следует подготовить конкретные предложения в рамках проекта создания МТК, в том числе по источникам финансирования;
▪️Строительство отрезка железной дороги Решт - Астара в Иране позволит увеличить грузопоток по западному коридору до 15 млн тонн.
🚔 Российские и белорусские водители теперь будут получать штрафы с камер на территории обоих государств, а обо всех проступках автомобилистов страны будут извещать друг друга и наказывать виновников.
Соответствующее соглашение о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения заключили глава МВД России Владимир Колокольцев и руководитель МВД Белоруссии Иван Кубраков.
🔺Исполнение решения в отношении нарушителей - иностранцев будут принимать согласно законодательству той страны, где водитель совершил проступок. Оспаривать его придется также по местным законам.
🔺Уплата (взыскание) административных штрафов осуществляется в национальной валюте той страны, на территории которой исполняются решения.
🔺Денежные средства в виде штрафов, уплаченных в результате исполнения решений, поступают в доход страны проживания лиц, совершивших административные правонарушения.
🔺Наказание (взыскание) считается исполненным в стране совершения административных правонарушений с момента направления запроса об исполнении решения по делу уполномоченным подразделениям из страны проживания нарушителя.
🔹Соглашение позволит штрафовать нарушителей с помощью камер. Но для этого нужно будет открыть доступ к базе собственников, как российских, так и белорусских, для МВД обеих стран.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #соседи
Соответствующее соглашение о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения заключили глава МВД России Владимир Колокольцев и руководитель МВД Белоруссии Иван Кубраков.
🔺Исполнение решения в отношении нарушителей - иностранцев будут принимать согласно законодательству той страны, где водитель совершил проступок. Оспаривать его придется также по местным законам.
🔺Уплата (взыскание) административных штрафов осуществляется в национальной валюте той страны, на территории которой исполняются решения.
🔺Денежные средства в виде штрафов, уплаченных в результате исполнения решений, поступают в доход страны проживания лиц, совершивших административные правонарушения.
🔺Наказание (взыскание) считается исполненным в стране совершения административных правонарушений с момента направления запроса об исполнении решения по делу уполномоченным подразделениям из страны проживания нарушителя.
🔹Соглашение позволит штрафовать нарушителей с помощью камер. Но для этого нужно будет открыть доступ к базе собственников, как российских, так и белорусских, для МВД обеих стран.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #соседи
Forwarded from Майский указ
☝️ Директор департамента государственной политики в сфере лицензирования контрольно-надзорной деятельности, аккредитации и саморегулирования Минэкономразвития Александр Вдовин в ответе на наш запрос рассказал: с начала 2022 года в рамках сервиса «Жалоба на решение контрольных органов» поступило 4300 заявлений, включая 1403 (32,63%) на МЧС, 1066 (24,79%) на Росприроднадзор, 650 (15,12%) на Ростехнадзор, 529 (12,30%) на Роструд, 269 (6,26%) на Роспотребнадзор.
При этом всего было проведено контрольно-надзорных мероприятий со стороны МЧС – 53892, Росприроднадзора – 3575, Ростехнадзора – 10138, Роструда – 8986, Роспотребнадзора – 67643. Больше всего обжалованных решений у Росприроднадзора – 29,82%, Ростехнадзора – 6,41%, Роструда – 5,89%, МЧС – 2,60%, Роспотребнадзора – 0,40%.
Основными причинами, по которым топ-чиновники отменяют нижестоящие решения, стали: продление срока исполнения предписания, нарушение процедуры проведения проверок, использование ненадлежащих доказательств. Всего частично или полностью вышестоящим руководством оказались отменены 1684 решения, то есть по результатам более чем каждой третьей жалобы.
Больше всего заявителям удалось на вышестоящем уровне добиться отмены нижестоящего решения в МЧС – 645 (45,97%), Росприроднадзоре – 327 (30,68%), Ростехнадзоре – 325 (50%), Роспотребнадзоре – 114 (42,38%), Роструде – 108 (20,42%). При этом 1440 жалоб (33,5%) поступило по вопросу продления срока исполнения предписания: в МЧС – 742 (52,89%), в Ростехнадзор – 262 (40,31%), в Росприроднадзор – 261 (24,48%), в Роспотребнадзор – 76 (28,25%), в Ространснадзор – 32 (34,78%), в Россельхознадзор – 23 (22,77%), в Росреестр – 18 (48,64%), в Роструд – 3 (0,57%).
Господин Вдовин считает: продление срока исполнения предписания является одной из реальных действенных мер поддержки бизнеса, снижающей административную нагрузку. Однако если считать отменные решения по результатам жалоб, не связанных с продлением сроков действия предписания, то на сторону бизнесмена чаще всего вставали в Ростехнадзоре – 157 (29,85%), Росприроднадзоре – 153 (17,04%), МЧС – 138 (13,13%), Роструде – 105 (24,76%), Роспотребнадзоре – 52 (25,12%), Ространснадзоре – 24 (28,24%), Россельхознадзоре – 22 (25,88%).
Чаще всего отказывались рассматривать жалобы в МЧС – 298 (6,93%), Росприроднадзоре – 143 (3,33%), Роструде – 102 (2,37%), Ростехнадзоре – 92 (2,14%), Роспотребнадзоре – 49 (1,14%). Основными причинами отказов стали пропуск срока на обжалование, обращение в некорректный орган, дублирование жалобы.
Дабы совершенствовать инструмент досудебного обжалования, Александр Вдовин проводит постоянный анализ, в том числе привлекая АНО «Аналитический центр при Правительства», который в рамках «Лаборатории пользовательского тестирования удобства пользования государственными услугами и сервисами» регулярно проводит юзабилити-исследования сервиса на предмет его соответствия современным требованиям удобства и клиентоцентричности.
Также недавно на ЕПГУ появилось отдельное окно, чтобы подать жалобу на горе-чиновников, ради собственного обогащения поправших мораторий на проверки бизнесменов. А чтобы пожаловаться было совсем просто, господин Вдовин добился права подписания жалоб простой электронной подписью, поскольку усиленная квалифицированная подпись (хоть и несложно получаемая) у очень многих еще отсутствует. Люди даже не догадываются, как нынче просто её обрести.
При этом всего было проведено контрольно-надзорных мероприятий со стороны МЧС – 53892, Росприроднадзора – 3575, Ростехнадзора – 10138, Роструда – 8986, Роспотребнадзора – 67643. Больше всего обжалованных решений у Росприроднадзора – 29,82%, Ростехнадзора – 6,41%, Роструда – 5,89%, МЧС – 2,60%, Роспотребнадзора – 0,40%.
Основными причинами, по которым топ-чиновники отменяют нижестоящие решения, стали: продление срока исполнения предписания, нарушение процедуры проведения проверок, использование ненадлежащих доказательств. Всего частично или полностью вышестоящим руководством оказались отменены 1684 решения, то есть по результатам более чем каждой третьей жалобы.
Больше всего заявителям удалось на вышестоящем уровне добиться отмены нижестоящего решения в МЧС – 645 (45,97%), Росприроднадзоре – 327 (30,68%), Ростехнадзоре – 325 (50%), Роспотребнадзоре – 114 (42,38%), Роструде – 108 (20,42%). При этом 1440 жалоб (33,5%) поступило по вопросу продления срока исполнения предписания: в МЧС – 742 (52,89%), в Ростехнадзор – 262 (40,31%), в Росприроднадзор – 261 (24,48%), в Роспотребнадзор – 76 (28,25%), в Ространснадзор – 32 (34,78%), в Россельхознадзор – 23 (22,77%), в Росреестр – 18 (48,64%), в Роструд – 3 (0,57%).
Господин Вдовин считает: продление срока исполнения предписания является одной из реальных действенных мер поддержки бизнеса, снижающей административную нагрузку. Однако если считать отменные решения по результатам жалоб, не связанных с продлением сроков действия предписания, то на сторону бизнесмена чаще всего вставали в Ростехнадзоре – 157 (29,85%), Росприроднадзоре – 153 (17,04%), МЧС – 138 (13,13%), Роструде – 105 (24,76%), Роспотребнадзоре – 52 (25,12%), Ространснадзоре – 24 (28,24%), Россельхознадзоре – 22 (25,88%).
Чаще всего отказывались рассматривать жалобы в МЧС – 298 (6,93%), Росприроднадзоре – 143 (3,33%), Роструде – 102 (2,37%), Ростехнадзоре – 92 (2,14%), Роспотребнадзоре – 49 (1,14%). Основными причинами отказов стали пропуск срока на обжалование, обращение в некорректный орган, дублирование жалобы.
Дабы совершенствовать инструмент досудебного обжалования, Александр Вдовин проводит постоянный анализ, в том числе привлекая АНО «Аналитический центр при Правительства», который в рамках «Лаборатории пользовательского тестирования удобства пользования государственными услугами и сервисами» регулярно проводит юзабилити-исследования сервиса на предмет его соответствия современным требованиям удобства и клиентоцентричности.
Также недавно на ЕПГУ появилось отдельное окно, чтобы подать жалобу на горе-чиновников, ради собственного обогащения поправших мораторий на проверки бизнесменов. А чтобы пожаловаться было совсем просто, господин Вдовин добился права подписания жалоб простой электронной подписью, поскольку усиленная квалифицированная подпись (хоть и несложно получаемая) у очень многих еще отсутствует. Люди даже не догадываются, как нынче просто её обрести.
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⏱Запускаем машину времени в приложении «Парковки России»!
Теперь ошибиться не страшно: вы можете отмотать назад время начала парковки, если не оплатили вовремя. Запустите парковку, дождитесь её окончания и установите новое время старта в пределах текущих суток. Функция уже доступна в Москве.
Ещё можно изменить номер машины и парковочной зоны или продлить истёкшую парковку. Условия:
🔹исправлять до конца суток
🔹1 раз для сессии: или начало, или конец, или номер машины и парковки
🔹до 3 изменений в месяц
🔹время поменяется, если парковка истекла сама и вы не завершали её досрочно
Для удобства москвичей мы развиваем функционал цифровых транспортных сервисов — задачу поставил Мэр Москвы С. Собянин. По просьбам автомобилистов мы добавили в приложении «Парковки России» возможность изменить время начала парковки. Сервис будет полезен добросовестным водителям, которые оплачивают парковку в приложении — в среднем 1,1 млн активных пользователей в месяц, — Максим Ликсутов.
Теперь ошибиться не страшно: вы можете отмотать назад время начала парковки, если не оплатили вовремя. Запустите парковку, дождитесь её окончания и установите новое время старта в пределах текущих суток. Функция уже доступна в Москве.
Ещё можно изменить номер машины и парковочной зоны или продлить истёкшую парковку. Условия:
🔹исправлять до конца суток
🔹1 раз для сессии: или начало, или конец, или номер машины и парковки
🔹до 3 изменений в месяц
🔹время поменяется, если парковка истекла сама и вы не завершали её досрочно
Для удобства москвичей мы развиваем функционал цифровых транспортных сервисов — задачу поставил Мэр Москвы С. Собянин. По просьбам автомобилистов мы добавили в приложении «Парковки России» возможность изменить время начала парковки. Сервис будет полезен добросовестным водителям, которые оплачивают парковку в приложении — в среднем 1,1 млн активных пользователей в месяц, — Максим Ликсутов.
⛽️ По данным Санкт-Петербургской товарной биржи, цены на бензин Премиум-95 уменьшились на 6,13% – до 47 649 руб./т, на Регуляр-92 – на 3,42%, до 43 356 руб./т.
ДТ-летнее уменьшились на -0,44% до 56631руб./т.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес
ДТ-летнее уменьшились на -0,44% до 56631руб./т.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес
🪵 Промышленники попросили увеличить субсидии на логистику древесины.
Предприятия северо-запада страны несут убытки на фоне снижения стоимости лесоматериалов и необходимости переориентирования их поставок в Китай.
Предприниматели просят увеличить субсидирование фактически понесённых транспортных затрат при экспорте пиломатериалов — до уровня не менее 50% без ограничивающих лимитов и на ежеквартальной основе.
Компании также предложили РЖД выделить для контейнерных поездов с лесной продукцией квоты для проезда на восток.
🔹На сегодня постановление правительства предполагает, что с 1 января 2023 года компании смогут компенсировать транспортные затраты на свою продукцию, отгруженную после 1 июля 2022 года. Субсидия составит до 80% логистических издержек, но не более 25% стоимости продукции и не более 300 млн руб. для одной организации.
https://yangx.top/transport_razvitie
#инициативы
Предприятия северо-запада страны несут убытки на фоне снижения стоимости лесоматериалов и необходимости переориентирования их поставок в Китай.
Предприниматели просят увеличить субсидирование фактически понесённых транспортных затрат при экспорте пиломатериалов — до уровня не менее 50% без ограничивающих лимитов и на ежеквартальной основе.
Компании также предложили РЖД выделить для контейнерных поездов с лесной продукцией квоты для проезда на восток.
🔹На сегодня постановление правительства предполагает, что с 1 января 2023 года компании смогут компенсировать транспортные затраты на свою продукцию, отгруженную после 1 июля 2022 года. Субсидия составит до 80% логистических издержек, но не более 25% стоимости продукции и не более 300 млн руб. для одной организации.
https://yangx.top/transport_razvitie
#инициативы
🏢 Правительство может закрыть возможность регистрации в Минюсте — а значит, и вступления в силу — ведомственных нормативных правовых актов (НПА) без снятия разногласий с Минэкономики по вопросам оценки их регулирующего воздействия (ОРВ).
Таким образом аппарат правительства намерен расширить «блокирующую» роль ОРВ для предотвращения ввода в действие актов, против которых возражают коллеги по правительству или регулируемые отрасли.
Минюст рассчитывает, что норма заработает с 1 января 2023 года. Она существенно увеличит влияние Минэкономики, но и внимание к организации самой процедуры ОРВ и урегулированию разногласий по ее итогам.
🔹До сих пор одной из главных претензий заинтересованных в ОРВ представителей бизнеса и экспертов был «неблокирующий» характер такой оценки — даже при наличии острых возражений такие документы могли вводиться в действие.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #правительство
Таким образом аппарат правительства намерен расширить «блокирующую» роль ОРВ для предотвращения ввода в действие актов, против которых возражают коллеги по правительству или регулируемые отрасли.
Минюст рассчитывает, что норма заработает с 1 января 2023 года. Она существенно увеличит влияние Минэкономики, но и внимание к организации самой процедуры ОРВ и урегулированию разногласий по ее итогам.
🔹До сих пор одной из главных претензий заинтересованных в ОРВ представителей бизнеса и экспертов был «неблокирующий» характер такой оценки — даже при наличии острых возражений такие документы могли вводиться в действие.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #правительство
🚧 С 12.09.2022г. по 12.10.2022 (ранее планировался период с 05.09) на трассе Р-354 Екатеринбург-Шадринск-Курган, на км 92 (мост через реку Исеть) в связи с проведением дорожных работ будет перекрыто движение. Сперва - с 12.09 со стороны Кургана, с 14.09 - с обеих сторон.
Объезд будет организован несколькими способами. В частности, грузовому транспорту со стороны Екатеринбурга рекомендуется объезжать перекрытие по автомобильной дороге Р-351 Екатеринбург-Тюмень до Камышлова, далее по дороге Камышлов - Долматово. Со стороны Кургана можно будет проехать до 106 км трассы Р-354, где далее по указателям нужно будет двигаться в сторону Челябинска и на автодорогу М-5 подъезд к г.Екатеринбург.
https://yangx.top/transport_razvitie
#ограничениядвижения
Объезд будет организован несколькими способами. В частности, грузовому транспорту со стороны Екатеринбурга рекомендуется объезжать перекрытие по автомобильной дороге Р-351 Екатеринбург-Тюмень до Камышлова, далее по дороге Камышлов - Долматово. Со стороны Кургана можно будет проехать до 106 км трассы Р-354, где далее по указателям нужно будет двигаться в сторону Челябинска и на автодорогу М-5 подъезд к г.Екатеринбург.
https://yangx.top/transport_razvitie
#ограничениядвижения
Forwarded from МЕФТ🚖
С кого взыскивать ущерб в случае аварий с такси
Эксперты Общественной палаты (ОП), проанализировав законопроект, пришли к выводу, что он не отвечает принципу правовой определенности, не дает четких ответов, как распределяется ответственность, и в целом перегружен тяжеловесными юридико-техническими формулировками, рассказал «Известиям» руководитель центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.
Заключение ОПРФ по проекту федерального закона было направлено в Думу 17 августа.
— В части установления ответственности за ДТП проект не решает проблемы отсутствия единообразной судебной практики. По мнению ООП, агрегаторы все же должны нести полную ответственность за причинение вреда, так как они — полноценные участники процесса организации перевозок, — сообщил Швагерус.
— Эксперты палаты предлагают закрепить за службами заказа такси статус «организующий фрахтовщик (перевозчик)», что позволит требовать от них самостоятельно застраховывать ответственность перевозчика.
Еще ОП предлагает дополнить проект нормами о конкретных санкциях за нарушения его требований и внести эти нормы также в КоАП — иначе требования так и останутся декларативными и не будут исполняться.
Эксперты Общественной палаты (ОП), проанализировав законопроект, пришли к выводу, что он не отвечает принципу правовой определенности, не дает четких ответов, как распределяется ответственность, и в целом перегружен тяжеловесными юридико-техническими формулировками, рассказал «Известиям» руководитель центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.
Заключение ОПРФ по проекту федерального закона было направлено в Думу 17 августа.
— В части установления ответственности за ДТП проект не решает проблемы отсутствия единообразной судебной практики. По мнению ООП, агрегаторы все же должны нести полную ответственность за причинение вреда, так как они — полноценные участники процесса организации перевозок, — сообщил Швагерус.
— Эксперты палаты предлагают закрепить за службами заказа такси статус «организующий фрахтовщик (перевозчик)», что позволит требовать от них самостоятельно застраховывать ответственность перевозчика.
Еще ОП предлагает дополнить проект нормами о конкретных санкциях за нарушения его требований и внести эти нормы также в КоАП — иначе требования так и останутся декларативными и не будут исполняться.
Известия
Отличная вина: с кого взыскивать ущерб в случае аварий с такси
Объединение пассажиров поддержало агрегаторов в вопросе ответственности за ДТП
Forwarded from Китайская угроза
На скоростной автомагистрали в Китае была протестирована технология магнитной левитации автомобилей
В ходе испытания технологии магнитной левитации транспортного средства (maglev vehicle) автомобиль весом в 2,8 тонны поднялся на 35 миллиметров над дорогой и проехал по шоссе в провинции Цзянсу.
Разработанный, базирующимся в Чэнду Юго-Западным университетом "Цзяотун", автомобиль был модифицирован на основе традиционного транспортного средства.
Для левитации и ориентации был установлен массив постоянных магнитов, а на дороге была проложена проводниковая колея, которая позволяет автомобилю левитировать.
Развитие транспортных средств на магнитной подвеске будет оставаться в центре внимания в ближайшие годы, заявил профессор вышеупомянутого университета Дэн Цзыган. Он надеется, что данная технология поможет снизить потребление энергии электромобилями и увеличить запас их хода в будущем.
На днях было проведено еще одно дорожное испытание технологии автомагистрали, где можно развивать скорость в 200 км/ч. В общей сложности восемь автомобилей, в том числе пять автомобилей на новых источниках энергии (NEV), были протестированы на 7,9-километровом участке скоростной автострады, при этом максимальная скорость движения приблизилась к 230 км/ч.
В ходе испытания технологии магнитной левитации транспортного средства (maglev vehicle) автомобиль весом в 2,8 тонны поднялся на 35 миллиметров над дорогой и проехал по шоссе в провинции Цзянсу.
Разработанный, базирующимся в Чэнду Юго-Западным университетом "Цзяотун", автомобиль был модифицирован на основе традиционного транспортного средства.
Для левитации и ориентации был установлен массив постоянных магнитов, а на дороге была проложена проводниковая колея, которая позволяет автомобилю левитировать.
Развитие транспортных средств на магнитной подвеске будет оставаться в центре внимания в ближайшие годы, заявил профессор вышеупомянутого университета Дэн Цзыган. Он надеется, что данная технология поможет снизить потребление энергии электромобилями и увеличить запас их хода в будущем.
На днях было проведено еще одно дорожное испытание технологии автомагистрали, где можно развивать скорость в 200 км/ч. В общей сложности восемь автомобилей, в том числе пять автомобилей на новых источниках энергии (NEV), были протестированы на 7,9-километровом участке скоростной автострады, при этом максимальная скорость движения приблизилась к 230 км/ч.
Forwarded from Грузопоток
146,6 млрд рублей - ожидаемый размер инвестиций в Тихоокеанскую железную дорогу (492 км) и морской терминал на Охотском море, которые "Эльгауголь" строит для экспорта угля из Якутии.
В сумму входит также покупка 15 локомотивов и 1,2 тыс. вагонов. За год этим маршрутом будут вывозить 30 млн тонн. Ввод всех объектов в эксплуатацию - в 2025 году.
Финансирование проекта - "Газпромбанк".
В сумму входит также покупка 15 локомотивов и 1,2 тыс. вагонов. За год этим маршрутом будут вывозить 30 млн тонн. Ввод всех объектов в эксплуатацию - в 2025 году.
Финансирование проекта - "Газпромбанк".
Forwarded from Платон
📈🚚 Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувшую неделю (c 5 по 11 сентября 2022 года) вырос на 8,4% к соответствующему периоду 2021 года.
🚧 Безбарьерный проезд на новой трассе М-12 обеспечат российские технологии.
В Московской области на первом пусковом комплексе нулевого этапа трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань установлено российское оборудование. Эта трасса стала второй, где внедрён «Свободный поток». После завершения строительства в 2023 году она станет самой протяжённой дорогой в России, где будет запущена система оплаты проезда без шлагбаумов. Она уже успешно зарекомендовала себя на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) в Московской области.
«“Свободный поток” в эксплуатации и в строительстве дешевле, чем барьерная система взимания платы – примерно на 15–20% на различных участках дорог. Автомобилистам она обеспечивает возможность оплаты услуги на скорости потока, без замедления движения для проезда через шлагбаумы. В дальнейшем мы планируем использовать, масштабировать это решение как успешный, экономически оправдавший себя способ взимания платы», – отметил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
https://yangx.top/transport_razvitie
#технологии
В Московской области на первом пусковом комплексе нулевого этапа трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань установлено российское оборудование. Эта трасса стала второй, где внедрён «Свободный поток». После завершения строительства в 2023 году она станет самой протяжённой дорогой в России, где будет запущена система оплаты проезда без шлагбаумов. Она уже успешно зарекомендовала себя на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) в Московской области.
«“Свободный поток” в эксплуатации и в строительстве дешевле, чем барьерная система взимания платы – примерно на 15–20% на различных участках дорог. Автомобилистам она обеспечивает возможность оплаты услуги на скорости потока, без замедления движения для проезда через шлагбаумы. В дальнейшем мы планируем использовать, масштабировать это решение как успешный, экономически оправдавший себя способ взимания платы», – отметил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
https://yangx.top/transport_razvitie
#технологии
🌐 Международная панорама.
🇩🇪 Обзор германских СМИ от торгового представительства Российской Федерации в Германии.
🚢 Десятки российских рыболовецких судов, включая огромные плавучие рыбные заводы, выгружают рыбу в норвежских портах.
Импорт с российских судов по объему превышает уровень прошлого года. Благодаря рекордным ценам на рынке, финансовые поступления даже значительно выше, чем в прошлом году.
🚘🌿 Правительство Германии стремится развивать электромобильность и в то же время лучше интегрировать соответствующую инфраструктуру в энергетическую систему страны.
Представители правительства также упомянули о дорожной карте второго мастер-плана по созданию зарядной инфраструктуры: она все еще согласовывается с муниципалитетами, ассоциациями и компаниями. Ожидается, что кабинет министров примет документ осенью. Пока предложенный Ф.Виссингом проект вызывал много критики, в частности, со стороны Ассоциации энергетической и водной промышленности Германии.
🚗🌿 Более 70% немецких водителей электрических автомобилей «практически никогда или только изредка» беспокоятся о запасе хода своего транспортного средства.
Однако почти половина респондентов (47%) считает вопрос «емкости батареи и дальности хода» самыми важными показателями для своего электромобиля. Вторым по значимости (17%) является такой показатель, как безопасных для климата. Также актуальна скорость зарядки (15%). Быстрая зарядка особенно важна для поездок на дальние расстояния. Возможность замены батареи в качестве альтернативы обычной зарядке, представляет интерес только для 14% респондентов, 74% предпочитают обычную зарядку.
Почти для 2/3 из них основным пунктом зарядки автомобиля является настенный блок, установленный дома. Среди опрошенных водителей электрических автомобилей, имеющих собственный дом, 53% имеют дома фотоэлектрическую систему, а 30% хотели бы установить такую систему на своей крыше в ближайшие 3 года. 15% участников опроса заряжают свои автомобили преимущественно на общественных зарядных станциях. Только 7% в основном пользуются зарядным устройством на работе.
🏭 Немецкая автомобильная промышленность корректирует свои ожидания на текущий год в связи с все еще актуальной проблемой нехватки материалов, усугубленной конфликтом на Украине, и стремительно растущими затратами. В то время как ситуация в Китае после «локдаунов» улучшилась, ожидания в отношении США и Европы ослаблены высокой инфляцией и растущими процентными ставками, заявили в Ассоциации автомобильной промышленности Германии.
В отношении США союз VDA значительно пересмотрел свой прогноз и теперь ожидает, что продажи упадут на 7% до 13,8 млн автомобилей (ранее ожидалось снижение на 1%). В Европе ожидается падение продаж на 4% до 11,3 млн (ранее автомобильная ассоциация предполагала сохранение прежнего уровня продаж).
Однако в части крупнейшего в мире рынка легковых автомобилей – Китая – в VDA значительно повысили прогноз. Вместо ожидавшегося ранее прироста в +3%, ожидается рост продаж на 9% до 23 млн автомобилей.
🚂🌿 Компания DB Regio AG – дочерняя компания Deutsche Bahn AG, обслуживающая региональные и пригородные поезда в Германии – перевела на биотопливо 57 дизель-поездов, курсирующих в федеральной земле Баден-Вюртемберг.
Это позволит сократить выбросы углекислого газа примерно на 90% по сравнению с использованием дизельного топлива. Проект реализуется при финансовой поддержке федеральной земли в размере 400 тыс. евро в течение 2022 и 2023 годов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международнаяпанорама
🇩🇪 Обзор германских СМИ от торгового представительства Российской Федерации в Германии.
🚢 Десятки российских рыболовецких судов, включая огромные плавучие рыбные заводы, выгружают рыбу в норвежских портах.
Импорт с российских судов по объему превышает уровень прошлого года. Благодаря рекордным ценам на рынке, финансовые поступления даже значительно выше, чем в прошлом году.
🚘🌿 Правительство Германии стремится развивать электромобильность и в то же время лучше интегрировать соответствующую инфраструктуру в энергетическую систему страны.
Представители правительства также упомянули о дорожной карте второго мастер-плана по созданию зарядной инфраструктуры: она все еще согласовывается с муниципалитетами, ассоциациями и компаниями. Ожидается, что кабинет министров примет документ осенью. Пока предложенный Ф.Виссингом проект вызывал много критики, в частности, со стороны Ассоциации энергетической и водной промышленности Германии.
🚗🌿 Более 70% немецких водителей электрических автомобилей «практически никогда или только изредка» беспокоятся о запасе хода своего транспортного средства.
Однако почти половина респондентов (47%) считает вопрос «емкости батареи и дальности хода» самыми важными показателями для своего электромобиля. Вторым по значимости (17%) является такой показатель, как безопасных для климата. Также актуальна скорость зарядки (15%). Быстрая зарядка особенно важна для поездок на дальние расстояния. Возможность замены батареи в качестве альтернативы обычной зарядке, представляет интерес только для 14% респондентов, 74% предпочитают обычную зарядку.
Почти для 2/3 из них основным пунктом зарядки автомобиля является настенный блок, установленный дома. Среди опрошенных водителей электрических автомобилей, имеющих собственный дом, 53% имеют дома фотоэлектрическую систему, а 30% хотели бы установить такую систему на своей крыше в ближайшие 3 года. 15% участников опроса заряжают свои автомобили преимущественно на общественных зарядных станциях. Только 7% в основном пользуются зарядным устройством на работе.
🏭 Немецкая автомобильная промышленность корректирует свои ожидания на текущий год в связи с все еще актуальной проблемой нехватки материалов, усугубленной конфликтом на Украине, и стремительно растущими затратами. В то время как ситуация в Китае после «локдаунов» улучшилась, ожидания в отношении США и Европы ослаблены высокой инфляцией и растущими процентными ставками, заявили в Ассоциации автомобильной промышленности Германии.
В отношении США союз VDA значительно пересмотрел свой прогноз и теперь ожидает, что продажи упадут на 7% до 13,8 млн автомобилей (ранее ожидалось снижение на 1%). В Европе ожидается падение продаж на 4% до 11,3 млн (ранее автомобильная ассоциация предполагала сохранение прежнего уровня продаж).
Однако в части крупнейшего в мире рынка легковых автомобилей – Китая – в VDA значительно повысили прогноз. Вместо ожидавшегося ранее прироста в +3%, ожидается рост продаж на 9% до 23 млн автомобилей.
🚂🌿 Компания DB Regio AG – дочерняя компания Deutsche Bahn AG, обслуживающая региональные и пригородные поезда в Германии – перевела на биотопливо 57 дизель-поездов, курсирующих в федеральной земле Баден-Вюртемберг.
Это позволит сократить выбросы углекислого газа примерно на 90% по сравнению с использованием дизельного топлива. Проект реализуется при финансовой поддержке федеральной земли в размере 400 тыс. евро в течение 2022 и 2023 годов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международнаяпанорама