Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ [По не подтвержденной информации] Правительственная комиссия одобрила антинародный и антигосударственный проект закона о регулировании деятельности такси.
Текст законопроекта при грубом попустительстве Минтранса РФ был составлен юристами компании "Яндекс.Такси" и содержит множество юридических несоответствий действующему законодательству, отменяет права потребителей на защиту своих прав, создаёт правовые коллизии, вносит изменения в регулирование сфер транспорта, не относящиеся к такси, и регулирует деятельность органов МВД, что не входит в зону ответственности Минтранса России. Отрицательную оценку тексту этого законопроекта дали не только общественные эксперты, но и совет по кодификации при администрации президента.
Законопроект обязывает частного водителя нести 100% ответственность без права управлять стоимостью своих услуг. Ответственность агрегатора текстом законопроекта обуславливается заведомо неисполнимыми требованиями. В тексте законопроекта есть прямые нарушения Конституции РФ, ГК РФ и ТК РФ
Если информация найдет подтверждение, то надо ставить вопрос о коррупции в самых высших уровнях государственной власти. Подобное решение [Минтранса РФ и Правительства РФ] отменяет всю правовую систему не только транспортного законодательства, но и демократические институты общественного контроля законодательной деятельности. Министерство транспорта РФ передало право управления отраслью такси [на сегодня практически единственному] агрегатору услуг при полном осуждении всего текста законопроекта не только водителями и предпринимателями отрасли, но и профессиональными экспертами, авторитетными общественными и деловыми объединениями (включая РСПП, МЕФТ), а также региональных органов госконтроля в сфере транспорта. Поддержка Правительством РФ (в случае её подтверждения) этого вопиющего факта подрывает доверие профессионального сообщества и потребителей услуг такси к самому государству.
#такси #закон #госконтроль #ЯндексТакси #агрегаторы #БюроИКС
Текст законопроекта при грубом попустительстве Минтранса РФ был составлен юристами компании "Яндекс.Такси" и содержит множество юридических несоответствий действующему законодательству, отменяет права потребителей на защиту своих прав, создаёт правовые коллизии, вносит изменения в регулирование сфер транспорта, не относящиеся к такси, и регулирует деятельность органов МВД, что не входит в зону ответственности Минтранса России. Отрицательную оценку тексту этого законопроекта дали не только общественные эксперты, но и совет по кодификации при администрации президента.
Законопроект обязывает частного водителя нести 100% ответственность без права управлять стоимостью своих услуг. Ответственность агрегатора текстом законопроекта обуславливается заведомо неисполнимыми требованиями. В тексте законопроекта есть прямые нарушения Конституции РФ, ГК РФ и ТК РФ
Если информация найдет подтверждение, то надо ставить вопрос о коррупции в самых высших уровнях государственной власти. Подобное решение [Минтранса РФ и Правительства РФ] отменяет всю правовую систему не только транспортного законодательства, но и демократические институты общественного контроля законодательной деятельности. Министерство транспорта РФ передало право управления отраслью такси [на сегодня практически единственному] агрегатору услуг при полном осуждении всего текста законопроекта не только водителями и предпринимателями отрасли, но и профессиональными экспертами, авторитетными общественными и деловыми объединениями (включая РСПП, МЕФТ), а также региональных органов госконтроля в сфере транспорта. Поддержка Правительством РФ (в случае её подтверждения) этого вопиющего факта подрывает доверие профессионального сообщества и потребителей услуг такси к самому государству.
#такси #закон #госконтроль #ЯндексТакси #агрегаторы #БюроИКС
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️Ошибки в организации управления персональными данными клиентов сервиса "Яндекс.Еда" привели к печальным последствиям. Случившаяся в начале марта утечка данных клиентов привлекла внимание надзорных органов.
Роскомнадзор сообщает, что сервис "Яндекс.Еда" внесен в реестр нарушителей прав субъектов персональных данных. В отношении компании составлен административный протокол за нарушения соответствующего законодательства. По вменяемой статье 13.11 КоАП РФ (часть 1 вероятно) предусмотрен штраф до 100 тыс. руб. Конкретную сумму определит суд.
Также решением Роспотребнадозра ограничен доступ к сайту с картой и скомпрометированными данными клиентов "Яндекс.Еда". Сервис "Яндекс.Еда" продолжает работу.
#курьреры #ЯндексЕда #Яндекс #госконтроль
@taxivmoskve
Роскомнадзор сообщает, что сервис "Яндекс.Еда" внесен в реестр нарушителей прав субъектов персональных данных. В отношении компании составлен административный протокол за нарушения соответствующего законодательства. По вменяемой статье 13.11 КоАП РФ (часть 1 вероятно) предусмотрен штраф до 100 тыс. руб. Конкретную сумму определит суд.
Также решением Роспотребнадозра ограничен доступ к сайту с картой и скомпрометированными данными клиентов "Яндекс.Еда". Сервис "Яндекс.Еда" продолжает работу.
#курьреры #ЯндексЕда #Яндекс #госконтроль
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ В среде таксистов России активно распространяется новость, что беженцы и вообще жители ДНР и ЛНР могут в ближайшее время составить россиянам конкуренцию в работе таксистами.
Распространяющие подобное не учитывают особенности текущего момента. Большая часть беженцев с востока Украины и иным образом въехавших в Россию жителей ДНР и ЛНР являются женщинами, детьми, пожилыми и больными людьми. Ничтожная их доля может по состоянию здоровья оказывать услуги такси. Подавляющая часть трудового мужского населения этих республик находятся или в военных подразделениях, и в тыловых службах и въехать на территорию России не могут. Эта ситуация сохранится достаточно долго даже после окончания СВО.
Так что не представляется никаких шансов, что у россиян с этой стороны могут возникнуть проблемы.
#такси #общество
@taxivmoskve
Распространяющие подобное не учитывают особенности текущего момента. Большая часть беженцев с востока Украины и иным образом въехавших в Россию жителей ДНР и ЛНР являются женщинами, детьми, пожилыми и больными людьми. Ничтожная их доля может по состоянию здоровья оказывать услуги такси. Подавляющая часть трудового мужского населения этих республик находятся или в военных подразделениях, и в тыловых службах и въехать на территорию России не могут. Эта ситуация сохранится достаточно долго даже после окончания СВО.
Так что не представляется никаких шансов, что у россиян с этой стороны могут возникнуть проблемы.
#такси #общество
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Опубликованное ночью РБК сообщение о планируемой передаче агрегаторами такси в режиме онлайн данных о заказах такси может быть подготовкой общественности к значимому событию в сфере государственного контроля.
Редакция #БюроИКС по "горячим следам" дала опровержение того, что текст упомянутого в статье РБК законопроекта содержит норму об обязательной передаче в режиме онлайн данных агрегатора. К слову и чести авторов публикации, в статье упомянуто, что авторы сами не нашли такой нормы и запросили комментарий у ФСБ.
После окончания осенью 2021 года общественной оценки регулирующего воздействия нового текста закона о такси, к содержанию которого похоже имеет отношение юридическая служба "Яндекс.Такси", произошло несколько событий.
🔺 Новые акционеры "Ситимобил", основного конкурента "Яндекс.Такси" в Москве, приняли решение об остановке деятельности службы заказа такси, сохранив только сервис каршеринга.
🔺 Китайский сервис DiDi, агрессивная маркетинговая деятельность которого создавала проблемы для "Яндекс.Такси" в регионах России, принял решение уйти с российского рынка. Позже DiDi решил остаться, но свернуть все программы развития.
🔺 Gett, занимающий существенную долю рынка услуг такси для корпоративных клиентов, на фоне санкций против России также принял решение о сокращении штата сотрудников и сворачивании деятельности в стране.
🔺 Такси Максим сделали ставку на развитие международных рынков.
🔺 Международные сервисы Yandex.Taxi (YanGo) вытесняются из стран присутствия. Свернута международная деятельность подразделения беспилотных автомобильных технологий Yandex SDG. Введены ограничения на торговлю акциями Yandex на Лондонской бирже.
🔺 В России впервые прозвучали идеи о национализации группы "Яндекс". "Яндекс" подтвердил намерения продать свои медийные сервисы "Яндекс.Новости" и "Яндекс.Дзен".
При очевидных экономических проблемах на этом фоне, "Яндекс.Такси", в прошлом стабильно генерировавший растущую выручку, может быть признан монополистом на рынке агрегаторов услуг такси. При этом усилия специальных служб по контролю за перемещениями гражданских лиц все больше приобретают черты оперативного надзора.
Не стоит исключать, что сообщение доверенным лицом "Яндекс.Такси" общественницы Ириной Зариповой информации о создании механизма такого онлайн-контроля будет в создающихся условиях касаться только "Яндекс.Такси". И правки в Госдуме, о которых она говорила, будут как раз касаться формализации этого механизма.
В связи с этим возникает вопрос.
❓ Является эта утечка информации об интеграции "Яндекс.Такси" с ФСБ осознанным шагом для подготовки общественного мнения к фактически создаваемой системе цифрового контроля за жителями России, или Ирина Зарипова поспешила выдать прессе закрытую информацию "для служебного пользования"?
#ЯндексТакси #такси #агрегаторы #закон #госконтроль
@taxivmoskve
Редакция #БюроИКС по "горячим следам" дала опровержение того, что текст упомянутого в статье РБК законопроекта содержит норму об обязательной передаче в режиме онлайн данных агрегатора. К слову и чести авторов публикации, в статье упомянуто, что авторы сами не нашли такой нормы и запросили комментарий у ФСБ.
После окончания осенью 2021 года общественной оценки регулирующего воздействия нового текста закона о такси, к содержанию которого похоже имеет отношение юридическая служба "Яндекс.Такси", произошло несколько событий.
🔺 Новые акционеры "Ситимобил", основного конкурента "Яндекс.Такси" в Москве, приняли решение об остановке деятельности службы заказа такси, сохранив только сервис каршеринга.
🔺 Китайский сервис DiDi, агрессивная маркетинговая деятельность которого создавала проблемы для "Яндекс.Такси" в регионах России, принял решение уйти с российского рынка. Позже DiDi решил остаться, но свернуть все программы развития.
🔺 Gett, занимающий существенную долю рынка услуг такси для корпоративных клиентов, на фоне санкций против России также принял решение о сокращении штата сотрудников и сворачивании деятельности в стране.
🔺 Такси Максим сделали ставку на развитие международных рынков.
🔺 Международные сервисы Yandex.Taxi (YanGo) вытесняются из стран присутствия. Свернута международная деятельность подразделения беспилотных автомобильных технологий Yandex SDG. Введены ограничения на торговлю акциями Yandex на Лондонской бирже.
🔺 В России впервые прозвучали идеи о национализации группы "Яндекс". "Яндекс" подтвердил намерения продать свои медийные сервисы "Яндекс.Новости" и "Яндекс.Дзен".
При очевидных экономических проблемах на этом фоне, "Яндекс.Такси", в прошлом стабильно генерировавший растущую выручку, может быть признан монополистом на рынке агрегаторов услуг такси. При этом усилия специальных служб по контролю за перемещениями гражданских лиц все больше приобретают черты оперативного надзора.
Не стоит исключать, что сообщение доверенным лицом "Яндекс.Такси" общественницы Ириной Зариповой информации о создании механизма такого онлайн-контроля будет в создающихся условиях касаться только "Яндекс.Такси". И правки в Госдуме, о которых она говорила, будут как раз касаться формализации этого механизма.
В связи с этим возникает вопрос.
❓ Является эта утечка информации об интеграции "Яндекс.Такси" с ФСБ осознанным шагом для подготовки общественного мнения к фактически создаваемой системе цифрового контроля за жителями России, или Ирина Зарипова поспешила выдать прессе закрытую информацию "для служебного пользования"?
#ЯндексТакси #такси #агрегаторы #закон #госконтроль
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
Какие обязательные условия для увеличения продолжительности рабочей недели более 40 часов для водителя транспортного средства?
Final Results
20%
При согласии водителя
1%
При наличии трудового договора
10%
При наличии трудового договора и ведении работодателем суммированного учёта рабочего времени
3%
При наличии трудового договора и одобрении профсоюза
2%
При наличии первичной профсоюзной ячейки и согласии работника
1%
При любом официальном договоре между водителем и владельцем автомобиля
3%
После регистрации путевой документации в органе госконтроля
26%
Никогда нельзя увеличить продолжительность рабочей недели более 40 часов
33%
Нет никаких условий / Все работают, сколько хотят
Forwarded from ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
Сегодня многие бизнесы оказались в сложной ситуации – особенно те, которые связаны с автомобилями. Все потому, что машины и запчасти к ним сильно подорожали или вовсе стали недоступны.
Городские власти Москвы решили помочь: мэр в 2 раза увеличил размер субсидий на покупку машин для такси и каршеринга. Это поможет всем:
🙋больше людей сможет отказаться от личного транспорта с комфортом
🚕более 200 тысяч человек смогут сохранить свои рабочие места
🚙город увеличит парк такси и каршеринга – а это более 155 и 30 тысяч машин
А еще – каршеринг поддержат увеличением срока действия льготных парковочных разрешений и возможного возраста автомобилей. Эти меры – и про устойчивое развитие города, и про помощь людям, и про экологию!
«В сложившихся экономических условиях стоимость автомобилей и запчастей значительно выросла. Подобные меры позволят каршеринговым компаниям не сокращать количество автомобилей и оставаться удобной альтернативой покупке личного транспорта» – рассказал Алексей Сергеев, гендиректор Ситидрайв.
Городские власти Москвы решили помочь: мэр в 2 раза увеличил размер субсидий на покупку машин для такси и каршеринга. Это поможет всем:
🙋больше людей сможет отказаться от личного транспорта с комфортом
🚕более 200 тысяч человек смогут сохранить свои рабочие места
🚙город увеличит парк такси и каршеринга – а это более 155 и 30 тысяч машин
А еще – каршеринг поддержат увеличением срока действия льготных парковочных разрешений и возможного возраста автомобилей. Эти меры – и про устойчивое развитие города, и про помощь людям, и про экологию!
«В сложившихся экономических условиях стоимость автомобилей и запчастей значительно выросла. Подобные меры позволят каршеринговым компаниям не сокращать количество автомобилей и оставаться удобной альтернативой покупке личного транспорта» – рассказал Алексей Сергеев, гендиректор Ситидрайв.
"Яндекс.Такси" снова хайпует на убытках водителей
Российский монополист по услугам такси объявил, что "для частичной компенсации роста издержек при обслуживании автомобилей" в большинстве регионов России будут повышены тарифы. Впервые "Яндекс.Такси" не будет применять общие правила изменения тарифов и структуры стоимости. Где-то поднимут цену за километр пробега, где-то стоимость минуты ожидания (даже не минуты поездки), где-то увеличат стоимость подачи.
Подход региональной привязки изменений освободил "Яндекс.Такси" от объявления реальных значений роста. Но с мест приходят сообщения по данной теме. Так в Екатеринбурге общий рост стоимости поездки в тарифе "Эконом" составит примерно 3.5%. В Перми на сумму от 50 копеек до 1 рубля увеличится стоимость километра пробега и на 2 минуты стоимость ожидания. В Воронеже поездка 15 минут на расстояние 6 км по тарифу "Эконом" вырастет с 129 рублей до 135 рублей.
Этим изменениям есть только одна характеристика: издевательство.
С марта стоимость технического обслуживания автомобилей выросла минимум на 30%, стоимость запчастей на 40%, а некоторые детали подросли в цене почти на 60%. Не говоря уже о кратном росте стоимости новых автомобилей. С заявленных "увеличенных" стоимостей поездок "Яндекс.Такси" возьмет свою комиссию. Так что реальный рост водитель практически не заметит.
Одновременно "Яндекс.Такси" злоупотребляя правом монополиста сокращает затраты на доплаты водителям и правила покупки смен. Водители будут больше платить агрегатору по сравнению с прежними условиями. Объявленные изменения являются по сути PR-акцией, в результате которой водитель станет в разы беднее.
#ЯндексТакси #такси #рынок #финансы
Новости на @taxogram
Российский монополист по услугам такси объявил, что "для частичной компенсации роста издержек при обслуживании автомобилей" в большинстве регионов России будут повышены тарифы. Впервые "Яндекс.Такси" не будет применять общие правила изменения тарифов и структуры стоимости. Где-то поднимут цену за километр пробега, где-то стоимость минуты ожидания (даже не минуты поездки), где-то увеличат стоимость подачи.
Подход региональной привязки изменений освободил "Яндекс.Такси" от объявления реальных значений роста. Но с мест приходят сообщения по данной теме. Так в Екатеринбурге общий рост стоимости поездки в тарифе "Эконом" составит примерно 3.5%. В Перми на сумму от 50 копеек до 1 рубля увеличится стоимость километра пробега и на 2 минуты стоимость ожидания. В Воронеже поездка 15 минут на расстояние 6 км по тарифу "Эконом" вырастет с 129 рублей до 135 рублей.
Этим изменениям есть только одна характеристика: издевательство.
С марта стоимость технического обслуживания автомобилей выросла минимум на 30%, стоимость запчастей на 40%, а некоторые детали подросли в цене почти на 60%. Не говоря уже о кратном росте стоимости новых автомобилей. С заявленных "увеличенных" стоимостей поездок "Яндекс.Такси" возьмет свою комиссию. Так что реальный рост водитель практически не заметит.
Одновременно "Яндекс.Такси" злоупотребляя правом монополиста сокращает затраты на доплаты водителям и правила покупки смен. Водители будут больше платить агрегатору по сравнению с прежними условиями. Объявленные изменения являются по сути PR-акцией, в результате которой водитель станет в разы беднее.
#ЯндексТакси #такси #рынок #финансы
Новости на @taxogram
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🔥 Удивительно, что АНО "ОСРТ" как главный пропагандист [сомнительных] успехов "Яндекс.Такси" в защите прав водителей ничего не сообщает о [грабительском для водителей] фиктивном росте цен услуг такси в России. Часть изменений, о которых писали, вступили в силу уже вчера. Но #ОСРТ отмалчивается.
Интересно даже, какими словами Ирина Зарипова и Ко будут оправдывать отсутствие роста доходов водителей при заявленном #ЯндексТакси "увеличение стоимости для компенсации возросших издержек водителей".
👉 @taxivmoskve
Интересно даже, какими словами Ирина Зарипова и Ко будут оправдывать отсутствие роста доходов водителей при заявленном #ЯндексТакси "увеличение стоимости для компенсации возросших издержек водителей".
👉 @taxivmoskve
У вас вырос доход после увеличения тарифов "Яндекс.Такси"?
Anonymous Poll
38%
А они разве увеличивались?
25%
Яндекс врёт, цены на такси упали
5%
Сообщение об увеличении было, но у нас пока без изменений
6%
Что-то выросло, но в кармане больше денег не стало
19%
Это бред, все стало только хуже
12%
Ничего не изменилось
11%
Тарифы не выросли, но стала больше комиссия, доход упал
7%
Цены выросли немного, но нет совсем коэффициентов, доход упал
3%
Подняли чуть цену подачи, но отменили доплаты, доход упал
16%
Я не работаю с "Яндекс.Такси"
Forwarded from Вопрошайкин. Вопросы на все случаи жизни
Вот 8 слов на русском языке: родственница, происшествие, прародитель, гиппопотам, дефицит, самоидентификация, переспектива, атомарный.
Сколько слов из приведенных написаны с ошибками?
Сколько слов из приведенных написаны с ошибками?
Anonymous Quiz
40%
1
22%
2
11%
3
5%
4
1%
5
2%
6
3%
7
3%
8. Все написаны не верно.
14%
0. Все написаны верно
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Большинство так называемых чатов таксистов в Телеграм созданы с коммерческими целями или для поддержки других проектов.
Типы групп по теме такси и как бы для таксистов:
▪️ Для продажи любой рекламы.
▪️ Для рекламы товаров и услуг для автомобилистов вообще и таксистов в частности.
▪️ Группы прокатных контор и "подключашек" для привлечения клиентов.
▪️ Группы блогеров вне Телеграм для объединения своей аудитории и продвижения своих ресурсов.
▪️ Группы общественных объединений, "профсоюзов" и прочих прямо или отдаленно связанных с такси сообществ для целей пропаганды своей идеологии в среде таксистов.
▪️ Группы при Телеграм каналах по теме такси.
▪️ Группы активных таксистов для обмена опытом, общения (часто с региональной привязкой).
Групп таксистов без коммерциализации и идеологической составляющей очень мало. Часть нейтральных групп в конечном итоге или преобразуется в что-то направленное со сменой администраторов, или теряет участников.
Группы обмена опытом в самом лучшем варианте становятся "закрытыми клубами" с жёсткими правилами модерации, исключающие любые проявления коммерции и пропаганды чего-либо под предлогом "для таксистов". Ещё один вариант их развития - трансформация в группы взаимопомощи на дороге (информирование о ДТП, перекрытиях, проверках, камерах и т.п.). В этом случае костяк таксистов становится основным источником информации, а сама группа расширяется за счёт автомобилистов региона.
Upd: Все коммерческие группы собираются ботами. То есть нет никаких гарантий, что участники имеют отношение к такси. Общение часто поддерживается с фейковых аккаунтов для видимости.
#общество #такси
@taxivmoskve
Типы групп по теме такси и как бы для таксистов:
▪️ Для продажи любой рекламы.
▪️ Для рекламы товаров и услуг для автомобилистов вообще и таксистов в частности.
▪️ Группы прокатных контор и "подключашек" для привлечения клиентов.
▪️ Группы блогеров вне Телеграм для объединения своей аудитории и продвижения своих ресурсов.
▪️ Группы общественных объединений, "профсоюзов" и прочих прямо или отдаленно связанных с такси сообществ для целей пропаганды своей идеологии в среде таксистов.
▪️ Группы при Телеграм каналах по теме такси.
▪️ Группы активных таксистов для обмена опытом, общения (часто с региональной привязкой).
Групп таксистов без коммерциализации и идеологической составляющей очень мало. Часть нейтральных групп в конечном итоге или преобразуется в что-то направленное со сменой администраторов, или теряет участников.
Группы обмена опытом в самом лучшем варианте становятся "закрытыми клубами" с жёсткими правилами модерации, исключающие любые проявления коммерции и пропаганды чего-либо под предлогом "для таксистов". Ещё один вариант их развития - трансформация в группы взаимопомощи на дороге (информирование о ДТП, перекрытиях, проверках, камерах и т.п.). В этом случае костяк таксистов становится основным источником информации, а сама группа расширяется за счёт автомобилистов региона.
Upd: Все коммерческие группы собираются ботами. То есть нет никаких гарантий, что участники имеют отношение к такси. Общение часто поддерживается с фейковых аккаунтов для видимости.
#общество #такси
@taxivmoskve
Forwarded from Коммерсантъ
🚖Приложение «Ситимобил» продолжает работать, заказы по-прежнему передаются водителям партнеров, сообщила пресс-служба компании.
Ранее совместное предприятие Сбербанка и VK договорилось о продаже части активов «Ситимобила» компании People&People. Сделка затрагивает технологическую платформу сервиса, бренд и каналы привлечения клиентов.
@kommersant
Ранее совместное предприятие Сбербанка и VK договорилось о продаже части активов «Ситимобила» компании People&People. Сделка затрагивает технологическую платформу сервиса, бренд и каналы привлечения клиентов.
@kommersant
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚔 ГИБДД перестанет штрафовать за «незначительные правонарушения», ограничиваясь устным замечанием
Многих автомобилистов интересовал перечень этих «мелких нарушений ПДД». Вот этот список:
▫️ неработающая фара или стеклоомыватель,
▫️ чрезмерный износ зимних шин,
▫️ повышенная дымность или шумность двигателя,
▫️ неисправная система выпуска выхлопных газов,
▫️ отсутствие зеркала заднего вида или звукового сигнала,
▫️ неработающий стояночный тормоз,
▫️ использование шин с разными рисунками протектора на одной оси,
▫️ отсутствие брызговиков.
Источник
#БюроИКС #ПДД #ГИБДД #госконтроль
Многих автомобилистов интересовал перечень этих «мелких нарушений ПДД». Вот этот список:
▫️ неработающая фара или стеклоомыватель,
▫️ чрезмерный износ зимних шин,
▫️ повышенная дымность или шумность двигателя,
▫️ неисправная система выпуска выхлопных газов,
▫️ отсутствие зеркала заднего вида или звукового сигнала,
▫️ неработающий стояночный тормоз,
▫️ использование шин с разными рисунками протектора на одной оси,
▫️ отсутствие брызговиков.
Источник
#БюроИКС #ПДД #ГИБДД #госконтроль
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
Для водителей опрос
Представьте, что вы не видите ни адресов подачи и прибытия, ни контактов пассажира, ни стоимость поездки. Маршруты вам показываются готовыми в навигаторе. Согласны ли вы работать на таких условиях по трудовому договору?
Представьте, что вы не видите ни адресов подачи и прибытия, ни контактов пассажира, ни стоимость поездки. Маршруты вам показываются готовыми в навигаторе. Согласны ли вы работать на таких условиях по трудовому договору?
Anonymous Poll
18%
Согласен
8%
Согласен, если об этом не узнают ФНС, ФССП и бывшая жена
57%
Ни за что
16%
Мне не нужен трудовой договор
Три года условно получил таксист из Калужской области, наехавший на 96-летнего ветерана
Суд вынес приговор 45-летнему жителю Дзержинского района Калужской области, который, будучи таксистом, задавил своего пассажира, 96-летнего ветерана Великой Отечественной войны.
Согласно материалам дела, подсудимый работал в такси и вёз ветерана домой. После того, как высадил ветерана, таксист сдал назад и сбил своего недавнего пассажира. В результате ветеран получил тяжкий вред здоровью.
В итоге 45-летнего мужчину приговорили к трем годам лишения свободы условно, также суд удовлетворил исковые требования прокуратуры в интересах потерпевшего в размере полумиллиона рублей.
Приговор в законную силу не вступил.
Источник
#Калуга #такси #криминал
Новости на @taxogram
Суд вынес приговор 45-летнему жителю Дзержинского района Калужской области, который, будучи таксистом, задавил своего пассажира, 96-летнего ветерана Великой Отечественной войны.
Согласно материалам дела, подсудимый работал в такси и вёз ветерана домой. После того, как высадил ветерана, таксист сдал назад и сбил своего недавнего пассажира. В результате ветеран получил тяжкий вред здоровью.
В итоге 45-летнего мужчину приговорили к трем годам лишения свободы условно, также суд удовлетворил исковые требования прокуратуры в интересах потерпевшего в размере полумиллиона рублей.
Приговор в законную силу не вступил.
Источник
#Калуга #такси #криминал
Новости на @taxogram
kaluganews.ru
Три года условно получил таксист из Калужской области, наехавший на 96-летнего ветерана
Суд вынес приговор 45-летнему жителю Дзержинского района, который, будучи таксистом, задавил своего пассажира, 96-летнего ветерана Великой Отечественной войны
Наконец стали честные объявления подавать.
Нужен раб.
Все понятно.
Спасибо.
#такси #ЯндексТакси #работа #юмор
Новости на @taxogram
Нужен раб.
Все понятно.
Спасибо.
#такси #ЯндексТакси #работа #юмор
Новости на @taxogram
Forwarded from Дорожные вести