ФАС обязала «Яндекс.Такси», «Ситимобил», Didi и Gett объяснить повышение цен на такси в ноябре-январе
Кроме того, агрегаторы такси должны объяснить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона.
ФАС попросила агрегаторы такси объяснить повышение цен на поездки в Москве и Казани.
Ведомство попросило предоставить сведения о поездках в период с 1 ноября 2020 года по 31 января 2021 года, а также с 1 ноября 2021 года по 31 января 2022 года. На ответ ФАС дала сервисам десять дней.
Кроме того, сервисы должны ответить, почему у поездок на одинаковые расстояния могут быть разные цены в зависимости от типа мобильного устройства.
Запрос в ФАС поступил от председателя Госдумы Бориса Чернышова, которого попросил об этом председатель Молодежного парламента при Госдуме Дмитрий Шатунов.
Шатунов со ссылкой на данные аналитиков Tinkoff Data указал, что в 2021 году средняя стоимость поездок на такси выросла на 24% по сравнению с 2020-м. Также он предполагает, что сервисы определяют тип устройства и в зависимости от его модели предлагают разные цены за поездки. Чем дороже смартфон — тем выше цена.
В одном из сервисов рассказали, что ни один агрегатор не использует технические средства, чтобы узнать модель смартфона пассажира.
Молодежный парламент также обратился в Роскомнадзор с предложением законодательно регулировать «дискриминацию ценообразования» — запретить использование систем веб-аналитики и ввести административную ответственность за её применение.
В пресс-службе ФАС заявили, что не могут комментировать межведомственную переписку, но вопрос ценообразования агрегаторов такси находится в сфере внимания ведомства. В «Ситимобиле» заявили, что не меняли стоимость поездок — она определяется с помощью алгоритмов динамического ценообразования в зависимости от спроса и количества таксистов.
Представители «Яндекс.Такси» и Didi рассказали, что пока не получали письма от ФАС. В пресс-службе Gett и Госдумы не ответили на запрос.
Источник
От @TAXOGRAM
Менеджер #ЯндексТакси Роман Маресов в свою бытность руководителя разработок в "Яндекс.Такси" заявлял, что алгоритм компании, устанавливающий цену, оценивает способность пользователя заплатить выше или ниже обычных условий. То есть алгоритм #ЯндексТакси установления цены учитывает покупательскую способность пользователя. Сегрегация пользователей по уровню дохода является недопустимым методом ценообразования.
ФАС России в своем последнем аналитическом отчете об исследовании рынка агрегаторов услуг такси признала агрегаторов "операторами ценообразования" и установила нереализуемость положений договоров, якобы дающим перевозчикам право влиять на стоимость услуг.
#такси #госконтроль #бизнес #Ситимобил #Gett #DiDi #ЯндексТакси
Новости на @Taxogram
Кроме того, агрегаторы такси должны объяснить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона.
ФАС попросила агрегаторы такси объяснить повышение цен на поездки в Москве и Казани.
Ведомство попросило предоставить сведения о поездках в период с 1 ноября 2020 года по 31 января 2021 года, а также с 1 ноября 2021 года по 31 января 2022 года. На ответ ФАС дала сервисам десять дней.
Кроме того, сервисы должны ответить, почему у поездок на одинаковые расстояния могут быть разные цены в зависимости от типа мобильного устройства.
Запрос в ФАС поступил от председателя Госдумы Бориса Чернышова, которого попросил об этом председатель Молодежного парламента при Госдуме Дмитрий Шатунов.
Шатунов со ссылкой на данные аналитиков Tinkoff Data указал, что в 2021 году средняя стоимость поездок на такси выросла на 24% по сравнению с 2020-м. Также он предполагает, что сервисы определяют тип устройства и в зависимости от его модели предлагают разные цены за поездки. Чем дороже смартфон — тем выше цена.
В одном из сервисов рассказали, что ни один агрегатор не использует технические средства, чтобы узнать модель смартфона пассажира.
Молодежный парламент также обратился в Роскомнадзор с предложением законодательно регулировать «дискриминацию ценообразования» — запретить использование систем веб-аналитики и ввести административную ответственность за её применение.
В пресс-службе ФАС заявили, что не могут комментировать межведомственную переписку, но вопрос ценообразования агрегаторов такси находится в сфере внимания ведомства. В «Ситимобиле» заявили, что не меняли стоимость поездок — она определяется с помощью алгоритмов динамического ценообразования в зависимости от спроса и количества таксистов.
Представители «Яндекс.Такси» и Didi рассказали, что пока не получали письма от ФАС. В пресс-службе Gett и Госдумы не ответили на запрос.
Источник
От @TAXOGRAM
Менеджер #ЯндексТакси Роман Маресов в свою бытность руководителя разработок в "Яндекс.Такси" заявлял, что алгоритм компании, устанавливающий цену, оценивает способность пользователя заплатить выше или ниже обычных условий. То есть алгоритм #ЯндексТакси установления цены учитывает покупательскую способность пользователя. Сегрегация пользователей по уровню дохода является недопустимым методом ценообразования.
ФАС России в своем последнем аналитическом отчете об исследовании рынка агрегаторов услуг такси признала агрегаторов "операторами ценообразования" и установила нереализуемость положений договоров, якобы дающим перевозчикам право влиять на стоимость услуг.
#такси #госконтроль #бизнес #Ситимобил #Gett #DiDi #ЯндексТакси
Новости на @Taxogram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Менеджер "Яндекс.Такси" Роман Маресов о манипуляции ценообразования, непонимании разницы "тарифа" и "стоимости", нарушении требования исполнения публичного договора и запрета повышения стоимости услуги при дефиците исполнителей.
Ст 426 ГК РФ "Публичный договор"
"2. В публичном договоре цена товаров, работ или услуг должна быть одинаковой для потребителей соответствующей категории. Иные условия публичного договора не могут устанавливаться исходя из преимуществ отдельных потребителей или оказания им предпочтения, за исключением случаев, если законом или иными правовыми актами допускается предоставление льгот отдельным категориям потребителей."
#такси #общество #бизнес #ЯндексТакси
Новости на @Taxogram
Ст 426 ГК РФ "Публичный договор"
"2. В публичном договоре цена товаров, работ или услуг должна быть одинаковой для потребителей соответствующей категории. Иные условия публичного договора не могут устанавливаться исходя из преимуществ отдельных потребителей или оказания им предпочтения, за исключением случаев, если законом или иными правовыми актами допускается предоставление льгот отдельным категориям потребителей."
#такси #общество #бизнес #ЯндексТакси
Новости на @Taxogram
Российский союз автостраховщиков (РСА) оценивает рост стоимости полиса ОСАГО для такси на 80%
Такой рост стоимости полиса ОСАГО будет в случае вступления поправок в ходе реформы ОСАГО.
"В сообщении РСА отмечается, что сейчас наиболее аварийные категории — такси — недооценены по тарифу, и обычные автовладельцы за них «доплачивают»..."
Источник
#такси #ОСАГО #страхование
Новости на @Taxogram
Такой рост стоимости полиса ОСАГО будет в случае вступления поправок в ходе реформы ОСАГО.
"В сообщении РСА отмечается, что сейчас наиболее аварийные категории — такси — недооценены по тарифу, и обычные автовладельцы за них «доплачивают»..."
Источник
#такси #ОСАГО #страхование
Новости на @Taxogram
Газета.Ru
Страховщики предупредили о подорожании ОСАГО на 80%
Стоимость ОСАГО может вырасти до 80% для аварийных автовладельцев в случае принятия новых поправок. Об этом рассказал президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ "Яндекс.Такси" обманывает водителей, отказывая в предоставлении контактных данных пользователя с аргументом о защите конфиденциальности
Ещё немного [бес]полезной информации
Согласно лицензионному соглашению пользователя программы "Яндекс.Go" (ссылка) контактные данные пользователь предоставляет исключительно для передачи их Партнеру Сервиса (Службе Такси) и его представителю в лице водителя. Причем контакт должен предоставляться до подачи автомобиля по начальному адресу с целью как раз ознакомления пользователя особенностям услуг.
"5.3. Информация, доступная Пользователю в рамках Программы (далее - Данные), предоставляется Партнерами Сервиса. Для получения более подробной информации о предлагаемых услугах (включая информацию о наличие в салоне wi-fi точки доступа, об осуществлении Партнером Сервиса фото/видеофиксации в салоне и иную информацию) Пользователь может обратиться к Партнеру Сервиса или, используя функционал Программы, предоставить свои контактные данные, по которым Партнеры Сервиса смогут самостоятельно связаться с Пользователем и предоставить ему информацию о предлагаемых услугах."
При обращении в службу поддержки ссылайтесь на этот пункт соглашения с пользователями (пассажирами). Интересно, что они тогда будут отвечать.
#ЯндексТакси #такси #бизнес #общество
@taxivmoskve
Ещё немного [бес]полезной информации
Согласно лицензионному соглашению пользователя программы "Яндекс.Go" (ссылка) контактные данные пользователь предоставляет исключительно для передачи их Партнеру Сервиса (Службе Такси) и его представителю в лице водителя. Причем контакт должен предоставляться до подачи автомобиля по начальному адресу с целью как раз ознакомления пользователя особенностям услуг.
"5.3. Информация, доступная Пользователю в рамках Программы (далее - Данные), предоставляется Партнерами Сервиса. Для получения более подробной информации о предлагаемых услугах (включая информацию о наличие в салоне wi-fi точки доступа, об осуществлении Партнером Сервиса фото/видеофиксации в салоне и иную информацию) Пользователь может обратиться к Партнеру Сервиса или, используя функционал Программы, предоставить свои контактные данные, по которым Партнеры Сервиса смогут самостоятельно связаться с Пользователем и предоставить ему информацию о предлагаемых услугах."
При обращении в службу поддержки ссылайтесь на этот пункт соглашения с пользователями (пассажирами). Интересно, что они тогда будут отвечать.
#ЯндексТакси #такси #бизнес #общество
@taxivmoskve
Forwarded from Москва сейчас
Наш Московский транспорт получил награду от Международного союза общественного транспорта🎉
1 место за интеграцию сервиса «По пути» в приложение «Московский транспорт» в номинации Лучшая мультимодальная интеграция приложения MaaS.
Поздравляем! «По пути», то есть транспорт по требованию, это передовой проект.
1 место за интеграцию сервиса «По пути» в приложение «Московский транспорт» в номинации Лучшая мультимодальная интеграция приложения MaaS.
Поздравляем! «По пути», то есть транспорт по требованию, это передовой проект.
В Курске такси врезалось в маршрутный ПАЗ с пассажирами
Очередная авария с участием общественного транспорта произошла в Курске сегодня, 5 февраля, в Железнодорожном округе.
После обеда на улице Маяковского возле гипермаркета «Линия» легковой автомобиль службы такси столкнулся с маршрутным автобусом ПАЗ, сообщили подписчики в популярном паблике «Автокадр_46» в соцсети «ВКонтакте». Никто из пассажиров, к счастью, не пострадал. Повреждения получила лишь техника. У автобуса сорвало передний бампер, у такси помяты крыло и разбит задний бампер.
«Авария создала небольшую пробку, затем дорога стала свободнее», - рассказали очевидцы.
Источник
#Курск #такси #гортранспорт #ДТП
Новости на @Taxogram
Очередная авария с участием общественного транспорта произошла в Курске сегодня, 5 февраля, в Железнодорожном округе.
После обеда на улице Маяковского возле гипермаркета «Линия» легковой автомобиль службы такси столкнулся с маршрутным автобусом ПАЗ, сообщили подписчики в популярном паблике «Автокадр_46» в соцсети «ВКонтакте». Никто из пассажиров, к счастью, не пострадал. Повреждения получила лишь техника. У автобуса сорвало передний бампер, у такси помяты крыло и разбит задний бампер.
«Авария создала небольшую пробку, затем дорога стала свободнее», - рассказали очевидцы.
Источник
#Курск #такси #гортранспорт #ДТП
Новости на @Taxogram
chr.mk.ru
В Курске такси врезалось в маршрутный ПАЗ с пассажирами
Очередная авария с участием общественного транспорта произошла в Курске сегодня, 5 февраля, в Железнодорожном округе
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙 Как создать свою службу перевозки пассажиров?
Практическая конференция для инициативных граждан, ищущих способ создать свой бизнес в сфере перевозок пассажиров и багажа (службу заказа легковым такси).
Конференция состоится 15 февраля 2022 года в 12ч по московскому времени. Продолжительность конференции 1 час или чуть больше. В ходе конференции будут рассмотрены следующие темы:
▫️ Чем отличается предпринимательская деятельность от других способов получения дохода? Основные этапы создания коммерческого предприятия в России. Понятие "цепочка добавленной стоимости". Процессы цепочки и особенности их управления.
▫️ Понятие "уникальное торговое предложение" (УТП). Виды УТП в сфере перевозок пассажиров легковым транспортом.
▫️ Стратегия и тактика нового бизнеса: приоритеты, ошибки и методы реализации. Основы финансового планирования. Понятие бизнес-плана, бюджета доходов и расходов.
▫️ Понятие спроса. Различие подходов рыночного поведения: удовлетворение текущего спроса или формирование спроса на новые услуги. Методы удовлетворения спроса путем разработки УТП. Частные случаи для сферы перевозок пассажиров.
▫️ Ценообразование услуг перевозки пассажиров и багажа. Методы формирования стоимости выше рыночных предложений. Ценовые предложения как метод сегментации собственных услуг. Акции и скидки как метод привлечения потребителей при сохранении рентабельности услуг.
▫️ Разбор ошибок существующих проектов "убийц агрегаторов" на примере EST, X-CAR, AiBiGo.
▫️ Психологические, культурные и моральные аспекты бизнеса в сфере перевозок пассажиров. Необходимость разработки стандартов обслуживания с первых дней предложения услуг.
Участие в конференции свободное. Конференция проходит в формате лекции. Запись конференции будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
Практическая конференция для инициативных граждан, ищущих способ создать свой бизнес в сфере перевозок пассажиров и багажа (службу заказа легковым такси).
Конференция состоится 15 февраля 2022 года в 12ч по московскому времени. Продолжительность конференции 1 час или чуть больше. В ходе конференции будут рассмотрены следующие темы:
▫️ Чем отличается предпринимательская деятельность от других способов получения дохода? Основные этапы создания коммерческого предприятия в России. Понятие "цепочка добавленной стоимости". Процессы цепочки и особенности их управления.
▫️ Понятие "уникальное торговое предложение" (УТП). Виды УТП в сфере перевозок пассажиров легковым транспортом.
▫️ Стратегия и тактика нового бизнеса: приоритеты, ошибки и методы реализации. Основы финансового планирования. Понятие бизнес-плана, бюджета доходов и расходов.
▫️ Понятие спроса. Различие подходов рыночного поведения: удовлетворение текущего спроса или формирование спроса на новые услуги. Методы удовлетворения спроса путем разработки УТП. Частные случаи для сферы перевозок пассажиров.
▫️ Ценообразование услуг перевозки пассажиров и багажа. Методы формирования стоимости выше рыночных предложений. Ценовые предложения как метод сегментации собственных услуг. Акции и скидки как метод привлечения потребителей при сохранении рентабельности услуг.
▫️ Разбор ошибок существующих проектов "убийц агрегаторов" на примере EST, X-CAR, AiBiGo.
▫️ Психологические, культурные и моральные аспекты бизнеса в сфере перевозок пассажиров. Необходимость разработки стандартов обслуживания с первых дней предложения услуг.
Участие в конференции свободное. Конференция проходит в формате лекции. Запись конференции будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Тюмени пассажир устроил стрельбу в такси
Пассажир одного из агрегаторов такси в Тюмени не сошелся во мнении с водителем автомобиля.
Решив не вникать в «трудности перевода», сидящий сзади на пассажирском месте нетрезвый 57-летний мужчина выхватил пневматический пистолет и совершил несколько выстрелов в сторону, где находился шофер.
Одна пуля попала в обивку переднего кресла, другая – разбила лобовое стекло машины.
В областной полиции сообщается, что стрелявший мужчина задержан, в отношении него планируется возбуждение уголовного дела.
Источник
#Тюмень #такси #происшествие
Новости на @Taxogram
Пассажир одного из агрегаторов такси в Тюмени не сошелся во мнении с водителем автомобиля.
Решив не вникать в «трудности перевода», сидящий сзади на пассажирском месте нетрезвый 57-летний мужчина выхватил пневматический пистолет и совершил несколько выстрелов в сторону, где находился шофер.
Одна пуля попала в обивку переднего кресла, другая – разбила лобовое стекло машины.
В областной полиции сообщается, что стрелявший мужчина задержан, в отношении него планируется возбуждение уголовного дела.
Источник
#Тюмень #такси #происшествие
Новости на @Taxogram
Такси для мам: стартап по развозке детей в Казахстане набирает обороты
В Казахстане стартап по развозке детей приносит хорошую прибыль.
Кымбат Мауленкулова развозит детей по школам и кружкам. По пути и своих. Рабочий день мамы за рулем начинается в 6:30. Набегает по 40 поездок туда и обратно.
«В этом фишка нашей компании, что мы все мамы и у нас чужих детей нет, мы всегда с сочувствием относимся к любому ребенку. Бывали случаи, что приходилось, например, ребенка заплетать или, например, ребенку сумки донести», – поделилась женщина.
Всего в такси для мам работают 200 женщин. Это и домохозяйки, и дамы со статусом. Главное – иметь личный автотранспорт и хорошо им управлять. А придумали бизнес для мам трое начинающих предпринимателей. Так они решили занять свободных родителей, чтобы помочь занятым.
«Ребенок ездит в школу, это 40 поездок в месяц, только школа. А если это кружки, секции и так далее. Мы делали статистику. Это около 60-70 поездок. И у родителей уходит огромное количество времени на то, чтобы возить самостоятельно», –рассказал руководитель проекта Мадияр Толеугали.
Авторы проекта вложили в него свои 50 тысяч долларов. Эти деньги потратили на разработку автоматизированной системы и мобильного приложения. Для каждого водителя за день до поездки составляется маршрут. Он зависит от расписания уроков и кружков ребенка. Одна машина забирает детей, которые живут по соседству и едут в одном направлении. Опоздания исключены.
«Такси являются неудобными: постоянно нужно заказывать, объяснять заново свой адрес и так далее. Либо дорогими. Иногда тарифы поднимаются неожиданно, не хватает водителей», – пояснил Толеугали.
Почувствовали разницу и родители. У Айгуль Гусмановой две дочери. В школе девочки учатся в разные смены. Обе занимаются гимнастикой. Это шесть поездок в день.
«Это очень безопасно, так как мамы за рулем. Есть приложение, где я могу отслеживать, где находится мой ребенок, доехал ли он до места назначения. В приложении все указано, кто едет, какая марка машины, кто за рулем, номер телефона», – поделилась жительница Нур-Султана Айгуль Гусманова.
Молодую компанию уже оценили почти в три миллиона долларов. Помогли стартаперам в технопарке «Астана хаб». Дали удобное помещение, интернет, наставников.
«Здесь и инвесторов найдешь, и сотрудников найдешь. Тебе все объяснят, покажут. Здесь мне, кажется, классная площадка, чтобы развиваться на любые рынки», – сказал Толеугали.
На счету у мам за рулем уже 50 тысяч поездок. Бизнесмены хотят увеличить эту цифру в 10 раз, запустив сервис в Алматы. В амбициозных планах покорить Америку.
Источник
#Казахстан #такси #бизнес
Новости на @Taxogram
В Казахстане стартап по развозке детей приносит хорошую прибыль.
Кымбат Мауленкулова развозит детей по школам и кружкам. По пути и своих. Рабочий день мамы за рулем начинается в 6:30. Набегает по 40 поездок туда и обратно.
«В этом фишка нашей компании, что мы все мамы и у нас чужих детей нет, мы всегда с сочувствием относимся к любому ребенку. Бывали случаи, что приходилось, например, ребенка заплетать или, например, ребенку сумки донести», – поделилась женщина.
Всего в такси для мам работают 200 женщин. Это и домохозяйки, и дамы со статусом. Главное – иметь личный автотранспорт и хорошо им управлять. А придумали бизнес для мам трое начинающих предпринимателей. Так они решили занять свободных родителей, чтобы помочь занятым.
«Ребенок ездит в школу, это 40 поездок в месяц, только школа. А если это кружки, секции и так далее. Мы делали статистику. Это около 60-70 поездок. И у родителей уходит огромное количество времени на то, чтобы возить самостоятельно», –рассказал руководитель проекта Мадияр Толеугали.
Авторы проекта вложили в него свои 50 тысяч долларов. Эти деньги потратили на разработку автоматизированной системы и мобильного приложения. Для каждого водителя за день до поездки составляется маршрут. Он зависит от расписания уроков и кружков ребенка. Одна машина забирает детей, которые живут по соседству и едут в одном направлении. Опоздания исключены.
«Такси являются неудобными: постоянно нужно заказывать, объяснять заново свой адрес и так далее. Либо дорогими. Иногда тарифы поднимаются неожиданно, не хватает водителей», – пояснил Толеугали.
Почувствовали разницу и родители. У Айгуль Гусмановой две дочери. В школе девочки учатся в разные смены. Обе занимаются гимнастикой. Это шесть поездок в день.
«Это очень безопасно, так как мамы за рулем. Есть приложение, где я могу отслеживать, где находится мой ребенок, доехал ли он до места назначения. В приложении все указано, кто едет, какая марка машины, кто за рулем, номер телефона», – поделилась жительница Нур-Султана Айгуль Гусманова.
Молодую компанию уже оценили почти в три миллиона долларов. Помогли стартаперам в технопарке «Астана хаб». Дали удобное помещение, интернет, наставников.
«Здесь и инвесторов найдешь, и сотрудников найдешь. Тебе все объяснят, покажут. Здесь мне, кажется, классная площадка, чтобы развиваться на любые рынки», – сказал Толеугали.
На счету у мам за рулем уже 50 тысяч поездок. Бизнесмены хотят увеличить эту цифру в 10 раз, запустив сервис в Алматы. В амбициозных планах покорить Америку.
Источник
#Казахстан #такси #бизнес
Новости на @Taxogram
В Калининграде таксист изнасиловал глухую пассажирку в гаражах
Во время допроса задержанный отрицал свою причастность к преступлению. Однако пострадавшая однозначно указала на него, узнав в нем напавшего на нее вечером по дороге из кафе человека.
Как рассказала старший помощник руководителя регионального СКР Наталья Гацко, водителю уже официально предъявлено обвинение.
По ее словам 28-летняя потерпевшая обратилась в полиции 5 февраля. Она рассказала, что вечером 4 февраля, когда она возвращалась домой из кафе, водитель такси, которого она вызвала, чтобы доехать до дома, свернул в гаражи. Там он пригрозил пассажирке убийством и изнасиловал.
"Возбуждено уголовное дело по п. "б" ч. 2 ст. 131 УК РФ - изнасилование, соединенное с угрозой убийством. По подозрении в совершении преступления задержан 46-летний местный житель", - рассказала в СК по Калининградской области.
Во время допроса задержанный отрицал то, что насиловал пассажирку. Однако пострадавшая однозначно указала на него, узнав в нем напавшего на нее вечером человека.
По данным СК, в ходе расследования назначены судебно-медицинские и молекулярно-генетические экспертизы. Кроме того, следователь допрашивает свидетелей для установления всех обстоятельств произошедшего.
Заявившая в правоохранительные органы калининградка является инвалидом по слуху - она глухая.
Таксист, которого подозревают в совершении тяжкого преступления, на самом деле работает в отделении скорой помощи водителем, а в такси он подрабатывает в свободное от смен в больнице время.
Источник
#Калининград #такси #криминал
Новости на @Taxogram
Во время допроса задержанный отрицал свою причастность к преступлению. Однако пострадавшая однозначно указала на него, узнав в нем напавшего на нее вечером по дороге из кафе человека.
Как рассказала старший помощник руководителя регионального СКР Наталья Гацко, водителю уже официально предъявлено обвинение.
По ее словам 28-летняя потерпевшая обратилась в полиции 5 февраля. Она рассказала, что вечером 4 февраля, когда она возвращалась домой из кафе, водитель такси, которого она вызвала, чтобы доехать до дома, свернул в гаражи. Там он пригрозил пассажирке убийством и изнасиловал.
"Возбуждено уголовное дело по п. "б" ч. 2 ст. 131 УК РФ - изнасилование, соединенное с угрозой убийством. По подозрении в совершении преступления задержан 46-летний местный житель", - рассказала в СК по Калининградской области.
Во время допроса задержанный отрицал то, что насиловал пассажирку. Однако пострадавшая однозначно указала на него, узнав в нем напавшего на нее вечером человека.
По данным СК, в ходе расследования назначены судебно-медицинские и молекулярно-генетические экспертизы. Кроме того, следователь допрашивает свидетелей для установления всех обстоятельств произошедшего.
Заявившая в правоохранительные органы калининградка является инвалидом по слуху - она глухая.
Таксист, которого подозревают в совершении тяжкого преступления, на самом деле работает в отделении скорой помощи водителем, а в такси он подрабатывает в свободное от смен в больнице время.
Источник
#Калининград #такси #криминал
Новости на @Taxogram
Курьер.Среда
В Калининграде таксист изнасиловал глухую пассажирку в гаражах. Водитель скорой помощи подрабатывал в такси
Во время допроса задержанный отрицал свою причастность к преступлению. Однако пострадавшая однозначно указала на него, узнав в нем напавшего на нее вечером по дороге из кафе человека.
Белорусские наркокурьеры подрабатывали в такси
Сотрудники минского наркоконтроля задержали с поличным 19-летнего и 23-летнего жителей Борисова.
В гараже молодые люди фасовали психотропы, чтобы сбывать через закладки. Оперативники изъяли 550 г мефедрона, 20 г альфа-PVP и 100 г марихуаны.
"На виртуальный наркомаркет парни работали около двух месяцев. Для конспирации арендовали автомобиль такси: перевозили как клиентов, так и запрещенный товар. Чтобы не привлекать внимания членов гаражного кооператива, оборудовали в стене бокса потайную входную дверь", - рассказали подробности в МВД.
В отношении молодых людей возбуждено уголовное дело за незаконный оборот наркотиков с целью сбыта. По словам фигурантов, они употребляют наркотики.
Источник
#Белоруссия #такси #криминал #наркотики
Новости на @Taxogram
Сотрудники минского наркоконтроля задержали с поличным 19-летнего и 23-летнего жителей Борисова.
В гараже молодые люди фасовали психотропы, чтобы сбывать через закладки. Оперативники изъяли 550 г мефедрона, 20 г альфа-PVP и 100 г марихуаны.
"На виртуальный наркомаркет парни работали около двух месяцев. Для конспирации арендовали автомобиль такси: перевозили как клиентов, так и запрещенный товар. Чтобы не привлекать внимания членов гаражного кооператива, оборудовали в стене бокса потайную входную дверь", - рассказали подробности в МВД.
В отношении молодых людей возбуждено уголовное дело за незаконный оборот наркотиков с целью сбыта. По словам фигурантов, они употребляют наркотики.
Источник
#Белоруссия #такси #криминал #наркотики
Новости на @Taxogram
БелТА
Двое жителей Борисова арендовали такси для перевозки клиентов и наркотиков
В отношении молодых людей возбуждено уголовное дело за незаконный оборот наркотиков с целью сбыта. По словам фигурантов, они употребляют наркотики.
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Сервис заказа авто Lyft не зайдет на рынок России
Кому лень читать все, публикуем спойлер:
Эксклюзивное исследование издания «БюроИКС» показало, что прогнозы и ожидания выхода американского сервиса заказа авто Lyft на российский рынок не имели под собой оснований.
В ноябре 2020 года издание «Известия» сообщили о том, что Lyft зарегистрировал торговый знак компании в России. В 2021 году некоторые сделали прогноз выхода Lyft на рынок России.
Экспертов стали опрашивать относительно ожиданий от нового витка конкуренции. В отсутствии фактических подтверждений таких планов было сложно делать вразумительные прогнозы. Многие высказали сомнения в реализуемости планов Lyft успешно выйти на российский рынок такси. В 2022 в социальных сетях и некоторых Telegram-каналах прошла информация, что якобы Lyft уже запустил пилотный проект на брендрованных автомобилях в одном из регионов России.
Издание «БюроИКС» провело самостоятельное исследование в отношении Lyft и не только не нашло никаких свидетельств планов компании вести деятельность в России, но и вообще никаких упоминаний о международной экспансии.
Ознакомиться с частью материалов и выводами проведенного исследования можно на сайте издания. Будем рады вашим отзывам в чате нашего канала.
#БюроИКС #такси #бизнес #Lyft
Кому лень читать все, публикуем спойлер:
Экспертов стали опрашивать относительно ожиданий от нового витка конкуренции. В отсутствии фактических подтверждений таких планов было сложно делать вразумительные прогнозы. Многие высказали сомнения в реализуемости планов Lyft успешно выйти на российский рынок такси. В 2022 в социальных сетях и некоторых Telegram-каналах прошла информация, что якобы Lyft уже запустил пилотный проект на брендрованных автомобилях в одном из регионов России.
Издание «БюроИКС» провело самостоятельное исследование в отношении Lyft и не только не нашло никаких свидетельств планов компании вести деятельность в России, но и вообще никаких упоминаний о международной экспансии.
Ознакомиться с частью материалов и выводами проведенного исследования можно на сайте издания. Будем рады вашим отзывам в чате нашего канала.
#БюроИКС #такси #бизнес #Lyft
Бюро ИКС
Сервис заказа авто Lyft не зайдет на рынок России - Бюро ИКС
Прогнозы и ожидания выхода американского сервиса заказа авто Lyft на российский рынок не имели под собой оснований.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ А вы знали что...
Сервис заказа такси "Максим" управляет не только самыми дешёвыми поездками, но и владеет службой заказа авто в высоком ценовом сегменте. Это сервис TUDA. Развитие сервиса с начальным тарифом "Комфорт" началось в 2020 году с выходом в нескольких российских городах и продолжает развиваться преимущественно по франшизе. Большая часть водителей с соответствующими авто, уже оказывающих услуги в сервисах "Максим" и "Поехали" (сервис дешёвых поездок), подключаются к TUDA по мере начала деятельности этого сервиса в регионах.
Теперь живите с этим.
#такси #бизнес #ТаксиМаксим
@taxivmoskve
Сервис заказа такси "Максим" управляет не только самыми дешёвыми поездками, но и владеет службой заказа авто в высоком ценовом сегменте. Это сервис TUDA. Развитие сервиса с начальным тарифом "Комфорт" началось в 2020 году с выходом в нескольких российских городах и продолжает развиваться преимущественно по франшизе. Большая часть водителей с соответствующими авто, уже оказывающих услуги в сервисах "Максим" и "Поехали" (сервис дешёвых поездок), подключаются к TUDA по мере начала деятельности этого сервиса в регионах.
Теперь живите с этим.
#такси #бизнес #ТаксиМаксим
@taxivmoskve
Forwarded from YandexQ Bot
⚡️🚖 В Москве задержали таксиста, сбившего ребенка на пешеходном переходе
21 февраля пятилетний мальчик в районе дома 58/5 по улице 3-я Тверская-Ямская начал переходить дорогу на только включенный зеленый сигнал светофора. Водитель такси завершал маневр и не уступил дорогу пешеходу. Медики диагностировали у мальчика ушибы и сотрясение головного мозга. Водитель с места ДТП скрылся и был объявлен в розыск.
Столичное управление ГИБДД сообщило, что водитель был установлен и задержан. Ведется проверка обстоятельств ДТП.
#Москва #такси #ДТП #происшествие #БюроИКС
21 февраля пятилетний мальчик в районе дома 58/5 по улице 3-я Тверская-Ямская начал переходить дорогу на только включенный зеленый сигнал светофора. Водитель такси завершал маневр и не уступил дорогу пешеходу. Медики диагностировали у мальчика ушибы и сотрясение головного мозга. Водитель с места ДТП скрылся и был объявлен в розыск.
Столичное управление ГИБДД сообщило, что водитель был установлен и задержан. Ведется проверка обстоятельств ДТП.
#Москва #такси #ДТП #происшествие #БюроИКС
Telegram
Госавтоинспекция Москвы
Водитель задержан. По факту ДТП проводится проверка. У пострадавшего мальчика медики диагностировали ушибы и сгм
Волгоградец бросил в водителя такси страйкбольную гранату
В полицию поступило сообщение от водителя службы такси. Он рассказал, что на ул. Котлубанской водитель «Хендэ Акцент» бросил в его сторону предмет, похожий на гранату.
Установлено, что конфликт произошел из-за нарушения правил дорожного движения водителем «Хендэ». Мужчина вышел из машины, бросил предмет в сторону автомобиля заявителя. Затем, когда он попытался скрыться, не справился с управлением и въехал в дерево. После этого он бросил машину и попытался убежать, но был задержан.
Сообщают, что изъятый с места предмет является страйкбольной пиротехникой. У водителя «Хендэ» были признаками опьянения, от прохождения освидетельствования он отказался.
Мужчина привлечен к ответственности. Составленные материалы направлены в суд. Его могут лишить водительских прав или арестовать на срок до 15 суток.
Проводится дальнейшая процессуальная проверка.
Источник
#Волгоград #такси #криминал
Новости на @Taxogram
В полицию поступило сообщение от водителя службы такси. Он рассказал, что на ул. Котлубанской водитель «Хендэ Акцент» бросил в его сторону предмет, похожий на гранату.
Установлено, что конфликт произошел из-за нарушения правил дорожного движения водителем «Хендэ». Мужчина вышел из машины, бросил предмет в сторону автомобиля заявителя. Затем, когда он попытался скрыться, не справился с управлением и въехал в дерево. После этого он бросил машину и попытался убежать, но был задержан.
Сообщают, что изъятый с места предмет является страйкбольной пиротехникой. У водителя «Хендэ» были признаками опьянения, от прохождения освидетельствования он отказался.
Мужчина привлечен к ответственности. Составленные материалы направлены в суд. Его могут лишить водительских прав или арестовать на срок до 15 суток.
Проводится дальнейшая процессуальная проверка.
Источник
#Волгоград #такси #криминал
Новости на @Taxogram
RuNews24
Волгоградец бросил гранату в таксиста во время дорожного конфликта
Вечером четверга, 24 февраля, на ул. Котлубанской в Волгограде между таксистом и водителем Hyundai Accent произошел конфликт.
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Проблемы организации платных городских парковок в России
В городах, столкнувшихся с проблемами пробок из-за загруженности части улиц, нашли выход в организации платных парковок. Взимание платы за парковку автомобилей не всегда однозначно приводит к достижению преследуемых целей.
Неизбежность расставания с деньгами должно вынудить автовладельцев реже ездить по загруженным городским районами. Однако это нередко разбивается об неэффективное администрирование. Чтобы платная парковка приносила выгоды, необходимо одновременно обеспечить несколько условий: информация о парковочных зонах должна быть доступна, оплата — максимально удобна, наказание за отказ от оплаты неотвратимо.
К сожалению, последнее очень важно для жителей России. Например, в Курске неудобный способ резервирования на сайте и провал со сбором штрафов отвадили курян от оплаты. Все парковки вернулись к изначально бесплатному состоянию. Городской бюджет и Ростелеком, обслуживающий систему парковок, понесли значительные убытки.
Неприятно может закончиться инициатива организации платных парковок в Калуге. Областной закон "О регулировании некоторых правоотношений в сфере организации дорожного движения на территории Калужской области" наложил ограничения на взимание платы за парковку рядом с социальными и медицинскими объектами, детскими учреждениями, вблизи мест досуга и отдыха. Но именно в этих районах Калуги хуже всего обстоят дела с автомобильным движением. В итоге проект платных парковок стал ограничен несколькими центральными кварталами.
Переоценка собственных сил управленцев Белгорода привела к убыткам МКУ "Белгородское парковочное пространство". Организация платной парковки была доверена не имеющим практического опыта в данной сфере управленцам. Неумение создавать коммерческие услуги для населения закончилось масштабными сбоями в оплате. Только в 2020 году пришло понимание необходимости передать организацию платных парковок на концессию и пригласить в правление настоящих коммерсантов. Сможет ли казенное учреждение выйти хотя бы на окупаемость, сказать очень сложно.
Москва сегодня тратит миллиарды рублей на организацию парковки и получает адекватные вложениям доходы, но в прошлом не избежала проблем. Привлеченные сразу коммерческие компании стали заниматься профанацией контроля. Город терял деньги на возмещение затрат на эвакуацию, оплачивал услуги биллинга и сервисного обслуживания терминалов.
Ситуация радикально изменилась после перераспределения функций между ГКУ "АМПП" и коммерческими компаниями. Эвакуация транспорта и мониторинг парковок выполняется только собственными силами. Это свело к минимуму ложные штрафные санкции. Большие инвестиции были вложены в систему приема платежей. Приложение "Парковки Москвы" стало настоящим комбайном: можно увидеть все зоны парковки на карте города, внести данные нескольких автомобилей, оплатить, продлить или изменить данные парковки. Также доступна оплата с помощью терминалов и через СМС. Система оплаты обрела внешний интерфейс (API), позволивший реализовать прием платы, например, через программы навигации.
Санкт-Петербург не стал исключением среди городов, в котором есть платные парковки. Пройдя с 2015 года несколько этапов развития ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга" решило не повторять чужих ошибок. Для повышения удобства пользования парковочным пространством северной столицы было решено перенять опыт Москвы. В конце 2021 года начато тестирование мобильного приложение "Парковки России", являющегося развитием и новой версией программы "Парковки Москвы".
Помимо очевидных удобств столичного мультисервиса "Парковки России" позволяет пользоваться парковками не только в Санкт-Петербурге, но и в Москве. При этом меняется только карта города и места стоянок. Все прочие настройки остаются неизменными. Это означает, что вместе с расширенным сервисом удобства получили сторонники автопутешествий.
#Москва #СанктПетербург #парковки
В городах, столкнувшихся с проблемами пробок из-за загруженности части улиц, нашли выход в организации платных парковок. Взимание платы за парковку автомобилей не всегда однозначно приводит к достижению преследуемых целей.
Неизбежность расставания с деньгами должно вынудить автовладельцев реже ездить по загруженным городским районами. Однако это нередко разбивается об неэффективное администрирование. Чтобы платная парковка приносила выгоды, необходимо одновременно обеспечить несколько условий: информация о парковочных зонах должна быть доступна, оплата — максимально удобна, наказание за отказ от оплаты неотвратимо.
К сожалению, последнее очень важно для жителей России. Например, в Курске неудобный способ резервирования на сайте и провал со сбором штрафов отвадили курян от оплаты. Все парковки вернулись к изначально бесплатному состоянию. Городской бюджет и Ростелеком, обслуживающий систему парковок, понесли значительные убытки.
Неприятно может закончиться инициатива организации платных парковок в Калуге. Областной закон "О регулировании некоторых правоотношений в сфере организации дорожного движения на территории Калужской области" наложил ограничения на взимание платы за парковку рядом с социальными и медицинскими объектами, детскими учреждениями, вблизи мест досуга и отдыха. Но именно в этих районах Калуги хуже всего обстоят дела с автомобильным движением. В итоге проект платных парковок стал ограничен несколькими центральными кварталами.
Переоценка собственных сил управленцев Белгорода привела к убыткам МКУ "Белгородское парковочное пространство". Организация платной парковки была доверена не имеющим практического опыта в данной сфере управленцам. Неумение создавать коммерческие услуги для населения закончилось масштабными сбоями в оплате. Только в 2020 году пришло понимание необходимости передать организацию платных парковок на концессию и пригласить в правление настоящих коммерсантов. Сможет ли казенное учреждение выйти хотя бы на окупаемость, сказать очень сложно.
Москва сегодня тратит миллиарды рублей на организацию парковки и получает адекватные вложениям доходы, но в прошлом не избежала проблем. Привлеченные сразу коммерческие компании стали заниматься профанацией контроля. Город терял деньги на возмещение затрат на эвакуацию, оплачивал услуги биллинга и сервисного обслуживания терминалов.
Ситуация радикально изменилась после перераспределения функций между ГКУ "АМПП" и коммерческими компаниями. Эвакуация транспорта и мониторинг парковок выполняется только собственными силами. Это свело к минимуму ложные штрафные санкции. Большие инвестиции были вложены в систему приема платежей. Приложение "Парковки Москвы" стало настоящим комбайном: можно увидеть все зоны парковки на карте города, внести данные нескольких автомобилей, оплатить, продлить или изменить данные парковки. Также доступна оплата с помощью терминалов и через СМС. Система оплаты обрела внешний интерфейс (API), позволивший реализовать прием платы, например, через программы навигации.
Санкт-Петербург не стал исключением среди городов, в котором есть платные парковки. Пройдя с 2015 года несколько этапов развития ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга" решило не повторять чужих ошибок. Для повышения удобства пользования парковочным пространством северной столицы было решено перенять опыт Москвы. В конце 2021 года начато тестирование мобильного приложение "Парковки России", являющегося развитием и новой версией программы "Парковки Москвы".
Помимо очевидных удобств столичного мультисервиса "Парковки России" позволяет пользоваться парковками не только в Санкт-Петербурге, но и в Москве. При этом меняется только карта города и места стоянок. Все прочие настройки остаются неизменными. Это означает, что вместе с расширенным сервисом удобства получили сторонники автопутешествий.
#Москва #СанктПетербург #парковки
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚖 Ситимобил рассматривает возможность оплаты поездок на такси с помощью системы мгновенных платежей (СМП) для преодоления возможных затруднений при использовании Apple Pay и Google Pay.
Комментарий пресс-службы Ситимобил:
При оплате поездки на такси с помощью Apple Pay и Google Pay могут возникнуть сложности у клиентов некоторых банков. В этом случае необходимо выбрать другой способ оплаты – наличные или добавить карту в приложение. Также для удобства наших пользователей мы рассматриваем возможность оперативно добавить в качестве способа оплаты систему быстрых платежей (СБП).
#БюроИКС #Ситимобил #новостипартнеров #такси
Комментарий пресс-службы Ситимобил:
При оплате поездки на такси с помощью Apple Pay и Google Pay могут возникнуть сложности у клиентов некоторых банков. В этом случае необходимо выбрать другой способ оплаты – наличные или добавить карту в приложение. Также для удобства наших пользователей мы рассматриваем возможность оперативно добавить в качестве способа оплаты систему быстрых платежей (СБП).
#БюроИКС #Ситимобил #новостипартнеров #такси
В Москве таксист довёз американского туриста до отеля за 21,5 тысячи рублей
Глава семейства, прибывшего из США в Москву, не знал настоящую стоимость поездки и потому отдал водителю такси $260 (21 500 рублей) за путь от аэропорта Шереметьево до отеля Marriott на Тверской улице. Как только турист осознал свою ошибку, то обратился сперва в агрегатор, а позже и в полицию. Сейчас по этому делу проводится проверка.
Турист из США, чьё имя осталось неназванным, прилетел вместе с семьёй в аэропорт Шереметьево. Он воспользовался услугами сервиса «Яндекс.Такси», объяснив, что ему нужно добраться до центра Москвы — отеля Marriott на Тверской улице. Водитель не стал называть конечную сумму и включил счётчик.
По дороге в центр таксист остановил поездку и у клиента деньги списались. Но водитель того успокоил и продолжил путь, а перед отелем показал итоговую сумму в 21 505 рублей. Американский турист отдал деньги, но позже решил, что поездка вышла слишком дорогой. Он направил претензию в агрегатор, а после в полицию.
«Материальный ущерб составил 21 793 рубля. По данному факту полицией проводится проверка», — сообщили в правоохранительных органах.
Источник
#Москва #такси #криминал
Новости на @Taxogram
Глава семейства, прибывшего из США в Москву, не знал настоящую стоимость поездки и потому отдал водителю такси $260 (21 500 рублей) за путь от аэропорта Шереметьево до отеля Marriott на Тверской улице. Как только турист осознал свою ошибку, то обратился сперва в агрегатор, а позже и в полицию. Сейчас по этому делу проводится проверка.
Турист из США, чьё имя осталось неназванным, прилетел вместе с семьёй в аэропорт Шереметьево. Он воспользовался услугами сервиса «Яндекс.Такси», объяснив, что ему нужно добраться до центра Москвы — отеля Marriott на Тверской улице. Водитель не стал называть конечную сумму и включил счётчик.
По дороге в центр таксист остановил поездку и у клиента деньги списались. Но водитель того успокоил и продолжил путь, а перед отелем показал итоговую сумму в 21 505 рублей. Американский турист отдал деньги, но позже решил, что поездка вышла слишком дорогой. Он направил претензию в агрегатор, а после в полицию.
«Материальный ущерб составил 21 793 рубля. По данному факту полицией проводится проверка», — сообщили в правоохранительных органах.
Источник
#Москва #такси #криминал
Новости на @Taxogram
secretmag.ru
В Москве таксист довёз американского туриста до отеля за 21,5 тысячи рублей
Глава семейства, прибывшего из США в Москву, не знал настоящую стоимость поездки и потому отдал водителю такси $260 (21 500 рублей) за путь от аэропорта Шереметьево до отеля Marriott на Тверской улице. Как только турист осознал свою ошибку, то обратился сперва…
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚌 Uber увольняет своих руководителей из совместного предприятия (СП) с "Яндекс.Такси". Также Uber намерен в самое ближайшее время продать свою долю в СП. Решение прямо связано с санкциями против России. Эксперт издания "БюроИКС" полагает, что возможным покупателем может быть DiDi Chuxing, отменивший уход из России с 4 марта. DiDi заключил с Uber соглашение о стратегическом сотрудничестве несколько лет назад при покупке китайского актива Uber и инвестировании в американский сегмент Uber.
Ранее "Яндекс.Такси" выкупил полностью доли Uber в сервисах "Яндекс.Лавка", "Яндекс.Еда" и Yandex SDG (беспилотные авто).
#БюроИКС #ЯндексТакси #Uber #DiDi #Россия #санкции #рынок #бизнес
Ранее "Яндекс.Такси" выкупил полностью доли Uber в сервисах "Яндекс.Лавка", "Яндекс.Еда" и Yandex SDG (беспилотные авто).
#БюроИКС #ЯндексТакси #Uber #DiDi #Россия #санкции #рынок #бизнес
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚖 Пассажиры такси будут ездить на старых иномарках
Пресловутые классификаторы автомобилей "агрегаторов" будут, видимо, скорректированы в сторону старения автопарков.
На сегодня уже известно о прекращении поставок в Россию легковых автомобилей Audi, Mercedes-Benz, вся марки General Motors (точно Opel, Chevrolet, Cadillac, не ясна ситуация с автомобилями предприятия Uz-Daewoo марки Ravon), VW (пока речь об импорте).
Завод VW в России (производит популярные в такси марки VW Polo и Skoda Rapid и Octavia) пока работает на ранее закупленных комплектующих, но проблемы логистики обязательно приведут к остановке производства. Завод BMW остановлен полностью. Завод Hyundai (производит авто линий марок Hyundai и Kia) сообщил о проблемах логистики и остановил временно производство. Сможет ли он возобновить работу после заявленного 5 марта, не известно.
Япония присоединилась к санкциям недавно. Праворульные автомобили уже перестали поставляться на вторичный рынок Дальнего Востока. Остановка поставок новых авто из Японии и производства в России (речь прежде всего о популярной в тарифном классе "Комфорт+" Toyota Camry) ожидается со дня на день.
Заводские цены всего семейства моделей Lada подорожали минимум на 200 тыс.руб. (рост у дилеров будет больше). Отпускная цена на Lada продолжит расти. Локализация автомобилей не 100%. Позиция концерна Renault по санкциям не озвучена, но пока о сбоях в производстве не сообщалось.
Нравится пассажирам или нет, но новые автомобили в такси могут в ближайшее время быть только условно российского или китайского производства, а остальные иномарки будут весьма преклонного возраста. Других путей для наполнения таксопарков на горизонте не наблюдается.
#БюроИКС #такси #бизнес #санкции
Пресловутые классификаторы автомобилей "агрегаторов" будут, видимо, скорректированы в сторону старения автопарков.
На сегодня уже известно о прекращении поставок в Россию легковых автомобилей Audi, Mercedes-Benz, вся марки General Motors (точно Opel, Chevrolet, Cadillac, не ясна ситуация с автомобилями предприятия Uz-Daewoo марки Ravon), VW (пока речь об импорте).
Завод VW в России (производит популярные в такси марки VW Polo и Skoda Rapid и Octavia) пока работает на ранее закупленных комплектующих, но проблемы логистики обязательно приведут к остановке производства. Завод BMW остановлен полностью. Завод Hyundai (производит авто линий марок Hyundai и Kia) сообщил о проблемах логистики и остановил временно производство. Сможет ли он возобновить работу после заявленного 5 марта, не известно.
Япония присоединилась к санкциям недавно. Праворульные автомобили уже перестали поставляться на вторичный рынок Дальнего Востока. Остановка поставок новых авто из Японии и производства в России (речь прежде всего о популярной в тарифном классе "Комфорт+" Toyota Camry) ожидается со дня на день.
Заводские цены всего семейства моделей Lada подорожали минимум на 200 тыс.руб. (рост у дилеров будет больше). Отпускная цена на Lada продолжит расти. Локализация автомобилей не 100%. Позиция концерна Renault по санкциям не озвучена, но пока о сбоях в производстве не сообщалось.
Нравится пассажирам или нет, но новые автомобили в такси могут в ближайшее время быть только условно российского или китайского производства, а остальные иномарки будут весьма преклонного возраста. Других путей для наполнения таксопарков на горизонте не наблюдается.
#БюроИКС #такси #бизнес #санкции