Городские новости. Омск.
👩‍💻 Троллейбусное депо в Омске будет реконструировать новый подрядчик.
Департамент строительства администрации Омска заключил контракт на 295,6 млн руб. на реконструкцию троллейбусного депо на левобережье города, сообщает пресс-центр омской мэрии в четверг.
"Разработкой проектной документации и реконструкцией троллейбусного депо по ул. Ватутина займется новый подрядчик. Контракт на сумму 295,6 млн рублей заключен с компанией ООО "СтройТраст", - говорится в сообщении.
При этом, как отмечается, возможность заключить контракт с единственным поставщиком была согласована на координационном штабе по повышению устойчивости экономики, социальной сферы и бюджетных отношений в Омской области администрации города.
Также сообщается, что компания взяла на себя обязательства реконструировать депо до конца 2024 года.
"До 15 декабря следующего года подрядчику предстоит подготовить проект, провести инженерные изыскания, пройти процедуру государственной экспертизы, а после подготовить рабочую документацию и реконструировать объект", - отмечается в пресс-релизе.
В депо восстановят контактную сеть, отремонтируют производственный корпус, построят новую модульную мойку мощностью не менее 20 троллейбусов в час, построят или восстановят инженерные коммуникации, в том числе, ливневую канализацию.
Ранее сообщалось, что в ноябре прошлого года департамент строительства администрации Омска определил подрядчиком на реконструкцию депо ООО "Хатман Групп". Сумма заключенного с компанией контракта составила 295,6 млн руб., работы по его условиям должны были быть закончены до 29 декабря 2023 года.
Между тем в марте пресс-служба омской мэрии сообщила, что подрядчик якобы заявил о необходимости увеличить смету объекта практически в два раза - до 506 млн рублей.
В начале августа департамент строительства администрации Омска принял решение о расторжении в одностороннем порядке контракта с "Хатман Групп" вследствие того, что компания в нарушение установленных контрактом сроков не представила в ведомство техническую документацию и результаты инженерных изысканий.
В пресс-центре администрации Омска также отметили, что реконструкция депо на ул. Ватутина является одним из направлений масштабного инфраструктурного проекта по улучшению транспортной доступности существующего жилого массива омского левобережья и новых строящихся микрорайонов (компаниями "Эталон" и "Брусника"). Обновленное депо будет рассчитано на размещение, обслуживание и ремонт не менее 100 троллейбусов.
Параллельно в этой части города также ведется реконструкция автодороги по бульвару Архитекторов, завершается строительство тяговых подстанций и контактной сети.
Итогом реализации этого инфраструктурного проекта станет запуск трех новых троллейбусных маршрутов, для обслуживания которых уже закуплены 49 троллейбусов "Адмирал" производства «ПК Транспортные системы».
ООО "СтройТраст" является подрядчиком по реконструкции автомобильной дороги по б. Архитекторов от ТЦ "МЕГА" до ул. Крупской с устройством контактной троллейбусной сети, контракт с компанией был заключен на сумму 1,486 млн рублей.
#Омск #троллейбус #депо #реконструкция

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻Город получил от производителя 77 трамваев вместо 81 запланированного контрактом.
ООО «ПК Транспортные системы», компания по производству городского электротранспорта, завершило поставку в Санкт-Петербург низкопольных трамваев на 11,62 млрд рублей. По контракту планировалась поставка 81 вагона, однако из-за роста цен в город пришло только 77 трамваев. Такой вариант предусматривался договором, в котором неизменной должна была оставаться лишь общая сумма. Эксперты предполагают, что некоторое сокращение количества поставляемой техники может коснуться и действующих петербургских договоров с «ПК ТС» со сроком поставок в 2024–2026 годах.
ООО «ПК Транспортные системы» («ПК ТС», производитель городского электротранспорта) выполнило контракт на поставку трамваев, подписанный с комитетом по транспорту Санкт-Петербурга 1 апреля 2022 года, сообщила пресс-служба компании. По его условиям, к ноябрю текущего года компания должна была изготовить для Санкт-Петербурга 81 низкопольный трамвай на сумму 11,62 млрд рублей. Однако в город поступило 77 вагонов: 19 двухсекционных трамваев 71–923М «Богатырь-М», 20 трехсекционных 71–931М «Витязь-М» в стандартном исполнении и 38 трехсекционных трамваев двустороннего движения 71–932 «Невский». Условиями заключенного договора допускалось уменьшение количества поставляемых вагонов при неизменности общей стоимости контракта, отметили в «ПК ТС». Таким образом, количество поставляемой техники сократилось на четыре двухсекционных «Богатыря-М», стоимость которых по контракту была наименьшей — 119,8 млн рублей.
Причина сокращения количества поставленной техники, как предположили опрошенные «Ъ-СПб» эксперты, в том, что изначально по контракту «ПК ТС» планировала поставить городу 58 трехсекционных 71–931М «Витязь-М» в стандартном и двустороннем исполнении, но в январе 2023 года была представлена модель 71–932 «Невский», разработанная специально для Санкт-Петербурга. Новый трамвай было решено включить в исполняемую поставку, но модель оказалась дороже «Витязей-М», что и привело в итоге к уменьшению количества техники.
Финансирование поставок осуществлялось за счет средств федерального инфраструктурного кредита, соглашение о предоставлении которого было подписано в январе 2022 года. Петербургу было выделено 24,2 млрд рублей на 15 лет под 3% годовых для выполнения трех проектов в области транспорта. В их числе — обновление подвижного состава СПб ГУП «Горэлектротранс».
После завершения обязательств по контракту доля трамваев производства «ПК ТС» составляет около 30% и будет увеличена в будущем: в июне компания стала победителем конкурса, объявленного ГУП СПб «Горэлектротранс» на поставку в 2023–2026 годах 116 трамваев на сумму 16,5 млрд рублей. Опрошенные «Ъ-СПб» эксперты предполагают, что сокращение объема поставок из-за роста цен может коснуться и этого контракта.
#СанктПетербург #трамвай #поставка

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻Мэр города Игорь Шутенков о системе общественного транспорта.
В связи с масштабным обновлением общественного транспорта в Улан-Удэ будет меняться и маршрутная сеть. Об этом рассказал мэр города Игорь Шутенков.
- Это всегда сложный компромисс между удобством пассажиров и экономической целесообразностью транспорта. Постепенно отказываемся от длинных маршрутов, возникших стихийно в 90-х годах. Они укорачиваются. Маршрут подвозит к одному определенному месту - к другому автобусу или трамваю, и уходит обратно, как челнок. В результате мы увеличили частоту поездок: оборачиваемость автобусов на маршруте - им не надо пробираться через город и пробки на длинные расстояния. Однако появился фактор пересадок для пассажиров.
По словам мэра, чтобы сгладить ситуацию, власти ввели на ряде маршрутов пересадочный тариф, который дает возможность без переплаты пересесть с автобуса на трамвай и обратно.
- Пока он еще не действует на частных перевозчиков. Но, я думаю, в перспективе и они будут включены.
Также Игорь Шутенков рассказал, что транспортные решения в Улан-Удэ – это не уникальные изобретения, а опыт других городов.
- Берем толковое и переносим на нашу землю. Очевидно же, что людям удобно оплатить один раз за поездку и пользоваться городским автобусом и трамваем - значит мы это делаем.
При этом, в ближайшие годы городские власти ждут несколько серьезных вызовов, с которыми им придется столкнуться:
- Мы за три года увеличили в пять раз выпуск муниципальных автобусов. И вполне осознаем, что через определённое время - те же 5-10 лет, их надо будет менять. Причем одновременно - сейчас они пришли большой партией, а не ротацией по 15-20 в год. Замена автопарка будет большим испытанием. И эта проблема не с оттяжкой в 20-30 лет, и на потом – «кто-нибудь за нас», ее не перекинешь.
#УланУдэ #общественныйтраспорт