Санкт-Петербург.
28 октября 2022 г.
Автор фото: Артём Лазарев ©

Городские новости. Екатеринбург. Мэрия Екатеринбурга закупит партию трехсекционных трамваев к 300-летию города.
В Екатеринбурге к 300-летию города, которое состоится в 2023 году, будут закуплены 10 трехсекционных трамваев, пишет ТАСС со ссылкой на администрацию города. Трамваи закупят на условиях софинансирования при поддержке правительства Свердловской области.
У екатеринбургского «Гортранса» сейчас в распоряжении находятся 452 трамвайных вагона. Средний возраст трамваев составляет 34 года при максимальном сроке эксплуатации в 18 лет. Летом мэр Алексей Орлов заявлял, что в Екатеринбурге необходимо заменить около 400 трамваев.Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5633601?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Городские новости. Санкт-Петербург.
Названа стоимость проезда в общественном транспорте в Петербурге в 2023 году. Ожидается, что рост цен не превысит официальный уровень инфляции — порядка 9%. Об этом пишет «МК в Питере».
Разовые, так называемые «гостевые» билеты, могут подорожать на 5 рублей. Цена жетона метро вырастет до 70 рублей, а проезд в наземном транспорте — до 65 рублей. Как сообщили в Комитете по транспорту, почти половина горожан (45%) пользуются «Подорожником». В связи с этим решено сохранить привычную скидку в 2023 году — она составит 21 рубль с каждой поездки в метро или наземном транспорте.
Практически не изменится стоимость нового пересадочного тарифа «60 минут». Благодаря ему петербуржцы могут сэкономить более 50% стоимости проезда. По тарифу «60 минут» первая поездка в наземном транспорте обойдётся в 44 рубля, вторая будет стоить только 10 рублей, третья и последующие — бесплатно.
Как и прежде продолжит действовать тариф «90 минут». В течение этого времени горожане могут по фиксированной цене (78 рублей) один раз проехаться на метро и неограниченное количество раз в наземном транспорте.
#новости #Трамвай #троллейбус #электрическийтранспорт #СанктПетербург

В Ульяновске продолжают развивать электротранспорт: закупают новые трамваи и троллейбусы, обновляют маршруты, внедряют современные технологии для удобства горожан, среди которых и система ГЛОНАСС.

Такой подход привлекает ульяновцев и подталкивает к выбору в пользу экологичного общественного транспорта. Конкретными планами работы с поделился директор МУП «Ульяновскэлектротранс» Павел Тимаков.

Новые маршруты в ближайшее время могут появиться и у троллейбусов.
- Планируем связать два берега по двум мостам электротранспортом. В первую очередь собираемся пустить троллейбусы через Императорский мост - от Филиала ПАО «Ил»-Авиастар до улицы Железной Дивизии. А уже потом проложить маршрут по второму мосту до Центробанка. Для этого необходимо, чтобы троллейбус был на автономном ходу и мог пересечь 20 км без контактной сети. Из такого расчета будем готовить техническое задание на закупку троллейбусов, - отметил директор МУП «Ульяновскэлектротранс».
В планах на следующий год закупить 20 новых троллейбусов.

За счет федеральных средств по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» также капитально отремонтируют участок путей на улице Железной Дивизии и в месте ее пересечения с улицей Минаева. Другие пути планируют привести в порядок за счет собственных средств МУПа.
Улучшению качества пассажирских перевозок способствует внедрение новых технологий. Так, был создан Центр организации дорожного движения, дающий приоритет общественному транспорту, городские дороги оснащают датчиками отслеживания пассажиропотока и «умными» светофорами, а сами составы снабжают системой ГЛОНАСС.

- В следующем году планируем приобрести еще 15 трамваев. Это не обязательно будут «Львята», но они не будут уступать им по модификации и техническому состоянию. Прогресс не стоит на месте! Весь новый подвижной состав будет направлен на наиболее востребованные магистральные маршруты, чтобы пассажиры могли быстро и с удобством перемещаться по городу. На сегодня большим спросом пользуются маршруты №4 и №22, - сказал директор предприятия Павел Тимаков.

Источник: 1ul

Подписаться на TV®

Ошибки организации трамвайного движения в Верхнюю Пышму не поругал только ленивый. Вот ещё один разбор 12 недочётов данной линии

Мужчина угнал трамвай и уехал на нём в другой город

Необычный угон произошёл в Польше. Там 25-летний уроженец местного городка Свентохловице украл… трамвай!

Необычное происшествие произошло ночью 29 октября. По словам представителя депо «Катовице-Заводзе» Анджея Зовады, трамваи на стоянке, как правило, не заперты, но отключены от питания и двигаться на них невозможно. Но в тот вечер один из водителей забыл отключить трамвай, чем не преминул воспользоваться злоумышленник. При этом, как отметил Зовада, чтобы «завести» трамвай, всё равно необходимо иметь базовые знания о его устройстве.

Молодой человек умудрился проехать на трамвае 11 км. Как рассказали представители депо, он был довольно аккуратен, останавливался на остановках и не вызывал подозрений у пассажиров. Неладное заподозрил машинист следующего трамвая: он обратил внимание, что трамвай перед ним едет слишком медленно. Более того, он двигался по маршруту 33 — а такого в городе уже давно нет. Бдительный водитель позвонил диспетчеру и поделился своими подозрениями. Тот связаться с угонщиком не смог и в итоге автоматически дистанционно остановил машину на рыночной площади в Хожуве.
Там похитителя уже ждали полицейские. Они рассказали, что мужчина был трезв и причины своего поступка объяснить затруднился. По одной из версий, он собирался доехать до дома в Свентохловице, который находится в 15 км от Катовице. Теперь угонщику грозит до 10 лет лишения свободы. Сам трамвай — который, кстати, стоит 7 миллионов злотых (это более 90 млн рублей) — в результате происшествия не пострадал.

Источник: secretmag

Подписаться на TV®

А вечер перестает быть томным и начинает играть новыми красками…

Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил иск компании ООО «Алькор» к департаменту транспорта и общественного хозяйства администрации Краснодара о возобновлении действия контракта по поставке кузовов для троллейбусов.

Когда Фаине Георгиевне сделали замечание, что в литературном русском языке нет слова «жопа», она ответила — странно, слова нет, а жопа есть…

Поэтому именно в литературном языке нет слова, которым можно охарактеризовать то место, которое есть, в котором оказался департамент транспорта и общественного хозяйства администрации Краснодара, но слова такого - нет.

Лично у меня нет однозначного отношения к этой ситуации, я с большим интересом следил за её началом. С одной стороны сам подход был интересен. С другой с самого начала вся конструкции строилась из говна и палок в надежде что из под краски пахнуть не будет. Я сейчас не про сам троллейбус, а про попытку наебать систему в принципе.

Собственно итог закономерный, иным он мог быть если бы интересы администрации защищали другие юристы, но другие "говорящие" юристы, стоят совсем других денег, которые им администрация платить не в состоянии, как итог полная беспомощность в судах и закономерные поражения.

При этом дальше может быть только хуже и я сейчас не конкретно про Краснодар, а в целом. Регионы активно полезли в договорные отношения с частниками в рамках своих транспортных реформ начали заключать с ними контракты с в том числе обязательствами со своей стороны. Учитывая, что частник сейчас это не тот частник из 90-х, у него то как раз с юристами полный порядок он им платить может и он им платит. Понимая, что когда придет час "икс" они будут рвать муниципальных юристов в судах, как тузик грелку.

#троллейбусу86 Октябрь прошел под эгидой 86-летия петербургского троллейбуса.

К этой дате в рамках информационного сотрудничества с Пресс-службой Горэлектротранса студенты Медиакома в питерской Вышке запустили спецпроект: 9 ИСТОРИЙ - 9 МАРШРУТОВ ТУАХ.

В Петербурге развита самая крупная в стране сеть троллейбусов с увеличенным автономным ходом (ТУАХ) - 9 маршрутов. На странице проекта собраны рассказы 9 водителей о том, за что они любят свои инновационные маршруты и "автономные" троллейбусы.

🔗Страница проекта
___________________
Подготовили: Маргарита Ткаченко, Юлия Слепцова, Екатерина Карабанова, Алена Стацевич, Мария Ковальковская

#медиаком_гэт
@getspb

В Иркутске создадут интеллектуальную транспортную систему

До конца 2024 года в Иркутске планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему, состоящую из подсистемы мониторинга транспортных потоков, подсистемы светофорного управления, детектирования ДТП и ЧС, видеонаблюдения.

Помимо внедрения подсистем ИТС будет создана диспетчерская служба. Уже с 1 ноября на 24 адресах в Иркутске начнут устанавливать камеры видеонаблюдения, которые смогут по различным алгоритмам фиксировать нарушения правил дорожного движения, ДТП и иные происшествия, различные инциденты и чрезвычайные ситуации.

Общий объем финансирования составит более 500 млн рублей из федерального и регионального бюджетов.

Городские новости. Волгоград.
В социальной сети сообщается о направлении жителями города Волгограда коллективного обращения на имя Председателя Следственного комитета Российской Федерации Александра Ивановича Бастрыкина. Активисты указывают, что администрация города в декабре 2020 года своим постановлением отменила проект планирования и межевания территории для строительства 3-ей очереди скоростного подземного трамвая, на который из бюджета выделено свыше 400 миллионов рублей. Вывод территории из резерва создает риски для юридических и физических лиц, поскольку в случае последующего принятия решения о возведении указанного объекта построенное на ней имущество будет подлежать сносу.
Председатель Следственного комитета Российской Федерации Александр Иванович Бастрыкин поручил руководителю СУ СК России по Волгоградской области Василию Ивановичу Семёнову провести процессуальную проверку по озвученным в публичном пространстве доводам с последующим докладом о ее результатах.
Исполнение поручения поставлено на контроль в центральном аппарате ведомства.
#СледственныйКомитет #СКРоссии #СКР #ИЦСКР #Информационныйцентр #АлександрБастрыкин #ПредседательСКР #КонтрольПредседателяСКР #КомментарийКонтроль #ВолгоградскаяОбласть

Городские новости. Братск.
Одним из лидеров в обновлении подвижного состава городского электротранспорта в этом сезоне выступает Братск, для которого использование троллейбусов существенно улучшает экологическую остановку в городе. Ещё не получив ни одной машины из поставок этого года, городом уже объявлены тендеры на 2023 год.
При этом многие города, которые в этом сезоне провели закупки «рогатых», никак не могут дождаться техники, которая уже должна была поступить к ним по контрактам.
Два аукциона на поставку низкопольных троллейбусов — первый и второй, с начальной ценой 180,833 млн руб. каждый, — объявлены 28 октября. Приём заявок по каждому лоту ведётся до 7 ноября, подведение итогов намечено на 9 ноября. Семь троллейбусов (25,833 млн руб. за единицу).
Закупка финансируется из бюджета города Братска за счёт средств федерального бюджета по проекту «Чистый воздух». Она предусмотрена муниципальной программой города Братска «Транспорт» на 2020-2024 годы, утвержденной Постановлением администрации от 15.11.2017 № 1774 в рамках реализации регионального проекта Иркутской области «Чистый воздух».
#Братск #электрическийтранспорт #троллейбус #закупка

Городские новости. Хабаровск.
Депутат гордумы Александр Федчишин выступил перед мэром с инициативой запуска в городе своего туристического трамвая. Подобная практика применяется в различных странах. А красный ретро-вагон давно стал визитной карточкой Стамбула, который пользуется огромной популярностью у гостей города.
- Честно признаюсь, что идея не моя. Это предложение от жителя из моего округа. Мне инициатива понравилась, и я предложил Сергею Кравчуку пустить из Южного в Северный туристический ретро-трамвай. У нас есть много старых вагонов. Необходимо отремонтировать хотя бы один, привести в надлежащее состояние и запустить. Уверен, что он привлечет к себе внимание гостей города. На нем можно будет проехать по всему Хабаровску, - заявил Александр Федчишин.
Мэр Сергей Кравчук идею одобрил, но высказался о необходимости просчитать объем финансирования на такую работу. Также он вспомнил, что в ретро-вагонах можно отмечать свадьбы или другие праздники.
Отметим, в Хабаровске до сих пор эксплуатируется самый первый представитель рельсового транспорта в регионе - высокопольный вагон МТВ-82. Он уже не перевозит пассажиров, но все равно периодически выходит на линии. Ему поставили сверху вышку, чтобы энергослужбы обслуживали контактный провод. Первые подобные прототипы были построены еще в 1946 году на военном заводе № 82 - отсюда индекс в названии вагона. Работали МТВ-82 во многих советских городах до конца 1970-х годов.
Напомним, "старожилами" рельсового транспорта дальневосточной столицы являются 13 вагонов РВЗ-6. Первые экземпляры этой модели были выпущены в 1960 году, а отправлять на службу в города их перестали через 28 лет. Многие из них выглядят так, что вызывают изумление хабаровчан.
#Хабаровск #новости #Трамвай #ретротрамвай

Городские новости. Астрахань.
Спасать астраханский общественный транспорт будет перевозчик из Москвы. Победителем шести аукционов на пассажирские перевозки по нашему городу стала компания «Таксомоторный парк №20». Это следует из государственных контрактов, копии которых оказались в распоряжении «Арбуза». В соответствии с этими документами начать перевозки на новых автобусах компания обязуется не позднее 20 января 2023 года. То есть совсем скоро.
Этот перевозчик работает в Москве с 1998 года, а с 2015 года входит в холдинг «Питеравто». Мы уже неоднократно предсказывали, что именно «Питеравто» транспортной реформой и займется. Так и получилось — это подтверждено документально. Однако теперь интересно, какие же автобусы привезет в Астрахань «Таксомоторный парк №20». Потому что материнский «Питеравто» любит автобусы «Волгабас», а вот «Таксомоторный парк №20» использует преимущественно ЛиАЗы. Мы считаем, что в Астрахани более вероятно появление «Волгабасов».
В отличие от предыдущих попыток реанимировать астраханский общественный транспорт, нынешняя выглядит вполне реальной. В этот раз перевозки решили дотировать из бюджета, что является необходимым условием для появления на улицах города нормальных автобусов. И результат уже видно — раз на аукционы заявился такой крупный игрок (холдинг «Питеравто» — один из крупнейших в стране), значит все серьезно.
Что будет в январе? «Таксомоторный парк №20» должен будет вывести на 20 из существующих сейчас маршрутов новые (это обязательное условие) автобусы средней вместимости, а также начать перевозки по шести новым магистральным маршрутам на не менее новых автобусах большой вместимости. Автобусы должны работать на метане, быть оборудованы системой ГЛОНАСС (кажется у нас все-таки начнет работать приложение Яндекс.Транспорт, где можно отследить свой автобус), кондиционером и даже системой бесконтактной оплаты проезда. Расписание тоже прописано в требованиях — магистральные маршруты, например, должны работать до полуночи. Рассчитаны контракты на срок до 2030 года.
#Архангельск #новости #общественныйтранспорт #конкурс

Председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин потребовал возбудить уголовное дело за ликвидацию волгоградского троллейбуса № 18.

Вздрогнули? Выдыхаем….

Глава Следственного комитета России поручил и.о. руководителя СУ СК России по Волгоградской области Дмитрию Буравцову возбудить дело и предоставить отчет. Теперь чиновников могут привлечь за растрату средств.

Вообще история как минимум интересная. Давайте просто по фактам…

-- Волгоград принимает решение идти своим путем разочарований и передачи электротранспорта в концессию начав рассматривать в качестве концессионера АО «Волгоградоблэлектро».

-- Володин заявил, что волгоградская концессия обречена на провал, при том, что условия по этой концессии не принципиально отличаются от концессии в Саратове, с которой Володин наоборот очень настойчиво просит не тянуть.

-- "Общественники" обращаются в СК с просьбой возбудить уголовное дело по факту закрытия не работающего с 2017 года троллейбусного маршрута № 18.

-- Бастрыкин требует возбудить дело и предоставить отчет, уточню не провести проверку по факту обращения, а сразу дело по растрате средств.

-- Всё это время фоном "общественники" продолжают протестовать против передачи электротранспорта в концессию.

Вот пока ничего не хочу сказать, потому что пока ничего не понятно, но очень интересно и конечно нужно делать скидку на изложение фактов "журналистами" для которых часто что трамвайная ручка это все за что руками держаться можно.

Но тем не менее меня терзают смутные сомнения, а не связанно ли это с тем, что концессионер неправильный, способный сломать с таким трудом сложенную конфигурацию из в том числе настроенную на работу с правильными концессионерами?

Вот даже интересно стало разобраться, отчего редиска под землей краснеет.

👩‍🦰 Дорогие друзья!
Представляем вашему вниманию нашу новую рубрику - 5 вопросов к эксперту!
Вы уже знакомы с директором НИИ «МосТрансПроект» Владимиром Титовым. У него в канале вы найдёте самую актуальную информацию о транспорте Москвы.
Сейчас у вас есть возможность задать вопрос Владимиру напрямую. Сделать это можно отправив ваши вопросы по этому адресу @cherrymshanova с 01.11.2022 по 04.11.2022 г. Мы отберём 5 самых интересных и Владимир ответит на них. Ответы будут размещены в наших каналах: https://yangx.top/zatramvai https://yangx.top/trambayki и канале Владимира.
#5вопросовэксперту #всечтовыхотитезнать #эксперт #московскийтранспорт #Трамвай #троллейбус #электрическийтранспорт